JP2000234570A

JP2000234570A - 筒形エアフィルタの成形方法

Info

Publication number: JP2000234570A
Application number: JP11035164A
Authority: JP
Inventors: 三喜男 ▲餅▼田; Mikio Mochida
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1999-02-15
Filing date: 1999-02-15
Publication date: 2000-08-29

Abstract

(57)【要約】【課題】筒形エアフィルタにおけるフィルタ本体の隣接
するひだ部どうしが、密着しないようにすることであ
る。【解決手段】円筒状のフィルタ本体１の中心孔１ａに嵌
装される芯体２を構成するリング体２ａの外周面に、前
記フィルタ本体１の各ひだ部４の内側稜線部４ａに対応
する間隔保持溝５を、周方向に沿って等間隔をおいて、
しかも、前記芯体２の軸方向に沿って形成し、該間隔保
持溝５に前記内側稜線部４ａを入り込ませる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、主に自動車におけ
るエンジンの気化器にエアを導入する際に、該エア内の
塵埃を除去するための筒形エアフィルタ（以降、「エア
フィルタ」と記載する）、及びその成形方法に関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】図１３に示されるように、自動車におけ
るエンジンＥの気化器（図示せず）には、ガソリンと共
に大気から吸引されたエアが導入される。このエアの量
は、ガソリン１リットルに対し、５０００〜１００００
リットルという膨大な量である。そのため、予めエア内
に浮遊する塵埃を除去して、エンジンＥのシリンダ等が
損傷されることを防止する必要がある。通常の場合、前
記塵埃を除去するために乾式のエアフィルタが使用され
る。このエアフィルタには、自動車の排気量、設置場所
等に応じて各種の形状のものが存しているが、近時、ろ
過面積を大きくさせた状態で全体形状をコンパクトにす
ることができるという理由から、円筒形状のエアフィル
タＦ’が多く使用されている。なお、図１３において、
５１はエアフィルタＦ’を収納するためのフィルタケー
ス、５２はエアを導入するためのエア供給筒である。

【０００３】このエアフィルタＦ’は、図１に示される
ように、蛇腹状に折りたたまれたろ材における折りたた
み方向の両端部が接合されて円筒状に形成されたフィル
タ本体１と、該フィルタ本体１の中心孔１ａに嵌装さ
れ、その軸方向（フィルタ本体１の軸心ＣＬ₁に沿った
方向）の剛性を確保するための芯体２と、フィルタ本体
１の軸方向の両端部に取付けられる一対のキャップ３と
から構成されている。フィルタ本体１において、ろ材が
蛇腹状に折りたたまれた部分が、多数のひだ部４を形成
している。フィルタ本体１と一対のキャップ３とが取付
けられる際に、各ひだ部４どうしが密着した状態で取付
けられた場合、当該部分におけるエアの通気性が悪化す
る。すると、当該部分における塵埃のろ過機能が低下す
るという不具合が生じる。

【０００４】また、フィルタ本体１における軸方向の両
端部と一対のキャップ３とを接合する場合、図１４に示
されるように、各キャップ３の接合面３ａに接着剤Ｑを
流し込み、その状態で前記フィルタ本体１における両端
の端面部１ｂを前記接合面３ａに押し付けて固着すると
いう方法が採用されている。或いは、各キャップ３の接
合面３ａにフィルタ本体１を載置させ、両者の接合部分
に接着剤Ｑを流し込むという方法が採用されている。い
ずれの場合においても、接着剤Ｑが固化するまでに長時
間を要するため作業効率が悪い。そして、このフィルタ
本体１の軸直角方向には、常にエアの圧力Ｐが作用して
いる。フィルタ本体１の端面部１ｂと各キャップ３の接
合面３ａとは線接触であり、接着剤Ｑの接着力のみによ
って固着されている。このため、当該部分が損傷して、
フィルタ本体１の内外の気密が悪化するおそれがある。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記した不
具合に鑑み、筒形エアフィルタにおけるフィルタ本体の
隣接するひだ部どうしが密着しないようにすることと、
該フィルタ本体と一対のキャップとの接合面における固
着力を向上させることを課題としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
の第１の発明は、蛇腹状に折りたたまれて、多数のひだ
部が設けられたろ材の折りたたみ方向の両端部が接合さ
れ、筒状に形成されたフィルタ本体と、前記フィルタ本
体の中心孔に嵌装され、その軸方向の剛性を保持するた
めの芯体と、前記フィルタ本体の内外の気密を保持する
ため、その軸方向の両端部に固着される一対のキャップ
とから成る筒形エアフィルタにおいて、前記芯体の外周
面に、前記フィルタ本体の各ひだ部の内側稜線部を入り
込ませて、各内側稜線部どうしの間隔を保持するための
間隔保持溝が、周方向に所定間隔をおいて、しかもその
軸方向に沿って設けられていることを特徴としている。

