JP2000268985A

JP2000268985A - 放電灯の点灯回路

Info

Publication number: JP2000268985A
Application number: JP6969799A
Authority: JP
Inventors: Masayasu Yamashita; 昌康山下; Jun Yabusaki; 純藪崎; Atsushi Toda; 敦之戸田
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 1999-03-16
Filing date: 1999-03-16
Publication date: 2000-09-29
Anticipated expiration: 2019-03-16
Also published as: JP3923210B2

Abstract

(57)【要約】【課題】複数の回路で構成される点灯回路でのグラン
ド配線の接続不良を迅速に検出して点灯回路の動作を停
止し、点灯回路及び放電灯の破壊を防止し、かつ安全性
を高めることを可能にする。【解決手段】放電灯を点灯するための高電圧を出力す
る点灯回路１０であって、放電灯ＳＢを点灯するための
高電圧を生成するパワー回路１４と、パワー回路１４に
接続された制御回路１５のレベルシフト回路（アナログ
回路）１５Ａ及び駆動ロジック回路（デジタル回路）１
５Ｄはそれぞれ独立してグランド配線ＰＧＮＤ，ＡＧＮ
Ｄ，ＤＧＮＤされ、かつ各回路のグランド配線の接続不
良を検出するフェイルセーフ回路１７を設け、接続不良
を検出したときにはパワー回路１４での高電圧の生成を
停止する。グランド配線を介しての各回路の相互干渉に
よる動作不良を改善する一方で、各回路で発生するグラ
ンド配線の接続不良による点灯回路の異常動作を停止
し、点灯回路や放電灯の破壊を防止し、かつ安全性を高
める。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は放電バルブを光源と
する放電灯に高電圧を供給して放電灯を点灯するめの点
灯回路に関し、特に高電圧生成動作における異常を検出
したときに点灯回路の動作を停止して点灯回路の安全性
を確保した点灯回路に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年における自動車の前照灯として、発
光効率及び演色性が良好で寿命の長い放電バルブを光源
とした放電灯が提供されている。この放電灯では、放電
バルブでの放電を発生させるための高電圧が必要とされ
るため、車載バッテリ電圧を必要とされる高電圧まで昇
圧させるための点灯回路を灯具に付属させる必要があ
る。このような点灯回路は金属製のケースに内装して灯
具内に装備することになるため、可及的に小型、軽量に
構成されることが好ましい。そこで、本発明者はこの種
の点灯回路として、点灯回路を構成する各回路を集積化
した点灯回路を提案しており、例えば、スイッチング素
子を用いたＤＣ−ＤＣコンバータを主体にして、前記Ｄ
Ｃ−ＤＣコンバータを制御するための制御回路や電源回
路で点灯回路を構成し、前記各回路をそれぞれ集積化
し、点灯回路の小型、軽量化を実現している。

【０００３】ところで、前記した点灯回路では、前記Ｄ
Ｃ−ＤＣコンバータ等のような高電圧を構成するパワー
回路と、前記パワー回路を制御するための制御回路を構
成するアナログ回路やデジタル回路が複合化された構成
となっている。このため、これらの回路を集積化する
と、回路相互間での電気的な干渉による不具合が生じる
おそれがある。例えば、デジタル回路では、ある固定ク
ロックの周波数或いは高調波成分がノイズとなってアナ
ログ回路に悪影響を与える。また、パワー回路では、そ
こで消費する電流による電圧降下がアナログ回路に悪影
響を与え、あるいはパワー回路で発生する高電圧に伴う
ノイズがアナログ回路やデジタル回路に悪影響を与え
る。このような、相互干渉が生じると、各回路での電圧
が変動し、各回路の動作が不安定になって安定した高電
圧を生成することが困難になる。そのため、従来では、
前記デジタル回路、アナログ回路、パワー回路の各グラ
ンド配線をそれぞれ独立した構成とし、一の回路での動
作の影響が他の回路での電圧変動として表れることを防
止することが提案されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、デジタ
ル回路、アナログ回路、パワー回路の各グランド配線を
独立させると、製造時、あるいは使用時等において、い
ずれか一つの回路のグランド配線の接続が不良になった
場合に、当該回路の動作に異常が生じ、当該回路が暴走
する等によって破壊されることがある。また、一方で、
本来的には同一レベルである各回路のグランド配線間に
電圧差が生じるため、所望とする高電圧が生成されなく
なり、場合によっては異常に高い電圧が生成されて点灯
回路はもとより放電灯が破壊されることも生じ、安全性
の点でも問題が生じることになる。

