ITTO991114A1 - Proiettore per un autoveicolo. - Google Patents

Description

DESCRIZIONE dell'invenzione industriale dal titolo: "Proiettore per un autoveicolo"

DESCRIZIONE

La presente invenzione riguarda un proiettore per un autoveicolo, ed in particolare un proiettore anteriore .

Il proiettore secondo l'invenzione è caratterizzato dal fatto che comprende

uno specchio riflettente, montato oscillabile rispetto ad una struttura di supporto,

una sorgente di luce stazionaria, atta ad emettere un pennello di luce visibile in direzione dello specchio,

mezzi attuatori, atti a provocare l'oscillazione dello specchio secondo due direzioni indipendenti,

un'unità elettronica di controllo atta a pilotare detti mezzi attuatori per provocare un'oscillazione controllata dello specchio, in modo tale per cui il pennello di luce riflesso dallo specchio è suscettibile di compiere un percorso di scansione predeterminato, ripetuto con una frequenza tale da generare una percezione visiva di un fascio di luce persistente, la cui sezione corrisponde all'inviluppo trasversale di detto percorso di scansione.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi dell'invenzione appariranno dalla descrizione dettagliata che segue, effettuata a puro titolo di esempio non limitativo, con riferimento ai disegni allegati, nei quali:

la figura 1 è una rappresentazione schematica, in vista prospettica, di un proiettore secondo l'invenzione;

la figura 2 è una rappresentazione sotto forma di schema a blocchi di un proiettore secondo 1'invenzione; e

la figura 3 mostra un percorso di scansione compiuto ciclicamente da un pennello di luce emesso da un proiettore secondo l'invenzione.

Nella figura 1 con 1 è indicato un pannello frontale della carrozzeria di .un autoveicolo. In tale pannello di carrozzeria è realizzata un'apertura 2 . Dietro tale apertura è .posizionato un proiettore P. Tale proiettore comprende uno specchio riflettente 10 essenzialmente affacciato all'apertura 2 del pannello di carrozzeria 1. A mezzo di (ad esempio) un giunto di tipo sferico 11 lo specchio 10.è connesso ad una staffa di supporto 12 fissata ad una struttura portante fissa (non illustrata) .

Allo specchio 10 è associata una sorgente di luce 13 stazionaria, atta ad emettere un pennello di luce visibile L in direzione di tale specchio.

Allo specchio 10 sono connessi gli organi mobili di due dispositivi attuatori a comando elettrico 14 e 15, atti a provocarne l'oscillazione secondo due direzioni indipendenti, ad esempio secondo due direzioni mutuamente ortogonali. Gli attuatori 14 e 15 possono essere attuatori lineari a solenoide, od altri attuatori per sé noti. Nella realizzazione esemplificativamente illustrata, se entrambi i dispositivi attuatori 14 e 15 contemporaneamente "spingono" oppure "tirano" lo specchio 10, quest'ultimo oscilla intorno ad un asse essenzialmente orizzontale. Per contro, se un attuatore "tira" lo specchio, mentre l'altro.lo spinge, lo specchio viene assoggettato ad un'oscillazione sostanzialmente intorno ad un asse verticale.

L'azionamento coordinato degli attuatori 14 e 15 permette dunque di deflettere il pennello di luce L emesso dalla sorgente 13 entro un prefissato angolo solido.

Come si vede nella figura 2, la sorgente di luce 13 ed i dispositivi attuatori 15 sono collegati ad un'unità elettronica di controllo ECU. Tale unità è predisposta per pilotare i dispositivi attuatori 14 e 15 così da provocare un'oscillazione controllata dello specchio 10, in modo tale per cui il pennello di luce L riflesso dalla specchio 10 è suscettibile di compiere un percorso di scansione predeterminato, quale il percorso di scansione esemplificativamente mostrato nella figura 3. L'unità elettronica è in particolare predisposta per pilotare gli attuatori 14 e 15 in modo tale che il pennello di luce riflesso compia il percorso di scansione con una frequenza di ripetizione tale da generare una percezione visiva di un fascio di luce persistente la cui sezione corrisponde all'inviluppo trasversale del percorso di scansione.

Nella figura 3 il percorso di scansione, indicato con SP, presenta un andamento a va e vieni in orizzontale, entro un inviluppo trasversale indicato con E.

La frequenza di ripetizione del percorso di scansione è ad esempio maggiore o uguale a 24 Hz.

Facendo nuovamente riferimento alla figura 2, all'unità di controllo ECU sono collegati dispositivi di comando ad azionamento manuale 16 atti a fornire a tale unità segnali indicativi delle caratteristiche desiderate della luce che deve essere emessa dal proiettore, ad esempio luce abbagliante oppure anabbagliante. L'unità ECU è predisposta per controllare gli attuatori 14 e 15 in modo tale che il pennello di luce riflesso dallo specchio percorra un diverso percorso di scansione a seconda del tipo di luce desiderata.

