ITVE960016A1 - Apparecchio di sicurezza per la viabilita' nella nebbia. - Google Patents
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Description
DESCRIZIONE
Attualmente non esistono apparecchiature efficaci per la segnalazione di un immediato pericolo sulla strada, alcune segnalano solamente le curve pericolose.
Il sistema inventato , APPARECCHIO DI SICUREZZA PER LA VIABILITÀ' NELLA NEBBIA, é composto da tre parti principali :RICEVITORE , SENSORE , TRASMETTITORE ; e da tre principi fondamentali: PONTE DI TRASMISSIONE, RAGGIO DI TRASMISSIONE , INERZIA DELLA MASSA.
L'apparecchio é alimentato dalle batterie di bordo dell'automezzo. L 'apparecchio si trova in posizione di ricezione, e rimane in questa ,fino ad un possibile ipatto-scontro .Avenuto lo scontro , l ' apparecchio cambia la funzione di ricezione,in trasmissione, e trasmette ininterrottamente fino alla sua esclusione.
Il mezzo che segue, riceve il segnale di pericolo e lo ritrasmette automaticamente al successivo mezzo, questo nuovamente lo ritrasmette a tutti i mezzi che lo seguono a breve distanza .Distanza di sicurezza é di cento metri. Il segnale a radio frequenza é ritrasmesso ad intermittenza , alternato, trasmissionericezzione .Ogni singolo mezzo trasmette per un raggio di cento metri.
Il contatto (l) del comutatore (A ) é collegato sul polo (+) dell'alimentazione, il contatto (2 ) del comutatore (A) al contatto (3 ) della resistenza e al ricevitore (B), il contatto ( 12 } del comutatore (A ) a 1 contatto (13) con l'anodo del led. (E), con un capo del ronzatore (M) e co il trasmettitore (C ) .
Il ricevitore (B ) é collegato al contatto(3) della resistenza, al contatto (2 5 ) polo (-) dell'alimentazione, sul contatto (2 3 ) polo (+) dell'alimentazione e sul contatto (6 ) catodo del diodo.
Il trasmettitore (C ) é collegato al contatto (13 ) e al contatto(17) del polo(-) dell'alimentazione.
Il sensore (D) é collegato al contatto(20) e al contatto (21)poli del pulsante(I) .
Il led(E) con l'anodo é collegato al contatto (13), con il catodo al contatto ( 14 ) capo della resistenza e attraverso questa al contatto ( 15 ) polo (-) dell’alimentazione . Il SCR (F)con l'anodo é collegato al contatto ( 18 ) del pulsante (4) al contatto (20 ) del pulsante (I), con il catodo al contatto (9) sul colettore del transistore (L ), e ( 10 ) contatto della bobina (G ), con il gate al contatto (21) del pulsante (I ) .
La bobina (G)é collegata tramite il contatto ( 1 o) al contatto 9), e con il contatto ( 11 ) a 1 polo (-) dell'alimentazione.
Il pulsante(H)é collegato al contatto (22 ) del polo(+) dell' alimentazione, e con il contatto { 18 ) all 'anodo del SCR(F), al contatto (20 ) del pulsante (I) e al sensore (D) . Il pulsante (I)é collegato al contatto (2 1 ) gate del SCR (F ) e al capo del sensore (D), 1' altro capo sul contatto (20) al sensore (D ) , mentre l'anodo del SCR(F)al pulsante (H).
Il transistore (L) ha il colettore collegato al contatto (9) catodo del SCR(F),e al contatto (10) della bobina (G) ; l'emittore è collegato al contatto (24 ) del polo(+) della alimentazione e a un capo del condensatore , con la base collegata al contatto(8) all'altro capo del condensatore, e tramite la resistenza , al contatto (7 ) anodo del diodo.
Il ronzatore (M) un capo ha collegato al contatto (13) e con l'altro al contatto (16 ), polo (-) dell'alimentazione.
Il led luminoso(N) con il catodo é collegato al polo (-) dell'alimentazione , mentre con l'anodo é collegato al contatto (4 ) ad un capo della resistenza, e con l’altro capo della resostenza é collegata al contatto (3) .
Claims (1)
- RIVENDICAZIONI 1)L 'apparecchiatura di sicurezza per la viabilità nella nebbia é caraterizzata dal sensore d 'inerzia che dal movimento della massa di un magnete include i contatti reed e tramite il scr inserisce il trasmettitore che dà il segnale di pericolo ai mezzi in colonna , 2 )L 'apparecchiatura come da rivendicazione 1 é caratterizzata dalla portata di trasmisione del segnale che é limitato per la distanza di sicurezza dal mezzo accidentato. 3)L 'apparecchiatura come da rivendicazione 1 la trasmissione del segnale si propaga a ponte da un mezzo all'altro riceve e ritrasmette il segnale al seguente mezzo. 4)L 'apparecchiatura come da rivendicazione 1 il segnale trasmesso dal secondo mezzo é intermittente mentre dal mezzo accidentato il segnale trasmesso è continuo, 5) La frequenza di trasmissione di tutti i mezzi é uguale a quella di ricezione
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| IT96VE000016A ITVE960016A1 (it) | 1996-05-07 | 1996-05-07 | Apparecchio di sicurezza per la viabilita' nella nebbia. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| IT96VE000016A ITVE960016A1 (it) | 1996-05-07 | 1996-05-07 | Apparecchio di sicurezza per la viabilita' nella nebbia. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ITVE960016A0 ITVE960016A0 (it) | 1996-05-07 |
| ITVE960016A1 true ITVE960016A1 (it) | 1997-11-07 |
Family
ID=11424181
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| IT96VE000016A ITVE960016A1 (it) | 1996-05-07 | 1996-05-07 | Apparecchio di sicurezza per la viabilita' nella nebbia. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| IT (1) | ITVE960016A1 (it) |
-
1996
- 1996-05-07 IT IT96VE000016A patent/ITVE960016A1/it not_active Application Discontinuation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ITVE960016A0 (it) | 1996-05-07 |
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