【０００５】本発明の目的は、このような点灯回路での
グランド配線の接続不良を迅速に検出して点灯回路の動
作を停止することにより、点灯回路及び放電灯の破壊を
防止し、かつ安全性を高めることを可能にした点灯回路
を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、放電灯を点灯
するための高電圧を出力する点灯回路であって、前記点
灯回路は複数の回路が集積化して構成されるとともに、
前記各回路はそれぞれ独立してグランド配線されてお
り、前記点灯回路には、前記各回路のグランド配線の接
続不良を検出する手段と、前記接続不良を検出したとき
に前記高電圧の出力を停止する手段を備えることを特徴
としている。例えば、前記点灯回路は、前記放電灯を点
灯するための高電圧を生成するパワー回路と、前記パワ
ー回路に接続されたアナログ回路及びデジタル回路を備
え、前記パワー回路、前記アナログ回路、前記デジタル
回路はそれぞれ独立してグランド配線され、前記接続不
良を検出する手段は前記各回路のグランド配線のそれぞ
れの接続不良を検出する構成とされ、前記高電圧の出力
を停止する手段は前記パワー回路の動作を停止する構成
であることが好ましい。

【０００７】集積化した複数の回路の各グランド配線を
独立した構成とすることで、グランド配線を介しての各
回路の相互干渉による動作不良を改善する一方で、いず
れか１つの回路で発生するグランド配線の接続不良によ
る点灯回路の異常動作を停止し、点灯回路や放電灯の破
壊を防止し、かつ安全性を高めることが可能になる。

【０００８】

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施形態を図面を
参照して説明する。図１は本発明を自動車の前照灯を点
灯するための点灯回路に適用した実施形態の概略構成を
示す透視図である。前照灯ＨＬは灯具ボディ１とレンズ
２とで構成される灯室内にリフレクタ３を内装してお
り、前記リフレクタ３には光源４として放電バルブＳＢ
をバルブソケット５により取着している。また、前記灯
具ボディ１内の前記リフレクタ３の下側領域には前記放
電バルブＳＢに高電圧を供給するために点灯回路１０が
内装され、高電圧コード６によって前記バルブソケット
５、すなわち放電バルブＳＢに電気接続されている。

【０００９】図２は前記点灯回路１０のブロック構成図
である。前記点灯回路は、車載バッテリの直流電圧を昇
圧して交流電圧とするＤＣ−ＡＣ変換回路１１と、昇圧
された電圧に基づいて放電バルブＳＢを点灯させるため
のスタータ回路１２とで構成されている。前記ＤＣ−Ａ
Ｃ変換回路１１は、車載バッテリの直流電圧からリップ
ル等を除去するフィルタとしての入力回路１３と、前記
入力回路１３から出力される直流電圧から高圧の交流電
圧を得るためのパワー回路１４と、前記パワー回路１４
を制御するための制御回路１５と、前記パワー回路１４
と制御回路１５をそれぞれ駆動させるための定電圧電流
を供給する電源回路１６と、前記各回路に異常が生じた
ときにその動作を停止させるためのフェイルセーフ回路
１７とで構成される。

【００１０】前記パワー回路１４は、車載バッテリの直
流電圧を高圧の直流電圧に変換するＤＣ−ＤＣコンバー
タ回路１８と、前記ＤＣ−ＤＣコンバータ回路１８の出
力電圧や出力電流を検出して前記制御回路１５に出力す
るための付加回路１９と、前記ＤＣ−ＤＣコンバータ回
路１８からの高圧直流電圧を高圧交流電圧に変換するた
めのフルブリッジ回路２０とで構成される。また、前記
電源回路１６は、前記パワー回路１４と制御回路１５の
各回路を駆動させるためのＶＣＣ電圧を車載バッテリの
直流電圧に基づいて作成する電源回路として構成され
る。また、前記スタータ回路１２は、前記パワー回路１
４のＤＣ−ＤＣコンバータ回路１８からの信号に基づい
て放電バルブＳＢをブレークダウンさせるスタータパル
スを発生させ、その後はフルブリッジ回路２０を通して
入力される高圧の交流電圧によって放電バルブＳＢでの
放電を持続する構成とされる。

