JP2000282953A - エンジンブロック - Google Patents

エンジンブロック

Info

Publication number
JP2000282953A
JP2000282953A JP11287919A JP28791999A JP2000282953A JP 2000282953 A JP2000282953 A JP 2000282953A JP 11287919 A JP11287919 A JP 11287919A JP 28791999 A JP28791999 A JP 28791999A JP 2000282953 A JP2000282953 A JP 2000282953A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
adapter plate
side flange
engine block
auxiliary unit
engine
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP11287919A
Other languages
English (en)
Other versions
JP4380854B2 (ja
Inventor
Enzo Pierro
エンツォ・ピエッロ
Rossi Erio
エリオ・ロッシ
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
CUMMINS ENGINE CO Ltd
Iveco UK Ltd
CNH UK Ltd
Original Assignee
CUMMINS ENGINE CO Ltd
Iveco UK Ltd
New Holland UK Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by CUMMINS ENGINE CO Ltd, Iveco UK Ltd, New Holland UK Ltd filed Critical CUMMINS ENGINE CO Ltd
Publication of JP2000282953A publication Critical patent/JP2000282953A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP4380854B2 publication Critical patent/JP4380854B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F7/00—Casings, e.g. crankcases
    • F02F7/0002—Cylinder arrangements
    • F02F7/0007—Crankcases of engines with cylinders in line
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
    • F02B75/18—Multi-cylinder engines
    • F02B75/20—Multi-cylinder engines with cylinders all in one line
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F7/00—Casings, e.g. crankcases
    • F02F7/0065—Shape of casings for other machine parts and purposes, e.g. utilisation purposes, safety
    • F02F7/0073—Adaptations for fitting the engine, e.g. front-plates or bell-housings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
    • F02B75/18—Multi-cylinder engines
    • F02B2075/1804—Number of cylinders
    • F02B2075/1824—Number of cylinders six

