JP2000264133A

JP2000264133A - 自動車の座席への固着手段、及び、該固着手段を利用した手荷物等の落下防止装置

Info

Publication number: JP2000264133A
Application number: JP11213456A
Authority: JP
Inventors: Yukiaki Ichii; 往昭市位
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1999-01-14
Filing date: 1999-07-28
Publication date: 2000-09-26

Abstract

(57)【要約】【課題】自動車の座席に対して安定して物を固着する
手段、及び、座席に載置した手荷物等がブレーキをかけ
た際の反動等によっては簡単には落下しない落下防止装
置を提供する。【解決手段】落下防止体は、固着手段１０におけるシ
ート状係着部２に連設し、座席の座部の奥行きよりやや
長く形成したシート部２１と、該シート部２１の自由端
部に配した隆起部２２と、該隆起部２２を該シート部２
１と共に巻き上げて該シート部２１を座部の奥行きと同
程度の長さに達したときに該隆起部２２を固定する面フ
ァスナー等の固定手段２３ａ，２３ｂとから構成され
る。このように構成すると、落下防止体として使用する
ときは、該隆起部２２を該シート部２１と共に巻き上げ
て面ファスナー２３により該隆起部２２を固定すると、
該隆起部２２により手荷物の移動が制止される。落下防
止体として使用しないときには、面ファスナー２３ａ，
２３ｂによる固定を解除すれば、隆起部２２を座席の前
部より下方に垂下させることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の座席への
固着手段、及び、該固着手段を利用した手荷物等の落下
防止装置に関する。

【０００２】

【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】従来よ
り、自動車の座席にクッションやカバー等の被取付物を
取り付ける固着手段としては、座席を構成するシャフト
等にくくりつけた繋ぎ紐によって固定したり、座席の背
もたれ部に取り付けた輪状の伸縮紐によって固定するこ
とが一般に行われている。しかしながら、このような従
来の固着手段では、ずれが生じたり、外れたりして固定
が不安定であると共に、このような固着手段によって自
動車の座席に被取付物を固定することは面倒でもあっ
た。

【０００３】なお、従来の固着手段としては、図４０〜
図４４に示すものが存在する。すなわち、この固着手段
は、座席に対してカバーを付設する際に、図４０に示す
ように棒状の押さえ部材１００を座席の背もたれ部と座
部との間に押し込むことにより、図４１のようにカバー
が固定される手段である。図４２はその断面図であり、
図４３はその要部の拡大断面図である。このような従来
の固着手段では、図４４に示すように、座部側のカバー
を矢印Ｓの方向に引っ張ると、棒状の押さえ部材１００
に回転力が働き、この回転力が背もたれ部と座部との間
を拡開する方向に作用する。したがって、従来の固着手
段では、弱い力でもカバーが簡単に引き抜けて外れてし
まう欠点があった。

【０００４】また、自動車に手荷物等を積載するときに
は、空いている座席に不用意に手荷物等を載置しがちで
あり、そのため、自動車の走行中にブレーキをかけた際
等には、座席に載置した手荷物等が座席から床面にずり
落ちてしまうことが多かった。そのようなときには、落
下により手荷物等が破損することがあり、また、手荷物
等が落下したことによる運転者への精神的動揺による二
次的トラブルを引き起こす原因にもなっていた。

【０００５】本発明者は、上記の実情に鑑み、自動車の
座席に対して安定してかつ容易に被取付物を固着する手
段、及び、座席に載置した手荷物等がブレーキをかけた
際の反動等によっては座席から落下しない落下防止装置
を案出した。

【０００６】

【課題を解決するための手段及びその作用】本発明に係
る自動車の座席への固着手段は、筒状係合部とシート状
係着部とからなり、自動車の座席の座部と背もたれ部と
の屈曲部において、筒状係合部が座席の裏側に位置し、
シート状係着部は、座部と背もたれ部との間に挟着され
るように構成してなるものである。このように構成する
と、シート状係着部を引き抜こうとしても筒状係合部に
より引き抜きがくい止められるので、自動車の座席に対
して前記固着手段が安定的に固定される（請求項１）。

【０００７】また、上記自動車の座席への固着手段にお
ける前記筒状係合部を、シート状係着部に連設する可変
形円筒部と該円筒部に着脱可能な棒体（中空状のものも
含む）とから構成すると、可変形円筒部を座席の前側か
ら座部と背もたれ部との間に挟み込んで後側に引き出
し、引き出した可変形円筒部に棒体を装着すれば、前記
固着手段を容易に自動車の座席へ取り付けることができ
る（請求項２）。

【０００８】また、本発明に係る自動車の座席における
手荷物等の落下防止装置は、請求項１又は２に記載の自
動車の座席への固着手段におけるシート状係着部に、座
席に載置した物体が落下しない程度に物体の移動を制止
する機能を有する構造の落下防止体を配設したものであ
って、前記落下防止体が、前記シート状係着部に延設し
たシート部と、該シート部において座席の座部の奥行き
とほぼ同長さあるいは短めの位置に設けた前部隆起部と
から構成したものである。このように構成すると、前記
落下防止体を安定して取り付けることができ、かつ、シ
ート状係着部と前部隆起部との間におけるシート部上に
手荷物等を載置しても、前部隆起部が手荷物等の移動を
制止する（請求項３）。

【０００９】さらに、本発明に係る自動車の座席におけ
る手荷物等の落下防止装置として、請求項１又は２に記
載の自動車の座席への固着手段におけるシート状係着部
に、座席に載置した物体が落下しない程度に物体の移動
を制止する機能を有する構造の落下防止体を配設したも
のであって、前記落下防止体が、前記シート状係着部に
延設したシート部と、該シート部において座席の座部の
奥行きの長さよりやや長めの位置に設けた前部隆起部
と、該前部隆起部をシート部の一端を巻き上げ又は持ち
上げ等により移動させて、該前部隆起部を該シート部の
特定位置に固定する固定手段とから構成することが考え
られる。この場合には、前部隆起部を固定手段により該
シート部に固定すると落下防止体として使用でき、固定
手段を解除して前部隆起部を座席の前部より下方に垂下
させれば、座席として使用できる（請求項４）。