【００１１】図３は前記パワー回路１４のＤＣ−ＤＣコ
ンバータ回路１８の一部と、このＤＣ−ＤＣコンバータ
回路１８を制御する前記制御回路１５の構成を示すブロ
ック回路図である。前記ＤＣ−ＤＣコンバータ回路１８
には、駆動部１８Ｐによってオン／オフ動作されるスイ
ッチング素子ＳＷが内蔵されており、このスイッチング
素子ＳＷのオン／オフのデューティ比を前記制御回路１
５において制御することで、ＤＣ−ＤＣコンバータ回路
１８の出力電圧が制御される。なお、この種のＤＣ−Ｄ
Ｃコンバータ回路１８は、既に広く知られているので、
ここでは詳細な説明は省略する。また、前記駆動部１８
Ｐは、バイポーラ素子で構成されており、前記スイッチ
ング素子ＳＷを駆動するための大電流が流れるパワー回
路構成とされている。

【００１２】一方、前記制御回路１５は、各種のデジタ
ル回路とアナログ回路で構成されており、その一部とし
て駆動ロジック回路１５Ｄとレベルシフト回路１５Ａが
設けられている。前記駆動ロジック回路１５Ｄは、前記
スイッチング素子ＳＷのオン／オフのデューティ比と、
その駆動周波数を設定するための回路であり、検出され
るランプ電圧やランプ電流等の検出値に基づいて設定動
作を行う。この駆動ロジック回路１５Ｄは、５Ｖを電源
電圧とするＣＭＯＳ回路構成のデジタル回路として構成
されている。また、前記レベルシフト回路１５Ａは、前
記駆動ロジック回路１５Ｄからの５Ｖレベルの出力を車
載バッテリ電圧である１２ＶのＶＣＣ電圧に変換する回
路であり、バイポーラ素子を用いたアナログ回路として
構成されている。

【００１３】また、前記制御回路１５とフェイルセーフ
回路１７は、図４に示すように、１つのプリント基板２
１に集積化した状態で構成されているが、前記制御回路
１５のレベルシフト回路（アナログ回路）１５Ａと駆動
ロジック回路（デジタル回路）１５Ｄの各グランド配線
（アース配線）ＡＧＮＤ，ＤＧＮＤはそれぞれ独立して
前記プリント基板２１の２つのグランド電極２２，２３
にそれぞれ接続する。また、図には現れないが、前記パ
ワー回路１４のグランド配線ＰＧＮＤも独立して設けら
れており、前記プリント基板２１のグランド電極２４に
接続する。これにより、前記パワー回路１４、制御回路
１５のレベルシフト回路（アナログ回路）１５Ａと駆動
ロジック回路（デジタル回路）１５Ｄを電気回路上にお
いて相互に離間し、各回路のグランド配線が直接接触さ
れる場合のような各回路間での相互干渉を抑制してい
る。なお、前記プリント基板２１には、後述するグラン
ド配線の接続不良を検出した信号を出力するための電極
２５が設けられており、前記フェイルセーフ回路１７に
接続されている。なお、集積化はプリント基板だけでな
く、１つのＩＣとしても良い。

