JP2000257022A - 橋梁の架設装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 かなり急なカーブの区間に建築物などが接近
して存在しても工事を行え、施工期間の短縮，コストの
低減，臨機応変で柔軟な施工区間の変更，建築物密集地
域における急カーブ道路の建設受注が可能となり、ま
た、大スパン区間の工事にもスムーズに同区間の工事を
行え、さらに施工方向を任意に反転したり、未施工区間
をスキップしたりして自在にガーダーを移動でき、臨機
応変な橋梁施工が行える橋梁の架設装置を提供する。 【解決手段】 隣り合う橋脚上間に搭載され、該橋脚間
に橋梁セグメントを繋いで道路を形成する橋梁架設ガー
ダー７と、該橋梁架設ガーダー７の前後部で水平方向任
意角度に回動可能に取り付けられたガイドアーム１８
と、を有し、前記橋梁架設ガーダー７及びガイドアーム
１８の底面には長手方向に延出するレールが各々設けら
れ、橋梁架設ガーダー７及びガイドアーム１８は、橋脚
上に設けられ水平方向に回転可能なガイドローラ上に載
置されて路長方向に直線移動しうると共に、略円弧状に
曲折移動可能とされたことを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、橋梁の架設工事に
使用される架設機に関し、特に、ガーダーで橋梁セグメ
ントが吊り上げられる橋梁の架設装置に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】−その１−図６において、符号１，１−
１，１−２は橋脚を示し、橋脚１，１−１，１−２上に
は符号３，３−１，３−２のベースが、ベース３，３−
１，３−２上には符号５，５−１，５−２の支持台が各
々設けられる。

【０００３】また符号７はガーダーを示し、ガーダー７
は支持台５，５−１で支持されて橋脚１，１−１に架け
渡される。そして符号８は巻き上げ機を示し、巻き上げ
機８は橋梁架設ガーダー７の下面を橋脚１，１−１，１
−２の橋桁方向及び橋軸直角方向へ移動して符号９の橋
梁セグメントを吊り上げる。

【０００４】図６では、その左側から右側に向かって工
事が進められ、吊り上げられた橋梁セグメント９はいわ
ゆる閉合目地部へのコンクリートの流し込み作業及びＰ
Ｃケーブルの挿通作業が行われた後に緊張固結される。
橋脚１，１−１間の工事完了後、ガーダー７は符号１０
の手延機と共に図６の右方向へ移動され、橋脚１−１，
１−２に架け渡される。

【０００５】図７，図８，図９，図１０ではスパンが他
に比してかなり大きな橋脚１，１−１間の工事手順が説
明されている。図７において右側から橋脚１−１まで工
事を完了させてから、橋脚１−１より橋脚１へ向かい片
持ち架設部１２−１を突き出す。片持ち架設部１２−１
は、橋梁セグメント９を吊り上げ、それらを橋脚１へ向
け整列させ、ＰＣケーブル等で緊結することで形成す
る。

【０００６】さらに、ガーダー７を一度解体し、再組立
することにより図８の左側、すなわち橋脚１−１，橋脚
１−０側に移動させた後、図８の右側へ向かい橋脚１ま
で工事を進め、橋脚１より橋脚１−１へ向かい片持ち架
設部１２を突き出す。片持ち架設部１２，１２−１の突
き出し先端上には図９のように支持台５−ｊ，５−ｋを
各々設け、図１０のように、これら支持台５−ｊ，５−
ｋへガーダー７を架け渡し、両持ちの状態としてから、
施工残りの片持ち架設部１２，１２−１間を工事する。

【０００７】図１１，図１２，図１３，図１４において
は略円弧状に曲がる曲線区間の工事手順が説明され、そ
の工事は前記各図の左側から右側へ向かって進められ
る。図１１において、その左側から支持台５まで工事が
既に完了しており、ガーダー７は次区間の支持台５，５
−１上に架け渡される。そして支持台５，５−１間の工
事が完了すると、図１２のようにガーダー７を時計方向
へ水平振りし（支持台５，５−１を路幅方向へ移動させ
る）、次の支持台５−２に向ける。

