JP2000056849A - ヒータコントロール照明装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 部品点数の削減および組付作業性の向上を図
る。 【解決手段】 照明バルブ２５の光を反射板２３により
前面側に反射させて前面パネル７を照明するようにした
ヒータコントロール照明装置において、反射板２３を導
電性材料で形成し、該反射板２３に照明バルブ２５を接
続して、該照明バルブ２５を反射板２３を介して電源に
接続する。また、反射板２３に、接続端子部２７からな
る照明バルブ２５の取付部３６を設け、該取付部３６に
直接照明バルブ２５を取り付ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のヒータコ
ントロール照明装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車に搭載するヒータコントロール照
明装置は、反射板の前部に照明バルブを配設し、この照
明バルブにバッテリ等の電源から電力を供給することに
よって、夜間等にヒータコントロール装置の前面パネル
を内部から効率的に照射するものである。

【０００３】前記照明バルブは、コネクタを介して電源
と接続されている。具体的には、ヒータコントロール装
置は、温度調節スイッチおよび吹出口選択スイッチを備
え、これらいずれかの接続コネクタからハーネスを分岐
接続し、このハーネスに前記照明バルブ用のコネクタを
接続している。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記ヒ
ータコントロール照明装置では、前記照明バルブを電源
に接続するのに、スイッチ用のコネクタから更にハーネ
スとコネクタとを用いて配線しなければならないため、
作業性が悪いという問題があった。そこで、本発明で
は、部品点数の削減および組付作業性の向上を図ること
を課題とするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決するた
め、本発明のヒータコントロール照明装置では、照明バ
ルブの光を反射板により前面側に反射させて前面パネル
を照明するようにしたヒータコントロール照明装置にお
いて、前記反射板を導電性材料で形成し、該反射板に前
記照明バルブを接続して、該照明バルブを反射板を介し
て電源に接続したものである。

【０００６】前記ヒータコントロール照明装置によれ
ば、導電性材料によって形成した反射板によって照明バ
ルブに電力を供給するようにしているため、部品点数の
削減を図ることができる。また、これに伴って作業工数
が減るため、組付作業性の向上を図ることができる。

【０００７】前記ヒータコントロール照明装置では、前
記反射板に、接続端子部からなる照明バルブの取付部を
設け、該取付部に直接照明バルブを取り付けるようにし
て、照明バルブを電気接続するための電線、コネクタお
よび相手方コネクタを不要とすることが好ましい。

【０００８】また、前記反射板に、節度用凹部を備えた
回動部材を回動可能に配設するとともに、該回動部材の
節度用凹部に係合する凸部を備えた弾性片を前記反射板
に一体に設け、従来、節度付与手段として適用していた
ボール部材および該ボール部材を付勢するスプリングか
らなる節度付与手段を不要とすることが好ましい。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に従って説明する。図１は、本発明のヒータコントロー
ル照明装置６を適用した自動車のヒータコントロール装
置１を示す。このヒータコントロール装置１は、前部に
仕切用の立上部８を備えたベース部材２に、エアコンス
イッチ３と、温度調節スイッチ４と、吹出口選択スイッ
チ５と、夜間照明用のヒータコントロール照明装置６
（以下、照明装置と略する。）とを配設し、これらを覆
うように前面パネル７を取り付けたものである。

【００１０】前記ベース部材２は、ＰＰ（ポリプロピレ
ン）等の非導電性の樹脂からなり、前側部には前後を仕
切る立上部８を備え、該立上部８の前側部に前記照明装
置６を配設し、後側部に前記各スイッチ３，４，５の調
節機構を配設するものである。前記立上部８には、各ス
イッチ３，４，５の回動部材１３，２０Ａ，２０Ｂを貫
通させるための挿通孔９Ａ，９Ｂ，９Ｃが設けられてい
る。また、立上部８の縁には、前方に突出する枠部１０
が設けられている。

【００１１】前記エアコンスイッチ３は、図２に示すよ
うに、ケース１１に、風量を調節するための回動部材１
３を有する回動スイッチ１２と、前記回動部材１３の内
部に組み込んでエアコンのオン、オフ操作をするための
プッシュスイッチ１４とを備えたものである。前記前面
パネル７から突出する回動部材１３の端部には、回動ス
イッチ操作ノブ１５と、該ノブ１５にスライド可能に配
設されるプッシュスイッチ用操作部材１６が取り付けら
れる。

