JP2000230564A - 回転軸支持構造 - Google Patents

回転軸支持構造

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JP2000230564A
JP2000230564A JP11032980A JP3298099A JP2000230564A JP 2000230564 A JP2000230564 A JP 2000230564A JP 11032980 A JP11032980 A JP 11032980A JP 3298099 A JP3298099 A JP 3298099A JP 2000230564 A JP2000230564 A JP 2000230564A
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    • F16C27/00—Elastic or yielding bearings or bearing supports, for exclusively rotary movement
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 3以上の軸受が支持する回転軸に過大な曲げ
荷重が作用することを確実に防止できる回転軸支持構造
を提供する。 【解決手段】 変速装置10は、軸端軸受20,21および中
間軸受23によりケース11に回転軸13を支持する。軸端軸
受20の外輪20Aと、ハウジング14の内周面との間にOリ
ング23を介装する。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、3以上の軸受を介
してハウジングに回転軸を支持する回転軸支持構造に関
する。
【0002】
【従来の技術】図4に示すように、例えば自動車,産業
用車両,産業用機械等に用いられる変速装置30は、ケー
ス31に対して変速ギヤ32を備えた回転軸33を回転自在に
支持するために、回転軸33の両端部に配置された軸端軸
受40,41および回転軸33の中央部に配置された中間軸受
42を備えている。端部軸受40,41および中間軸受42は、
ケース31の所定位置に形成された断面凹状のハウジング
34,35,36内にそれぞれ圧入される。このような変速装
置30においては、回転軸33が円滑に回転するために、端
部軸受40,41および中間軸受42が同一軸線に沿って配置
されていることが必要とされ、換言すればハウジング3
4,35,36を同一軸線に沿って形成する必要がある。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、ケース
31は、加工精度上、例えばハウジング34がハウジング3
5,36に対して軸線ずれを生じている場合がある。図5
に示すように、この場合、当該回転軸33の軸線Dとハウ
ジング34の軸線Cとの間のずれ量Eに相当する曲げ荷重
が作回転軸33の端部に作用するため、回転軸33が振れ回
り、振動・騒音等の原因となるとともに端部軸受40の寿
命が短くなるという問題があった。本発明は、前述した
問題点に鑑みてなされたものであり、その目的は3以上
の軸受が支持する回転軸に過大な曲げ荷重が作用するこ
とを確実に防止できる回転軸支持構造を提供することを
目的としている。
【0004】
【課題を解決するための手段】前述した目的を達成する
ために、本発明は、ハウジングに対して回転軸を回転自
在に支持するために、前記回転軸に沿って配置された3
以上の軸受を備える回転軸支持構造において、前記各軸
受のうちのいずれかにおける前記ハウジングおよび外輪
間と、前記回転軸および内輪間とのうちの一方にOリン
グが介装されていることを特徴としている。
【0005】ここで、軸受としては、単列,複列を限定
しない玉軸受,ころ軸受,円錐ころ軸受等の各種転がり
軸受を採用できる。そして、これらの軸受は、互いに異
なる種類であってもよく、回転軸に沿った端部,中央部
等の任意位置に配置されていればよい。また、Oリング
としては、適宜な弾性を有する樹脂製等により形成して
おけばよく、断面形状も任意である。そして、このOリ
ングとしては、ハウジングおよび外輪間と、回転軸およ
び内輪間とのうちの一方にのみ、あるいは双方に介装し
ておけばよく、各軸受すべてに適用してもよい。
【0006】このように構成された回転軸支持構造にお
いては、各ハウジングのうちのいずれかが他に対して軸
線ずれを生じていても、特定の軸受がOリングを変形さ
せることによりハウジングに対して偏心可能であるた
め、従来のような回転軸に作用する過大な曲げ荷重を防
止でき、これにより前述した目的が達成される。
【0007】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係る実施形態を図
面に基づいて詳細に説明する。なお、以下に説明する実
施形態において、既に図3ないし図4において説明した
部材等については、図中に相当符号を付すことにより説
明を簡略化あるいは省略する。
【0008】図1に示す実施形態の変速装置10は、回転
軸13が端部軸受20,21および中間軸受22を介してケース
11に支持されている。図2(A)および図2(B)に示
すように、この変速装置10は、端部軸受20の外輪20A
と、ケース11に形成されたハウジング14の内周面との間
にOリング23が介装されている。Oリング23は、適宜な
弾性を有するゴム製あるいは樹脂製とされ、外輪20Aの
外周面に形成された溝20Cに嵌合されている。
【0009】以上のような実施形態によれば、軸端軸受
20の外輪20Aと、ハウジング14の内周面との間にOリン
グ23が介装されているため、各ハウジング14,15,16の
うちのいずれかが他に対して軸線ずれを生じていても、
Oリング23が弾性変形して吸収することにより、端部軸
受20,21および中間軸受22を同一軸線に沿って配置でき
る。すなわち、この実施形態によれば、加工精度等に起
因して、回転軸13に作用する曲げ荷重を確実に防止で
き、これにより回転軸13の振れ回りや、回転軸13の振れ
回りに起因する振動・騒音等を抑制することができる。
なお、図2(C)に示すように、Oリング23は、ハウジ
ング14の内周面に設けられた溝20Dに嵌合しておいても
よい。
【0010】また、本発明は、Oリング23が軸端軸受の
外輪とハウジングの内周面との間に介装させる形態に限
定せず、図3に示すように、軸端軸受の内輪と回転軸の
外周面との間に介装させる形態をも含むものである。す
なわち、図3(A)に示すOリング23は軸端軸受20の外
輪20Bに設けられた溝20Eに嵌合されているとともに、
図3(B)に示すOリング23は回転軸13の外周面に設け
られた溝20Fに嵌合されている。これらの形態によって
も所望の効果が得られる。その他、前述した実施形態に
おいて例示したハウジング,回転軸,軸受,外輪,内
輪,Oリング等等の材質,形状,寸法,形態,数,配置
個所等は本発明を達成できるものであれば任意であり、
限定されない。
【0011】
【発明の効果】以上、説明したように、本発明によれ
ば、ハウジングおよび外輪間と、回転軸および内輪間と
のうちの一方に介装されたOリングが変形することによ
り、回転軸に作用する過大な曲げ荷重を確実に防止でき
る。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一実施形態である変速装置を示す断面
図である。
【図2】図1の変速装置の要部を示す拡大断面図であ
る。
【図3】本発明の変形例を示す拡大断面図である。
【図4】従来の変速装置を示す断面図である。
【図5】図4の変速装置の要部を示す拡大断面図であ
る。
【符号の説明】
10 変速装置 11 ケース 13 回転軸 14,15,16 ハウジング 20,21 軸端軸受 22 中間軸受 23 Oリング 20A 外輪 20B 内輪

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 ハウジングに対して回転軸を回転自在に
    支持するために、前記回転軸に沿って配置された3以上
    の軸受を備える回転軸支持構造において、 前記各軸受のうちのいずれかにおける前記ハウジングお
    よび外輪間と、前記回転軸および内輪間とのうちの一方
    にOリングが介装されていることを特徴とする回転軸支
    持構造。
JP11032980A 1999-02-10 1999-02-10 回転軸支持構造 Pending JP2000230564A (ja)

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Cited By (5)

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