【００１０】また、請求項３又は４に記載の落下防止装
置において、前部隆起部を着脱自在に配すれば、前部隆
起部の取り外しが可能となって、座席を座席として使用
する場合と手荷物等を置く場合とに簡単に切り替えられ
る（請求項５）。

【００１１】さらに、請求項３又は４に記載の落下防止
装置において、前部隆起部を開閉自在の袋状部に棒状体
を収納して構成すれば、前記棒状体を抜き取ると座席を
座席として使用でき、棒状体を挿入すると座席を手荷物
等の載置場所として使用することができる（請求項
６）。

【００１２】さらに、請求項３〜６のいずれかに記載の
落下防止装置において、シート部の両側あるいは片側に
側部隆起部を配すると、前後方向のみならず左右方向に
対しても手荷物等の移動を制止することができ、かつ、
側部隆起部が丈夫であるため、手荷物等を安定して載置
することができる（請求項７）。

【００１３】さらにまた、請求項３〜７のいずれかに記
載の落下防止装置における前部隆起部において、該前部
隆起部から座席座部の奥方向に係止紐を架けわたす構成
とすれば、手荷物等を係止紐により固定することができ
る（請求項８）。

【００１４】また、本発明に係る自動車の座席における
手荷物等の落下防止装置として、請求項１又は２に記載
の自動車の座席への固着手段におけるシート状係着部
に、座席に載置した物体が落下しない程度に物体の移動
を制止する機能を有する構造の落下防止体を配設したも
のであって、前記落下防止体が、前記シート状係着部に
延設したシート部と、該シート部において座席の座部の
奥行きとほぼ同長さあるいは短めの位置に起立する前壁
部と該シート部の両側に起立する側壁部とからなり、前
記前壁部から座席座部の奥方向に係止紐を架けわたした
構成とすることが考えられる。このように構成すると、
前後方向のみならず左右方向に対しても手荷物等の移動
を制止することができ、手荷物等を係止紐により固定す
ることができる（請求項９）。

【００１５】また、請求項３〜９のいずれかに記載の落
下防止装置において、請求項１又は２に記載の自動車の
座席への固着手段におけるシート状係着部に、座席の背
もたれ部に着脱自在に取着される背あて布を延設した場
合には、座席を座席として使用するときには、前記シー
ト部を垂下させることにより、前記シート部と背あて布
とにより座席カバーが構成される（請求項１０）。

【００１６】さらにまた、本発明に係る自動車の座席に
おける手荷物等の落下防止装置として、請求項１又は２
に記載の自動車の座席への固着手段におけるシート状係
着部に、座席に載置した物体が落下しない程度に物体の
移動を制止する機能を有する構造の落下防止体を配設し
たものであって、前記落下防止体が、前記シート状係着
部に連結され、座席の奥部両側から延出する係止紐より
構成すれば、この係止紐にて簡単に手荷物等を固定する
ことができる（請求項１１）。

【００１７】

【発明の実施の形態】次に本発明の好適な実施例を添付
の図面に従って詳細に説明する。

【００１８】［第１の実施例（請求項１及び２の関
連）］図１〜図３は、第１の実施例を示し、図において
１０は固着手段を示す。この固着手段１０は、各図に示
すように、筒状係合部１とシート状係着部２とからな
る。該固着手段１０は、自動車の座席の座部Ａと背もた
れ部Ｂとの屈曲部Ｃにおいて、筒状係合部１が座席の裏
側に位置し、シート状係着部２が座部Ａと背もたれ部Ｂ
との間に挟着されるように使用する。筒状係合部１は、
シートで形成された可変形円筒部１ａに、合成樹脂発泡
体あるいは木材等で円柱状に形成した棒体１ｂを装着し
たものであり、該棒体１ｂは該円筒部１ａに着脱可能に
なっている。なお、棒体１ｂとしてポリエチレン樹脂あ
るいはポリエステル樹脂等の発泡体を使用した場合に
は、直径１５ｍｍ以上のものが望ましい。また、棒体１
ｂは、内部が充実しているものに限らず、筒状のような
中空体でも使用可能である。例えば、この棒体１ｂとし
て、ブロー成形による密閉型中空成型品を使用すると製
造コストを下げることができる利点がある。

【００１９】このように、筒状係合部１を、シート状係
着部２に連設する可変形円筒部１ａと該円筒部に着脱可
能な棒体１ｂとから構成すると、可変形円筒部１ａを座
席の前側から座部Ａと背もたれ部Ｂとの間に挟み込んで
後側に引き出し、引き出した可変形円筒部１ａに棒体１
ｂを装着すれば、固着手段１０を自動車の座席へ極めて
容易に取り付けることができる。

【００２０】本発明の固着手段の根本的な第１の目的
は、固着手段が座席の前方から引き抜けないようにした
ことにある。すなわち、本発明においては、固着手段の
座席に対する取付方法として、前記の筒状係合部を座席
の座部と背もたれ部との隙間に対し、従来の引き抜きの
おそれのある前方からの押し込みによる方法ではなく、
本実施例のように、筒状係合部１が可変形円筒部１ａと
該円筒部に着脱可能な棒体１ｂで構成し、棒体１ｂを装
着していない扁平状態の可変形円筒部１ａを座席の前側
から座部Ａと背もたれ部Ｂとの間に挟み込んで後側に引
き出し、引き出した可変形円筒部１ａに棒体１ｂを装着
するようにして、固着手段が座席の前方から引き抜けな
いようにしている。そのため、棒体１ｂの直径は、前記
の座席の座部と背もたれ部との隙間は車種により様々で
あるから数値的限定は困難であるが、座席の座部と背も
たれ部との隙間の少なくとも１．５倍以上であることが
望ましい。

【００２１】なお、筒状係合部について、本実施例のよ
うに可変形円筒部１ａに棒体１ｂを着脱自在に装着した
構成でなく、筒状の一体的なもの、例えば、棒状の合成
樹脂発泡体のみからなるもの、あるいは、筒状の袋に合
成樹脂発泡体等の内容物を充填し充填口を縫製した詰め
物で構成することも可能である。その場合における筒状
係合部の座席に対する取付方法は、座席の後方からシー
ト状係着部を座席の座部と背もたれ部との隙間に差し込
んで、座席の前方から該シート状係着部を引き出すよう
にして取り付ける。この場合における筒状係合部の太さ
は、前方からの引き抜きを防止する以上、前述と同様、
座席の座部と背もたれ部との隙間の少なくとも１．５倍
以上であることが望ましい。