【０００７】同じく第２の発明は、蛇腹状に折りたたま
れて、多数のひだ部が設けられたろ材の折りたたみ方向
の両端部が接合され、筒状に形成されたフィルタ本体
と、前記フィルタ本体の内外の気密を保持するため、そ
の軸方向の両端部に固着される一対のキャップとを備え
た筒形エアフィルタにおいて、前記フィルタ本体におけ
る軸方向の両端部が、前記一対のキャップの接合面に埋
設されていることを特徴としている。

【０００８】請求項１又は２に記載の発明の場合、ろ材
が蛇腹状に折りたたまれ、その折りたたみ方向の両端部
が接合されて、筒状のフィルタ本体が形成される。この
フィルタ本体の中心孔に、軸方向の剛性を確保させるた
めの芯体が嵌装される。この芯体の外周面には、フィル
タ本体の各ひだ部の内側稜線部が入り込むための間隔保
持溝が、周方向に所定間隔をおいて、しかもその軸方向
に沿って設けられている。作業者は、フィルタ本体に芯
体を嵌装させる際に、両者を相対的に回転させる。その
際、フィルタ本体における各内側稜線部が、それぞれの
間隔保持溝に入り込むため、各ひだ部が周方向に沿って
整列され易くなる。この結果、フィルタ本体の隣接する
ひだ部どうしが密着することはない。この状態で、フィ
ルタ本体の軸方向の両端部と一対のキャップとが接合さ
れる。

【０００９】請求項３ないし５に記載の発明の場合、ろ
材が蛇腹状に折りたたまれ、その折りたたみ方向の両端
部が接合されて筒状のフィルタ本体が形成される。この
フィルタ本体における軸方向の両端部と一対のキャップ
とが接合される際に、前記フィルタ本体の両端部は、予
め溶融されて液状となった各キャップの接合面に押し付
けられる。このため、フィルタ本体の軸方向の両端部
が、各キャップの接合面に埋設した状態で固着される。
この結果、フィルタ本体の軸直角方向に力が作用して
も、フィルタ本体と各キャップとの接合部分が損傷する
おそれがないと共に、当該部分における内外のエアの気
密が確実に保持される。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、実施例を挙げて本発明を更
に詳細に説明する。図１は本発明に係るエアフィルタＦ
を構成する各部材を分離させた状態の斜視図、図２は一
部を破断したエアフィルタＦの正面図、図３は図２のＸ
−Ｘ線拡大断面図、図４は図３のＹ−Ｙ線断面図であ
る。図１ないし図４に示されるように、本実施例のエア
フィルタＦは、円筒状のフィルタ本体１と、該フィルタ
本体１の中心孔１ａに嵌装される芯体２と、同じく軸方
向の両端面部１ｂに固着される一対のキャップ３とから
構成されている。前記フィルタ本体１は、不織布、紙、
ガラス繊維等から成るろ材が蛇腹状に折りたたまれ、し
かも、その折りたたみ方向の両端部が接合されることに
よって、円筒状に形成されたものである。ろ材が蛇腹状
に折りたたまれた部分は、フィルタ本体１の半径方向に
突出されていて、多数のひだ部４が形成されている。エ
ア中の塵埃は、これらのひだ部４によってろ過される。

