JP2000238518A - 普通のタイヤ交換機を用いる特殊ランフラットタイヤ取付け・取外し用の着脱可能なアダプターキット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 普通のタイヤ交換機を特殊ランフラットタ
イヤ用タイヤ交換機に転用するための着脱可能なアダプ
ターキットを得ること。 【解決手段】アダプターキットは、タイヤ交換機１に設
けられた従来の対応垂直工具１０ａの下端に対応装置１
４・１５で固定することができ、タイヤ２とホイールリ
ム３とを分離するための第１分離具要素４と、タイヤ２
のビード２ａに当接してこれを押すための補助シュー６
とタイヤ交換機１に装備された従来のビードブレーカー
シュー１２に着脱可能に連結するための手段１１とが設
けられた第２ビードブレーカー要素５と、ホイールリム
３を保護するためにホイールリム３に載置するための手
段に機能的に連結することができ、タイヤ２のビード２
ａをホイールリム３のそれぞれのフランジから局部的に
引き出すためのレバー７とを備えている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、普通のタイヤ交
換機を特殊ランフラットタイヤ用タイヤ交換機に転用す
るための着脱可能なアダプターキットに関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】特殊タイヤは、長い間、工夫されてき
て、現在、製造されて市場に出回っている。特殊タイヤ
の構造によれば、それがパンクした場合や傷ついた場合
に、内圧が欠けることになるにもかかわらず完全に空気
が抜けることを防止することができ、したがって、傷つ
いたタイヤを交換する必要なく車の走行を続けることが
でき、ゆえに、普通のタイヤでは免れなかったそのよう
な状況での重大な結果を排除することができる。

【０００３】これらのタイヤのうちチューブレス型タイ
ヤの構造には、ホイールリムのビードシートとそのタイ
ヤとの間における嵌合と一体結合とが伴っており、適切
な厚さのエラストマー材料から作られたリングは、タイ
ヤの空気が突然抜け、その結果、膨張圧力がゼロになる
場合に、車の重量に耐え続け、また、ホイールの正常回
転を維持することができ、車が急に曲がってタイヤが傷
つくことを防止することができる。

【０００４】これらのタイヤの特殊性は、内側直径と外
側直径とが互いに異なっており、前者が後者よりも大き
い、という事実である。

【０００５】さらにまた、いわゆるビードは、特別な断
面の輪郭にされているとともに、ホイールリムの縁との
把持を維持するために、内側が環状スチールケーブルで
補強されている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】これにより、現在製造
されている普通のタイヤ交換機を使用して、タイヤをホ
イールリムへ取り付けたりホイールリムから取り外した
りすることが実際にはできなくなる。したがって、その
ようなタイヤは最近になってやっと市場に出回るように
なったため普及が限られているので、これらの操作は、
タイヤのビードをそのシートから引き出しあるいはタイ
ヤ取付けの際にタイヤのビードをそのシートの中へ挿入
するために、タイヤ取外しの際には、ホイールリムの縁
とタイヤのビードとの間に力をこめて挿入されるレバー
を用いることで、手によってだけ行われる。タイヤのビ
ードが正規の位置に置かれ、それゆえ完全に取り付けら
れるように、タイヤのビードがタイヤリムのフランジを
乗り越えるようにさせるため、タイヤのビードを大まか
な精度でたたくのに重いハンマーが用いられている。

【０００７】このような操作方法は、用いられるレバー
がビードを持ち上げるための操作に力を加えることがで
きるようにホイールリムの縁に載るので、また、ハンマ
ーで加えられた打撃が時にはタイヤの代わりにホイール
リムに加わるので、操作者にとってきわめて難しく、ホ
イールリムの完全性のためには、時間がかかるうえ危険
なものである。

