JP2000285369A - 車両管理システム - Google Patents
車両管理システムInfo
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】複数の車両の状態を集中的に管理することがで
きるとともに、レンタルステーションに対する最適な配
車計画を実現可能とする。 【解決手段】電動車両１０から走行位置、バッテリ残容
量等の車両情報を管理センタ１８に送信し、管理センタ
１８では、表示部５８において前記車両情報を表示する
ことにより、オペレータが各電動車両１０の状態を正確
に把握分析し、その情報に基づいてレンタルステーショ
ンに対する最適な配車計画を設定する。
きるとともに、レンタルステーションに対する最適な配
車計画を実現可能とする。 【解決手段】電動車両１０から走行位置、バッテリ残容
量等の車両情報を管理センタ１８に送信し、管理センタ
１８では、表示部５８において前記車両情報を表示する
ことにより、オペレータが各電動車両１０の状態を正確
に把握分析し、その情報に基づいてレンタルステーショ
ンに対する最適な配車計画を設定する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、複数のレンタルス
テーションにおいて貸出および返却が可能な車両を管理
する車両管理システムに関する。
テーションにおいて貸出および返却が可能な車両を管理
する車両管理システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】例えば、１台の車両を複数の利用者間で
共用利用するようにすれば、車両を効率的に活用するこ
とができる。
共用利用するようにすれば、車両を効率的に活用するこ
とができる。
【０００３】そこで、このような共用利用を実現するた
めのシステムとして、従来から車両レンタルシステムが
存在する（特開平８−１１０９９７号公報参照）。この
車両レンタルシステムは、複数のレンタルステーション
に複数の車両をストックしておき、利用者が最寄りのレ
ンタルステーションより車両を借り出して目的地まで移
動した後、この目的地に近接するレンタルステーション
に当該車両を返却するように構成されている。
めのシステムとして、従来から車両レンタルシステムが
存在する（特開平８−１１０９９７号公報参照）。この
車両レンタルシステムは、複数のレンタルステーション
に複数の車両をストックしておき、利用者が最寄りのレ
ンタルステーションより車両を借り出して目的地まで移
動した後、この目的地に近接するレンタルステーション
に当該車両を返却するように構成されている。
【０００４】ところで、利用者の目的地は、当然、利用
者毎に異なるため、レンタルステーションによって在庫
車両の台数に偏りが生じてしまう。このような偏りがあ
ると、あるレンタルステーションでは貸し出すことので
きる車両が不足し、また、あるレンタルステーションで
は返却された車両の駐車スペースが不足する、といった
事態の生じるおそれがある。
者毎に異なるため、レンタルステーションによって在庫
車両の台数に偏りが生じてしまう。このような偏りがあ
ると、あるレンタルステーションでは貸し出すことので
きる車両が不足し、また、あるレンタルステーションで
は返却された車両の駐車スペースが不足する、といった
事態の生じるおそれがある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、前記の不具
合を解消するためになされたものであって、複数の車両
の状態を集中的に管理することができるとともに、レン
タルステーションに対する最適な配車計画を実現可能と
する車両管理システムを提供することを目的とする。
合を解消するためになされたものであって、複数の車両
の状態を集中的に管理することができるとともに、レン
タルステーションに対する最適な配車計画を実現可能と
する車両管理システムを提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前記の課題を解決するた
めに、本発明では、車両に搭載した車両情報収集手段に
よって自車両の走行位置、バッテリの残容量等の車両情
報を収集し、車両情報送信手段を介して管理センタに送
信する。管理センタは、複数の車両から送信された車両
情報を車両情報受信手段によって受信して画面に表示す
る。なお、管理センタは、必要に応じて、要求信号送信
手段を介して車両情報の要求信号を車両に送信する一
方、車両は、この要求信号を要求信号受信手段によって
