ITTO990170A1

ITTO990170A1 - Gruppo valvolare di scarico per compressori, in particolare per frigo- riferi e condizionatori d'aria.

Info

Publication number: ITTO990170A1
Application number: IT99TO000170A
Authority: IT
Inventors: In-Sco Hwang
Original assignee: Samsung Electronics Co Ltd
Priority date: 1998-03-11
Filing date: 1999-03-05
Publication date: 2000-09-05
Also published as: JPH11294337A; JP3011714B2; CN1228511A; IT1308410B1; KR19990074424A

Description

DESCRIZIONE

del brevetto per invenzione industiriale

Sfondo dell'invenzione

1. Campo dell'invenzione

La presente invenzione si riferisce ad un compressore di dimensioni ridotte impiegato in un frigorifero, un condizionatore d'aria o simili. Più particolarmente, essa si riferisce ad un gruppo di valvola di scarico per aprire/chiudere una apertura di scarico del gas.

2. Tecnica precedente

Generalmente, come è mostrato nella Figura 1, un compressore di un frigorifero, un condizionatore d'aria o simili, ha un contenitore cilindrico cavo chiuso 10 contenente un motore 20 ed un gruppo cilindro 30.

Il molere 20 ha un statore 21 ed un rotore 22. Lo statore 21 è inserito a pressione nel contenitore 10, mentre il rotore 22 è fissato ad un albero eccentrico 23. L'albero eccentrico 23 trasmette la forza di rotazione generata dal motore 20 al gruppo cilindro 30.

Il gruppo cilindro 30 comprende flange superiore ed inferiore 31 e 32 per supportare l'albero eccentrico 23, un cilindro 33 montato tra la flangia superiore 31 e la flangia inferiore 32 ed un rotore 34 supportato sull'albero eccentrico 23. Una superficie periferica interna del cilindro 33 definisce uno spazio anulare interno. Il rotore 34 viene fatto orbitare entro lo spazio per rotazione dell'albero eccentrico 23.

Una luce di scarico 31a è ricavata sulla flangia superiore 31 in modo da scaricare il refrigerante che viene compresso nello spazio anulare del cilindro 33 verso uno spazio di scarico 10a del contenitore 10. Inoltre, un gruppo 40 di valvola di scarico è montato sulla flangia superiore 31 e apre e chiude la luce di scarico 31a.

Il gruppo 40 di valvola di scarico ha una valvola di scarico 41 per aprire e chiudere la luce di scarico 31a, ed un fermavalvola 42 per limitare il movimento verso l'alto della valvola di scarico 41.

Il-numero 44 nella Figura 2 indica un ribattino per fissare la valvola di scarico 41 e il fermavalvola 42 alla flangia superiore 31. Il numero 11 nella Figura 1 indica un tubo di scarico.

Nel compressore costruito nel modo suddetto, quando la forza di rotazione del motore 20 viene trasmessa al rotore 34 attraverso l'albero eccentrico 23, il rotore 34 ruota entro lo spazio anulare del cilindro 33. Quindi, il refrigerante viene aspirato nello spazio anulare del cilindro 33 e compresso. Il refrigerante viene poi scaricato attraverso la valvola di scarico 41 ed un silenziatore 36. Attraverso il tubo di scarico 11, il refrigerante scaricato viene trasferito ad altri dispositivi che si trovano all'esterno del contenitore 10, quale un condensatore (non illustrato), ecc.

Tuttavia, tale gruppo 40 di valvola di scarico di un compressore convenzionale presenta i seguenti inconvenienti .

Quando la valvola di scarico 41 si apre permettendo il passaggio del refrigerante compresso, la valvola di scarico 40 batte contro il fermavalvola 42. Tale battito della valvola di scarico 40 si verifica in modo regolare, e diventa una causa principale del rumore del compressore.

Inoltre, quando la valvola di scarico 41 batte contro il fermavalvola 42, la valvola di scarico 41 viene a contatto stretto contro la superficie inferiore del fermavalvola 42. Quindi, quando l'operazione di compressione è completa per cui la valvola di scarico 41 si chiude per effetto della differenza di pressione tra lo spazio anulare del cilindro 33 e lo spazio di scarico 10a, i lati superiore ed inferiore della valvola di scarico 41 non hanno praticamente differenza di pressione. Questo significa che la valvola di scarico 41 si stacca lentamente dal fermavalvola 42. Come risultato, parte del refrigerante gassoso scaricato rifluisce allo spazio anulare del cilindro 33 causando una seria diminuzione dell'efficienza del compressore.

Sommario dell'invenzione

Uno scopo della presente invenzione consiste nel provvedere un gruppo di valvola di scarico per ridurre l'urto ed il rumore generati quando la valvola di scarico batte contro il fermavalvola.

Un altro scopo della presente invenzione consiste nel provvedere un gruppo di valvola di scarico che migliora la prestazione del compressore, facendo in modo che la valvola di scarico si stacchi rapidamente dal fermavalvola e chiuda la luce di scarico così da impedire il riflusso del refrigerante.