【０００８】さらに、ガーダー７を図１３のように前進
させて支持台５−１，５−２に架け渡し、図１４のよう
に時計方向へ水平振りしてから支持台５−１，５−２間
の工事を行う。

【０００９】−その２−図１５のガーダー７では同図の
右側に手延機１０が、その左側に走行台車１４が、各々
設けられている。この従来の装置では工事は同図の左側
から右側に向けてのみ進められる。すなわち、走行台車
１４は形成された橋梁上で支持されるからである。

【００１０】図１６，図１７，図１８，図１９，図２
０，図２１，図２２，図２３では図１５のガーダー７で
曲線路の工事を行う手順が説明されている。図１６にお
いて、左側から橋脚１まで工事が既に完了しており、そ
の後、支持台５，５−１でガーダー７を両持ちさせて高
さ調整してから、橋梁セグメント９を吊り上げて適切な
位置で仮吊りする。

【００１１】さらに、巻き上げ機８を移動させながら橋
梁セグメント９を吊り上げて仮吊りする作業を繰り返
し、橋梁セグメント９をガーダー７の下側に整列させて
仮吊りする（図１７参照）。その整列仮吊り作業の完了
後、橋梁セグメント９間に接着剤が塗布され、それらが
引き寄せられて圧着される。次いでいわゆる閉合目地部
にコンクリートが打設される。

【００１２】そして、養生、固化後、内側にＰＣケーブ
ル１５が挿通され、該ＰＣケーブル１５が緊張される
（図１８，図１９参照）。次に、ガーダー７をジャッキ
ダウンして支持台５，５−１で両持ちさせてから、水平
振りして曲線路に沿った方向へ指向する姿勢とし、ガー
ダー７の後部を走行台車１４で支持する（図２０参
照）。

【００１３】そして、支持台５を支持台５−１の手前へ
移動して仮置きし（図２１参照）、ガーダー７を橋梁１
−２へ向かい走行台車１４で移動させ、移動先端が橋梁
１−２へ達したときに停止させ、支持台５−１を橋梁１
−２の位置へ、支持台５を橋梁１−１の位置へ、各々移
す（図２２参照）。また、ガーダー７を前部と後部の手
延機１０と走行台車１４で支持してその前進を再開さ
せ、橋梁１−１，１−２の区間へ達したときに停止さ
せ、ガーダー７を支持台５，５−１でジャッキアップし
て両持ちさせてから、同区間の工事を開始する（図２３
参照）。

【００１４】

【発明が解決しようとする課題】臨機応変に優先度の高
い区間から順に工事したり、大スパンの施工時のよう
に、途中で工事の方向を逆へ切替反転したりすることが
望まれるが、図１５に示す従来の装置では、工事が完了
していない区間をスキップしてガーダーが移動できない
ことから、前記の要望には応えられない。

【００１５】さらに、図６及び図１５に示す従来の装置
では工事の対象となる曲線路の曲率半径が小さな場合
（一般に曲率半径が２００ｍ以下の場合）、ガーダーを
円弧状をなす曲線路に沿って移動する際にそのガーダー
の横移動量が、特に橋脚上の路幅で制限されることか
ら、これを拡幅する幅広のスライド梁を使用しなければ
ならないが、追加の基礎杭の構築を含めコストが著しく
増加する。

【００１６】また、曲率半径の小さな曲線路は都市部や
インターチェンジ部に多く、周囲の建築物で幅広なスラ
イド梁の使用が制限されるので、工事不能となる箇所が
しばしば生ずる。さらに図１５、図２２に様に橋梁の支
点以外にガーダーの反力を作用させると、橋梁の本体自
体に大きな影響が生じ、仮設のＰＣケーブルの採用や断
面の増加など著しく工事費がアップする。そして、最悪
の場合は施工不能となる。

