ITVE20120025U1 - Dispositivo di segnalazione radio delle condizioni di fine corsa di una tapparella motorizzata, di una tenda o simile.- - Google Patents

Description

D E S C R I Z I O N E

" Dispositivo di segnalazione radio delle condizioni di fine corsa di una tapparella motorizzata, di una tenda o simile "

La presente innovazione concerne un dispositivo di segnalazione radio delle condizioni di fine corsa di una tapparella motorizzata, di una tenda o simile.

Sono note tapparelle, tende ed apparecchiature simili, applicate ad una finestra ed azionabili da un motore elettrico ad esse associato.

In linea generale il motore elettrico è provvisto di tradizionali dispositivi di fine corsa interni regolabili, i quali interrompono l'alimentazione elettrica in corrispondenza delle due posizioni estreme di chiusura e di apertura della tapparella, ed è altresì associato ad una centralina di gestione, che può essere integrata nel motore oppure costituire una unità separata, ad esso collegata mediante connessioni elettriche. Le note centraline di gestione, indipendente dal fatto di essere integrate nel motore o distinte da questo, possono essere provviste di un'unità ricevente in grado di ricevere comandi di apertura e di chiusura della tapparella da una postazione remota.

Il problema che spesso si verifica nel caso dell'invio di un comando radio da una postazione remota allo scopo di movimentare la tapparella, consiste nella difficoltà di conoscere a distanza, in condizione di non diretta visibilità, lo stato della tapparella, e più particolarmente se ed in quale posizione di fine corsa essa si trovi.

Tale scopo è raggiunto secondo l’innovazione, con un dispositivo di segnalazione radio delle condizioni di fine corsa di una tapparella motorizzata, di una tenda o simile come descritto nella rivendicazione 1.

La presente innovazione viene qui di seguito ulteriormente chiarita con riferimento alle allegate tavole di disegni, in cui:

la figura 1 mostra in vista prospettica schematica un sistema di radiocomando di più tapparelle attraverso un'unica unità remota di radiocomando,

la figura 2 mostra uno schema a blocchi della centralina di gestione di un motore e,

la figura 3 mostra uno schema a blocchi dell'unità remota di radio comando.

Come si vede dalle figure il dispositivo di segnalazione radio delle condizioni di fine corsa di una tapparella, tenda o simile, può trovare una vantaggiosa applicazione in una configurazione del tipo illustrato in figura 1, in cui esistono tre tapparelle 2, ciascuna azionata da un proprio motore elettrico 4, cui è associata una centralina di gestione 6, in grado di comunicare via radio in entrambi i sensi con un'unità remota di radiocomando 8.

Nel presente esempio si fa riferimento a tapparelle 2, ma il dispositivo è parimenti applicabile a simili apparecchi motorizzati da associare ad una finestra, quali tende od altro. Inoltre nel presente esempio la centralina di gestione 6 è rappresentata separata dal relativo motore 4, anche se in realtà essa potrebbe essere integrata in questo. Infine nel presente esempio sono state raffigurate sia un'unità remota di radiocomando 8 fissa, ad esempio applicata ad una parete, sia un'unità di radiocomando portatile 8'.

Indipendentemente da queste possibili varianti realizzative il motore 4 è provvisto di due tradizionali finecorsa 10, 10', inseriti nei due circuiti di alimentazione elettrica nei due sensi di rotazione in chiusura ed in apertura del motore 4 della tapparella 2.

E' da precisare che nei tradizionali motori tubolari possono essere previsti finecorsa meccanici od elettronici, i quali sono strutturalmente e funzionalmente differenti tra loro, ma con il loro intervento comportano in ogni caso un'interruzione della corrente di alimentazione del motore stesso.

La centralina di gestione 6 comprende una scheda elettronica, nella quale è montata una alimentazione 12, un microprocessore 14, che sovraintende al funzionamento della centralina 6 e del motore 4, un ricetrasmettitore 16, provvisto di antenna 18, un interruttore 20 (relè) di comando del circuito di alimentazione del motore 4 nel senso dell'apertura della tapparella 2, un interruttore 22 (relè) di comando del circuito di alimentazione del motore 4 nel senso della chiusura della tapparella 2, un sensore di corrente 24, posto nel ramo comune 26 dei due circuiti di alimentazione del motore 4 nei due sensi di rotazione ed una tastiera 28, nella quale sono previsti due tasti 30, 32 per il comando manuale del rispettivo motore nei due sensi.

