JP2000233775A - ゴムクローラ - Google Patents
ゴムクローラInfo
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- JP2000233775A JP2000233775A JP11036574A JP3657499A JP2000233775A JP 2000233775 A JP2000233775 A JP 2000233775A JP 11036574 A JP11036574 A JP 11036574A JP 3657499 A JP3657499 A JP 3657499A JP 2000233775 A JP2000233775 A JP 2000233775A
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- rubber
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- groove
- long
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- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 9
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 4
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 4
- 239000010426 asphalt Substances 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
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- Tires In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】本発明はゴムクローラに関するものであり、特
に言えば旋回抵抗を低減したゴムクローラに係るもので
ある。 【解決手段】無端状ゴム弾性体の外表面にその幅方向に
のびるゴムラグを備えてなるゴムクローラであって、前
記ゴムラグの幅方向先端よりやゝ内側にゴムラグの頂面
部を分断する溝を形成したことを特徴とするゴムクロー
ラ。 １‥無端状ゴム弾性体、２‥スチールコード、３‥突
起、４‥芯金、５‥長ゴムラグ、５ａ‥長ゴムラグの先
端部、５ｂ‥長ゴムラグの中央部、７‥スプロケット係
合孔、１０‥長ゴムラグに形成した溝。
に言えば旋回抵抗を低減したゴムクローラに係るもので
ある。 【解決手段】無端状ゴム弾性体の外表面にその幅方向に
のびるゴムラグを備えてなるゴムクローラであって、前
記ゴムラグの幅方向先端よりやゝ内側にゴムラグの頂面
部を分断する溝を形成したことを特徴とするゴムクロー
ラ。 １‥無端状ゴム弾性体、２‥スチールコード、３‥突
起、４‥芯金、５‥長ゴムラグ、５ａ‥長ゴムラグの先
端部、５ｂ‥長ゴムラグの中央部、７‥スプロケット係
合孔、１０‥長ゴムラグに形成した溝。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はゴムクローラに関す
るものであり、特に言えば旋回抵抗を低減したゴムクロ
ーラに係るものである。
るものであり、特に言えば旋回抵抗を低減したゴムクロ
ーラに係るものである。
【０００２】
【従来の技術】ゴムクローラの構造は一般には長手方向
にスチールコード列と一定ピッチで芯金がゴム中に埋設
されており、外表面には通常は幅方向に一文字状のゴム
ラグが備えられて推進力の伝達に寄与する構造となって
いる。そしてこのゴムクローラは例えば農用車両の左右
両側に備えて走行部に供せられるものであり、旋回時に
は一方側のゴムクローラの回転を停止し、この停止した
側を内側として旋回することになる。
にスチールコード列と一定ピッチで芯金がゴム中に埋設
されており、外表面には通常は幅方向に一文字状のゴム
ラグが備えられて推進力の伝達に寄与する構造となって
いる。そしてこのゴムクローラは例えば農用車両の左右
両側に備えて走行部に供せられるものであり、旋回時に
は一方側のゴムクローラの回転を停止し、この停止した
側を内側として旋回することになる。
【０００３】しかるに、この車両の旋回時には回転を停
止した側のゴムクローラのゴムラグは、地面との間で接
触抵抗が生じ大きな旋回抵抗をもたらすだけでなく、特
に乾いたアスファルト面やコンクリート面での旋回時に
は車両にピッチング現象が生じるという欠点があった。
止した側のゴムクローラのゴムラグは、地面との間で接
触抵抗が生じ大きな旋回抵抗をもたらすだけでなく、特
に乾いたアスファルト面やコンクリート面での旋回時に
は車両にピッチング現象が生じるという欠点があった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記した従来
の課題を解決せんとするものであり、ゴムクローラの外
表面に形成するゴムラグに工夫を加えることによって旋
回抵抗を低減し、ピッチング現象をなくしたものであ