【００１７】

【課題を解決するための手段】本発明にかかる装置は、
隣り合う橋脚上間に搭載され、該橋脚間に橋梁セグメン
トを繋いで道路を形成する橋梁架設ガーダーと、該橋梁
架設ガーダーの前後部で水平方向任意角度に回動可能に
取り付けられたガイドアームと、を有し、前記橋梁架設
ガーダー及びガイドアームの底面には長手方向に延出す
るレールが各々設けられ、橋梁架設ガーダー及びガイド
アームは、橋脚上に設けられ水平方向に回転可能なガイ
ドローラ上に載置されて路長方向に直線移動しうると共
に、略円弧状に曲折移動可能とされたことを特徴とし、
または、隣り合う橋脚上間に搭載され、該橋脚間に橋梁
セグメントを繋いで道路を形成する橋梁架設ガーダー
と、該橋梁架設ガーダーの前後部で水平方向任意角度に
回動可能とされて軸支されたガイドアームと、を有し、
前記橋梁架設ガーダー及びガイドアームの底面には長手
方向に延出するレールが設けられ、橋梁架設ガーダー及
びガイドアームは、橋脚上に設けられ水平方向に回転可
能なガイドローラ上に載置されて路長方向に直線移動し
うると共に、略円弧状に曲折移動可能とされ、前記ガイ
ドローラは橋脚の幅方向へ移動調節可能とされたことを
特徴とするものである。

【００１８】（作用）工事されていない橋梁間をスキッ
プしてガーダーを移動させる場合、両端にガイドアーム
を連結したガーダーであれば簡単にスキップしてガーダ
ーを移動できる。大スパンの区間をスキップ移動する場
合に特に効果を発揮する。

【００１９】工事の対象が略円弧状の曲線路となる場合
には、ガーダーと該ガーダーの両端に水平面内任意角度
回動可能に連結されたガイドアームとが容易に略円弧状
に曲折可能となる。特に、工事の対象となる区間の曲率
半径がかなり小さな急曲線路の場合においても、本発明
の装置であれば、容易に円弧状に曲折し、しかも安定性
に優れており、橋梁架設作業の能率が大幅に向上する。

【００２０】

【発明の実施の形態】以下に、本発明による橋梁の架設
装置の一実施例につき図を参照して説明する。図１，図
２ において、符号７は橋梁架設ガーダーを示す。該橋
梁架設ガーダー７は隣り合う橋脚１，１上に架設、搭載
され、該隣り合う橋脚１，１間で橋梁セグメント９を繋
いで最終的に橋梁が形成される。

【００２１】ここで、この橋梁架設ガーダー７の両端、
すなわち前部と後部には長尺のガイドアーム１８−１，
１８−２が連結されている。すなわち、図１及び図５か
ら理解されるように、橋梁架設ガーダー７は所定の幅間
隔を有して平行方向に併設される一対の長尺ガーダー部
材２３，２３と、この長尺ガーダー部材２３，２３を両
端側で一体化して接続する接続部材２６，２６とを有し
て構成される。

【００２２】そして、前記長尺のガイドアーム１８−
１，１８−２は前記接続部材２６，２６に垂直方向を軸
心方向として軸支されたピン２２等で接続され（図５参
照）、水平方向任意角度で回動できるよう連結される。
さらに、前記橋梁架設ガーダー７の底面及び橋梁架設ガ
ーダー７に連結されたガイドアーム１８−１，１８−２
の底面には長手方向に延出するレール２４が各々設けら
れる。

【００２３】しかして、本実施例では一対の長尺ガーダ
ー部材２３，２３の底面に各々２条ずつ都合４条設けら
れ、ガイドアーム１８，１８には２条設けられている
（図５参照）。ここで、橋脚１上には作業用ベース２８
がその上面を水平にして載置され、その作業用ベース２
８上にローラ装置１６が設置されている（図３参照）。

【００２４】円弧状のカーブ道となるコーナ部に設置さ
れる橋脚１の上面は、図３から理解されるように、円弧
状カーブ道が形成されたときの路幅方向内側から外側に
向かって上り勾配の傾斜がつくように形成される。すな
わち、カーブ道を走行する車両の安全走行を確保するた
めである。しかしながら、この傾斜は橋梁架設作業にお
いて不便であるため、同図に示すように、スペーサ２７
を介在させて作業用ベース２８上を水平面にしている。