【００１４】一方、前記フェイルセーフ回路１７には、
前記パワー回路１４、レベルシフト回路（アナログ回
路）１５Ａ、駆動ロジック回路（デジタル回路）１５Ｄ
の各グランド配線ＰＧＮＤ，ＡＧＮＤ，ＤＧＮＤの接続
状態を検出するためのグランド接続状態検出回路が設け
られている。図５はその回路図であり、ここでは３個の
ＮＰＮトランジスタＴＲ１〜ＴＲ３を用いており、各ト
ランジスタＴＲ１〜ＴＲ３のベースにはそれぞれ抵抗Ｒ
１〜Ｒ３を介してＶＣＣが接続され、また各トランジス
タＴＲ１〜ＴＲ３のコレクタは検出信号出力端子ＯＵＴ
に合一に接続されている。そして、第１のトランジスタ
ＴＲ１のベースにはレベルシフト回路（アナログ回路）
１５Ａのグランド配線ＡＧＮＤが接続され、そのエミッ
タには駆動ロジック回路（デジタル回路）１５Ｄのグラ
ンド配線ＤＧＮＤが接続されている。また、第２のトラ
ンジスタＴＲ２のベースには駆動ロジック回路（デジタ
ル回路）１５Ｄのグランド配線ＤＧＮＤが接続され、そ
のエミッタにはパワー回路１４のグランド配線ＰＧＮＤ
が接続されている。さらに、第３のトランジスタＴＲ３
のベースにはパワー回路１４のグランド配線ＰＧＮＤが
接続され、そのエミッタにはレベルシフト回路（アナロ
グ回路）１５Ａのグランド配線ＡＧＮＤが接続されてい
る。その上で、前記検出信号出力端子ＯＵＴは、図３に
示されるように、前記制御回路の駆動ロジック回路１５
Ｄの出力端、換言すればレベルシフト回路１５Ａの入力
端に接続されている。

【００１５】この点灯回路によれば、パワー回路１４の
グランド配線ＰＧＮＤと、制御回路１５のレベルシフト
回路１５Ａと駆動ロジック回路１５Ｄの各グランド配線
ＡＧＮＤ，ＤＧＮＤとはそれぞれ独立した構成とされ
る。このため、パワー回路１４で発生する高電圧により
生じるノイズがグランド配線を介して制御回路１５に混
入し、これらの動作を不安定なものにすることが抑制さ
れる。また、制御回路１５の内部において、駆動ロジッ
ク回路１５Ｄで発生されるノイズがグランド配線を介し
てレベルシフト回路１５Ａに混入し、レベルシフト回路
１５Ａの動作を不安定なものにすることが抑制される。
この結果、前記各回路を集積化した点灯回路を構成した
場合においても、パワー回路１４と、制御回路１５のレ
ベクシフト回路１５Ａと駆動ロジック回路１５Ｄとの各
回路の動作の安定性が改善でき、点灯回路の小型化を図
る一方でパワー回路から出力する高電圧の安定性を高め
ることができる。

【００１６】なお、実際の点灯回路では、前記したよう
にそれぞれ独立したグランド配線ＰＧＮＤ，ＡＧＮＤ，
ＤＧＮＤを同一電位に保持すべく、各グランド配線を相
互に電気接続する必要があるが、この接続は、図６に示
すように、入力回路１３とパワー回路１４との間のグラ
ンド配線ＰＧＮＤにおいて合一的に接続されており、こ
のグランド配線ＰＧＮＤの箇所は、パワー回路１４のう
ちで最もノイズ発生が少ないＤＣ−ＤＣインバータ回路
１８の入力側の領域であるため、パワー回路１４のノイ
ズが制御系１５に混入することは極めて少ないものとな
る。また、この接続位置はフィルタ回路としての入力回
路１３に近接されているため、仮にパワー回路１４のノ
イズや制御回路１５の駆動ロジック回路１５Ｄのノイズ
が各グランド配線を通してこの接続位置まで伝達された
としても、入力回路１３を構成するコンデンサ等によっ
て吸収することも可能であり、レベルシフト回路１５Ａ
への混入をより効果的に防止することが可能である。

【００１７】ここで、前記パワー回路１４のグランド配
線ＰＧＮＤ、レベルシフト回路１５Ａのグランド配線Ａ
ＧＮＤ、駆動ロジック回路１５Ｄのグランド配線ＤＧＮ
Ｄのいずれか１つまたは２以上が接続不良が生じた場合
には、前記フェイルセーフ回路１７はこれを検出する。
すなわち、図５に示した回路において、前記各回路のグ
ランド配線がそれぞれ正常に接続されている場合には、
例えば、第１トランジスタＴＲ１では、レベルシフト回
路１５Ａのグランド配線ＡＧＮＤはベースを接地し、駆
動ロジック回路１５Ｄのグランド配線ＤＧＮＤはエミッ
タを接地する。同様に、第２トランジスタＴＲ２では、
駆動ロジック回路１５Ｄのグランド配線ＤＧＮＤはベー
スを接地し、パワー回路１４のグランド配線ＰＧＮＤは
エミッタを接地する。また、第３トランジスタＴＲ３で
は、パワー回路１４のグランド配線ＰＧＮＤはベースを
接地し、レベルシフト回路１５Ａのグランド配線ＡＧＮ
Ｄはエミッタを接地する。このため、第１ないし第３の
トランジスタＴＲ１〜ＴＲ３はいずれもオフ状態であ
り、検出信号出力端子ＯＵＴはフローティング状態にあ
る。したがって、駆動ロジック回路１５Ｄの出力は５Ｖ
レベルに保持されることになり、レベルシフト回路１５
Ａ及び駆動部１８Ｐは通常通りの動作が行われ、ＤＣ−
ＤＣコンバータ回路１８を含む点灯回路１０からは所定
の高電圧が出力される。

