JP2000257648A - クラッチドラム構造 - Google Patents
クラッチドラム構造Info
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- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims abstract description 34
- 239000011324 bead Substances 0.000 claims description 2
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 8
- 238000005336 cracking Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 238000004080 punching Methods 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 1
- 239000011265 semifinished product Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 スナップリングの引っ掛かる代を十分確保す
ると共に、スナップリング溝の底壁部と外周壁との肉厚
を確保できるように意図した。 【解決手段】 クラッチドラム１の円周部内筒面にスプ
ライン歯２を形成し、スプライン歯２の面上に半径方向
内側から外側に向けてスナップリング溝１３を形成して
いる。スナップリング溝１３におけるスナップリング４
の当接面である側壁１３ａ側コーナ部１６に対向して、
側壁面１３ａの裏側で構成する棚状部１１ｂの面上から
クラッチドラム１の開口端１１ａ側の外周壁１１ｃに向
かって延在するように、スナップリング溝１３の溝幅よ
り小さな肉厚部１０を突出形成した。肉厚部１０は、ス
ナップリング溝１３におけるコーナ部１６に対向し、ス
プライン溝の幅方向端部の開口端１１ａの外周壁１１ｃ
に延在するように形成している。
ると共に、スナップリング溝の底壁部と外周壁との肉厚
を確保できるように意図した。 【解決手段】 クラッチドラム１の円周部内筒面にスプ
ライン歯２を形成し、スプライン歯２の面上に半径方向
内側から外側に向けてスナップリング溝１３を形成して
いる。スナップリング溝１３におけるスナップリング４
の当接面である側壁１３ａ側コーナ部１６に対向して、
側壁面１３ａの裏側で構成する棚状部１１ｂの面上から
クラッチドラム１の開口端１１ａ側の外周壁１１ｃに向
かって延在するように、スナップリング溝１３の溝幅よ
り小さな肉厚部１０を突出形成した。肉厚部１０は、ス
ナップリング溝１３におけるコーナ部１６に対向し、ス
プライン溝の幅方向端部の開口端１１ａの外周壁１１ｃ
に延在するように形成している。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のオートマ
チックトランスミッションに使用されるクラッチドラム
に関する。
チックトランスミッションに使用されるクラッチドラム
に関する。
【０００２】
【従来の技術】この種のクラッチドラムは、その内周面
にスプライン歯が形成され、外周面にスプライン歯が形
成されたクラッチハブと組み合わされて、両者の間に複
数のクラッチ板と摩擦板とが交互に両スプライン歯に係
合させて軸方向に移動可能に設けられ、且つ、前記複数
のクラッチ板が、クラッチドラムの開放端側においてリ
テーニングプレートを介在させてスナップリングをクラ
ッチドラムの内周側に形成されたスナップリング溝に嵌
合させることによって抜け止めを施こし、その反対側を
油圧制御されたピストンにより押圧されることにより、
クラッチ板と摩擦板とが係合して、クラッチハブとクラ
ッチドラムが一体に回転するようになっている。
にスプライン歯が形成され、外周面にスプライン歯が形
成されたクラッチハブと組み合わされて、両者の間に複
数のクラッチ板と摩擦板とが交互に両スプライン歯に係
合させて軸方向に移動可能に設けられ、且つ、前記複数
のクラッチ板が、クラッチドラムの開放端側においてリ
テーニングプレートを介在させてスナップリングをクラ
ッチドラムの内周側に形成されたスナップリング溝に嵌
合させることによって抜け止めを施こし、その反対側を
油圧制御されたピストンにより押圧されることにより、
クラッチ板と摩擦板とが係合して、クラッチハブとクラ
ッチドラムが一体に回転するようになっている。
【０００３】そして、従来のクラッチドラムは、図１３
