JP2000255932A

JP2000255932A - エレベータ

Info

Publication number: JP2000255932A
Application number: JP11055786A
Authority: JP
Inventors: Eiji Uchiumi; 海栄治内
Original assignee: Toshiba Corp
Current assignee: Toshiba Corp
Priority date: 1999-03-03
Filing date: 1999-03-03
Publication date: 2000-09-19
Anticipated expiration: 2019-03-03
Also published as: JP4219034B2

Abstract

(57)【要約】【課題】乗りかごの積載重量が増加した場合でも昇降
路の縮小化を図り得るエレベータを提供する。【解決手段】釣合重り１の昇降軌道に沿ってレール２
を延設し、このレール２を両側から挟み込む一対のロー
ラ３ａを釣合重り１に回転自在に設ける。一対のローラ
３ａのうちの少なくとも一方のローラ３ａを回転させる
ための回転駆動手段３を釣合重り１に設ける。ロープ５
が掛け渡された昇降路側転向シーブ６を昇降路２１上部
に設ける。回転駆動手段３で少なくとも一方のローラ３
ａを回転させてレール２上を転動させることによって釣
合重り１はレール２に沿って昇降し、これによって乗り
かご７が昇降路２１内を昇降する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、乗りかごの駆動に
ロープを利用する形式のエレベータに係わり、特に、機
械室を不要として昇降路の省スペース化を図り得るエレ
ベータに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、機械室を必要としないエレベ
ータシステムについて数多くの提案がなされている。例
えば、釣合重りにモータを設置してこのモータの動力に
より乗りかごを昇降させる方式が提案されており、具体
的には、特開平６−２５５９５９号、特開平７−１３７
９６３号、特開平７−１３７９６４号、特開平９−１２
４２５９号にこの方式のエレベータが開示されている。

【０００３】図６は、釣合重りにモータを設置する方式
の従来のエレベータの概略構成を示しており、このエレ
ベータにおいては、釣合重り１の内部に駆動モータ２２
が設置され、この駆動モータ２２と同軸一体に回転する
トラクションシーブ２０にロープ５が掛けられている。
このロープ５はその一端が昇降路２１の上部に固定部材
１１によって固定されており、トラクションシーブ２０
に掛けられた後に昇降路２１上部の一対の返し車６を経
由して乗りかご７の上端にその他端が固定されている。

【０００４】乗りかご７の下部のエレベータケーブルか
ご下中継点１４及びエレベータケーブル建屋中継点１６
を経由するエレベータケーブル１５によって制御盤１７
と釣合重り１とが連結されている。なお、図６中の符号
１３は釣合重り１のガイドレール（図示せず）用のブレ
ーキ装置であり、符号１２は駆動モータ２２に対するブ
レーキ装置である。

【０００５】そして、図６に示した従来のエレベータに
おいては、駆動モータ２２によってトラクションシーブ
２０を回転させて釣合重り１を自ら昇降させ、これによ
って乗りかご７を昇降させるようにしている。

【０００６】また、他の方式としては、乗りかごにモー
タを設置し、乗りかごのガイドレールを挟むローラをモ
ータにて回転させて自走するものが提案されている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】ところが、釣合重りの
内部にモータを設置し、トラクションシーブにてロープ
を介して乗りかごを駆動する従来の方式では、昇降路寸
法の縮小化（機械室レス化）を図る上で効率のよい方式
ではあるものの、乗りかごの積載重量の増加に伴って、
釣合重り内の限られたスペース内に、乗りかごを駆動し
得る大容量のモータと、乗りかごを懸架するのに十分な
本数のロープを掛けるトラクションシーブとを配置する
必要がある。ロープの本数が増えるとトラクションシー
ブの厚みを増やす必要があり、結果として釣合重り全体
の厚みを増やすことになる。

【０００８】また、乗りかごに設置したモータによっ
て、ガイドレールを挟むローラを回転させ、これによっ
て乗りかごを自走させる従来の方式では、乗りかごの積
載重量の増加に伴って増大する必要トルクをモータにて
発生でき、乗りかごを支えるだけの摩擦力をローラとガ
イドレールとの間で確保できるとすれば、釣合重りを無
くすことも可能と考えられるが、大トルクを発生させる
ためにはモータを大きくする必要があり、モータが大き
くなればその分だけ重量が増えるため悪循環となってし
まう。

