JP2000280868A - パンタグラフ式ワイパ - Google Patents
パンタグラフ式ワイパInfo
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- JP2000280868A JP2000280868A JP11086962A JP8696299A JP2000280868A JP 2000280868 A JP2000280868 A JP 2000280868A JP 11086962 A JP11086962 A JP 11086962A JP 8696299 A JP8696299 A JP 8696299A JP 2000280868 A JP2000280868 A JP 2000280868A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 パンタグラフ式ワイパにおいて、メインアー
ム軸に対するサブアーム軸の位置決め精度を向上する。 【解決手段】 アームの回転支持部材であるピボットホ
ルダ５がメインアーム１用のメインピボットホルダ６と
サブアーム３用のサブピボットホルダ７との２部材から
構成されているパンタグラフ式ワイパにおいて、サブア
ーム３のサブアーム軸４を回転可能に保持するためにサ
ブピボットホルダ７に設けた円筒部７ａを、メインアー
ム１のメインアーム軸２を回転可能に保持するメインピ
ボットホルダ６に設けたガイド孔６ｂに嵌合して位置決
めする構成とした。
ム軸に対するサブアーム軸の位置決め精度を向上する。 【解決手段】 アームの回転支持部材であるピボットホ
ルダ５がメインアーム１用のメインピボットホルダ６と
サブアーム３用のサブピボットホルダ７との２部材から
構成されているパンタグラフ式ワイパにおいて、サブア
ーム３のサブアーム軸４を回転可能に保持するためにサ
ブピボットホルダ７に設けた円筒部７ａを、メインアー
ム１のメインアーム軸２を回転可能に保持するメインピ
ボットホルダ６に設けたガイド孔６ｂに嵌合して位置決
めする構成とした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動車に用
いられ、運転者の視界確保のためにガラス面に付着した
雨滴を払拭するパンタグラフ式ワイパに関する。
いられ、運転者の視界確保のためにガラス面に付着した
雨滴を払拭するパンタグラフ式ワイパに関する。
【０００２】
【従来の技術】パンタグラフ式ワイパは、図１１に示す
ように、メインアーム１０１とサブアーム１０３との２
本のアーム及び両アームを回転保持するピボットホルダ
１０５、両アームを連結する連結部材１０９によって四
節リンクを形成しており、払拭パターン上でブレード１
１０とメインアーム１０１のなす角を変化させることが
できる形式のワイパである。図１２〜図１４は従来のパ
ンタグラフ式ワイパの回転支点部の構造を断面で示して
いる。図示のように、ピボットホルダ１０５は、メイン
アーム１０１のメインアーム軸１０２を回転可能に保持
するメインピボットホルダ１０６と、サブアーム１０３
のサブアーム軸１０４を回転可能に保持するサブピボッ
トホルダ１０７とから構成されている。そして、サブピ
ボットホルダ１０７はメインピボットホルダ１０６に対
して、メインアーム軸１０２が保持される筒部１０６ａ
を基準、センタリングボルト１０８による締結部を副基
準に取り付けられている。
ように、メインアーム１０１とサブアーム１０３との２
本のアーム及び両アームを回転保持するピボットホルダ
１０５、両アームを連結する連結部材１０９によって四
節リンクを形成しており、払拭パターン上でブレード１
１０とメインアーム１０１のなす角を変化させることが
できる形式のワイパである。図１２〜図１４は従来のパ
ンタグラフ式ワイパの回転支点部の構造を断面で示して
いる。図示のように、ピボットホルダ１０５は、メイン
