JP2000280944A - 二輪車用盗難防止機能付錠 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】施錠された状態で移動させられると警報を発す
るように構成した安価な二輪車用盗難防止機能付錠とす
る。 【解決手段】二輪車に装着され、キーの操作によりロッ
ク部材を二輪車の車輪をロックするロック位置と二輪車
の車輪をロックしない非ロック位置に切り換え可能な二
輪車用錠であって、前記キーの挿脱を検知し、キーが引
き抜かれ挿着されていない場合には、スイッチオンとな
るキースイッチ手段２８と、キースイッチ手段２８がス
イッチオンの場合には、二輪車の振動を検知する振動検
知手段２９と、振動検知手段２９からの振動の検知信号
に基づき警報を発生する警報手段３３とを備えた二輪車
用盗難防止機能付錠１３とした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自転車やバイク等
の二輪車に用いて好適な錠に係り、詳しくは警報により
盗難を防止するように構成した二輪車用盗難防止機能付
錠に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、自転車やバイク等の二輪車は簡
便な乗り物として、通勤、通学、買い物等に使用されて
いる。図５は自転車の側面図であり、自転車４１のフレ
ーム４２の前端には前フォーク４３を介して前輪４４が
軸支され、フレーム４２の後端には後輪４５が軸支され
ており、ペダル４７の回転を図示せぬチェーンを介して
後輪４５に伝達するようになっている。フレーム４２の
前部にはハンドル４８が回動可能に支持され、フレーム
４２の略中央部にはシートポスト４９を介して乗員が腰
掛けるためのサドル５０が取り付けられている。そし
て、フレーム４２のハンドル４８の前方には前かご５１
が付設され、フレーム４２のサドル５０の下方部位には
後フォーク５２が固定され、後フォーク５２には後輪４
５をロックするための錠５３が取り付けられている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述のよう
な自転車４１では、錠５３により後輪４５がロックされ
ていても、前輪４４は回転自在のため、後輪４５側を持
ち上げれば、簡単に自転車４１を移動させることができ
る。そのため、自転車を盗難したり、いたずらの目的で
運び出すことが比較的容易である。自転車やバイク等の
二輪車は自動車に比較して価格も安いため、大がかりで
高価な防止機能は付けられておらず、盗難やいたずらの
被害は増加する傾向にある。

【０００４】そこで、本発明は、施錠された状態で移動
させられると警報を発するように構成し、以て上述した
課題を解決した二輪車用盗難防止機能付錠を提供するこ
とを目的とするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明に係る二輪車用盗
難防止機能付錠は、二輪車に装着され、キーの操作によ
りロック部材を前記二輪車の車輪をロックするロック位
置と前記二輪車の車輪をロックしない非ロック位置に切
り換え可能な二輪車用錠であって、前記キーの挿脱を検
知し、前記キーが引き抜かれ挿着されていない場合に
は、スイッチオンとなるキースイッチ手段と、前記キー
スイッチ手段がスイッチオンの場合には、前記二輪車の
振動を検知する振動検知手段と、前記振動検知手段から
の振動の検知信号に基づき警報を発生する警報手段とを
備えていることを特徴とするものである。

【０００６】本発明に係る二輪車用盗難防止機能付錠で
は、ロック部材をロック位置に切り換えて二輪車の車輪
をロックした状態で、キーが引き抜かれ挿着されていな
い場合には、キースイッチ手段がスイッチオンとなり、
二輪車が引きずられて振動が発生すると、振動検知手段
が振動を検知し、振動検知手段からの振動の検知信号に
基づき、警報手段が警報を発する。