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)
  • Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 側部フランジの前面の機械加工を要さずにエ
ンジンの側部フランジ上への補助ユニットの取付けを可
能とするエンジンブロックを提供する。 【解決手段】 エンジンブロックは、ポンプ１６などの
補助ユニットを取付ける為の開孔２４が形成された側部
フランジ１２を一端に有する。側部フランジ１２の端面
には、補助ユニット１６に対する開孔２４と重なり合う
アダプタプレート３０が取付けられている。開孔２４に
面するアダプタプレート３０の表面は、使用時において
側部フランジ１２の他側に配設されると共に上記フラン
ジの開孔２４を介してアダプタプレート３０に固定され
る補助ユニット１６と係合すべく加工される。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ポンプ又は他の付
属品などの補助ユニットを取付ける為の開孔が形成され
た側部フランジを一端に有するエンジンブロックに関す
るものである。
【０００２】
【従来の技術】本発明は特に、農業用トラクタで使用さ
れるいわゆる構造エンジン（structural engine）に適
用され得るものである。この構造エンジンは、車体の取
付台に支持される代わりに、駆動伝動列と協働し、車両
のバネ下荷重又はシャーシを形成する。この為、そのエ
ンジンブロックは、強度及び剛性を提供すべく設計され
ねばならない。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】エンジンブロックの後
端は通常フランジを有する。該フランジは、側方に突出
していて、クランクシャフトにより駆動されるべき燃料
ポンプ及び油圧ポンプなどの補助ユニットを支持すべく
用いられる。この補助ユニットは、上記側部フランジの
前向き表面（前面）と係合することから、該前面はエン
ジンブロックが鋳造された後に精密に機械加工されねば
ならない。付加的に構造エンジンの強度を上げる為に、
上記エンジンブロックは側方突出リブを有する。該リブ
は、補助ユニットが取付けられる側部フランジに結合さ
れているが、これらのリブは上記フランジの前面の加工
を阻害する。
【０００４】故に本発明の目的は、側部フランジの前面
の機械加工を要さずにエンジンの側部フランジ上への補
助ユニットの取付けを可能とするにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明に依れば、ポンプ
などの補助ユニットを取付ける為の開孔が形成された側
部フランジを一端に有するエンジンブロックが提供され
る。
【０００６】該エンジンブロックにおいて、上記側部フ
ランジの端面には、上記補助ユニットに対する上記開孔
と重なり合うアダプタプレートが取付けられ、上記開孔
に面する上記アダプタプレートの表面は、使用時におい
て上記フランジの他側に配設されると共に上記フランジ
の上記開孔を介して当該アダプタプレートに固定される
補助ユニット、と係合すべく加工されることが特徴であ
る。
【０００７】以下の記述においては便宜の為に、側部フ
ランジが形成されるブロックの端部は、ギヤボックスハ
ウジングが接続される後端であると仮定されるが、本発
明はエンジンのいずれの端部にも同様に適用され得る。
【０００８】本発明は、補助ユニットが側部フランジで
はなくアダプタプレートと係合する如く、該アダプタプ
レートを側部フランジの後側に取付けることにより、側
部フランジの前面を機械加工する必要性を回避する。こ
れによれば、補助ユニットが係合する面は上記エンジン
ブロックの一切の部分から妨げられずに機械加工され得
る。而して、上記アダプタプレート自体は、上記側部フ
ランジの被加工面上に取付けられる必要があるが、この
被加工面は後ろ向き表面（後面）であることから、該被
加工面は、ギヤボックスと係合するエンジンブロックの
端部表面の他の部分と同時に容易に機械加工され得る。
【０００９】エンジンに対して補助ユニットを取付ける
上でアダプタプレートを使用することの更なる利点は、
アダプタプレートを変更するだけで、異なる設計態様の
補助ユニットを同一のエンジンブロックにて使用し得る
ことである。故に、代替的なアダプタプレートを使用す
ることにより、補助ユニットの駆動の中心をクランクシ
ャフト軸心に関して径方向に移動できる。
【００１０】本発明の更なる利点は、エンジンの側部フ
ランジから離間した側においてアダプタプレートには、
補助ユニット駆動用シャフトの突出端部を支持するオイ
ル含浸ブッシュ又は耐摩擦軸受を収容する延出部が形成
され得るという事実に在る。補助ユニット駆動用シャフ
トに対する斯かる改良支持は、補助ユニットの内部軸受
の寿命を延ばすものである。
【００１１】上記アダプタプレートに延出部を形成する
ことにより、上記補助ユニット駆動用シャフトの引抜き
後においてさえも、該補助ユニット駆動用シャフトに連
結されるギヤは、上記アダプタプレートと近傍の当接表
面との間に捕捉されたままとなるのが確かなものとされ
得る。これにより、クランクシャフトにより駆動される