受信し、そのときの車両情報を管理センタに対して送信
する。
めに、本発明では、車両に搭載した車両情報収集手段に
よって自車両の走行位置、バッテリの残容量等の車両情
報を収集し、車両情報送信手段を介して管理センタに送
信する。管理センタは、複数の車両から送信された車両
情報を車両情報受信手段によって受信して画面に表示す
る。なお、管理センタは、必要に応じて、要求信号送信
手段を介して車両情報の要求信号を車両に送信する一
方、車両は、この要求信号を要求信号受信手段によって
受信し、そのときの車両情報を管理センタに対して送信
する。
【０００７】管理センタでは、オペレータが表示された
車両情報を分析し、各レンタルステーションに対する最
適な配車計画を設定する。
車両情報を分析し、各レンタルステーションに対する最
適な配車計画を設定する。
【０００８】
【発明の実施の形態】図１は、本実施形態の車両管理シ
ステムが適用される電動車両共用システムの概略説明図
である。この電動車両共用システムは、バッテリによっ
て駆動される複数の電動車両１０を複数の利用者によっ
て共用することを目的として構築されたものである。例
えば、電動車両１０の利用可能範囲１２には、複数台の
電動車両１０をストックし、その貸出および返却が可能
なレンタルステーション１４が設けられており、自宅や
会社の近傍のレンタルステーション１４から電動車両１
０を借り出した利用者は、その電動車両１０に乗車して
駅やスーパー等に移動し、所期の目的を達成した後、最
寄りのレンタルステーション１４に電動車両１０を返却
する。なお、電動車両１０の利用可能範囲１２内には、
電動車両１０の利用状況等に係る車両情報を通信によっ
て送信するための複数の通信手段１６が設けられてお
り、収集された車両情報は、当該電動車両共用システム
の管理センタ１８に送信されて処理される。
ステムが適用される電動車両共用システムの概略説明図
である。この電動車両共用システムは、バッテリによっ
て駆動される複数の電動車両１０を複数の利用者によっ
て共用することを目的として構築されたものである。例
えば、電動車両１０の利用可能範囲１２には、複数台の
電動車両１０をストックし、その貸出および返却が可能
なレンタルステーション１４が設けられており、自宅や
会社の近傍のレンタルステーション１４から電動車両１
０を借り出した利用者は、その電動車両１０に乗車して
駅やスーパー等に移動し、所期の目的を達成した後、最
寄りのレンタルステーション１４に電動車両１０を返却
する。なお、電動車両１０の利用可能範囲１２内には、
電動車両１０の利用状況等に係る車両情報を通信によっ
て送信するための複数の通信手段１６が設けられてお
り、収集された車両情報は、当該電動車両共用システム
の管理センタ１８に送信されて処理される。
【０００９】図２は、図１に示す電動車両共用システム
を構成する電動車両１０および管理センタ１８の構成ブ
ロック図である。
を構成する電動車両１０および管理センタ１８の構成ブ
ロック図である。
【００１０】電動車両１０は、車両全体の制御を行う車
両コントロールユニット２０（車両情報収集手段）を有
し、この車両コントロールユニット２０には、利用者
（ドライバ）による電動車両１０の操作によって生じた
信号を入力し、あるいは、当該電動車両１０の状態に応
じて生成された信号を出力する入出力機器２２が接続さ
れる。なお、この入出力機器２２としては、例えば、ア
クセルペダルやブレーキペダルの踏み込み量を検出する
センサ、ステアリングホイールの旋回角度を検出するセ
ンサ、コンソールに配置されたスピードメータ、タコメ
ータ等の各種機器が対応する。また、車両コントロール
ユニット２０には、モータコントロールユニット２４、
バッテリ残容量検出ユニット２６、カードコントロール
ユニット２８、ＧＰＳ（Global Positioning System ）
３０および通信ユニット３２（車両情報送信手段、要求
信号受信手段）が接続される。
両コントロールユニット２０（車両情報収集手段）を有
し、この車両コントロールユニット２０には、利用者
（ドライバ）による電動車両１０の操作によって生じた
信号を入力し、あるいは、当該電動車両１０の状態に応
じて生成された信号を出力する入出力機器２２が接続さ
れる。なお、この入出力機器２２としては、例えば、ア
クセルペダルやブレーキペダルの踏み込み量を検出する
センサ、ステアリングホイールの旋回角度を検出するセ
ンサ、コンソールに配置されたスピードメータ、タコメ
ータ等の各種機器が対応する。また、車両コントロール