【０００８】この発明の目標は、従来技術における上記
の問題を解決して、速く、自動的に作業することがで
き、操作者が労力を要することなく、またホイールリム
を傷つけるおそれがなく、これらすべてが、具体的に思
いつきかつ製造されたタイヤ交換機を備える必要のな
い、普通のタイヤ交換機を特殊ランフラットタイヤ用タ
イヤ交換機に転用するための着脱可能なアダプターキッ
トを提供することである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】このような目標、目的お
よび他の目標、目的は、普通のタイヤ交換機を特殊ラン
フラットタイヤ用タイヤ交換機に転用するための着脱可
能な、次のようなアダプターキットによって達成され
る。このアダプターキットは、タイヤのビードとホイー
ルリムとの間に介在することができるとともに相補的に
形成された輪郭に形成されかつ、タイヤ交換機に設けら
れた従来の対応垂直工具の下端に対応手段によって固定
することのできる、タイヤのビードを案内するための第
１要素と、タイヤのビードに当接してこれを押すための
補助シューとタイヤ交換機に装備された従来のビードブ
レーカーシューに着脱可能に連結するための手段とが設
けられた第２ビードブレーカー要素と、ホイールリムを
保護するためにホイールリムに載置するための手段に機
能的に連結することができ、タイヤのビードをホイール
リムのそれぞれのフランジから局部的に引き出すための
レバーと、タイヤ交換機のプラットフォームとホイール
リムの縁との間の距離を一定に維持するために回転する
プラットフォームに一体に連結することができ、ホイー
ルリムを保持するための基部とを備えていることを特徴
とする。

【００１０】別の特徴及び利点は、普通のタイヤ交換機
を特殊ランフラットタイヤ用タイヤ交換機に転用するた
めの着脱可能なアダプターキットの、添付図面において
非限定的な例としてのみ図示された、次の好ましい実施
の形態から明らかになるであろう。

【００１１】

【実施の形態】図１〜図１６において、１は普通型のタ
イヤ交換機の一部を示す。

【００１２】タイヤ交換機１は、必要であれば、この発
明に係るキットからなる一組のアダプターを、標準タイ
ヤの作業のためにタイヤ交換機１に装備される普通の工
具に使用することで、ランフラット型の特殊タイヤ２を
そのホイールリム３から取り外すためにも用いることの
できるタイヤ交換機に転用することができる。

【００１３】このキットは、タイヤ２のビード２ａとホ
イールリム３の縁３ａとの間に割り込むことのできる、
ビード２ａを案内するための第１要素４と、補助シュー
６が設けられた第２ビードブレーカー要素５と、ホイー
ルリム３の完全性を保護するためにホイールリム３に載
置するための手段８に連結することができる引出用レバ
ー７と、ホイールリム３を載置するための基部９とを基
本的に備えている。

【００１４】案内用の第１要素４は、その上面が、凹状
の輪郭、実際にはシート４ａになるように形成されてい
る。シート４ａは、タイヤ交換機１に設けられた作業用
アーム１０の下端に通常設けられた引出用工具１０ａの
形状に正確に合わすことができる。

【００１５】第２ビードブレーカー要素５には、タイヤ
２のビード２ａに当接してこれを押すための補助シュー
６が設けられ、また、タイヤ交換機１に設けられた従来
のビード引出用シュー１２には、使用後の取外しができ
るように、連結するための手段１１も設けられている。

【００１６】案内用の第１要素４は、プリズム状に形成
された本体によって構成されている。この本体には、上
面に中空シート４ａが形成され、外面に長手方向の凹所
４ｂが形成されている。凹所４ｂは、実質的に水平であ
り、タイヤ交換機１の作業用プラットフォームの上で回
るタイヤ２のビード２ａにおける対応隆起部に摺動状に
当接することのできる初期案内部４ｃと、ホイールリム
３の方へ、いっそう正確にはホイールリム３の縁３ａの
方へ傾斜したビードの出口のための中間端部４ｄとが備
わっている。

【００１７】本体４にはさらに、上部区域に、中空シー
ト１３ａのあるタブ１３が形成されており、下部区域
に、そこから突出する位置決め用の爪１３ｂが形成され
ている。

【００１８】プリズム状に形成された本体４は、少なく
とも１つのねじ込まれたグラブねじ１４（あるいは均等
なねじ手段）によってタイヤ交換機１に装備された対応
垂直工具１０ａに固定することができ、グラブねじ１４
は、垂直工具１０ａを保持してそれが外面に当接するま
で保持するための対応ブロック１５に横断状にねじ合う
ことができる。