【０００９】本発明は、上述した問題点を考慮してなさ
れたものであって、乗りかごの積載重量が増加した場合
でも昇降路の縮小化を図り得るエレベータを提供するこ
とを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明は、乗りかごの駆
動にロープを利用する形式のエレベータにおいて、前記
ロープによって懸吊された釣合重りと、前記釣合重りの
昇降軌道に沿って延設されたレールと、前記釣合重りに
回転自在に設けられ、前記レールを両側から挟み込む一
対のローラと、前記釣合重りに設けられ、前記一対のロ
ーラのうちの少なくとも一方のローラを回転させるため
の回転駆動手段と、昇降路の上部に設けられ、前記ロー
プが掛け渡された昇降路側転向シーブと、を備え、前記
回転駆動手段で前記少なくとも一方のローラを回転させ
て前記レール上を転動させることによって前記釣合重り
は前記レールに沿って昇降し、これによって前記乗りか
ごが前記昇降路内を昇降するようにしたことを特徴とす
る。

【００１１】また、前記レールは、前記釣合重りの上下
方向中心線に対応して延設され、前記釣合重りの昇降動
作を案内するガイドレールとしても機能することが望ま
しい。

【００１２】また、前記ロープは、前記昇降路の上部に
設けられた一対の前記昇降路側転向シーブを経由して前
記乗りかごにその両端が固定されていることが望まし
い。

【００１３】また、前記乗りかごに一対の乗りかご側転
向シーブを設け、一対の前記昇降路側転向シーブから送
られる前記ロープを前記一対の乗りかご側転向シーブの
それぞれに掛け渡し、前記ロープの両端を前記昇降路の
上部に固定することが望ましい。

【００１４】また、前記釣合重りに回転自在に設けられ
た昇降シーブをさらに有し、前記ロープは、前記昇降シ
ーブに掛け渡されていることが望ましい。

【００１５】また、前記一対のローラの回転軸心と共通
の回転軸心を有して前記一対のローラとは独立して回転
可能である一対の前記昇降シーブを前記釣合重りに設
け、前記一対のローラは、前記レールに押し付けられる
方向に向かって前記一対の昇降シーブと共に移動可能で
あり、前記ロープから前記昇降シーブに伝えられた力に
よって前記ローラが前記レールに押し付けられ、これに
よって前記一対のローラによる前記レールの挟持力が増
大するようにすることが望ましい。

【００１６】本発明は、乗りかごの駆動にロープを利用
する形式のエレベータにおいて、前記ロープによって懸
吊された釣合重りと、前記乗りかごの昇降動作を案内す
るガイドレールと、前記乗りかごの昇降軌道に沿って延
設されたレールと、前記乗りかごに回転自在に設けら
れ、前記レールを両側から挟み込む一対のローラと、前
記乗りかごに設けられ、前記一対のローラのうちの少な
くとも一方のローラを回転させるための回転駆動手段
と、昇降路の上部に設けられ、前記ロープが掛け渡され
た昇降路側転向シーブと、を備え、前記回転駆動手段で
前記少なくとも一方のローラを回転させて前記レール上
を転動させることによって前記乗りかごが昇降路内を昇
降するようにしたことを特徴とする。

【００１７】また、前記一対のローラの回転軸心と共通
の回転軸心を有して前記一対のローラとは独立して回転
し得る一対の昇降シーブを前記乗りかごに設け、前記ロ
ープは、前記一対の昇降シーブに掛け渡されており、前
記一対のローラは、前記レールに押し付けられる方向に
向かって前記一対の昇降シーブと共に移動可能であり、
前記ロープから前記昇降シーブに伝えられた力によって
前記ローラが前記レールに押し付けられ、これによって
前記一対のローラによる前記レールの挟持力が増大する
ようにすることが望ましい。

【００１８】また、前記回転駆動手段は前記釣合重り又
は前記乗りかごに設けられたモータから成り、前記少な
くとも一方のローラは前記モータの回転部に設けられて
いることが望ましい。

