JP2000265007A - 高剛性ゴム組成物 - Google Patents
高剛性ゴム組成物Info
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- JP2000265007A JP2000265007A JP7074399A JP7074399A JP2000265007A JP 2000265007 A JP2000265007 A JP 2000265007A JP 7074399 A JP7074399 A JP 7074399A JP 7074399 A JP7074399 A JP 7074399A JP 2000265007 A JP2000265007 A JP 2000265007A
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- rubber
- parts
- rubber composition
- thermoplastic elastomer
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-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
- C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
- C08K5/00—Use of organic ingredients
- C08K5/0008—Organic ingredients according to more than one of the "one dot" groups of C08K5/01 - C08K5/59
- C08K5/0025—Crosslinking or vulcanising agents; including accelerators
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Medicinal Chemistry (AREA)
- Polymers & Plastics (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 加工性に優れ、弾性率、強度、硬度のバラン
スに優れた高剛性ゴム組成物を提供する。 【解決手段】 ゴム１００重量部に対して熱可塑性エラ
ストマー５〜１００重量部およびゴムと熱可塑性エラス
トマーとの合計１００重量部に対して５〜２０重量部の
短繊維を配合してなる高剛性ゴム組成物。
スに優れた高剛性ゴム組成物を提供する。 【解決手段】 ゴム１００重量部に対して熱可塑性エラ
ストマー５〜１００重量部およびゴムと熱可塑性エラス
トマーとの合計１００重量部に対して５〜２０重量部の
短繊維を配合してなる高剛性ゴム組成物。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、高剛性ゴム組成物
に関する。さらに詳しくは、ゴムに熱可塑性エラストマ
ーおよび短繊維を特定量配合した、加工性に優れ、弾性
率、強度、硬度のバランスに優れた高剛性ゴム組成物に
関する。
に関する。さらに詳しくは、ゴムに熱可塑性エラストマ
ーおよび短繊維を特定量配合した、加工性に優れ、弾性
率、強度、硬度のバランスに優れた高剛性ゴム組成物に
関する。
【０００２】
【従来の技術および発明が解決しようとする課題】従来
から、空気入りタイヤにおいては、パンクなどの何らか
の原因でタイヤ内部に充填していた空気が極端に減って
しまった場合に、それに運転手が気づかずに長距離を走
行してしまい、タイヤサイドウォールに重大な破損を起
こし、事故につながる危険がある。そこで、この問題を
解決するためにタイヤサイドウォールを極端に厚くする
ことにより空気圧が低下しても走行可能な程度に剛性や
弾性を維持させた、いわゆるランフラットタイヤなどが
開発されている。
から、空気入りタイヤにおいては、パンクなどの何らか
