JP2000233814A - コンベヤ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】駆動軸の任意の位置において動力を取り出すこ
とができるとともに、装置を組み立てた後であっても分
解することなく駆動軸から動力を取り出しうるコンベヤ
装置を提供する。 【解決手段】本発明のコンベヤ装置は、搬送物７の搬送
経路Ｙに沿って設けられた支持フレーム３に回動自在に
支持されて配列された複数の搬送ローラ４と、搬送経路
Ｙに沿って配設され、所定の動力伝達機構６を介して搬
送ローラ４に駆動力を与えるための駆動軸５とを有する
搬送部２を備えている。搬送部２の駆動軸には、分割可
能な複数の部材から構成され駆動軸５に対して着脱自在
のスプロケットが装着されるようになっている。スプロ
ケット及びチェーンを介して取り出された駆動軸５の駆
動力は、連動機構２０を介して連動部３０のラインシャ
フトに伝達されるようになっている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、コンベヤ装置に関
し、特に、ローラシャフトによってコンベヤローラを駆
動する方式のコンベヤ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のコンベヤ装置において例
えば搬送ラインから分岐して搬送物の仕分けを行う場合
には、コンベヤユニットの間に分岐ユニットを配設し、
この分岐ユニットを、当該コンベヤ装置の駆動源と別の
駆動源によって駆動するようにしている。

【０００３】一方、このような構成では多くの駆動源が
必要になるため、例えばスプロケットやチェーン等の動
力伝達部品を用いて当該コンベヤ装置のラインシャフト
（駆動軸）と連動するように構成し、少ない駆動源で仕
分けラインを配設できるようにしたコンベヤ装置も提案
されている。

【０００４】このような駆動軸から動力を取り出すタイ
プのコンベヤ装置においては、予め連動動力を取り出す
位置を決めて部品等を加工しておき、コンベヤ装置を組
み立てる際に連動用の動力伝達部品を取り付けるように
している。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな駆動軸から動力を取り出す方式のコンベヤ装置にお
いては、駆動軸の任意の位置において動力を取り出すこ
とが困難であるという問題があった。

【０００６】また、一旦コンベヤ装置を組み立てた後に
は、コンベヤ装置を分解しなければ、駆動軸から動力を
取り出すことができないという問題もあった。

【０００７】本発明は、このような従来の技術の課題を
解決するためになされたもので、その目的とするところ
は、駆動軸の任意の位置において動力を取り出しうるコ
ンベヤ装置を提供することを目的とする。

【０００８】また、本発明の他の目的は、装置を組み立
てた後であっても、分解することなく駆動軸から動力を
取り出しうるコンベヤ装置を提供することを目的とす
る。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
になされた請求項１記載の発明は、搬送物（７）の搬送
経路（Ｙ）に沿って設けられた支持フレーム（３）に回
動自在に支持されて配列された複数の搬送ローラ（４）
と、前記搬送経路（Ｙ）に沿って配設され、所定の動力
伝達機構（６）を介して前記搬送ローラ（４）に駆動力
を与えるための駆動軸（５）とを有する搬送部（２）
と、分割可能な複数の部材から構成され前記駆動軸
（５）に対して着脱自在の動力取出部材（１１）を有す
る動力取出機構（１０）と、この動力取出機構（１０）
によって取り出された前記駆動軸（５）の駆動力が連動
機構（２０）を介して伝達されるように構成された連動
部（３０）とを有することを特徴とするコンベヤ装置で
ある。

【００１０】請求項１記載の発明の場合、搬送部（２）
の駆動軸（５）の動力を取り出すための動力取出部材
（１１）が、分割可能な複数の部材から構成され駆動軸
（５）に対して着脱自在になっていることから、搬送部
（２）の駆動軸（５）の任意の部位に動力取出部材（１
１）を装着することができ、これによりコンベヤライン
を自由に設定することができる。

【００１１】また、本発明によれば、コンベヤ装置の搬
送部（２）を組み立てた後であっても、他の部材を取り
外したり分解することなく連動部（３０）を取り付ける
ことができるため、組立作業を効率良く行うことができ
る。

