JP2000280180A - オープンエンドレンチ - Google Patents

オープンエンドレンチ

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JP2000280180A
JP2000280180A JP11085651A JP8565199A JP2000280180A JP 2000280180 A JP2000280180 A JP 2000280180A JP 11085651 A JP11085651 A JP 11085651A JP 8565199 A JP8565199 A JP 8565199A JP 2000280180 A JP2000280180 A JP 2000280180A
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roller
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Takao Shibayama
孝男 柴山
Atsushi Osada
篤 長田
Masaru Maruo
勝 丸尾
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Honda Motor Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 軸状ワークに外挿されたナットC4を回転さ
せるためのオープンエンドレンチであって、レンチ本体
の先端部に、ワークを径方向に挿入可能な挿入溝2bを
形成した回転体2を軸支し、この回転体2に、ナットC
4を軸方向に挿入可能なソケット部4を設けるものにお
いて、ソケット部4の内面へのナットC4の食い付きを
生じても、ソケット部4をナットC4から軸方向にスム
ーズに離脱できるようにする。 【解決手段】 ソケット部4の角形の内面の各辺に、ナ
ットC4に係合可能なローラ41を該各辺と平行に軸支
する。ナットC4の締付け時にローラ41にナットC4
の角部が食い込んでも、ローラ41がナットC4に対し
軸方向に転動して、ソケット部4がナットC4から軸方
向にスムーズに離脱される。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のステアリ
ング機構に組込むタイロッド等の軸状ワークに外挿され
たナットを回転させるためのオープンエンドレンチに関
する。
【0002】
【従来の技術】自動車のステアリング機構には、図6に
示す如く、ハンドルに連動するリレーロッドAの動きを
ナックルアームBに伝達するタイロッドCが組込まれて
いる。タイロッドCは、リレーロッドAにボールジョイ
ントA1を介して連結されるロッド本体C1と、ナック
ルアームBにボールジョイントB1を介して連結される
ロッドエンドC2とで構成されている。ロッド本体C1
の端部はロッドエンドC2にねじ込まれており、ロッド
本体C1に形成した断面六角形の工具係合部C3にレン
チを係合させてロッド本体C1を回転させることにより
タイロッドCの長さを変え、車輪のトーを調整し得るよ
うにしている。そして、トー調整後は、ロッド本体C1
に外挿したナットC4をロッドエンドC2側に締付け、
ロッド本体C1を回り止めしている。
【0003】従来、上記ナットC4を締付けるためのオ
ープンエンドレンチとして、特開平1−295766号
公報により、レンチ本体の先端部に、軸状ワークを径方
向に挿入可能な挿入溝を形成した回転体を軸支し、この
回転体に、ナットを軸方向に挿入可能なソケット部を設
けて成るものが知られている。これによれば、回転体の
挿入溝にタイロッドを挿入して、ソケット部をナットに
軸方向から係合させれば、以後、回転体を回転させるだ
けでレンチ本体を動かさずにナットを締付けることがで
き、作業が容易になる。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】上記従来のオープンエ
ンドレンチでは、ナットの締付け時にソケット部の角形
の内面の各辺にナットの外面の各角部が食い込んで、ソ
ケット部をナットから軸方向に離脱できなくなることが
ある。
【0005】本発明は、以上の点に鑑み、ナットの締付
け後にソケット部をナットから軸方向にスムーズに離脱
できるようにしたオープンエンドレンチを提供すること
を課題としている。
【0006】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決すべく、
本発明は、軸状ワークに外挿されたナットを回転させる
ためのオープンエンドレンチであって、レンチ本体の先
端部に、軸状ワークを径方向に挿入可能な挿入溝を形成
した回転体を軸支し、この回転体に、ナットを軸方向に
挿入可能なソケット部を設けるものにおいて、ソケット
部の角形の内面の各辺に、ナットに係合可能なローラを
該各辺と平行に軸支している。本発明によれば、ソケッ
ト部にナットを挿入して回転体を回転したとき、ローラ
がナットに係合して、ナットの締付けが行われる。そし
て、ナットの締付け後、ソケット部をナットから軸方向
に離脱させるが、この際、ローラはナットに対し軸方向
に転動する。そのため、ナットの締付け時にローラにナ
ットの角部が食い込んでも、ソケット部をナットから軸
方向にスムーズに離脱できる。
【0007】
【発明の実施の形態】図1及び図2を参照して、1は図
6に示すタイロッドCのナットC4を締付けるオープン
エンドレンチのレンチ本体を示している。レンチ本体1
は、半割りしたケース状の2半部11,12を複数のボ
ルト13で締結して成るもので、中空になっている。両
半部11,12の先端部間には、回転体2が挟み込まれ
ている。そして、各半部11,12の先端部に互に同心
の円形孔11a,12aを形成し、各円形孔11a,1
2aに回転体2の両側面に突設した軸部2a,2aを嵌
合させて、回転体2を両円形孔11a,12aの中心を