【００２２】従って、上記のように棒体の太さを一定以
上にすると固着力が顕著に向上し、不用意に抜けてしま
う危険性が完全に解消される。

【００２３】また、本発明の固着手段の根本的な第２の
目的は、座席に対する固着手段の横ずれ、すなわち横方
向にずれ動くことを防止することにある。すなわち、従
来に使用されているものは、座席の前方向から押し込む
タイプのものであるため、その長さが５ｃｍ程度の比較
的短いものにする必要があった。しかし、本発明におい
ては、かなり長尺のものが使用できる。例えば、座席の
横幅が４０ｃｍであれば、２０ｃｍ以上のものを１本使
用するか、又は１０ｃｍのものを２本使用する。このよ
うに長尺のものの使用、すなわち座席の横幅の２分の１
以上のものを使用するか、又は４分の１から２分の１ま
でのものを２本使用することによって、横方向に移動す
る際の摩擦力か大きくなり、横ずれが防止できるので、
安定感が向上する。

【００２４】しかも、筒状係合部１を、本実施例の如
く、シート状係着部２に連設する可変形円筒部１ａと該
円筒部に着脱可能な棒体１ｂとから構成すると、棒体１
ｂを取り外せば、シート状係着部２と可変形円筒部１ａ
のみになるので、洗濯機などで簡単に洗濯でき、反復使
用が可能となる。

【００２５】そして、上記のように構成した固着手段１
０は、シート状係着部２が筒状係合部１により安定的に
固定されるので、シート状係着部２にクッションやカバ
ー等を取り付けても安定した状態が保持できる。本実施
例においては、シート状係着部２の端部に座席の座部用
カバー３及び背もたれ部用カバー４が連設されている。
このように固着手段１０を使用して座席カバーを座席に
取り付けることにより、座席カバーを支持する要部が座
席に安定して固定されるので、後は座席カバーの端部
を、適宜、面ファスナーやホックあるいはボタン類等の
止定具５で座席に止定するだけでよい。

【００２６】図３は、図２に示すように、座席に、座部
用カバー３及び背もたれ部用カバー４を連設した固着手
段１０を取り付けた際に、座部用カバー３を引っ張った
場合の力が作用する状態を示す説明図である。図示する
ように、座部用カバー３に対して、これを引き抜く方向
（矢印Ｔ）に力を掛ければ、筒状係合部１が座部Ａ及び
背もたれ部Ｂの境界部分を押圧する方向に力が働き、座
部Ａと背もたれ部Ｂとの間隙を狭める作用をする。した
がって、本実施例における固着手段１０は、相当強力な
力で引っ張っても、容易に引き出すことができないよう
になっている。

【００２７】［第２の実施例（請求項３の関連）］図４
及び図５は、第２の実施例であって、自動車の座席にお
ける手荷物等の落下防止装置を示し、第１の実施例にお
ける自動車の座席への固着手段１０を利用するものであ
り、前記固着手段１０のシート状係着部２に、座席に載
置した物体が落下しない程度に物体の移動を制止する機
能を有する構造の落下防止体Ｐ１を取着したものであ
る。このようにすれば、落下防止体Ｐ１が安定して取り
付けられるので、落下防止体自体が外れるような事態は
生じず、安心である。

【００２８】すなわち、本実施例における落下防止体Ｐ
１は、固着手段１０におけるシート状係着部２に縫着や
溶着等の種々の接着方法により一体的に連設したもので
あって、前記シート状係着部２に延設したシート部１１
と、該シート部１１において座席の座部の奥行きとほぼ
同長さの位置に設けた前部隆起部１２とから構成され
る。該シート部１１は、その素材としては、繊維素材、
塩化ビニル、ポリエチレン、またはポリエステル等の合
成樹脂素材を使用してもよく、また、中綿を有するキル
ティング布帛を使用して形成してもよい。該シート部１
１の形状は、一人ずつの独立した座席の場合は、図４に
示すように後部を狭め、前部を広げた形状にするのが好
ましく、二人掛けのベンチシートの場合には、前後同幅
のものでもよい。なお、シート部１１は、シート状係着
部２と同素材のものを使用してもよく、その場合は、１
枚ものの素材でシート状係着部２とシート部１１とを構
成することができる。また、前部隆起部１２は、座席の
座部の奥行きとほぼ同長さの位置に設けることが望まし
いが、短めの位置に設けてもよい。該前部隆起部１２
は、シート部１１の自由端部を筒状部１２ａに形成し、
その筒内に棒状体１２ｂ（中空状のものも含む）を挿入
して形成すると分解が容易で便利である。また、棒状体
１２ｂを取り出し可能に形成すれば、シート部１１が汚
損したりした場合でも、棒状体１２ｂを取り出せば洗濯
が容易になるので清潔さを維持できる。なお、棒状体１
２ｂは、断面形状が本実施例のように円形に限定され
ず、断面形状が矩形や三角形でも差し支えがなく、その
素材も発泡体、紙管あるいは合成樹脂材を使用してもよ
く、また、棒状体でなく、クッション性のある素材を充
填して前部隆起部を形成してもよい。さらにこの棒状体
１２ｂとして、ブロー成形による密閉型中空成型品を使
用すると製造コストを下げることができる利点がある。

【００２９】このように構成された落下防止装置は、第
１の実施例で説明したように固着手段１０を自動車の座
席に取り付け、シート部１１に手荷物等を載置して使用
する。そうすれば、自動車の走行中にブレーキをかけて
も、前部隆起部１２により手荷物の移動が制止されるの
で、手荷物が床面に落下することがない。また、図５の
ようにシート部１１の広さに合致する収納箱Ｄをシート
部１１に載置して、簡易荷台として使用することもでき
る。

【００３０】図６は、第２の実施例の第１変更例であっ
て、幅の広い座席に取り付ける場合であり、３つの固着
手段１０に広幅のシート部１１と長尺の前部隆起部１２
を連設したものである。

【００３１】図７は、第２の実施例の第２変更例であっ
て、図５に示す状態に近いものであり、前部隆起部１２
の両端部とシート部１１における前記両端部との近接縁
部に側壁１３を配したものである。このような側壁１３
を配すると、前方への物体移動のみならず、左右の物体
移動についても制止することができ、急カーブ等による
座席上の物体移動の制止には効果的である。