【００１２】前記ケース１１の後側部には、電源と接続
するためのコネクタ部１７が設けられている。このコネ
クタ部１７の上部には、後述する反射板２３とターミナ
ル部材２４の端子部３０，３７を挿入して電気接続する
ためのサブコネクタ部１８が設けられている。このサブ
コネクタ部１８は、前後を開口した箱形状をなし、その
内部には、前記コネクタ部１７から接続端子１９が導入
されている。

【００１３】温度調節スイッチ４および吹出口選択スイ
ッチ５は、図３に示すように、前記ベース部材２の挿通
孔９Ｂ，９Ｃに回動可能に取り付けるＰＯＭ（ポリプラ
ジュラコン）等の非導電性材料からなる回動部材２０
Ａ，２０Ｂを備えている。これら回動部材２０Ａ，２０
Ｂの前面パネル７から突出する端部には、それぞれ操作
ノブ２１Ａ，２１Ｂが取り付けられ、これら操作ノブ２
１Ａ，２１Ｂを操作することによって、車室内の温度調
節をし、または、風の吹出口を選択したりする。また、
回動部材２０Ａ，２０Ｂには、前記ベース部材２の立上
部８の後側部に位置するように、軸方向に延びる節度用
凹部２２が周方向に所定間隔をもって刻設されている。

【００１４】前記照明装置６は、図４に示すように、反
射板２３と、ターミナル部材２４とを備えている。

【００１５】前記反射板２３は、導電性材料のステンレ
スからなり、直流電流の正負極のいずれかを通電するタ
ーミナルの役割をなすものである。なお、反射板２３の
材料は、ばね用りん青銅、ばね用黄銅にニッケルメッキ
を施したものでもよい。この反射板２３は、前記ベース
部材２の枠部１０内に収容可能な板状をなし、該枠部１
０内にネジ止めすることによって固定されている。この
反射板２３の下部には、図３に示すように、屈曲部２３
ａが設けられている。また、この反射板２３には、図４
に示すように、ベース部材２の挿通孔９と前後方向に一
致するように貫通孔２６Ａ，２６Ｂ，２６Ｃが設けられ
ている。

【００１６】前記貫通孔２６Ａ，２６Ｂ，２６Ｃのう
ち、エアコンスイッチ３を貫通させる中央の貫通孔２６
Ａの両側部には、図５に示すように、接続端子部２７が
形成されている。この接続端子部２７は、上下一対の弾
性挟持片２８ａ，２８ｂを備え、これらのうち、一方の
弾性挟持片２８ａに接点部２９が設けられている。ま
た、この貫通孔２６Ａの上部には、図２に示すように、
前記エアコンスイッチ３におけるサブコネクタ部１８内
の接続端子１９に電気接続する端子部３０が後側に向け
て突設されている。

【００１７】他の貫通孔２６Ｂ，２６Ｃは、温度調節ス
イッチ４および吹出口選択スイッチ５の回動部材２０
Ａ，２０Ｂを挿通するもので、その状部には、図３に示
すように、各回動部材２０Ａ，２０Ｂの節度用凹部２２
に係合する凸部３２を備えた弾性片３１が一体に設けら
れている。

【００１８】前記ターミナル部材２４は、前記反射板２
３と同様に、ステンレス等の導電性材料からなり、この
反射板２３と逆極性の直流電流を通電するものである。
このターミナル部材２４は略倒Ｕ字形状をなし、図４に
示すように、枠部１０に対してネジ止めすることによっ
て、前記反射板２３の貫通孔２６Ａ内に該反射板２３と
非接触状態で固定される。

【００１９】前記ターミナル部材２４には、図５に示す
ように、前記反射板２３の接続端子部２７と水平方向に
一致するように、上下一対の弾性挟持片３４ａ，３４ｂ
と接点部３５とからなる接続端子部３３が設けられてい
る。本実施形態では、このターミナル部材２４の接続端
子部３３と、反射板２３の接続端子部２７とで、前記照
明バルブ２５の取付部３６が形成される。また、ターミ
ナル部材２４の上部には、図２に示すように、前記エア
コンスイッチ３におけるサブコネクタ部１８内の接続端
子１９に電気接続する端子部３７が設けられている。