【００１１】次に、芯体２について説明する。この芯体
２は、前記フィルタ本体１の中心孔１ａに嵌装されるも
のであり、フィルタ本体１の中心孔径に対応する外径を
有した略円筒状である。即ち、複数個（本実施例の場
合、５個）のリング体２ａが、同心にして、しかも互い
に一定の間隔をおいて配置されている。そして、各リン
グ体２ａどうしが複数本（本実施例の場合、４本）の支
柱２ｂによって連結されている。このようにして、各リ
ング体２ａと各支柱２ｂとの間には、エアを通過させる
ための通気孔２ｃが設けられる。図３に示されるよう
に、各リング体２ａの外周面部には、芯体２の軸方向に
沿って多数の間隔保持溝５が、周方向に沿って等間隔で
設けられている。これらの間隔保持溝５は、フィルタ本
体１におけるひだ部４の内側稜線部４ａを入り込ませる
ためのものである。平面視における各間隔保持溝５の形
状は、略Ｖ字状であり、それらの内幅Ｗは、前記内側稜
線部４ａの部分の幅よりも僅かに広い。そして、それら
の底部の内径は、前記内側稜線部４ａの部分の外径と対
応している。この実施例の場合、各リング体２ａに設け
られた間隔保持溝５の数は、フィルタ本体１におけるひ
だ部４の内側稜線部４ａの数と同一である。このため、
平面視において、隣接する間隔保持溝５どうしが成す中
心角θ₁は同一であり、しかも、隣接するひだ部４どう
しが成す角度θ₂と同一である。

【００１２】この芯体２が、フィルタ本体１の中心孔１
ａに嵌装される際の作用について説明する。図５に示さ
れるように、作業者により、フィルタ本体１の中心孔１
ａに、芯体２が相対的に挿通される。このとき、作業者
は、フィルタ本体１を、その軸心ＣＬ₁を中心にして回
転させながら挿通させる。すると、図６に示されるよう
に、芯体２のリング体２ａの外周面と当接されていた各
ひだ部４の内側稜線部４ａが、間隔保持溝５に入り込
む。前記間隔保持溝５の数と、前記ひだ部４の内側稜線
部４ａの数とは同一であり、しかも、リング体２ａの外
周面における間隔保持溝５の内幅は、ひだ部４における
内側稜線部４ａの部分の幅よりも僅かに広いため、１本
の間隔保持溝５には１個の内側稜線部４ａが入り込む。
このようにして、フィルタ本体１の各ひだ部４が、芯体
２の周方向に沿って整列される。この結果、隣接するひ
だ部４どうしが密着することが防止される。また、各ひ
だ部４の内側稜線部４ａが対応する間隔保持溝５に入り
込んでいるため、フィルタ本体１と芯体２が円周方向に
沿って相対移動することが防止される。このため、フィ
ルタ本体１と一対のキャップ３とを接合する工程におい
ても、各ひだ部４どうしが密着することはない。

【００１３】次に、図３及び図４を参照しながら、一対
のキャップ３について説明する。これらのキャップ３は
リング状の平板形状を呈していて、溶融可能な樹脂材よ
り成るものである。そして、フィルタ本体１における軸
方向の端面部１ａと固着されることによって、フィルタ
本体１の内外の気密を保持するという機能を有してい
る。各キャップ３におけるフィルタ本体１との接合面３
ａの外周縁部と内周縁部には、フィルタ本体１と一対の
キャップ３とを接合する際に、フィルタ本体１が半径方
向にずれることを防止するためのガイド縁３ｂが設けら
れている。

【００１４】後述するように、これらのキャップ３にお
ける接合面３ａの部分が溶融された状態でフィルタ本体
１の両端の端面部１ｂが押し付けられる。このため、フ
ィルタ本体１の各端面部１ｂと、ひだ部４におけるそれ
らの近傍の部分（側面部４ｂ）は、溶融された接合面３
ａに埋設される。そして、このままの状態で固化され
る。この結果、フィルタ本体１は、一対のキャップ３の
接合面３ａに対して、その両端面部１ｂだけでなく、側
面部４ｂにおいても接合される。いわば、面接触の状態
で強固に固着される。このため、フィルタ本体１の軸直
角方向に、エアの圧力Ｐが作用しても、当該接合部分が
損傷することはない。また、フィルタ本体１の内外の気
密は、確実に保持される。

【００１５】次に、このエアフィルタＦの成形方法につ
いて説明する。図７に示されるように、一定の間隔をお
いてほぼ水平に配設されたキャップ保持具６に、一対の
キャップ３が所定の間隔（フィルタ本体１の軸方向の寸
法よりも少し広い間隔）をおいて、しかも、各接合面３
ａを相対向させた状態で保持される。このとき、一対の
キャップ３の軸心ＣＬ₂は合致している。各キャップ３
の接合面３ａにガスバーナの噴出口７を相対向させ、燃
焼ガスを噴出させることによって各キャップ３の接合面
３ａを溶融させる。このとき、溶融樹脂を流下させない
ようにするため、しかも、各接合面３ａが均等に溶融さ
れるようにするため、各キャップ３を所定回転数で回転
させる。続いて、ガスバーナの噴出口７を退避させ、図
８に示されるように、予め芯体２を嵌装させたフィルタ
本体１を設置する。このとき、フィルタ本体１の軸心Ｃ
Ｌ₁と、一対のキャップ３の軸心ＣＬ₂とが合致するよ
うにして設置する。