ユニット２０には、モータコントロールユニット２４、
バッテリ残容量検出ユニット２６、カードコントロール
ユニット２８、ＧＰＳ（Global Positioning System ）
３０および通信ユニット３２（車両情報送信手段、要求
信号受信手段）が接続される。
【００１１】モータコントロールユニット２４は、電動
車両１０の駆動源であるモータ３４を入出力機器２２か
らのドライバの操作に応じた信号に基づいて制御する。
モータ３４の駆動力は、バッテリ３６から供給される。
バッテリ残容量検出ユニット２６は、バッテリ３６の残
容量を検出する。カードコントロールユニット２８は、
ドライバが所有するＩＣカード等の利用者情報を保持す
るＩＤカードから情報を読み取り、その情報を車両コン
トロールユニット２０に供給する。この場合、ＩＤカー
ドに保持されている利用者情報としては、例えば、この
電動車両共用システムを利用できる利用者のＩＤ番号、
利用者の目的地、利用者の当該システムの利用状況等を
挙げることができる。また、このＩＤカードは、電動車
両１０を走行させるためのカードキーとして機能させる
こともできる。ＧＰＳ３０は、電動車両１０に装備され
たアンテナ３８を介して通信衛星４０からの位置検出信
号を受信し、当該電動車両１０の位置を検出する。通信
ユニット３２は、管理センタ１８からの要求信号に従
い、アンテナ４２を介して管理センタ１８に当該電動車
両１０の車両情報を送信する。この場合、車両情報とし
ては、例えば、当該電動車両１０の走行位置、利用者の
ＩＤ番号、目的地、バッテリ残容量、車両番号等を挙げ
ることができる。
車両１０の駆動源であるモータ３４を入出力機器２２か
らのドライバの操作に応じた信号に基づいて制御する。
モータ３４の駆動力は、バッテリ３６から供給される。
バッテリ残容量検出ユニット２６は、バッテリ３６の残
容量を検出する。カードコントロールユニット２８は、
ドライバが所有するＩＣカード等の利用者情報を保持す
るＩＤカードから情報を読み取り、その情報を車両コン
トロールユニット２０に供給する。この場合、ＩＤカー
ドに保持されている利用者情報としては、例えば、この
電動車両共用システムを利用できる利用者のＩＤ番号、
利用者の目的地、利用者の当該システムの利用状況等を
挙げることができる。また、このＩＤカードは、電動車
両１０を走行させるためのカードキーとして機能させる
こともできる。ＧＰＳ３０は、電動車両１０に装備され
たアンテナ３８を介して通信衛星４０からの位置検出信
号を受信し、当該電動車両１０の位置を検出する。通信
ユニット３２は、管理センタ１８からの要求信号に従
い、アンテナ４２を介して管理センタ１８に当該電動車
両１０の車両情報を送信する。この場合、車両情報とし
ては、例えば、当該電動車両１０の走行位置、利用者の
ＩＤ番号、目的地、バッテリ残容量、車両番号等を挙げ
ることができる。
【００１２】管理センタ１８は、車両管理コントロール
ユニット４４を有する。この車両管理コントロールユニ
ット４４には、アンテナ４６を介して電動車両１０と情
報の交換を行う通信ユニット４８（車両情報受信手段、
要求信号送信手段）と、アンテナ５０を介して通信衛星
４０からの位置検出信号を受信し、当該管理センタ１８
の正確な位置データに対する前記位置信号の誤差を補正
データとして検出するＤ−ＧＰＳ（Differential−GPS
）５２と、利用可能範囲１２を含む地図情報を記憶す
る地図情報記憶部５４と、電動車両１０から送信された
車両情報を記憶する車両情報記憶部５６と、表示部５８
（表示手段）と、入力部６０とを備える。
ユニット４４を有する。この車両管理コントロールユニ
ット４４には、アンテナ４６を介して電動車両１０と情
報の交換を行う通信ユニット４８（車両情報受信手段、
要求信号送信手段）と、アンテナ５０を介して通信衛星
４０からの位置検出信号を受信し、当該管理センタ１８
の正確な位置データに対する前記位置信号の誤差を補正
データとして検出するＤ−ＧＰＳ（Differential−GPS
）５２と、利用可能範囲１２を含む地図情報を記憶す
る地図情報記憶部５４と、電動車両１０から送信された
車両情報を記憶する車両情報記憶部５６と、表示部５８
（表示手段）と、入力部６０とを備える。
【００１３】本実施形態の電動車両共用システムは、基
本的には以上のように構成されるものであり、次に、そ
の動作について説明する。
本的には以上のように構成されるものであり、次に、そ
の動作について説明する。
【００１４】先ず、電動車両共用システムを利用する利
用者は、最寄りのレンタルステーション１４に行き、Ｉ