アーム１０１のメインアーム軸１０２を回転可能に保持
するメインピボットホルダ１０６と、サブアーム１０３
のサブアーム軸１０４を回転可能に保持するサブピボッ
トホルダ１０７とから構成されている。そして、サブピ
ボットホルダ１０７はメインピボットホルダ１０６に対
して、メインアーム軸１０２が保持される筒部１０６ａ
を基準、センタリングボルト１０８による締結部を副基
準に取り付けられている。
【０００３】なお、ピボットホルダ１０５がメインピボ
ットホルダ１０６とサブピボットホルダ１０７とに分か
れているのは、アームアッシーの組付け作業上の理由に
よる。即ち、メインピボットホルダ１０６とサブピボッ
トホルダ１０７が一体であると、サブアーム軸１０４は
予めホルダに組付けられているため、サブアーム１０３
をサブアーム軸１０４に締め付ける作業をラインで行う
ことになるが、そのとき軸が共回りしてしまい締め付け
ることができなくなる。このような不具合を解消するた
めに、予めホルダ、アーム軸、アームをアッシ化し、そ
れをラインで組付けるという形態を採用している。因み
に、メインアーム軸１０２は図示は省略するが、ワイパ
駆動源であるモータとリンク機構を介して結合されてい
るため、上記のような共回りの問題は発生しない。
ットホルダ１０６とサブピボットホルダ１０７とに分か
れているのは、アームアッシーの組付け作業上の理由に
よる。即ち、メインピボットホルダ１０６とサブピボッ
トホルダ１０７が一体であると、サブアーム軸１０４は
予めホルダに組付けられているため、サブアーム１０３
をサブアーム軸１０４に締め付ける作業をラインで行う
ことになるが、そのとき軸が共回りしてしまい締め付け
ることができなくなる。このような不具合を解消するた
めに、予めホルダ、アーム軸、アームをアッシ化し、そ
れをラインで組付けるという形態を採用している。因み
に、メインアーム軸１０２は図示は省略するが、ワイパ
駆動源であるモータとリンク機構を介して結合されてい
るため、上記のような共回りの問題は発生しない。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記のようなアーム取
付構造によると、基準、副基準共、その組付けを可能と
するためには、筒部１０６ａとの嵌合隙間Ｓ１、センタ
リングボルト１０８との嵌合隙間Ｓ２に関してそれぞれ
０．２ｍｍ程度のクリアランスが必要となり、このた
め、基準、副基準のそれぞれに関して上記クリアランス
内での位置ずれが発生する可能性がある。その結果、メ
インピボットホルダ１０６に対するサブピボットホルダ
１０７の位置決め、即ちメインアーム軸１０２に対する
サブアーム軸１０４の位置決めは、基準及び副基準の２
箇所の位置ずれの影響を受けることになるため、組付け
精度のバラツキが大きいという問題がある。それに加
え、上記のようなアーム取付構造では、サブピボットホ
ルダ１０７の形状バラツキ、ここで問題となるのは基準
及び副基準に対するサブアーム軸１０４の相対位置のバ
ラツキ、の影響を受ける。そして、バラツキが大きい
と、四節リンクにおける１つのリンク長（メインアーム
軸１０２とサブアーム軸１０４の軸間距離）が設定と相
違することになるため、所期の払拭パターンが確保でき
なくなる。
付構造によると、基準、副基準共、その組付けを可能と
するためには、筒部１０６ａとの嵌合隙間Ｓ１、センタ
リングボルト１０８との嵌合隙間Ｓ２に関してそれぞれ
０．２ｍｍ程度のクリアランスが必要となり、このた
め、基準、副基準のそれぞれに関して上記クリアランス
内での位置ずれが発生する可能性がある。その結果、メ
インピボットホルダ１０６に対するサブピボットホルダ
１０７の位置決め、即ちメインアーム軸１０２に対する
サブアーム軸１０４の位置決めは、基準及び副基準の２
箇所の位置ずれの影響を受けることになるため、組付け
精度のバラツキが大きいという問題がある。それに加