【００１９】第２ビードブレーカー要素５には、ビード
２ａに当接するための前側部における補助シュー６の作
用縁に、当接の際にビード２ａを保護するように適合さ
れた丸い輪郭をした拡大縁６ａが備わり、従来のビード
ブレーカーシュー１２に取り外し可能に連結するための
手段１１はさらに、バー１６によって構成されている。
バー１６の端１６ａは、タイヤ交換機１に装備されたビ
ードブレーカーシュー１２の周りを縦方向に包むように
曲げられている。端１６ａのうち第１のものは補助シュ
ー６の外面に一体に連結されており、第２のものには従
来のシュー１２に締め付けるためのねじ手段１７が設け
られている。

【００２０】ホイールリム３に載置するための手段８は
まっすぐなバー１８によって構成されている。このバー
１８には、その一端に、ほぼ直角に突出してビード２ａ
とホイールリム３との間に挿入されるように適合された
２つの歯１９が備わっている。ビード２ａとホイールリ
ム３との間には、操作の際に引出用レバー７の通路と載
置とのための長孔２０がある。レバー７には、その作業
端に、ビード２ａの下で割り込むように適合されたフッ
ク７ａが設けられているのが好ましい。

【００２１】最後に、ホイールリム３を保持するための
基部９には、その下向き区域に外周縁９ａが設けられて
いる。外周縁９ａは、タイヤ交換機１の回転プラットフ
ォーム１ｃに設けられた従来のホイール締付要素（爪１
ｂ）に接続されるものである。さらにまた、基部９に
は、上向き区域に一組の放射状アーム９ｂが設けられて
いる。これらのアーム９ｂはホイールリム３の最大径よ
りも長いものである。これらのアーム９ｂの上面には、
すべり防止用及びホイールリム保護用のコーティング９
ｃが施されている。

【００２２】この発明の使用については、これまでの記
載でも暗黙のうちに示されてきているが、次のとおりで
ある。操作者がランフラット型特殊タイヤを対応ホイー
ルリムから取り外し、次いでそれに再び取り付ける必要
があるときに、操作者は案内用要素４及び補助シュー６
をそれぞれ工具１０ａ及びシュー１２に当てがう。操作
者はさらに、基部９をタイヤ交換機１のプラットフォー
ム１ｃの上に置いて、その外周縁９ａを爪１ｂで締め付
ける。

【００２３】案内用要素４を工具１０ａに当てがい、そ
の工具１０ａを用意されれた輪郭付きシート４ａに正確
に挿入し、ねじ合わされたグラブねじ１４で工具１０ａ
を定位置に固定する。

【００２４】補助シュー６もまた、包むバー１６とその
曲げられた端とをその上に嵌めて、ねじ手段１７を締め
ることで、シュー１２に一体に連結される。

【００２５】したがって、特殊タイヤを取り外すために
は、操作者は、もちろん空気の抜けた特殊タイヤを、シ
ュー１２が作用するようにされたタイヤ交換機１の側部
に、直径の小さい方が外側を向くようにして置く。

【００２６】シュー１２と、したがって補助シュー６と
は、従来の方法でタイヤ２のビード２ａに押し付けるよ
うに動かされる。その拡大縁６ａがまず、ビード２ａに
当接するように動き、次いで、ビード２ａがホイールリ
ム３の内側溝３ｂへ押し付けられるように、スラスト力
が増大する。

【００２７】次いで、操作者は、このように形成された
隙間に、まっすぐなバー１８の歯１９を挿入し、その
後、引出用レバー７を掴んで、そのフック状の端７ａを
長孔２０に割り込ませ、その端７ａがビード２ａの下部
内縁に当たるまでその端７ａを押す（図９〜図１２を参
照のこと）。

