JP2000232718A - 自動車のバックドアにおけるガラスハッチへのワイヤハーネス配索構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 バックドアからガラスハッチへのワイヤハー
ネスの渡り部分で、カールコードを用いずに、ガラスハ
ッチの開閉に対応できるようにする。 【解決手段】 Ｌ形状のバックドア側円筒部材１５を設
け、Ｌ形状の一側部をバックドアに固定すると共に他側
部１５ｂをガラスハッチの内面側でガラスハッチと平行
に延在させている一方、上記他側部１５ｂに回転自在に
内嵌または外嵌する筒部を有し、上記嵌合部よりも延在
する部分をガラスハッチ側に固定しているガラス側円筒
部材１８を備え、ワイヤハーネスを、バックドア側円筒
部材１５を通して、ガラス側円筒部材１８へと貫通させ
てガラスハッチの内面側へと引き出し、ガラスハッチの
回転によりガラスハッチ側円筒部材がバックドア側円筒
部材に対して同軸回転して、内部に貫通しているワイヤ
ハーネスを伸縮することなしにガラスハッチの開閉に追
従できる構成としている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のバックド
アにおけるガラスハッチへのワイヤハーネス配索構造に
関し、詳しくは、バッドドアにガラスハッチの上端をヒ
ンジ結合し、ガラスハッチを上記ヒンジを支点として上
下に開閉する自動車において、ガラスハッチに搭載する
ワイパーモータやデフォガへ電源供給するためにバック
ドアからガラスハッチへと配索されるワイヤハーネス
を、ガラスハッチの開閉作動に追従できるようにするも
のである。

【０００２】

【従来の技術】近時、自動車において、図６に示すよう
に、車両本体１に対して上下に開閉あるいは横方向に開
閉されるバックドア２に、さらに、ガラスハッチ３を取
り付け、小物の出し入れには、ガラスハッチ３のみを開
いて簡単に小物の出し入れができるようにしたものが提
供されている。ガラスハッチ３は、図７に示すように、
その上端をバックドア２とヒンジ４を介して上下方向に
開閉自在に連結し、かつ、ガラスハッチ３の上下両側の
内面に接するようにバックドア２の外面にウエザースト
リップ９を取り付けている。

【０００３】ガラスハッチ３にはワイパー（図示せず）
および該ワイパーを駆動するワイパーモータ５およびデ
フォガ６を取り付けているため、ワイパーモータ５およ
びデフォガ６に電源を供給するワイヤハーネスをバック
ドア２からガラスハッチ３に渡らせて配索する必要があ
る。このワイヤハーネスはガラスハッチ３の開閉に応じ
て伸縮させる必要があるため、従来、図６および図７
（Ａ）（Ｂ）に示すように螺旋状に巻回させたカールコ
ード８をワイヤハーネスとして用い、バックドア２のル
ーフエンドに固定したコネクタＣ１とガラスハッチ３の
内面に固定したコネクタＣ２の間でカールコード８して
いる。このカールコード８は、図７（Ａ）に示すよう
に、ガラスハッチ３の閉鎖時には収縮してガラス内面側
に垂れ下がり、図７（Ｂ）に示すように、ガラスハッチ
３の開放時には伸張してガラスハッチ３の作動に追従し
ている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記カールコード８を
使用した場合、室内側からカールコード８が見えるため
に、見栄えが悪い問題があると共に、図７（Ａ）に示す
ガラスハッチ３の閉鎖時にはガラスハッチ３の内面に垂
れ下がった状態となるために、走行時の振動でガラスハ
ッチ３やバックドア２と接触して異音を発生させる。

【０００５】また、カールコード８を用いてワイヤハー
ネス自体を伸縮させているが、このカールコード８は高
価であるため、大幅なコストアップを招く問題があっ
た。

【０００６】本発明は上記問題に鑑みてなされたもの
で、カールコードを用いずにガラスハッチの開閉に追従
できるようにし、かつ、室内側より、バックドアからガ
ラスハッチへと渡すワイヤハーネスが見えない状態とし
て見栄えを良くし、さらに、異音の発生を防止すること
を課題としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は、自動車のバックドアの開口に、上端をバ
ックドアとヒンジ結合して開閉自在に取り付けられるガ
ラスハッチを備え、該ガラスハッチへバックドアからワ
イヤハーネスを配索する構造であって、Ｌ形状のバック
ドア側円筒部材を設け、Ｌ形状の一側部をバックドアに
固定すると共に他側部をガラスハッチの内面側でガラス
ハッチと平行に延在させている一方、上記バックドア側
円筒部材の他側部に回転自在に内嵌または外嵌する筒部
を有し、上記嵌合部よりも延在する部分をガラスハッチ
側に固定しているガラス側円筒部材を備え、上記ワイヤ
ハーネスを、上記バックドア側円筒部材を通して、ガラ
ス側円筒部材へと貫通させてガラスハッチの内面側へと
引き出し、ガラスハッチの回転によりガラスハッチ側円
筒部材がバックドア側円筒部材に対して同軸回転して、
内部に貫通しているワイヤハーネスを伸縮することなし
にガラスハッチの開閉に追従できる構成としていること
を特徴とする自動車のバックドアにおけるガラスハッチ
へのワイヤハーネス配索構造を提供している。

