JP2000205207A - 内部ドレン型リフトシリンダ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 内部ドレン型リフトシリンダの製作時におけ
る加工工数の減少とコストの低減、および、これらと併
せてピストンロッドの強度向上をも図ることができるよ
うにする。 【解決手段】 作動油室１８からピストン５の摺接面に
設けた二つのオイルシール１５，１６の間の部分２０に
漏れてきた作動油が所定の畜圧力に達した時点で当該洩
れ油を作動油室１８側へと戻すために、これらオイルシ
ール１５，１６の間の部分２０をピストン５に設けた戻
し油路２１によって作動油室１８へと連通し、この戻し
油路２１に対してリリーフ機能をもつチェックバルブ２
２を介装する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、フォークリフト
やクレーントラック等の産業用車両における荷物揚げ卸
し用の油圧シリンダとして使用するのに好適な内部ドレ
ン型リフトシリンダに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の内部ドレン型リフトシリ
ンダとしては、例えば、平成１０年５月１２日付で出願
公開された平成１０年特許出願公開第１２２２０５号公
報に開示されているようなものが知られている。

【０００３】すなわち、このものは、ロッド側油室に連
通してピストンロッド内にリザーバ室を形成し、リフト
シリンダの伸長動作に伴うロッド側油室の容積減少で生
じる上方気体の圧縮をピストンロッド内に形成したリザ
ーバ室で補償する。

【０００４】そして、このリザーバ室内の圧力が大きく
なり過ぎた場合には、リリーフバルブを押し開いて当該
圧力を作動油室へと逃がし、それによって、ピストンロ
ッドのガイド部であるシリンダキャップの摺動面に介装
したオイルシールが抜け出してしまう等の不具合を防止
するようにしている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】その結果、上記した従
来の内部ドレン型リフトシリンダにあっては、ピストン
ロッドの内部に中空部であるリザーバ室を形成する必要
があることから、製作に当っての加工工数が嵩んでコス
ト高になるばかりでなく、リザーバ室の部分のピストン
ロッド断面積が減少して強度不足になり易いという問題
点をも有する。

【０００６】したがって、この発明の目的は、ピストン
ロッドの内部に位置して形成するリザーバ室としての中
空部を廃止することにより、加工工数の減少とコストの
低減およびこれらと併せてピストンロッドの強度向上を
も図ることのできるこの種の内部ドレン型リフトシリン
ダを提供することである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記した目的は、この発
明において、作動油室からピストンの摺接面に設けた二
つのオイルシールの間の部分へと漏れてきた作動油が所
定の畜圧力に達した時点で当該洩れ油を作動油室側へと
戻すために、これら二つのオイルシールの間の部分をピ
ストンに設けた戻し油路で作動油室へと連通し、この戻
し油路に対してリリーフ機能をもつチェックバルブを介
装することによって達成される。

【０００８】すなわち、上記のように構成することで、
ピストンロッドの内部に中空部であるリザーバ室を形成
することなく、作動油室からピストンにおける二つのオ
イルシールの間の部分に漏れてきた作動油が所定の蓄圧
力に達したときに、当該漏れ油を二つのオイルシールの
間の部分から直接ピストンに設けた戻し油路を通してリ
リーフ機能をもつチェックバルブを押し開きつつ作動油
室側へと戻す。

【０００９】これにより、ピストンロッドに対して中空
のリザーバ室を形成してやる必要がなくなることから、
加工工数の減少とコストの低減を図り得るのは勿論のこ
と併せてピストンロッドの強度向上をも図ることが可能
になる。

【００１０】さらに、上記したようにピストンに対して
リリーフ機能をもつチェックバルブを介装した戻り油路
を設ける代わりに、ピストンに設けた二つのオイルシー
ルのうち作動油室側に位置するオイルシールを背面側か
らの蓄圧力でリップが開く方向に向けて介装することに
よっても達成することができる。

【００１１】何故ならば、このものにあっても、ピスト
ンロッドの内部に中空のリザーバ室を形成することな
く、作動油室からピストンにおける二つのオイルシール
の間の部分へと漏れてきた作動油が所定の蓄圧力に達し
た時点で、当該蓄圧力によりピストンに設けた作動油室
側のオイルシールのリップを押し拡げつつ上記漏れ油を
作動油室側へと戻す。

【００１２】したがって、ピストンロッドに対する中空
のリザーバ室は勿論のこと、ピストンに対しても特別の
加工を施す必要がなくなることから、ピストンロッドの
強度向上と併せて更なる加工工数とコストの低減を図り
得ることになる。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を添
付図面に示す図１および図２に基いて説明することにす
る。

【００１４】図１において、この発明に係る内部ドレン
型リフトシリンダ１は、両端をシリンダボトム２とシリ
ンダヘッド３とで閉鎖したシリンダチューブ４と、当該
シリンダチューブ４の内部に摺動自在に挿入したピスト
ン５、および、ピストン５からシリンダヘッド３を貫通
して外部へと摺動自在に伸びるピストンロッド６とで主
要部を構成してある。