【００１６】フィルタ本体１を静止させた状態で、一対
のキャップ保持具６をフィルタ本体１に接近させる。そ
して、一対のキャップ３における溶融樹脂の接合面３ａ
と、フィルタ本体１の両端面部１ｂとが押し付けられ
る。図４に示されるように、フィルタ本体１の両端面部
１ｂは、各キャップ３における接合面３ａに埋設された
状態で固化される。溶融樹脂が固化されるために要する
時間は、接着剤Ｑ（図１４参照）が固化される時間に比
べて極めて短いため、作業効率の向上が図られる。本実
施例の場合、燃焼ガスにより各キャップ３の接合面３ａ
を溶融させているが、それ以外の手段、例えば超音波、
高周波、熱風等の手段により溶融させても構わない。ま
た、キャップ３の接合面３ａの全面を溶融するのではな
く、フィルタ本体１の端面部１ｂ及び側面部４ｂが埋設
される部分だけを溶融させる形態であっても構わない。

【００１７】上記した実施例の成形方法では、フィルタ
本体１及び一対のキャップ３の各軸心ＣＬ₁,ＣＬ₂をほ
ぼ水平に配置した状態で、両者を接合させる場合につい
て説明した。この場合、フィルタ本体１と一対のキャッ
プ３との接合を、一工程で行うことができるため、作業
効率を向上させることができるという利点がある。ま
た、一対のキャップ３を回転させることにより、溶融樹
脂が垂れ落ちることが防止される。しかし、フィルタ本
体１と一対のキャップ３の各軸心ＣＬ₁,ＣＬ₂をほぼ垂
直に配置した状態で、両者を接合させる形態であっても
構わない。

【００１８】本発明に係るエアフィルタＦを構成する一
対のキャップ３は、溶融可能な樹脂材より成っていて、
溶融された接合面３ａにフィルタ本体１の両端面部１ｂ
を埋設した状態で固化させることを特徴としている。こ
のため、該キャップ３の接合面３ａが容易に溶融される
ように、突起体を設けてもよい。この実施例のキャップ
８の場合、図９及び図１０に示されるように、その接合
面８ａに多数の突起体９が設けられている。これらの突
起体９が燃焼ガス、超音波、高周波、熱風等の加熱手段
によって溶融され、フィルタ本体１の両端面部１ｂが押
し付けられる。溶融された多数の突起体９が固化され
て、フィルタ本体１が保持される。同時に、フィルタ本
体１の接合部分における内外の気密が図られる。また、
図１１及び図１２に示される実施例のキャップ１１のよ
うに、その接合面１１ａに半径方向に沿って、放射状に
多数の突起体１２を設けた形態であっても構わない。

【００１９】本明細書の実施例では、フィルタ本体１の
各ひだ部４の内側稜線部４ａと、芯体２に形成された間
隔保持溝５とが対応している場合、即ち、リング体２ａ
の外周面部における間隔保持溝５の数と、ひだ部４の内
側稜線部４ａの数とが同一の場合である。しかし、両者
が非対応であっても構わない。即ち、フィルタ本体１の
大きさ（内外径、高さ）或いは材質、ひだ部４の数に応
じて種々の形態、例えば、間隔保持溝５の数が内側稜線
部４ａの数より多い形態、或いは間隔保持溝５の数が内
側稜線部４ａの数より少ない形態が想定される。間隔保
持溝５の数が内側稜線部４ａの数より多い場合には、前
記内側稜線部４ａが、必ず、いずれかの間隔保持溝５に
入り込む。このため、隣接するひだ部４どうしが密着さ
れることはない。次に、間隔保持溝５の数が内側稜線部
４ａの数よりも少ない場合には、少なくとも間隔保持溝
５に入り込んだひだ部４と隣接するひだ部４とが密着さ
れることはない。そして、間隔保持溝５に入り込んだひ
だ部４どうしの間に存する複数枚のひだ部４において
も、周方向に沿った移動量が少なくなるため、整列し易
くなる。