の原因でタイヤ内部に充填していた空気が極端に減って
しまった場合に、それに運転手が気づかずに長距離を走
行してしまい、タイヤサイドウォールに重大な破損を起
こし、事故につながる危険がある。そこで、この問題を
解決するためにタイヤサイドウォールを極端に厚くする
ことにより空気圧が低下しても走行可能な程度に剛性や
弾性を維持させた、いわゆるランフラットタイヤなどが
開発されている。
【０００３】ところが、このランフラットタイヤはサイ
ドウォールが極端に厚いため、タイヤ重量の増加をもた
らすという問題がある。
ドウォールが極端に厚いため、タイヤ重量の増加をもた
らすという問題がある。
【０００４】一方、特開平６−１９２４７９号公報に
は、熱可塑性ポリアミド短繊維とジエン系ゴムとを化学
結合してなるマスターバッチゴムと、少なくとも１種の
ジエン系ゴムとからなるブレンドゴムに、樹脂硬化剤を
内添加したノボラック型変性フェノール系樹脂を含有さ
せたゴム組成物からなる高弾性率化、低ロス特性に優れ
たビードフィラーゴム組成物およびそれを用いた空気入
りタイヤが開示されており、特開平９−４８２１０号公
報には、特定のポリアミド系短繊維を配合したゴム組成
物をタイヤ内面の空気透過防止層に用いることにより耐
空気透過性、コーナリング性能および耐久性に優れた空
気入りラジアルタイヤが開示されているが、加工性、弾
性率、強度、硬度のバランスに問題がある。
は、熱可塑性ポリアミド短繊維とジエン系ゴムとを化学
結合してなるマスターバッチゴムと、少なくとも１種の
ジエン系ゴムとからなるブレンドゴムに、樹脂硬化剤を
内添加したノボラック型変性フェノール系樹脂を含有さ
せたゴム組成物からなる高弾性率化、低ロス特性に優れ
たビードフィラーゴム組成物およびそれを用いた空気入
りタイヤが開示されており、特開平９−４８２１０号公
報には、特定のポリアミド系短繊維を配合したゴム組成
物をタイヤ内面の空気透過防止層に用いることにより耐
空気透過性、コーナリング性能および耐久性に優れた空
気入りラジアルタイヤが開示されているが、加工性、弾
性率、強度、硬度のバランスに問題がある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明者らは、前記問題
を解決するために鋭意研究を重ねた結果、ゴムに熱可塑
エラストマーと特定量の短繊維を配合したゴム組成物
が、加工性に優れ、比重、弾性率、強度、硬度のバラン
スに優れることを見出し、本発明を完成するに至った。
を解決するために鋭意研究を重ねた結果、ゴムに熱可塑
エラストマーと特定量の短繊維を配合したゴム組成物
が、加工性に優れ、比重、弾性率、強度、硬度のバラン
スに優れることを見出し、本発明を完成するに至った。
【０００６】すなわち、本発明は、ゴム１００重量部
（以下、部という）に対して熱可塑性エラストマー５〜
１００部およびゴムと熱可塑性エラストマーとの合計１
００部に対して５〜２０部の短繊維を配合してなる高剛
性ゴム組成物（請求項１）、短繊維が芳香族ポリアミド
である請求項１記載の高剛性ゴム組成物（請求項２）お
よび熱可塑性エラストマーがスチレン−ブタジエンブロ
ック共重合体である請求項１または２記載の高剛性ゴム
組成物（請求項３）に関する。
（以下、部という）に対して熱可塑性エラストマー５〜
１００部およびゴムと熱可塑性エラストマーとの合計１
００部に対して５〜２０部の短繊維を配合してなる高剛
性ゴム組成物（請求項１）、短繊維が芳香族ポリアミド
である請求項１記載の高剛性ゴム組成物（請求項２）お
よび熱可塑性エラストマーがスチレン−ブタジエンブロ
ック共重合体である請求項１または２記載の高剛性ゴム
組成物（請求項３）に関する。
【０００７】
【発明の実施の形態】本発明に用いられるゴムとして
は、一般にタイヤ、空気バネ、ダンパー、防舷材など高
剛性が必要とされる製品などの製造に用いられるもので
あればとくに限定はないが、たとえば天然ゴム（Ｎ
Ｒ）、イソプレンゴム（ＩＲ）、クロロプレンゴム（Ｃ