【００２８】そして、レバー７を操作することで、操作
者は、ビード２ａの第１部分をホイールリム３の縁３ａ
から引き出す。

【００２９】この操作は、より小さい直径のビード２ａ
が縁３ａから完全に取り外されるまで、タイヤ２の多数
箇所で繰り返される。

【００３０】次いで、操作者は、より大きい直径の部分
がタイヤ交換機１の方を向くように、ホイール３を裏返
し、そのホイール３をタイヤ交換機１の側部に当接させ
る。

【００３１】次いで、操作者は、より大径のビード２ａ
についても、補助シュー６による押し付けという前記操
作を繰り返し、ビード２ａの多数箇所でビード２ａをホ
イールリム３の内側溝３ｂへ押し付ける。これにより同
時に、リング２ｂをそのシート及びホイールリム３か
ら、より小径の部分を通して完全に引き出すことができ
る。より大径のビード２ａもまたリング２ｂに追従し、
したがって、タイヤ２はホイールリム３からそのより小
径の部分を通して完全に取り外すことができる。

【００３２】再取付操作のために、操作者は、タイヤ２
を用意してその内側にリング２ｂを配する。次いで、操
作者は、タイヤ２及びリング２ｂをホイールリム３の上
に被せて、それらをより小径の側部から挿入する。

【００３３】リング２ｂを溝３ｂ内に正確に位置させる
ために、操作者は、シュー１２が補助シュー６とともに
作用するタイヤ交換機１の側部にホイール３を再び載置
する。すると、より小径の部分が外方に向けられる。次
いで、操作者は、シュー６がリング２ｂを正確な位置へ
押し込むように、また、引き続いて対応ビード２ａを配
するためにリング２ｂとホイールリム３の縁３ａとの間
に必要な空間を同時に作り出すように、シュー６を動か
す。

【００３４】リング２ｂの挿入が終わると、より小径の
部分が上方を向くように、操作者はホイールリム３を基
部９の上に置いて、それを従来のねじ型自動心出しクラ
ンプ２１で締め付ける。次いで、操作者は、上方を向い
たより小径のビード２ａの一部を案内用要素４における
長手方向の凹所４ｂに位置させる。凹所４ｂは、その下
面が縁３ａの外側部に当接する。

【００３５】次いで、操作者がプラットフォーム１ｃを
回すと、ビード２ａは、その中へ摺動して、初期案内部
４ｃから出口部４ｄまで、ホイール３の縁３ａの内側へ
ビード２ａが運ばれる凹所４ｂの輪郭に追従する。

【００３６】より小径のビード２ａが最終的に安定して
すべて収容されると、操作者は、ホイール３を基部９か
ら取り外して、ホイール３のより大径の部分を上方に向
けるためにホイール３を裏返す。

【００３７】次いで、操作者は、大きい方のビード２ａ
をそれが嵌められたホイールリム３の溝３ｂから引き出
す。すなわち、操作者は、引出用レバー７を掴んで、そ
のフック状の端７ａをビード２ａとホイールリム３の縁
３ａとの間に挿入する。次いで、操作者は、タブ１３の
中空シート１３ａにレバー７を載置し、それを支点とし
て用いて、ビード２ａの小さい部分を縁３ａを越えて引
き起こす。

【００３８】次いで、操作者は、プラットフォーム１ｃ
を回して、ビード２ａがホイールリム３の縁３ａを充分
に乗り越えて縁３ａから上方へ引き出されるまで、ビー
ド２ａの多数箇所でその操作を繰り返す。

【００３９】ビード２ａを再び正しい配置に挿入するた
めに、操作者は、アーム１０を作用させて、案内用要素
４を、その下面が実際にホイールリム３の縁３ａの外面
に当接しかつ位置決め用の爪１３ｂがそれゆえ縁３ａに
またがるように、位置させる。操作者は、次いで、ビー
ド２ａを凹所４ｂに挿入し、プラットフォーム１ｃを回
す。

【００４０】凹所４ｂの出口部４ｄによる運搬の回転
と、位置決め用の爪１３ｂの回転との組合せ動作によ
り、図１４に示すように、ホイールリム３の溝３ａの内
側における正しい配置のため、ビード２ａが、凹所４ｂ
からそのシートの中へ徐々に滑るようになり、そしてタ
イヤ２の取り付けが終わる。