各ギヤに対する上記ギヤの噛合を阻害すること無く、故
に、エンジンタイミングを阻害すること無く、上記補助
ユニットは保守の為に取外され得る。
【００１２】上記アダプタプレートは、機械加工済みの
構成要素であることから、該アダプタプレートには補助
ユニットを取付け得る突出ボルト又は植込ボルトを形成
するようにし、組立時におけるエンジンブロック上への
補助ユニットの整列を簡素化することが可能である。
【００１３】
【発明の実施の形態】次に、本発明に係るエンジンブロ
ックの実施の形態について図面に基づいて説明する。図
１は、燃料ポンプ１４及び液圧ポンプ(hydraulic pump)
すなわち油圧ポンプ１６が取付けられる突出の側方フラ
ンジ１２を後端に有するエンジンブロック１０を示して
いる。上記エンジンブロック１０はトラクタ用の構造エ
ンジンとして企図されることから、上記側部フランジ１
２まで延出する補強リブ１８、２０を備えている。上記
補強リブ１８、２０は、上記燃料ポンプ１４及び油圧ポ
ンプ１６を受容係合すべく、側部フランジ１２の前面
（同図における手前側）を機械加工すべく使用される一
切の工具に対する障害物となることから、本発明はこの
問題の克服を目的とする。
【００１４】上記側部フランジ１２には、図４に示すよ
うに、上記燃料ポンプ１４及び油圧ポンプ１６の夫々の
取付プレート２６、２８よりも大きな開孔２２、２４が
鋳造形成される。故に、燃料ポンプ１４及び油圧ポンプ
１６の各取付プレート２６、２８の全体が、側部フラン
ジ１２の開孔２２、２４を通過し得る。
【００１５】この開孔２２、２４には、図２又は図３に
示すように、アダプタプレート３０、３２が夫々装着さ
れる。上記アダプタプレート３０、３２の各々は、それ
がカバーする開孔２２、２４よりも大きな領域を有する
と共に、ボルト３４、３６により側部フランジ１２の後
面（図３における手前側）に固定されて、上記開孔２
２、２４の全体をカバーする。上記各アダプタプレート
３０、３２は側方フランジ１２の後面にボルト締めされ
ることから、上記アダプタプレート３０、３２をシール
すべく機械加工される必要があるのは該後面だけであ
り、側部フランジ１２の前面と補強リブ１８、２０を機
械加工する必要は完全に回避される。
【００１６】上記側方フランジ１２と係合するアダプタ
プレート３０、３２の側面は完全に平坦である必要は無
く、以下に更に記述される目的の為に、開孔２４に関し
て図６に最も良く示されるように、開孔２２、２４内に
延出する延出部３３を有し得る。
【００１７】上記エンジンブロック１０の後面の多くの
部分は、該エンジンブロック１０が鋳造された後に機械
加工されるべきであることから、アダプタプレート３
０、３２と係合する表面の機械加工はコストを殆ど増大
すること無く実行され得る。それがフランジ１２の後面
又は延出部３３の前面とすれば、燃料ポンプ１４及び油
圧ポンプ１６と係合するアダプタプレート３０、３２の
前面は当然、該アダプタプレート３０、３２がエンジン
にボルト締めされる前に機械加工され、それらの製造は
問題を呈さない。更に、エンジンの側部フランジ１２の
後面と補助ユニットの取付プレートとに対して良好なシ
ールを確立すべく、シールリングを受容する凹所を上記
アダプタプレート３０、３２に機械加工することも可能
である。また、上記延出部３３の径方向外面と上記開孔
２４の径方向内面の中間には、更なるシール３５が配備
され得る。
【００１８】燃料ポンプ１４及び油圧ポンプ１６が取付
けられてシールされ得る表面を配備することに加え、上
記アダプタプレート３０、３２には、燃料ポンプ１４及
び油圧ポンプ１６のシャフトを支持するオイル含浸ブッ
シュ又は耐摩擦軸受を保持し得る延出部４０、４２が形
成される。図２、図５又は図６に示すように、駆動ギヤ
３７、３９は、エンジンクランクシャフトにより駆動さ
れる更なるギヤと噛合するシャフトに装着され、エンジ
ンから補助ユニットへと駆動力を伝達する。図６に示す
ように、延出部４２が側部フランジ１２の後面を越えて
過剰に延在してエンジンの体積を増大するのを回避すべ
く、延出部４２もまた前方に部分的に延出し、これによ
り、上記延出部３３は延出部４２の一部として機能す
る。
【００１９】エンジンが上記駆動伝動列へと組立てられ
たとき、上記側方フランジ１２はギヤボックスの前端に
おけるハウジング５０と係合する。該ハウジング５０
は、燃料ポンプ１４及び油圧ポンプ１６がエンジンに取
付けられた後に該燃料ポンプ１４及び油圧ポンプ１６の
シャフトに駆動ギヤが装着されるのを許容する開孔５
１、５３を有し得る。
【００２０】代替的に、図５を参照すると、アダプタプ
レート３０の延出部４０が自身とハウジング５０との間
に燃料ポンプ１４の駆動ギヤ３７を挟持すべく作用す
る。故に、燃料ポンプ１４が保守の為に取外されても、
該燃料ポンプ１４の駆動ギヤ３７は捕捉されたままでそ
の駆動伝達列の他のギヤと噛合したままとされ得る。
【００２１】たとえば駆動ギヤ３７はエンジンのカムシ
ャフトを駆動するギア列の一部を構成することから、そ
れが捕捉されたままで他のギヤと噛合するという事実
は、燃料ポンプ１４を保守の為に取外してもエンジンの
タイミングは影響を受けないことを意味する。