Gli scopi suddetti vengono raggiunti da un gruppo di valvola di scarico di compressore secondo la presente invenzione, comprendente una valvola di scarico avente una estremità fissa ed una estremità libera per aprire e chiudere una luce di scarico, ed un dispositivo di arresto per arrestare il movimento di apertura della valvola di scarico. Il dispositivo di arresto comprende una cavità di ricevimento del gas aperta verso la valvola di scarico. Preferibilmente il dispositivo di arresto comprende un fermavalvola per limitare il movimento di sollevamento dell'estremità libera della valvola di scarico ed un arresto ammortizzato disposto sulla superficie inferiore del fermavalvola, in cui l'arresto ammortizzato ha la cevità di ricevimento del gas.

Secondo la presente invenzione, quando la valvola di scarico si apre per effetto della pressione del refrigerante compresso, il refrigerante compresso ricevuto nella cavità di ricevimento del gas serve come ammortizzatore contro l'urto, rumore, ecc. generati mentre la valvola di scarico batte contro l'arresto ammortizzato .

Inoltre, quando l'operazione di compressione è completa e la valvola di scarico si chiude per effetto della differenza di pressione tra lo spazio di scarico e lo spazio anulare del cilindro, la valvola di scarico chiude rapidamente la luce di scarico per effetto della pressione del refrigerante alloggiato nella cavità di ricevimento del gas dell'arresto ammortizzato.

Per conseguenza il refrigerante non rifluisce allo spazio anulare del cilindro.

Breve descrizione dei disegni

Gli scopi e vantaggi suddetti della presente invenzione appariranno più evidenti dalla seguente descrizione dettagliata di una realizzazione preferita della presente invenzione con riferimento ai disegni allegati, in cui:

la Figura 1 è una sezione trasversale che illustra un compressore a rotazione di tipo stagno convenzionale;

la Figura 1A è una vista parziale ingrandita del gruppo di valvola di scarico di Figura 1;

la Figura 2 è una vista ingrandita in sezione trasversale che illustra il gruppo di valvola di scarico della Figura 1A;

la Figura 3 è una sezione trasversale che illustra un compressore rotativo del tipo stagno impiegato con un gruppo di valvola di scarico secondo la presente invenzione;

la Figura 3A è una vista parziale ingrandita del gruppo di valvola di scarico di Figura 3;

la Figura 4 è una sezione trasversale che illustra il gruppo di valvola di scarico della Figura 3A; e

la Figura 5 è una vista prospettiva esplosa che illustra il gruppo di valvola di scarico secondo la presente invenzione.

Descrizione della realizzazione preferita

Nelle Figure da 3 a 5 è illustrato un gruppo di valvola di scarico secondo la presente invenzione.

La Figura 3 mostra un compressore rotativo di tipo stagno impiegato con un gruppo di valvola di scarico 140 secondo la presente invenzione. Tutti gli elementi dèi compressore eccetto quelli del gruppo di valvola di scarico 140, sono uguali a quelli della tecnica precedente descritta con riferimento alla Figura 1. Quindi, nelle Figure 3-5, elementi simili a quelli delle Figure 1-2 hanno gli stessi numeri di riferimento aumentati di 100.

Come si vede, il gruppo di valvola di scarico 140 secondo la presente invenzione ha una valvola di scarico 141, un fermavalvola 142, ed un arresto ammortizzato 143 disposto tra di loro, tutti fabbricati preferibilmente in metallo. Le estremità fisse della valvola di scarico 141, del fermavalvola 142 e dell'arresto ammortizzato 143 sono rispettivamente fissate al lato superiore della flangia superiore 131 con un mezzo di fissaggio quale un ribattino 144. La flangia superiore 141 è dotata di una luce di scarico 131a.

Una estremità libera della valvola di scarico 141 è disposta sulla superficie superiore della flangia superiore 131 così da chiudere la luce di scarico 131a. L'estremità libera della valvola di scarico 141 apre la luce di scarico 131a per effetto della pressione del refrigerante compresso.

L'arresto ammortizzato 143 impegna permanentemente la superficie inferiore del fermavalvola 142. Sia il fermavalvola 142 che l'arresto ammortizzato 143 sono di forma rettangolare. Le estremità libere del fermavalvola 142 e dell'arresto ammortizzato 143 sono disposte al di sopra della luce di scarico 131a ad una distanza prestabilita. La luce di scarico 131a viene aperta e chiusa dall'estremità libera della valvola di scarico 141.

Inoltre, l'arresto ammortizzato 143 ha una superficie rivolta verso la valvola di scarico 141, e tale superficie ha una cavità 143a di ricevimento del gas disposta nella direzione della lunghezza dell'iirresto ammortizzato 143, cosi da aprirsi nella direzione della valvola di scarico 141.