【００４１】このような介入が終わると、タイヤ交換機
１から案内用要素４、補助シュー６及び基部９を取り外
すことで、タイヤ交換機１は従来のタイヤ交換機に戻
る。

【００４２】実際、前記発明により、その意図した目標
が達成されるということが認められた。

【００４３】したがって、この発明は無数の改変と変形
とが可能であると考えられ、それらのすべてはこの発明
の思想の範囲内にある。

【００４４】細部はすべて、技術的に均等な他の要素で
さらに置き換えることができる。

【００４５】実際、形状や寸法と同様に、用いられた材
料は、添付の特許請求範囲を保護する観点から放棄する
ことなく、要求に従った、どのようなものでもよい。

【００４６】

【発明の効果】この発明は、従来の対応垂直工具の下端
に対応固定手段で固定することができ、タイヤとホイー
ルリムとを分離するための第１分離具要素と、タイヤの
ビードに当接してこれを押すための補助シューと従来の
ビードブレーカーシューに着脱可能に連結するための手
段とが設けられた第２ビードブレーカー要素と、ホイー
ルリムに載置するための手段に機能的に連結することが
でき、タイヤのビードをホイールリムのそれぞれのフラ
ンジから局部的に引き出すためのレバーとを備えてい
る。したがって、この発明によれば、速く、自動的に作
業することができ、操作者が労力を要することなく、ま
たホイールリムを傷つけるおそれのない、普通のタイヤ
交換機を特殊ランフラットタイヤ用タイヤ交換機に転用
するための着脱可能なアダプターキットを得ることがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は、特殊ランフラット型タイヤの斜視図で
あって、そのタイヤがホイールリムから取り外された状
態を示すものである。

【図２】図２は、図１の特殊タイヤが設けられたホイー
ルの部分横断面図である。

【図３】図３は、この発明に係る着脱可能ないくつかの
アダプターからなるキットを示す斜視図である。

【図４】図４は、普通のタイヤ交換機における作業用ア
ームの端部に保持されたタイヤ取外し用工具に取り付け
られて作業形態にある別のアダプターの斜視図である。

【図５】図５は、図４におけるのと同じアダプターであ
って、引き上げられた、非作動形態にあるアダプターの
斜視図である。

【図６】図６は、図４におけるのと同じアダプターであ
って、その内側から外方向を見た、作動形態にあるアダ
プターの別の斜視図である。

【図７】図７は、タイヤ交換機のビードブレーカーシュ
ーに施されたアダプターの斜視図である。

【図８】図８は、図７におけるのと同じアダプターであ
って、使用中のアダプターの斜視図である。

【図９】図９は、この発明に係るキットのアダプターを
用いてタイヤのビードをそのホイールから引き出すため
の操作における１つのステップにあるホイールの概略断
面図である。

【図１０】図１０は、この発明に係るキットのアダプタ
ーを用いてタイヤのビードをそのホイールから引き出す
ための操作における別の１つのステップにあるホイール
の概略断面図である。

【図１１】図１１は、図９に示すのと同じ操作における
アダプターの斜視図である。

【図１２】図１２は、図１０に示すのと同じ操作におけ
るアダプターの斜視図である。

【図１３】図１３は、図４、図５及び図６に示すアダプ
ターの拡大斜視図である。

【図１４】図１４は、特殊タイヤのビードをそのホイー
ルリムに取り付けるためのステップにおけるホイールの
拡大斜視図である。

【図１５】図１５は、普通のタイヤ交換機のプラットフ
ォームに施された特殊ホイールリム保持用基部の斜視図
である。

【図１６】図１６は、特殊タイヤに施されて図１５に示
す基部に載せられたホイールの概略横断面図である。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (71)出願人 500068348 Ｖｉａ ｄｅｌｌａ Ｃｏｓｔｉｔｕｚｉ ｏｎｅ，49，42015 ＣＯＲＲＥＧＧＩＯ −ＩＴＡＬＹ