【００２２】同一のエンジンの別の変更例においては、
相互に異なる速度で駆動される必要のある複数のポンプ
を使用し得る。これは、各ポンプを異なる中心上に取付
けると共に、クランクシャフトから各ポンプを駆動する
異なるレシオのギヤを使用して達成される。故に、図４
における油圧ポンプ１６の場合、そのシャフト軸心５５
は開孔２４の中心上に位置せず、該シャフト軸心５５は
内径方向に移動されていることが理解される。従来は、
これを行う為にエンジンブロック１０の加工方法、場合
によっては該エンジンブロックの鋳造方法までも変更す
ることが必要であった。
【００２３】本発明においては対照的に、油圧ポンプ１
６に対するアダプタプレート３２の場合のように、エン
ジンブロックに対しては何らの変更も行わず、駆動シャ
フトの中心が取付開孔の中心からオフセットされた代替
形状のアダプタプレート３２のみを装着することが可能
である。
【００２４】上記エンジンの側部フランジ１２の後面上
のアダプタプレート３０、３２の正確な位置決めは重要
である。と言うのも、それは補助ユニットの駆動シャフ
トの軸心の位置を決定するからである。上記アダプタプ
レートが不正確な配向では取付られないことを確かなも
のとすべく、ボルト３４、３６を非対称的に位置決め
し、アダプタプレート３０、３２が単一の配向において
のみ装着され得るようにすることが可能である。もし、
各ボルト３４、３６と、これらのボルト３４、３６が貫
通するアダプタプレート３０、３２の開口との間の自由
遊び以上の精度を以てアダプタプレート３０、３２を位
置決めすることが必要であれば、アダプタプレート３
０、３２に１個又はそれ以上の合せピンを配備し、エン
ジンの側部フランジ１２の後面において所望の精度で穿
孔された開口内に該合せピンを配置することが可能であ
る。
【００２５】燃料ポンプ１４及び油圧ポンプ１６の各取
付プレート２６、２８における開口を貫通するボルト３
４、３６を受容すべく、アダプタプレート３０、３２に
螺条付開口を形成することは可能であるが、アダプタプ
レート３０、３２に突出式植込ボルトを配備し、螺条付
き植込ボルトに対してナットが装着される間にポンプが
容易に位置決めされ得るのが好適である。
【００２６】
【発明の効果】本発明によれば、ポンプなどの補助ユニ
ットを取付ける為の開孔が形成された側部フランジを一
端に有するエンジンブロックにおいて、上記側部フラン
ジの後端面には、上記補助ユニットに対する上記開孔と
重なり合うアダプタプレートが取付けられ、上記開孔に
面する上記アダプタプレートの表面は、使用時において
上記フランジの他側に配設されると共に上記フランジの
上記開孔を介してアダプタプレートに固定された補助ユ
ニットと係合すべく加工されることから、端部フランジ
の前向き表面の加工を要せずに上記側部フランジ上への
補助ユニットの取付けが可能とされる。
【図面の簡単な説明】
【図１】オイルパンを備えると共に、燃料ポンプ及び油
圧ポンプが取付けられる突出側部フランジを有するエン
ジンブロックの斜視図である。
【図２】燃料ポンプ及び油圧ポンプを取付ける為のアダ
プタプレートを備えたエンジンブロックの後端のみを示
す図である。
【図３】燃料ポンプがそのアダプタプレートにより上記
側部フランジに取付けられた後に後側の一方から見た上
記エンジンブロックのみの斜視図である。
【図４】上記ポンプ取付用アダプタプレート無しで所望
の取付位置に各ポンプが配置された上記エンジンブロッ
クのみを後方から見た図である。
【図５】燃料ポンプがそのアダプタプレートにより取付
けられる手法を示すべく上記側部フランジ及びギヤボッ
クスハウジングの一部を破断した上記エンジンの側面図
である。
【図６】油圧ポンプがそのアダプタプレートにより取付
けられる手法を示すべく図５と同様に破断された部分的
破断の側面図である。
【符号の説明】
１０ エンジンブロック １２ 側方フランジ １４ 燃料ポンプ １６ 油圧ポンプ １８、２０ 補強リブ ２２、２４、５１、５３ 開孔 ２６、２８ 取付プレート ３０、３２ アダプタプレート ３３、４０、４２ 延出部 ３４、３６ ボルト ３５ シール ３７、３９ 駆動ギヤ ５０ ハウジング ５５ シャフト軸心
フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ０２Ｍ 39/00 Ｆ０２Ｍ 39/00 Ｚ 39/02 39/02 Ｄ 59/44 59/44 Ｒ (71)出願人 599085046 イヴェコ・（ユーケイ・）リミテッド イギリス国、ダブリューディー１ １エス アール ハートフォードシャー、ワトフォ ード、ステーション・ロード（番地な し）、イヴェコ・フォード・ハウス (71)出願人 599085057 ニュー・ホランド・ユー・ケイ・リミテッ ド イギリス国、エスエス14 ３エイディー バジルドン・エセックス、クレインズ・フ ァーム・ロード（番地なし) (72)発明者 エンツォ・ピエッロ イギリス国、オーエックス14 ４エルユー オクソン、ノース・アビンドン、ドレイ トン、ホールズ・クローズ 12 (72)発明者 エリオ・ロッシ イタリア国、トリノ 10019、ストランビ ノ、ヴィア・コトニフィーチョ 87