【００１２】この場合、請求項２記載の発明のように、
請求項１記載の発明において、前記所定の動力伝達機構
（６）が、前記駆動軸（５）に装着された複数のプーリ
（６ａ）と、このプーリ（６ａ）と前記搬送ローラ
（４）に掛け渡される動力伝達ベルト（６ｂ）とを有
し、前記駆動軸（５）のプーリ（６ａ）の間に、着脱自
在のスペーサ（８）が装着されるように構成されている
ことも効果的である。

【００１３】請求項２記載の発明によれば、着脱自在の
スペーサ（８）によってスペーサ（８）の装着作業を能
率良く行うことができることに加え、搬送部（２）の駆
動軸（５）からスペーサ（８）を取り外すことによって
動力取出部材（１１）を搬送部（２）の駆動軸（５）に
容易に装着できるようになる。

【００１４】また、請求項３記載の発明のように、請求
項２記載の発明において、前記スペーサ（８）の長さと
前記動力取出部材（１１）の幅の和が、隣接する前記プ
ーリ（６ａ）間の間隔より小さいことも効果的である。

【００１５】請求項３記載の発明によれば、スペーサ
（８）を取り外すことなく動力取出部材（１１）を搬送
部（２）の駆動軸（５）に装着することができるため、
動力取出部材（１１）の装着作業が簡単になるととも
に、各プーリ（６ａ）の位置決めを確実に行うことがで
きる。

【００１６】本発明の場合、動力取出部材としては、例
えば、請求項４記載の発明のようにスプロケット（１
１）を用いることができ、また、例えば、請求項５記載
の発明のようにシーブ（４０）を用いることもできる。

【００１７】請求項４記載の発明のように、動力取出部
材としてスプロケット（１１）を用いた場合には、金属
チェーンによる動力伝達であるため、大きな動力を伝達
することができる点で有利である。

【００１８】一方、請求項５記載の発明のように、動力
取出部材（１１）としてシーブ（４０）を用いた場合に
は、弾性体のベルトによる動力伝達であるため、騒音を
小さくすることができる点で有利である。

【００１９】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係るコンベヤ装置
の実施の形態を図面を参照して詳細に説明する。図１
は、本実施の形態のコンベヤ装置の要部を示す平面図で
ある。また、図２（ａ）は、同実施の形態のコンベヤ装
置の要部を示す正面図、図２（ｂ）は、同コンベヤ装置
の動力取出機構の構成を示す斜視図である。

【００２０】図３（ａ）は、本実施の形態の動力取出部
材であるスプロケットの正面図、図３（ｂ）は、同スプ
ロケットの側面図である。また、図４は、本実施の形態
における直交連動搬送ユニットの要部を図１の矢印Ｑ方
向から見た図である。

【００２１】図１及び図２（ａ）に示すように、本実施
の形態のコンベヤ装置１は、搬送経路（搬送方向Ｙ）に
沿って平行に配された一対の支持フレーム３（図中では
一方のみ示されている）に多数の搬送ローラ４が回動自
在に支持され構成された搬送ユニットが、複数個連結さ
れることによって搬送部２が形成されている。

【００２２】ここで、一方の支持フレーム３の近傍には
駆動モータ（図示せず）によって回転駆動されるライン
シャフト（駆動軸）５が搬送経路に沿って配設されてい
る。そして、このラインシャフト５の駆動力が動力伝達
機構６としてのプーリ６ａ及び丸ベルト６ｂを介して伝
達されることで各搬送ローラ４が所定の方向へ回転さ
れ、搬送物７を矢印Ｙ方向へ搬送するようになってい
る。

【００２３】図１及び図２（ａ）に示すように、一方の
支持フレーム３の側方には、後述する動力取出機構１０
及び連動機構２０を介してラインシャフト５と連動する
ように構成されたラインシャフト駆動コンベヤからなる
直交連動搬送ユニット（連動部）３０が設けられてい
る。

【００２４】この直交連動搬送ユニット３０は、図示し
ない切り出し装置によって切り出された搬送物７を、搬
送方向（矢印Ｙ方向）と直交する方向へ搬送するもの
で、矢印Ｘ方向に沿って平行に配された支持フレーム３
１に多数の搬送ローラ３２が回動自在に支持されて構成
されている。

【００２５】そして、図４に示すように、支持フレーム
３１と平行に設けられたラインシャフト３３の駆動力が
プーリ３４及び丸ベルト３５を介して伝達されることで
各搬送ローラ３２が所定の方向へ回転されるようになっ
ている。

