JP2000289416A - タイヤタグプロテクター - Google Patents

タイヤタグプロテクター

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Abstract

(57)【要約】 【課題】 電子装置の破損を防止する。 【解決手段】 タイヤタグプロテクターは誘電体の層を
含み、そして空気入りタイヤの内側のタイヤタグ上に完
全に合うように形成される。タイヤタグプロテクター
は、導体の層を含むこともできる。タイヤタグプロテク
ターは、接着剤またはタイヤタグとかみ合う爪により一
時的にタイヤに付けられる。タイヤタグプロテクター
は、試験法で使用される高圧電極がタイヤタグに加わる
ことを防ぐ。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、一般に電気分野に
おける保護シールドに関し、そしてより詳細には高圧の
非破壊試験中に空気入りタイヤの内側に取り付けられた
電子監視デバイスまたはタイヤタグを保護するために使
用する保護シールドに関する。具体的には本発明は、高
圧の非破壊試験中に破損からデバイスを保護するため
に、空気入りタイヤの電子監視デバイス上に取り外せる
ように配置するために形成された保護デバイスに関す
る。
【０００２】
【従来の技術】空気入りタイヤは定期的に損耗する傾向
があるので、タイヤは踏み面を付け直すか、または交換
する必要がある。大型トラックおよび乗用車についてタ
イヤの踏み面を付け直すことは典型的にはタイヤの交換
よりも経済的であり、これはすなわち当該技術分野では
タイヤのカーカスが踏み面を付け直せるほど十分に強い
時に好ましい。踏み面を付け直す工程はタイヤのカーカ
スから損耗したトレッドパッケージ（tread packsge）
を取り外し、そして次に新しいトレッドパッケージを加
硫工程でカーカスに付けることが含まれる。踏み面を付
け直す工程は、カーカスおよび新しいトレッドパッケー
ジに欠陥が無いかぎり、価値あるタイヤをもたらす。
【０００３】タイヤのカーカスは、踏み面を付け直した
直後にタイヤの破壊またはタイヤに欠陥を生じる欠点を
有するタイヤのカーカスの踏み面を付け直すことを回避
するために、踏み面を付け直す前に試験されなければな
らない。タイヤのカーカスを試験するための１つの方法
は、カーカスを高圧の非破壊試験（今後NDTと呼ぶ）法
に供することである。このNDT法は、タイヤのカーカス
を回転できるハブ上に、カーカスがセンサープレートの
上に配列するように取り付ける工程を含む。カーカスの
内部の形状に実質的に対応する柔軟なワイヤケージをセ
ンサープレート上でカーカスの内側に配置する。ワイヤ
ケージには約35,000ボルトの電圧をかけ、そしてカーカ
スは少なくとも１回完全に回転させる。ゴムのカーカス
は回転中、センサープレートから高圧ワイヤケージを絶
縁するように作用する。カーカス中の穴のような任意の
欠陥は、ワイヤケージからセンサープレートへの電弧を
可能にする。そのような任意の電弧はセンサープレート
により感知され、そして電弧を可能にする欠陥を検査し
てこれが修復できるか、またはタイヤカーカスを磨かな
ければ（scrapped)ならないかを決定する。この手順は
欠陥を検査するために踏み面を付け直した後にもカーカ
スについて行うことができる。
【０００４】この手順では、試験されるタイヤのカーカ
スがカーカスのインナーライナー上に取り付けるられた
電子監視デバイス（当該技術分野ではタグとして知られ
ている）を有する時に問題が生じる。そのようなタイヤ
タグの２例は、米国特許第3,787,806号および同第5,50
0,065明細書に示されている。第１の問題は、高圧の試
験ワイヤはタイヤタグにからまり、そしてインナーライ
ナーからタグを引く。別の問題はタイヤタグの電子部品
は比較的感受性が高く、NDT法の高圧な電気環境により
破損され得る点である。部品は電気が試験部品と監視デ
バイスの間でアークをなす時に破損される。試験部品に
より作られる電場も、監視デバイスを破損し得る。さら
なる問題は試験装置の部品は、それがタイヤタグにから
まる場合に破損され得る点である。
【０００５】