【００３２】［第３の実施例（請求項４の関連）］図８
〜図１１は、第３の実施例であって、自動車の座席にお
ける手荷物等の落下防止装置を示し、本実施例における
落下防止体Ｐ２は、固着手段１０におけるシート状係着
部２に延設したシート部２１と、該シート部２１におい
て座席の座部の奥行きの長さよりやや長めの位置に設け
た前部隆起部２２と、前部隆起部２２をシート部２１と
共に巻き上げてシート部２１が座部の奥行きと同程度の
長さに達したときに前部隆起部２２を固定する面ファス
ナー等の固定手段２３ａ，２３ｂとから構成される。こ
のように構成すると、図９〜図１１に示すように、落下
防止装置として使用するときは、前部隆起部２２をシー
ト部２１と共に巻き上げて面ファスナー２３ａ，２３ｂ
により前部隆起部２２を固定すると、前部隆起部２２に
より手荷物の移動が制止される。この状態では、第２の
実施例と同様である。落下防止装置として使用しないと
きには、面ファスナー２３ａ，２３ｂによる固定を解除
すれば、前部隆起部２２が座席の前部より下方に垂下す
るので、座席に人が座るとき等には好都合である。な
お、本実施例では面ファスナー２３ａ，２３ｂを１個所
設けているが、２個所以上設ければ前部隆起部２２が強
固に固定される。また、本実施例においては、前部隆起
部がシート部の下に位置するように巻き上げた例を示し
たが、前部隆起部がシート部の上に位置するように巻き
上げるようにしてもよい。なお、前部隆起部２２は第２
の実施例で述べた前部隆起部と同様である。

【００３３】図１２〜図１５は、第３の実施例の第１変
更例であって、本変更例は、図１２，図１３及び図１５
に示すように、第３の実施例において、シート部定着用
面ファスナー２４を設けたことにある。すなわち、図１
２及び図１３において前部隆起部２２を巻き上げ、面フ
ァスナー２３ａ，２３ｂにより前部隆起部２２を固定し
たときに、第３の実施例であれば、図１４に示す如くシ
ート部２１の前部隆起部付近２１´が傾斜した状態とな
るが、シート部定着用面ファスナー２４を設けた本変更
例であれば、シート部定着用面ファスナー２４が面ファ
スナー２３ａと接着して、図１５に示す如くシート部２
１の前部隆起部付近２１´が前部隆起部から真下に垂下
して直角に屈曲するので、シート部に手荷物等を載置し
た場合の手荷物等の移動をより確実に制止することがで
き、落下防止装置としての機能が向上する。

【００３４】図１６〜図１８は、第３の実施例の第２変
更例であって、本変更例は、第３の実施例における前部
隆起部２２を巻き上げて固定する構成を変更して、図１
６〜図１８に示すように、前部隆起部を持ち上げて固定
する構成としたものである。すなわち、シート部２１の
前部隆起部２２側において、図１６に示すように、シー
ト部２１の上面側に面ファスナー２５ｂを配し、シート
部２１の裏面側に面ファスナー２５ａを配したものであ
る。なお、面ファスナ２５ａは、一端部が固着してお
り、前部隆起部側の他端部は遊離している状態になって
いる。このように固定手段として面ファスナー２５ａ，
２５ｂを配した構成としたことにより、図１７及び図１
８に示すように、前部隆起部２２を面ファスナー２５ｂ
の個所まで持ち上げ、この持ち上げによって表面側に現
出するシート部２１の裏面の面ファスナー２５ａを、前
部隆起部２２に架け渡すようにして、シート部２１の上
面の面ファスナー２５ｂに接着すれば、前部隆起部２２
が固定される。したがって、本変更例の如く構成した場
合には、落下防止装置として使用する際に、ワンタッチ
で前部隆起部を固定することができるので便利である。

【００３５】［第４の実施例（請求項５の関連）］図１
９は、第４の実施例であって、自動車の座席における手
荷物等の落下防止装置を示し、本実施例における落下防
止体Ｐ３は、第２の実施例における前部隆起部１２を取
り外し可能にしたものである。すなわち、本実施例にお
ける落下防止体Ｐ３は、固着手段１０におけるシート状
係着部２に延設したシート部３１と、該シート部３１に
おいて座席の座部の奥行きとほぼ同長さの位置に面ファ
スナーの雌部３３ａを配し、前部隆起部３２は、筒状部
３２ａに棒状体３２ｂを挿入して形成するとともに、筒
状部３２ａにおいて前記シート部３１における面ファス
ナー３３ａに接着する面ファスナーの雄部３３ｂを配し
て構成する。なお、面ファスナー３３ａを配する位置
は、座席の座部の奥行きと同長さの位置ではなく、短め
の位置であってもよい。

【００３６】上記のように構成すると、前部隆起部３２
が取り外し容易となり、手荷物等を座席に載置する際に
は、前部隆起部３２を取り付け、また座席として使用す
る場合には、簡単に前部隆起部３２を取り外すことがで
きる。なお、本実施例では、座席として使用する場合に
最適なように、シート部３１側に面ファスナーの雌部３
３ａを取着している。

【００３７】なお、本実施例におけるシート部３１と前
部隆起部３２との接着方法を第３の実施例に採用し、第
３の実施例におけるシート部２１と前部隆起部２２とを
着脱自在にすることもできる。

【００３８】［第５の実施例（請求項６の関連）］図２
０〜図２２は、第５の実施例であって、自動車の座席に
おける手荷物等の落下防止装置を示し、本実施例におけ
る落下防止体Ｐ４は、固着手段１０におけるシート状係
着部２に延設したシート部４１と、該シート部４１にお
いて座席の座部の奥行きとほぼ同長さの位置に開閉自在
の袋状部４２を形成し、当該袋状部４２に棒状体４３を
挿入することにより、シート部４１に前部隆起部の形成
を可能にしたものである。すなわち、開閉自在の袋状部
４２は、シート部４１に別布を縫着してポケット状に形
成したものであり、その開口部４２´から前記棒状体４
３を出し入れ可能にし、前記開口部４２´は、図２１及
び図２２に示されるように、袋状部上面に配した面ファ
スナー４２ａと袋状部の裏側におけるシート上部４１の
上面に配した面ファスナー４２ｂとにより閉塞可能とな
っている。なお、袋状部４２を形成する位置は、座席の
座部の奥行きと同長さの位置ではなく、短めの位置であ
ってもよい上記のように構成することにより、手荷物等を座席に載
置する際には、図２１及び図２２に示すように、棒状体
４３を袋状部４２に挿入して、シート部４１に前部隆起
部を形成する。また座席として使用する場合には、棒状
体４３を袋状部４２から抜き出して、図１３のように扁
平化する。