え、上記のようなアーム取付構造では、サブピボットホ
ルダ１０７の形状バラツキ、ここで問題となるのは基準
及び副基準に対するサブアーム軸１０４の相対位置のバ
ラツキ、の影響を受ける。そして、バラツキが大きい
と、四節リンクにおける１つのリンク長（メインアーム
軸１０２とサブアーム軸１０４の軸間距離）が設定と相
違することになるため、所期の払拭パターンが確保でき
なくなる。
【０００５】本発明は、上述した従来の問題点に鑑みて
なされたものであり、その目的とするところは、四節リ
ンクからなるパンタグラフ式ワイパにおいて、メインア
ーム軸に対するサブアーム軸の位置決め精度を向上する
ことにある。
なされたものであり、その目的とするところは、四節リ
ンクからなるパンタグラフ式ワイパにおいて、メインア
ーム軸に対するサブアーム軸の位置決め精度を向上する
ことにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記課題を達成するた
め、本発明に係る車両用ワイパは、特許請求の範囲の各
請求項に記載の通りの構成を備えたことを特徴とする。
従って、請求項１の発明によれば、メインピボットホル
ダに対するサブピボットホルダの組付け時において、メ
インピボットホルダのガイド孔と、それに嵌合されるサ
ブピボットホルダの円筒部との嵌合面間の組付けに必要
な最小クリアランス（例えば０．２ｍｍ）が組付け上の
バラツキに影響するだけに止まる。即ち、サブピボット
ホルダをメインピボットホルダに締結する部位と、サブ
ピボットホルダの形状バラツキは、組付け上のバラツキ
には影響しない。このため、メインアームのメインアー
ム軸に対するサブアーム軸の組付精度が向上し、適正な
払拭パターンを得ることができる。
め、本発明に係る車両用ワイパは、特許請求の範囲の各
請求項に記載の通りの構成を備えたことを特徴とする。
従って、請求項１の発明によれば、メインピボットホル
ダに対するサブピボットホルダの組付け時において、メ
インピボットホルダのガイド孔と、それに嵌合されるサ
ブピボットホルダの円筒部との嵌合面間の組付けに必要
な最小クリアランス（例えば０．２ｍｍ）が組付け上の
バラツキに影響するだけに止まる。即ち、サブピボット
ホルダをメインピボットホルダに締結する部位と、サブ
ピボットホルダの形状バラツキは、組付け上のバラツキ
には影響しない。このため、メインアームのメインアー
ム軸に対するサブアーム軸の組付精度が向上し、適正な
払拭パターンを得ることができる。
【０００７】また、請求項２の発明によれば、メインピ
ボットホルダに対するサブピボットホルダの組付け時に
おいて、メインピボットホルダの孔又は凹部にサブピボ
ットホルダの円筒部を嵌合後、該円筒部を回動してサブ
アーム軸の中心位置を調整することが可能なため、メイ
ンアーム軸中心とサブアーム軸中心との軸間距離を変え
て、反転位置におけるブレードの姿勢をガラスの外形形
状に対応するように調整することができる。
ボットホルダに対するサブピボットホルダの組付け時に
おいて、メインピボットホルダの孔又は凹部にサブピボ
ットホルダの円筒部を嵌合後、該円筒部を回動してサブ
アーム軸の中心位置を調整することが可能なため、メイ
ンアーム軸中心とサブアーム軸中心との軸間距離を変え
て、反転位置におけるブレードの姿勢をガラスの外形形
状に対応するように調整することができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。先ず、図１〜図５に基づいて第１
の実施の形態を説明する。図１は本実施の形態に係るパ
ンタグラフ式ワイパの全体正面図であり、図２は図１の
Ａ−Ａ線断面図、図３は図１のＢ−Ｂ線断面図、図４は
図１のＣ−Ｃ線断面図である。また、図５はパンタグラ
フ式ワイパの使用態様説明図である。本実施の形態に係
るパンタグラフ式ワイパは、図１に示すように、メイン