る。
の課題を解決せんとするものであり、ゴムクローラの外
表面に形成するゴムラグに工夫を加えることによって旋
回抵抗を低減し、ピッチング現象をなくしたものであ
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は以上の課題を解
決するためになされたものであり、その要旨は、無端状
ゴム弾性体の外表面にその幅方向にのびるゴムラグを備
えてなるゴムクローラであって、前記ゴムラグの幅方向
先端よりやゝ内側にゴムラグの頂面部を分断する溝を形
成したことを特徴とするものである。
決するためになされたものであり、その要旨は、無端状
ゴム弾性体の外表面にその幅方向にのびるゴムラグを備
えてなるゴムクローラであって、前記ゴムラグの幅方向
先端よりやゝ内側にゴムラグの頂面部を分断する溝を形
成したことを特徴とするものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】本発明のゴムクローラにあって
は、ゴムラグの先端に溝を形成したことによりゴムラグ
の先端の頂面部が分断されたものであり、その分ゴムラ
グの先端が動きやすくなり、旋回時にはその分だけ横方
向の力を吸収して旋回を容易とすると共に、車両のピッ
チングを低減することとなる。
は、ゴムラグの先端に溝を形成したことによりゴムラグ
の先端の頂面部が分断されたものであり、その分ゴムラ
グの先端が動きやすくなり、旋回時にはその分だけ横方
向の力を吸収して旋回を容易とすると共に、車両のピッ
チングを低減することとなる。
【０００７】又、ゴムクローラが走行中に障害物等に乗
り上げた場合には溝の存在によりゴムラグ端部が曲がり
やすいため障害物上にスムーズに乗り上げることがで
き、ゴムラグ端部のゴム欠けや亀裂等の発生を防ぐこと
ができることとなる。
り上げた場合には溝の存在によりゴムラグ端部が曲がり
やすいため障害物上にスムーズに乗り上げることがで
き、ゴムラグ端部のゴム欠けや亀裂等の発生を防ぐこと
ができることとなる。
【０００８】更に具体的にはコンバイン用のゴムクロー
ラにこの発明を適用すれば、湿田での走行性を維持しつ
つ、アスファルトやコンクリート面での旋回性も容易と
なるという特徴を備えたものである。
ラにこの発明を適用すれば、湿田での走行性を維持しつ
つ、アスファルトやコンクリート面での旋回性も容易と
なるという特徴を備えたものである。
【０００９】前記溝はゴムクローラ幅方向における芯金
幅より外側に形成されるのがよく、これによりゴムラグ
の端部が芯金に影響されずにより曲がり易くなり、旋回
時の横方向の力を吸収し易くなる。前記溝の断面形状
が、方形、台形、三角形、楕円形をなし、外方に向かっ
て広がりをもつ形状のものがよい。
幅より外側に形成されるのがよく、これによりゴムラグ
の端部が芯金に影響されずにより曲がり易くなり、旋回
時の横方向の力を吸収し易くなる。前記溝の断面形状
が、方形、台形、三角形、楕円形をなし、外方に向かっ
て広がりをもつ形状のものがよい。
【００１０】
【実施例】以下、本発明のゴムクローラを図面をもって
更に詳細に説明する。図１はゴムクローラの外表面側の
平面図、図２は内表面側の平面図、図３は側面図、図４
はＡーＡ線での断面図である。そして各図にあっては右
半分が従来のゴムクローラであり、左半分は本発明のゴ
ムクローラの例である。
更に詳細に説明する。図１はゴムクローラの外表面側の
平面図、図２は内表面側の平面図、図３は側面図、図４
はＡーＡ線での断面図である。そして各図にあっては右
半分が従来のゴムクローラであり、左半分は本発明のゴ
ムクローラの例である。
【００１１】図中、符号１はゴムクローラを構成する無
端状のゴム弾性体であり、図１にあって紙面の上下方向
に無端状に連続してなるものである。２はゴム弾性体１
の長手方向に埋設された抗張体としてのスチールコード
である。そして、この例では一対の突起３を備えた芯金
４が一定ピッチをもってスチールコード２の内表面側に
埋設されている。ゴム弾性体１の内表面には芯金４に備
えられた突起３が突出し、トラックローラ等の外れ防止
機能をもたらすものである。
端状のゴム弾性体であり、図１にあって紙面の上下方向
に無端状に連続してなるものである。２はゴム弾性体１
の長手方向に埋設された抗張体としてのスチールコード
である。そして、この例では一対の突起３を備えた芯金
４が一定ピッチをもってスチールコード２の内表面側に
埋設されている。ゴム弾性体１の内表面には芯金４に備
えられた突起３が突出し、トラックローラ等の外れ防止
機能をもたらすものである。
【００１２】そして、ゴム弾性体１の外表面には通常は
芯金４の埋設位置に合せてゴムラグが形成され、ゴムラ
グは交互に長短ゴムラグ５、６が形成され、特に長ゴム
ラグ５はゴム弾性体１の幅方向端に達する長さを有して
おり、駆動力の伝達に供されている。尚、７は芯金４、
４間に形成されたスプロケット係合孔である。このゴム
クローラのゴム弾性体１の幅は４５０ｍｍであり、ゴム
ラグ５、６の高さは４０ｍｍ、ゴムラグ５の基部の幅は
４２ｍｍ、頂部の幅は１３ｍｍである。ゴムラグ５、６
の左右の先端にはテーパー部８が形成されている。
