JP2000258006A - 氷蓄熱冷房・冷凍システムの運転制御装置及び運転制御方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 氷蓄熱による冷房・冷凍システムにおいて、
盛夏時等の冷凍負荷の大きい運転期に、外気温度、湿
度、冷凍負荷等所要の冷房・冷凍運転の状態に合致して
冷凍装置の停止からピークカット運転に移行可能とし
て、冷房・冷凍システムの効率を向上するとともに、快
適な冷房を実現する。 【解決手段】 氷蓄熱槽による蓄熱運転と、放熱運転
と、該放熱運転時に冷却装置による冷却装置追掛運転と
を行うようにした氷蓄熱冷房・冷凍システムにおいて、
外気温度、湿度、日射量等の外気状態を検出する外気状
態検出手段と、該外気状態検出手段にて検出された運転
初期の外気状態に基づき前記冷却装置追掛運転中の外気
温度を予測する温度予測手段と、前記外気状態の検出値
に基づき空調負荷を算出する空調負荷演算手段と、前記
外気状態、外気温度予測値及び空調負荷に基づき前記冷
却装置追掛運転の停止時間とを算出する冷却装置追掛運
転停止時間演算手段とを備えてなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は氷蓄熱槽を備えた冷
房・冷凍システムにおける運転期別の運転制御方法及び
その装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】蓄熱槽を使用した冷房・冷凍システム
は、熱の受給のバランスを図るべく導入され、熱需要の
ピーク時に対応するエネルギー供給設備の低減と、エネ
ルギー発生効率の高い負荷点または低エネルギーコスト
の時間帯でのエネルギー供給機器の運転等を可能として
いる。そして該冷房・冷凍装置においては蓄熱槽とし
て、その基本的機能である熱エネルギー受給における量
的・時間的ギャップ調整を高めるべく、蓄熱媒体に水ま
たはブラインを使用した氷蓄熱槽が使用されている。

【０００３】かかる氷蓄熱冷房・冷凍システムを運転す
るにあたっては、従来は、冷却装置の運転状態を示す時
間をタイムテーブルに設定し、電力需要ピーク時間及び
普段負荷の小さい時間帯には冷却装置の運転を停止する
ようにし、夜間の電力が安い時間帯に運転するようにし
ている。即ち、図３、図４はかかる氷蓄熱冷房・冷凍シ
ステムの運転タイムテーブルであり、図３は７月初めか
ら９月末までの盛夏期、図４は前記盛夏期以外の中間期
を示し、横軸は運転時間、縦軸は冷凍負荷である。

【０００４】図３に示す盛夏期において、ｔ_１は氷蓄熱
槽による蓄熱運転の開始時間、ｔ_２は該蓄熱運転を終了
し放熱運転・冷房運転を開始し、また冷却装置を運転し
て追掛運転を開始する時間、ｔ_５は放熱運転の終了時
間、ｔ_３は前記放熱運転中、冷却装置の追掛運転を停止
する時間（あるいはピークカット運転を開始する時
間）、ｔ_４は該ピークカット運転を終了し、冷却装置の
追掛運転を再開する時間である。通常、上記蓄熱運転時
間(夜間)は、ｔ_１が前日の２２時からｔ_２が８時までの
１０時間であり、ｔ_５が１９時程度、ピークカット時間
帯は、ｔ_３が１３時から、冷却装置を再運転する時間ｔ
_４が１６時までの１０時間に設定されている。

【０００５】また図４に示す中間期において、ｔ_１及び
ｔ_２は前記と同様に蓄熱運転の開始及び終了時間、ｔ_６
は放熱運転の開始時間、ｔ_７は放熱運転を終了し冷却装
置運転に移行する時間、ｔ_８は上記冷却装置運転を終了
する時間であり、通常は前記ｔ_８＝１９時程度に設定さ
れている。