【００１９】また、前記レールは断面Ｉ形の部材によっ
て構成されており、前記一対のローラは前記断面Ｉ形の
部材の両側凹部を挟み込むことが望ましい。

【００２０】また、前記昇降路側転向シーブの回転を制
動するための転向シーブ制動手段を設けることが望まし
い。

【００２１】また、前記ローラの回転を制動するための
ローラ制動手段を設けることが望ましい。

【００２２】また、前記レールとの間の摩擦力を利用し
て前記釣合重り又は前記乗りかごの昇降を制動する昇降
制動手段を前記釣合重り又は前記乗りかごに設けること
が望ましい。

【００２３】

【発明の実施の形態】第１実施形態以下、本発明の第１実施形態によるエレベータについて
図１乃至図３を参照して説明する。なお、図６に示した
従来のエレベータと同一の構成要素には同一符号を付し
て説明する。

【００２４】図１は本実施形態によるエレベータの概略
を示した全体構成図であり、図２は釣合重りの部分を示
した斜視図であり、図３は釣合重りの内部を真上から見
た図である。

【００２５】図１に示したように本実施形態によるエレ
ベータは、乗りかご７の駆動にロープ５を利用する形式
のエレベータである。乗りかご７は図示しないガイドレ
ールに案内されて上下方向に昇降する。ロープ５は、昇
降路２１の上部に設けられた一対の昇降路側転向シーブ
（返し車）６を経由して乗りかご７にその両端が固定さ
れている。

【００２６】また、ロープ５の中間部によって釣合重り
１が懸吊されており、この釣合重り１の昇降軌道に沿っ
て、昇降路２１の床面９から天井面８までレール２が延
設されている。図２及び図３に示したようにレール２
は、釣合重り１の上下方向中心線に対応して延設されて
いる。釣合重り１には、その上下方向中心線に沿って凹
部１ａが形成されており、この凹部１ａにレール２が受
け入れられている。

【００２７】また、レール２は、釣合重り１の昇降動作
を案内するガイドレールとして機能する。このようにレ
ール２を釣合重り１のガイドレールとして機能させるこ
とによって、別途ガイドレールを釣合重り１の両側に設
ける必要がなく、したがって、釣合重り１の左右両側に
ガイドシュー等を設ける必要がなく、重り本体の幅がほ
ぼ釣合重り１の全幅となり、昇降路２１の省スペース化
と大幅なコストダウンを図ることができる。

【００２８】図１乃至図３に示したように釣合重り１の
内部には一対のモータ３より成る回転駆動手段が設けら
れており、モータ３の回転部の外周又は軸にローラ３ａ
が設けられ、一対のローラ３ａがレール２をその両側か
ら挟み込んでいる。ローラ３ａは、ゴム等の弾性体より
成るタイヤで構成することができる。

【００２９】さらに、一対のモータ３の固定部には一対
の昇降シーブ４が設けられており、各昇降シーブ４は各
ローラ３ａの回転軸心と共通の回転軸心を有し、各ロー
ラ３ａとは独立して自由に回転することができる。

【００３０】ロープ５は、一対の昇降シーブ４に掛け渡
されており、これらの昇降シーブ４は回転駆動力が付与
されるものではなく、乗りかご７の駆動に際してもほと
んど回転しないものである。したがって、これらの昇降
シーブ４は、図６に示した従来のエレベータにおけるト
ラクションシーブ２０とは異なり、溝形状を簡素化し、
薄型化することが可能であり、ひいては、釣合重り１全
体の薄型化を図ることが可能となる。

【００３１】また、一対のローラ３は、レール２に押し
付けられる方向に向かって一対の昇降シーブ４と共に移
動可能である。したがって、ロープ５から昇降シーブ４
に伝えられた力によって一対のローラ３がレール２に押
し付けられ、これによって一対のローラ３によるレール
２の挟持力が増大する。この挟持力は乗りかご７の積載
重量の増加と共に増加する。

【００３２】レール２は、図２に示したように断面Ｔ形
の部材を用いることもできるが、図３に示したように断
面Ｉ形の部材によって構成することもできる。断面Ｉ形
の部材を用いた場合、一対のローラ３ａで断面Ｉ形の部
材より成るレール２の両側凹部を挟み込むことによっ
て、レール２からローラ３ａが外れることを防止するこ
とができる。