芯金４の埋設位置に合せてゴムラグが形成され、ゴムラ
グは交互に長短ゴムラグ５、６が形成され、特に長ゴム
ラグ５はゴム弾性体１の幅方向端に達する長さを有して
おり、駆動力の伝達に供されている。尚、７は芯金４、
４間に形成されたスプロケット係合孔である。このゴム
クローラのゴム弾性体１の幅は４５０ｍｍであり、ゴム
ラグ５、６の高さは４０ｍｍ、ゴムラグ５の基部の幅は
４２ｍｍ、頂部の幅は１３ｍｍである。ゴムラグ５、６
の左右の先端にはテーパー部８が形成されている。
【００１３】さて、図の右半分で示す従来のゴムクロー
ラにあっては、図示するようにゴムラグ５、６はその全
体が中実なゴムで形成されているため比較的剛性が高い
ものであり、車両の旋回時にあっては長ゴムラグ５に大
きな摩擦抵抗を生じ、特に長ゴムラグ５の先端部には大
きな歪が発生する。このため、駆動パワーを比較的大き
なものとしなくてはならず、逆に言えばパワーロスとな
っていた。長ゴムラグ５の先端における歪はこのゴムラ
グに亀裂等の発生もある。又、障害物等に乗り上げる場
合でも長ゴムラグ５の剛性が高いことから、乗り上げの
際の衝撃は大きく、振動の発生源ともなっていた。この
ように、従来のゴムクローラにあっては長ゴムラグ５が
比較的剛性の高いことから振動等の外部への影響は大き
くなり、かつ長ゴムラグ５自体に無理がかかることから
長ラグ５の特に先端域における亀裂やゴム欠けの発生は
さけられないという欠点があった。
ラにあっては、図示するようにゴムラグ５、６はその全
体が中実なゴムで形成されているため比較的剛性が高い
ものであり、車両の旋回時にあっては長ゴムラグ５に大
きな摩擦抵抗を生じ、特に長ゴムラグ５の先端部には大
きな歪が発生する。このため、駆動パワーを比較的大き
なものとしなくてはならず、逆に言えばパワーロスとな
っていた。長ゴムラグ５の先端における歪はこのゴムラ
グに亀裂等の発生もある。又、障害物等に乗り上げる場
合でも長ゴムラグ５の剛性が高いことから、乗り上げの
際の衝撃は大きく、振動の発生源ともなっていた。この
ように、従来のゴムクローラにあっては長ゴムラグ５が
比較的剛性の高いことから振動等の外部への影響は大き
くなり、かつ長ゴムラグ５自体に無理がかかることから
長ラグ５の特に先端域における亀裂やゴム欠けの発生は
さけられないという欠点があった。
【００１４】しかるに、図の左半分で示す本発明にあっ
ては、長ゴムラグ５の左右端部の頂面に間隔Ａを隔てて
ゴムクローラの長手方向に向かって溝１０を形成したも
のである。この溝１０における先端からの間隔Ａはこの
例では１０ｍｍであり、溝１０の幅Ｂは５ｍｍ、深さＤ
は１０ｍｍの断面台形をなすものである。
ては、長ゴムラグ５の左右端部の頂面に間隔Ａを隔てて
ゴムクローラの長手方向に向かって溝１０を形成したも
のである。この溝１０における先端からの間隔Ａはこの
例では１０ｍｍであり、溝１０の幅Ｂは５ｍｍ、深さＤ
は１０ｍｍの断面台形をなすものである。
【００１５】即ち、長ゴムラグ５の先端部５ａは、溝１
０を形成したことによって、長ゴムラグ５の他の部位５
ｂよりも独立して動きやすくなっている。このため、長
ゴムラグ５はゴムクローラの旋回時や障害物への乗り上
げ時には溝１０の存在によりスムーズに変形する。この
ため、旋回抵抗も小さくなりこれによる振動の発生も低
減されることになる。
０を形成したことによって、長ゴムラグ５の他の部位５
ｂよりも独立して動きやすくなっている。このため、長
ゴムラグ５はゴムクローラの旋回時や障害物への乗り上
げ時には溝１０の存在によりスムーズに変形する。この
ため、旋回抵抗も小さくなりこれによる振動の発生も低
減されることになる。
【００１６】この例にあって、ゴムラグ５、６はゴム弾
性体１に対して一文字状に形成された例をもって示した
が、これに限定されることはなく傾斜配置されたゴムラ
グであってもよく、又、溝１０もゴム弾性体１の長手方
向に向って形成されるのが一般的であるが、長手方向に
対して±１０度程度の角度をもって配置されていてもよ
い。
性体１に対して一文字状に形成された例をもって示した
が、これに限定されることはなく傾斜配置されたゴムラ
グであってもよく、又、溝１０もゴム弾性体１の長手方
向に向って形成されるのが一般的であるが、長手方向に
対して±１０度程度の角度をもって配置されていてもよ
い。
【００１７】
【発明の効果】本発明はゴムクローラの外表面に形成す
るゴムラグの先端の頂部に溝を形成して先端頂部を他の
部位とは独立させ、これにより旋回抵抗を低減し、ピッ
チング現象をなくしたものであり、ゴムクロ−ラの耐久
性の向上は勿論振動の低減をももたらしたものである。
るゴムラグの先端の頂部に溝を形成して先端頂部を他の
部位とは独立させ、これにより旋回抵抗を低減し、ピッ
チング現象をなくしたものであり、ゴムクロ−ラの耐久
性の向上は勿論振動の低減をももたらしたものである。
【図１】図１はゴムクローラの外表面側の平面図であ
る。
る。
【図２】図２は図１に示すゴムクローラの内表面側の平
面図である。
面図である。
【図３】図３は図１に示すゴムクローラの側面図であ
る。
る。
【図４】図４はＡーＡ線での断面図である。