Ｒ）、スチレン−ブタジエンゴム（ＳＢＲ）、ブタジエ
ンゴム（ＢＲ）、ブチルゴム（ＩＩＲ）、ハロゲン化ブ
チルゴム（Ｘ−ＩＩＲ）、アクリロニトリル−ブタジエ
ンゴム（ＮＢＲ）、エチレン−プロピレン−ジエンゴム
（ＥＰＤＭ）、ポリノルボルネン、エピクロロヒドリン
ゴムなどが具体例としてあげられる。これらは単独で用
いてもよく、２種以上を併用してもよい。これらのうち
では、強度が要求されるという点から、天然ゴムやＳＢ
Ｒを主成分として用いるのが好ましい。
は、一般にタイヤ、空気バネ、ダンパー、防舷材など高
剛性が必要とされる製品などの製造に用いられるもので
あればとくに限定はないが、たとえば天然ゴム（Ｎ
Ｒ）、イソプレンゴム（ＩＲ）、クロロプレンゴム（Ｃ
Ｒ）、スチレン−ブタジエンゴム（ＳＢＲ）、ブタジエ
ンゴム（ＢＲ）、ブチルゴム（ＩＩＲ）、ハロゲン化ブ
チルゴム（Ｘ−ＩＩＲ）、アクリロニトリル−ブタジエ
ンゴム（ＮＢＲ）、エチレン−プロピレン−ジエンゴム
（ＥＰＤＭ）、ポリノルボルネン、エピクロロヒドリン
ゴムなどが具体例としてあげられる。これらは単独で用
いてもよく、２種以上を併用してもよい。これらのうち
では、強度が要求されるという点から、天然ゴムやＳＢ
Ｒを主成分として用いるのが好ましい。
【０００８】本発明に用いられる熱可塑エラストマー
は、ゴム組成物の特性を低下させずに、加工時の温度、
すなわち１００℃以上、さらには１２０℃以上において
は柔らかく、ゴム組成物のムーニー粘度を低下させ、加
工性を向上させるための成分である。また、実施時、す
なわち室温〜８０℃においてゴムと同等以上に硬く、そ
の添加によるゴム組成物の剛性の低下を防ぎ、強度、硬
度を維持することができるものである。ムーニー粘度の
低下のみを狙うのであれば、従来からのオイルをいれる
という方法で解決するのであるが、それでは強度や硬度
がさがり高剛性ゴムではなくなってしまう。なお、ここ
でいう熱可塑性エラトマーとは、８０℃以上で可塑化す
るが、室温（４０℃以下）では、架橋を行なわなくても
形を保持しつづけるものをいう。
は、ゴム組成物の特性を低下させずに、加工時の温度、
すなわち１００℃以上、さらには１２０℃以上において
は柔らかく、ゴム組成物のムーニー粘度を低下させ、加
工性を向上させるための成分である。また、実施時、す
なわち室温〜８０℃においてゴムと同等以上に硬く、そ
の添加によるゴム組成物の剛性の低下を防ぎ、強度、硬
度を維持することができるものである。ムーニー粘度の
低下のみを狙うのであれば、従来からのオイルをいれる
という方法で解決するのであるが、それでは強度や硬度
がさがり高剛性ゴムではなくなってしまう。なお、ここ
でいう熱可塑性エラトマーとは、８０℃以上で可塑化す
るが、室温（４０℃以下）では、架橋を行なわなくても
形を保持しつづけるものをいう。
【０００９】前記加工時の温度以上では柔らかいとは、
配合ゴムのムーニー粘度（ＭＬ（１＋４）１３０℃）が
３０〜６０、さらには３５〜５５であることをいい、実
施時においては硬いとは、熱可塑性エラストマーの軟化
点が８０〜１３０℃、さらには９０〜１２０℃であるこ
とをいう。
配合ゴムのムーニー粘度（ＭＬ（１＋４）１３０℃）が
３０〜６０、さらには３５〜５５であることをいい、実
施時においては硬いとは、熱可塑性エラストマーの軟化
点が８０〜１３０℃、さらには９０〜１２０℃であるこ
とをいう。
【００１０】前記熱可塑エラストマーとしては、前記の
ごとき性質を有するものであればとくに限定なく使用す
ることができる。たとえばスチレン−ブタジエンブロッ
ク共重合体、スチレン−イソプレンブロック共重合体、
熱可塑性ポリウレタン、熱可塑性ポリオレフィン（たと
えば住友化学（株）製の住友ＴＰＥ（商品名）シリーズ
など）などがあげられる。これらは単独で用いてもよ
く、２種以上を組み合わせて用いてもよい。これらのう
ちでは、スチレン−ブタジエンブロックコポリマーが、
ゴムとの相溶性がよいという点で好ましい。