【００２６】図２（ｂ）及び図３（ａ）（ｂ）に示すよ
うに、本実施の形態の動力取出機構１０は、ラインシャ
フト５に取り付けられる複数（本実施の形態の場合は二
つ）に分割可能なスプロケット（動力取出部材）１１
と、このスプロケット１１に掛け渡されるチェーン１２
を有している。

【００２７】ここで、スプロケット１１は、例えば鉄等
の金属材料からなり、通常のスプロケットをその直径方
向に二分割した同一形状の一組のスプロケット部材１１
ａ、１１ｂから構成されている。そして、これらのスプ
ロケット部材１１ａ、１１ｂは、例えば二つのボルト１
３によって互いに締め付けられるようになっている。

【００２８】図２（ｂ）に示すように、このスプロケッ
ト１１をラインシャフト５に取り付ける場合には、一組
のスプロケット部材１１ａ、１１ｂによってラインシャ
フト５を例えば上下方向から挟み、ボルト５でスプロケ
ット部材１１ａ、１１ｂ同士を締め付ける。そして、そ
の後、このスプロケット１１にチェーン１２を掛け渡
す。

【００２９】図１及び図２（ａ）（ｂ）に示すように、
上述のスプロケット１１に掛け渡されたチェーン１２
は、ギヤボックス２１に取り付けられた二つのスプロケ
ット２２、２３のうちの一方のスプロケット２２に掛け
渡されている。このギヤボックス２１は動力の伝達方向
を垂直方向に変更する機能を有するもので、図４に示す
ように、このギヤボックス２１に取り付けられたもう一
方のスプロケット２３と、直交連動搬送ユニット３０の
ラインシャフト３３に固定されたスプロケット２４とに
は、チェーン２５が掛け渡されている。

【００３０】そして、これらギヤボックス２１、スプロ
ケット２２、スプロケット２３、チェーン２５及びスプ
ロケット２４から動力伝達機構２０が構成される。そし
て、上述した動力取出機構１０とこの動力伝達機構２０
によって搬送部２のラインシャフト５の駆動力が直交連
動搬送ユニット３０のラインシャフト３３に伝達され、
これにより搬送部２の搬送ローラ４と直交連動搬送ユニ
ット３０の搬送ローラ３２とが連動するようになってい
る。

【００３１】図５（ａ）は、本実施の形態におけるスペ
ーサの正面図、図５（ｂ）は、同スペーサの側面図、図
５（ｃ）は、同スペーサのラインシャフトへの取付方法
を示す説明図、図５（ｄ）は、同スペーサとプーリの間
隔との寸法関係を示す説明図である。

【００３２】図１に示すように、搬送部２のラインシャ
フト５には、プーリ６ａを位置決めするためのスペーサ
８が一定の間隔で複数個装着されている。本実施の形態
の場合、スペーサ８は、例えばポリアセタール（ＰＯ
Ｍ）等の樹脂を用いて一体的に形成されている。

【００３３】図５（ａ）（ｂ）に示すように、本実施の
形態のスペーサ８は、搬送部２のラインシャフト５の外
径とほぼ同一の内径の円筒形状に形成されている。そし
て、スペーサ８の側部には、その長手方向に沿って所定
の幅の切り込み部８ａが設けられている。

【００３４】このような構成を有する本実施の形態のス
ペーサ８にあっては、切り込み部８ａの縁部分を例えば
手指でつまんで引っ張ることによって、図５（ｂ）に示
すように、その切り込み部８ａを拡げることができる。

【００３５】そして、その状態で、図５（ｃ）に示すよ
うに、搬送部２のラインシャフト５の周囲にスペーサ８
をはめ合わせれば、その弾性力によってラインシャフト
５を挟んだ状態でスペーサ８がラインシャフト５に係止
装着される。

【００３６】ところで、本実施の形態のスペーサ８は、
その長さＬが、隣接するプーリ６ａの間隔Ｐより所定の
長さだけ短くなるように構成されている。例えば、図５
（ｄ）に示すように、搬送部２のラインシャフト５に取
り付けられるスプロケット１１の幅をＷとした場合に、
スペーサ８の長さＬとスプロケット１１の幅Ｗの和が、
隣接するプーリ６ａの間隔Ｐより小さくなるように、す
なわち、 Ｗ＋Ｌ＜Ｐ となるようにスペーサ８の長さＬが設定されている。