１‥無端状ゴム弾性体 ２‥スチールコード ３‥突起 ４‥芯金 ５‥長ゴムラグ ５ａ‥長ゴムラグの先端部 ５ｂ‥長ゴムラグの中央部 ６‥短ゴムラグ ７‥スプロケット係合孔 １０‥長ゴムラグに形成した溝
Claims (5)
- 【請求項１】 無端状ゴム弾性体の外表面にその幅方向
にのびるゴムラグを備えてなるゴムクローラであって、
前記ゴムラグの幅方向先端よりやゝ内側にゴムラグの頂
面部を分断する溝を形成したことを特徴とするゴムクロ
ーラ。 - 【請求項２】 前記溝はゴムクローラの長手方向に向か
う溝である請求項第１項記載のゴムクローラ。 - 【請求項３】 前記溝はゴムクローラの幅方向端部より
１０〜２０ｍｍ隔てて形成された請求項第１項記載のゴ
ムクローラ。 - 【請求項４】 前記溝はゴムクローラ幅方向における芯
金幅より外側に形成された請求項第１項記載のゴムクロ
ーラ。 - 【請求項５】 前記溝の断面形状が、方形、台形、三角
形、楕円形のいずれかである請求項第１項記載のゴムク
ローラ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11036574A JP2000233775A (ja) | 1999-02-16 | 1999-02-16 | ゴムクローラ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11036574A JP2000233775A (ja) | 1999-02-16 | 1999-02-16 | ゴムクローラ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000233775A true JP2000233775A (ja) | 2000-08-29 |
Family
ID=12473551
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11036574A Pending JP2000233775A (ja) | 1999-02-16 | 1999-02-16 | ゴムクローラ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000233775A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006142847A (ja) * | 2004-11-16 | 2006-06-08 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | 弾性クローラとクローラ式走行装置 |
| KR101146092B1 (ko) * | 2009-12-11 | 2012-05-15 | 한국카모플라스트(주) | 충격흡수 홈을 구성한 고무 크로라 |
| CN108128360A (zh) * | 2017-12-19 | 2018-06-08 | 北京北方车辆集团有限公司 | 一种橡胶带式履带着地面花纹结构 |
-
1999
- 1999-02-16 JP JP11036574A patent/JP2000233775A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006142847A (ja) * | 2004-11-16 | 2006-06-08 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | 弾性クローラとクローラ式走行装置 |
| KR101146092B1 (ko) * | 2009-12-11 | 2012-05-15 | 한국카모플라스트(주) | 충격흡수 홈을 구성한 고무 크로라 |
| US20130162016A1 (en) * | 2009-12-11 | 2013-06-27 | Hugues Lajoie | Endless Track for Propelling a Vehicle, with Edge-Cutting Resistance |
| EP2509852B1 (en) * | 2009-12-11 | 2016-03-09 | Camso Inc. | Endless track for propelling a vehicle, with edge-cutting resistance |
| US9511805B2 (en) * | 2009-12-11 | 2016-12-06 | Camso Inc. | Endless track for propelling a vehicle, with edge-cutting resistance |
| CN108128360A (zh) * | 2017-12-19 | 2018-06-08 | 北京北方车辆集团有限公司 | 一种橡胶带式履带着地面花纹结构 |
| CN108128360B (zh) * | 2017-12-19 | 2023-10-20 | 北京北方车辆集团有限公司 | 一种橡胶带式履带着地面花纹结构 |
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