Claims (9)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ポンプ(14、16)などの補助ユニットを取
    付ける為の開孔(22、24)が形成された側部フランジ(12)
    を一端に有するエンジンブロックにおいて、上記側部フ
    ランジ(12)の端面には、上記補助ユニット(14、16)に対
    する上記開孔(22、24)と重なり合うアダプタプレート(3
    0、32)が取付けられ、上記開孔(22、24)に面する上記ア
    ダプタプレート(30、32)の表面は、使用時において上記
    側部フランジ(12)の他側に配設されると共に上記側部フ
    ランジ(12)の上記開孔(22、24)を介して当該アダプタプ
    レート(30、32)に固定される補助ユニット(14、16)と係
    合するように加工されることを特徴とするエンジンブロ
    ック。
  2. 【請求項２】 上記アダプタプレート(30、32)には、補
    助ユニット駆動用シャフトの突出端部を支持するオイル
    含浸ブッシュ又は耐摩擦軸受を収容する延出部(33、4
    0、42)が形成されたことを特徴とする請求項１に記載の
    エンジンブロック。
  3. 【請求項３】 上記延出部(33、40、42)は、上記側部フ
    ランジ(12)から離間する方向に、且つ／又は、上記開孔
    (22、24)を貫通して延伸することを特徴とする請求項２
    に記載のエンジンブロック。
  4. 【請求項４】 上記補助ユニット(14、16)の駆動シャフ
    トの引抜き後も、該駆動シャフトに連結されるギヤ(3
    7、39)が上記アダプタプレート(30、32)とその近傍の当
    接面(50)との間に捕捉されたままとなるのを確かなもの
    とする役割を果たす延出部(40、42)が上記アダプタプレ
    ート(30、32)に形成されていることを特徴とする請求項
    １乃至３のいずれか１項に記載のエンジンブロック。
  5. 【請求項５】 上記近傍の当接面はギヤボックスハウジ
    ング(50)に形成されることを特徴とする請求項４に記載
    のエンジンブロック。
  6. 【請求項６】 上記アダプタプレート(30、32)には、上
    記補助ユニット(14、16)が取付けられ得る突出式植込ボ
    ルトが形成されることを特徴とする請求項１乃至５のい
    ずれか１項に記載のエンジンブロック。
  7. 【請求項７】 上記アダプタプレート(30、32)は、該ア
    ダプタプレート(30、32)をエンジンの上記側部フランジ
    (12)上に正確に配置すべく、該フランジ(12)に穿孔され
    た開口内に受容される突出合せピンを備えることを特徴
    とする請求項１乃至６のいずれか１項に記載のエンジン
    ブロック。
  8. 【請求項８】 上記アダプタプレート(30、32)は、上記
    補助ユニット(14、16)の駆動シャフト軸心(55)が上記開
    孔(22、24)の中心からオフセットされる如く形成される
    ことを特徴とする請求項１乃至７のいずれか１項に記載
    のエンジンブロック。
  9. 【請求項９】 上記アダプタプレート(30、32)が代替形
    状のアダプタプレートと置換されていて、各アダプタプ
    レートは、上記補助ユニット(14、16)の相互にオフセッ
    トされた駆動シャフト軸心(55)を有することを特徴とす
    る請求項１乃至８のいずれか１項に記載のエンジンブロ
    ック。
JP28791999A 1998-10-09 1999-10-08 エンジンブロック Expired - Fee Related JP4380854B2 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB9822016A GB2342391A (en) 1998-10-09 1998-10-09 Mounting ancillary units, eg pumps, on the lateral flange of a structural engine block
GB9822016:3 1998-10-09