乃至図１６に示すものが知られている。
乃至図１６に示すものが知られている。
【０００４】図１３は従来の一例を示すクラッチドラム
の要部の断面図であり、クラッチドラム１の円筒部内周
面に設けたスプライン歯の面上に、半径方向内側から外
側に向けてプレス半抜き成形によりスナップリング溝３
を設けている。このスナップリング溝３は、そのクラッ
チドラム１における開口端１ａの側壁部３ａと底壁部３
ｂとが略直角に交差してコーナ部６が構成されており、
側壁部３ａはスナップリング４の当接面となっている。
の要部の断面図であり、クラッチドラム１の円筒部内周
面に設けたスプライン歯の面上に、半径方向内側から外
側に向けてプレス半抜き成形によりスナップリング溝３
を設けている。このスナップリング溝３は、そのクラッ
チドラム１における開口端１ａの側壁部３ａと底壁部３
ｂとが略直角に交差してコーナ部６が構成されており、
側壁部３ａはスナップリング４の当接面となっている。
【０００５】図１４乃至図１６は、従来におけるクラッ
チドラムの他の例を示しており、図１４はスナップリン
グ溝周辺のクラッチドラムを外側から描画した斜視図、
図１５は同じく内側から描画した斜視図、図１６は図１
５におけるＤ−Ｄ断面図である。
チドラムの他の例を示しており、図１４はスナップリン
グ溝周辺のクラッチドラムを外側から描画した斜視図、
図１５は同じく内側から描画した斜視図、図１６は図１
５におけるＤ−Ｄ断面図である。
【０００６】この例において、クラッチドラム１の円筒
部内周面に設けたスプライン歯の面上に、半径方向内側
から外側に向けてスナップリング溝３を設けている点は
先の従来例と同様であるが、スナップリング溝３のスナ
ップリング当接面３ａにおける先端角部の幅全体を面取
り部３ｃに形成すると共に、スナップリング溝の底壁３
ｂにおけるコーナ部６に対向してスナップリング当接面
３ａの裏側で構成する棚状部３ｅの幅全体に及ぶ隅肉部
３ｄをプレス成形により形成している。
部内周面に設けたスプライン歯の面上に、半径方向内側
から外側に向けてスナップリング溝３を設けている点は
先の従来例と同様であるが、スナップリング溝３のスナ
ップリング当接面３ａにおける先端角部の幅全体を面取
り部３ｃに形成すると共に、スナップリング溝の底壁３
ｂにおけるコーナ部６に対向してスナップリング当接面
３ａの裏側で構成する棚状部３ｅの幅全体に及ぶ隅肉部
３ｄをプレス成形により形成している。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】図１３に示す従来のク
ラッチドラム１は、その開口端１ａの側壁部３ａと底壁
部３ｂとが略直角に交差してコーナ部位６が形成される
ようにスナップリング溝３を形成することにより、スナ
ップリング４の引っ掛かり代Ｓ１を幅広く取るように意
図している。
ラッチドラム１は、その開口端１ａの側壁部３ａと底壁
部３ｂとが略直角に交差してコーナ部位６が形成される
ようにスナップリング溝３を形成することにより、スナ
ップリング４の引っ掛かり代Ｓ１を幅広く取るように意
図している。
【０００８】しかし、反面、スナップリング４の引っ掛
かり代Ｓ１を幅広に取っているために、スナップリング
溝３のコーナ部６と外周壁１ｃとの間における肉厚Ｔ１
が薄くなって、耐久試験等においてこの部位が最初に破
壊したり亀裂を起こしたりする起点となってしまう。
かり代Ｓ１を幅広に取っているために、スナップリング
溝３のコーナ部６と外周壁１ｃとの間における肉厚Ｔ１
が薄くなって、耐久試験等においてこの部位が最初に破
壊したり亀裂を起こしたりする起点となってしまう。
【０００９】これに対して、図１４乃至図１６に示す従
来のクラッチドラム１は、スナップリング当接面３ａに
おける先端角部の幅全体を面取り部３ｃに形成し、且
つ、スナップリング当接面３ａの裏側で構成する棚状部
３ｅの幅全体に及ぶ隅肉部３ｄを施した結果、上記の従
来例に比して、スナップリング溝３の底壁部３ｂと外周
壁１１ｃとの肉厚Ｔ２は厚くなって、耐久試験等におい
てこの部位が破壊したり亀裂を生じる点を解決できたの
であるが、反面、スナップリング４の引っ掛かり代Ｓ２
が幅狭に成ってしまう。そのため、スナップリングが外
れ易くなったり、スナップリングが倒れてクラッチ板と
摩擦との係合が不均一となり、クラッチの性能や摩擦板
の耐久性に関係してしまう。
来のクラッチドラム１は、スナップリング当接面３ａに
おける先端角部の幅全体を面取り部３ｃに形成し、且
つ、スナップリング当接面３ａの裏側で構成する棚状部
