JP2000291059A

JP2000291059A - 油圧式掘削機

Info

Publication number: JP2000291059A
Application number: JP11098986A
Authority: JP
Inventors: Shoji Takeuchi; 正二竹内; Akinobu Iwasaki; 明信岩崎; Tomio Teranaka; 富雄寺中; Taiichiro Kitatani; 泰一郎北谷
Original assignee: Komatsu Ltd
Current assignee: Komatsu Ltd
Priority date: 1999-04-06
Filing date: 1999-04-06
Publication date: 2000-10-17
Anticipated expiration: 2019-04-06
Also published as: KR100663103B1; KR20010006957A; JP3907148B2

Abstract

(57)【要約】【課題】スライド式ドアを有する運転室を備えた油圧
式掘削機において、燃料タンクを限られた小旋回半径内
に配置し、しかも燃料タンクの使用可能量を大きくでき
る油圧式掘削機を提供する。【解決手段】下部走行体上に旋回自在に設けたレボフ
レームの上面に、外側面で前後方向にスライドするドア
を有する運転室を備え、エンジン駆動される油圧式掘削
機において、運転室４の後方にエンジン用の燃料タンク
７を配置し、燃料タンク７には全開にスライドしたとき
のドア４ａの後端部との干渉を避ける切り欠き部７ａを
形成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、建設機械の燃料タ
ンクに係わり、特に、狭い作業現場において旋回させて
掘削、積込作業を行う小旋回型油圧式掘削機に搭載され
る燃料タンクに関する。

【０００２】

【従来の技術】先ず、従来の小旋回型油圧式掘削機１Ａ
について、図６，７により説明する。図６は、従来の小
旋回型油圧式掘削機１Ａの一例の側面図であり、図７
は、図６のＸ視図である。図６に示すように、下部走行
体１１の上部には上部旋回体１２が旋回自在に搭載され
ている。上部旋回体１２の下部にはレボフレーム１３が
設けられており、レボフレーム１３の上面１３ｂには、
運転室１４と、エンジン及び油圧機器等を内蔵するマシ
ンキャブ１５と、カウンタウエイト１６と、燃料タンク
１７とが搭載されている。運転室１４の側面の前半部に
は、ドア１４ａが運転室１４の後半部側面に沿ってスラ
イド自在に装着されている。さらに、レボフレーム１３
の中央部には、ブーム１８、アーム（図示せず）及びバ
ケット（図示せず）を有する作業機１０が揺動自在に装
着されており、各作業機１０はそれぞれブームシリンダ
１９、アームシリンダ（図示せず）及びバケットシリン
ダ（図示せず）により駆動されるようになっている。

【０００３】図７に示すように、前記ドア１４ａは矢印
Ｓ２の方向に沿って摺動して開閉自在となっている。ま
た、上記の装置及び機器類は、小旋回半径Ｒ2 内に納ま
るように、狭い円形状のレボフレーム１３上に配置され
ている。このため、燃料タンク１７は、図６に示すよう
に、レボフレーム１３の下面１３ａと上面１３ｂとの間
に形成される狭いスペースに配設されている。

【０００４】また、燃料タンクがよりコンパクトに納ま
るように、従来から形状及び設置場所について種々の提
案が行われている。例えば、特許登録第２８０９２５０
号公報によれば、旋回台の前部にバックホウ装置を連結
するとともに、前記旋回台の後部側に原動部を配設した
バックホウであって、図８に示すように、前記原動部２
２を配設した旋回台２１の後端縁形状を平面視で円弧状
に構成するとともに、前記原動部２２に配設されるエン
ジン２３を、その出力軸軸芯の延長線が前記旋回台２１
の円弧状の後部周壁２４に対して、後部周壁２４の周方
向に離れた２点で交差するように、かつ、該後部周壁２
４に近接する状態で配設し、前記エンジン２３と、前記
旋回台２１の後部周壁２４との間に形成される間隙２５
に、作動油タンク２６及び燃料タンク２７等のタンク類
を配設している。これにより、バックホウの特徴である
小幅旋回機能を損なうことなく、タンク類をコンパクト
に旋回台の後部側に配置でき、また、各タンク内に収容
された作動油及び燃料等の重量を、バックホウ前部にか
かる負荷に対して効果的に釣り合いを図ることができ
る、と記載されている。