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2000282953A true JP2000282953A (ja) 2000-10-10
JP4380854B2 JP4380854B2 (ja) 2009-12-09

Family

ID=10840257

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP28791999A Expired - Fee Related JP4380854B2 (ja) 1998-10-09 1999-10-08 エンジンブロック

Country Status (6)

Country Link
US (1) US6286475B1 (ja)
EP (1) EP0992672B1 (ja)
JP (1) JP4380854B2 (ja)
AT (1) ATE307280T1 (ja)
DE (1) DE69927763T2 (ja)
GB (1) GB2342391A (ja)

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003074368A (ja) * 2001-09-03 2003-03-12 Honda Motor Co Ltd エンジンの負圧ポンプ取付構造
JP2004245129A (ja) * 2003-02-14 2004-09-02 Kubota Corp エンジンの製造方法
JP2013121748A (ja) * 2011-12-09 2013-06-20 Aisin Seiki Co Ltd ハイブリッド車両用駆動装置
JP2014095327A (ja) * 2012-11-08 2014-05-22 Mitsubishi Heavy Ind Ltd エンジンのギヤケース装置
JP2017180418A (ja) * 2016-03-31 2017-10-05 ヤンマー株式会社 エンジン装置
JP2017180417A (ja) * 2016-03-31 2017-10-05 ヤンマー株式会社 エンジン装置
WO2017169803A1 (ja) * 2016-03-31 2017-10-05 ヤンマー株式会社 エンジン装置
WO2017175836A1 (ja) * 2016-04-08 2017-10-12 ヤンマー株式会社 エンジン装置
JP2017187009A (ja) * 2016-04-08 2017-10-12 ヤンマー株式会社 エンジン装置
JP2022116187A (ja) * 2020-08-31 2022-08-09 ヤンマーパワーテクノロジー株式会社 エンジン装置