【００１５】上記において、ピストン５とピストンロッ
ド６の両者の結合部分は、ピストン５の上部に形成した
小径突起７をピストンロッド６の下端に形成した嵌合部
８に嵌め、当該小径突起７に形成した環状溝９へとピス
トンロッド６の外周面から止めビス１０を螺合して結合
している。

【００１６】なお、この場合の結合手段としては、上記
した環状溝９と止めビス１０とによる結合手段に限ら
ず、図２の他の実施の形態にみられるように、ピストン
５の小径突起７とピストンロッド６の嵌合部８とに亙る
環状溝１１に対しリングストッパ１２を嵌着することで
両者を互に結合するようにしてもよい。

【００１７】一方、ピストン５は、外周面に設けた軸受
１３を介してシリンダチューブ４の内壁面と摺接し、ま
た、ピストンロッド６は、シリンダヘッド３の内壁面に
嵌着した軸受１４へと摺接することで、当該軸受１３，
１４を通してシリンダチューブ４内を円滑に伸縮動作す
るようにしてある。

【００１８】さらに、加えて、ピストン５の外周面に
は、軸受１３を間に挟んで二つのオイルシール１５，１
６を直列に配設し、また、シリンダヘッド３の上端に
は、ピストンロッド６の外周面に摺接してダストシール
１７を設置し、これらオイルシール１５，１６を通して
ピストン５によりシリンダチューブ４の内部を下方の作
動油室１８と上方の気体室１９とに分けている。

【００１９】そして、上記ピストン５には、外周面に設
けた二つのオイルシール１５，１６の間の部分２０を作
動油室１８へと導く戻し油路２１を設け、この戻し油路
２１に対してリリーフ機能をもつチェックバルブ２２を
介装したのである。なお、符号２３は、作動油室１８へ
と作動油を出し入れするための給排ポートである。

【００２０】かくして、上記のように構成した内部ドレ
ン型リフトシリンダ１を例えば産業車両であるフォーク
リフト等のリフトシリンダとして使用した場合に、給排
ポート２３から作動油室１８へと圧力作動油を送り込ん
でやれば、ピストン５が押されてピストンロッド６を伴
いつつシリンダチューブ４内を伸長動作する。

【００２１】しかも、これに伴って、そのとき圧縮され
る気体室１９内の気体はダストシール１７の背面側から
リップを押し拡げて大気中へと開放され、フォークリフ
トのリフトアーム或いはリフトアームとそれに載せた積
載荷物と一緒にマストに沿って押し上げる。

【００２２】それに対して、上記とは逆に給排ポート２
３を貯油タンクへの連通に切り換えた場合には、リフト
アームとピストン５およびピストンロッド６の各自重に
よる合計荷重、或いは、これに積載荷物の重量を加えた
荷重によってピストン５が押され、作動油室１８内の作
動油を給排ポート２３から貯油タンクへと押し出しつつ
ピストンロッド６を伴って圧縮動作する。

【００２３】このとき、気体室１９は拡張されて負圧と
なり、当該負圧力によって上記の圧縮動作を阻害するこ
とになるが、この負圧力に抗してリフトアームとピスト
ン５およびピストンロッド６の各自重による合計荷重で
圧縮動作ができるように設定しておくことで、リフトア
ーム或いはリフトアームとそれに載せた積載荷物を一緒
にしてマストに沿い下降させる。

【００２４】そして、これら伸長および圧縮動作の何れ
の場合にあっても給排ポート２３を閉じてやれば、ピス
トン５はそのときの状態を保ってロックされ、リフトア
ーム或いはリフトアームとそれに載せた積載荷物をその
高さで保持する。

【００２５】さらに、上記の伸縮動作時において、作動
油室１８内の圧力作動油がピストン５に設けた下方のオ
イルシール１５から漏れて上方のオイルシール１６との
間の部分２０に溜ったとしても、当該漏れ油の蓄圧力が
作動油室１８の作動油圧力とリリーフ機能をもつチェッ
クバルブ２２の設定圧力との和を越えたときに、ピスト
ン５に対して穿った戻し油路２１から当該チェックバル
ブ２２を押し開いて直接作動油室１８側へと解放され
る。

【００２６】これにより、当該図１の実施の形態にあっ
ては、ピストンロッド６に対して従来のように中空のリ
ザーバ室を形成してやる必要がなくなることから、加工
工数の減少とコストの低減を図り得ると共に、これと併
せてピストンロッド６の強度向上をも図ることが可能に
なる。

【００２７】一方、図２に示すこの発明の他の実施の形
態である内部ドレン型リフトシリンダ１ａは、上記図１
の実施の形態である内部ドレン型リフトシリンダ１にお
けるピストン５の戻し油路２１とリリーフ機能をもつチ
ェックバルブ２２を廃し、その代わりに、ピストン５に
おける下方のオイルシール１５がこれら戻し油路２１と
チェックバルブ２２の機能を兼ねるように構成してあ
る。