【０００８】上記ガラス側円筒部材はガラスハッチの上
縁内面に固定しても良いし、ガラスハッチの内面に固定
しているワイパーモータに固定してもよい。

【０００９】上記のようにバックドア側円筒部材をバッ
クドアに固定する一方、ガラス側円筒部材をガラスハッ
チに固定し、かつ、バックドア側円筒部材の一部にガラ
ス側円筒部材の一部を同軸で回転自在となるように嵌合
しておくと、ガラスハッチの開閉に応じてガラス側円筒
部材がバックドア側円筒部材に対して回転し、これらバ
ックドア側円筒部材からガラス側円筒部材へと貫通させ
たワイヤハーネスはガラス側円筒部材の内部で回転して
捩れてガラスハッチの開閉に追従する。即ち、ガラスハ
ッチが閉鎖時に捩れな状態で配索しておくと、ガラスハ
ッチの開放時に捩れて回転して追従するが、ガラスハッ
チを閉鎖すると捩れが戻り、捩れない状態となる。

【００１０】また、バックドア側円筒部材とガラス側円
筒部材とを同軸回転させるように嵌合して、その内部に
ワイヤハーネスを貫通させているため、ワイヤハーネス
を伸縮させる必要がなく、よって、高価なカールコード
を用いなくともよい。また、バックドア側円筒部材とガ
ラス側円筒部材にワイヤハーネスを貫通するために、室
内側からワイヤハーネスを隠すことができ、見栄えを向
上させることができる。しかも、上記両円筒部材の内部
にワイヤハーネスを貫通させて、従来のカールコードの
ように室内側に垂れ下げていないため、バックドア等と
接触して異音を発生させることはない。

【００１１】具体的には、上記ガラス側円筒部材は、バ
ックドア側円筒部材に回転自在に内嵌する小径筒部と、
該小径筒部に段状に連続すると共にバックドア側円筒部
材と略同径とした大径筒部とを有し、大径筒部をガラス
ハッチの上縁内面に固定している。なお、ガラス側円筒
部材は、小径筒部と大径筒部とを逆転して、バックドア
側円筒部材に回転自在に外嵌する大径筒部と、該大径筒
部に段状に連続する小径筒部とを設け、小径筒部をガラ
スハッチ内面に固定してもよい。

【００１２】上記バックドア側円筒部材の一側部をクリ
ップを用いてバックドアに固定し、または接着剤で固定
していると共に、上記バックドア側円筒部材と嵌合して
いない部分のガラス側円筒部材を接着剤によりガラスハ
ッチ内面に固定し、かつ、バックドア側円筒部材および
ガラス側円筒部材とも樹脂成型品としている。

【００１３】上記のようにバックドア側円筒部材および
ガラス側円筒部材とも樹脂成形品であり、これら円筒部
材に貫通させるワイヤハーネスはカールコードではな
く、車両本体からバックドアをへて配索してくる通常の
ワイヤハーネスであるため、コスト高にならずに、簡単
かつ安価に実施することができる。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を
参照して説明する。図１は自動車のバックドアの概略斜
視図であり、自動車のバックドア１０はヒンジ１１を介
して本体ボデイ１に横開きで取り付けられている。バッ
クドア１０の上部には開口１０ａを設け、該開口を閉鎖
するようにガラスハッチ１２を配置し、ガラスハッチ１
２の上端をバックドア１０の開口上縁にヒンジ１３を介
して連結し、ヒンジ１３を支点としてガラスハッチ１２
を上下方向に開閉自在に取り付けている。バックドア１
０の開口周縁にはウエザーストリップ１４を取り付け、
ガラスハッチ１２の閉鎖時にウエザーストリップ１４に
ガラスハッチ１２の周縁内面が圧接してシールしてい
る。なお、実施形態ではバックドア１０は本体ホデイに
横開きで取り付けているが、バックドア１０の上端を本
体ボデイにヒンジ結合して、バックドア１０も上下開閉
型としてもよい。