【０００７】

【発明の実施の形態】以下、図面に沿って本発明に係る
二輪車用盗難防止機能付錠の実施の形態の一例を説明す
る。図１は本発明に係る二輪車用盗難防止機能付錠を適
用した自転車の側面図である。自転車１のフレーム２の
前端には前フォーク３を介して前輪５が軸支され、フレ
ーム２の後端には後輪６が軸支されており、ペダル７の
回転を図示せぬチェーンを介して後輪６に伝達するよう
になっている。フレーム２の前部にはハンドル８が回動
可能に支持され、フレーム２の略中央部にはシートポス
ト９を介して乗員が腰掛けるためのサドル１０が取り付
けられている。そして、フレーム２のハンドル８の前方
には前かご１１が付設され、フレーム２のサドル１０の
下方部位には後フォーク１２の上端が固定され、後フォ
ーク１２の下端は後輪６の軸に支持されている。後フォ
ーク１２には後輪６をロックするための二輪車用盗難防
止機能付錠である盗難防止機能付錠１３が取り付けられ
ている。盗難防止機能付錠１３にはロックを解除するた
めの、即ち解錠のためのキー１４が後述するキー孔１８
ａに抜き差し可能に挿着されている。更に、後輪６の軸
にはスタンド１５が地面に起立する状態又は地面から退
避する状態に切り換え可能に支持されている。本発明
は、盗難防止機能付錠１３により自転車１の例えば後輪
６をロックすると共に、キー１４を抜いて盗難防止機能
付錠１３によりロック状態にある自転車１を、盗難やい
たずらのため引きずると警報が鳴るようにしたものであ
る。

【０００８】図２は自転車に取り付けられた盗難防止機
能付錠を示す斜視図である。盗難防止機能付錠１３は後
フォーク１２に固定されており、一部が開閉可能な環状
リング形状のロック部１７と、キー１４が挿脱可能に挿
着され警報を鳴らすための本体部１８から構成されてい
る。ロック部１７のリングの一部を形成するロック部材
である作動ロッド２０には操作ピン２１が立設されてお
り、この操作ピン２１はロック部１７に設けられた長溝
１７ａ内を移動可能となっている。

【０００９】また、後輪６は、タイヤ２２と、タイヤ２
２を嵌着するための環状リング形状であるリム２３と、
後輪６の軸に嵌められた図示せぬボスと、リム２３とボ
スを連結するスポーク２４とから構成されており、後ド
ロヨケ２６で上方がカバーされている。

【００１０】ロック部１７の作動ロッド２０が進出して
ロック部１７が全周にわたって欠けた個所のない環状リ
ングを形成する場合には、即ちロック状態では、作動ロ
ッド２０がスポーク２４の間を通って横切るので、後輪
６は回転不能にロックされた状態となる。一方、本体部
１８のキー孔１８ａにキー１４を挿入し回動操作する
と、図示せぬバネの弾性力により、作動ピン２１が長溝
１７ａの上端に達するまで後退させられ、それに伴って
作動ロッド２０がスポーク２４間から後退して、即ち環
状リングの一部が開放されて、後輪６は回転自在の状態
となる。

【００１１】図３は盗難防止機能付錠のブロック図であ
る。キー孔１８ａの近傍にはキースイッチ手段であるキ
ースイッチ部２８が設けられている。キースイッチ部２
８はキー孔１８ａからキー１４が抜かれた場合には、ス
イッチオンとなり、キー孔１８ａにキー１４が挿入され
た場合には、スイッチオフとなるようになっている。キ
ースイッチ部２８がスイッチオンの場合には、振動検知
手段である振動ピックアップ部２９が異常振動を検知可
能となる。振動ピックアップ部２９が異常振動を検知す
ると、検知された異常振動がアンプ部３０で増幅され、
整流・積分部３１で直流電圧に変換され、ブザードライ
ブ部３２に入力され、ブザードライブ部３２が警報手段
であるブザー３３を鳴らすようになっている。そして、
整流・積分部３１には、異常振動が長く続くとブザー３
３も長く鳴らせるように、振動波形出力を整流し図示せ
ぬコンデンサに貯める振動継続検出手段である積分部３
１ａが設けられている。キースイッチ部２８がスイッチ
オンの場合には、電池３５から振動ピックアップ部２
９、アンプ部３０、整流・積分部３１及びブザードライ
ブ部３２に電流が流れるようになっている。

【００１２】次に、盗難防止機能付錠の作用について説
明する。図４に示すように、自転車１が作動ロッド２０
でロック状態にある場合に、自転車盗難防止機能付錠１
３の本体部１８のキー孔１８ａからキー１４を引き抜く
と、キースイッチ部２８がスイッチオンとなり、振動ピ
ックアップ部２９が異常振動を検知可能な状態となる。
この状態で、キー１４の所有者以外の者が盗難やいたず
らのために作動ロッド２０でロック状態にある自転車１
を引きずると、異常振動が発生し、発生した異常振動が
振動ピックアップ部２９で検知される。振動ピックアッ
プ部２９で検知された異常振動がアンプ部３０で増幅さ
れ、整流・積分部３１で直流電圧に変換され、ブザード
ライブ部３２に入力され、ブザードライブ部３２がブザ
ー３３を鳴らす。