ごとき性質を有するものであればとくに限定なく使用す
ることができる。たとえばスチレン−ブタジエンブロッ
ク共重合体、スチレン−イソプレンブロック共重合体、
熱可塑性ポリウレタン、熱可塑性ポリオレフィン（たと
えば住友化学（株）製の住友ＴＰＥ（商品名）シリーズ
など）などがあげられる。これらは単独で用いてもよ
く、２種以上を組み合わせて用いてもよい。これらのう
ちでは、スチレン−ブタジエンブロックコポリマーが、
ゴムとの相溶性がよいという点で好ましい。
【００１１】前記スチレン−ブタジエンブロックコポリ
マーとしては、スチレン単位が１５〜４５重量％のもの
が、室温付近での硬さ、高温での流動性の点から好まし
い。また、形態としては、とくに限定はなく、一般的な
スチレン−ブタジエン−スチレン共重合体であればよ
い。
マーとしては、スチレン単位が１５〜４５重量％のもの
が、室温付近での硬さ、高温での流動性の点から好まし
い。また、形態としては、とくに限定はなく、一般的な
スチレン−ブタジエン−スチレン共重合体であればよ
い。
【００１２】前記熱可塑性エラストマーの使用量は、前
記ゴム１００部に対して、５〜１００部、好ましくは５
〜９５部である。該使用量が１００部をこえると、熱可
塑性エラストマーがマトリックスになるため、加硫がで
きず、加硫後の形状が安定しない。
記ゴム１００部に対して、５〜１００部、好ましくは５
〜９５部である。該使用量が１００部をこえると、熱可
塑性エラストマーがマトリックスになるため、加硫がで
きず、加硫後の形状が安定しない。
【００１３】なお、熱可塑性エラストマーを使用するこ
とによる明確な効果を得ることができる点から、前記ゴ
ム１００部に対して５部以上、さらには１０部以上、と
くには１５部以上使用するのが好ましい。
とによる明確な効果を得ることができる点から、前記ゴ
ム１００部に対して５部以上、さらには１０部以上、と
くには１５部以上使用するのが好ましい。
【００１４】本発明において、ゴム組成物の強度を向上
させるために用いられる短繊維は、平均直径が０．１〜
１００μｍ、さらには０．５〜３０μｍで、実質的に円
形断面のものが好ましく、また、平均繊維長が５０〜５
０００μｍ、さらには１００〜３０００μｍのものが好
ましい。
させるために用いられる短繊維は、平均直径が０．１〜
１００μｍ、さらには０．５〜３０μｍで、実質的に円
形断面のものが好ましく、また、平均繊維長が５０〜５
０００μｍ、さらには１００〜３０００μｍのものが好
ましい。
【００１５】前記短繊維としては、たとえばケブラー
（Ｒ）（ケブラー（Ｒ）はデュポン社の登録商標であ
る）（ポリ−ｐ−フェニレンテレフタラミド）などの芳
香族ポリアミド、ナイロン６、ナイロン６１０、ナイロ
ン１２、ナイロン６１１、ナイロン６１２などの脂肪族
ポリアミド、ポリヘプタメチレン尿素、ポリウンデカメ
チレン尿素などのポリ尿素やポリウレタンなどのポリマ
ー分子中に−Ｃ（＝Ｏ）−ＮＨ−基を有する熱可塑性ポ
リマーなどがあげられる。これらは単独で用いてもよ
く、２種以上を組み合わせて用いてもよい。これらのう
ちでは芳香族ポリアミド、なかでもケブラー（Ｒ）が、
耐熱性の点から好ましい。
（Ｒ）（ケブラー（Ｒ）はデュポン社の登録商標であ
る）（ポリ−ｐ−フェニレンテレフタラミド）などの芳
香族ポリアミド、ナイロン６、ナイロン６１０、ナイロ
ン１２、ナイロン６１１、ナイロン６１２などの脂肪族
ポリアミド、ポリヘプタメチレン尿素、ポリウンデカメ
チレン尿素などのポリ尿素やポリウレタンなどのポリマ
ー分子中に−Ｃ（＝Ｏ）−ＮＨ−基を有する熱可塑性ポ
リマーなどがあげられる。これらは単独で用いてもよ
く、２種以上を組み合わせて用いてもよい。これらのう
ちでは芳香族ポリアミド、なかでもケブラー（Ｒ）が、
耐熱性の点から好ましい。
【００１６】前記短繊維の使用量は、前記ゴムと熱可塑
性エラストマーとの合計１００部に対して５〜２０部、
好ましくは５〜１８部、さらに好ましくは５〜１３部で
ある。該使用量が５部未満になると、補強効果が充分で