【００２０】なお、前記ターミナル部材２４を前記反射
板２３と非接触状態に保持するために、これらの間に樹
脂等の非導電性部材を配設するようにしてもよい。ま
た、反射板２３とターミナル部材２４の表面に非導電性
塗料を塗布してもよく、周知の種々の方法を適用するこ
とが可能である。

【００２１】前記前面パネル７は、図１に示すように、
各スイッチ３，４，５の回動部材１３．２０Ａ，２０Ｂ
を挿通する貫通孔３８Ａ，３８Ｂ，３８Ｃを備えてい
る。これらの外周部には、前記照明バルブ２５の光を通
す透光スリット３９が設けられるとともに、その表面に
透光フィルム４０が貼着されている。

【００２２】次に、前記ヒータコントロール装置１への
照明装置６の組み立てについて説明する。まず、エアコ
ンスイッチ３をベース部材２の前側からケース１１をベ
ース部材２の挿通孔９Ａを通して後側に突出させて取り
付ける。

【００２３】ついで、ベース部材２の前側から枠部１０
内に反射板２３を配置し、枠部１０内に反射板２３を内
嵌させるとともに、エアコンスイッチ３のサブコネクタ
部１８内に端子部３０を挿入し、該端子部３０と接続端
子１９とを接続し、この状態でネジ止めして固定する。
これにより、反射板２３に設けた弾性片３１は、ベース
部材２の挿通孔９Ｂ，９Ｃを貫通して後側に突出する。

【００２４】また、前記反射板２３と同様に、ターミナ
ル部材２４を枠部１０内に配置し、端子部３７をサブコ
ネクタ部１８内に挿入して接続端子１９と接続し、この
状態でネジ止めして固定する。これにより、反射板２３
とターミナル部材２４とは、互いに非接触状態を維持す
ることができる。また、反射板２３とターミナル部材２
４の接続端子部２７，３３が水平方向に一致し、照明バ
ルブ２５の取付部３６が形成される。

【００２５】次に、ベース部材２の前側から、温度調節
スイッチ４および吹出口選択スイッチ５の回動部材２０
Ａ，２０Ｂを、それぞれ反射板２３の貫通孔２６Ｂ，２
６Ｃおよびベース部材２の挿通孔９Ｂ，９Ｃを通し、そ
れぞれの端部を後側に突出させて取り付ける。これによ
り、前記反射板２３の弾性片３１に設けた凸部３２と、
各回動部材２０Ａ，２０Ｂに設けた節度用凹部２２とが
係合する。

【００２６】その後、反射板２３とターミナル部材２４
の接続端子部２７，３３からなる取付部３６に照明バル
ブ２５を差し込んで取り付けた後、ベース部材２の前側
に前面パネル７を取り付け、該前面パネル７の貫通孔３
８Ａ，３８Ｂ，３８Ｃを通して各スイッチ３，４，５の
回動部材１３，２０Ａ，２０Ｂを前側に突出させるとと
もに、その突出部分にそれぞれノブ１５，２１Ａ，２１
Ｂを取り付ける。

【００２７】そして、エアコンスイッチ３のコネクタ部
１７に電源と接続した相手方コネクタ４１（図２に示
す。）を嵌合接続し、自動車の取付位置に組み込むこと
により、組み立てが完了する。

【００２８】このように、本発明の照明装置６では、反
射板２３とターミナル部材２４の端子部３０，３７をエ
アコンスイッチ３のサブコネクタ部１８に挿入して接続
端子１９と接続することにより、前記反射板２３とター
ミナル部材２４の接続端子部２７，３３とで構成する照
明バルブ２５用の取付部３６に電力を供給することがで
きる。そのため、従来、取付部３６に電力を供給するの
に必要であったコネクタ、相手方コネクタおよび電線を
不要とし、部品点数の削減を図ることができる。その結
果、ヒータコントロール装置１全体のコストダウンを図
ることができるとともに、組付時の作業性の向上を図る
ことができる。

