ITUD20140019U1

ITUD20140019U1 - Dispositivo di lubrificazione

Info

Publication number: ITUD20140019U1
Application number: ITUD2014U000019U
Authority: IT
Original assignee: Cobrra S R O
Priority date: 2013-10-17
Filing date: 2014-10-06
Publication date: 2016-04-06
Also published as: US20150107938A1; ES1137707U; SK6817Y1; HU4508U; RU151018U1; SK1892013U1; PL122672U1; DE202013105652U1; ES1137707Y

Description

Descrizione del modello di utilità

Avente per titolo:

Dispositivo di lubrificazione

Descriz ione

Campo tecnico

La soluzione tecnica riguarda un dispositivo di lubrificazione, inteso alla lubrificazione per compressione di una catena, particolarmente di motocicli, quadricicli e veicoli di trasporto utilizzando una trasmissione a catena.

Situazione tecnica finora

A questa data, sono noti metodi manuali per la lubrificazione della catena di motocicletta che usano lubrificanti dopo il sollevamento di una ruota posteriore di una motocicletta o mentre si muove lentamente sulla strada. Lo svantaggio di questa soluzione di lubrificazione è la difficoltà più grande, ed è la perdita di tempo, con il quale non soltanto le mani dell'operatore, ma anche la motocicletta stessa sono macchiate.

Un'altra soluzione nota è la lubrificazione della catena di motocicletta usando un distributore di olio che trasporta l'olio per mezzo della gravità dal serbatoio attraverso un tubo flessibile fino al punto del lubrificante inteso. Lo svantaggio di questa soluzione non é soltanto il gocciolamento a lungo di olio perfino durante lo stato inattivo di una motocicletta, irregolare lubrificazione dell'intera catena, ma anche la possibilità della sua perdita sul terreno anche dopo aver messo la motocicletta nella condizione di appoggio.

Un'altra soluzione nota è il lubrificante per catena di motocicletta tramite dosaggio di olio in gocce automatico in periodi di molti minuti in funzione dell'andamento del motore, della velocità e della temperatura dell'aria. Lo svantaggio di questa soluzione è la lubrificazione della catena insufficiente quando piove, dopo la fine di pioggia, in ambiente polveroso, dopo una corsa veloce, dopo aver corso una quantità particolare di chilometri e lubrificazione della catena lenta risultante nella sua usura eccessiva.

Un'altra soluzione nota viene descritta nel file del brevetto europeo EP 1 521 712 intitolato Lubricating Device for Moving Parts of Lubricating Points [Dispositivo lubrificante per parti mobili di punti lubrificanti], come una linea, in cui il distributore di lubrificante e dispositivo principale della linea determinano un condotto principale del lubrificante nella direzione longitudinale del movimento del punto lubrificato, in cui nel distributore del lubrificante, ci sono condotti modificati usati per l'alimentazione di lubrificante dalla pompa di lubrificante nel punto lubrificato. Lo svantaggio di questa soluzione è il prezzo alto e l'implementazione complicata per la trasmissione della catena.

Un'altra soluzione nota viene descritta nel file del brevetto europeo n. EP 1 857 222 intitolato Lubricating Device for Lubrication of Parts Sliding on each other and Rolling Parts of Machining Device [Dispositivo lubrificante per lubrificazione di parti scorrevoli l'una sull'altra e parti rotanti di dispositivo di lavorazione a macchina], in cui c'è un distributore fissato al serbatoio con una distribuzione a tubo della sostanza lubrificante nei punti lubrificati, in cui il movimento di un mandrino tramite il contatto della faccia del pistone sulle leve di scatto della parte scorrevole da lubrificare. Lo svantaggio di questa soluzione è l'implementazione complicata per la trasmissione della catena.

Un'altra soluzione nota viene descritta nel file del brevetto europeo n. EP 2 125 491 intitolato Lubricating System for Orthogonal Drives Used in Commercial Vehicles (Sistema di lubrificazione per trasmissioni ortogonali usate in veicoli commerciali), dove un asse è fissato su un dispensatore di olio, il quale introduce l'olio attraverso il primo condotto del flusso al primo supporto e l'asse del pignone con il secondo condotto del flusso introduce anche l'olio ad un supporto. Lo svantaggio di questa soluzione è l'implementazione complicata per la trasmissione della catena.