なく、２０部をこえると、引張伸びが５０％以下とな
り、実用的でなくなる。
性エラストマーとの合計１００部に対して５〜２０部、
好ましくは５〜１８部、さらに好ましくは５〜１３部で
ある。該使用量が５部未満になると、補強効果が充分で
なく、２０部をこえると、引張伸びが５０％以下とな
り、実用的でなくなる。
【００１７】なお、本発明の高剛性ゴム組成物には、そ
のほかの成分として本発明の効果を損わない範囲で、シ
リカ、カーボンブラックなどの充填剤、プロセスオイ
ル、ワックス、ステアリン酸、酸化亜鉛、硫黄、加硫促
進剤などを適宜使用してもよい。
のほかの成分として本発明の効果を損わない範囲で、シ
リカ、カーボンブラックなどの充填剤、プロセスオイ
ル、ワックス、ステアリン酸、酸化亜鉛、硫黄、加硫促
進剤などを適宜使用してもよい。
【００１８】本発明の高剛性ゴム組成物の製造方法には
とくに限定はなく、前記成分を配合してバンバリーミキ
サー、オープンロールなどを用いて常法により製造すれ
ばよい。製造する際の各成分の配合方法にもとくに限定
はなく、たとえばゴム、熱可塑性エラストマーおよび短
繊維を別々に配合してもよいし、あらかじめゴムと短繊
維の混合されたものとゴム、熱可塑性エラストマーなど
と配合してもよい。
とくに限定はなく、前記成分を配合してバンバリーミキ
サー、オープンロールなどを用いて常法により製造すれ
ばよい。製造する際の各成分の配合方法にもとくに限定
はなく、たとえばゴム、熱可塑性エラストマーおよび短
繊維を別々に配合してもよいし、あらかじめゴムと短繊
維の混合されたものとゴム、熱可塑性エラストマーなど
と配合してもよい。
【００１９】本発明の高剛性ゴム組成物は、たとえばタ
イヤ用サイドウォール、タイヤ用ビードエイペックスな
どとして好適に用いることができ、また、タイヤ内面ま
たはタイヤトレッドとブレーカーとの間に用いて空気入
りタイヤの製造にも供される。
イヤ用サイドウォール、タイヤ用ビードエイペックスな
どとして好適に用いることができ、また、タイヤ内面ま
たはタイヤトレッドとブレーカーとの間に用いて空気入
りタイヤの製造にも供される。
【００２０】
【実施例】以下、本発明の高剛性ゴム組成物を実施例に
基づいてさらに詳細に説明するが、本発明はこれらにの
みに限定されるものではない。
基づいてさらに詳細に説明するが、本発明はこれらにの
みに限定されるものではない。
【００２１】なお、実施例および比較的で用いる原料お
よび評価方法を以下に示す。
よび評価方法を以下に示す。
【００２２】ＳＢＲ１５０２：スチレン−ブタジエンゴ
ム（日本合成ゴム（株）製のＳＢＲ１５０２（商品
名）、スチレン単位２３．５重量％） ＴＲ２８２５：スチレン−ブタジエン−スチレンブロッ
ク共重合体（熱可塑性エラストマー）（ＪＳＲ社製のＴ
Ｒ２８２５（商品名）、スチレン単位２３重量％、ＭＦ
Ｒ（２００℃、５ｋｇ）５） ６Ｆ７２２：天然ゴムとケブラー（Ｒ）繊維の混合物
（東レ・デュポン社製の６Ｆ７２２（商品名）、天然ゴ
ム７０重量％、ケブラー（Ｒ）繊維３０重量％） ＩＳＡＦ Ｎ２２０：カーボンブラック（三菱化学
（株）製のダイヤブラックＩ（商品名）） ステアリン酸：日本油脂（株）製の桐 酸化亜鉛：三井金属鉱業（株）製の亜鉛華１号 硫黄：鶴見化学工業（株）製の粉末硫黄 促進剤ＮＳ：大内新興化学工業（株）製のノクセラーＮ
Ｓ
ム（日本合成ゴム（株）製のＳＢＲ１５０２（商品
名）、スチレン単位２３．５重量％） ＴＲ２８２５：スチレン−ブタジエン−スチレンブロッ
ク共重合体（熱可塑性エラストマー）（ＪＳＲ社製のＴ
Ｒ２８２５（商品名）、スチレン単位２３重量％、ＭＦ
Ｒ（２００℃、５ｋｇ）５） ６Ｆ７２２：天然ゴムとケブラー（Ｒ）繊維の混合物
（東レ・デュポン社製の６Ｆ７２２（商品名）、天然ゴ
ム７０重量％、ケブラー（Ｒ）繊維３０重量％） ＩＳＡＦ Ｎ２２０：カーボンブラック（三菱化学