アーム１及びサブアーム３と、それら両アーム１，３の
基端部を回転可能に保持するピボットホルダ５と、両ア
ーム１，３の先端を回転可能に連結する連結部材９とに
より四節リンクを構成しており、連結部材９にブレード
１０が取り付けられている。なお、アームを往復回動さ
せるための電動モータを駆動源とする駆動装置は、図２
〜図４においてメインアーム軸２に結合された入力アー
ム１１のみを示し、その他については図示を省略してい
る。上記構成のパンタグラフ式ワイパによれば、図５に
示すように、払拭パターン上でブレード１０とメインア
ーム１のなす角αを変化させることができ、ブレード１
０を下反転位置と上反転位置とにおいて、ウインドシー
ルドガラス１２の外形に沿わせることにより、良好な視
界を得ることができる。
に基づいて説明する。先ず、図１〜図５に基づいて第１
の実施の形態を説明する。図１は本実施の形態に係るパ
ンタグラフ式ワイパの全体正面図であり、図２は図１の
Ａ−Ａ線断面図、図３は図１のＢ−Ｂ線断面図、図４は
図１のＣ−Ｃ線断面図である。また、図５はパンタグラ
フ式ワイパの使用態様説明図である。本実施の形態に係
るパンタグラフ式ワイパは、図１に示すように、メイン
アーム１及びサブアーム３と、それら両アーム１，３の
基端部を回転可能に保持するピボットホルダ５と、両ア
ーム１，３の先端を回転可能に連結する連結部材９とに
より四節リンクを構成しており、連結部材９にブレード
１０が取り付けられている。なお、アームを往復回動さ
せるための電動モータを駆動源とする駆動装置は、図２
〜図４においてメインアーム軸２に結合された入力アー
ム１１のみを示し、その他については図示を省略してい
る。上記構成のパンタグラフ式ワイパによれば、図５に
示すように、払拭パターン上でブレード１０とメインア
ーム１のなす角αを変化させることができ、ブレード１
０を下反転位置と上反転位置とにおいて、ウインドシー
ルドガラス１２の外形に沿わせることにより、良好な視
界を得ることができる。
【０００９】アーム１，３を回転支持するピボットホル
ダ５は、メインピボットホルダ６とサブピボットホルダ
７との２部品からなる。メインピボットホルダ６は、正
面視で略三角形状に形成されており、各角部にメインア
ーム１のメインアーム軸２を回転可能に支持する円筒部
６ａと、位置決め用のガイド孔６ｂと、取付用のねじ孔
６ｃとを有する。サブピボットホルダ７は、正面視で略
長円形状に形成されており、長手方向一端にサブアーム
３のサブアーム軸４を回転可能に保持する円筒部７ａ
を、他端に取付孔７ｂを有する。そして、サブピボット
ホルダ７は、その円筒部７ａをメインピボットホルダ６
のガイド孔６ｂに嵌合した状態で、標準の一般的なボル
ト８を取付孔７ｂからメインピボットホルダ６のねじ孔
６ｃにねじ込むことによってメインピボットホルダ６に
固定される。
ダ５は、メインピボットホルダ６とサブピボットホルダ
７との２部品からなる。メインピボットホルダ６は、正
面視で略三角形状に形成されており、各角部にメインア
ーム１のメインアーム軸２を回転可能に支持する円筒部
６ａと、位置決め用のガイド孔６ｂと、取付用のねじ孔
６ｃとを有する。サブピボットホルダ７は、正面視で略
長円形状に形成されており、長手方向一端にサブアーム
３のサブアーム軸４を回転可能に保持する円筒部７ａ
を、他端に取付孔７ｂを有する。そして、サブピボット
ホルダ７は、その円筒部７ａをメインピボットホルダ６
のガイド孔６ｂに嵌合した状態で、標準の一般的なボル
ト８を取付孔７ｂからメインピボットホルダ６のねじ孔
６ｃにねじ込むことによってメインピボットホルダ６に
固定される。
【００１０】本実施に形態に係るパンタグラフ式ワイパ
は、上記のように構成したものである。即ち、メインピ
ボットホルダ６に設けたガイド孔６ｂに、サブアーム軸
４を保持するサブピボットホルダ７の円筒部７ａを嵌合
して位置決めする構成としたものであって、位置決め基