Ｄカードを用いて目的地の設定、電動車両１０の選択等
の処理を行うことにより、電動車両１０を借り出す。こ
の場合、目的地、選択された電動車両１０の車両番号等
は、ＩＤカードに記録される。利用者は、借り出した電
動車両１０を、例えば、ＩＤカードによって開錠して搭
乗する。次いで、利用者が入出力機器２２を操作する
と、その操作に伴って検出された信号が車両コントロー
ルユニット２０によって処理され、モータコントロール
ユニット２４を介してモータ３４を駆動制御し、電動車
両１０が走行を開始する。
用者は、最寄りのレンタルステーション１４に行き、Ｉ
Ｄカードを用いて目的地の設定、電動車両１０の選択等
の処理を行うことにより、電動車両１０を借り出す。こ
の場合、目的地、選択された電動車両１０の車両番号等
は、ＩＤカードに記録される。利用者は、借り出した電
動車両１０を、例えば、ＩＤカードによって開錠して搭
乗する。次いで、利用者が入出力機器２２を操作する
と、その操作に伴って検出された信号が車両コントロー
ルユニット２０によって処理され、モータコントロール
ユニット２４を介してモータ３４を駆動制御し、電動車
両１０が走行を開始する。
【００１５】次に、図３および図４に示すフローチャー
トに従い、走行中の電動車両１０の位置検出処理につい
て説明する。
トに従い、走行中の電動車両１０の位置検出処理につい
て説明する。
【００１６】管理センタ１８では、Ｄ−ＧＰＳ５２が通
信衛星４０からの位置検出信号をアンテナ５０を介して
受信し（ステップＳ１）、この位置検出信号に基づいて
管理センタ１８の位置データを求める（ステップＳ
２）。次いで、Ｄ−ＧＰＳ５２は、前記位置データと、
当該管理センタ１８の既知の正確な位置データとを比較
し、これらのデータの誤差を補正データとして求め（ス
テップＳ３）、通信ユニット４８を介して電動車両１０
に送信する（ステップＳ４）。
信衛星４０からの位置検出信号をアンテナ５０を介して
受信し（ステップＳ１）、この位置検出信号に基づいて
管理センタ１８の位置データを求める（ステップＳ
２）。次いで、Ｄ−ＧＰＳ５２は、前記位置データと、
当該管理センタ１８の既知の正確な位置データとを比較
し、これらのデータの誤差を補正データとして求め（ス
テップＳ３）、通信ユニット４８を介して電動車両１０
に送信する（ステップＳ４）。
【００１７】一方、電動車両１０のＧＰＳ３０は、通信
衛星４０からの位置検出信号をアンテナ３８を介して受
信する（ステップＳ１１）。このとき、管理センタ１８
のＤ−ＧＰＳ５２によって算出された補正データが電動
車両１０に送信されている場合（ステップＳ１２）、以
前に送信されている補正データがあればそれを更新し
（ステップＳ１３）、更新された補正データを用いて正
確な位置データを求める（ステップＳ１４）。次いで、
この位置データは、通信ユニット３２からアンテナ４２
を介して管理センタ１８に送信される（ステップＳ１
５）。なお、管理センタ１８に送信される位置データに
は、当該電動車両１０の車両番号等の識別データを付加
しておく。
衛星４０からの位置検出信号をアンテナ３８を介して受
信する（ステップＳ１１）。このとき、管理センタ１８
のＤ−ＧＰＳ５２によって算出された補正データが電動
車両１０に送信されている場合（ステップＳ１２）、以
前に送信されている補正データがあればそれを更新し
（ステップＳ１３）、更新された補正データを用いて正
確な位置データを求める（ステップＳ１４）。次いで、
この位置データは、通信ユニット３２からアンテナ４２
を介して管理センタ１８に送信される（ステップＳ１
５）。なお、管理センタ１８に送信される位置データに
は、当該電動車両１０の車両番号等の識別データを付加
しておく。
【００１８】次に、図５に示すフローチャートに従い、
電動車両１０の走行位置の表示処理について説明する。
電動車両１０の走行位置の表示処理について説明する。
【００１９】車両管理コントロールユニット４４は、通
信ユニット４８を介して位置データを受信し（ステップ
Ｓ２１）、一旦車両情報記憶部５６に当該電動車両１０
の識別データとともに記憶させる（ステップＳ２２）。
次いで、地図情報記憶部５４に記憶されている利用可能
範囲１２の地図情報を表示部５８に表示するとともに、
車両情報記憶部５６に記憶されている位置データに対応
した当該電動車両１０のマークＭ１をその地図上に表示
する（ステップＳ２３）。図６は、このようにして表示
部５８に表示された５台の電動車両１０の位置をマーク
Ｍ１〜Ｍ５として表示したものである。