【００３９】なお、本実施例のようにシート部４１に袋
状部４２を形成し、該袋状部４２に棒状体４３を挿入し
て前部隆起部を形成する方法により、第３の実施例にお
ける前部隆起部２２を形成することもできる。

【００４０】図２３〜図２５は、第５の実施例の変更例
であって、本変更例は、第５の実施例において、シート
上部４１を長めに形成して座席の座部の奥行きとほぼ同
長さの位置に開閉自在の袋状部４２を形成し、前記袋状
部４２の開閉構造を変更したものである。すなわち、本
変更例においては、袋状部４２の開口部４２´において
袋状部側に面ファスナー４２ｃをやや延長して配する。
また、袋状部４２の裏側に位置するシート上部４１に
は、袋状部４２に棒状体４３を挿入することによる面フ
ァスナー４２ｃの移動範囲をカバーする長さの面ファス
ナー４２ｄを配する。このように構成することにより、
棒状体４３を袋状部４２に挿入した場合はもちろん、棒
状体４３を袋状部４２に挿入せずに座席として使用した
場合にも、面ファスナー４２ｃ，４２ｄにより袋状部の
開口部４２´を確実に閉塞固定することができる。その
ため、開口部４２´がめくれたりしないので、使用感が
良好である。

【００４１】［第６の実施例（請求項７の関連）］図２
６〜図２８は、第６の実施例であって、自動車の座席に
おける手荷物等の落下防止装置を示し、本実施例におけ
る落下防止体Ｐ５は、固着手段１０におけるシート状係
着部２に延設したシート部５１と、該シート部５１にお
いて座席の座部の奥行きとほぼ同長さの位置あるいは短
めの位置に配した前部隆起部５２ａと、該シート部５１
の両側に配した側部隆起部５２ｂとから構成される。前
部隆起部５２ａ及び側部隆起部５２ｂは、筒状体に棒状
体を挿入して構成されている。なお、前部及び側部の隆
起部５２ａ，５２ｂは、縫着などにより固定してもよ
く、また、面ファスナー等により着脱自在に構成しても
よい。

【００４２】このように構成すると、当該隆起部が丈夫
であるため、手荷物等が安定して載置することができる
ので、安全性が向上する。また、図２８のようにシート
部５１の広さに合致する収納箱Ｄをシート部５１に載置
して、簡易荷台として使用することもできる。なお、図
示するように、両側の隆起部５２ｂを先端部の隆起部５
２ａよりやや小さいものを使用するのが望ましい。ま
た、側部隆起部５２ｂはシート部５１の片側にだけ設け
てもよい。

【００４３】なお、本実施例における側部隆起部５２ｂ
を第２〜第５の実施例に記載の落下防止装置に付設する
ことができる。

【００４４】［第７の実施例（請求項８及び９の関
連）］図２９〜図３２は、第７の実施例であって、自動
車の座席における手荷物等の落下防止装置を示し、本実
施例における落下防止体Ｐ６は、固着手段１０における
シート状係着部２に延設したシート部６１と、該シート
部６１において座席の座部の奥行きとほぼ同長さの位置
に起立する前壁部６２ａと、シート部６１の両側に起立
する側壁部６２ｂとから構成し、さらにシート部６１の
前壁部６２ａから座席座部の奥方向に伸縮性の係止紐６
３を架けわたしたものである。なお、前壁部６２ａを設
ける位置は、座席の座部より短めであってもよい。

【００４５】図２９においては、前壁部６２ａから１本
の伸縮紐６３ａが面ファスナー６４ａにより取着されて
おり、伸縮紐６３ａの自由端部から左右２方向にテープ
状紐６３ｂが分岐し、その両端部がシート部６１の左右
奥部において面ファスナー６４ｂにより固定されてい
る。図３０は、座席に本実施例の落下防止装置を取り付
けた状態を示す。このようにすれば、図３１に示すよう
に前記係止紐６３の下に手荷物等を載置すると、前方向
のみならず左右両側方向に対しても手荷物等の落下を防
止することができ、しかも係止紐６３により手荷物等が
押さえつけられて固定するので、落下防止効果が一層向
上する。

【００４６】図３２は、本実施例の変更例であり、前壁
部６２ａに１本の伸縮紐６３ｃが面ファスナー６４ｃに
より取着されており、シート部６１の奥部のシート状係
着部２側、すなわち座席座部の奥方向に伸縮紐６３ｃの
他端部が取り付けられている。このように構成した場合
には、伸縮紐による手荷物等の押さえが前記実施例のも
のより若干劣るが、手荷物を伸縮紐の下に載置し易い利
点がある。

【００４７】なお、上記の係止紐６３（６３ａ、６３
ｂ、６３ｃ）として、伸縮性のある紐であっても、伸縮
性のない紐であっても使用可能である。また、なお、本
実施例における係止紐６３は、他の実施例における前部
隆起部に対しても採用することが可能である。

【００４８】［第８の実施例（請求項１０の関連）］図
３３及び図３４は、第８の実施例であって、自動車の座
席における手荷物等の落下防止装置例を示し、本実施例
における落下防止体Ｐ７は、自動車の座席への固着手段
１０におけるシート状係着部２に延設したシート部７１
と、該シート部７１において座席の座部の奥行きの長さ
よりやや長めの位置に設けた前部隆起部７２と、前部隆
起部７２をシート部７１と共に巻き上げあるいは持ち上
げてシート部７１を座部の奥行きと同程度の長さに達し
たときに前部隆起部７２を固定する面ファスナー等の固
定手段７３とから構成されると共に、座席の背もたれ部
に着脱自在に取着される背あて布、すなわち背もたれ部
用カバー７４を設けたものである。なお、背あて布７４
は、これを座席の背もたれ部Ｂに固定するために、背も
たれ部Ｂの後側で結合する固定用ベルト７５が取着され
ている。