【００１５】上記バックドア１０の開口１０ａの上縁に
沿う水平線上に、合成樹脂製で両端開口のＬ形状のバッ
クドア側円筒部材１５を水平方向で配置し、Ｌ形状の一
側部１５ａをバックドア１０の開口側縁部に沿わせて接
着剤１６で固定している。Ｌ形状の他側部１５ｂはガラ
スハッチ１２の上縁内面側の位置で、ガラスハッチ１２
と平行に延在させている。このＬ形状のバックドア側円
筒部材１５の中空部の大きさはワイヤハーネスＷ／Ｈを
遊挿状態で貫通できるように設定している。

【００１６】一方、ガラスハッチ１２には、バックドア
側円筒部材１５の他側部１５ｂに回転自在に内嵌する小
径筒部１８ａと、該小径筒部１８ａに段状に連続する大
径筒部１８ｂを備えた合成樹脂製で両端開口のガラス側
円筒部材１８を設けている。該ガラス側円筒部材１８の
大径筒部１８ｂをガラスハッチ１２の上縁内面に接着剤
１９で固定している。このガラス側円筒部材１８とバッ
クドア側円筒部材１５の他側部１５ｂとは同軸Ｌ上に配
置し、小径筒部１８ｂが他側部１５ｂ内で同軸回転する
ようにしている。

【００１７】なお、ガラス側円筒部材１８およびバック
ドア側円筒部材１５は共に接着剤でガラスハッチ１２と
バックドア１０とに固定しているため、嵌合する小径筒
部１８ａと他側部１５ｂとの間に離脱は発生しない。

【００１８】上記バックドア側円筒部材１５とガラス側
円筒部材１８へのワイヤハーネスＷ／Ｈの挿通は、図２
に示すように、バックドア側円筒部材１５にワイヤハー
ネスＷ／Ｈを通した後に、ガラス側円筒部材１８に小径
筒部１８ａ側から大径筒部１８ｂへと貫通させている。
この時、小径筒部１８ａ内においても、ワイヤハーネス
Ｗ２は遊挿状態とし、小径筒部１８ａおよび大径筒部１
８ｂ内でワイヤハーネスＷ／Ｈが回転し得るように貫通
させている。

【００１９】この状態で、バックドア側円筒部材１５の
一側部１５ａをバックドア１０に接着剤１６で固定した
後、ガラス側円筒部材１８の小径筒部１８ａをバックド
ア側円筒部材１５の他側部１５ｂに内嵌し、大径筒部１
８ｂが他側部１５ｂの先端と僅かな隙間をあけて接する
状態で、大径筒部１８ｂをガラスハッチ１２の内面に接
着剤１９で固定している。其の際、ガラスハッチ１２が
閉鎖状態の時、ワイヤハーネスＷ／Ｈは捩れることなく
真っすぐにバックドア側円筒部材１５の他側部１５ｂか
らガラス側円筒部材１６に通るようにしている。

【００２０】上記大径筒部１８ｂの先端開口より引き出
したワイヤハーネスＷ／Ｈは分岐して、一方の支線Ｗ１
の端末コネクタＣ３をワイパーモータ（図示せず）のコ
ネクタと接続し、他方の支線Ｗ２の端末コネクタＣ４を
デフォガ（図示せず）のコネクタと接続している。

【００２１】上記した構成とすると、ガラスハッチ１２
をヒンジ１３を支点として回転させて、ガラスハッチ１
２を上方に揚げて開口すると、ガラスハッチ１２に固定
したガラス側円筒部材１８は連動して回転し、小径筒部
１８ａはバックドア側円筒部材１５の他側部１５ｂ内で
同軸回転する。この回転で、貫通しているワイヤハーネ
スＷ／Ｈは略９０度捩れることにより、ガラスハッチ１
２の回転に追従する。

【００２２】ガラスハッチ１２を開放状態から閉鎖する
時、ガラス側円筒部材１８も回転して、内部のワイヤハ
ーネスＷ／Ｈは捩れが戻る方向に略９０度回転して、直
線状態に戻ることとなる。このように、ガラスハッチ１
２の開閉作動にワイヤハーネスＷ／Ｈは伸縮することな
く追従することができる。

【００２３】上記実施形態では、ガラス側円筒部材１８
をバックドア側円筒部材１５の他側部１５ｂに内嵌して
いるが、図４に示すように、バックドア側円筒部材１５
の他側部１５ｂを小径として、この他側部１５ｂにガラ
ス側円筒部材１８を回転自在に外嵌してもよい。