信ユニット４８を介して位置データを受信し（ステップ
Ｓ２１）、一旦車両情報記憶部５６に当該電動車両１０
の識別データとともに記憶させる（ステップＳ２２）。
次いで、地図情報記憶部５４に記憶されている利用可能
範囲１２の地図情報を表示部５８に表示するとともに、
車両情報記憶部５６に記憶されている位置データに対応
した当該電動車両１０のマークＭ１をその地図上に表示
する（ステップＳ２３）。図６は、このようにして表示
部５８に表示された５台の電動車両１０の位置をマーク
Ｍ１〜Ｍ５として表示したものである。
【００２０】ここで、車両情報記憶部５６に記憶されて
いる位置データを含む車両情報は、オペレータからの表
示要求あるいは更新要求に従い、最新情報が各電動車両
１０より取り込まれる。このときの処理を図７および図
８に示すフローチャートに基づいて説明する。
いる位置データを含む車両情報は、オペレータからの表
示要求あるいは更新要求に従い、最新情報が各電動車両
１０より取り込まれる。このときの処理を図７および図
８に示すフローチャートに基づいて説明する。
【００２１】オペレータから表示要求あるいは更新要求
があると（ステップＳ３１）、車両管理コントロールユ
ニット４４は、通信ユニット４８を介して各電動車両１
０にデータ要求指令を送信する（ステップＳ３２）。こ
のデータ要求指令を受信した電動車両１０の車両コント
ロールユニット２０は（ステップＳ４１）、車両情報を
入出力機器２２、バッテリ残容量検出ユニット２６、カ
ードコントロールユニット２８、ＧＰＳ３０からそれぞ
れ読み込み（ステップＳ４２）、要求されている車両情
報として編集した後（ステップＳ４３）、管理センタ１
８に送信する（ステップＳ４４）。
があると（ステップＳ３１）、車両管理コントロールユ
ニット４４は、通信ユニット４８を介して各電動車両１
０にデータ要求指令を送信する（ステップＳ３２）。こ
のデータ要求指令を受信した電動車両１０の車両コント
ロールユニット２０は（ステップＳ４１）、車両情報を
入出力機器２２、バッテリ残容量検出ユニット２６、カ
ードコントロールユニット２８、ＧＰＳ３０からそれぞ
れ読み込み（ステップＳ４２）、要求されている車両情
報として編集した後（ステップＳ４３）、管理センタ１
８に送信する（ステップＳ４４）。
【００２２】この場合、車両情報には、例えば、図９に
示すように、カードコントロールユニット２８からＩＤ
カードを介して得られる車両番号、利用者名、ＧＰＳ３
０から得られる電動車両１０の位置データ、バッテリ残
容量検出ユニット２６から得られるバッテリ３６の残容
量、入出力機器２２から得られる電動車両１０の各種状
態等が含まれる。
示すように、カードコントロールユニット２８からＩＤ
カードを介して得られる車両番号、利用者名、ＧＰＳ３
０から得られる電動車両１０の位置データ、バッテリ残
容量検出ユニット２６から得られるバッテリ３６の残容
量、入出力機器２２から得られる電動車両１０の各種状
態等が含まれる。
【００２３】そこで、管理センタ１８では、通信ユニッ
ト４８を介して各電動車両１０からの車両情報を受信し
（ステップＳ３３）、その情報を一旦車両情報記憶部５
６に記憶させる（ステップＳ３４）。次いで、車両管理
コントロールユニット４４は、前記車両情報を車両情報
記憶部５６から読み出し、表示部５８に対して、図１０
に示すように表示する。
ト４８を介して各電動車両１０からの車両情報を受信し
（ステップＳ３３）、その情報を一旦車両情報記憶部５
６に記憶させる（ステップＳ３４）。次いで、車両管理
コントロールユニット４４は、前記車両情報を車両情報
記憶部５６から読み出し、表示部５８に対して、図１０
に示すように表示する。
【００２４】この場合、オペレータは、表示部５８に表
示された情報に基づき、最適な配車計画を設定すること
ができる。例えば、オペレータは、表示部５８に表示さ
れた各電動車両１０の位置から、特定のレンタルステー
ション１４にある電動車両１０の在庫状況を他のレンタ
ルステーション１４の状態を考慮して把握することがで
きる。また、車両情報として電動車両１０が移動する目
的地を知ることができるので、例えば、その電動車両１
０がまもなく目的地であるレンタルステーション１４に
到着するのか否かを予想することができ、これによって
より正確な配車計画の設定が可能となる。さらに、車両
情報として電動車両１０のバッテリ３６の残容量を知る
ことができる。この情報を知ることにより、例えば、当
該電動車両１０がレンタルステーション１４に返却され
た際、その充電処理にどの程度の時間を要するのかを推
