JP2000290686A - 洗車用洗浄剤組成物 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 低い機械力で洗浄しても、高洗浄力が得ら
れ、かつアルミ合金等の車体構成材料に悪影響のない洗
車用洗浄剤組成物を提供すること。 【解決手段】 （Ａ）長鎖Ｎ−アシルアミノ酸ないしそ
の塩と（Ｂ）他の陰イオン界面活性剤を含み、且つ重量
比で（Ａ）／（Ｂ）＝１／１〜１／５０であることを特
徴とする洗車用洗浄剤組成物。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明が属する技術分野】本発明は、自動車などの各種
車両を洗浄するために用いる洗浄剤組成物に関するもの
である。

【従来の技術】近年、ガソリンスタンド等において、洗
車サービスのため回転ナイロン性ブラシを備えた洗車機
が普及している。しかしながらブラッシングによる洗浄
は塗装面に微細な引っ掻き傷をつけやすいことから、不
織布製のブラシ、あるいはスポンジ等による手洗い等に
よる、より低機械力による洗浄が注目されている。この
ような低機械力による洗浄において従来の洗車機用洗剤
を用いると、洗浄効果は、必ずしも満足の得られるもの
ではなかった。一方、洗浄力を高めるために、汚れの可
溶化力に優れる強アルカリ性薬剤を配合したものが知ら
れているが、自動車の構成材料である塗膜やアルミ合金
の変色等を起こしたり、夏場等の高温時に洗浄剤が乾燥
して塗装面にシミを生じるという問題があり、全てを満
足するものはなかった。

【０００２】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、低い機械力
で洗浄しても、高洗浄力が得られ、かつアルミ合金等の
車体構成材料に悪影響がなく、塗装面に洗浄剤によるシ
ミを生じない洗車用洗浄剤組成物を提供することを目的
とする。

【課題を解決するための手段】本発明は、長鎖Ｎ−アシ
ルアミノ酸ないしその塩（以下、「（塩）」と略称す
る）を含有することにより、上記課題を効率的に解決で
きるとの知見に基づいてなされたものである。すなわ
ち、本発明は、（Ａ）長鎖Ｎ−アシルアミノ酸（塩）と
（Ｂ）他の陰イオン界面活性剤を含み、且つ重量比で
（Ａ）／（Ｂ）＝１／１〜１／５０であることを特徴と
する洗車用洗浄剤組成物を提供する。

【０００３】

【発明の実施の形態】本発明に使用される（Ａ）長鎖Ｎ
−アシルアミノ酸（塩）としては、アシル基の炭素数が
8〜22、好ましくは10〜20のアシルザルコシン酸
（塩）、アシルアラニン（塩）、アシルグルタミン酸
（塩）、アシルグリシン（塩）、アシルβ−アラニン
（塩）等が挙げられる。特に好ましくは、アシルザルコ
シン酸（塩）である。これらの（Ａ）長鎖Ｎ−アシルア
ミノ酸（塩）における対イオンとしては、ナトリウム、
カリウム等のアルカリ金属、又はモノエタノールアミ
ン、ジエタノールアミン、トリエタノールアミン等のア
ルカノールアミンが用いられる。好ましくは、アルカノ
ールアミンである。さらに好ましくは、トリエタノール
アミンである。 （Ａ）長鎖Ｎ−アシルアミノ酸（塩）は単独で配合して
も良いが２種類以上を適宜に組み合わせても良い。これ
らの（Ａ）成分は組成物中に0.2〜20重量％（以下、％
と略称する）含有させるのが好ましく、より好ましくは
0.5〜10％である。

【０００４】（Ｂ）成分の陰イオン界面活性剤として
は、以下のものが例示できる。 （１）平均炭素数８〜１６のアルキル基を有する直鎖ア
ルキルベンゼンスルホン酸（塩） （２）平均炭素数１０〜２０のアルファオレフィンスル
ホン酸（塩） （３）アルキル基又はアルケニル基の炭素数が４〜１０
のジアルキルスルホコハク酸（塩） （４）α−スルホ高級脂肪酸（塩） （５）平均炭素数１０〜２０のアルキル又はアルケニル
硫酸（塩）もしくはスルホン酸（塩） （６）平均炭素数１０〜２０の直鎖又は分岐鎖のアルキ
ル基もしくはアルケニル基を有し、平均0.５〜８モルの
エチレンオキシドを付加したアルキルエーテル硫酸
（塩） （７）平均炭素数１０〜２２の飽和又は不飽和脂肪酸
（塩） これらの陰イオン界面活性剤における対イオンとして
は、ナトリウム、カリウム等のアルカリ金属、又はモノ
エタノールアミン、ジエタノールアミン、トリエタノー
ルアミン等のアルカノールアミンが用いられる。上記
（Ｂ）陰イオン界面活性剤のうち、特に（１）及び
（６）が好ましい。これらの界面活性剤は、単独で配合
しても良いが２種類以上を適宜に組み合わせても良い。
これらの（Ｂ）成分は組成物中に１〜４０％含有させる
のが好ましく、より好ましくは２〜３５％である。

【０００５】本発明での、上記（Ａ）、（Ｂ）成分の配
合割合は、（Ａ）／（Ｂ）を重量比で１／１〜１／５０
とするのが好ましく、さらに好ましくは、１／１〜１／
４０である。（Ａ）、（Ｂ）成分の配合割合が１／１〜
１／５０であると、洗浄力が高く、アルミ合金を白化、
変色等させることはない。（Ａ）と（Ｂ）は合計で1.2
〜４０％とするのが好ましく、より好ましくは３〜３５
％含有させるのがよい。本発明では（Ａ）と（Ｂ）を含
む組成物の粘度（２５℃）が５〜２００ｃｐであるのが
好ましい。本発明の洗浄剤組成物中には、上記（Ａ）、
（Ｂ）成分の他に、防錆剤を配合し、塗装面等に対する
防錆力の向上を図ることもできる。防錆剤としては、長
鎖アミン酸化エチレン付加物、重合りん酸塩、クロム酸
塩、亜硝酸塩、珪酸塩が挙げられる。また、洗浄効果を
より向上させるためにアルカリ剤や、エデト酸ナトリウ
ム、トリポリリン酸ナトリウム等の金属イオン封鎖剤を
配合してもよい。これらの金属イオン封鎖剤は組成物中
に０.１〜２０％含有させるのが好ましく、より好まし
くは０．５〜１０％である。アルカリ剤としては、例え
ば、苛性ソーダ、リン酸ソーダ、炭酸ソーダ及びその他
の塩類やアンモニア、１級、２級または３級低級アルキ
ルアミン、シクロヘキシルアミン、モノ−、ジ−もしく
はトリエタノールアミン、モノ−、ジ−もしくはトリプ
ロパノールアミン及びそれらの誘導体のような水溶性ア
ルカノールアミン類、Ｎ−低級アルキルモルホリン等な
どが用いられる。これらのアルカリ剤は、単独で配合し
ても良いが２種類以上を適宜に組み合わせても良い。ア
ルカリの使用量としては本発明の組成物のｐＨを７〜１
１、より好ましくはｐＨ８〜１０とするのに要する量を
用いるのが好ましい。

【０００６】さらにエチレングリコール、プロピレング
リコール等のグリコール類、エタノール、イソプロパノ
ール等のアルコール類、トルエンスルホン酸（塩）、キ
シレンスルホン酸（塩）等をハイドロトロープ剤として
液安定性を保持するために配合しても良い。これらのハ
イドロトロープ剤は、単独で配合しても良いが、２種以
上を適宣組み合わせても良い。また組成物中に１〜２５
％含有させるのが好ましく、より好ましくは２〜２０％
である。本発明の洗車用洗浄剤組成物を用いて自動車な
どの車体を洗浄する場合には、（Ａ）と（Ｂ）の合計
が、０.０１〜２０％となるように、好ましくは０.０３
〜１０％となるように、更に好ましくは０.０５〜５％
となるように希釈して用いるのがよい。

【０００７】

【発明の効果】本発明によれば、低い機械力で洗浄して
も、高洗浄力が得られ、かつアルミ合金等の車体構成材
料が白化する等の悪影響がなく、洗浄剤が乾燥しても塗
装面にシミを生じない洗車用洗浄剤組成物が提供され
る。従って、本発明の洗車用洗浄剤組成物は、回転ナイ
ロン性ブラシを備えた洗車機、例えば、門型洗車機で使
用できることはもとより、ナイロン性ブラシの代わり
に、不織布製などの柔らかい材料でできたブラシを用い
る、いわゆる低機械力による洗車機において好適に使用
することができる。又、スポンジ等による手洗いにおい
ても優れた洗浄力が得られる。次に実施例により本発明
を更に具体的に説明するが、本発明はこれらの実施例に
限定されるものではない。