【００３７】このような構成を有する本実施の形態によ
れば、搬送部２のラインシャフト５の動力を取り出すた
めのスプロケット１１が、分割可能な二つのスプロケッ
ト部材１１ａ、１１ｂから構成されていることから、搬
送部２のラインシャフト５の任意の部位にスプロケット
１１を装着することができ、これによりコンベヤライン
を自由に設定することができる。

【００３８】また、本実施の形態によれば、コンベヤ装
置１の搬送部２を組み立てた後であっても、他の部材を
取り外したり分解することなく直交連動搬送ユニット３
０を取り付けることができるため、組立作業を効率良く
行うことができる。

【００３９】さらに、本実施の形態においては、円筒状
の側部に切り込み部８ａを設けてラインシャフト５に対
して着脱自在としたスペーサ８を用いたことから、スペ
ーサ８の装着作業を能率良く行うことができるととも
に、スプロケット１１の装着の際に搬送部２のラインシ
ャフト５からスペーサ８を取り外すことによってスプロ
ケット１１の装着作業を容易に行うことができる。

【００４０】さらにまた、スペーサ８の長さとスプロケ
ット１１の幅の和が、隣接するプーリ６ａの間隔より小
さくなるようにしたことから、スペーサ８を取り外すこ
となくスプロケット１１を搬送部２のラインシャフト５
に装着することができスプロケット１１の装着作業が簡
単になるとともに、このスペーサ８によってプーリ６ａ
の位置決めを確実に行うことができる。

【００４１】図６及び図７は、本発明の他の実施の形態
の要部を示すものである。ここで、図６（ａ）は、動力
取出部材としてのシーブの正面図、図６（ｂ）は、同シ
ーブの側面図である。また、図７は、本実施の形態の動
力取出機構の構成を示す斜視図である。以下、上述した
実施の形態と対応する部分については同一の符号を付し
その詳細な説明を省略する。

【００４２】図６（ａ）（ｂ）及び図７に示すように、
本実施の形態のシーブ４０は、例えばポリアセタール等
の樹脂材料からなり、上記実施の形態のスプロケット１
１と同様に、通常のシーブをその直径方向に二分割した
同一形状の一組のシーブ部材４０ａ、４０ｂから構成さ
れている。そして、これらのシーブ部材４０ａ、４０ｂ
は、例えば、二組のボルト４１及びナット４２によって
互いに締め付けられるようになっている。

【００４３】図７に示すように、このシーブ４０を搬送
部２のラインシャフト５に取り付ける場合には、一組の
シーブ部材４０ａ、４０ｂによってラインシャフト５を
例えば上下方向から挟み、ボルト４１及びナット４２で
シーブ部材４０ａ、４０ｂ同士を締め付ける。そして、
その後、このシーブ４０と、所定の連動部５０の駆動軸
５１に取り付けられたシーブ５２とに動力伝達ベルト５
３を掛け渡す。

【００４４】このような構成を有する本実施の形態によ
れば、上述の実施の形態と同様に、搬送部２のラインシ
ャフト５の任意の部位にシーブ４０を装着することがで
きるのでコンベヤラインを自由に設定することができる
とともに、コンベヤ装置１の搬送部２を組み立てた後で
あっても、他の部材を取り外したり分解することなく連
動部５０を取り付けることができるため、組立作業を効
率良く行うことができる。その他の構成及び作用効果に
ついては上記実施の形態と同一であるのでその詳細な説
明を省略する。

【００４５】なお、本発明は上述の実施の形態に限られ
ることなく、種々の変更を行うことができる。例えば、
上述の実施の形態においては、動力伝達部材としてスプ
ロケットとシーブを例にとって説明したが、本発明はこ
れに限られず、例えば、歯車等に適用することも可能で
ある。

【００４６】また、搬送部の駆動軸と連動する連動部に
ついても、本発明の範囲を逸脱しない限り、適宜変更す
ることができる。例えば、ローラ方式やベルト方式の搬
送物転換装置を搬送部の駆動軸と連動させるように構成
することもできる。