準が１つである。この嵌合には、従来と同様に組付けの
ための必要最小限のクリアランス（例えば０．２ｍｍ）
が設けられるが、メインアーム軸２に対するサブアーム
軸４の位置は、上記クリアランスの範囲内でのバラツキ
に止まり、締結部のボルト８と取付孔７ｂとのクリアラ
ンスとサブピボットホルダ７の形状精度は、サブアーム
軸４の位置精度には一切影響しない。
は、上記のように構成したものである。即ち、メインピ
ボットホルダ６に設けたガイド孔６ｂに、サブアーム軸
４を保持するサブピボットホルダ７の円筒部７ａを嵌合
して位置決めする構成としたものであって、位置決め基
準が１つである。この嵌合には、従来と同様に組付けの
ための必要最小限のクリアランス（例えば０．２ｍｍ）
が設けられるが、メインアーム軸２に対するサブアーム
軸４の位置は、上記クリアランスの範囲内でのバラツキ
に止まり、締結部のボルト８と取付孔７ｂとのクリアラ
ンスとサブピボットホルダ７の形状精度は、サブアーム
軸４の位置精度には一切影響しない。
【００１１】メインアーム軸２とサブアーム軸４との相
対位置のバラツキ、即ち軸間距離のバラツキは、四節リ
ンクにおける１つのリンク長さのバラツキとなり、それ
はブレード１０の姿勢に影響する。従って、大きなバラ
ツキが発生したときは、ブレード１０が下反転位置又は
上反転位置においてウインドシールドガラス１２の外形
から食み出し、ガラス周囲のモールやガラス下端部のル
ーバーと干渉する虞がある。このため、パンタグラフ式
ワイパにおいて、正確な払拭パターンを得るためには、
メインアーム１の回動中心であるメインアーム軸２に対
して、サブアーム３の回動中心であるサブアーム軸４の
位置決めを正確に行うことが必要になる。本実施の形態
においては、上記のように、メインピボットホルダ６に
ガイド孔６ｂを設け、そのガイド孔６ｂにサブピボット
ホルダ７に設けたサブアーム軸４保持用の円筒部７ａを
嵌合して位置決めする構成としたことによって、従来に
比べてメインアーム軸２に対するサブアーム軸４の位置
精度を向上し、適正な払拭パターンを得ることができ
る。また、サブピボットホルダ７をメインピボットホル
ダ６に固定する締結部が副基準とならないため、普通の
ボルト８を用いることが可能となり、部品のコストダウ
ンが図れる。
対位置のバラツキ、即ち軸間距離のバラツキは、四節リ
ンクにおける１つのリンク長さのバラツキとなり、それ
はブレード１０の姿勢に影響する。従って、大きなバラ
ツキが発生したときは、ブレード１０が下反転位置又は
上反転位置においてウインドシールドガラス１２の外形
から食み出し、ガラス周囲のモールやガラス下端部のル
ーバーと干渉する虞がある。このため、パンタグラフ式
ワイパにおいて、正確な払拭パターンを得るためには、
メインアーム１の回動中心であるメインアーム軸２に対
して、サブアーム３の回動中心であるサブアーム軸４の
位置決めを正確に行うことが必要になる。本実施の形態
においては、上記のように、メインピボットホルダ６に
ガイド孔６ｂを設け、そのガイド孔６ｂにサブピボット
ホルダ７に設けたサブアーム軸４保持用の円筒部７ａを
嵌合して位置決めする構成としたことによって、従来に
比べてメインアーム軸２に対するサブアーム軸４の位置
精度を向上し、適正な払拭パターンを得ることができ
る。また、サブピボットホルダ７をメインピボットホル
ダ６に固定する締結部が副基準とならないため、普通の
ボルト８を用いることが可能となり、部品のコストダウ
ンが図れる。
【００１２】次に、本発明の第２の実施の形態を図６〜
図８に基づいて説明する。この実施の形態は前述の第１
の実施の形態を応用したものであって、ホルダの組付け
時においてブレードの姿勢を積極的に調整できるように
したものである。図６及び図７に示すように、この実施
の形態では、サブアーム軸４を回転可能に保持するサブ
ピボットホルダ７の円筒部７ａの内径中心Ｏ１（即ち、