【００１３】従って、この警報であるブザー音が周囲の
人の注意を引くので、盗難者等は躊躇して盗難やいたず
らを中止することになり、盗難やいたずらを確実に防止
することができる。そして、異常振動が長く続くと、整
流・積分部３１の積分部３１ａからの出力によりブザー
ドライブ部３２を介してブザー３３が所定時間連続して
鳴る。このように、ブザー３３が所定時間連続して鳴る
ので、一層周囲の人の注意を引き、盗難やいたずらを防
止する効果が一層大きくなる。

【００１４】なお、上述実施の形態では、盗難防止機能
付錠を自転車に適用したが、これに限らず、バイク等の
他の二輪車に適用してもよいことは勿論である。盗難防
止機能付錠を自転車の後輪に取り付けたが、これに限ら
ず、自転車の前輪に取り付けてもよいことは勿論であ
る。盗難防止機能付錠のロック部材として環状リングを
用いたが、これに限らず、直線式に進退するバー材を用
いてもよい。更に、警報手段としてブザー３３を用いた
が、これに限らず、電子音等他の警報手段であってもよ
い。

【００１５】

【発明の効果】本発明に係る二輪車用盗難防止機能付錠
によれば、ロック部材をロック位置に切り換えて車輪を
ロックした状態で、キーが引き抜かれ挿着されていない
場合には、キースイッチ手段がスイッチオンとなり、二
輪車が引きずられて振動が発生すると、振動検知手段が
振動を検知し、振動検知手段からの検知信号に基づき、
警報手段が警報を発し、この警報が周囲の人の注意を引
くので、盗難者等は躊躇して盗難やいたずらを中止する
ことになり、盗難やいたずらを確実に防止することがで
きる。

【００１６】また、二輪車用盗難防止機能付錠は通常の
錠に警報発生機能を付加しただけなので、コストの上昇
もわずかであり、安価で簡便な盗難防止機器を提供する
ことができる。更に、振動継続検出手段が設けられてい
る場合には、振動継続検出手段により振動が一定時間続
くのを検出した場合には、振動継続検出手段からの検出
信号に基づき警報手段が所定時間連続して警報を発する
ので、周囲の人の注意を一層引き、盗難やいたずらを一
層確実に防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る二輪車用盗難防止機能付錠を適用
した自転車の側面図である。

【図２】本発明に係る盗難防止機能付錠を示す斜視図で
ある。

【図３】本発明に係る盗難防止機能付錠のブロック図で
ある。

【図４】本発明に係る盗難防止機能付錠のロック状態を
示す斜視図である。

【図５】従来の錠を取り付けた自転車の側面図である。

【符号の説明】

１ 自転車 ２ フレーム ５ 前輪 ６ 後輪 １２ 後フォーク １３ 盗難防止機能付錠（二輪車用盗難防止機能付錠） １４ キー １７ ロック部 １８ 本体部 １８ａ キー孔 ２０ 作動ロッド（ロック部材） ２８ キースイッチ部（キースイッチ手段） ２９ 振動ピックアップ部（振動検知手段） ３０ アンプ部 ３１ 整流・積分部 ３１ａ 積分部（振動継続検出手段） ３２ ブザードライブ部 ３３ ブザー（警報手段）

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 二輪車に装着され、キーの操作によりロ
   ック部材を前記二輪車の車輪をロックするロック位置と
   前記二輪車の車輪をロックしない非ロック位置に切り換
   え可能な二輪車用錠であって、 前記キーの挿脱を検知し、前記キーが引き抜かれ挿着さ
   れていない場合には、スイッチオンとなるキースイッチ
   手段と、 前記キースイッチ手段がスイッチオンの場合には、前記
   二輪車の振動を検知する振動検知手段と、 前記振動検知手段からの振動の検知信号に基づき警報を
   発生する警報手段と、 を備えていることを特徴とする二輪車用盗難防止機能付
   錠。
2. 【請求項２】 前記振動検知手段からの振動の検知信号
   が一定時間続くのを検出する振動継続検出手段を備え、
   この振動継続検出手段が振動が一定時間続くのを検出し
   た場合には、振動継続検出手段からの検出信号に基づき
   前記警報手段が所定時間連続して警報を発することを特
   徴とする請求項１に記載の二輪車用盗難防止機能付錠。