【００１８】一方、いずれか１つのグランド配線に接続
不良が生じた場合、例えば、レベルシフト回路１５Ａの
グランド配線ＡＧＮＤが接続不良になった場合には、図
５の回路において、第１トランジスタＴＲ１のベースは
グランド電位の状態からＶＣＣ電圧が抵抗Ｒ１によって
電圧降下された電位に変化される。このため、第１トラ
ンジスタＴＲ１はオン状態となり、第１トランジスタＴ
Ｒ１のコレクタに接続されている検出信号出力端子ＯＵ
Ｔは第１トランジスタＴＲ１のコレクタからグランド電
位のエミッタに導通され、グランド電位とされる。この
ため、図３の回路に示した構成では、検出信号出力端子
ＯＵＴからの検出信号により駆動ロジック回路１５Ｄの
出力レベルは強制的にグランド電位に設定されることに
なり、以後、レベルシフト回路１５Ａからの出力が停止
され、駆動部１８ＰによるＤＣ−ＤＣコンバータ回路１
８の動作、すなわちパワー回路１４での動作が実質的に
停止され、点灯回路１０からの高電圧の出力が停止され
る。したがって、レベルシフト回路１５Ａのグランド配
線の接続不良によって生じる制御回路１５での異常動作
に伴う点灯回路１０の異常な動作が未然に防止され、異
常な高電圧の発生等による点灯回路１０の破壊が防止さ
れ、かつ安全性が確保される。

【００１９】なお、駆動ロジック回路１５Ｄのグランド
配線ＤＧＮＤが接続不良になった場合には、第２トラン
ジスタＴＲ２がオンし、また、パワー回路１４のグラン
ド配線ＰＧＮＤが接続不良になった場合には第３トラン
ジスタＴＲ３がオンするため、いずれの場合においても
前記と同様に検出信号出力端子ＯＵＴはグランド電位と
なり、駆動ロジック回路１５Ｄの出力をグランド電位と
し、点灯回路１０の動作を停止し、高電圧の出力を停止
することになる。なお、前記駆動ロジック回路１５Ｄの
出力をグランド電位とする代わりに、レベルシフト回路
１５Ａの出力をグランド電位にする構成としてもよい。

【００２０】ここで、前記実施形態では、各回路のグラ
ンド配線の接続不良を検出したときには、点灯回路１０
の動作を停止して安全性を確保しているが、これだけで
はいずれの回路のグランド配線が接続不良になったかは
判らず、したがって測定装置によりグランド配線をチェ
ックして回路を修理する必要がある。そのため、図７に
示す回路では、第１ないし第３のトランジスタＴＲ１〜
ＴＲ３のコレクタに接続される検出信号出力端子を３つ
の独立した検出信号出力端子ＯＵＴ１〜ＯＵＴ３として
構成し、その上で各検出信号出力端子ＯＵＴ１〜ＯＵＴ
３とＶＣＣとの間に抵抗Ｒ４〜Ｒ６を介してＬＥＤ（発
光ダイオード）Ｌ１〜Ｌ３を接続している。このため、
該当する回路のグランド配線が接続不良の場合には、当
該検出信号出力端子がグランド電位になったときに、こ
れに対応するＬＥＤが発光されることになる。したがっ
て、第１ないし第３のトランジスタに対応するＬＥＤを
前記各回路に対応して表示するように構成しておけば、
発光するＬＥＤによって接続不良のグランド配線を判別
することが可能となる。なお、このようにした場合に
は、前記３つの検出信号出力端子ＯＵＴ１〜ＯＵＴ３を
前記実施形態のように直接に接続（ワイヤードオア）す
ることができないため、各出力端子ＯＵＴ１〜ＯＵＴ３
を３入力のノア回路ＮＯＲを通した上で入力回路１３の
入力端子に接続すれば、前記実施形態と同様にグランド
配線の接続不良の検出時に点灯回路１０の動作を停止さ
せることが可能である。