【００３３】また、本実施形態においては、モータ３を
２台設けて一対のローラ３ａの両方に回転駆動力を直接
付与するようにしたが、変形例としては、モータ３の設
置台数を一台として、一方のローラ３ａはモータ３の回
転部に設けると共に、他方のローラ３ａには回転駆動力
を直接付与しないようにすることもできる。モータ３を
２台設けた場合には各モータ３の負荷を半減することが
できるし、また、モータ３を１台とした場合には釣合重
り１の内部の省スペース化及び釣合重り１の小型化を図
ることができる。

【００３４】また、２つのモータ３の同期を取るために
両モータ３の軸間にベルトを渡してもよい。

【００３５】そして、上記構成より成る本実施形態のエ
レベータにおいては、モータ３を駆動してローラ３ａを
回転させ、ローラ３ａとレール２との間の摩擦力によっ
てローラ３ａをレール２に沿って転動させることにより
釣合重り１はレール２に沿って自走して昇降し、これに
よって乗りかご７が昇降路２１内を昇降する。

【００３６】乗りかご７の制動は昇降路側転向シーブ６
の回転を制動する転向シーブ制動手段（図示せず）を設
けることによって行うことができる。転向シーブ制動手
段は、例えば、昇降路側転向シーブ６と同軸一体に円盤
又は円筒部を設けてバネの力にて制動する構成とするこ
とができる。このように転向シーブ制御手段を設けるこ
とにより、釣合重り１の内部の機構を複雑にすることな
く、昇降路２１の上部の限られたスペースを有効に利用
することができる。また、転向シーブ制動手段は一定の
位置に固定されるので、その調整、保守作業、手動開放
の機構等が容易となる。

【００３７】また、ローラ３ａの回転を制動するための
ローラ制動手段（図示せず）をモータ３に設けて乗りか
ご７を制動することもできる。ローラ制動手段は、例え
ば、モータ３の回転部に制動部材（シュー）を直接両側
から押し付ける構成としたり、或いはモータ３の回転部
に同軸一体に円盤を設けてこの円盤を制動部材で挟み込
む構成とすることができる。このようにローラ制動手段
を設けることにより、昇降路２１の上部の構成を複雑に
することがなく、また、モータ３の回転を確実に制動す
ることができる。

【００３８】また、レール２に制動部材（シュー）を押
し付けることにより生じる摩擦力を利用して釣合重り１
の昇降を制動する昇降制動手段（図示せず）を釣合重り
１に設けることもできる。このようにすれば、昇降路２
１の頂部の構成及びモータ３の構成を複雑にすることが
なく、また、釣合重り１の動作を確実に制動することが
できる。

【００３９】以上述べたように本実施形態によるエレベ
ータによれば、乗りかご７を駆動するための駆動源であ
るモータ３を釣合重り１に搭載したので、昇降路２１内
にモータ設置のための梁や支持部材等を設ける必要がな
く、昇降路２１内部の省スペース化を実現することがで
きる。

【００４０】また、本実施形態においては、釣合重り１
に設けた一対のローラ３ａでレール２を挟持し、モータ
３によりローラ３ａを回転駆動して釣合重り１及び乗り
かご７を昇降駆動するようにした。したがって、乗りか
ご７の積載重量の増加に応じてモータ重量が大きくなっ
た場合でも、モータ重量は乗りかごではなく釣合重り１
に作用し、乗りかご７にモータを設置する場合に比べ
て、モータ重量の制約を緩和することができる。

【００４１】第２実施形態次に、本発明の第２実施形態によるエレベータについて
図４を参照して説明する。なお、本実施形態は上述した
第１実施形態の構成を一部変更したものであり、以下で
は、第１実施形態と異なる部分について説明する。

【００４２】図４に示したように本実施形態によるエレ
ベータにおいては、乗りかご７の下部に一対の乗りかご
側転向シーブ１０が設けられている。そして、一対の昇
降路側転向シーブ６から送られるロープ５を一対の乗り
かご側転向シーブ１０のそれぞれに掛け渡し、ロープ５
の両端を昇降路２１の天井面８に固定している。