Un'altra soluzione tecnica nota viene descritta nel modello di utilità ceca registrato con il n. 21 848 intitolato Lubricating Device for Saw Chain of Hand Held Chainsaws with Hydraulic Drive [dispositivo di lubrificazione per catena di sega di catena a mano con trasmissione idraulica], in cui una pompa idraulica del pistone è collegata attraverso il condotto di collegamento per una distribuzione idraulica del mezzo di funzionamento della sega, che fluisce in un cilindro idraulico sopra il pistone, sotto il quale viene effettuata l'alimentazione del mezzo di lubrificazione, e la pompa idraulica del pistone è impegnata nell'apertura del contenitore del mezzo di lubrificazione, e tramite la pressione di liquido idraulico sul pistone, il mezzo di lubrificazione è fatto uscire attraverso un tubo flessibile nell'area lubrificante di una catena di sega. Lo svantaggio di questa soluzione tecnica è la complessità costruttiva e il prezzo elevato.

Base della soluzione tecnica

Le insufficienze presentate sono ad un certo punto rimosse mediante un dispositivo di lubrificazione inteso per la lubrificazione per compressione di una catena, in conformità con questa soluzione tecnica, la cui base si basa sul fatto che esso consiste di un coperchio con una camera d'aria di coperchio, che è attaccato in maniera smontabile sulla carcassa e/o attaccato per mezzo di una guarnizione anulare di tenuta del tappo sul drenaggio della carcassa della parte superiore di carcassa, che è attaccato in maniera smontabile su un cilindro cavo con almeno un'apertura del flusso, che è attaccato in modo fisso sul coperchio inferiore con il drenaggio del tappo e con almeno un'apertura del tappo, su cui una connessione di tubo flessibile con tubo flessibile dell'olio di uscita è attaccata in modo smontabile, in cui il drenaggio del tappo è connesso sulla carcassa per mezzo della guarnizione anulare di tenuta del tappo.

Vantaggiosamente, c'è un drenaggio della carcassa inferiore formato nella carcassa, in cui c'è un anello di chiusura posto in maniera smontabile.

Inoltre, vantaggiosamente, la parte interna del cilindro cavo con aperture del flusso e la parte superiore del coperchio inferiore costituiscono una camera dell'olio con l'olio di lubrificazione e la parte esterna del cilindro cavo con le aperture del flusso, la parte superiore del tappo inferiore e la parte interna della carcassa costituiscono una camera dell'olio della carcassa con olio di lubrificazione.

Vista dall'alto delle figure nel disegno

La soluzione tecnica sarà spiegata con maggiori dettagli usando i disegni, in cui nella figura n. 1, c'è il dispositivo di lubrificazione illustrato senza l'olio di lubrificazione e nella figura n. 2, c'è il dispositivo di lubrificazione illustrato con olio di lubrificazione.