L'unità remota di radiocomando 8, 8' comprende una scheda elettronica, nella quale è montata un'alimentazione 38, un microprocessore di gestione 40, un ricetrasmettitore 16', accordato con il ricetrasmettitore 16 della centralina di gestione 6 e provvisto di antenna 42, una pulsantiera 44, con due tasti 46, 48 per il comando a distanza di apertura e di chiusura della tapparella e con un terzo tasto 50 per l'interrogazione della centralina di gestione 6 sullo stato della rispettiva tapparella 2, ed una serie di led 52, che segnalano lo stato delle singole tapparelle. E' peraltro previsto che i led 52 possano essere sostituiti da un display in grado di segnalare lo stato delle singole tapparelle.

Nel microprocessore 14 di ciascuna centralina di gestione 6 è previsto un circuito logico di comparazione del segnale significativo dello stato di ciascun interruttore 20, 22, previsto nella centralina stessa, con il segnale di uscita del sensore di corrente 24.

In funzionamento, quando la tapparella 2 è in movimento in apertura o in chiusura, i due interruttori interni di fine corsa 10, 10' del relativo motore 4 sono chiusi, l'interruttore 20 o 22 del circuito di alimentazione corrispondente a quel senso di rotazione del motore 4 è chiuso, mentre l'altro è aperto, e la corrente che circola nel motore genera un segnale d'uscita nel sensore 24.

Quando invece la tapparella è ferma, in quanto il motore elettrico 4 non è alimentato, il sensore di corrente 24 posto nella centralina di gestione 6 è privo di segnale d'uscita, ma il sistema è comunque in grado di distinguere se la tapparella è ferma in una posizione intermedia, oppure se invece è ferma di una posizione di fine corsa. Nel primo caso infatti gli interruttori 20, 22 previsti nella centralina di gestione 6 sono aperti, mentre i due interruttori di fine corsa interni 10, 10' del motore sono chiusi. Nel secondo caso invece l'interruttore 20 o 22 è attivato, in quanto è stato impartito il comando di apertura o di chiusura della tapparella 2, ma il relativo interruttore interno di fine corsa 10 o 10' è aperto.

Pertanto è possibile mettere a confronto in opportuni circuiti logici del microprocessore 14 della centralina di gestione 6 il segnale di uscita del sensore di corrente 24 con un segnale significativo dello stato dei due interruttori 20, 22 previsti nella centralina di gestione 6. Se il microprocessore 14 rileva ad esempio l'assenza di segnale del sensore di corrente 24 e la condizione attivata dell'interruttore di chiusura 22, significa che la mancata circolazione di corrente nel circuito di alimentazione del motore 4 nel senso della chiusura dipende dall'avvenuto intervento dell'interruttore interno di fine corsa in chiusura 10' della tapparella. E, di contro, se il microprocessore 14 rileva l'assenza di segnale del sensore di corrente 24 e la condizione attivata dell'interruttore di apertura 20, significa che la mancata circolazione di corrente nel circuito di alimentazione del motore 4 nel senso dell'apertura della tapparella 2 dipende dall'intervenuta attivazione dell'interruttore interno di fine corsa in apertura 10.

Se infine il microprocessore 14 rileva l'assenza di segnale del sensore di corrente 24 e la condizione disattivata di entrambi gli interruttori 20, 22, significa che la mancata circolazione di corrente in entrambi i circuiti di alimentazione del motore 4 è significativo della condizione di tapparella ferma in una posizione intermedia.

E' pertanto sufficiente interrogare i segnali di uscita di quei particolari circuiti logici del microprocessore 14 per ottenere nella corrispondente centralina di gestione 6 segnali significativi di una posizione di fine corsa o di una posizione intermedia della tapparella. Questi segnali possono essere trasmessi attraverso il ricetrasmettitore 16 della centralina di gestione 6 alla unità remota di segnalazione 8, dove possono essere segnalati per accessione di corrispondenti led 52. E' preferibile che per ciascuna tapparella 2 siano previsti nell'unità di segnalazione 8 due led differentemente colorati, per visualizzare lo stato della tapparella stessa.