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 相補的に形成された輪郭（４ａ）によっ
   て形成されかつ、タイヤ交換機（１）に設けられた従来
   の対応垂直工具（１０ａ）の下端に対応固定手段（１４
   ・１５）で固定することができ、タイヤ（２）とホイー
   ルリム（３）とを分離するための第１分離具要素（４）
   と、タイヤ（２）のビード（２ａ）に当接してこれを押
   すための補助シュー（６）とタイヤ交換機（１）に装備
   された従来のビードブレーカーシュー（１２）に着脱可
   能に連結するための手段（１１）とが設けられた第２ビ
   ードブレーカー要素（５）と、ホイールリム（３）を保
   護するためにホイールリム（３）に載置するための手段
   （８）に機能的に連結することができ、タイヤ（２）の
   ビード（２ａ）をホイールリム（３）のそれぞれのフラ
   ンジから局部的に引き出すためのレバー（７）とを備え
   ていることを特徴とする、普通のタイヤ交換機を特殊ラ
   ンフラットタイヤ用タイヤ交換機に転用するための着脱
   可能なアダプターキット。
2. 【請求項２】 タイヤ交換機（１）の回転用プラットフ
   ォーム（１ｃ）に設けられた従来のホイール固定要素
   （１ｂ）に連結するための手段（９ａ）が設けられてい
   るホイールリム保持用基部（９）を任意に含むことがで
   きることを特徴とする請求項１記載のキット。
3. 【請求項３】 前記第１分離具要素（４）が、プリズム
   状に形成された本体によって構成され、この本体には、
   内側上面に、従来の垂直工具（１０ａ）の外周に相補的
   に形成されかつインターロックによってそこと正確に合
   わさるように適合された中空シート（１３ａ）が形成さ
   れ、対向外面に、長手方向の水平凹所（４ｂ）が形成さ
   れ、この凹所（４ｂ）に、作業用プラットフォームの上
   で回るタイヤ（２）のビード（２ａ）における隆起部の
   摺動のための初期案内部（４ｃ）と、ホイールリム
   （３）における押圧用拡張部の方へ曲げられたビード
   （２ａ）の出口のための中間端部（４ｄ）とが備わって
   いることを特徴とする請求項１記載のキット。
4. 【請求項４】 プリズム状に形成された本体（４）をタ
   イヤ交換機（１）に装備された対応垂直工具（１０ａ）
   に固定するための前記手段が、少なくとも１つのグラブ
   ねじ（１４）によって構成され、グラブねじ（１４）
   は、本体（４）を垂直工具（１０ａ）の上にそれが外面
   に当接するように保持するための対応ブロック（１５）
   に横断状にねじ合うことができることを特徴とする請求
   項１または３記載のキット。
5. 【請求項５】 第２ビードブレーカー要素（５）には、
   タイヤ（２）のビード（２ａ）に当接するための補助シ
   ュー（６）の作用縁に、丸い輪郭をした拡大縁（６ａ）
   が備わっていることを特徴とする請求項１記載のキッ
   ト。
6. 【請求項６】 従来のビードブレーカーシュー（１２）
   に着脱可能に連結するための前記手段（１１）が、バー
   （１６）によって構成され、バー（１６）の端（１６
   ａ）は、タイヤ交換機（１）に装備された従来のビード
   ブレーカーシュー（１２）の周りを縦方向に包むように
   曲げられており、第１の端（１６ａ）が、補助シュー
   （６）一体に連結され、第２の端（１６ａ）に、従来の
   ビードブレーカーシュー（１２）に締め付けるためのね
   じ手段（１７）が備わっていることを特徴とする請求項
   １または５記載のキット。
7. 【請求項７】 ホイールリム（３）に載置するための前
   記手段（８）が、まっすぐなバー（１８）によって構成
   され、このバー（１８）には、その一端に、ほぼ直角に
   突出してビード（２ａ）とホイールリム（３）との間に
   挿入することができる２つの歯（１９）が設けられ、ビ
   ード（２ａ）とホイールリム（３）との間には、引出用
   レバー（７）の通路と載置とのための長孔（２０）があ
   リ、このレバー（７）には、その１つの作業端に、ビー
   ド（２ａ）の下で割り込むためのフック（７ａ）が設け
   られていることを特徴とする請求項１記載のキット。