Esempi di realizzazione

Esempio n. 1

Il dispositivo di lubrificazione per la lubrificazione per compressione di una catena in conformità alla figura n. 1 consiste di un coperchio 1. Nella parte interna del coperchio 1, è formata una camera d'aria di coperchio 11, che è intesa per trattenere l'aria 6 per compressione. Sulla parte del lato interno del coperchio 1, c'è una parte esterna di carcassa 2 smontabile connessa da un giunto a vite. Nella parte superiore della carcassa 2, è formato il drenaggio della carcassa della parte superiore 21. Nel drenaggio della carcassa della parte superiore 21, è posta una guarnizione anulare di tenuta del coperchio 12. La parte superiore della carcassa 2 è fissato tramite la guarnizione anulare di tenuta del coperchio 12 sulla parte inferiore del coperchio 1, che assicura la tenuta dell'aria 6. Nella parte della carcassa superiore 2, c'è una parte esterna di un cilindro cavo 31 smontabile connessa per mezzo di un giunto a vite, che ha la stessa direzione dell'elica come il giunto a vite fra la carcassa 2 e il coperchio 1. Sulla parte della carcassa interna inferiore 2, il tappo inferiore 3 è attaccato scorrevolmente. Nella parte superiore del coperchio inferiore 3, il cilindro cavo 31 è attaccato in modo fisso. La parte interna del cilindro cavo 31 e la parte superiore del tappo inferiore 3 comprendono una camera dell'olio 35, che è intesa per il riempimento e la forzatura verso l'esterno dell'olio di lubrificazione 5. Nella parte inferiore del cilindro cavo 31, in conformità alla figura n. 2, sono formate quattro aperture del flusso 311, per il flusso dell'olio di lubrificazione 5 dalla camera dell'olio 35 nella camera dell'olio della carcassa 24 e indietro. La camera dell'olio della carcassa 24 consiste della parte esterna del cilindro cavo 31 con aperture del flusso 311 e la parte superiore del tappo inferiore 3 e il lato interno della carcassa 2. Nella parte inferiore della carcassa 2, è formato un drenaggio della carcassa inferiore 22. Nel drenaggio della carcassa inferiore 22, un anello di chiusura 23 è posto in maniera smontabile che previene il distacco della carcassa 2 dal tappo inferiore 3. Nella parte laterale del tappo inferiore 3, è formato un drenaggio del tappo 32. Nel drenaggio del tappo 32, è posta una guarnizione anulare di tenuta del tappo 33. La parte laterale del tappo inferiore 3 è scorrevolmente attaccata tramite la guarnizione anulare di tenuta del tappo 33 sulla parte interna della carcassa 2, che assicura tenuta della camera dell'olio della carcassa 24. Nel tappo inferiore 3, è formata un'apertura di tappo 34, che è intesa per scaricare l'olio di lubrificazione 5 dalla camera dell'olio 35. La connessione di tubo flessibile 41 con il tubo flessibile dell'olio di uscita 4, che è intesa per il flusso di compressione di olio di lubrificazione 5 nel punto di lubrificazione, è attaccata in maniera smontabile sull'apertura del tappo 34.

Applicabilità industriale

La soluzione tecnica può essere utilizzata nella lubrificazione per compressione di catene di motocicli, quadricicli e altri dispositivi e meccanismi impiegando una trasmisssione a catena per lubrificazione a catena veloce come richiesto e in base alla decisione del mezzo di azionamento durante la corsa senza l'arresto e senza lo smontaggio della motocicletta e senza il sollevamento successivo della motocicletta, per mezzo di quantità di lubrificante continuamente regolabile in relazione al tempo, alla temperatura dell'ambiente, alla velocità di corsa, alla polverosità del terreno o ai chilometri percorsi. La soluzione tecnica può pure essere utilizzata per la regolazione della quantità di lubrificante fornito sulla catena di motocicletta, per minore lubrificazione della catena, lubrificazione completa o per il lavaggio delle impurità da una catena macchiata.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Dispositivo di lubrificazione inteso alla lubrificazione della catena per compressione caratterizzato dal fatto che esso consiste di un coperchio (1) con una camera d'aria di coperchio (11), che è attaccato in maniera smontabile a una carcassa (2) e/o attaccato per mezzo di una guarnizione anulare di tenuta del coperchio (12) sul drenaggio della carcassa della parte superiore (21) della carcassa (2), che è smontabile attaccata su un cilindro cavo (31) con almeno un'apertura del flusso (311), che è attaccata in modo fisso sul tappo inferiore (3) con un drenaggio del tappo (32) e con almeno un'apertura del tappo (34), a cui una connessione del tubo flessibile (41) con un tubo flessibile dell'olio di uscita (4) è attaccato in maniera smontabile, e il drenaggio del tappo (32) è fissato alla carcassa (2) per mezzo di una guarnizione anulare di tenuta del tappo (33).
2. Dispositivo di lubrificazione, in conformità alla rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che un drenaggio della carcassa inferiore (22) è formato nella carcassa (2), in cui un anello di chiusura (23) è posto in maniera smontabile.
3. Dispositivo di lubrificazione, in conformità alle rivendicazioni 1 e 2, caratterizzato dal fatto che la parte interna del cilindro cavo (31) con aperture del flusso (311) e la parte superiore del tappo inferiore (3) costituiscono una camera dell'olio (35) con l’olio di lubrificazione (5), e la parte esterna del cilindro cavo (31) con le aperture del flusso (311), la parte superiore del tappo inferiore (3) e la parte interna della carcassa (2) costituiscono la camera dell'olio della carcassa (24) con l'olio di lubrificazione (5).