L'invio della segnalazione da ciascuna centralina di gestione 6 all'unità remota 8 può avvenire automaticamente ogni volta che viene raggiunta dalla corrispondente tapparella 2 una posizione di fine corsa; oppure può avvenire su richiesta da parte dell'unità remota di radiocomando 8, in cui è previsto il tasto di interrogazione 50, che con il suo azionamento comanda l'invio alle varie centraline di gestione 6 di un segnale di interrogazione dello stato della rispettiva tapparella 2 e la corrispondente risposta via radio dello stato di questa da parte della rispettiva centralina di gestione 6; oppure può avvenire automaticamente con una frequenza prestabilita.

Da quanto detto risultano evidenti i vantaggi del dispositivo di segnalazione secondo l'innovazione, che in particolare:

- consente di essere installato in qualsiasi momento anche in impianti preesistenti,

- consente di conoscere in qualsiasi momento in maniera automatica o non automatica lo stato delle varie tapparelle associate a quella unità di segnalazione,

- consente di utilizzazione l'unità di segnalazione per impartire comandi di apertura e chiusura simultaneamente ad una pluralità di tapparelle,

- consente di utilizzazione un'unità di segnalazione fissa o mobile,

- è utilizzabile con centraline di gestione distinte od integrate nei corrispondenti motori di azionamento delle tapparelle.

Claims (10)

1. R I V E N D I C A Z I O N I 1. Dispositivo di segnalazione radio delle condizioni di fine corsa di una tapparella motorizzata, di una tenda o simile, comprendente un motore elettrico (4) di azionamento di detta tapparella (2), tenda o simile, una centralina (6) di gestione di detto motore elettrico (4), provvista di ricevitore radio e di interruttori (20, 22) di comando della rotazione del motore nei due sensi, un'unità remota di segnalazione (8, 8'), accordata con detto ricevitore radio, caratterizzato dal fatto che: - nel circuito di alimentazione elettrica del motore (4) è previsto un sensore di corrente (24), - nella centralina (6) di gestione di detto motore elettrico (4) è previsto un circuito logico di comparazione, avente un ingresso predisposto a ricevere il segnale di uscita di detto sensore di corrente (24), un altro ingresso predisposto a ricevere un segnale significativo dello stato del corrispondente interruttore (20, 22) di comando di rotazione del motore (4) e l'uscita predisposta a fornire un segnale quando detto interruttore di comando (20, 22) è attivato e detto sensore di corrente (24) è inattivo. - nella centralina (6) di gestione di detto motore elettrico (4) è altresì previsto un ricetrasmettitore radio (16) predisposto ad inviare il segnale di uscita di detto circuito logico di comparazione, - nell'unità remota di segnalazione (8, 8') è previsto un ricetrasmettitore radio (16') accordato con il ricetrasmettitore (16) della centralina di gestione (6), e sono altresì previsti mezzi di segnalazione (52) dell'avvenuta ricezione del segnale di uscita di detto circuito logico di comparazione, trasmesso da detta centralina di gestione.
2. 2. Dispositivo secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che la centralina di gestione (6) è di tipo integrato nel motore elettrico (4).
3. 3. Dispositivo secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che detto sensore di corrente (24) è inserito nel ramo comune (26) dei due circuiti di alimentazione del motore (24) nei due sensi di rotazione.
4. 4. Dispositivo secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che detta centralina di gestione (6) è provvista di mezzi di trasmissione automatica a detta unità di segnalazione (8, 8') del segnale di uscita di detto circuito logico di comparazione ogni volta che esso commuta.
5. 5. Dispositivo secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che detta unità di segnalazione (8, 8') è provvista di un circuito di generazione di un segnale di interrogazione dello stato delle tapparelle (2) facenti capo ad essa.
6. 6. Dispositivo secondo la rivendicazione 5 caratterizzato dal fatto che detta unità di segnalazione (8, 8') è provvista di almeno un pulsante di attivazione di detto circuito di generazione del segnale di interrogazione.
7. 7. Dispositivo secondo la rivendicazione 5 caratterizzato dal fatto che detta unità di segnalazione (8, 8') è provvista di mezzi di attivazione periodica di detto circuito di generazione del segnale di interrogazione.
8. 8. Dispositivo secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che detti mezzi di segnalazione (52) sono costituiti da led.
9. 9. Dispositivo secondo la rivendicazione 8 caratterizzato dal fatto che nell'unità remota di segnalazione (8, 8') sono previsti per ciascuna tapparella due led (52) differentemente colorati, associati alle due differenti condizioni di fine corsa della tapparella.
10. 10. Dispositivo secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che detti mezzi di segnalazione (52) sono costituiti da un display.