（株）製のダイヤブラックＩ（商品名）） ステアリン酸：日本油脂（株）製の桐 酸化亜鉛：三井金属鉱業（株）製の亜鉛華１号 硫黄：鶴見化学工業（株）製の粉末硫黄 促進剤ＮＳ：大内新興化学工業（株）製のノクセラーＮ
Ｓ
【００２３】（ムーニー粘度およびスコーチタイム）所
定の未加硫ゴム組成物のムーニー粘度およびスコーチタ
イム（ｔ10）をＪＩＳ Ｋ６３００にしたがって島津製
作所（株）製のＭＶ２０２を用いて、１３０℃で測定し
た。
定の未加硫ゴム組成物のムーニー粘度およびスコーチタ
イム（ｔ10）をＪＩＳ Ｋ６３００にしたがって島津製
作所（株）製のＭＶ２０２を用いて、１３０℃で測定し
た。
【００２４】（引張特性）所定の加硫ゴムを用いてＪＩ
Ｓ Ｋ６３０１にしたがって引張応力（Ｍ１００、Ｍ２
００、Ｍ３００）、引張強さ（ＴＢ）および伸び（Ｅ
Ｂ）測定した。
Ｓ Ｋ６３０１にしたがって引張応力（Ｍ１００、Ｍ２
００、Ｍ３００）、引張強さ（ＴＢ）および伸び（Ｅ
Ｂ）測定した。
【００２５】（スプリング硬さ）Ｈｓ（ＪＩＳ Ａ）を
測定した。
測定した。
【００２６】実施例１〜４および比較例１〜５ 表１、２記載の成分（ただし、硫黄および加硫促進剤を
除く）を表１、２記載の割合で配合した組成物をバンバ
リーミキサーを用いて１００〜１５０℃で５分間混練し
た。得られた混練物に硫黄および加硫促進剤を表１、２
記載の割合で加えてロールにより４０〜６０℃で５分間
練り込んだ未加硫ゴム組成物を、１７０℃で１２分間加
硫することにより、加硫ゴムを得た。
除く）を表１、２記載の割合で配合した組成物をバンバ
リーミキサーを用いて１００〜１５０℃で５分間混練し
た。得られた混練物に硫黄および加硫促進剤を表１、２
記載の割合で加えてロールにより４０〜６０℃で５分間
練り込んだ未加硫ゴム組成物を、１７０℃で１２分間加
硫することにより、加硫ゴムを得た。
【００２７】前記未加硫ゴム組成物および加硫ゴムを用
いて前記評価を行なった。結果を表１、２に示す。
いて前記評価を行なった。結果を表１、２に示す。
【００２８】
【表１】
【００２９】
【表２】
【００３０】表１および２に示すように、ゴムにケブラ
ー（Ｒ）繊維と熱可塑性エラストマーをいれた実施例１
〜４では、ムーニー粘度が充分にさがり、かつ強度はさ
がらず、硬度においてはあがっていくという傾向を示し
ている。
ー（Ｒ）繊維と熱可塑性エラストマーをいれた実施例１
〜４では、ムーニー粘度が充分にさがり、かつ強度はさ
がらず、硬度においてはあがっていくという傾向を示し
ている。
【００３１】一方、ゴムにケブラー（Ｒ）繊維のみをい
れていったときには、比較例２からわかるとおり、ケブ
ラー（Ｒ）繊維が５部未満になると、強度（Ｍ１００）
はあがるが充分ではなく、５部以上いれると、強度の著
しい上昇がみられる（比較例３、４）。また、２０部以
上いれると（比較例５）、引張伸びが５０％となり、実
用的でなくなる。しかしながらこれらの比較例はいずれ
もムーニー粘度が高く、加工性に問題がある。
れていったときには、比較例２からわかるとおり、ケブ
ラー（Ｒ）繊維が５部未満になると、強度（Ｍ１００）
はあがるが充分ではなく、５部以上いれると、強度の著
しい上昇がみられる（比較例３、４）。また、２０部以
上いれると（比較例５）、引張伸びが５０％となり、実
用的でなくなる。しかしながらこれらの比較例はいずれ
もムーニー粘度が高く、加工性に問題がある。
【００３２】
【発明の効果】本発明によれば、加工性、弾性率、強度
および硬度のバランスに優れた高剛性ゴム組成物を得る
ことができる。
および硬度のバランスに優れた高剛性ゴム組成物を得る
ことができる。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 4J002 AC011 AC031 AC061 AC071 AC081 AC091 AC121 BB012 BB151 BB181 BB241 BK001 BP012 CE001 CH041 CK013 CK022 CL013 CL033 CL063 FA043 FD010 FD020 FD140 FD150 GN01