【００２５】ここで、符号１６はローラ装置を示す。該
ローラ装置１６は車輪２５を上向きにして各橋脚１の作
業ベース２８上に設置されており、該車輪２５上を橋梁
架設ガーダー７及びガイドアーム１８，１８のレール２
４が走行し、橋梁架設ガーダー７及びガイドアーム１
８，１８が路長方向にスムーズに移動できるようになっ
ている。

【００２６】さらにこのローラ装置１６の車輪２５は垂
直方向を回転軸として回転できるよう構成されていると
共に、路幅方向に移動可能とされており、車輪２５上に
搭載される橋梁架設ガーダー７及び前後のガイドアーム
１８，１８が略円弧状に曲線移動出来るよう、これらの
動きに追従できる構成となっている。そして、図３から
理解されるように、車輪２５はローラ装置１６に４基取
り付けられており、それぞれの車輪２５が路幅方向へ移
動可能とされている。

【００２７】ここで、図１乃至図５を参照して本発明の
使用状態を説明すると、橋梁架設ガーダー７の底面に取
り付けられた４本のレール２４は橋脚１上に設置された
４基の車輪２５上に載置され、路長方向へ移動できる。
また、橋梁架設ガーダー７の前後に取り付けられたガイ
ドアーム１８，１８にはその底面に２本のレール２４が
取り付けられており、該２本のレール２４はローラ装置
１６における内側２基の車輪２５，２５がさらに内側に
移動出来るように構成され、この内側に移動できる２本
の車輪２５，２５上に搭載されて支持される。

【００２８】すなわち、このガイドアーム１８が路長方
向へ移動して次の橋脚１上の車輪２５上に支持されると
きは、その橋脚１上での内側２基の車輪２５，２５が内
側へ移動され、ガイドアーム１８の２本のレール２４，
２４を保持する。そのため、図５で示すように、橋梁架
設ガーダーの連結部近傍の内側レールは切り欠かれて、
車輪移動のためのスペースが確保されているのである。

【００２９】尚、本実施例ではローラ装置１６に設けら
れた車輪は４基であるが、あらかじめ６基設けておいて
も構わない。６基設けておけば、ガイドアーム１８支持
の際に、４個のときの内側２基の車輪をさらに内側に移
動してガイドアーム１８のレールにあわせるする作業が
必要なくなる。さらに図４において符号１３は支持ジャ
ッキを示し、橋梁架設ガーダー７が工事すべき橋脚１，
１間に配置されたとき、この支持ジャッキ１３を伸張
し、レール２４と車輪２５とを離間させ、その状態で橋
梁セグメント９の架設作業を行う。

【００３０】架設作用による荷重によりレールや車輪を
破損させないためである。以上において、本発明の使用
状態につき説明する。略円弧状をなすコーナ部に橋梁セ
グメント９を架設するとき、本発明による橋梁の架設装
置を使用する。当該橋梁の架設装置は略円弧状に曲がる
構造で曲線移動が簡単に出来るからである。

【００３１】まず、前方に連結したガイドアーム１８−
１を橋脚１の車輪２５上で走らせ、前方に移動させる。
そして、前方のガイドアーム１８−１が略円弧状に曲が
ると、前方のガイドアーム１８−１と橋梁架設ガーダー
７との連結部が水平方向任意角度で曲がり、円弧状をな
す路長方向に追従する。さらに、橋梁架設ガーダーの後
方にもガイドアーム１８−２が取り付けられており、か
かる連結部も水平方向任意角度で曲がり、円弧状をなす
路長方向に追従する。

【００３２】尚、前記説明した前方のガイドアーム１８
−１と橋梁架設ガーダー７との連結部の曲げ作業あるい
は橋梁架設ガーダー７と後方のガイドアーム１８−２と
の連結部の曲げ作業については例えばジャッキ等でガイ
ドアーム１８を橋軸直角方向へスライド移動させること
により行える。よって、橋脚１，１上で路幅方向に大幅
に作業ベースを張り出すことなく作業が出来る。