【解決すべき課題】このように当該技術分野では、NDT
法の間にタイヤタグ上に一時的に配置され、タイヤタグ
の電子部品を破損から遮蔽し、そして試験装置がタイヤ
タグにからまるのを防止する保護デバイスまたはシール
ドを提供することが望まれている。
【０００６】前述の観点から、本発明の目的は高圧NDT
法中にタイヤタグを保護するタイヤタグプロテクターを
提供することである。
【０００７】本発明の別の目的は、タイヤタグ上のイン
ナーライナーに一時的に付け、そして試験が完了した後
に取り外すことができるタイヤタグプロテクターを提供
することである。
【０００８】さらに本発明の目的は、様々な種類のタイ
ヤタグに使用することができるタイヤタグプロテクター
を提供することである。
【０００９】本発明のさらなる目的は、ワイヤケージが
プロテクターにからまり、そしてそれをタイヤから離す
可能性を減らすタイヤタグプロテクターを提供すること
である。
【００１０】本発明の別の目的は、プロテクターが高圧
の試験ワイヤに直接接している時でもタイヤタグを保護
するタイヤタグプロテクターを提供することである。
【００１１】本発明の別の目的は、高圧の非破壊試験法
を使用してタイヤの欠陥を試験する方法を提供し、ここ
で空気入りタイヤ中のタイヤタグは試験装置および高圧
試験環境から保護される。
【００１２】本発明の別の目的は、単純な構造であり、
上述の目的を簡単で、効果的かつ廉価な様式で達成さ
れ、しかも当該技術分野に存在する問題を解決し、そし
て存在する必要性を満たすタイヤタグプロテクターを提
供することである。
【００１３】
【課題を解決するための手段】これらのおよび他の目的
および利点は、高圧NDT法中にタイヤタグを遮蔽するタ
イヤタグプロテクターにより得られ、タイヤタグはタイ
ヤタグ上に合うように形成された形状の本体を含み；本
体は壁を有するカップを規定し；そして壁は誘電体から
製造される。
【００１４】本発明の他の目的および利点は、タイヤ、
タイヤタグおよびタグプロテクターの組み合わせにより
達成され、ここでタイヤは内面を有し；タイヤタグはタ
イヤの内面上に取り付けられ；そしてタイヤタグプロテ
クターはタイヤタグを覆い、タイヤタグプロテクターは
誘電体から製造された壁を有する。
【００１５】さらなる本発明の目的および利点は、タイ
ヤがタイヤタグを有する時に高圧の非破壊試験法を使用
してタイヤの欠陥を試験する方法により達成され、この
方法はタイヤタグにタイヤタグプロテクターを覆い；電
極をタイヤの内部に挿入することによりタイヤを試験
し、電極を付勢して、そしてタイヤを回転し；そしてタ
イヤタグプロテクターをタイヤから取り外す工程を含
む。
【００１６】
【実施例】高圧NDT法を行うために使用される装置の例
を図１に表す。このNDT法は、タイヤ１０の内側に少な
くとも１つの電極１２を配置することによりタイヤ１０
中の欠陥を試験するために使用されている。タイヤ１０
の内部の形状を実質的に確認するために多数の電極１２
Ａ、１２Ｂおよび１２Ｃを提供できる場合もある。図１
に表す試験装置の態様では、電極１２Ａおよび１２Ｃが
ワイヤループであり、一方、電極１２Ｂは複数の懸垂ワ
イヤである。電極１２は35,000ボルトの電気の電圧を加
えられ、そしてタイヤ１０は矢印１４で示すように少な
くとも１回、完全に回転して、タイヤ１０の全トレッド
円周が35,000ボルトに供される。もし爪穴または裂目の
ような欠陥がタイヤ１０に存在すれば、電極１２の電気
は電極１２からタイヤ１０を通ってセンサープレート１
６にアークをなし、ここでアークが通例のNDT感知装置
(示さず)により検出される。この試験法は当該技術分野
では知られており、そしてこの高圧試験をタイヤ１０の
インナーライナー２０上に取り付けられた電子監視デバ
イスまたはタイヤタグ１８を有するタイヤ１０について
行うことにより問題が生じる。
【００１７】第１の問題は、電極１２がタイヤタグ１８
および／または１９にからまり、そしてタグをタイヤの
インナーライナー２０から引く。そのようなからまり
は、電極を変形させ、または電極を試験ユニットから引
くことにより電極も傷つけ得る。からまる傾向は、タイ
ヤタグ１８および１９がそこから広がるアンテナ２２お