定することができ、従って、返却後直ちに貸出が可能か
否かを予想することが可能となる。
示された情報に基づき、最適な配車計画を設定すること
ができる。例えば、オペレータは、表示部５８に表示さ
れた各電動車両１０の位置から、特定のレンタルステー
ション１４にある電動車両１０の在庫状況を他のレンタ
ルステーション１４の状態を考慮して把握することがで
きる。また、車両情報として電動車両１０が移動する目
的地を知ることができるので、例えば、その電動車両１
０がまもなく目的地であるレンタルステーション１４に
到着するのか否かを予想することができ、これによって
より正確な配車計画の設定が可能となる。さらに、車両
情報として電動車両１０のバッテリ３６の残容量を知る
ことができる。この情報を知ることにより、例えば、当
該電動車両１０がレンタルステーション１４に返却され
た際、その充電処理にどの程度の時間を要するのかを推
定することができ、従って、返却後直ちに貸出が可能か
否かを予想することが可能となる。
【００２５】なお、車両情報記憶部５６に当該電動車両
１０の履歴データ、例えば、過去の走行経路やその他の
車両情報を蓄積しておき、必要に応じてそれらを再生し
て表示し、管理することも可能である。
１０の履歴データ、例えば、過去の走行経路やその他の
車両情報を蓄積しておき、必要に応じてそれらを再生し
て表示し、管理することも可能である。
【００２６】
【発明の効果】以上のように、本発明によれば、複数の
車両の走行位置を含む情報が管理センタにおいて表示さ
れるため、その表示された情報に従ってオペレータが車
両の利用状況、車両の状態等を正確に把握することがで
き、これにより、各レンタルステーションに対する最適
な配車計画を実現することが可能となる。
車両の走行位置を含む情報が管理センタにおいて表示さ
れるため、その表示された情報に従ってオペレータが車
両の利用状況、車両の状態等を正確に把握することがで
き、これにより、各レンタルステーションに対する最適
な配車計画を実現することが可能となる。
【図１】本実施形態の車両管理システムが適用される電
動車両共用システムの概略説明図である。
動車両共用システムの概略説明図である。
【図２】電動車両共用システムを構成する電動車両およ
び管理センタの構成ブロック図である。
び管理センタの構成ブロック図である。
【図３】管理センタにおける位置データの補正データを
求める処理のフローチャートである。
求める処理のフローチャートである。
【図４】電動車両における位置データを求める処理のフ
ローチャートである。
ローチャートである。
【図５】管理センタにおける位置データ表示処理のフロ
ーチャートである。
ーチャートである。
【図６】管理センタにおける表示部に表示された地図情
報および位置情報の説明図である。
報および位置情報の説明図である。
【図７】管理センタにおける車両情報の要求およびその
表示処理のフローチャートである。
表示処理のフローチャートである。
【図８】電動車両における車両情報の読込および送信処
理のフローチャートである。
理のフローチャートである。
【図９】車両情報の説明図である。
【図１０】管理センタにおける表示部に表示された地図
情報および車両情報の説明図である。
情報および車両情報の説明図である。
１０…電動車両 １４…レンタル
ステーション １８…管理センタ ２０…車両コン
トロールユニット ２６…バッテリ残容量検出ユニット ２８…カードコ
ントロールユニット ３０…ＧＰＳ ３６…バッテリ ４４…車両管理コントロールユニット ５２…Ｄ−ＧＰ
Ｓ ５４…地図情報記憶部 ５６…車両情報
記憶部 ５８…表示部
ステーション １８…管理センタ ２０…車両コン
トロールユニット ２６…バッテリ残容量検出ユニット ２８…カードコ
ントロールユニット ３０…ＧＰＳ ３６…バッテリ ４４…車両管理コントロールユニット ５２…Ｄ−ＧＰ
Ｓ ５４…地図情報記憶部 ５６…車両情報
記憶部 ５８…表示部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 西原 望 埼玉県狭山市新狭山１−10−１ ホンダエ ンジニアリング株式会社内 (72)発明者 早瀬 俊介 埼玉県狭山市新狭山１−10−１ ホンダエ ンジニアリング株式会社内 Ｆターム(参考） 5H115 PC06 PG04 PI13 PO07 PU01 5H180 AA01 BB04 BB08 EE02 EE07 FF05 FF13
Claims (4)
- 【請求項１】複数のレンタルステーションにおいて貸出