Families Citing this family (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10058684A1 (de) * 2000-11-25 2002-07-04 Opel Adam Ag Brennkraftmaschine
GB0106506D0 (en) 2001-03-16 2001-05-02 Perkins Engines Co Ltd A cylinder block apron
EP1291506B2 (en) * 2001-09-11 2014-10-15 Kubota Corporation Engine
GB0215734D0 (en) 2002-07-06 2002-08-14 Cnh Uk Ltd Ancillary unit drive adapter
GB0215735D0 (en) 2002-07-06 2002-08-14 Cnh Uk Ltd Seal accessibility device
JP3962341B2 (ja) * 2003-02-14 2007-08-22 株式会社クボタ エンジン
JP2007016715A (ja) * 2005-07-08 2007-01-25 Mazda Motor Corp エンジンの燃料ポンプ取付構造
US8056333B1 (en) 2007-08-01 2011-11-15 Hydro-Gear Limited Partnership Pump and engine configuration
TWI404544B (zh) 2008-08-11 2013-08-11 美國棕欖公司 含珠粒之口腔保健組成物
US8925311B1 (en) 2009-07-24 2015-01-06 Hydro-Gear Limited Partnership Transmission and engine configuration
CN101963110B (zh) * 2010-10-31 2012-10-31 无锡开普动力有限公司 一种柴油机的齿轮室结构
USD702260S1 (en) * 2012-11-29 2014-04-08 Cummins Inc. Cylinder block
GB2518161B (en) * 2013-09-11 2015-12-16 Caterpillar Inc Engine-pump support unit
CN107849974B (zh) * 2015-04-23 2020-05-15 马自达汽车株式会社 发动机的附属机件安装结构
JP6473095B2 (ja) * 2016-03-29 2019-02-20 ヤンマー株式会社 エンジン装置
JP6685159B2 (ja) * 2016-03-29 2020-04-22 本田技研工業株式会社 燃料ポンプの保護構造
US20250092842A1 (en) * 2016-03-31 2025-03-20 Yanmar Power Technology Co., Ltd. Engine device
CN105927414A (zh) * 2016-06-15 2016-09-07 苏州市振业模具有限公司 一种紧固型发动机盖罩
USD1111055S1 (en) * 2024-10-16 2026-02-03 Speedway Motors, Inc. Mock engine block
USD1107757S1 (en) * 2024-10-16 2025-12-30 Speedway Motors, Inc. Mock engine block

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3781137A (en) * 1972-12-11 1973-12-25 Case Co J I Mounting and drive for a hydraulic pump on an engine
US4218193A (en) * 1976-04-08 1980-08-19 Teledyne Industries, Inc. Hydraulic pump drive
GB2026599B (en) * 1978-07-18 1982-06-09 Lucas Industries Ltd Engine installations
US4257370A (en) * 1978-12-29 1981-03-24 Cummins Engine Company, Inc. Combined gear cover and mount for an internal combustion engine
US4998515A (en) * 1990-04-20 1991-03-12 Kcr Engine Automotive Parts, Inc. Internal combustion engine timing chain cover
US5458100A (en) * 1994-11-10 1995-10-17 Kohler Co. Pilot ring attachment assembly
DE19623774C2 (de) * 1996-06-14 1999-01-14 Audi Ag Anordnung eines elektrischen Startermotors