よび２４を有することが多いために増す。NDT試験法の
別の問題は、タイヤタグ１８および１９が高圧な試験環
境により容易に破損される感受性の高い試験装置を含む
ことである。この破損は電極１２とタイヤタグ１８との
間にアークをなすことにより生じ得る。また破損は、タ
イヤタグ１８が電極１２により作られる電場にさらされ
るので起こり得る。破損したタイヤタグ１８および１９
は交換しなければならないので、踏み面を付け直す経費
が増大し、そして踏み面を付け直すために必要な時間が
増大する。
【００１８】このように本発明の目的は、高圧NDT法中
にタイヤタグの破損を防止するために、タイヤタグ１８
および１９上に一時的に配置することができるタイヤタ
グプロテクターを提供することである。このタイヤタグ
プロテクターの第１態様は、図３および３Ａの２５に示
し、そしてタイヤタグ１８上に合う形状のカップ形の本
体を含む。プロテクター２５の本体は、ゴム、熱可塑性
エラストマーまたは熱可塑性ウレタンのような誘電体か
ら製造された壁を含む。この誘電体の壁はNDT法の間、
電極１２とタイヤタグ１８との間のアークを防止する。
プロテクター２５の壁はタイヤタグ１８の形に実質的に
合う形状に形成され、そしてこのように実質的に平らな
上面３８により連結された４つの傾斜した側壁３６を有
する。側壁３６および上面３８は、アンテナ２２を収容
するためにタグ１８の上に空隙４０を提供するように形
成される。
【００１９】タグプロテクター２５は、高圧NDT法が行
われる前にタイヤタグ１８の上に一時的に取り付けられ
る。プロテクター２５を取り付ける１様式は、接着剤４
２をプロテクター２５の下縁４４に適用し、そしてプロ
テクター２５をタイヤタグ１８上に配置することによ
る。タイヤ１０上にプロテクター２５を保持するため
に、任意の種々の適当な接着剤を使用することができ
る。１例はホットメルト接着剤である。プロテクター２
５をインナーライナー２０に対して押し、そして接着剤
４４はタイヤ１０上にプロテクター２５を取りはずせる
ように固定するために取り付けることを可能とする。次
にこのNDT法は、タイヤタグ１８の感受性の高い電子部
品が電極１２の電気により破損されることを防ぐ誘電体
の壁を用いて行われる。壁３６および３８の形は、電極
１２がプロテクター２５にからまり、そして電極がタイ
ヤ１０から裂かれることを防止する。誘電体は電極１２
とタイヤタグ１８との間のアーク形成を防止する。
【００２０】タイヤタグプロテクターの第２態様を図４
の３０に示し、そしてタイヤタグ１８の上に合うように
形成されたカップ形の本体を含む。プロテクター３０の
本体は、内層３２および外層３４を有する壁を含む。内
層３２は銅、鋼鉄、アルミニウム等の導体で作られてい
る。外層３４はゴム、熱可塑性エラストマーまたは熱可
塑性ウレタンのような誘電体から製造されている。層３
２および３４は、実質的に層間に空隙を持たずに連結さ
れている。
【００２１】タイヤタグプロテクター３０の第２態様
は、タイヤタグ１８の形に実質的に合うように形成さ
れ、そしてこのように実質的に平らな上面３８により連
結された４つの傾斜した側壁３６を有する。側壁３６お
よび上面３８は、アンテナ２２を収容するためにタイヤ
タグ１８上に空隙４０を提供するように形成されてい
る。
【００２２】タグプロテクター３０は、高圧NDT法を行
う前にタイヤタグ１８上に一時的に取り付けられる。プ
ロテクターを取り付ける１様式は、接着剤４２をプロテ
クター３０の下縁４４に適用し、そしてプロテクター３
０をタイヤタグ１８上に配置することによる。１例はホ
ットメルト接着剤である。プロテクター３０をインナー
ライナー２０に対して押し、そして接着剤４２はプロテ
クター３０をタイヤ１０上に取りはずせるように固定す
るために取り付けることを可能とする。次にこのNDT法
はプロテクター３０の層３２および３４を用いて行わ
れ、タイヤタグ１８の感受性の高い電子部品が電極１２
の電気により破損されることを防ぐ。壁３６および３８
の形は、電極１２がプロテクター３０にからまり、そし
て電極がタイヤタグ１８から裂かれて離れることを防止
する。誘電体層３４は、第１態様に関して上に記載した
ようにアーク形成を防止する。導体層３２は、電極１２