【００４３】上記構成より成る本実施形態によれば、乗
りかご７を昇降するために必要なモータ３のトルクが半
分となり、モータ３の容量を低減することができる。

【００４４】第３実施形態次に、本発明の第３実施形態によるエレベータについて
図５を参照して説明する。なお、上述した第１実施形態
と同一の構成要素には同一符号を付して説明する。

【００４５】図５は本実施形態によるエレベータの概略
を示した全体構成図であり、図５に示したように本実施
形態においては、モータ３及び昇降シーブ４が釣合重り
１ではなく乗りかご７に設けられている。

【００４６】さらに、乗りかご７の昇降動作を案内する
ガイドレール（図示せず）とは別に、乗りかご７の昇降
軌道に沿ってレール２が延設されており、このレール２
を一対のローラ３ａが両側から挟み込んでいる。

【００４７】ロープ５の一端は固定機構（図示せず）に
て釣合重り１に固定されており、また、ロープ５は昇降
路２１の上部に設けられた一対の昇降路側転向シーブ
（返し車）６を経由して乗りかご７の一対の昇降シーブ
４に掛け渡されている。釣合重り１はその左右両側に垂
設されたガイドレール（図示せず）に沿って昇降する。

【００４８】本実施形態におけるモータ３及び昇降シー
ブ４の構成は、図２及び図３に示した構成と同一であ
り、モータ３の回転部の外周又は軸にローラ３ａが設け
られており、一対のローラ３ａがレール２をその両側か
ら挟み込んでいる。さらに、一対のモータ３の固定部に
は一対の昇降シーブ４が設けられており、各昇降シーブ
４は各ローラ３ａの回転軸心と共通の回転軸心を有し、
各ローラ３ａとは独立して自由に回転することができ
る。

【００４９】ロープ５は、一対の昇降シーブ４に掛け渡
されており、これらの昇降シーブ４は回転駆動力が付与
されるものではなく、乗りかご７の駆動に際してもほと
んど回転しないものである。したがって、これらの昇降
シーブ４はトラクションシーブとは異なり、溝形状を簡
素化し、薄型化することが可能である。

【００５０】また、一対のローラ３は、レール２に押し
付けられる方向に向かって一対の昇降シーブ４と共に移
動可能である。したがって、ロープ５から昇降シーブ４
に伝えられた力によって一対のローラ３がレール２に押
し付けられ、これによって一対のローラ３によるレール
２の挟持力が増大する。この挟持力は乗りかご７の積載
重量の増加と共に増加する。

【００５１】レール２は、図２に示したように断面Ｔ形
の部材を用いることもできるが、図３に示したように断
面Ｉ形の部材によって構成することもできる。断面Ｉ形
の部材を用いた場合には、一対のローラ３ａで断面Ｉ形
の部材より成るレール２の両側凹部を挟み込むことによ
って、レール２からローラ３ａが外れることを防止する
ことができる。

【００５２】また、本実施形態においては、モータ３を
２台設けて一対のローラ３ａの両方に回転駆動力を直接
付与するようにしたが、変形例としては、モータ３の設
置台数を一台として、一方のローラ３ａはモータ３の回
転部に設けると共に、他方のローラ３ａには回転駆動力
を直接付与しないようにすることもできる。モータ３を
２台設けた場合には各モータ３の負荷を半減することが
できるし、また、モータ３を１台とした場合には乗りか
ご７からの突出部分を小さくすることができる。

【００５３】また、２つのモータ３の同期を取るために
両モータ３の軸間にベルトを渡してもよい。

【００５４】そして、上記構成より成る本実施形態のエ
レベータにおいては、モータ３を駆動してローラ３ａを
回転させ、ローラ３ａとレール２との間の摩擦力によっ
てローラ３ａをレール２に沿って転動させることにより
乗りかご７はレール２に沿って自走して昇降する。

【００５５】乗りかご７の制動は昇降路側転向シーブ６
の回転を制動する転向シーブ制動手段（図示せず）を設
けることによって行うことができる。転向シーブ制動手
段は、例えば、昇降路側転向シーブ６と同軸一体に円盤
又は円筒部を設けてバネの力にて制動する構成とするこ
とができる。このように転向シーブ制御手段を設けるこ
とにより、昇降路２１の上部の限られたスペースを有効
に利用することができる。また、転向シーブ制動手段は
一定の位置に固定されるので、その調整、保守作業、手
動開放の機構等が容易となる。