および返却が可能な車両を管理する車両管理システムで
あって、 自車両に係る車両情報を収集する車両情報収集手段と、
前記車両情報を送信する車両情報送信手段とを有した車
両と、 前記車両情報を受信する車両情報受信手段と、受信した
前記車両情報を表示する表示手段とを有した管理センタ
と、 を備え、前記管理センタは、表示した前記車両情報に基
づいて前記車両を管理することを特徴とする車両管理シ
ステム。 - 【請求項２】請求項１記載のシステムにおいて、 前記車両情報は、前記車両の走行位置に係る情報を含む
ことを特徴とする車両管理システム。 - 【請求項３】請求項１記載のシステムにおいて、 前記車両は、電動車両であり、前記車両情報は、前記電
動車両を駆動するバッテリの残容量に係る情報を含むこ
とを特徴とする車両管理システム。 - 【請求項４】請求項１記載のシステムにおいて、 前記管理センタは、前記車両に対して前記車両情報の送
信を要求する要求信号を送信する要求信号送信手段を有
し、前記車両は、前記要求信号を受信する要求信号受信
手段を有し、前記要求信号に基づいて前記車両情報の送
信処理を行うことを特徴とする車両管理システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11087039A JP2000285369A (ja) | 1999-03-29 | 1999-03-29 | 車両管理システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11087039A JP2000285369A (ja) | 1999-03-29 | 1999-03-29 | 車両管理システム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000285369A true JP2000285369A (ja) | 2000-10-13 |
Family
ID=13903818
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11087039A Pending JP2000285369A (ja) | 1999-03-29 | 1999-03-29 | 車両管理システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000285369A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002245585A (ja) * | 2001-02-15 | 2002-08-30 | Honda Motor Co Ltd | 車両貸出管理装置、車両貸出予約端末、及び車両貸出管理システムと車両貸出管理方法 |
| JP2002251581A (ja) * | 2001-02-22 | 2002-09-06 | Tamapakku Kk | 総合管理装置および車両融通活用システム |
| JP2003061201A (ja) * | 2001-08-17 | 2003-02-28 | Seidensha:Kk | 電動車両の監視システム |
| JP2008298537A (ja) * | 2007-05-30 | 2008-12-11 | Toyota Motor Corp | 車両管理装置および車両管理システム |
-
1999
- 1999-03-29 JP JP11087039A patent/JP2000285369A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002245585A (ja) * | 2001-02-15 | 2002-08-30 | Honda Motor Co Ltd | 車両貸出管理装置、車両貸出予約端末、及び車両貸出管理システムと車両貸出管理方法 |
| JP2002251581A (ja) * | 2001-02-22 | 2002-09-06 | Tamapakku Kk | 総合管理装置および車両融通活用システム |
| JP2003061201A (ja) * | 2001-08-17 | 2003-02-28 | Seidensha:Kk | 電動車両の監視システム |
| JP2008298537A (ja) * | 2007-05-30 | 2008-12-11 | Toyota Motor Corp | 車両管理装置および車両管理システム |
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