【００２９】また、従来では、前記温度調節スイッチ４
や吹出口選択スイッチ５の節度付与手段としては、ベー
ス部材２にスプリングを介してボール部材を配設し、該
ボール部材と前記節度用凹部２２とを係合させる構成と
していたが、本実施形態では、回動部材２０Ａ，２０Ｂ
の節度用凹部２２に係合する凸部３２を備えた弾性片３
１を反射板２３に一体に形成しているため、この点から
も部品点数の削減および組立作業性の向上を図ることが
できる。

【００３０】そして、自動車の運転手が夜間にライトを
点灯させると、バッテリからコネクタ部１７、サブコネ
クタ部１８、反射板２３およびターミナル部材２４を介
して照明バルブ２５に電力が供給され、該照明バルブ２
５を点灯させる。そして、この照明バルブ２５の光は、
反射板２３で反射されて前面パネル７を内側から照射す
ることができる。

【００３１】なお、本発明の照明装置６は前記構成に限
定されるものではない。例えば、前記実施形態では、エ
アコンスイッチ３のコネクタ部１７上にサブコネクタ部
１８を設け、該サブコネクタ部１８に反射板２３および
ターミナル部材２４の端子部３０を挿入接続するように
したが、図６に示すように、ベース部材２の立上部８の
後側にコネクタ部４２を設け、該コネクタ部４２に対し
て前側より反射板４３およびターミナル部材４４の端子
部４５，４６を挿入するようにしてもよい。

【００３２】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
のヒータコントロール照明装置では、反射板を導電性材
料によって形成して照明バルブに電力を供給するように
し、また、反射板に取付部を設けて照明バルブを直接取
付可能としているため、従来の照明装置の接続で必要と
していた、コネクタ、相手方コネクタ、および、電線の
３部品を不要とすることができる。そのため、ヒータコ
ントロール装置全体のコストダウンを図ることができる
とともに、これらの部品の組付工程が不要になるため、
組付作業性の向上を図ることができる。

【００３３】また、前記反射板に、回動部材の節度用凹
部に係合する凸部を備えた弾性片を一体に設け、回動部
材を操作する際に使用者に節度を付与できるようにして
いるため、従来、節度付与手段として適用していたボー
ル部材およびスプリングを不要とすることができ、一
層、部品点数の削減および組付作業性の向上を図ること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明のヒータコントロール照明装置を適用
した自動車のヒータコントロール装置を示す断面図であ
る。

【図２】 図１のＩ−Ｉ線断面図である。

【図３】 図１のII−II線断面図である。

【図４】 ヒータコントロール照明装置の正面図であ
る。

【図５】 図４の接続端子部を示す斜視図である。

【図６】 ヒータコントロール装置の変形例を示す分解
斜視図である。

【符号の説明】

１…ヒータコントロール装置、２…ベース部材、３…エ
アコンスイッチ、４…温度調節スイッチ、５…吹出口選
択スイッチ、６…照明装置、７…前面パネル、１１…ケ
ース、１７…コネクタ部、１８…サブコネクタ部、２２
…節度用凹部、２３…反射板、２４…ターミナル部材、
２５…照明バルブ、２７…接続端子部、３０…端子部、
３１…弾性片、３２…凸部、３３…接続端子部、３６…
取付部、３７…端子部。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 照明バルブの光を反射板により前面側に
   反射させて前面パネルを照明するようにしたヒータコン
   トロール照明装置において、前記反射板を導電性材料で
   形成し、該反射板に前記照明バルブを接続して、該照明
   バルブを反射板を介して電源に接続したことを特徴とす
   るヒータコントロール照明装置。
2. 【請求項２】 前記反射板に、接続端子部からなる照明
   バルブの取付部を設け、該取付部に直接照明バルブを取
   り付けるようにしたことを特徴とする請求項１に記載の
   ヒータコントロール照明装置。
3. 【請求項３】 前記反射板に、節度用凹部を備えた回動
   部材を回動可能に配設するとともに、該回動部材の節度
   用凹部に係合する凸部を備えた弾性片を前記反射板に一
   体に設けたことを特徴とする請求項１または請求項２に
   記載のヒータコントロール照明装置。