【００２４】さらに、図５に示すように、バックドア側
円筒部材１５の一側部１５ａにバンドクリップ３０を取
り付ける一方、バックドア１０側に係止孔１０ｂを設け
て、クリップ止めしてもよい。

【００２５】さらに、上記実施形態では、ガラス側円筒
部材１８をガラスハッチ１２の上縁内面に接着剤で固定
しているが、ガラスハッチ１２の上縁内面に固定するワ
イパーモータにガラス側円筒部材１８を固定してもよ
い。

【００２６】

【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
によれば、バックドアに固定されるバックドア側円筒部
材と、ガラスハッチ側に固定されるガラス側円筒部材と
を回転自在に嵌合し、その内部にワイヤハーネスを貫通
させているため、ガラスハッチを開閉すると、ガラス側
円筒部材はバックドア側円筒部材との嵌合部において同
軸回転して、内部に貫通したワイヤハーネスをガラスハ
ッチの回転角度に応じて捩るだけでガラスハッチの開閉
動作に追従させることができる。

【００２７】このように、ワイヤハーネスを伸縮させて
ガラスハッチの開閉に追従させないため、従来用いられ
ていた高価なカールコードを不要とできコストの低下を
図ることができる。また、ワイヤハーネスはバックドア
側円筒部材とガラス側円筒部材の内部に貫通させている
ため、室内側からは見えず、見栄えが良くなると共に、
異音の発生も無くすことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の実施形態を示す斜視図である。

【図２】 上記実施形態のワイヤハーネス取付状態を示
す斜視図である。

【図３】 図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線からみた平面図であ
る。

【図４】 本発明の変形例を示す概略図である。

【図５】 本発明の他の変形例を示す概略図である。

【図６】 従来例の斜視図である。

【図７】 （Ａ）（Ｂ）は従来例のガラスハッチ開閉時
の作動を示す図面である。

【符号の説明】

１０ バックドア １２ ガラスハッチ １３ ヒンジ １５ バックドア側円筒部材 １５ａ 一側部 １５ｂ 他側部 １８ ガラス側円筒部材 １８ａ 小径筒部 １８ｂ 大径筒部 Ｗ／Ｈ ワイヤハーネス

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車のバックドアの開口に、上端をバ
   ックドアとヒンジ結合して開閉自在に取り付けられるガ
   ラスハッチを備え、該ガラスハッチへバックドアからワ
   イヤハーネスを配索する構造であって、 Ｌ形状のバックドア側円筒部材を設け、Ｌ形状の一側部
   をバックドアに固定すると共に他側部をガラスハッチの
   内面側でガラスハッチと平行に延在させている一方、 上記バックドア側円筒部材の他側部に回転自在に内嵌ま
   たは外嵌する筒部を有し、上記嵌合部よりも延在する部
   分をガラスハッチ側に固定しているガラス側円筒部材を
   備え、 上記ワイヤハーネスを、上記バックドア側円筒部材を通
   して、ガラス側円筒部材へと貫通させてガラスハッチの
   内面側へと引き出し、ガラスハッチの回転によりガラス
   ハッチ側円筒部材がバックドア側円筒部材に対して同軸
   回転して、内部に貫通しているワイヤハーネスを伸縮す
   ることなしにガラスハッチの開閉に追従できる構成とし
   ていることを特徴とする自動車のバックドアにおけるガ
   ラスハッチへのワイヤハーネス配索構造。
2. 【請求項２】 上記ガラス側円筒部材は、バックドア側
   円筒部材に回転自在に内嵌する小径筒部と、該小径筒部
   に段状に連続すると共にバックドア側円筒部材と略同径
   とした大径筒部とを有し、大径筒部をガラスハッチの上
   縁内面に固定している請求項１に記載の自動車のバック
   ドアにおけるガラスハッチへのワイヤハーネス配索構
   造。
3. 【請求項３】 上記バックドア側円筒部材の一側部をク
   リップを用いてバックドアに固定し、または接着剤で固
   定していると共に、上記バックドア側円筒部材と嵌合し
   ていない部分のガラス側円筒部材を接着剤によりガラス
   ハッチ内面に固定し、かつ、バックドア側円筒部材およ
   びガラス側円筒部材とも樹脂成型品としている請求項１
   または請求項２に記載の自動車のバックドアにおけるガ
   ラスハッチへのワイヤハーネス配索構造。