【００２０】また、本明細書では、円筒形状のエアフィ
ルタについて説明した。しかし、円筒以外の形状、例え
ば角筒のものであっても構わない。

【００２１】本発明に係る筒形エアフィルタは、自動車
におけるエア内の塵埃を除去する場合以外にも使用可能
である。例えば、自動車におけるエア内の砂を除去する
場合、または、自動車以外の用途として、汚水、ジュー
ス、オイル等の液体内の夾雑物をろ過する場合に使用し
ても構わない。また、花粉等の除去にも使用可能であ
る。更に、該エアフィルタを構成するろ材に活性炭を混
入させることにより、悪臭等の除去にも使用可能であ
る。

【００２２】

【発明の効果】請求項１又は２に記載の発明の場合、芯
体の外周面に、フィルタ本体のひだ部の内側稜線部を入
り込ませて各内側稜線部どうしの間隔を保持するための
間隔保持溝が、周方向に所定間隔をおいて、しかもその
軸方向に沿って設けられている。このため、前記間隔保
持溝に、フィルタ本体の各ひだ部の内側稜線部を入り込
ませるだけで、ひだ部が整列され易くなり、隣接するひ
だ部どうしが密着することを防止できる。この結果、フ
ィルタ本体におけるひだ部のほぼ全ての領域をろ過のた
めに使用することができ、エア中の塵埃のろ過効率を向
上させることができると共に、エアフィルタの耐久性を
向上させることができる。

【００２３】請求項３ないし５に記載の発明の場合、フ
ィルタ本体における軸方向の両端部が、一対のキャップ
の接合面に埋設された状態で固着される。このため、そ
れらの端面部だけでなく、それらの近傍の側面部も接合
される。即ち、面接触で接合される。この結果、軸直角
方向の固着力を向上させることができるため、エアフィ
ルタの耐久性を向上させることができると共に、当該部
分におけるフィルタ本体の内外の気密を確実に保持する
ことができる。また、固着させるための時間が短くて済
むため、作業の効率化が図られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るエアフィルタＦを構成する各部材
を分離させた状態の斜視図である。

【図２】一部を破断したエアフィルタＦの正面図であ
る。

【図３】図２のＸ−Ｘ線拡大断面図である。

【図４】図３のＹ−Ｙ線断面図である。

【図５】フィルタ本体１の中心孔１ａに芯体２を回転さ
せながら挿通させる状態の作用説明図である。

【図６】フィルタ本体１における各ひだ部４が、芯体２
の各間隔保持溝５に入り込む状態の作用説明図である。

【図７】一対のキャップ３における接合面３ａを、燃焼
ガスで溶融させる状態の作用説明図である。

【図８】溶融された各キャップ３の接合面３ａに、フィ
ルタ本体１の両端面部１ｂを押し付ける状態の作用説明
図である。

【図９】別の実施例のキャップ８の平面図である。

【図１０】図９のＺ₁−Ｚ₁線断面図である。

【図１１】別の実施例のキャップ１１の平面図である。

【図１２】図１１のＺ₂−Ｚ₂線断面図である。

【図１３】円筒型エアフィルタＦ’によって塵埃が除去
されたエアが、エンジンＥの気化器に導入される状態の
概略斜視図である。

【図１４】従来の円筒型エアフィルタＦ’におけるフィ
ルタ本体１の両端面部１ｂとキャップ３の接合面３ａと
の部分の拡大断面図である。

【符号の説明】

ＣＬ₁,ＣＬ₂：軸心Ｆ：エアフィルタ１：フィルタ本体１ａ：中心孔１ｂ：端面部（フィルタ本体の両端部）２：芯体２ａ：リング体（芯体）３，８，11：キャップ 3a,8a,11a：接合面４：ひだ部４ａ：内側稜線部４ｂ：側面部（フィルタ本体の両端部）５：間隔保持溝

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【手続補正書】

【提出日】平成１２年１月２５日（２０００．１．２
５）

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正内容】

【書類名】明細書

【発明の名称】筒形エアフィルタの成形方法

【特許請求の範囲】

【請求項１】蛇腹状に折りたたまれて、多数のひだ部
が設けられたろ材の折りたたみ方向の両端部が接合さ
れ、筒状に形成されたフィルタ本体と、前記フィルタ本体の内外の気密を保持するため、その軸
方向の両端部に固着される一対のキャップとを備えた筒
形エアフィルタの成形方法であって、前記一対のキャップの接合面を溶融させるための溶融工
程と、溶融されて液状となった各キャップの接合面に、前記フ
ィルタ本体の軸方向の両端部を押し付けて接合する接合
工程と、を含むことを特徴とする筒形エアフィルタの成形方法。