結ぶ軸線O回りに回転自在に軸支している。
【0008】また、レンチ本体1の両半部11,12の
先端に、軸状ワークたるタイロッドCのロッド本体C1
の挿入ガイド用の切欠き11b,12bを円形孔11
a,12aに達するように形成すると共に、回転体2
に、周面に開口するロッド本体C1用の挿入溝2bを形
成している。かくて、回転体2を切欠き11b,12b
に挿入溝2bが合致する位相にすれば、挿入溝2bにロ
ッド本体C1を切欠き11b,12bを通して径方向に
挿入できる。
【0009】また、レンチ本体1には、回転体2を回転
させる駆動手段3が設けられている。駆動手段3は、図
2に示す如く、レンチ本体1の尾端部内に設けた歯付き
プーリ30と、レンチ本体1の先端部寄りの部分に設け
た、プーリ30に歯付きベルト31を介して連結される
歯付きプーリ32と、プーリ32に固定したギア33
と、ギア33に噛合する1対のギア34,34とで構成
されており、回転体2の外周面に形成したギア2cをギ
ア34,34に噛合させ、プーリ30をこれに連結した
ハンドル35で回転させることにより、ベルト31とプ
ーリ32とギア33とギア34,34とを介して回転体
2が回転されるようにしている。尚、プーリ30は、レ
ンチ本体1の長手方向にねじ36で位置調整自在に設け
た可動枠37に軸支されており、可動枠37の位置調整
でベルト31の張力を調整し得るようにしている。
【0010】また、回転体2の軸方向一側面には、タイ
ロッドCに外挿したナットC4を軸方向に挿入可能なソ
ケット部4が設けられている。このソケット部4は、図
3に示す如く、回転体2の軸方向一側面に埋設した4個
のブロック40により、ナットC4の外形に相似する六
角形の挿入溝2b側の2辺を截除した角形の内面を持つ
ように構成されている。そして、各ブロック40で構成
される前記角形の内面の各辺に、ローラ41を該各辺と
平行に軸支している。各ブロック30には、図4に示す
如く、ソケット部4の内方を向く各ブロック40の内表
面にスリット状に開口する、前記各辺に平行な軸支穴4
0aが形成されており、この軸支穴40aにローラ41
をその周面の一部がブロック40の内表面から張り出す
ように嵌挿し、ブロック40の内表面から張り出したロ
ーラ41の周面部分がナットC4に係合するようにして
いる。各ブロック40は、回転体2に形成した各凹溝2
dに嵌合させた状態でボルト42により回転体2に固定
されており、ローラ41が摩耗したときは、ブロック4
0を取外してローラ41を交換できるようにしている。
【0011】車輪のトー調整後のナットC4の締付けに
際しては、回転体2の挿入溝2bをレンチ本体1の先端
の切欠き11b,12bに合致させた状態で、挿入溝2
bにタイロッドCの工具係合部C3を切欠き11b,1
2bを通して径方向に挿入し、次に、レンチ本体1をナ
ットC4側に動かすと共に、ハンドル35の操作で回転
体2を回転させ、回転体2のソケット部4の位相をナッ
トC4の位相に整合させて、ソケット部4をナットC4
に軸方向から嵌合させる。次に、回転体2をナットC4
の締付方向たる図3の反時計方向に回転させる。これに
よれば、ソケット部4の各ローラ41が図3に仮想線で
示す如くナットC4に係合し、ローラ41を介してナッ
トC4に回転力が伝達されてナットC4が締付けられ
る。
【0012】ナットC4の締付けが完了すると、レンチ
本体1を動かしてソケット部4をナットC4から軸方向
に離脱させるが、この際、ローラ41はナットC4に対
し軸方向に転動するから、ナットC4の締付け時にロー
ラ41にナットC4の角部が食い込んでも、ソケット部
4はナットC4からスムーズに離脱される。
【0013】次に、回転体2を回転させ、回転体2の挿
入溝2bがレンチ本体1の先端の切欠き11b,12b
に合致したところで回転体2の回転を停止し、レンチ本
体1をタイロッドCから離脱させる。
【0014】尚、上記実施形態では、ソケット部4の各
辺を構成する各ブロック40に各1本のローラ41を軸
支したが、図7に示す如く、各ブロック40に軸方向に
並べて2本以上のローラ41を軸支しても良い。
【0015】以上、手持ち式のオープンエンドレンチに
本発明を適用した実施形態について説明したが、自動機
に搭載するオープンエンドレンチにも同様に本発明を適
用できる。
【0016】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
によれば、ナットの締付け時にソケット部へのナットの
食い付きを生じても、ソケット部をナットから軸方向に
スムーズに離脱でき、使い勝手が良好になる。
【図面の簡単な説明】
【図1】 本発明レンチの一例の側面図
【図2】 図1のII-II線截断面図
【図3】 図2のIII-III線で截断した回転体の截断側
面図
【図4】 図3のIV-IV線截断面図
【図5】 他の実施形態の図4に対応する截断面図
【図6】 タイロッドの斜視図
【符号の説明】
C タイロッド(ワーク) C4 ナット 1 レンチ本体 2 回転体 2b 挿入溝 4 ソケット部 41 ローラ

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 軸状ワークに外挿されたナットを回転さ
    せるためのオープンエンドレンチであって、 レンチ本体の先端部に、軸状ワークを径方向に挿入可能
    な挿入溝を形成した回転体を軸支し、この回転体に、ナ
    ットを軸方向に挿入可能なソケット部を設けるものにお
    いて、 ソケット部の角形の内面の各辺に、ナットに係合可能な
    ローラを該各辺と平行に軸支する、 ことを特徴とするオープンエンドレンチ。
JP08565199A 1999-03-29 1999-03-29 オープンエンドレンチ Expired - Fee Related JP3961712B2 (ja)

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