【００４９】このように構成すると、落下防止体として
使用するときは、図３４に示すように前部隆起部７２を
シート部７１と共に巻き上げて面ファスナー７３により
前部隆起部７２を固定すると、前部隆起部７２により手
荷物等の移動が制止される。落下防止体として使用しな
いときには、面ファスナー７３による固定を解除すれ
ば、前部隆起部７２が座席の前部より下方に垂下するの
で、座席に人が座ることができる。また、その際には前
記シート部と背あて布が座席カバーとなるので好都合で
ある。なお、本実施例では面ファスナー７３を１個所設
けているが、２個所以上設ければ前部隆起部７２が強固
に固定される。

【００５０】なお、本実施例における背あて布７４は、
第２〜第７の実施例においても付設することができる。

【００５１】［第９の実施例（請求項１１の関連）］図
３５〜図３９は、第９の実施例であって、自動車の座席
における手荷物等の落下防止装置を示し、本実施例にお
ける落下防止体Ｐ８は、固着手段１０におけるシート状
係着部２に、座席の奥部両側から延出する伸縮性のある
係止紐８１を取着して構成したものである。すなわち、
前記シート状係着部２の両側に面ファスナーの一方８２
ａが取着され、係止紐７１の両端部には前記面ファスナ
ー８２ａと接着する面ファスナー８２ｂが取着されてい
る。なお、シート状係着部２に対する係止紐８１の連結
方法は、前記のように着脱自在に取着しても良く、また
縫着などにより固定してもよい。

【００５２】このように構成すると、座席の背もたれ部
に起立状態で手荷物を立てかけるとき、又は座席奥部に
手荷物等を固定するときには、例えば図３７〜図３９に
示すように、この係止紐８１にて簡単に手荷物等を固定
することができるので便利である。

【００５３】なお、前記係止紐は、本実施例において伸
縮性のあるものを使用したが、これに限られるものでは
ない。また、前記係止紐は、伸縮性の有無に拘わらず、
長さ調節が可能な構造にすれば、収容量が増大でき、体
積の大きい物も固定することができ、しかも、係止紐を
引き絞ることにより安定的に手荷物等を固定することが
できる。また、本実施例においては、連続した１本の係
止紐を使用したが、係止紐の中間が切断され、その切断
端部同士を連結可能にするバックルなどを配することに
より分離及び係合可能な構成としてもよい。

【００５４】また、本実施例においては、シート状係着
部２に係着されるものが係止紐などの細く扁平で小さい
ものであるから、座席、の後方から、座部と背もたれ部
との隙間に挿入することが容易である。そのため固着手
段１０における筒状係合部１について、その内部の棒体
を特に着脱自在な構造にする必要はなく、第１の実施例
において述べたように、筒状係合部を筒状の一体的なも
の、例えば、筒状の袋に合成樹脂を充填し、縫合して封
入したものを採用してもよい。

【００５５】

【発明の効果】本発明に係る自動車の座席への固着手段
は、筒状係合部とシート状係着部とからなり、自動車の
座席の座部と背もたれ部との屈曲部において、筒状係合
部が座席の裏側に位置し、シート状係着部は、座部と背
もたれ部との間に挟着されるように構成してなるもので
ある。このように構成すると、シート状係着部を引き抜
こうとしても筒状係合部により引き抜きがくい止められ
るため、自動車の座席に対して前記固着手段が安定的に
固定されるので、シート状係着部にクッションやカバー
等を取り付けても安定した状態が保持できる（請求項
１）。

【００５６】また、上記自動車の座席への固着手段にお
ける前記筒状係合部を、シート状係着部に連設する可変
形円筒部と該円筒部に着脱可能な棒体（中空状のものも
含む）とから構成すると、可変形円筒部を座席の前側か
ら座部と背もたれ部との間に挟み込んで後側に引き出
し、引き出した可変形円筒部に棒体を装着すれば、前記
固着手段を自動車の座席へ極めて容易に取り付けること
ができ、また、棒体を取り出せば、該固着手段を自動車
の座席から簡単に取り外すことできる。また棒体を取り
外すことによりシート状係着部が洗濯機などで容易に洗
濯できるので、反復使用が可能となる（請求項２）。

【００５７】また、本発明に係る自動車の座席における
手荷物等の落下防止装置は、請求項１又は２に記載の自
動車の座席への固着手段におけるシート状係着部に、座
席に載置した物体が落下しない程度に物体の移動を制止
する機能を有する構造の落下防止体を配設したものであ
って、前記落下防止体が、前記シート状係着部に延設し
たシート部と、該シート部において座席の座部の奥行き
とほぼ同長さあるいは短めの位置に設けた前部隆起部と
から構成したものである。このように構成すると、前記
落下防止体を安定して取り付けることができるので、落
下防止体自体が外れて手荷物等が落下するような事態は
生じず、安心である。しかも、シート状係着部と前部隆
起部との間におけるシート部上に手荷物等を載置した場
合に、ブレーキをかけても前部隆起部により手荷物等の
移動が制止されるので、落下することがない（請求項
３）。

【００５８】さらに、本発明に係る自動車の座席におけ
る手荷物等の落下防止装置として、請求項１又は２に記
載の自動車の座席への固着手段におけるシート状係着部
に、座席に載置した物体が落下しない程度に物体の移動
を制止する機能を有する構造の落下防止体を配設したも
のであって、前記落下防止体が、前記シート状係着部に
延設したシート部と、該シート部において座席の座部の
奥行きの長さよりやや長めの位置に設けた前部隆起部
と、該前部隆起部を該シート部の特定位置に固定する固
定手段とから構成することが考えられる。この場合に
は、落下防止体として使用するときは、前部隆起部を該
シート部と共に巻き上げ又は持ち上げることによって固
定手段により前部隆起部を固定すると、前部隆起部によ
り手荷物等の移動が制止される。落下防止体として使用
しないときには、固定手段を解除して前部隆起部を座席
の前部より下方に垂下させることができるので、座席に
人が座るとき等には好都合である（請求項４）。