サブアーム軸中心）と、円筒部７ａの外径中心Ｏ２（即
ち、メインピボットホルダ６の取付孔中心）とを偏心ｅ
させ、サブピボットホルダ７の円筒部７ａをメインピボ
ットホルダ６のガイド孔６ｂに対して回動させることに
よってサブアーム軸４の中心位置を調整可能としてい
る。なお、偏心ｅの方向は、上反転位置においてサブア
ーム３が延びる方向に対し、略直角とする。また、サブ
アーム３の回動の都合上、円筒部７ａの上端部のみは、
円筒部７ａの外径中心と内径中心を同一としている。そ
して、サブピボットホルダ７を調整位置に固定するため
に、該サブピボットホルダ７に円筒部７ａの外径中心を
中心とする円弧状の長孔１３をメインピボットホルダの
ネジ孔６ｃに整合するように設定し、この長孔１３を通
してボルト８をネジ孔６ｃにねじ込むことによって固定
可能としている。なお、その他については、第１の実施
の形態と同様に構成される。
図８に基づいて説明する。この実施の形態は前述の第１
の実施の形態を応用したものであって、ホルダの組付け
時においてブレードの姿勢を積極的に調整できるように
したものである。図６及び図７に示すように、この実施
の形態では、サブアーム軸４を回転可能に保持するサブ
ピボットホルダ７の円筒部７ａの内径中心Ｏ１（即ち、
サブアーム軸中心）と、円筒部７ａの外径中心Ｏ２（即
ち、メインピボットホルダ６の取付孔中心）とを偏心ｅ
させ、サブピボットホルダ７の円筒部７ａをメインピボ
ットホルダ６のガイド孔６ｂに対して回動させることに
よってサブアーム軸４の中心位置を調整可能としてい
る。なお、偏心ｅの方向は、上反転位置においてサブア
ーム３が延びる方向に対し、略直角とする。また、サブ
アーム３の回動の都合上、円筒部７ａの上端部のみは、
円筒部７ａの外径中心と内径中心を同一としている。そ
して、サブピボットホルダ７を調整位置に固定するため
に、該サブピボットホルダ７に円筒部７ａの外径中心を
中心とする円弧状の長孔１３をメインピボットホルダの
ネジ孔６ｃに整合するように設定し、この長孔１３を通
してボルト８をネジ孔６ｃにねじ込むことによって固定
可能としている。なお、その他については、第１の実施
の形態と同様に構成される。
【００１３】上記のように構成された第２の実施の形態
では、図８に示すように、サブピボットホルダ７の円筒
部７ａをメインピボットホルダ６のガイド孔６ｂに対し
て回動することによって、サブアーム軸４の軸中心Ｏ１
を円筒部７ａの外径中心Ｏ２回りに位置調整し、メイン
アーム１に対するブレード１０の取付角度を調整するこ
とができる。即ち、第２の実施の形態によれば、メイン
ピボットホルダ６に対するサブピボットホルダ７の組付
け時において、第１の実施の形態と同様に、サブアーム
軸４の位置精度を向上できることに加え、上反転位置で
のブレード１０の姿勢をガラス外形形状に対応するよう
に調整することができる。
では、図８に示すように、サブピボットホルダ７の円筒
部７ａをメインピボットホルダ６のガイド孔６ｂに対し
て回動することによって、サブアーム軸４の軸中心Ｏ１
を円筒部７ａの外径中心Ｏ２回りに位置調整し、メイン
アーム１に対するブレード１０の取付角度を調整するこ
とができる。即ち、第２の実施の形態によれば、メイン
ピボットホルダ６に対するサブピボットホルダ７の組付
け時において、第１の実施の形態と同様に、サブアーム
軸４の位置精度を向上できることに加え、上反転位置で
のブレード１０の姿勢をガラス外形形状に対応するよう
に調整することができる。
【００１４】次に、本発明の第３の実施の形態を図９及
び図１０に基づいて説明する。この実施の形態は、前述
の第２の実施の形態の変形であって、前記第２の実施の
形態が上反転位置でのブレード１０の姿勢を調整できる
ものであるのに対し、下反転位置（又は停止位置）での
ブレード１０の姿勢を調整できるようにしたものであ
る。図９に示すように、第３の実施の形態と第２の実施
の形態との違いは、円筒部７ａの内径中心Ｏ１’と外径
中心Ｏ２’の偏心ｅ’の方向を、下反転位置においてサ
ブアーム３が延びる方向に対し略直角としたものであ
り、その他の構造は、第２の実施の形態と同様である。
び図１０に基づいて説明する。この実施の形態は、前述
の第２の実施の形態の変形であって、前記第２の実施の
形態が上反転位置でのブレード１０の姿勢を調整できる
ものであるのに対し、下反転位置（又は停止位置）での
ブレード１０の姿勢を調整できるようにしたものであ
る。図９に示すように、第３の実施の形態と第２の実施
の形態との違いは、円筒部７ａの内径中心Ｏ１’と外径
中心Ｏ２’の偏心ｅ’の方向を、下反転位置においてサ
ブアーム３が延びる方向に対し略直角としたものであ
り、その他の構造は、第２の実施の形態と同様である。
【００１５】なお、本実施の形態に係るパンタグラフ式
ワイパは、ウインドシールドガラスに限らず、バックウ
インドガラスに適用できることは勿論のこと、自動車以
外の、例えば船舶のキャビンや建設機械のキャビン等の
ウインドガラスに適用することができる。
ワイパは、ウインドシールドガラスに限らず、バックウ
インドガラスに適用できることは勿論のこと、自動車以
外の、例えば船舶のキャビンや建設機械のキャビン等の
ウインドガラスに適用することができる。
【００１６】
【発明の効果】以上詳述したように、本発明によれば、
パンタグラフ式ワイパにおいて、メインアーム軸に対す
るサブアーム軸の位置決め精度を向上することが可能と
なり、ガラス面に対する適正な払拭パターンを確保でき
る。
パンタグラフ式ワイパにおいて、メインアーム軸に対す
るサブアーム軸の位置決め精度を向上することが可能と
なり、ガラス面に対する適正な払拭パターンを確保でき
る。
【図１】本実施の形態に係るパンタグラフ式ワイパの全
体正面図である。
体正面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】図１のＢ−Ｂ線断面図である。
【図４】図１のＣ−Ｃ線断面図である。
【図５】パンタグラフ式ワイパの使用態様説明図であ
る。
る。
【図６】第２の実施の形態に係るピボットホルダ部分の
正面図である。
正面図である。
【図７】図６のＤ−Ｄ線断面図である。
【図８】第２の実施の形態に係るブレードの姿勢調整説
明図である。
明図である。
【図９】第３の実施の形態に係るピボットホルダ部分の
正面図である。
正面図である。
【図１０】第３の実施の形態に係るブレードの姿勢調整
説明図である。
説明図である。
【図１１】従来のパンタグラフ式ワイパの全体正面図で
ある。
ある。
【図１２】図１１のＥ−Ｅ線断面図である。
【図１３】図１１のＦ−Ｆ線断面図である。
【図１４】図１１のＧ−Ｇ線断面図である。
１…メインアーム ２…メインアーム軸 ３…サブアーム ４…サブアーム軸 ５…ピボットホルダ ６…メインピボットホルダ ６ａ…円筒部 ６ｂ…位置決め用のガイド孔 ７…サブピボットホルダ ７ａ…円筒部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 坪内 正克 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 Ｆターム(参考） 3D025 AA01 AB01 AC01 AD01 AE03 AE06 AE48 AE66
Claims (2)
- 【請求項１】 メインアーム及びサブアームと、それら
両アームの基端部を回転可能に保持するピボットホルダ
と、両アームの先端部を回転可能に連結する連結部材と
によって四節リンクを構成し、前記ピボットホルダがメ
インアーム用のメインピボットホルダとサブアーム用の
サブピボットホルダとの２部材から構成されているパン
タグラフ式ワイパであって、 前記サブアームのサブアーム軸を回転可能に保持するた