により形成される電場からタグ１８を保護するタイヤタ
グ１８の回りの部分的なファラデー箱を形成する。
【００２３】タイヤタグプロテクターの第３態様を図５
に表し、そして一般的には符号５０で示す。タグプロテ
クター５０は、内層５２および外層５４の両方が誘電体
から製造されている点を除き、タイヤタグプロテクター
３０と実質的に同じである。壁は、層５２と５４の間に
配置された中間層５３も含む。層５３は上記のような導
体から製造される。タイヤタグプロテクター５０は、タ
イヤタグプロテクター３０と実質的に同じ側壁５６およ
び壁５８を含む。タイヤタグプロテクター５０も、タイ
ヤタグプロテクター５０の底面６０に接着剤４２を適用
することによりインナーライナー２０に付けられてい
る。インナーライナー５２は、試験中にアンテナ２２が
プロテクター５０と接触する場合にアンテナ２２を破損
から保護する。
【００２４】本発明のタイヤタグプロテクターの第４態
様を図６に表し、そして一般的には符号７０で示す。プ
ロテクター７０は、プロテクター３０および５０に関し
て上記したような内層７２および外層７４も含む。図６
に示すプロテクター７０では、内層７２は導体から形成
され、外層７４は誘電体から製造されている。プロテク
ター７０は、プロテクター３０および５０について上記
で検討した側壁および上壁と同様な形状の側壁７６およ
び上壁７８を含む。プロテクター７０の側壁７６は、内
層７２と一体成形され得る爪８０を有する。爪８０は内
側に延び、そしてタイヤタグ１８そのもの（図６）また
はタグ１８をインナーライナー２０に連結するパッチ８
１（図６Ａ）のいずれかとかみ合うように調整される。
爪８０は、NDT法中にプロテクター７０をタイヤタグ１
８上に保持する。爪８０は、タイヤタグ１８またはパッ
チ８１の外面に押し込む鋭い形のかえし（barb)８２を
含むことができる。
【００２５】本発明のタイヤタグプロテクターの第５態
様を一般的には符号９０で示し、そして図７および８に
表す。プロテクター９０の壁は、内層９２および外層９
４を含む。内層９４は導体から形成され、そして外層９
４はゴムのような誘電体から製造されている。
【００２６】タイヤタグプロテクター９０は、プロテク
ター３０、５０および７０とは異なる形状に形成され、
そして丸いドーム形であり、そして部分的に球状であ
る。プロテクター９０は、NDT法中にタイヤタグ１９上
に取り外しできるようにプロテクター９０を保持するた
めに、接着剤４２でインナーライナー２０に固定される
底面９６を含む。タイヤタグプロテクター９０は符号９
８で示すような層９２および９４の内側に十分な空間を
有するので、広い様々なタイヤタグ１８または１９上に
適することができる。
【００２７】したがって、改良されたタイヤタグプロテ
クターは単純であり、効果的で、安全で廉価であり、し
かも掲げたすべての目的を達成する効率的デバイスを提
供し、従来のデバイスに付随する難点を排除し、そして
問題を解決し、当該技術分野に新たな結果をもたらす。
【００２８】前述の記載では、簡潔、明晰および理解の
ために特定の用語を使用したが、そのような用語は説明
の目的に使用したものであり、広く解釈することを目的
とするので、従来技術の必要性以上にそれらの用語が意
味することを制限する必要はない。
【００２９】さらに本発明の記載および説明は例であ
り、そして本発明の範囲が示されまたは記載された詳細
に限定されることはない。
【００３０】これまで本発明の特徴、知見および原理を
記載してきたが、改良されたタイヤタグプロテクターが
構成され、そして使用される様式、構成の特徴および得
られる利点、新規なそして有用な結果、新規なそして有
用な構造、デバイス、部品、配列、パーツおよび組み合
わせは、前記の請求項で説明している。
【００３１】本発明の主な特徴および利点は、次の通り
である。
【００３２】１．高圧NDT法中にタイヤタグを遮蔽する
ためのタイヤタグプロテクターであって：タイヤタグ上
に合うように形成された本体；本体が規定する、壁を有
するカップ；および誘電体から製造された該壁；を特徴
とするタイヤタグプロテクター。
【００３３】２．カップ形の本体が下縁を有する、上記
１に記載のタイヤタグプロテクター。
【００３４】３．カップ形の本体が丸いドームである、
上記２に記載のタイヤタグプロテクター。
【００３５】４．カップ形の本体が４つの傾斜した側壁
および平らな上面を含む、上記２に記載のタイヤタグプ
ロテクター。
【００３６】５．壁が内層および外層を含み；内層は導
体から製造され；そして外層は誘電体から製造される、
上記１に記載のタイヤタグプロテクター。
【００３７】６．導体が銅である、上記５に記載のタイ
ヤタグプロテクター。
【００３８】７．導体が鋼鉄である、上記５に記載のタ
イヤタグプロテクター。
【００３９】８．導体がアルミニウムである、上記５に
記載のタイヤタグプロテクター。
【００４０】９．外層がゴムで製造されている、上記５
に記載のタイヤタグプロテクター。
【００４１】１０．壁が内層と外層との間に配置された
中間層を含み；中間層が導体から製造されている、上記
１に記載のタイヤタグプロテクター。
【００４２】１１．内層および外層が誘電体から製造さ
れている、上記１０に記載のタイヤタグプロテクター。
【００４３】１２．さらに、本体に連結された少なくと
も１つの爪を含んで成り、爪が内側に延び、そしてタイ
ヤタグとかみあうように調整されている、上記１に記載
のタイヤタグプロテクター。
【００４４】１３．爪が少なくとも１つの鋭い形のかえ
しを含む、上記１２に記載のタイヤタグプロテクター。
【００４５】１４．タイヤ、タイヤタグおよびタイヤタ
グプロテクターの組み合わせであって：タイヤが内面を
有し；タイヤタグがタイヤタグの内面上に取り付けら
れ；そしてタイヤタグプロテクターがタイヤタグを覆
い、タイヤタグプロテクターが誘電体から製造された壁
を有する、上記組み合わせ。
【００４６】１５．タイヤタグが外側に延びるアンテナ
を含み、タイヤタグおよびアンテナがタイヤタグプロテ
クター内に全部配置されている、上記１４に記載の組み
合わせ。
【００４７】１６．タイヤタグプロテクターが内層およ
び外層を含み、内層が導体から製造されている、上記１
４に記載の組み合わせ。
【００４８】１７．外層がゴムから製造されている上記
１６に記載の組み合わせ。
【００４９】１８．タイヤタグプロテクターから延びる
少なくとも１つの爪をさらに含んで成り、爪がタイヤタ
グとかみ合う、上記１４に記載の組み合わせ。
【００５０】１９．タイヤタグをタイヤに連結するパッ
チおよびタイヤタグプロテクターから延びる少なくとも
１つの爪をさらに含んで成り、爪がパッチとかみ合う上
記１４に記載の組み合わせ。
【００５１】２０．タイヤタグプロテクターとタイヤの
内面との間に配置された接着剤をさらに含んで成る、上
記１４に記載の組み合わせ。
【００５２】２１．タイヤがタイヤタグを有する時、高
圧の非破壊試験法を使用してタイヤの欠陥を試験する方
法であって、方法が：タイヤタグを少なくとも部分的に
誘電体から形成された壁を有するタイヤタグプロテクタ
ーで覆い；タイヤは電極をタイヤの内部に挿入し、電極
を付勢して、そしてタイヤを回転させることにより試験
し；そして、タイヤからタイヤタグプロテクターを取り
外す、工程を含んで成る上記方法。
【００５３】２２．タイヤタグをタイヤタグプロテクタ
ーで覆う工程が、タイヤタグプロテクターおよびタイヤ
の１つに接着剤を適用し、そしてタイヤタグプロテクタ
ーをタイヤタグ上に接着剤でタイヤに連結させる工程を
含む、上記２１に記載の方法。
【００５４】２３．タイヤタグをタイヤタグプロテクタ
ーで覆う工程が、タイヤタグをタイヤタグプロテクター
に物理的にかみあわせる工程を含む、上記２１に記載の
方法。
【００５５】２４．タイヤタグをタイヤタグプロテクタ
ーで覆う工程が、導体の層および誘電体の層を有するタ
イヤタグプロテクターを提供する工程を含む、上記２１
に記載の方法。
【００５６】２５．タイヤ、タイヤ上に取り付けられた
タイヤタグ、タイヤタグプロテクター、タイヤに配置さ
れた電極、およびタイヤの外側に配置されたセンサープ
レートの組み合わせであって、センサープレートが電極
と整合し：タイヤタグプロテクターが誘電体から形成さ
れた壁を含み；壁がタイヤタグを覆う、上記組み合わ
せ。
【００５７】２６．タイヤタグプロテクターがタイヤタ
グ上でタイヤに取り外し可能に取り付けられている、上
記２５に記載の組み合わせ。
【００５８】２７．さらにタイヤ上にタイヤタグプロテ
クターを取り外し可能に取り付ける接着剤を含んで成る
上記２６に記載の組み合わせ。
【００５９】２８．さらにタイヤタグプロテクター上に
連結された少なくとも１つのかえしを含んで成り；この
かえしはタイヤタグ上にタイヤタグプロテクターを取り
外し可能に取り付けるためにタイヤタグとかみ合う上記
２６に記載の組み合わせ。
【００６０】２９．タイヤタグプロテクターの壁が内層
および外層を含み；外層が誘電体から形成され、そして
内層が導体から製造されている、上記２５に記載の組み
合わせ。
【図面の簡単な説明】
【図１】NDT検査を受ける時に電圧を適用するためのデ
バイスを過ぎて移動する、中に取り付けられた２つのタ
イヤタグセンサーを示す典型的な従来の空気入りタイヤ
の断面図である。
【図２】図１のタイヤのインナーライナー上に取り付け
られた従来技術のタイヤタグを拡大して示す拡大断片
図、及び図１のタイヤのインナーライナー上に取り付け
られた別の従来技術のタイヤタグを拡大して示す拡大断
片図（２Ａ）である。
【図３】本発明のタイヤタグプロテクターの第１態様で
取り付けられた図２のタイヤタグを示す拡大断面図、及
びタイヤタグプロテクターの第１態様の上平面図（３
Ａ）である。
【図４】本発明のタイヤタグプロテクターの第２態様で
取り付けられた図２のタイヤタグを示す拡大断面図であ
る。
【図５】図２のタイヤタグの周囲のタイヤタグプロテク
ターの第３態様を示す図３および図４と同様の図であ
る。
【図６】本発明のタイヤタグプロテクターの第４態様の
図３〜５と同様の図、及び別の第４態様を示す図６と同
様の図６Ａである。
【図７】本発明のタイヤタグプロテクターの第５態様の
拡大透視図である。
【図８】図２Ａのタイヤタグで使用した本発明のタイヤ
タグプロテクターの第５態様の図３〜５と同様の断面図
である。
【符号の説明】
１０ タイヤ １２ 電極 １６ センサープレート １８ タイヤタグ １９ タイヤタグ ２５ プロテクター
フロントページの続き (72)発明者 ポール・ビー・ウイルソン アメリカ合衆国オハイオ州44317アクロ ン・フアイアストーンパークウエイ1200 (72)発明者 ロバート・ジエイ・トリユー アメリカ合衆国バージニア州22201アーリ ントン・ノーススタフオードストリート 1042

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 高圧NDT法中にタイヤタグを遮蔽するた
    めのタイヤタグプロテクターであって：タイヤタグ上に
    合うように形成された本体；本体が規定する、壁を有す
    るカップ；および誘電体から製造された該壁；を特徴と
    するタイヤタグプロテクター。
  2. 【請求項２】 タイヤ、タイヤタグおよびタイヤタグプ
    ロテクターの組み合わせであって：タイヤが内面を有
    し；タイヤタグがタイヤタグの内面上に取り付けられ；
    そしてタイヤタグプロテクターがタイヤタグを覆い、タ
    イヤタグプロテクターが誘電体から製造された壁を有す
    る、上記組み合わせ。
  3. 【請求項３】 タイヤがタイヤタグを有する時、高圧の
    非破壊試験法を使用してタイヤの欠陥を試験する方法で
    あって、方法が：タイヤタグを少なくとも部分的に誘電
    体から形成された壁を有するタイヤタグプロテクターで
    覆い；タイヤは電極をタイヤの内部に挿入し、電極を付
    勢して、そしてタイヤを回転させることにより試験し；
    そして、タイヤからタイヤタグプロテクターを取り外
    す、工程を含んで成る上記方法。
  4. 【請求項４】 タイヤ、タイヤ上に取り付けられたタイ
    ヤタグ、タイヤタグプロテクター、タイヤに配置された
    電極、およびタイヤの外側に配置されたセンサープレー
    トの組み合わせであって、センサープレートが電極と整
    合し：タイヤタグプロテクターが誘電体から形成された
    壁を含み；壁がタイヤタグを覆う、上記組み合わせ。
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