【請求項２】前記フィルタ本体と前記一対のキャップ
とは、それらの軸心をほぼ水平にさせた状態で接合され
ることを特徴とする請求項１に記載の筒形エアフィルタ
の成形方法。

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、主に自動車におけ
るエンジンの気化器にエアを導入する際に、該エア内の
塵埃を除去するための筒形エアフィルタ（以降、「エア
フィルタ」と記載する）の成形方法に関するものであ
る。

【０００２】

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記した不
具合に鑑み、筒形エアフィルタにおけるフィルタ本体
と、一対のキャップとの接合面における固着力を向上さ
せることを課題としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
の本発明は、蛇腹状に折りたたまれて、多数のひだ部が
設けられたろ材の折りたたみ方向の両端部が接合され、
筒状に形成されたフィルタ本体と、前記フィルタ本体の
内外の気密を保持するため、その軸方向の両端部に固着
される一対のキャップとを備えた筒形エアフィルタの成
形方法であって、前記一対のキャップの接合面を溶融さ
せるための溶融工程と、溶融されて液状となった各キャ
ップの接合面に、前記フィルタ本体の軸方向の両端部を
押し付けて接合する接合工程とを含むことを特徴として
いる。

【０００７】本発明によれば、ろ材が蛇腹状に折りたた
まれ、その折りたたみ方向の両端部が接合されて筒状の
フィルタ本体が形成される。このフィルタ本体における
軸方向の両端部と一対のキャップとが接合される際に、
前記フィルタ本体の両端部は、予め溶融されて液状とな
った各キャップの接合面に押し付けられる。このため、
フィルタ本体の軸方向の両端部が、各キャップの接合面
に埋設した状態で固着される。この結果、フィルタ本体
の軸直角方向に力が作用しても、フィルタ本体と各キャ
ップとの接合部分が損傷するおそれがないと共に、当該
部分における内外のエアの気密が確実に保持される。

【０００８】

【０００９】次に、芯体２について説明する。この芯体
２は、前記フィルタ本体１の中心孔１ａに嵌装されるも
のであり、フィルタ本体１の中心孔径に対応する外径を
有した略円筒状である。即ち、複数個（本実施例の場
合、５個）のリング体２ａが、同心にして、しかも互い
に一定の間隔をおいて配置されている。そして、各リン
グ体２ａどうしが複数本（本実施例の場合、４本）の支
柱２ｂによって連結されている。このようにして、各リ
ング体２ａと各支柱２ｂとの間には、エアを通過させる
ための通気孔２ｃが設けられる。図３に示されるよう
に、各リング体２ａの外周面部には、芯体２の軸方向に
沿って多数の間隔保持溝５が、周方向に沿って等間隔で
設けられている。これらの間隔保持溝５は、フィルタ本
体１におけるひだ部４の内側稜線部４ａを入り込ませる
ためのものである。平面視における各間隔保持溝５の形
状は、略Ｖ字状であり、それらの内幅Ｗは、前記内側稜
線部４ａの部分の幅よりも僅かに広い。そして、それら
の底部の内径は、前記内側稜線部４ａの部分の外径と対
応している。この実施例の場合、各リング体２ａに設け
られた間隔保持溝５の数は、フィルタ本体１におけるひ
だ部４の内側稜線部４ａの数と同一である。このため、
平面視において、隣接する間隔保持溝５どうしが成す中
心角θ₁は同一であり、しかも、隣接するひだ部４どう
しが成す角度θ₂と同一である。