Cited By (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003074368A (ja) * 2001-09-03 2003-03-12 Honda Motor Co Ltd エンジンの負圧ポンプ取付構造
JP2004245129A (ja) * 2003-02-14 2004-09-02 Kubota Corp エンジンの製造方法
JP2013121748A (ja) * 2011-12-09 2013-06-20 Aisin Seiki Co Ltd ハイブリッド車両用駆動装置
JP2014095327A (ja) * 2012-11-08 2014-05-22 Mitsubishi Heavy Ind Ltd エンジンのギヤケース装置
KR102108333B1 (ko) * 2016-03-31 2020-05-08 얀마 가부시키가이샤 엔진 장치
KR20200051049A (ko) * 2016-03-31 2020-05-12 얀마 가부시키가이샤 엔진 장치
WO2017169803A1 (ja) * 2016-03-31 2017-10-05 ヤンマー株式会社 エンジン装置
US12221938B2 (en) 2016-03-31 2025-02-11 Yanmar Power Technology Co., Ltd. Engine cylinder block structure
KR102628569B1 (ko) 2016-03-31 2024-01-23 얀마 파워 테크놀로지 가부시키가이샤 엔진 장치
KR20180100633A (ko) * 2016-03-31 2018-09-11 얀마 가부시키가이샤 엔진 장치
CN108884783A (zh) * 2016-03-31 2018-11-23 洋马株式会社 发动机装置
EP3438435A4 (en) * 2016-03-31 2019-03-20 Yanmar Co., Ltd. MOTOR DEVICE
JP2017180418A (ja) * 2016-03-31 2017-10-05 ヤンマー株式会社 エンジン装置
JP2017180417A (ja) * 2016-03-31 2017-10-05 ヤンマー株式会社 エンジン装置
KR20220121921A (ko) * 2016-03-31 2022-09-01 얀마 파워 테크놀로지 가부시키가이샤 엔진 장치
KR102222522B1 (ko) * 2016-03-31 2021-03-03 얀마 파워 테크놀로지 가부시키가이샤 엔진 장치
KR20210024236A (ko) * 2016-03-31 2021-03-04 얀마 파워 테크놀로지 가부시키가이샤 엔진 장치
KR102438280B1 (ko) * 2016-03-31 2022-08-30 얀마 파워 테크놀로지 가부시키가이샤 엔진 장치
CN109072836B (zh) * 2016-04-08 2021-06-04 洋马动力科技有限公司 发动机装置
US10731617B2 (en) 2016-04-08 2020-08-04 Yanmar Co., Ltd. Engine device
JP2017187009A (ja) * 2016-04-08 2017-10-12 ヤンマー株式会社 エンジン装置
WO2017175836A1 (ja) * 2016-04-08 2017-10-12 ヤンマー株式会社 エンジン装置
JP2022116187A (ja) * 2020-08-31 2022-08-09 ヤンマーパワーテクノロジー株式会社 エンジン装置
JP7522280B2 (ja) 2020-08-31 2024-07-24 ヤンマーパワーテクノロジー株式会社 エンジン装置

Also Published As

Publication number Publication date
EP0992672A2 (en) 2000-04-12
JP4380854B2 (ja) 2009-12-09
GB2342391A (en) 2000-04-12
ATE307280T1 (de) 2005-11-15
DE69927763D1 (de) 2005-11-24
EP0992672A3 (en) 2001-02-28
DE69927763T2 (de) 2006-04-27
US6286475B1 (en) 2001-09-11
EP0992672B1 (en) 2005-10-19
GB9822016D0 (en) 1998-12-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2000282953A (ja) エンジンブロック
JP4414573B2 (ja) エンジンブロック
CN112638679B (zh) 用于履带式拖拉机的最终驱动装置上安装的电机
US8113979B2 (en) Four pinion differential with cross pin retention unit and related method
US4321896A (en) Gear plate assembly for mounting and positioning an accessory drive train
US6283890B1 (en) Modular housing for vehicular power transfer devices
EP2115294B1 (en) Engine starter mounting structure
US4573439A (en) Oil pump arrangement for supplying oil under pressure in an internal combustion engine
JP2006082631A (ja) 作業車およびそのエンジンとトランスミッションとの組立体
US4611505A (en) Vehicular differential drive assembly and mounting means therefor
EP1527934A2 (en) Adjustable flange device for cover member in drive axle assembly
JP7487725B2 (ja) 車両用エンジンのシリンダブロック
US6227073B1 (en) Modular drive system
JP4082109B2 (ja) 内燃機関の組立式カムシャフト
JP4206703B2 (ja) ギヤードモータ
GB2553829B (en) Thermal isolation of transmission components
CN119755267A (zh) 平衡轴上壳体、壳体和总成以及发动机、动力总成和车辆
JPH08238948A (ja) ストラドルマウント型終減速機構造
JP2006029535A (ja) 動力伝達用回転円体の回転軸への締結構造
JP2004262397A (ja) 船外機におけるドライブシャフト支持構造
JPH0570019B2 (ja)
JPH05296143A (ja) エンジン一体型油圧ポンプのカップリング構造
KR19980037228A (ko) 수동변속 차량의 리버스 아이들 기어 샤프트 결합구조
JPH01224564A (ja) エンジン一体型デフのオイルシール保護構造
JPH05229358A (ja) 車両の変速機構組付方法

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20061004

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20090424

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20090713

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20090904

A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20090915

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121002

Year of fee payment: 3

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131002

Year of fee payment: 4

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees