JP2000287579A - 石材及び古タイヤによるリサイクル人工漁礁 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 これまでの古タイヤを使用した人工漁礁で
はタイヤによるゴムの性質から海中において浮力が生じ
る。このため、人工漁礁の安定性が損なわれ海流などに
よる波の力で流される可能性がある。そして漁礁として
の意味合いをなさなく、魚が寄りつかない。そこで、古
タイヤを使用した人工漁礁としてゴムの性質からなる浮
力に対し、安定性と魚が寄りつき自然に近い人工漁礁を
創り出すことを目的とする。 【解決手段】 本発明で建築廃材の石材１をベースと
し、角形鋼材による鉄骨２をピラミッド型に組み立て安
定性を保ちながらタイヤ３、４とを接点部分をボルト固
定し、ワイヤーロープ５により浮遊状態となるよう固定
する。これにより、波の力を分散する免震力が発生す
る。また、より一層の漁礁効果を得るためにタイヤ３、
４毎に建築廃材からでる石材を粉砕したものを投入し、
沈下力を増す役割を担うのと同時に微生物や貝、海草類
などの繁殖も促し、海中生態系を自然に近い形で創り出
す。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、産業廃棄物からな
る大理石や御影石といった建築石材と古タイヤを用いて
リサイクル人工漁礁の製造方法及びリサイクル人工漁礁
に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】古タイヤを使用した人工漁礁として特開
平６−２０９６７４公報などが挙げられる。

【０００３】前記による人工漁礁では、古タイヤを枠体
である梁や桟などに完全固定され、このため海流などの
波の力が表面にあたり、安定性が失われる恐れがある。
また、タイヤ自体はゴムの性質であり、そのため浮力が
生じタイヤと支柱などの鋼材のみでは海底まで沈まな
い。

【０００４】前記に加え、枠体内全てが空間とした場
合、あまりにもの広さがあるため、漁礁としての意味合
いをなさない。また、複数の古タイヤを筒状に配列した
場合においてもタイヤ開口部内部のみの空間となるた
め、魚類の回遊性が乏しい。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】そこで本発明は、海流
による波の力の分散化を図り安定性が増し、それに加
え、複数使用する古タイヤによる浮力に対し、沈下力を
与えることを提供ようとするものである。また、本人工
漁礁内においてプランクトンである微生物から貝類、海
草類そして小魚や中魚を１単位とした海中生態系を至る
所で確立できるよう、産業廃棄物である石材や古タイヤ
で適度な空間を創り出すことにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明によって、前記課
題は次のような手段によって解決される。１つは建築廃
材としてある大理石や御影石などの石材を本人工漁礁の
底辺部に配置し、これにより沈下力を与えるだけでな
く、安定性をもたらす。

【０００７】古タイヤを交互に俵状に組み合わせ、タイ
ヤ同士の接点にあたる所にボルトにより固定させ、その
タイヤの集合体を鋼材による枠体に取り付けるには、ワ
イヤーロープで行う。そうすることにより、枠体表面に
免震力ができ、様々な海流に対し力の分散化が図られ安
定性が増す。

【０００８】枠体内で適度な空間を創りかつ、プランク
トンから貝類、海草類そして小魚や中魚といった１つの
生態系を本人項漁礁内で至るところで確立するため上記
同様、タイヤの集合体をある任意の高さ毎に床状とし、
これもワイヤーロープで枠体に取り付ける。そうするこ
とにより、床及び表面が海流による波の力で揺れ動き、
本人工漁礁内が自然に近い形で保たれる。

【０００９】また、特開平６−２０９６７４に記載され
ているタイヤ内部での貝類や海草類の付着状況はあくま
でもタイヤ内部での表面上だけに付着されるものであ
り、プランクトンが繁殖しても２０ｃｍ以下の小魚では
タイヤ内部に入れるため、その効果は期待しにくい。そ
こで、タイヤ内部に建築廃材としての石材を粉砕投入す
ることにより、自然体での小岩群ができ、その隙間によ
り一層のプランクトンまたは貝類、海草類の繁殖する効
果が大きい。それに加え、本人工漁礁の沈下力を生む役
割も担う。

【００１０】

【発明の実施の形態】建築廃材からでる石材を長方形と
なるよう組み合わせ、その上に角形の鋼材をピラミッド
型に組み立てる。そしてその枠体にワイヤーロープでタ
イヤ同士をボルトで完全固定した集合体を枠体表面及び
ある任意の高さ毎に床状に浮遊固定させたものである。
それにより、本人工漁礁内において生態系の自然原理が
どの部分においても確立され、自然漁礁に近い形態とな
る。