【００２１】前記各実施形態では、アナログ回路、デジ
タル回路、パワー回路の各グランド配線の接続不良を検
出した際に、一括して点灯回路１０の動作を停止してい
るが、個々の回路でのグランド配線の接続不良に基づい
てそれぞれ個別に点灯回路１０の動作を停止するように
構成してもよい。例えば、図８に示すように、制御回路
１５のデジタル回路である駆動ロジック回路１５Ｄの出
力をアンドゲートＡＮＤの一方の入力端に接続し、前記
アンドゲートの他方の入力端にアナログ回路のグランド
配線の接続不良を検出するトランジスタＴＲ３を接続す
る。また、制御回路１５のアナログ回路であるレベルシ
フト回路１５Ａの出力端にパワー回路のグランド配線の
接続不良を検出するトランジスタＴＲ２を接続する。さ
らに、前記レベルシフト回路１５Ａの出力端に抵抗Ｒ７
を介して接続される前記駆動部１８Ｐの出力端にデジタ
ル回路のグランド配線の接続不良を検出するトランジス
タＴＲ１を接続する。各トランジスタＴＲ１〜ＴＲ３
は、それぞれのグランド配線が接続不良となったときに
オン動作してコレクタ電位をエミッタを通してグランド
レベルに低下させるものであることは前記実施形態と同
じである。

【００２２】この構成によれば、アナログ回路でのグラ
ンド配線の接続不良が生じたときには、トランジスタＴ
Ｒ３がオン状態となり、アンドゲートＡＮＤの他方の入
力端をグランド電位、すなわち「Ｌｏｗ」レベルとする
ため、駆動ロジック回路１５Ｄの出力はレベルシフト回
路１５Ａに入力されなくなり、駆動部１８Ｐの出力が停
止され、ＤＣ−ＤＣコンバータ回路１８の動作が停止さ
れる。また、パワー回路でのグランド配線の接続不良が
生じたときには、トランジスタＴＲ２がオン状態とな
り、レベルシフト回路１５Ａの出力をグランド電位とす
るため、駆動部１８Ｐの出力が停止され、ＤＣ−ＤＣコ
ンバータ回路１８の動作が停止される。さらに、デジタ
ル回路でのグランド配線の接続不良が生じたときには、
トランジスタＴＲ１がオン状態となり、同様に駆動部１
８Ｐの入力をグランド電位とするため、駆動部１８Ｐの
出力が停止され、ＤＣ−ＤＣコンバータ回路１８の動作
が停止される。すなわち、アナログ回路、デジタル回
路、パワー回路のいずれのグランド配線の接続不良が生
じた場合でも、駆動部１８Ｐの出力は停止され、ＤＣ−
ＤＣコンバータ回路１８の動作を停止し、点灯回路１０
の動作が停止される。

【００２３】なお、この実施形態におけるトランジスタ
ＴＲ１〜Ｔ３の接続構成は適宜に変更することが可能で
あり、例えば、パワー回路のグランド配線の接続不良に
基づいて駆動ロジック回路１５Ｄの出力をグランド電位
とし、デジタル回路のグランド配線の接続不良に基づい
てレベルシフト回路１５Ａの出力をグランド電位とし、
アナログ回路のグランド配線の接続不良に基づいて駆動
部１８Ｐの入力をグランド電位にするように構成しても
よい。すなわち、パワー回路、アナログ回路、デジタル
回路のいずれか一つの回路の出力又は入力をグランド電
位とする場合には、他の二つの回路のグランド配線のい
ずれか一つの接続不良を検出するようにすればよい。