All'unità di controllo ECU può essere inoltre connesso un sensore di velocità dell'autoveicolo 17, e l'unità può essere in tal caso predisposta per modificare secondo modalità prestabilite il percorso di scansione compiuto dal pennello di luce riflesso, in funzione della velocità di avanzamento dell'autoveicolo. L'unità ECU può essere ad esempio predisposta per attuare un percorso di scansione orizzontalmente e verticalmente più ampio quando l'autoveicolo viaggia a velocità relativamente bassa, ed un percorso di scansione verticalmente ed orizzontalmente ristretto quando l'autoveicolo avanza ad alta velocità.

All'unità di controllo ECU può essere inoltre collegato un sensore elettrico 18 atto a fornirle segnali indicativi della direzione e dell'angolo di sterzatura del veicolo. L'unità è allora convenientemente predisposta per causare una variazione del percorso di scansione in funzione della direzione e dell'angolo di sterzatura, in modo tale per cui il fascio luminoso generato venga anch'esso "sterzato" dalla stessa parte ove si dirige l'autoveicolo.

All'unità ECU può essere collegato un ulteriore sensore 19 atto a fornirle segnali indicativi dell'assetto dell'autoveicolo. L'unità ECU è allora convenientemente predisposta per modificare le caratteristiche del percorso di scansione, in modo tale da attuare una correzione dinamica della direzione del fascio di luce emesso, al variare dell'assetto dell'autoveicolo.

All'unità ECU può essere infine collegato un sensore di luce 20 atto a fornirle segnali indicativi dell'intensità e della direzione di provenienza di una radiazione luminosa diretta verso il fronte dell'autoveicolo, ad esempio proveniente dai proiettori di un autoveicolo procedente in senso inverso. L'unità ECU è allora convenientemente predisposta per modificare le caratteristiche del percorso di scansione suddetto, al fine ad esempio di non emettere tale fascio nella direzione di provenienza della radiazione luminosa percepita dal sensore e/o per variare 1'intensità e/o la forma del percorso di scansione della luce emessa.

Mediante una realizzazione miniaturizzata del proiettore P, e l'ubicazione di quest'ultimo a breve distanza dietro l'apertura 2 di uscita della radiazione luminosa emessa, è possibile realizzare tale apertura con dimensioni estremamente ridotte, così che il suo impatto dal punto di vista estetico sullo stile della carrozzeria sia minimizzato.

Naturalmente, fermo restando il principio del trovato, le forme di attuazione ed i particolari di realizzazione potranno essere ampiamente variati rispetto a quanto è stato descritto ed illustrato a puro titolo di esempio non limitativo, senza per questo uscire dall'ambito dell'invenzione come definita nelle annesse rivendicazioni.

Claims (6)

1. RIVENDICAZIONI 1. Proiettore (P) per un autoveicolo, caratterizzato dal fatto che comprende uno specchio riflettente (10), montato oscillatile rispetto ad una struttura di supporto (12), una sorgente di luce stazionaria (13), atta ad emettere un pennello di luce visibile (L) in direzione dello specchio (10), mezzi attuatori (14, 15), atti a provocare l'oscillazione dello specchio (10) secondo due direzioni indipendenti, e un'unità elettronica di controllo (ECU) atta a pilotare detti mezzi attuatori (14, 15) per provocare un'oscillazione controllata dello specchio (10), in modo tale per cui il pennello di luce (L) riflesso dallo specchio è suscettibile di compiere un percorso di scansione (SP) predeterminato, ripetuto con una frequenza tale da generare una percezione visiva di un fascio di luce persistente, la cui sezione corrisponde all'inviluppo trasversale (E) di detto percorso di scansione (SP).
2. 2. Proiettore secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detta unità di controllo (ECU) è collegata ad un sensore (17) della velocità di avanzamento dell'autoveicolo, ed è predisposta per determinare una variazione del percorso di scansione {SP) in funzione della velocità di avanzamento rilevata da detto sensore.
3. 3. Proiettore secondo la rivendicazione 1 o 2, caratterizzato dal fatto che detta unità di controllo (ECU) è collegata ad un sensore (18) della direzione e dell'angolo di sterzatura dell'autoveicolo, ed è predisposta per determinare una variazione del percorso di scansione (SP) in funzione della direzione e dell'angolo di sterzatura rilevati.
4. 4. Proiettore secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detta unità di controllo (ECU) è collegata ad un sensore (19) di assetto dell'autoveicolo, ed è predisposta per determinare una variazione del percorso di scansione (SP) in funzione dei segnali forniti da detto sensore (19).
5. 5. Proiettore secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui a detta unità di controllo (ECU) è collegato un sensore di luce (20) atto a fornire segnali indicativi dell'intensità e della direzione di provenienza di.,una radiazione luminosa diretta verso il fronte dell'autoveicolo, ed in cui detta unita (ECU) è predisposta per determinare una variazione del percorso di scansione (SP) in funzione dei segnali fornitile da detto sensore di luce {20).
6. 6. Proiettore per un autoveicolo, sostanzialmente secondo quanto descritto ed illustrato, e per gli scopi specificati.