ITVC970005U1 - Antineve grip - Google Patents

Description

RIASSUNTO DEL TROVATO;l antineve da camion o di

particolare struttura e variazioni di colori e grandezze Permette inoltre una celere e particolare

nel montaggio e smontaggio.La

fatto che oltre a consentire un’ottima e sicura sa ghiaccio e neve, da molta sicurezza;lo ha dimostrato prove eseguite in terreni accidentati e nervsi Si allega pro isoriamente all'ANTINEVE SUMMIT

TESTO DELLA DESCRIZIONE

OGGETTO FASCE ANTINEVE PER VEICOLI;

DESCRIZIONE DEL SISTEMA(RIFERIMENTO FOGLIO5/5

Si compone di una fascia resistente e flessibile sulla quale sono riportati perni in acciaio antislittamento e il sistema di aggancio

La fascia viene montata sulla ruota del veicolor radialmente sfruttando, quando esistono, i fori sui cerchione

In questo modo la fascia copre un settore della ruota gommata corrispondente alla larghezza della fascia stessa Il numero delle fascie per ruota varia quindi in funzione delle dimensioni della ruota

Le fascie possono essere di tre tipi: A-&-C

Esse si distinguono fra di loro per la variazione di alcuni particolari descritti nei capito li che seguono·

fascia é in_materiale speciale studiato

„tà .ed elasticità, resistenza meccanica e aoli agenti atmosFeri

Larghezza e spessore delle fascie sono variabili in funzione del tipo di mezzo e di carico .Lo spessore minimo édi 8mm. La fascia di tipo C differisce dai tipi A-B per le estremità che sono risvoltate ad occhiello per trattenere il sistema di arresto.

PARTICOLARE N2: PERNI.

I perni sono in materiale C40 trattati con zincatura gialla.

vini» infilato nella faccia id il diametrn maggiore va appoggiarsi su una rondella a contatto con la fascia SuL_lembo opposto della fascia, ossia lato pneumatico, l’estremità del gambo viene ribadita a freddo su di una stesa rondella.Originando un pacco antisfilamento sen* contatti dannosi per" il pneumatico.A montaggio eseguito i perni debordano dalla rondella verso l’esterno DT 6-7mm.e terminano con una testa cilindrica diametro 11ram. ad estremità piana tale da evitare danni al manto stradale. ;;PARTICOLARE N3: SISTEMA DI ARRESTO. ;Il montaggio della fascia sulla ruota del veicolo avviene appoggiando la parte con i perni sulla parte gommata eu unendo poi le stremìtà passando attraverso il fòro del cerchione, in modo a cintura.Le estremità-vengono poi tratte» riute e bloccate fra di loro tramite il sistema di arresto in oggetto. Nel tipo A l'arresto 3.1 è a pressione ossia é formato da uno speciale morsetto fissato ad una estremità della fascia.L'altra estremità dopo essere stata sovrapposta viene premuta da una leva eccentrica. La posizione di massima ;;una della fascia Sull altra estremità in corrispondenza sono praticati due fori che nella sovrapposizione zione si accoppiano con le viti Larresto poi assic con l'av vitame nto di due esagonali a corna, Nel tipo C É formato da pia stre in acc iai ;e fissate alle estremità della Fascia, ;Dopo il posizionamento la fascia vi serrata da una vite M16 -passante attraverso.! fori delle piastre e del cerchione, ;;PARTICOLARE NS:RITIDE ;-Si tratta_di due barrette di acciaio sagomate ad arco con ggio coincidente a quello del bordo del cerchione, trattenute sulla fascia da tre viti ciascuna. Al montaggio della fascia sulla ruota le barrette si Accoppieranno al bordo del cerchio* B ne. Queste servono da guida per il mantenimento della posizione della fascia al montaggio e a quando sarà sottoposta al carico

Claims (1)

1. RIVENDICAZIONI L'antineve da camion o di qualunque automezzo pesante "GRIP” è originale per la sua particolare struttura a fasce. Permette inoltre un rapido montaggio e smontaggio. Concente una grande stabilità su ghiaccio e neve.