【０００８】

【実施例】表−１に示す組成の洗車用洗浄剤組成物を調
製し、その性能を以下の方法で評価した。尚、配合量は
重量％で示し、不足分はイオン交換水で調整し、全体を
１００％とした。 洗浄力 白色塗装面を有する自動車を、固形ワックスを用いてワ
ックス掛けを行い、２ヶ月間使用したものを試験車とし
て準備した。試験車のボンネット部を２４の区画に分割
し、それぞれの区画に表−１に示す洗浄剤0.25％水溶液
を使用して洗浄力を評価した。尚、洗浄試験は、水洗
後、洗浄剤２０ｍｌをハンドスプレーで塗布し、次いで
洗車用スポンジで軽く、５往復擦った後、水ですすぎ、
乾燥するという工程で行った。洗浄率はミノルタ (株)
製色彩色差計CR-300を用いて洗浄前後の反射率を測定し
て次式により算出した。洗浄率80％以上が合格である。 洗浄率（％）＝１００×（洗浄後の反射率−洗浄前の反
射率）／（完全洗浄後の反射率−洗浄前の反射率）

【０００９】アルミ合金に対する安定性 アルミ合金(JIS A 5083 、60×10×0.25mm）を、表−１
に示す洗浄剤の２％水溶液に５０℃で５日間浸漬後の外
観を目視判定した。○が合格である。 ○：変化なし △：わずかに白化する ×：完全に白化する

【００１０】塗装面に対するシミ残り試験 焼き付き塗装板（JIS G 3141、70×150×0.8、ED、メラミン
（黒））上に、表−１に示す洗浄剤の0.25％水溶液を１
滴落として、５０℃で、３０分乾燥させてから、洗車用
スポンジを用いて水洗し、ウエスで拭き取ってから、塗
装板表面を目視判定した。○が合格である。 ○：変化なし △：わずかにシミが残る ×：完全にシミが残る

【００１１】

【表１】 *a: アルキル基の炭素数は平均１２．５であり、エチレ
ンオキシド付加モル数は3モルである。

【００１２】ワックス掛け試験 門型洗車機を用いて、試験車に対し、表−１に示す
(1)、(2)の洗浄剤0.25％水溶液を使用して(1)は洗車用
スポンジを使い手で洗浄した。(2)は不織布製ロールに
より洗浄した。洗浄した後、水ですすいで、表−２に示
す下地処理剤の0.３％水溶液を噴霧し、次いで表−３に
示す水性ワックスの0.５％水溶液を噴霧して撥水性を評
価した。尚、ワックス掛けは水洗い→洗車（洗浄）→水
洗い→下地処理剤塗布→水性ワックス塗布→すすぎ→乾
燥という工程で行った。尚、ここで、水性ワックスの塗
布は、門型洗車機のノズルより噴霧し、ブラシによるポ
リッシングは行わなかった。以下の基準によって撥水性
を評価した。○以上が合格である。 ◎：すすぎ工程後の塗面上の水滴がほぼ球形で小さい ○：すすぎ工程後の塗面上の水滴が楕円形でやや大きい △：すすぎ工程後の塗面上の水滴が不定形で大きい ×：すすぎ工程後の塗面上の撥水性がない

【００１３】

【表２】

【００１４】直鎖アルキルベンゼンスルホン酸カリウム
におけるアルキル基の炭素数は１０〜１４である。ポリ
オキシエチレンアルキルエーテル硫酸ナトリウムにおけ
るアルキル基の炭素数は１２〜１４であり、エチレンオ
キシドの平均付加モル数は3モルである。

【００１５】

【表３】

【００１６】

【表４】

【００１７】実際の門型洗車機を用いて、ワックス掛け
時の撥水性への影響をみたが表−４に示す通り全く問題
なかった。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 町山 智幸 東京都墨田区本所１丁目３番７号 ライオ ン株式会社内 (72)発明者 佐々木 久美 東京都墨田区本所１丁目３番７号 ライオ ン株式会社内 (72)発明者 高瀬 憲一郎 東京都港区芝浦２丁目12番13号 株式会社 タツノ・メカトロニクス内 Ｆターム(参考） 4H003 AB03 AB10 AB19 AB31 AB44 BA12 DA03 DA11 EB04 EB14 EB16 EB22 EB36 ED02 ED28 ED29 FA15

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 （Ａ）長鎖Ｎ−アシルアミノ酸ないしそ
   の塩と（Ｂ）他の陰イオン界面活性剤を含み、且つ重量
   比で（Ａ）／（Ｂ）＝１／１〜１／５０であることを特
   徴とする洗車用洗浄剤組成物。
2. 【請求項２】（Ａ）長鎖Ｎ−アシルアミノ酸ないしその
   塩がアシルザルコシン酸ないしその塩である、請求項１
   記載の洗車用洗浄剤組成物。
3. 【請求項３】（Ｂ）他の陰イオン界面活性剤が直鎖アル
   キルベンゼンスルホン酸ないしその塩及び／又はアルコ
   ールエトキシサルフェートないしその塩である請求項１
   又は２記載の洗車用洗浄剤組成物。