【０００６】かかる氷蓄熱冷房・冷凍システムにおいて
は、従来は前記のように運転期を盛夏期及びそれ以外の
中間期の２つに分け、盛夏期における蓄熱運転時間（ｔ
_１〜ｔ_２）冷却装置追掛運転を含む放熱運転（冷房運
転）時間（ｔ_２〜ｔ_５）及び放熱運転期間中、冷却装置
追掛運転を停止してピークカット運転を行なうピークカ
ット運転時間（ｔ_３〜ｔ_４）、並びに中間期における蓄
熱運転時間（ｔ_１〜ｔ_２）、放熱運転時間（ｔ_６〜
ｔ_７）、放熱運転を停止して冷却装置の運転を開始する
時間（ｔ_７〜ｔ_８）を、予め先行して設定している。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】このため、かかる従来
技術にあっては、冷凍負荷の大きい盛夏期において、放
熱運転時に冷却装置の追掛運転を停止してピークカット
運転に移行する時間を予め一定時間に設定しているた
め、冷凍負荷、外気温度、湿度等が冷却装置の運転を必
要としないレベルにあっても上記設定時間になるまで冷
却装置の追掛運転が継続されてピークカット運転に入れ
ないこととなり、冷却装置の無駄な運転がなされて該冷
却装置の駆動電力が無駄に消費され、システムの効率が
低下するという問題点がある。また、かかる従来技術に
あっては、前記冷却装置の追掛運転が過長となってピー
クカット運転に入れないことにより、過度の冷房がなさ
れ、快適性が劣化するという問題点もある。

【０００８】本発明はかかる従来技術の課題に鑑み、氷
蓄熱による冷房・冷凍システムにおいて、盛夏時等の冷
凍負荷の大きい運転期に、外気温度、湿度、冷凍負荷等
所要の冷房・冷凍運転の状態に合致させて冷凍装置の追
掛運転の停止からピークカット運転に移行可能として、
冷房・冷凍システムの効率を向上するとともに、快適な
冷房を実現することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明はかかる課題を解
決するため、その請求項１の発明として、冷媒を圧縮す
る圧縮機が、該圧縮機にて圧縮された冷媒を冷却、凝縮
させるコンデンサ、及び該コンデンサからの液冷媒を膨
張・蒸発させる冷却器とを有する冷却装置により蓄熱槽
内の水を冷却して水あるいは氷水を生成する蓄熱運転
と、該蓄熱運転により生成された前記氷あるいは氷水を
空調負荷に通流して該空調負荷に冷熱を与える放熱運転
と、該放熱運転中に前記冷却装置を運転して前記空調負
荷にさらなる冷熱を与える冷却装置追掛運転とを行うよ
うにした氷蓄熱冷房・冷凍システムであって、 外気温
度、湿度、日射量の外気状態を検出する外気状態検出手
段と、該外気状態検出手段にて検出された放熱運転初期
の外気状態に基づき前記冷却装置追掛運転中の外気温度
を予測する外気温度予測手段と、前記外気状態の検出値
に基づき空調負荷を算出する空調負荷演算手段と、前記
外気状態、外気温度予測値及び空調負荷に基づき前記冷
却装置追掛運転の停止及びピークカット運転への移行時
間を算出する冷却装置追掛運転停止時間演算手段とを備
えてなることを特徴とする氷蓄熱冷房・冷凍システムの
運転制御装置を提案する。

【００１０】請求項２の発明は、請求項１の発明におい
て、前記放熱運転の運転時間を検出する運転時間検出器
と、前記放熱運転終了時間の目標値と前記運転時間検出
器にて検出された放熱運転終了時間の検出値との差から
放熱運転終了時間の補正値を算出する補正値演算部とを
備え、前記冷却装置追掛運転停止時間演算部に該補正値
を入力し、該冷却装置追掛運転時間演算部は該補正値に
よって補正された冷却装置追掛運転停止時間を出力する
ように構成されてなる。

【００１１】請求項３の発明は、請求項１の発明におい
て、前記外気状態検出手段によって検出された外気状態
及び前記蓄熱槽の温度、水位等の蓄熱槽の状態が連続的
に表示可能にされるとともに、前記蓄熱運転及び放熱運
転時の設定項目がその設定値を変更可能に表示される表
示装置を備えてなる。