【００１１】

【実施例】本発明による石材と古タイヤを使用したリサ
イクル人工漁礁の実施例を図によって説明する。まず、
図１及び図２において１は建築廃材としてでる大理石や
御影石でこれを任意の高さとなるよう長方形の立方体に
組み合わせる。

【００１２】上記で組み合わせた長方形の立方体の石材
の上に角形鋼材としての鉄骨２をこれも任意の長さによ
りピラミッド型の角錐形に組み上げ、高力ボルトまたは
溶接にて継ぎ、本人工漁礁の沈下力を与え、かつ安定化
を図る。

【００１３】図１のように大型車用古タイヤ３と普通車
用タイヤ４とを交互に俵状に組み合わせ、そのタイヤ同
士の接点にあたる所に図５の用にタイヤ内側から腐食防
止を施した高力ボルト６をナット７で２個締めを行い固
定化を図る。

【００１４】前記で組み合わせたタイヤ３、４の集合体
を図４で示すとおり鉄骨の枠体２の表面上に、これも腐
食防止を施したワイヤーロープ５で取り付ける。そし
て、ある任意の高さ毎にも図３で示すタイヤ集合体３、
４を床状に５で取り付ける。（図２参照）

【００１６】図５のようにタイヤ３、４共に内部の下部
には、建築石材を粉砕した小岩８を入れ込み、程良い隙
間を創りだし、海中微生物などの繁殖を促進する。ま
た、本人工漁礁の沈下力向上の役割も担う。

【００１７】以上が実施例であるが、本発明はこのよう
な実施例に何等限定されるものでなく、本発明の要旨が
逸脱いない範囲において様々な形態で実施得ることはも
ちろんである。

【００１８】

【発明の効果】前記実施例に基づき完成した人工漁礁で
得られる効果は次のようなものがある。１つは極小から
巨大まで任意の大きさの漁礁が造れる。これは、本人工
漁礁が大きくなればなるほど海流による波の力が加わ
り、一般的な人工漁礁では安定性が悪かったが、本発明
は表面上の壁となる部分が枠体に浮遊固定という形で固
定されているため、免震効果による波の力の分散化が図
られ、安定性がある。また、底辺部の石材ベースが沈下
力の源となり、そしてピラミッドという形状が安定性を
もたらすと言うことは否めない。

【００１９】前記理由にもより、必要最小限の枠体の鋼
材使用となり、極めて材料費のコストダウンにつなが
る。そして最大の要因は、本発明はリサイクルという観
点に重きを置いているため、建築廃材からでる石材及び
産業廃棄物として環境問題として問い正されている古タ
イヤの有効利用により、さらに単価も安く、製造容易と
なり経済的である。

【００２０】タイヤ内部の下部には、建築石材を粉砕し
た小岩を投入し、形成することにより小岩の隙間にはプ
ランクトンなどの微生物が繁殖しこれは小魚などが入り
込めなくその効果は大きい。また、この小岩群は単に微
生物や貝類または海草類のためだけでなく、本人工漁礁
の沈下力、しいては安定性につながる。

【００２１】こうして完成した本人工漁礁は、表面部に
複数のタイヤの開口部があり、そこから魚は入る。そし
て、内部の空間には、天井、床にあたる部分にこれも複
数のタイヤの開口部があらわれ、さらに奥へと続く。こ
のタイヤ単体には微生物そして貝類や海草類が繁殖して
おり、それが複数あることから本人工漁礁内至る所で生
態系が確立されており、自然形態に近い漁礁として効果
が大きい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の正面図である。

【図２】図１の正面図における断面図である。

【図３】図１のＡ−Ａに見た部分平面図である。

【図４】図１の部分立面詳細図である。

【図５】タイヤ集合体の断面詳細図である。

【符号の説明】

１ 建築廃材からなる大理石または御影石による長方
形の立方体に積み上げたもの ２ 腐食防止を施した角形鋼材の鉄骨 ３ 大型車用古タイヤ ４ 普通車用古タイヤ ５ 腐食防止を施したワイヤーロープ ６ 腐食防止を施した高力ボルト ７ 腐食防止を施したナット（ワッシャーも含む） ８ 建築廃材である石材を粉砕したもの

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 建築廃材からなる石材をベースとし、そ
   の上に角形鉄骨を角錐形状に組み立て、その表面及び任
   意による各高さに床状に古タイヤの集合体を浮遊固定
   し、枠体内部空間を創りだし、自然に近い漁礁となるこ
   とを特徴としたリサイクル人工漁礁。
2. 【請求項２】 前記古タイヤ内部に建築廃材としての石
   材を粉砕、投入した請求項１記載のリサイクル人工漁
   礁。