Come verrà spiegato, il fermavalvola 142 e l'arresto ammortizzato 143 definiscono un dispositivo di arresto per ammortizzare l'urto della valvola di scarico 141 durante l'operazione di apertura della valvola, e per promuovere l'azione di chiusura delle-, valvola.

Il funzionamento del gruppo di valvola di scarico 140 secondo la presente invenzione è descritto in quanto segue.

Quando il refrigerante compresso viene scaricato attraverso la luce di scarico 131a, la valvola di scarico 141 viene flessa elasticamente verso l'alto dalla pressione del refrigerante. Successivamente, la valvola di scarico 141 che si sposta verso l'alto batte contro l'arresto ammortizzato 143 disposto al di sopra. In questa situazione, la cavità 143a di ricevimento del gas del fermavalvola 143 che è piena di refrigerante gassoso, serve come cuscinetto di gas contro l'urto generato dalla valvola di scarico 141 che viene a colpire l'arresto ammortizzato 143. Quindi, l'intensità dell'urto esercitato contro l'arresto ammortizzato 143 viene diminuita. Si riduce di conseguenza il rumore.

Inoltre, quando lo scarico del refrigerante compresso attraverso'la luce di scarico 131a è completo, la valvola di scarico 141 si chiude per effetto della differenza di pressione tra lo spazio anulare del cilindro 133 e lo spazio di scarico 110a. La pressione dello spazio anulare del cilindro 133 che è collegato alla luce di scarico 131a è inferiore alla pressione dello spazio di scarico 110a.

In questa condizione, la cavità 143 di ricevimento del gas viene riempita con refrigerante gassoso, che produce una differenza di pressione tra i lati superiore ed inferiore della valvola di scarico 141. Per effetto di tale differenza di pressione, la valvola di scarico 141 viene staccata rapidamente dall'arresto ammortizzato 143. Viene quindi impedito il riflusso del refrigerante allo spazio anulare del cilindro 133 attraverso la luce di scarico 131a.

L'arresto ammortizzato 143 può venire fissato al lato sottostante del fermavalvola 142.

Come descritto, secondo la presente invenzione·, l'arresto ammortizzato è disposto tra la valvola di scarico e il fermavalvola. L'arresto ammortizzato ha la cavità di ricevimento del gas. Quindi, quando il refrigerante compresso viene scaricato, il refrigerante gassoso che occupa la cavità di ricevimento del gas serve come cuscinetto contro l'urto generato dalla valvola di scarico che batte contro l'arresto ammortizzato. Per conseguenza, l'impatto dell'urto viene molto diminuito, e si riduce quindi il rumore. Inoltre, dopo l'operazione di compressione, e quando la pressione dello spazio anulare del cilindro si abbassa al di sotto della pressione dello spazio di scarico, la valvola di scarico si chiude rapidamente per effetto della pressione del refrigerante gassoso che occupa la cavità di ricevimento del gas. Il refrigerante scaricato non può quindi rifluire allo spazio anulare del cilindro attraverso la luce di scarico, per cui la prestazione del compressore viene molto migliorata.

Mentre la presente invenzione è stata descritta ed illustrata particolarmente con riferimento alla sua realizzazione preferita, gli esperti del settore comprenderanno che è possibile apportare vari cambiamenti di forma e di dettaglio senza allontanarsi dallo spirito e dallo scopo dell'invenzione come definita dalle rivendicazioni allegate.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Compressore comprendente: un meccanismo di compressione per comprimere il gas; una luce di scarico per scaricare il gas compresso; e un gruppo valvola per controllare il flusso di gas attraverso la luce di scarico, comprendente: una valvola di scarico avente una estremità fissata presso la luce dì scarico, la valvola di scarico essendo spinta verso la posizione di chiusura per chiudere la luce di scarico ed essendo elasticamente flessibile allontanandosi dalla luce di scarico ad una posizione aperta sotto la spinta del gas compresso, e un dispositivo di arresto distanziato dalla valvola di scarico per limitare l'entità del movimento della valvola di scarico verso la posizione aperta, il dispositivo di arresto comprendendo una superficie rivolta verso la valvola di scarico, la superficie essendo dotata di una cavità aperta nella direzione della valvola di scarico, la cavità atta a ricevere gas per ammortizzare l'urto della valvola di scarico contro la superficie durante l'azione di apertura della valvola e per promuovere la chiusura della valvola di scarico.
2. Compressore secondo la rivendicazione 1, in cui il dispositivo di arresto comprende un fermavalvola ed un arresto ammortizzato disposto tra il fermavalvola e la valvola di scarico, l'arresto ammortizzato definendo la superficie contenente la cavità.
3. Compressore secondo la rivendicazione 2, in cui sia il fermavalvola che l'arresto ammortizzate comprendono una estremità fissa sovrapposta rispetto all'estremità fissa della valvola di scarico, le rispettive estremità fisse della valvola di scarico, del fermavalvola e dell'arresto ammortizzato essendo fissate per mezzo dì un comune ribattino.