【００５９】また、請求項３又は４に記載の落下防止装
置において、前部隆起部を着脱自在に配すれば、前部隆
起部の取り外しが可能となって、座席を座席として使用
する場合と手荷物等を置く場合とに簡単に切り替えられ
るので、便利である。また、前部隆起部を取り外し可能
としたことによって、たとえシート部が汚れても簡単に
洗濯できるので清潔性を維持できる（請求項５）。

【００６０】さらに、請求項３又は４に記載の落下防止
装置において、前部隆起部を開閉自在の袋状部に棒状体
を収納して構成すれば、前記棒状体を抜き取ると座席を
座席として使用でき、棒状体を挿入すると座席を落下機
能を有する手荷物等の載置場所として使用することがで
きるので便利である（請求項６）。

【００６１】さらに、請求項３〜６のいずれかに記載の
落下防止装置において、シート部の両側あるいは片側に
側部隆起部を配すると、前後方向のみならず左右方向に
対しても手荷物等の移動を制止できるので、その落下を
防止することができる。しかも、側部隆起部が丈夫であ
るため、手荷物等を安定して載置することができるの
で、安全性が向上する（請求項７）。

【００６２】さらにまた、請求項３〜７のいずれかに記
載の落下防止装置における前部隆起部において、該前部
隆起部から座席座部の奥方向に係止紐を架けわたす構成
とすれば、手荷物等をさらに強固に固定することができ
るので安心である（請求項８）。

【００６３】また、本発明に係る自動車の座席における
手荷物等の落下防止装置として、請求項１又は２に記載
の自動車の座席への固着手段におけるシート状係着部
に、座席に載置した物体が落下しない程度に物体の移動
を制止する機能を有する構造の落下防止体を配設したも
のであって、前記落下防止体が、前記シート状係着部に
延設したシート部と、該シート部において座席の座部の
奥行きとほぼ同長さあるいは短めの位置に起立する前壁
部と該シート部の両側に起立する側壁部とからなり、前
記前壁部から座席座部の奥方向に係止紐を架けわたした
構成とすることが考えられる。このように構成すると、
前後方向のみならず左右方向に対しても手荷物等の移動
を制止することができ、その落下を防止することができ
る。また、手荷物等を係止紐によりさらに強固に固定す
ることができる（請求項９）。

【００６４】また、請求項３〜９のいずれかに記載の落
下防止装置において、請求項１又は２に記載の自動車の
座席への固着手段におけるシート状係着部に、座席の背
もたれ部に着脱自在に取着される背あて布を延設した場
合には、座席を座席として使用するときには、前記シー
ト部を垂下させることにより、前記シート部と背あて布
とにより座席カバーが構成されるので便利である（請求
項１０）。

【００６５】さらにまた、本発明に係る自動車の座席に
おける手荷物等の落下防止装置として、請求項１又は２
に記載の自動車の座席への固着手段におけるシート状係
着部に、座席に載置した物体が落下しない程度に物体の
移動を制止する機能を有する構造の落下防止体を配設し
たものであって、前記落下防止体が、前記シート状係着
部に連結され、座席の奥部両側から延出する係止紐より
構成すれば、この係止紐にて簡単に手荷物等を固定する
ことができるので便利である（請求項１１）。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施例を示す斜視図である。