３ｅの幅全体に及ぶ隅肉部３ｄを施した結果、上記の従
来例に比して、スナップリング溝３の底壁部３ｂと外周
壁１１ｃとの肉厚Ｔ２は厚くなって、耐久試験等におい
てこの部位が破壊したり亀裂を生じる点を解決できたの
であるが、反面、スナップリング４の引っ掛かり代Ｓ２
が幅狭に成ってしまう。そのため、スナップリングが外
れ易くなったり、スナップリングが倒れてクラッチ板と
摩擦との係合が不均一となり、クラッチの性能や摩擦板
の耐久性に関係してしまう。
【００１０】そこで、本発明は、スナップリングの引っ
掛かる代を十分確保すると共に、スナップリング溝の底
壁部と外周壁との肉厚を確保できるように意図したクラ
ッチドラム構造を提供することを目的としている。
掛かる代を十分確保すると共に、スナップリング溝の底
壁部と外周壁との肉厚を確保できるように意図したクラ
ッチドラム構造を提供することを目的としている。
【００１１】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明によるクラッチドラム構造は、クラッチドラ
ムの円筒部内周面にスプライン歯を形成し、前記スプラ
イン歯の面上に半径方向内側から外側に向けてスナップ
リング溝を形成し、前記スナップリング溝におけるスナ
ップリング当接面側コーナ部に対向して、前記スナップ
リング当接面の裏側で構成する棚状部面上から前記クラ
ッチドラムの開口端側の外周壁に向かって延在するよう
に、前記スナップリング溝の溝幅より小さな肉厚部を突
出形成したことを特徴とするものである。
に、本発明によるクラッチドラム構造は、クラッチドラ
ムの円筒部内周面にスプライン歯を形成し、前記スプラ
イン歯の面上に半径方向内側から外側に向けてスナップ
リング溝を形成し、前記スナップリング溝におけるスナ
ップリング当接面側コーナ部に対向して、前記スナップ
リング当接面の裏側で構成する棚状部面上から前記クラ
ッチドラムの開口端側の外周壁に向かって延在するよう
に、前記スナップリング溝の溝幅より小さな肉厚部を突
出形成したことを特徴とするものである。
【００１２】上記構成によって、肉厚部によって、スナ
ップリング溝におけるクラッチドラム開口端側壁部とス
ナップリング当接面の裏側で構成する棚状部との間に渡
る梁構造が形成されて、スナップリング溝におけるクラ
ッチドラム開口端側壁部と底壁部との交叉部の剛性を高
めることができる。
ップリング溝におけるクラッチドラム開口端側壁部とス
ナップリング当接面の裏側で構成する棚状部との間に渡
る梁構造が形成されて、スナップリング溝におけるクラ
ッチドラム開口端側壁部と底壁部との交叉部の剛性を高
めることができる。
【００１３】また、前記肉厚部は、クラッチドラム開口
端側壁部の一部に設け、しかもクラッチドラムの外周壁
側に突出するものであることから、スプライン溝におけ
るスナップリングの引っ掛かり代を犠牲にすることな
く、十分確保できる。
端側壁部の一部に設け、しかもクラッチドラムの外周壁
側に突出するものであることから、スプライン溝におけ
るスナップリングの引っ掛かり代を犠牲にすることな
く、十分確保できる。
【００１４】
【発明の実施の形態】次に、図を用いて、本発明の実施
の形態について説明する。
の形態について説明する。
【００１５】図１は一般的なクラッチドラムの斜視図で
あり、クラッチドラム１は、有底円筒状を呈して構成さ
れ、その内側に配置されるクラッチハブ(不図示)と組み
合わせて用いられる。クラッチドラム１の内周面にスプ
ライン歯２が形成され、またクラッチハブの外周面にも
スプライン歯が形成され、両者の間に何れも不図示の複
数のクラッチ板と摩擦板とが交互に、それぞれクラッチ
ドラム１のスプライン歯２及びクラッチハブのスプライ
ン歯に係合させて軸方向に移動可能に設けられている。
あり、クラッチドラム１は、有底円筒状を呈して構成さ
れ、その内側に配置されるクラッチハブ(不図示)と組み
合わせて用いられる。クラッチドラム１の内周面にスプ
ライン歯２が形成され、またクラッチハブの外周面にも
スプライン歯が形成され、両者の間に何れも不図示の複
数のクラッチ板と摩擦板とが交互に、それぞれクラッチ
ドラム１のスプライン歯２及びクラッチハブのスプライ
ン歯に係合させて軸方向に移動可能に設けられている。
【００１６】クラッチドラム１に係合された複数のクラ
ッチ板は、クラッチドラム１の開口端側においてリテー
ニングプレートを介在させてスナップリング(何れも不
図示)をスナップリング溝３に嵌合させることによって
抜け止めを施され、その反対側を油圧制御されたピスト
ン(不図示)により押圧されることにより、クラッチ板と
摩擦板とが係合して、クラッチハブとクラッチドラムが
一体に回転するようになっている。
ッチ板は、クラッチドラム１の開口端側においてリテー
ニングプレートを介在させてスナップリング(何れも不
図示)をスナップリング溝３に嵌合させることによって
抜け止めを施され、その反対側を油圧制御されたピスト
ン(不図示)により押圧されることにより、クラッチ板と
摩擦板とが係合して、クラッチハブとクラッチドラムが
一体に回転するようになっている。
【００１７】図２乃至図４は本発明における第１の実施
の形態を示しており、図２は図１におけるＡ-Ａ断面
図、図３は図２のア矢視図、図４は図２のイ矢視図であ
る。
の形態を示しており、図２は図１におけるＡ-Ａ断面
図、図３は図２のア矢視図、図４は図２のイ矢視図であ
る。
【００１８】図２乃至図４において、クラッチドラム１
の開口端１１ａ側において、スプライン歯２の面上に半
径方向内側から外側に向けてスナップリング溝１３が後
述のパンチおよびダイによりプレス半抜き加工により形
成されている。
の開口端１１ａ側において、スプライン歯２の面上に半
径方向内側から外側に向けてスナップリング溝１３が後
述のパンチおよびダイによりプレス半抜き加工により形
成されている。
【００１９】スナップリング溝１３は、クラッチドラム
１の開口端１１ａ側の側壁部１３ａと、この側壁部１３
ａに対して一端側が略直角に交叉する底壁部１３ｂと、
この底壁部１３ｂの他端側に連続してクラッチドラム１
の半径方向内方に傾斜しつつ延在する側壁部１３ｃとを
有して構成されている。
１の開口端１１ａ側の側壁部１３ａと、この側壁部１３
ａに対して一端側が略直角に交叉する底壁部１３ｂと、
この底壁部１３ｂの他端側に連続してクラッチドラム１
の半径方向内方に傾斜しつつ延在する側壁部１３ｃとを
有して構成されている。
【００２０】そして、側壁部１３ａは、スナップリング
当接部を構成し、且つ底壁部１３ｂと共に、コーナ部１
６を形成している。
当接部を構成し、且つ底壁部１３ｂと共に、コーナ部１
６を形成している。
【００２１】このスナップリング溝１３がプレス加工等
により形成されているために、クラッチドラム１の外周
側には、スナップリング溝１３に対向して凸部１１ｂが
形成されることになる。
により形成されているために、クラッチドラム１の外周
側には、スナップリング溝１３に対向して凸部１１ｂが
形成されることになる。
【００２２】そして、クラッチドラム１の外周壁におい
て、凸部１ｂの棚状部１１ｂに断続して突出する略三角
形状の肉厚部１０が後述のパンチおよびダイによりスナ
ップリング溝１３をプレス半抜き形成する際に材料流動
により形成されており、この肉厚部１０は、スプライン
溝１３における側壁部１３ａのコーナ部１６の略中央に
対向して、側壁部１３ａの裏側で構成する棚状部１１ｂ
の面上からクラッチドラム１の開口端１１ａの外周壁１
１ｃに向かって延在するように形成され、スナップリン
グ溝１３の溝幅より小さく形成されている。
て、凸部１ｂの棚状部１１ｂに断続して突出する略三角
形状の肉厚部１０が後述のパンチおよびダイによりスナ
ップリング溝１３をプレス半抜き形成する際に材料流動
により形成されており、この肉厚部１０は、スプライン
溝１３における側壁部１３ａのコーナ部１６の略中央に
対向して、側壁部１３ａの裏側で構成する棚状部１１ｂ
の面上からクラッチドラム１の開口端１１ａの外周壁１
１ｃに向かって延在するように形成され、スナップリン
グ溝１３の溝幅より小さく形成されている。
【００２３】この結果、側壁部１３ａの略中央に位置す
る肉厚部１０がクラッチドラム１の外周側に存在してい
ても、スナップリング溝１３におけるスナップリング４
の引っ掛かり代Ｓを幅広く取ることができると共に、ス
ナップリング溝１３のコーナ部１６とクラッチドラム１
の外周壁１１ｃとの間の肉厚Ｔを厚くしており、耐久試
験等においてこの部位を起点にして破壊したり亀裂を起
こしたりするのを防止している。
る肉厚部１０がクラッチドラム１の外周側に存在してい
ても、スナップリング溝１３におけるスナップリング４
の引っ掛かり代Ｓを幅広く取ることができると共に、ス
ナップリング溝１３のコーナ部１６とクラッチドラム１
の外周壁１１ｃとの間の肉厚Ｔを厚くしており、耐久試
験等においてこの部位を起点にして破壊したり亀裂を起
こしたりするのを防止している。
【００２４】この結果、本実施の形態では、側壁部１３
ａの内周側先端角部の一部に突起１２がクラッチドラム
１の内周側に突出しないように形成されることにより、
スナップリング４の引掛かり代Ｓを十分幅広く取れるよ
うにしている。
ａの内周側先端角部の一部に突起１２がクラッチドラム
１の内周側に突出しないように形成されることにより、
スナップリング４の引掛かり代Ｓを十分幅広く取れるよ
うにしている。
【００２５】なお、５はスナップリング４とクラッチ板
との間に介在するリテーニングプレートである。
との間に介在するリテーニングプレートである。
【００２６】次に、スプライン歯２を形成したクラッチ
ドラム１に、スナップリング溝３を形成するプレス金型
について、図５および図６を用いて説明する。
ドラム１に、スナップリング溝３を形成するプレス金型
について、図５および図６を用いて説明する。
【００２７】図５はスナップリング溝３を形成するため
の金型の一部断面図であり、（１）は型開き時、（２）
は型締め時をそれぞれ示しており、図６（１）は上型の
成形面を描画した一部斜視図、図６（２）は下型の成形
面を描画した一部斜視図である。
の金型の一部断面図であり、（１）は型開き時、（２）
は型締め時をそれぞれ示しており、図６（１）は上型の
成形面を描画した一部斜視図、図６（２）は下型の成形
面を描画した一部斜視図である。
【００２８】そして、上記金型は、上型２１と下型２２
とを有して構成し、上型２１には、スナップリング溝３
を形成すべく、パッド２３を有し、このパッド２３の成
形面２３ａに突出するように、スナップリング溝３を形
成するスリットパンチ２４が一体に設けられている。
とを有して構成し、上型２１には、スナップリング溝３
を形成すべく、パッド２３を有し、このパッド２３の成
形面２３ａに突出するように、スナップリング溝３を形
成するスリットパンチ２４が一体に設けられている。
【００２９】下型２２には、互いに一体的に形成された
スリットダイ２５とインサートダイ２６とが設けられて
おり、スリットダイ２５の成形面２５ａには、スリット
パンチ２４に対応して凹部２５ｂが形成されている。
スリットダイ２５とインサートダイ２６とが設けられて
おり、スリットダイ２５の成形面２５ａには、スリット
パンチ２４に対応して凹部２５ｂが形成されている。
【００３０】このように構成する場合、クラッチドラム
１の内周面に、スプライン歯２にクロスするように、ス
ナップリング溝３を形成する場合、図５（１）の型開き
状態で、半製品のクラッチドラム１ａを下型２２におけ
るスリットダイ２５及びインサートダイ２６の上に位置
決めしてセットし、次に、上型２１を下降させて、図５
（２）に示すように型締めを行う。このとき、スリット
パンチ２４はスリットダイ２５の凹部２５ｂ内に入り込
みながら、パッド２３とスリットダイ２５がクラッチド
ラム１を挟着するまで下降して、スナップリング溝３を
プレス半抜き加工にて形成されることになる。
１の内周面に、スプライン歯２にクロスするように、ス
ナップリング溝３を形成する場合、図５（１）の型開き
状態で、半製品のクラッチドラム１ａを下型２２におけ
るスリットダイ２５及びインサートダイ２６の上に位置
決めしてセットし、次に、上型２１を下降させて、図５
（２）に示すように型締めを行う。このとき、スリット
パンチ２４はスリットダイ２５の凹部２５ｂ内に入り込
みながら、パッド２３とスリットダイ２５がクラッチド
ラム１を挟着するまで下降して、スナップリング溝３を
プレス半抜き加工にて形成されることになる。
【００３１】そして、インサートダイ２６には、凹部２
５ｂに開口する切欠き部２６ａが形成されている。この
結果、スナップリング溝１３の形成過程において、凹部
２５ｂ内に材料流動が起こって入り込み、肉厚部１０が
形成されることになる。
５ｂに開口する切欠き部２６ａが形成されている。この
結果、スナップリング溝１３の形成過程において、凹部
２５ｂ内に材料流動が起こって入り込み、肉厚部１０が
形成されることになる。
【００３２】なお、前記金型においては、パッド２３の
成形面２３ａに対して、スリットパンチ２４を突出させ
た形で、一体的に形成したが、これに限定されることな
く、パッド２３の成形面２３ａに対して、スリットパン
チ２４を突出させない状態でしかもパッド２３に対して
スライド可能に設けておき、スナップリング溝３の成形
時に、パッド２３に対してスリットパンチ２４を下型２
２方向にスライドさせて、スナップリング溝３を形成す
るようにしてもよい。
成形面２３ａに対して、スリットパンチ２４を突出させ
た形で、一体的に形成したが、これに限定されることな
く、パッド２３の成形面２３ａに対して、スリットパン
チ２４を突出させない状態でしかもパッド２３に対して
スライド可能に設けておき、スナップリング溝３の成形
時に、パッド２３に対してスリットパンチ２４を下型２
２方向にスライドさせて、スナップリング溝３を形成す
るようにしてもよい。
【００３３】図７乃至図９は本発明における第２の実施
の形態を示すもので、図７はスナップリング溝周辺のク
ラッチドラムを外側から描画した斜視図、図８は同じく
内側から描画した斜視図、図９は図７におけるＢ−Ｂ断
面図である。
の形態を示すもので、図７はスナップリング溝周辺のク
ラッチドラムを外側から描画した斜視図、図８は同じく
内側から描画した斜視図、図９は図７におけるＢ−Ｂ断
面図である。
【００３４】そして、この第２の実施の形態において
は、第１の実施の形態に対して、肉厚部１０が、側壁部
１３ａと底壁部１３ｂとのコーナ部１６の両側部に一対
形成した点が異なるも、その他の構成は同じであるの
で、図面に同一符号を付して、詳細な説明を割愛する。
は、第１の実施の形態に対して、肉厚部１０が、側壁部
１３ａと底壁部１３ｂとのコーナ部１６の両側部に一対
形成した点が異なるも、その他の構成は同じであるの
で、図面に同一符号を付して、詳細な説明を割愛する。
【００３５】また、図１０乃至図１２は本発明における
第３の実施の形態を示すもので、図１０はスナップリン
グ溝周辺のクラッチドラムを外側から描画した斜視図、
図１１は同じく内側から描画した斜視図、図１２は図１
０におけるＣ−Ｃ断面図である。
第３の実施の形態を示すもので、図１０はスナップリン
グ溝周辺のクラッチドラムを外側から描画した斜視図、
図１１は同じく内側から描画した斜視図、図１２は図１
０におけるＣ−Ｃ断面図である。
【００３６】そして、この第３の実施の形態において
は、第１の実施の形態に対して、肉厚部１０は、一端側
がスプライン溝１３におけるコーナ部１６に対向し、他
端側がクラッチドラム１の開口端１１ａの外周壁に延在
するように突出形成した断面Ｕ字状のビード形状によっ
て構成した点が異なるも、その他の構成は同じであるの
で、図面に同一符号を付して、詳細な説明を割愛する。
は、第１の実施の形態に対して、肉厚部１０は、一端側
がスプライン溝１３におけるコーナ部１６に対向し、他
端側がクラッチドラム１の開口端１１ａの外周壁に延在
するように突出形成した断面Ｕ字状のビード形状によっ
て構成した点が異なるも、その他の構成は同じであるの
で、図面に同一符号を付して、詳細な説明を割愛する。
【００３７】
【発明の効果】以上のように本発明によるクラッチドラ
ム構造は、クラッチドラムの円筒部内周面にスプライン
歯を形成し、前記スプライン歯の面上に半径方向内側か
ら外側に向けてスナップリング溝を形成し、前記スナッ
プリング溝におけるスナップリング当接面側コーナ部に
対向して、前記スナップリング当接面の裏側で構成する
棚状部面上から前記クラッチドラムの開口端側外周壁に
向かって延在するように、前記スナップリング溝の溝幅
より小さな肉厚部を突出形成したことを特徴とするもの
であることから、前記肉厚部によって、スナップリング
溝におけるクラッチドラム開口端側壁部とスナップリン
グ当接面の裏側で構成する棚状部との間に渡る梁構造が
形成されて、スナップリング溝におけるクラッチドラム
開口端側壁部と底壁部とが交叉するコーナー部の剛性を
高めることができ、耐久試験等においてこの部位から破
壊したり亀裂を起こしたりする起点となることはない。
ム構造は、クラッチドラムの円筒部内周面にスプライン
歯を形成し、前記スプライン歯の面上に半径方向内側か
ら外側に向けてスナップリング溝を形成し、前記スナッ
プリング溝におけるスナップリング当接面側コーナ部に
対向して、前記スナップリング当接面の裏側で構成する
棚状部面上から前記クラッチドラムの開口端側外周壁に
向かって延在するように、前記スナップリング溝の溝幅
より小さな肉厚部を突出形成したことを特徴とするもの
であることから、前記肉厚部によって、スナップリング
溝におけるクラッチドラム開口端側壁部とスナップリン
グ当接面の裏側で構成する棚状部との間に渡る梁構造が
形成されて、スナップリング溝におけるクラッチドラム
開口端側壁部と底壁部とが交叉するコーナー部の剛性を
高めることができ、耐久試験等においてこの部位から破
壊したり亀裂を起こしたりする起点となることはない。
【００３８】また、前記肉厚部は、クラッチドラム開口
端側壁部の一部に設け、しかもクラッチドラムの外周壁
側に突出するものであることから、スプライン溝におけ
るスナップリングの引っ掛かり代を犠牲にすることな
く、十分確保できる。
端側壁部の一部に設け、しかもクラッチドラムの外周壁
側に突出するものであることから、スプライン溝におけ
るスナップリングの引っ掛かり代を犠牲にすることな
く、十分確保できる。
【図１】一般的なクラッチドラムの斜視図である。
【図２】本発明における第１の実施の形態を示す図１に
おけるＡ-Ａ断面図である。
おけるＡ-Ａ断面図である。
【図３】図２におけるア矢視による斜視図である。
【図４】図２におけるイ矢視による斜視図である。
【図５】本発明によるスナップリング溝を形成するため
の金型の一部縦断面図で、（１）は型開き時、（２）は
型閉め時をそれぞれ示している。
の金型の一部縦断面図で、（１）は型開き時、（２）は
型閉め時をそれぞれ示している。
【図６】（１）は図５における上型の成型面を描画した
一部斜視図、（２）は同じく下型の成型面を描画した一
部斜視図である。
一部斜視図、（２）は同じく下型の成型面を描画した一
部斜視図である。
【図７】本発明における第２の実施の形態を示してお
り、スナップリング溝周辺のクラッチドラムを外側から
描画した斜視図である。
り、スナップリング溝周辺のクラッチドラムを外側から
描画した斜視図である。
【図８】同じく内側から描画した斜視図である。
【図９】図７におけるＢ−Ｂ断面図である。
【図１０】本発明における第３の実施の形態を示してお
り、スナップリング溝周辺のクラッチドラムを外側から
描画した斜視図である。
り、スナップリング溝周辺のクラッチドラムを外側から
描画した斜視図である。
【図１１】同じく内側から描画した斜視図である。
【図１２】図１０におけるＣ−Ｃ断面図である。
【図１３】従来のクラッチドラムの一例を示す図１のＡ
-Ａ断面図である。
-Ａ断面図である。
【図１４】従来におけるラッチドラムの他の例を示すス
ナップリング溝周辺のクラッチドラムを外側から描画し
た斜視図である。
ナップリング溝周辺のクラッチドラムを外側から描画し
た斜視図である。
【図１５】同じく、スナップリング溝周辺のクラッチド
ラムを内側から描画した斜視図である。
ラムを内側から描画した斜視図である。
【図１６】図１５のＤ−Ｄ断面図である。
１ クラッチドラム ２ スプライン歯 １０ 肉厚部 １１ａ 開口端 １１ｂ 棚状部 １１ｃ 外周壁 １２ 突起 １３ スナップリング溝 １３ａ 側壁部 １３ｂ 底壁部 １６ コーナ部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 藪谷 光正 静岡県富士市五味島19−１ ユニプレス株 式会社内 Ｆターム(参考） 3J056 AA60 BA03 BC01 CB05 GA05 GA12
Claims (4)
- 【請求項１】 クラッチドラムの円筒部内周面にスプラ
イン歯を形成し、前記スプライン歯の面上に半径方向内
側から外側に向けてスナップリング溝を形成し、前記ス
ナップリング溝におけるスナップリング当接面側コーナ
部に対向して、前記スナップリング当接面の裏側で構成
する棚状部面上から前記クラッチドラムの開口端側の外
周壁に向かって延在するように、前記スナップリング溝
の溝幅より小さな肉厚部を突出形成したことを特徴とす
るクラッチドラム構造。 - 【請求項２】 前記肉厚部は、前記スプライン溝の幅方
向の略中央に対向し、開口端側の外周壁に延在するよう
に突出形成したことを特徴とする請求項１記載のクラッ
チドラム構造。 - 【請求項３】 前記肉厚部は、前記スプライン溝におけ
るスナップリング当接面側コーナ部に対向し、前記スプ
ライン溝の幅方向端部の開口端外周壁に突出形成したこ
とを特徴とする請求項１記載のクラッチドラム構造。 - 【請求項４】 前記肉厚部は、前記スプライン溝におけ
るスナップリング当接面側コーナ部に対向し、前記スナ
ップリング当接面の裏側で構成する棚上部面上から前記
クラッチドラムの開口端へ向かう外周壁へ立ち上げ突出
形成したビードによって構成したことを特徴とする請求
項１記載のクラッチドラム構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06113399A JP4290804B2 (ja) | 1999-03-09 | 1999-03-09 | クラッチドラム構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06113399A JP4290804B2 (ja) | 1999-03-09 | 1999-03-09 | クラッチドラム構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000257648A true JP2000257648A (ja) | 2000-09-19 |
| JP4290804B2 JP4290804B2 (ja) | 2009-07-08 |
Family
ID=13162288
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP06113399A Expired - Lifetime JP4290804B2 (ja) | 1999-03-09 | 1999-03-09 | クラッチドラム構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4290804B2 (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100471881B1 (ko) * | 2002-11-12 | 2005-03-08 | 현대자동차주식회사 | 킥 다운 서어보의 기밀 구조 |
| DE102007018955A1 (de) * | 2007-04-21 | 2008-10-23 | Borg Warner Inc., Auburn Hills | Kupplungsteil mit radial versetztem Abschnitt, Kupplungseinrichtung mit einem solchen Kupplungsteil und Verfahren zur Herstellung des Kupplungsteils |
| CN104110446A (zh) * | 2013-04-16 | 2014-10-22 | 内蒙古欧意德发动机有限公司 | 离合器齿毂、液力自动变速箱及汽车 |
| JP2018076895A (ja) * | 2016-11-08 | 2018-05-17 | Ｎｓｋワーナー株式会社 | クラッチドラムの製造方法 |
| CN108223604A (zh) * | 2018-03-07 | 2018-06-29 | 柳州上汽汽车变速器有限公司柳东分公司 | 一种无级变速器离合器毂结构 |
| CN112443592A (zh) * | 2019-08-28 | 2021-03-05 | 力山工业股份有限公司 | 用于绞盘机的过载保护装置 |
| CN113811697A (zh) * | 2019-06-06 | 2021-12-17 | 株式会社F.C.C. | 离合器装置 |
-
1999
- 1999-03-09 JP JP06113399A patent/JP4290804B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100471881B1 (ko) * | 2002-11-12 | 2005-03-08 | 현대자동차주식회사 | 킥 다운 서어보의 기밀 구조 |
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| DE102007018955B4 (de) | 2007-04-21 | 2021-07-15 | Borg Warner Inc. | Kupplungsteil mit radial versetztem Abschnitt, Kupplungseinrichtung mit einem solchen Kupplungsteil und Verfahren zur Herstellung des Kupplungsteils |
| CN104110446A (zh) * | 2013-04-16 | 2014-10-22 | 内蒙古欧意德发动机有限公司 | 离合器齿毂、液力自动变速箱及汽车 |
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| CN113811697B (zh) * | 2019-06-06 | 2023-08-22 | 株式会社F.C.C. | 离合器装置 |
| CN112443592A (zh) * | 2019-08-28 | 2021-03-05 | 力山工业股份有限公司 | 用于绞盘机的过载保护装置 |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4290804B2 (ja) | 2009-07-08 |
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