【００５６】また、ローラ３ａの回転を制動するための
ローラ制動手段（図示せず）をモータ３に設けて乗りか
ご７を制動することもできる。ローラ制動手段は、例え
ば、モータ３の回転部に制動部材（シュー）を直接両側
から押し付ける構成としたり、或いはモータ３の回転部
に同軸一体に円盤を設けてこの円盤を制動部材で挟み込
む構成とすることができる。このようにローラ制動手段
を設けることにより、昇降路２１の上部の構成を複雑に
することがなく、また、モータ３の回転を確実に制動す
ることができる。

【００５７】また、レール２に制動部材（シュー）を押
し付けることにより生じる摩擦力を利用して釣合重り１
の昇降を制動する昇降制動手段（図示せず）を乗りかご
７に設けることもできる。このようにすれば、昇降路２
１の頂部の構成及びモータ３の構成を複雑にすることが
なく、また、乗りかご７の動作を確実に制動することが
できる。

【００５８】以上述べたように本実施形態によるエレベ
ータによれば、乗りかご７を駆動するための駆動源であ
るモータ３を乗りかご７に搭載したので、昇降路２１内
にモータ設置のための梁や支持部材等を設ける必要がな
く、昇降路２１内部の省スペース化を実現することがで
きる。

【００５９】また、モータ３及びローラ３ａを乗りかご
７下部に設置したので、モータ３及びローラ３ａの調整
作業を乗りかご７より行うことができる。

【００６０】

【発明の効果】以上述べたように本発明によるエレベー
タによれば、乗りかごを駆動するための駆動源である回
転駆動手段を釣合重りに搭載したので、昇降路内に駆動
源設置のための梁や支持部材等を設ける必要がなく、昇
降路内部の省スペース化を実現することができる。ま
た、釣合重りに設けた一対のローラでレールを挟持し、
回転駆動手段によりローラを回転駆動して釣合重り及び
乗りかごを昇降駆動するようにしたので、乗りかごに駆
動源を設置する場合に比べて、乗りかごの積載重量の増
加に伴う駆動源重量の制約を緩和することができる。

【００６１】また、本発明によるエレベータによれば、
乗りかごを駆動するための駆動源である回転駆動手段を
乗りかごに搭載したので、昇降路内に駆動源設置のため
の梁や支持部材等を設ける必要がなく、昇降路内部の省
スペース化を実現することができる。また、回転駆動手
段及びローラを乗りかごに設置したのでそれらの調整作
業を乗りかごより行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態によるエレベータの概略
を示した全体構成図。