【００１０】この芯体２が、フィルタ本体１の中心孔１
ａに嵌装される際の作用について説明する。図５に示さ
れるように、作業者により、フィルタ本体１の中心孔１
ａに、芯体２が相対的に挿通される。このとき、作業者
は、フィルタ本体１を、その軸心ＣＬ₁を中心にして回
転させながら挿通させる。すると、図６に示されるよう
に、芯体２のリング体２ａの外周面と当接されていた各
ひだ部４の内側稜線部４ａが、間隔保持溝５に入り込
む。前記間隔保持溝５の数と、前記ひだ部４の内側稜線
部４ａの数とは同一であり、しかも、リング体２ａの外
周面における間隔保持溝５の内幅は、ひだ部４における
内側稜線部４ａの部分の幅よりも僅かに広いため、１本
の間隔保持溝５には１個の内側稜線部４ａが入り込む。
このようにして、フィルタ本体１の各ひだ部４が、芯体
２の周方向に沿って整列される。この結果、隣接するひ
だ部４どうしが密着することが防止される。また、各ひ
だ部４の内側稜線部４ａが対応する間隔保持溝５に入り
込んでいるため、フィルタ本体１と芯体２が円周方向に
沿って相対移動することが防止される。このため、フィ
ルタ本体１と一対のキャップ３とを接合する工程におい
ても、各ひだ部４どうしが密着することはない。

【００１１】次に、図３及び図４を参照しながら、一対
のキャップ３について説明する。これらのキャップ３は
リング状の平板形状を呈していて、溶融可能な樹脂材よ
り成るものである。そして、フィルタ本体１における軸
方向の端面部１ａと固着されることによって、フィルタ
本体１の内外の気密を保持するという機能を有してい
る。各キャップ３におけるフィルタ本体１との接合面３
ａの外周縁部と内周縁部には、フィルタ本体１と一対の
キャップ３とを接合する際に、フィルタ本体１が半径方
向にずれることを防止するためのガイド縁３ｂが設けら
れている。

【００１２】後述するように、これらのキャップ３にお
ける接合面３ａの部分が溶融された状態でフィルタ本体
１の両端の端面部１ｂが押し付けられる。このため、フ
ィルタ本体１の各端面部１ｂと、ひだ部４におけるそれ
らの近傍の部分（側面部４ｂ）は、溶融された接合面３
ａに埋設される。そして、このままの状態で固化され
る。この結果、フィルタ本体１は、一対のキャップ３の
接合面３ａに対して、その両端面部１ｂだけでなく、側
面部４ｂにおいても接合される。いわば、面接触の状態
で強固に固着される。このため、フィルタ本体１の軸直
角方向に、エアの圧力Ｐが作用しても、当該接合部分が
損傷することはない。また、フィルタ本体１の内外の気
密は、確実に保持される。

【００１３】次に、このエアフィルタＦの成形方法につ
いて説明する。図７に示されるように、一定の間隔をお
いてほぼ水平に配設されたキャップ保持具６に、一対の
キャップ３が所定の間隔（フィルタ本体１の軸方向の寸
法よりも少し広い間隔）をおいて、しかも、各接合面３
ａを相対向させた状態で保持される。このとき、一対の
キャップ３の軸心ＣＬ₂は合致している。各キャップ３
の接合面３ａにガスバーナの噴出口７を相対向させ、燃
焼ガスを噴出させることによって各キャップ３の接合面
３ａを溶融させる。このとき、溶融樹脂を流下させない
ようにするため、しかも、各接合面３ａが均等に溶融さ
れるようにするため、各キャップ３を所定回転数で回転
させる。続いて、ガスバーナの噴出口７を退避させ、図
８に示されるように、予め芯体２を嵌装させたフィルタ
本体１を設置する。このとき、フィルタ本体１の軸心Ｃ
Ｌ₁と、一対のキャップ３の軸心ＣＬ₂とが合致するよ
うにして設置する。

【００１４】フィルタ本体１を静止させた状態で、一対
のキャップ保持具６をフィルタ本体１に接近させる。そ
して、一対のキャップ３における溶融樹脂の接合面３ａ
と、フィルタ本体１の両端面部１ｂとが押し付けられ
る。図４に示されるように、フィルタ本体１の両端面部
１ｂは、各キャップ３における接合面３ａに埋設された
状態で固化される。溶融樹脂が固化されるために要する
時間は、接着剤Ｑ（図１４参照）が固化される時間に比
べて極めて短いため、作業効率の向上が図られる。本実
施例の場合、燃焼ガスにより各キャップ３の接合面３ａ
を溶融させているが、それ以外の手段、例えば超音波、
高周波、熱風等の手段により溶融させても構わない。ま
た、キャップ３の接合面３ａの全面を溶融するのではな
く、フィルタ本体１の端面部１ｂ及び側面部４ｂが埋設
される部分だけを溶融させる形態であっても構わない。