【００３３】すなわち、かなり急なカーブの曲線区間で
あっても、路幅方向へ大きく張り出す例えばスライド梁
等は必要とせず、路幅方向の張り出し量が僅かなことか
ら、近接の建築物などが存在しても、これらは工事の妨
げとはならず、工事を続行できるからである。さらに、
たとえ橋脚１，１間が標準より長い場合であっても、こ
の架設装置であれば充分対応できる長さであり、橋梁架
設作業がスムーズに行える。

【００３４】

【発明の効果】本発明によれば、かなり急なカーブの区
間に建築物などが接近して存在しても工事を行え、した
がって、施工期間の短縮，コストの低減，臨機応変で柔
軟な施工区間の変更，建築物密集地域における急カーブ
道路の建設受注が可能となる。また、大スパン区間の工
事にもスムーズに同区間の工事を行え、さらに施工方向
を任意に反転したり、未施工区間をスキップしたりして
自在にガーダーを移動でき、臨機応変な橋梁施工が行え
る。

【００３５】尚、既設上部工には柱頭部以外には反力を
作用させないため、架設時の重量で橋梁本体の設計が影
響を受けることがない。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明によるカーブ区間の工事説明図（その
１）

【図２】 本発明によるカーブ区間の工事説明図（その
２）

【図３】 本発明の構成説明図（その１）

【図４】 本発明の構成説明図（その２）

【図５】 本発明の構成説明図（その３）

【図６】 第１従来例の構成説明図

【図７】 大スパン区間の工事説明図

【図８】 大スパン区間の工事説明図

【図９】 大スパン区間の工事説明図

【図１０】 大スパン区間の工事説明図

【図１１】 曲線区間の工事説明図

【図１２】 曲線区間の工事説明図

【図１３】 曲線区間の工事説明図

【図１４】 曲線区間の工事説明図

【図１５】 走行台車が設けられたガーダーの構成説明
図

【図１６】 曲線区間の工事説明図

【図１７】 曲線区間の工事説明図

【図１８】 曲線区間の工事説明図

【図１９】 曲線区間の工事説明図

【図２０】 曲線区間の工事説明図

【図２１】 曲線区間の工事説明図

【図２２】 曲線区間の工事説明図

【図２３】 曲線区間の工事説明図

【符号の説明】

１ 橋脚 ３ ベース ５ 支持台 ７ 橋梁架設ガーダー ８ 巻き上げ機 ９ 橋梁セグメント １０ 手延機 １２ 片持ち架設部 １３ 支持ジャッキ １５ ＰＣケーブル １６ ローラ装置 １８ ガイドアーム ２２ ピン ２３ 長尺ガーダー部材 ２４ レール ２５ 車輪 ２６ 接続部材 ２７ スペーサ ２８ 作業用ベース

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】隣り合う橋脚上間に搭載され、該橋脚間に
   橋梁セグメントを繋いで橋梁を形成する橋梁架設ガーダ
   ーと、 該橋梁架設ガーダーの前後部で水平方向任意角度に回動
   可能に取り付けられたガイドアームと、を有し、 前記橋梁架設ガーダー及びガイドアームの底面には長手
   方向に延出するレールが各々設けられ、 橋梁架設ガーダー及びガイドアームは、橋脚上に設けら
   れ水平方向に回転可能なガイドローラ上に載置されて路
   長方向に直線移動しうると共に、略円弧状に曲折移動可
   能とされたことを特徴とする橋梁の架設装置。
2. 【請求項２】隣り合う橋脚上間に搭載され、該橋脚間に
   橋梁セグメントを繋いで橋梁を形成する橋梁架設ガーダ
   ーと、 該橋梁架設ガーダーの前後部で水平方向任意角度に回動
   可能とされて軸支されたガイドアームと、を有し、 前記橋梁架設ガーダー及びガイドアームの底面には長手
   方向に延出するレールが設けられ、 橋梁架設ガーダー及びガイドアームは、橋脚上に設けら
   れ水平方向に回転可能なガイドローラ上に載置されて路
   長方向に直線移動しうると共に、略円弧状に曲折移動可
   能とされ、 前記ガイドローラは橋脚の幅方向へ移動調節可能とされ
   たことを特徴とする橋梁の架設装置。