【００４７】さらに、搬送部から連動部へ動力を伝達す
る際に、例えばスプロケット等の径を変えて減速比を変
えることにより速度変更装置を構成することも可能であ
る。

【００４８】

【発明の効果】以上述べたように本発明によれば、搬送
部の駆動軸の任意の部位に動力取出部材を装着すること
ができるので、コンベヤラインを自由に設定することが
できる。また、本発明によれば、コンベヤ装置の搬送部
を組み立てた後であっても、他の部材を取り外したり分
解することなく連動部を取り付けることができるため、
組立作業を効率良く行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のコンベヤ装置の本実施の形態の要部を
示す平面図である。

【図２】（ａ）：同実施の形態のコンベヤ装置の要部を
示す正面図である。 （ｂ）：同コンベヤ装置の動力伝達機構の構成を示す斜
視図である。

【図３】（ａ）：同実施の形態におけるスプロケットの
正面図である。 （ｂ）：同スプロケットの側面図である。

【図４】同実施の形態における直交連動搬送ユニットの
要部を図１の矢印Ｑ方向から見た図である。

【図５】（ａ）：同実施の形態におけるスペーサの正面
図である。 （ｂ）：同スペーサの側面図である。 （ｃ）：同スペーサのラインシャフトへの取付方法を示
す説明図である。 （ｄ）：同スペーサとプーリの間隔との寸法関係を示す
説明図である。

【図６】（ａ）：本発明の他の実施の形態のシーブの正
面図である。 （ｂ）：同シーブの側面図である。

【図７】同実施の形態の動力取出機構の構成を示す斜視
図である。

【符号の説明】

２ 搬送部 ３ 支持フレーム ４ 搬送ローラ ５ ラインシャフト（駆動軸） ６ 動力伝達機構 ６ａ プーリ ６ｂ 動力伝達ベルト ７ 搬送物 ８ スペーサ １０ 動力取出機構 １１ スプロケット（動力取出部材） １１ａ、１１ｂ スプロケット部材 １２ チェーン ２０ 連動機構 ３０ 連動部 ４０ シーブ ４０ａ、４０ｂ シーブ部材 Ｙ 搬送経路

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 間中 康幸 東京都江東区東砂８丁目19番20号 トーヨ ーカネツ株式会社内 (72)発明者 阪上 敦 東京都江東区東砂８丁目19番20号 トーヨ ーカネツ株式会社内 Ｆターム(参考） 3F033 BB01 BC03

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】搬送物（７）の搬送経路（Ｙ）に沿って設
   けられた支持フレーム（３）に回動自在に支持されて配
   列された複数の搬送ローラ（４）と、前記搬送経路
   （Ｙ）に沿って配設され、所定の動力伝達機構（６）を
   介して前記搬送ローラ（４）に駆動力を与えるための駆
   動軸（５）とを有する搬送部（２）と、 分割可能な複数の部材から構成され前記駆動軸（５）に
   対して着脱自在の動力取出部材（１１）を有する動力取
   出機構（１０）と、 該動力取出機構（１０）によって取り出された前記駆動
   軸（５）の駆動力が連動機構（２０）を介して伝達され
   るように構成された連動部（３０）とを有することを特
   徴とするコンベヤ装置。
2. 【請求項２】前記所定の動力伝達機構（６）は、前記駆
   動軸（５）に装着された複数のプーリ（６ａ）と、該プ
   ーリ（６ａ）と前記搬送ローラ（４）に掛け渡される動
   力伝達ベルト（６ｂ）とを有し、前記駆動軸（５）のプ
   ーリ（６ａ）の間に、着脱自在のスペーサ（８）が装着
   されるように構成されていることを特徴とする請求項１
   記載のコンベヤ装置。
3. 【請求項３】前記スペーサ（８）の長さと前記動力取出
   部材（１１）の幅の和が、隣接する前記プーリ（６ａ）
   間の間隔より小さいことを特徴とする請求項２記載のコ
   ンベヤ装置。
4. 【請求項４】前記動力取出部材がスプロケット（１１）
   であることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項
   記載のコンベヤ装置。
5. 【請求項５】前記動力取出部材がシーブ（４０）である
   ことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項記載の
   コンベヤ装置。