【００１２】請求項４の発明は請求項１〜４の発明に係
る冷房・冷凍システムの運転装置による運転方法の発明
であり、冷媒を圧縮する圧縮機と、該圧縮機にて圧縮さ
れた冷媒を冷却、凝縮させるコンデンサと、該コンデン
サからの液冷媒を膨張、蓄熱させる冷却器とを有する冷
却装置により蓄熱槽内の水を冷却して氷あるいは氷水を
生成する蓄熱運転と、前記氷あるいは氷水を空調負荷に
通流して該空調負荷に冷熱を与える放熱運転と、該放熱
運転中に前記冷却装置を運転して前記空調負荷にさらな
る冷熱を与える冷却装置追掛運転とを行って氷蓄熱冷房
・冷凍システムを運転制御するにあたり、放熱運転初期
の外気温度、湿度、日射量の外気状態を検出して、これ
らの検出値に基づき前記冷却装置追掛運転時における外
気温度を予測するとともに空調負荷を算出し、前記外気
状態、前記外気温度の予測値及び冷房負荷の算出値に基
づき前記冷却装置追掛運転の停止及びピークカット運転
への移行時間を求めることを特徴とする氷蓄熱冷房・冷
凍システムの運転制御方法にある。

【００１３】かかる発明によれば、空調負荷演算手段に
おいて放熱運転初期の外気温度、湿度、日射量を含む外
気状態の検出値に基づき、空調負荷(予測値)を算出し、
前記外気温度等の外気状態の検出値に基づき、ピークカ
ット時刻の気温（予測値）を算出して、前記空調負荷の
予測値とともに該冷却装置追掛運転停止時間演算手段に
入力し、該追掛運転停止時間演算手段において、放熱運
転中になされる冷却装置の追掛運転停止時間を算出して
冷却装置の追掛運転時間を制御する。

【００１４】従って、かかる発明によれば、外気状態に
もとづく空調負荷の予測値と外気状態の検出値とによっ
て放熱運転中における冷却装置追掛運転の停止時間を算
出して冷却装置を運転制御するので、冷却装置による追
掛運転を空調負荷及び外気状態に正確に追従して行なう
ことができて、空調負荷及び外気状態により必要な時間
のみ上記追掛運転がなされることとなり、冷却装置の無
駄な運転及びこれに伴う駆動電力の浪費が回避されると
ともに、過度の冷房による快適性の低下が防止される。

【００１５】また、請求項３のように構成すれば、蓄熱
運転時間、ピークカット運転時間、放熱運転時間等の運
転時間の設定及び変更状況及び外気温度、湿度等の外気
状態や蓄熱槽の状態を表示装置に表示することによっ
て、システムの運転状態を正確に監視することができ
る。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、本発明を図に示した実施例
を用いて詳細に説明する。但し、この実施例に記載され
る構成部品の寸法、形状、その相対配置などは特に特定
的な記載がない限り、この発明の範囲をそれのみに限定
する趣旨ではなく単なる説明例に過ぎない。

【００１７】図１は本発明の実施形態に係る氷蓄熱冷房
・冷凍システムの全体構成図（ハード構成図）、図２は
上記システムの盛夏期における制御ブロック図、図３は
上記システムの盛夏期における運転タイムテーブル、図
４は中間期における運転タイムテーブルである。

【００１８】図１において、この実施形態に係る氷蓄熱
冷房・冷凍システムは、蓄熱槽１０と、インターフェー
ス１４を備えたコンピュータ１５と、蓄熱槽１０内に内
蔵された蒸発器である冷却コイル１１、膨張弁１１ａ、
蓄熱槽１０外に設けられたコンデンサ１２、圧縮機１３
等よりなる冷却装置２０と、ポンプ１７をもつ往路供給
路１８ａと返路供給路１８ｂとよりなる冷水供給路を備
えた空調負荷１６とを備えている。また、図１におい
て、１は外気の温度を検出する外気温度検出器、２は蓄
熱槽１０内の温度を検出する蓄熱槽温度検出器、３は日
射量を検出する日射量検出器、４は外気の湿度を検出す
る湿度検出器、５は蓄熱槽１０の水位を検出する水位検
出器、６は本システムの運転時間を検出する運転時間検
出器であり、これらの検出器による検出結果は時々刻々
前記インターフェース１４を介してコンピュータ１５に
入力されている。