【図２】本発明の第１の実施例であって、座席に取り
付けた状態を示す斜視図である。

【図３】本発明の第１の実施例において、力が作用す
る状態を示す説明図である。

【図４】本発明の第２の実施例を示す斜視図である。

【図５】本発明の第２の実施例であって、使用状態を
示す斜視図である。

【図６】本発明の第２の実施例の第１変更例を示す斜
視図である。

【図７】本発明の第２の実施例の第２変更例であっ
て、使用状態を示す斜視図である。

【図８】本発明の第３の実施例を示す斜視図である。

【図９】本発明の第３の実施例であって、座席に取り
付けた状態における側面図である。

【図１０】本発明の第３の実施例であって、座席に取
り付けた状態を示す斜視図である。

【図１１】本発明の第３の実施例であって、使用状態
を示す斜視図である。

【図１２】本発明の第３の実施例の第１変更例を示す
斜視図である。

【図１３】本発明の第３の実施例の第１変更例であっ
て、裏面側から見た斜視図である。

【図１４】本発明の第３の実施例の第１変更例による
効果を示すための第３の実施例における前部隆起部を巻
き上げた状態を示す概略側面図である。

【図１５】本発明の第３の実施例の第１変更例であっ
て、前部隆起部を巻き上げた状態を示す概略側面図であ
る。

【図１６】本発明の第３の実施例の第２変更例を示す
斜視図である。

【図１７】本発明の第３の実施例の第２変更例であっ
て、座席に取り付けて前部隆起部を持ち上げた状態を示
す斜視図である。

【図１８】本発明の第３の実施例の第２変更例であっ
て、前部隆起部を持ち上げた状態を示す概略側面図であ
る。

【図１９】本発明の第４の実施例を示す斜視図であ
る。

【図２０】本発明の第５の実施例を示す斜視図であ
る。

【図２１】本発明の第５の実施例であって、棒状体を
挿入した状態を示す斜視図である。

【図２２】本発明の第５の実施例であって、図２１の
Ａ−Ａ線断面図である。

【図２３】本発明の第５の実施例の変更例を示す斜視
図である。

【図２４】本発明の第５の実施例の変更例であって、
棒状体を挿入していない状態を示す概略側面図である。

【図２５】本発明の第５の実施例の変更例であって、
棒状体を挿入した状態を示す概略側面図である。

【図２６】本発明の第６の実施例を示す斜視図であ
る。

【図２７】本発明の第６の実施例であって、図２６の
Ｂ−Ｂ線断面図である。

【図２８】本発明の第６の実施例であって、使用状態
を示す斜視図である。

【図２９】本発明の第７の実施例を示す斜視図であ
る。

【図３０】本発明の第７の実施例であって、座席に取
り付けた状態を示す斜視図である。

【図３１】本発明の第７の実施例であって、使用状態
を示す斜視図である。

【図３２】本発明の第７の実施例の変更例を示す斜視
図である。

【図３３】本発明の第８の実施例を示す斜視図であ
る。

【図３４】本発明の第８の実施例であって、座席に取
り付けた状態を示す斜視図である。

【図３５】本発明の第９の実施例を示す斜視図であ
る。

【図３６】本発明の第９の実施例であって、座席に取
り付けた状態を示す斜視図である。

【図３７】本発明の第９の実施例であって、第１の使
用状態を示す斜視図である。

【図３８】本発明の第９の実施例であって、第２の使
用状態を示す斜視図である。

【図３９】本発明の第９の実施例であって、第２の使
用状態における側面図である。

【図４０】第１の実施例に関する従来例であって、座
席に取り付けようとする状態を示す斜視図である。

【図４１】第１の実施例に関する従来例であって、座
席に取り付けた状態を示す斜視図である。

【図４２】第１の実施例に関する従来例であって、図
４１のＣ−Ｃ線断面図である。

【図４３】第１の実施例に関する従来例であって、図
４２の部分拡大断面図である。

【図４４】第１の実施例に関する従来例において、力
が作用する状態を示す説明図である。

【符号の説明】

１０・・・固着手段１・・・筒状係合部２・・・シート状係着部Ａ・・・座席の座部Ｂ・・・座席の背もたれ部Ｃ・・・座席の屈曲部１ａ・・可変形円筒部１ｂ・・棒体３・・・座席の座部用カバー４・・・座席の背もたれ用カバー５・・・止定具（面ファスナー）Ｐ１・・・落下防止体１１・・シート部１２・・前部隆起部１２ａ・筒状部１２ｂ・棒状体Ｄ・・・収納箱１３・・側壁Ｐ２・・・落下防止体２１・・シート部２２・・前部隆起部２３ａ・面ファスナー（固定手段）２３ｂ・面ファスナー（固定手段）２４・・シート部定着用面ファスナーＰ３・・・落下防止体３１・・シート部３２・・前部隆起部３２ａ・筒状部３２ｂ・棒状体３３ａ・面ファスナーの雌部３３ｂ・面ファスナーの雄部Ｐ４・・・落下防止体４１・・シート部４２・・袋状部４２´・開口部４２ａ・面ファスナー４２ｂ・面ファスナー４２ｃ・面ファスナー４２ｄ・面ファスナー４３・・棒状体Ｐ５・・・落下防止体５１・・シート部５２ａ・前部隆起部５２ｂ・側部隆起部Ｐ６・・・落下防止体６１・・シート部６２ａ・前壁部６２ｂ・側壁部６３・・係止紐６３ａ・伸縮紐６４ａ・面ファスナー６３ｂ・テープ状紐６４ｂ・面ファスナー６３ｃ・伸縮紐６４ｃ・面ファスナーＰ７・・・落下防止体７１・・シート部７２・・前部隆起部７３・・面ファスナー（固定手段）７４・・背もたれ部用カバー（背あて布）７５・・固定用ベルトＰ８・・・落下防止体８１・・係止紐８２ａ・面ファスナー８２ｂ・面ファスナー

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】筒状係合部とシート状係着部とからな
り、自動車の座席の座部と背もたれ部との屈曲部におい
て、筒状係合部が座席の裏側に位置し、シート状係着部
は、座部と背もたれ部との間に挟着されるように構成し
てなることを特徴とする自動車の座席への固着手段。
【請求項２】筒状係合部が、シート状係着部に連設す
る可変形円筒部と該円筒部に着脱可能な棒体とからなる
ことを特徴とする請求項１に記載の自動車の座席への固
着手段。
【請求項３】請求項１又は２に記載の自動車の座席へ
の固着手段におけるシート状係着部に、座席に載置した
物体が落下しない程度に物体の移動を制止する機能を有
する構造の落下防止体を配設したものであって、前記落
下防止体が、前記シート状係着部に延設したシート部
と、該シート部において座席の座部の奥行きとほぼ同長
さあるいは短めの位置に設けた前部隆起部とからなるこ
とを特徴とする自動車の座席における手荷物等の落下防
止装置。
【請求項４】請求項１又は２に記載の自動車の座席へ
の固着手段におけるシート状係着部に、座席に載置した
物体が落下しない程度に物体の移動を制止する機能を有
する構造の落下防止体を配設したものであって、前記落
下防止体が、前記シート状係着部に延設したシート部
と、該シート部において座席の座部の奥行きの長さより
やや長めの位置に設けた前部隆起部と、該前部隆起部を
該シート部の特定位置に固定する固定手段とからなるこ
とを特徴とする自動車の座席における手荷物等の落下防
止装置。
【請求項５】前部隆起部を着脱自在に配したことを特
徴とする請求項３又は４に記載の自動車の座席における
手荷物等の落下防止装置。
【請求項６】前部隆起部を開閉自在の袋状部に棒状体
を収納して構成したことを特徴とする請求項３又は４に
記載の自動車の座席における手荷物等の落下防止装置。
【請求項７】シート部の両側あるいは片側に側部隆起
部を配したことを特徴とする請求項３〜６のいずれか１
項に記載の自動車の座席における手荷物等の落下防止装
置。
【請求項８】前部隆起部において、該前部隆起部から
座席座部の奥方向に係止紐を架けわたしたことを特徴と
する請求項３〜７のいずれか１項に記載の自動車の座席
における手荷物等の落下防止装置。
【請求項９】請求項１又は２に記載の自動車の座席へ
の固着手段におけるシート状係着部に、座席に載置した
物体が落下しない程度に物体の移動を制止する機能を有
する構造の落下防止体を配設したものであって、前記落
下防止体が、前記シート状係着部に延設したシート部
と、該シート部において座席の座部の奥行きとほぼ同長
さあるいは短めの位置に起立する前壁部と該シート部の
両側に起立する側壁部とからなり、前記前壁部から座席
座部の奥方向に係止紐を架けわたしたことを特徴とする
自動車の座席における手荷物等の落下防止装置。
【請求項１０】請求項１又は２に記載の自動車の座席
への固着手段におけるシート状係着部に、座席の背もた
れ部に着脱自在に取着される背あて布を延設したことを
特徴とする請求項３〜９のいずれか１項に記載の自動車
の座席における手荷物等の落下防止装置。
【請求項１１】請求項１又は２に記載の自動車の座席
への固着手段におけるシート状係着部に、座席に載置し
た物体が落下しない程度に物体の移動を制止する機能を
有する構造の落下防止体を配設したものであって、前記
落下防止体が、前記シート状係着部に連結され、座席の
奥部両側から延出する係止紐よりなることを特徴とする
自動車の座席における手荷物等の落下防止装置。