【００２８】すなわち、このものにあっては、作動油室
１８からピストン５に設けた二つのオイルシール１５，
１６の間の部分に漏れてきた作動油が所定の蓄圧力に達
した時点で当該漏れ油を作動油室１８側へと戻すため
に、これら二つのオイルシール１５，１６のうち作動油
室１８側に位置するオイルシール１５を背面側からの蓄
圧力でリップが開く方向に向けて介装したのである。

【００２９】これにより、内部ドレン型リフトシリンダ
１ａの伸縮動作時において、作動油室１８内の圧力作動
油がピストン５に設けた下方のオイルシール１５から漏
れて上方のオイルシール１６との間の部分２０に溜った
としても、当該漏れ油の蓄圧力が作動油室１８内の作動
油圧力よりも高くなったとき、当該オイルシール１５の
リップを背面側から押し開いて作動油室１８側へと解放
される。

【００３０】このことから、図２の実施の形態にあって
は、ピストンロッド６は勿論のことピストン５に対して
も特別の加工を施す必要がなくなることから、これらピ
ストン５とピストンロッド６の強度向上を図りつつ、か
つ、より一層の加工工数の減少とコストの低減とを図る
ことができることになる。

【００３１】

【発明の効果】以上述べたように、請求項１の発明によ
れば、ピストンの外周面に設けた二つのオイルシールの
間の部分を当該ピストンに設けた戻し油路で作動油室へ
と連通し、この戻し油路に対してリリーフ機能をもつチ
ェックバルブを介装したことにより、作動油室からこれ
ら二つのオイルシールの間の部分へと漏れてきた作動油
が所定の蓄圧力に達したときに、当該漏れ油を二つのオ
イルシールの間の部分から直接ピストンに設けた戻し油
路を通してリリーフ機能をもつチェックバルブを押し開
きつつ作動油室側へと戻すことができ、これによって、
ピストンロッドに対して特別の構成を施してやる必要が
なくなることから、加工工数の減少とコストの低減を図
り得るのは勿論のこと併せてピストンロッドの強度向上
をも図ることが可能になる。

【００３２】また、請求項２の発明によれば、上記した
請求項１の発明のように、ピストンに対して戻し油路と
リリーフ機能をもつチェックバルブを設けるという構成
をとる代わりに、ピストンの外周面に設けた二つのオイ
ルシールのうち作動油室側に位置するオイルシールを背
面側からの漏れ油の蓄圧力でリップが開く方向に向けて
介装するという構成をとったことにより、ピストンロッ
ドは勿論のことピストンに対しても特別の構成を施して
やる必要がなくなることから、加工工数のさらなる減少
とコストの低減を図りつつ併せてピストンロッドの強度
向上をも図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明による内部ドレン型リフトシリンダの
実施の形態を示す部分縦断正面図である。

【図２】同じく、この発明による内部ドレン型リフトシ
リンダの他の実施の形態を示す部分縦断正面図である。

【符号の説明】

１，１ａ 内部ドレン型リフトシリンダ ２ シリンダボトム ３ シリンダヘッド ４ シリンダチューブ ５ ピストン ６ ピストンロッド １５ 作動油室側のオイルシール １６ もう一つのオイルシール １７ ダストシール １８ 作動油室 １９ 気体室 ２０ 二つのオイルシールの間の部分 ２１ 戻し油路 ２２ リリーフ機能をもつチェックバルブ ２３ 給排ポート

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 河合 達 東京都港区浜松町二丁目４番１号 世界貿 易センタービル カヤバ工業株式会社内 Ｆターム(参考） 3H081 AA03 BB02 CC20 DD02 HH03

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シリンダに対するピストンの摺接面に間
   隔を置いて二つのオイルシールを配設し、これらオイル
   シールを介してシリンダの内部をピストンにより下方の
   作動油室と上方の気体室とに区画したリフトシリンダに
   おいて、作動油室からオイルシールの間の部分に漏れて
   きた作動油が所定の畜圧力に達した時点で当該洩れ油を
   作動油室側へと戻すために、これら二つのオイルシール
   の間の部分をピストンに設けた戻し油路で作動油室へと
   連通し、この戻し油路に対してリリーフ機能をもつチェ
   ックバルブを介装したことを特徴とする内部ドレン型リ
   フトシリンダ。
2. 【請求項２】 シリンダに対するピストンの摺接面に間
   隔を置いて二つのオイルシールを配設し、これらオイル
   シールを介してシリンダの内部をピストンにより下方の
   作動油室と上方の気体室とに区画したリフトシリンダに
   おいて、作動油室からオイルシールの間の部分に漏れて
   きた作動油が所定の蓄圧力に達した時点で当該漏れ油を
   作動油室側へと戻すために、二つのオイルシールのうち
   作動油室側に位置するオイルシールを背面側からの蓄圧
   力でリップが開く方向に向けて介装したことを特徴とす
   る内部ドレン型リフトシリンダ。