【００１９】そして前記コンピュータ１５によって所要
の演算がなされ、その演算結果である制御信号を冷却装
置２０の圧縮機１３に出力して、本システムの運転制御
がなされるようになっている。

【００２０】かかる構成からなる氷蓄熱冷房・冷凍シス
テムにおいて、圧縮機１３によって圧縮された冷媒はコ
ンデンサ１２にて冷却・凝縮された後、膨張弁１１ａに
て段熱膨張し、冷却コイル１１にて蓄熱槽内の水と熱交
換して蒸発気化して圧縮機１３に戻される。かかる動作
によって冷却装置２０で生成された冷熱は、蓄熱槽１０
内の水を冷却または氷結させ、該蓄熱槽１０に蓄えられ
て氷水を形成する。このように形成された氷は、冷却コ
イル１１の表面に付着させられる。この水量は付着した
氷の厚さにより計測される。そして前記蓄熱槽１０内の
前記冷水は、ポンプ１７、往路供給路１８ａ、返路供給
路１８ｂを介して空調負荷１６を経由循環する。その際
冷水は空調負荷１６に冷熱を与えて加熱され、昇温して
蓄熱槽１０に戻ってくる。

【００２１】次に図２に基づき、この実施形態に係る運
転制御装置の盛夏期における制御動作を説明する。図２
において、１００は前記コンピュータ１５内に設けられ
た負荷制御装置であり、前記外気温度検出器１からの外
気温度の検出値Ｔ_１は該負荷制御装置１００の外気温度
記憶部３２に、湿度検出器４からの外気湿度の検出値Ｕ
は湿度記憶部３３に、日射量検出器３からの日射量の検
出値Ｓは日射量記憶部３４に夫々時々刻々入力されて記
憶される。

【００２２】また、１９は表示装置であり、前記外気温
度の検出値Ｔ_１、湿度の検出値Ｕ，日射量の検出値Ｓは
該表示装置１９に入力される。さらに該表示装置１９に
は蓄熱槽温度検出器２からの蓄熱槽温度、水位検出器５
からの水位の検出値が夫々時々刻々入力されて、前記外
気温度、湿度、日射量とともに表示されるようになって
いる。

【００２３】５０は運転種類選択装置であり、図３に示
すような運転タイムテーブルの盛夏期（７月初め〜９月
末頃）、図４に示すような運転タイムテーブルの中間期
（上記盛夏期以外の時期）とを選択するものであり、こ
の選択信号は負荷制御装置１００に入力される。

【００２４】前記運転種類選択装置５０にて盛夏期運転
が選択されると、前記負荷制御装置１００は以下の制御
運転を行う。

【００２５】３６は外気温度予測部であり、前記外気温
度記憶部３２に記憶されている外気温度Ｔ_１の内、図３
における放熱運転初期の時刻（例えば午前９時、以下初
期時刻という）における外気温度Ｔ_１０と前記湿度記憶
部３３に記憶されている湿度Ｕのうち前記初期時刻にお
ける湿度Ｕ_０とを用いて、シミュレーションから導き出
された次の近似式（１）によって日中の外気温度の予測
値Ｔ_５を算出する。 Ｔ_５＝０．９Ｔ_１０−０．０６５Ｕ_０＋１０．４（℃）…（１）

【００２６】３１は空調負荷設定部であり、空調負荷Ｌ
と日中の外気温度との関係が例えば図５のように設定さ
れている。３９は空調負荷演算部であり、前記外気温度
予測部３６から日中の外気温度の予測値Ｔ_５が入力さ
れ、前記空調負荷設定部３１に設定されている図５の設
定線とを突き合わせて、日中の外気温度の予測値Ｔ_５に
対応する空調負荷Ｌを求める。

【００２７】即ち、図５において、温度Ｔ_５１ (例えば
３２℃)における空調負荷Ｌ_５１（７２０１Kcaｌ／Ｈ）
と、温度Ｔ_５２（例えば２６℃）における空調負荷Ｌ
_５２（５１９７KcaL／Ｈ）とにより、外気温度Ｔ
_５１（３２℃）のときの空調負荷Ｌ _５１を１００％とす
ると日中の予測外気温度Ｔ_５２（２６℃）のときの空調
負荷Ｌ_５２（Ｌ_５２／Ｌ_５１）は約７０％となり、その
差即ち上記温度差Ｔ_５１−Ｔ _５２（３２−２６＝６℃）
に対する全負荷：ΔＬはΔＬ＝３０％となる。

【００２８】４０は冷却装置追掛運転能力演算部であ
り、本システムの蓄熱運転能力に基づく放熱能力：Ｑ_１
と前記冷却装置２０の追掛能力（つまり冷凍機の追掛能
力）：Ｑ_２との比率（ｉ＝（Ｑ_２／Ｑ_１）×１００％）
が設定される。この実施形態においてはｉ＝６０％に設
定する。

【００２９】３０は運転時間設定部であり、図３に示す
蓄熱運転時間示す蓄熱運転時間（ｔ _１〜ｔ_２）を設定す
る蓄熱運転時間設定器３０１、ピークカット運転の開始
時刻：ｔ_３（図３参照）を設定するピークカット運転時
間設定器３０２、放熱運転の完了目標時刻ｔ_５（図３参
照）を設定する放熱運転時間設定器３０３等からなる。
上記各設定器３０１、３０２、３０３における設定値は
外部から変更可能となっており、該設定器３０１、３０
２、３０３における設定値は前記表示装置に可能な状態
で表示されるようになっている。

【００３０】また、３５は放熱運転時間記憶部であり、
前記運転時間検出器６において検出された本システムの
運転時間、即ち、図３における蓄熱運転の初期から放熱
運転の完了迄の運転時間を連続的に記憶するようになっ
ている。３８は補正値演算部であり、前記放熱運転時間
設定器３０３から前日の放熱完了目標時刻ｔ_５（図３参
照）と、前記放熱運転時間記憶部３５に記憶されている
実際の放熱完了時刻Ｔ_５０との差を用い、次の(2)式に
よって後述する冷却装置追掛停止時間：Ｐにフィードバ
ックする補正値ΔＰを算出する。 ΔＰ＝（ｔ_５−ｔ_５０）／２＋ΔＰ_１…（２） ここでΔＰ１は前日の補正値であり、初期値＝０。

【００３１】４１は冷却装置追掛運転停止時間演算部で
あり、前記外気温度予測部３６から前記（１）式によっ
て算出した日中の外気温度の予測値ｔ_５が、湿度記憶部
３３から外気湿度の検出器Ｕが、日射量記憶部３４から
日射量の検出値Ｓが夫々入力される。また該冷却装置追
掛運転停止時間演算部には冷却装置追掛運転能力演算部
４０から前記のようにして算出した冷却装置追掛負荷能
力比率ｉ（この実施例ではｉ＝６０％）、ならびに前記
補正値記憶部３７から（２）式によって算出した補正値
ΔＰが夫々入力されている。

【００３２】そして、該冷却装置追掛運転停止時間演算
部４１においては次の手順によって放熱運転中における
冷却装置２０の追掛運転停止時間を次の手順にて算出す
る。即ち、冷却装置追掛運転停止時間(時)：ｔｓは、 ｔｓ＝Ｐ_ｋ−{（８−０．２５Ｔ_５）−０．２Ｓ_０}−ΔＰ…（３） ｔｓ＞Ｐ_ｋのときはｔｓ＝Ｐ_ｋとする。 ここで、Ｐ_ｋ＝ピークカット運転開始時刻 Ｓ_０＝初期時刻(例えば午前９時)の日射量

【００３３】具体的には上記停止時間：ｔｓは次の手順
によって算出する。前記冷却装置追掛運転能力演算部か
ら出力される冷却装置追掛能力比率ｉ(この例ではｉ＝
６０％)と上記空調負荷演算部３９において算出された
空調負荷Ｌの一定温度差（Ｔ_５１−Ｔ_５２）間における
全負荷ΔＬ（この例ではＴ_５１−Ｔ_{５ ２}＝３２−２６＝
６℃に対しΔＬ＝３０％）とにより、次の（４）式にて
冷却装置追掛運転停止時間ｘ_０を求める。 ΔＬ×Δｔｐ＝ｉ×ｘ_０ …（４）

【００３４】ここでΔｔｐ＝ピークカット運転時間（ピ
ークカット運転時間帯を１３時から１６時とすると３時
間となる。） 上記の例によりΔＬ＝３０％、ｉ＝６０％とし、Δｔｐ
＝３（ｈｒ）とすると、 ｘ_０＝ΔＬ×Δｔｐ）／ｉ＝３０×３／６０＝１．５（ｈｒ） 従って空調負荷及び外気温度により算出した冷却装置追
掛運転停止時間は（３）式の（）内の通り、 ｘ＝８−（０．２５×（Ｔ_５１またはＴ_５２）） …（５） 従って外気温度Ｔ_５１＝３２℃のときは ｘ＝８−０．２５×３２＝０ 外気温度Ｔ_５２＝２６℃のときはｘ＝８−０．２５×２
６＝１．５（ｈｒ）となり、図５にも示す通りとなる。

【００３５】よって日射量Ｓ及び補正値ΔＰを盛り込ん
だ冷却装置追掛運転停止時間ｔｓは（３）式に、ピーク
カット運転開始時刻Ｐ_ｋならびに前記日射量Ｓの入力値
及び前記（２）式にて算出した補正量ΔＰを代入するこ
とにより算出することができる。

【００３６】以上のようにして算出された冷却装置追掛
運転停止時間ｔｓは冷却装置制御操作装置４２に入力さ
れ、この時間ｔｓにて冷却装置２０による追掛運転が停
止され、その後ピークカット運転が一定時間(図３のｔ
_３〜ｔ_４間)継続される。

【００３７】以上のようにかかる実施形態によれば、外
気温度の検出値に基づき空調負荷の予測値を算出し、こ
の空調負荷の予測値、並びに外気温度、湿度、日射量の
検出値に基づき、冷却装置追掛運転停止時間演算部４１
にて盛夏時放熱運転時における冷却装置追掛運転停止時
間を算出して、冷却装置２０の運転制御を行うので、外
気状態及び空調負荷に正しく追従して冷却装置の追掛運
転時間を制御することができる。

【００３８】

【発明の効果】以上記載のごとく、本発明によれば、冷
却装置の追掛運転を要する盛夏時において、外気状態に
基づく空調負荷の予測値と外気状態の検出値とによって
放熱運転中における冷却装置追掛運転の停止時間を算出
して冷却装置を運転制御するので、冷却装置による追掛
運転を空調負荷及び外気状態に正確に追従して行うこと
ができて、空調負荷及び外気状態により必要な時間のみ
上記追掛運転を行うことができる。

【００３９】これにより、冷却装置の無駄な運転及びこ
れに伴う区動電力の浪費が回避されるとともに過度の冷
房による快適性の低下を防止することができる。

【００４０】また、特に請求項４のように構成すれば、
蓄熱、ピークカット、放熱等の各運転時間の設定及び変
更状況や外気状態を表示装置にて監視しながら、システ
ムの正確な運転を行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態に係る氷蓄熱冷房・冷凍シス
テムの全体構成図（ハード図）である。

【図２】上記実施形態における氷蓄熱冷房・冷凍システ
ムの運転制御ブロック図である。

【図３】氷蓄熱冷房・冷凍システムの盛夏時における運
転タイムテーブルである。

【図４】上記システムの中間時における運転タイムテー
ブルである。

【図５】上記実施形態における外気温度と空調負荷との
関係線図である。

【符号の説明】

１ 外気温度検出器 ２ 蓄熱槽温度検出器 ３ 日射量検出器 ４ 湿度検出器 ５ 水位検出器 ６ 運転時間検出器 １０ 蓄熱槽 １１ 冷却コイル １１ａ 膨張弁 １２ コンデンサ １３ 圧縮機 １４ インターフェース １５ コンピュータ １６ 空調負荷 １７ ポンプ １９ 表示装置 ２０ 冷却装置 ３０ 運転時間設定部 ３６ 外気温度予測部 ３８ 補正値演算部 ３９ 空調負荷演算部 ４０ 冷却装置追掛運転能力演算部 ４１ 冷却装置追掛運転停止時間演算部 １００ 負荷制御装置

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 松田 徹 愛知県名古屋市緑区大高町字北関山20番地 の１ 中部電力株式会社内 (72)発明者 長谷川 克三 東京都江東区牡丹２丁目13番１号 株式会 社前川製作所内 (72)発明者 西村 誠治 東京都江東区牡丹２丁目13番１号 株式会 社前川製作所内

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 冷媒を圧縮する圧縮機、該圧縮機にて圧
   縮された冷媒を冷却凝縮させるコンデンサ、及び該コン
   デンサからの液冷媒を膨張、蒸発させる冷却器とを有す
   る冷却装置により蓄熱槽内の水を冷却して氷あるいは氷
   水を生成する蓄熱運転と、該蓄熱運転により生成された
   前記氷あるいは氷水を空調負荷に通流して該空調負荷に
   冷熱を与える放熱運転と、該放熱運転中に前記冷却装置
   を運転して前記空調負荷にさらなる冷熱を与える冷却装
   置追掛運転とを行なうようにした氷蓄熱冷房・冷凍シス
   テムにおいて、 外気温度、湿度、日射量の外気状態を検出する外気状態
   検出手段と、 該外気状態検出手段にて検出された放熱運転初期の外気
   状態に基づき前記冷却装置追掛運転中の外気温度を予測
   する外気温度予測手段と、 前記外気状態の検出値に基き空調負荷を算出する空調負
   荷演算手段と、 前記外気状態、外気温度予測値及び空調負荷に基づき前
   記冷却装置追掛運転の停止時間を算出する冷却装置追掛
   運転停止時間演算手段とを備えてなることを特徴とする
   氷蓄熱冷房・冷凍システムの運転制御装置。
2. 【請求項２】 前記放熱運転の運転時間を検出する運転
   時間検出器と、 前記放熱運転終了時間の目標値と前記運転時間検出器に
   て検出された放熱運転終了時間の検出値との差から放熱
   運転終了時間の補正値を算出する補正値演算部とを備
   え、 前記冷却装置追掛運転停止時間演算部に該補正値を入力
   し、該冷却装置追掛運転時間演算部は該補正値によって
   補正された冷却装置追掛運転停止時間を出力するように
   構成されてなる請求項１記載の氷蓄熱冷房・冷凍システ
   ムの運転制御装置。
3. 【請求項３】 前記外気状態検出手段によって検出され
   た外気状態及び前記蓄熱槽の温度・水位等の蓄熱槽の状
   態が連続的に表示可能にされるとともに、前記蓄熱運転
   及び放熱運転時の設定項目がその設定値を変更可能に表
   示される請求項２記載の氷蓄熱冷房・冷凍システムの運
   転制御装置。
4. 【請求項４】 冷媒を圧縮する圧縮機と、該圧縮機にて
   圧縮された冷媒を冷却、凝縮させるコンデンサと、該コ
   ンデンサからの液冷媒を膨張・蒸発させる冷却器とを有
   する冷却装置により蓄熱槽内の水を冷却して氷あるいは
   氷水を生成する蓄熱運転と、前記氷あるいは氷水を空調
   負荷に通流して該空調負荷に冷熱を与える放熱運転と、
   該放熱運転中に前記冷却装置を運転して前記空調負荷に
   さらなる冷熱を与える冷却装置追掛運転とを行なって氷
   蓄熱冷房・冷凍システムを運転制御するにあたり、放熱
   運転初期の外気温度、湿度、日射量の外気状態を検出し
   て、これらの検出値に基づき前記冷却装置追掛運転時に
   おける外気温度を予測するとともに空調負荷を算出し、
   前記外気状態、前記外気温度の予測値及び冷房負荷の算
   出値に基づき前記冷却装置追掛運転の停止時間を求める
   ことを特徴とする氷蓄熱冷房・冷凍システムの運転制御
   方法。