【００１５】上記した実施例の成形方法では、フィルタ
本体１及び一対のキャップ３の各軸心ＣＬ₁,ＣＬ₂をほ
ぼ水平に配置した状態で、両者を接合させる場合につい
て説明した。この場合、フィルタ本体１と一対のキャッ
プ３との接合を、一工程で行うことができるため、作業
効率を向上させることができるという利点がある。ま
た、一対のキャップ３を回転させることにより、溶融樹
脂が垂れ落ちることが防止される。しかし、フィルタ本
体１と一対のキャップ３の各軸心ＣＬ₁,ＣＬ₂をほぼ垂
直に配置した状態で、両者を接合させる形態であっても
構わない。

【００１６】本発明に係るエアフィルタＦを構成する一
対のキャップ３は、溶融可能な樹脂材より成っていて、
溶融された接合面３ａにフィルタ本体１の両端面部１ｂ
を埋設した状態で固化させることを特徴としている。こ
のため、該キャップ３の接合面３ａが容易に溶融される
ように、突起体を設けてもよい。この実施例のキャップ
８の場合、図９及び図１０に示されるように、その接合
面８ａに多数の突起体９が設けられている。これらの突
起体９が燃焼ガス、超音波、高周波、熱風等の加熱手段
によって溶融され、フィルタ本体１の両端面部１ｂが押
し付けられる。溶融された多数の突起体９が固化され
て、フィルタ本体１が保持される。同時に、フィルタ本
体１の接合部分における内外の気密が図られる。また、
図１１及び図１２に示される実施例のキャップ１１のよ
うに、その接合面１１ａに半径方向に沿って、放射状に
多数の突起体１２を設けた形態であっても構わない。

【００１７】本明細書の実施例では、フィルタ本体１の
各ひだ部４の内側稜線部４ａと、芯体２に形成された間
隔保持溝５とが対応している場合、即ち、リング体２ａ
の外周面部における間隔保持溝５の数と、ひだ部４の内
側稜線部４ａの数とが同一の場合である。しかし、両者
が非対応であっても構わない。即ち、フィルタ本体１の
大きさ（内外径、高さ）或いは材質、ひだ部４の数に応
じて種々の形態、例えば、間隔保持溝５の数が内側稜線
部４ａの数より多い形態、或いは間隔保持溝５の数が内
側稜線部４ａの数より少ない形態が想定される。間隔保
持溝５の数が内側稜線部４ａの数より多い場合には、前
記内側稜線部４ａが、必ず、いずれかの間隔保持溝５に
入り込む。このため、隣接するひだ部４どうしが密着さ
れることはない。次に、間隔保持溝５の数が内側稜線部
４ａの数よりも少ない場合には、少なくとも間隔保持溝
５に入り込んだひだ部４と隣接するひだ部４とが密着さ
れることはない。そして、間隔保持溝５に入り込んだひ
だ部４どうしの間に存する複数枚のひだ部４において
も、周方向に沿った移動量が少なくなるため、整列し易
くなる。

【００１８】また、本明細書では、円筒形状のエアフィ
ルタについて説明した。しかし、円筒以外の形状、例え
ば角筒のものであっても構わない。

【００１９】本発明に係る筒形エアフィルタは、自動車
におけるエア内の塵埃を除去する場合以外にも使用可能
である。例えば、自動車におけるエア内の砂を除去する
場合、または、自動車以外の用途として、汚水、ジュー
ス、オイル等の液体内の夾雑物をろ過する場合に使用し
ても構わない。また、花粉等の除去にも使用可能であ
る。更に、該エアフィルタを構成するろ材に活性炭を混
入させることにより、悪臭等の除去にも使用可能であ
る。

【００２０】

【発明の効果】本発明によれば、フィルタ本体における
軸方向の両端部が、一対のキャップの接合面に埋設され
た状態で固着される。このため、それらの端面部だけで
なく、それらの近傍の側面部も接合される。即ち、面接
触で接合される。この結果、軸直角方向の固着力を向上
させることができるため、エアフィルタの耐久性を向上
させることができると共に、当該部分におけるフィルタ
本体の内外の気密を確実に保持することができる。ま
た、固着させるための時間が短くて済むため、作業の効
率化が図られる。

【００２１】前記フィルタ本体と前記一対のキャップと
が、それらの軸心をほぼ水平にさせた状態で接合される
場合、フィルタ本体及び一対のキャップとの接合を、一
工程で行うことができるため、作業効率を向上させるこ
とができる。