めに前記サブピボットホルダに設けられる円筒部を、前
記メインピボットホルダに設けたガイド孔に嵌合して位
置決めする構成としたパンタグラフ式ワイパ。 - 【請求項２】 請求項１記載のパンタグラフ式ワイパで
あって、メインピボットホルダのガイド孔に回動可能に
嵌合されるサブピボットホルダの円筒部外径中心と、該
円筒部に回転可能に保持されるサブアーム軸中心とを偏
心させ、前記円筒部を回動することにより前記サブアー
ム軸の中心位置を調整可能となすとともに調整位置に固
定可能としたパンタグラフ式ワイパ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08696299A JP3586132B2 (ja) | 1999-03-29 | 1999-03-29 | パンタグラフ式ワイパ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08696299A JP3586132B2 (ja) | 1999-03-29 | 1999-03-29 | パンタグラフ式ワイパ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000280868A true JP2000280868A (ja) | 2000-10-10 |
| JP3586132B2 JP3586132B2 (ja) | 2004-11-10 |
Family
ID=13901510
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP08696299A Expired - Fee Related JP3586132B2 (ja) | 1999-03-29 | 1999-03-29 | パンタグラフ式ワイパ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3586132B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104093609A (zh) * | 2011-11-02 | 2014-10-08 | 法雷奥自动系统公司 | 用于风挡擦拭器、特别是机动车擦拭器的弓架，以及用于该弓架的适配器 |
| JP2015037930A (ja) * | 2013-07-02 | 2015-02-26 | ヴァレオ、オートシステミ、エスピー．ゼット．オー．オー．Ｖａｌｅｏ Ａｕｔｏｓｙｓｔｅｍｙ Ｓｐ．Ｚ．Ｏ．Ｏ． | ワイパパンタグラフ、特に自動車ワイパパンタグラフ用の接続アダプタ |
-
1999
- 1999-03-29 JP JP08696299A patent/JP3586132B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104093609A (zh) * | 2011-11-02 | 2014-10-08 | 法雷奥自动系统公司 | 用于风挡擦拭器、特别是机动车擦拭器的弓架，以及用于该弓架的适配器 |
| CN104093609B (zh) * | 2011-11-02 | 2016-08-24 | 法雷奥自动系统公司 | 用于风挡擦拭器、特别是机动车擦拭器的弓架，以及用于该弓架的适配器 |
| JP2015037930A (ja) * | 2013-07-02 | 2015-02-26 | ヴァレオ、オートシステミ、エスピー．ゼット．オー．オー．Ｖａｌｅｏ Ａｕｔｏｓｙｓｔｅｍｙ Ｓｐ．Ｚ．Ｏ．Ｏ． | ワイパパンタグラフ、特に自動車ワイパパンタグラフ用の接続アダプタ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3586132B2 (ja) | 2004-11-10 |
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