Claims (3)
- 【請求項１】 ゴム１００重量部に対して熱可塑性エラ
ストマー５〜１００重量部およびゴムと熱可塑性エラス
トマーとの合計１００重量部に対して５〜２０重量部の
短繊維を配合してなる高剛性ゴム組成物。 - 【請求項２】 短繊維が芳香族ポリアミドである請求項
１記載の高剛性ゴム組成物。 - 【請求項３】 熱可塑性エラストマーがスチレン−ブタ
ジエンブロック共重合体である請求項１または２記載の
高剛性ゴム組成物。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7074399A JP2000265007A (ja) | 1999-03-16 | 1999-03-16 | 高剛性ゴム組成物 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7074399A JP2000265007A (ja) | 1999-03-16 | 1999-03-16 | 高剛性ゴム組成物 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000265007A true JP2000265007A (ja) | 2000-09-26 |
Family
ID=13440310
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7074399A Withdrawn JP2000265007A (ja) | 1999-03-16 | 1999-03-16 | 高剛性ゴム組成物 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000265007A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2002002683A1 (de) * | 2000-07-04 | 2002-01-10 | Bayer Aktiengesellschaft | Kautschukmischungen mit polyharnstoff-füllstoffen |
| JP2002187987A (ja) * | 2000-12-19 | 2002-07-05 | Jsr Corp | ゴム組成物 |
| KR100965992B1 (ko) * | 2008-10-06 | 2010-06-24 | 금호타이어 주식회사 | 타이어용 비드필러 고무 조성물 |
| JP2014105238A (ja) * | 2012-11-26 | 2014-06-09 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | タイヤ用ゴム組成物及び空気入りタイヤ |
| JP2014105292A (ja) * | 2012-11-28 | 2014-06-09 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | タイヤ用ゴム組成物及び空気入りタイヤ |
-
1999
- 1999-03-16 JP JP7074399A patent/JP2000265007A/ja not_active Withdrawn
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Effective date: 20050928 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 |
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| A761 | Written withdrawal of application |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A761 Effective date: 20061107 |