【図２】本発明の第１実施形態によるエレベータの釣合
重りの部分を示した斜視図。

【図３】本発明の第１実施形態によるエレベータの釣合
重りの内部を真上から見た図。

【図４】本発明の第２実施形態によるエレベータの概略
を示した全体構成図。

【図５】本発明の第３実施形態によるエレベータの概略
を示した全体構成図。

【図６】従来のエレベータの概略を示した全体構成図。

【符号の説明】

１釣合重り２レール３モータ３ａローラ４昇降シーブ５ロープ６昇降路側転向シーブ７乗りかご１０乗りかご側転向シーブ２１昇降路

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】乗りかごの駆動にロープを利用する形式の
エレベータにおいて、前記ロープによって懸吊された釣
合重りと、前記釣合重りの昇降軌道に沿って延設された
レールと、前記釣合重りに回転自在に設けられ、前記レ
ールを両側から挟み込む一対のローラと、前記釣合重り
に設けられ、前記一対のローラのうちの少なくとも一方
のローラを回転させるための回転駆動手段と、昇降路の
上部に設けられ、前記ロープが掛け渡された昇降路側転
向シーブと、を備え、前記回転駆動手段で前記少なくと
も一方のローラを回転させて前記レール上を転動させる
ことによって前記釣合重りは前記レールに沿って昇降
し、これによって前記乗りかごが前記昇降路内を昇降す
るようにしたことを特徴とするエレベータ。
【請求項２】前記レールは、前記釣合重りの上下方向中
心線に対応して延設され、前記釣合重りの昇降動作を案
内するガイドレールとしても機能することを特徴とする
請求項１記載のエレベータ。
【請求項３】前記ロープは、前記昇降路の上部に設けら
れた一対の前記昇降路側転向シーブを経由して前記乗り
かごにその両端が固定されていることを特徴とする請求
項１又は請求項２に記載のエレベータ。
【請求項４】前記乗りかごに一対の乗りかご側転向シー
ブを設け、一対の前記昇降路側転向シーブから送られる
前記ロープを前記一対の乗りかご側転向シーブのそれぞ
れに掛け渡し、前記ロープの両端を前記昇降路の上部に
固定したことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載
のエレベータ。
【請求項５】前記釣合重りに回転自在に設けられた昇降
シーブをさらに有し、前記ロープは、前記昇降シーブに
掛け渡されていることを特徴とする請求項３又は請求項
４に記載のエレベータ。
【請求項６】前記一対のローラの回転軸心と共通の回転
軸心を有して前記一対のローラとは独立して回転可能で
ある一対の前記昇降シーブを前記釣合重りに設け、前記
一対のローラは、前記レールに押し付けられる方向に向
かって前記一対の昇降シーブと共に移動可能であり、前
記ロープから前記昇降シーブに伝えられた力によって前
記ローラが前記レールに押し付けられ、これによって前
記一対のローラによる前記レールの挟持力が増大するよ
うにしたことを特徴とする請求項５記載のエレベータ。
【請求項７】乗りかごの駆動にロープを利用する形式の
エレベータにおいて、前記ロープによって懸吊された釣
合重りと、前記乗りかごの昇降動作を案内するガイドレ
ールと、前記乗りかごの昇降軌道に沿って延設されたレ
ールと、前記乗りかごに回転自在に設けられ、前記レー
ルを両側から挟み込む一対のローラと、前記乗りかごに
設けられ、前記一対のローラのうちの少なくとも一方の
ローラを回転させるための回転駆動手段と、昇降路の上
部に設けられ、前記ロープが掛け渡された昇降路側転向
シーブと、を備え、前記回転駆動手段で前記少なくとも
一方のローラを回転させて前記レール上を転動させるこ
とによって前記乗りかごが昇降路内を昇降するようにし
たことを特徴とするエレベータ。
【請求項８】前記一対のローラの回転軸心と共通の回転
軸心を有して前記一対のローラとは独立して回転し得る
一対の昇降シーブを前記乗りかごに設け、前記ロープ
は、前記一対の昇降シーブに掛け渡されており、前記一
対のローラは、前記レールに押し付けられる方向に向か
って前記一対の昇降シーブと共に移動可能であり、前記
ロープから前記昇降シーブに伝えられた力によって前記
ローラが前記レールに押し付けられ、これによって前記
一対のローラによる前記レールの挟持力が増大するよう
にしたことを特徴とする請求項７記載のエレベータ。
【請求項９】前記回転駆動手段は前記釣合重り又は前記
乗りかごに設けられたモータから成り、前記少なくとも
一方のローラは前記モータの回転部に設けられているこ
とを特徴とする請求項１乃至請求項８のいずれか一項に
記載のエレベータ。
【請求項１０】前記レールは断面Ｉ形の部材によって構
成されており、前記一対のローラは前記断面Ｉ形の部材
の両側凹部を挟み込むことを特徴とする請求項１乃至請
求項９のいずれか一項に記載のエレベータ。
【請求項１１】前記昇降路側転向シーブの回転を制動す
るための転向シーブ制動手段を設けたことを特徴とする
請求項１乃至請求項１０のいずれか一項に記載のエレベ
ータ。
【請求項１２】前記ローラの回転を制動するためのロー
ラ制動手段を設けたことを特徴とする請求項１乃至請求
項１１のいずれか一項に記載のエレベータ。
【請求項１３】前記レールとの間の摩擦力を利用して前
記釣合重り又は前記乗りかごの昇降を制動する昇降制動
手段を前記釣合重り又は前記乗りかごに設けたことを特
徴とする請求項１乃至請求項１２のいずれか一項に記載
のエレベータ。