【００２４】ここで、前記実施形態では、本発明を自動
車の前照灯用光源として用いられた放電バルブの点灯回
路に適用した例を説明したが、これに限られるものでは
なく、放電灯を点灯するための点灯回路、さらには高電
圧を生成する点灯回路であれば同様に適用することが可
能である。

【００２５】

【発明の効果】以上説明したように本発明は、集積化し
た複数の回路の各グランド配線を独立した構成とするこ
とで、グランド配線を介しての各回路の相互干渉による
動作不良を改善し、かつその一方で、いずれか一つの回
路で発生するグランド配線の接続不良による点灯回路の
異常動作を停止し、点灯回路や放電灯の破壊を防止し、
かつ安全性の高い点灯回路を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明が適用される灯具の一例の概略構成の透
視図である。

【図２】点灯回路のブロック回路図である。

【図３】パワー回路、制御回路、フェイルセーフ回路の
要部のブロック図である。

【図４】制御回路とフェイルセーフ回路を集積化した状
態の模式的な構成図である。

【図５】フェイルセーフ回路の回路図である。

【図６】各回路のグランド配線を合一に接続する際のブ
ロック回路図である。

【図７】本発明の他の実施形態におけるフェイルセーフ
回路の回路図である。

【図８】本発明の他の実施形態のパワー回路、制御回
路、フェイルセーフ回路の要部の回路図である。

【符号の説明】

１灯具ボディ２レンズ１０点灯回路１１ＤＣ−ＡＣ変換回路部１２スタータ回路部１３入力回路１４パワー系１５制御回路１５Ａレベルシフト回路（アナログ回路）１５Ｄ駆動ロジック回路（デジタル回路）１６電源系１７フェイルセーフ回路１８ＤＣ−ＤＣコンバータ回路１８Ｐ駆動部（パワー回路）１９付加回路２０フルブリッジ回路２１プリント基板２２〜２５電極ＳＷスイッチング素子ＰＧＮＤパワー回路のグランド配線ＡＧＮＤアナログ回路のグランド配線ＤＧＮＤデジタル回路のグランド配線ＴＲ１〜ＴＲ３トランジスタＯＵＴ，ＯＵＴ１〜ＯＵＴ３検出信号出力端子ＡＮＤアンドゲート

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者戸田敦之静岡県清水市北脇500番地株式会社小糸製作所静岡工場内Ｆターム(参考） 3K072 AA11 BA03 BA05 DD06 EB05 EB06 FA08 GB01 GB18 GC04 HA10 3K083 AA15 AA18 BA05 BA25 BA26 BC33 BD04 BD13 BD16 CA32

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】放電灯を点灯するための高電圧を出力す
る点灯回路であって、前記点灯回路は複数の回路が集積
化して構成されるとともに、前記各回路はそれぞれ独立
してグランド配線されており、前記点灯回路には、前記
各回路のグランド配線の接続不良を検出する手段と、前
記接続不良を検出したときに前記高電圧の出力を停止す
る手段を備えることを特徴とする放電灯の点灯回路。
【請求項２】前記点灯回路は、前記放電灯を点灯する
ための高電圧を出力するパワー回路と、前記パワー回路
に接続されたアナログ回路及びデジタル回路を備え、前
記パワー回路、前記アナログ回路、前記デジタル回路は
それぞれ独立してグランド配線され、前記接続不良を検
出する手段は前記各回路のグランド配線のそれぞれの接
続不良を検出する構成とされ、前記高電圧の出力を停止
する手段は前記パワー回路の動作を停止する構成である
ことを特徴とする請求項１に記載の放電灯の点灯回路。
【請求項３】前記グランド配線の接続不良を検出する
手段は、前記パワー回路、前記アナログ回路、前記デジ
タル回路の各グランド配線がグランド電位であることを
検出し、前記グランド電位がグランド電位でないときに
接続不良信号を検出信号出力端子に出力する回路として
構成することを特徴とする請求項２に記載の放電灯の点
灯回路。
【請求項４】前記高電圧の出力を停止する手段は、前
記パワー回路、前記アナログ回路、前記デジタル回路の
うち一つまたは二つの回路のグランド配線の接続不良を
検出したときに、他の一つの回路の出力又は入力を停止
する構成であることを特徴とする請求項２に記載の放電
灯の点灯回路。