【０００５】また第２の他の先行技術として、例えば特
公平７−６２１７号公報によれば、下部走行体と、該下
部走行体上に旋回中心の周囲で旋回可能に搭載された上
部旋回体とからなり、該上部旋回体には前記旋回中心に
対し所定の旋回半径Ｒ3 をもった円内に機械室及び運転
室を配設し、該上部旋回体の前部には作業装置を設け、
後部には該作業装置とバランスさせるためのカウンタウ
エイトを前記旋回半径Ｒ3 の円内に配設してなる全旋回
式作業機において、図９に示すように、前記運転室３１
にはドア３２をカウンタウエイト３３に向け後方へ１８
０度を越えて開くように取付け、該ドア３２を開いた状
態で該ドア３２の先端側を前記旋回半径Ｒ3 の円内に収
納可能とすべく、前記運転室３１の左側面の後部には、
前記ドア３２の回動中心よりも後側に位置して、該ドア
３２が前記カウンタウエイト３３側に向けて開くのを補
償する面取り部３４を設けている。ここで、３６，３７
は、それぞれ作動油タンク及び燃料タンクである。これ
により、運転室３１からドア３２を大きく開いた状態で
も、該ドア３２を旋回半径Ｒ3 内に収納でき、上部旋回
体３５を旋回中心の周囲で旋回させるときに、ドア３２
が外部の障害物等に衝突するのを防止できる、と記載さ
れている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
従来技術には以下のような問題がある。燃料タンクの配
置及び形状を決定する上で重要な要素として、所定の旋
回半径の円内に収納することと、燃料タンクの底に使用
されずに残る燃料を少なくして使用可能量をできる限り
多くすることが挙げられる。ところが図６，７に示す構
造では、燃料タンク１７は、小旋回半径Ｒ2 内に納まる
ようにするために、レボフレーム１３の下面１３ａと上
面１３ｂとの間に形成される狭くて平たいスペースに配
設されているので、容量が充分に確保できないと共に、
底面積が広くなっている分タンクの底に残る燃料が多く
て使用可能量が少なくなってしまうという問題がある。

【０００７】また、運転室１４のドア１４ａを開くとき
に後方にスライドすると、ドア１４ａの後端部が運転室
１４の後端部よりもさらに後方に突出する。したがっ
て、このようなスライド式のドア１４ａを有する運転室
１４を搭載した小旋回型油圧式掘削機１Ａにおいては、
上記のドア１４ａの後端部の突出と、所定の旋回半径の
円内に収納することと、使用可能量をできる限り多くす
ることとを同時に満たすように考慮しつつ、燃料タンク
の配置及び形状を決定する必要がある。しかしながら、
上記の特許登録第２８０９２５０号公報及び特公平７−
６２１７号公報に開示された技術には、スライド式のド
ア１４ａを有する運転室１４を搭載した小旋回型油圧式
掘削機において、上記の３つのことを同時に満たすよう
な燃料タンクの配置及び形状に関する技術は記載されて
いない。

【０００８】本発明は上記従来の問題点に着目し、スラ
イド式ドアを有する運転室を備えた油圧式掘削機におい
て、燃料タンクを限られた小旋回半径内に配置し、しか
も燃料タンクの使用可能量を大きくできる油圧式掘削機
を提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段及び作用効果】上記目的を
達成するために、本発明に係る油圧式掘削機の第１発明
は、下部走行体上に旋回自在に設けたレボフレームの上
面に、外側面で前後方向にスライドするドアを有する運
転室を備え、エンジン駆動される油圧式掘削機におい
て、運転室の後方にエンジン用の燃料タンクを配置し、
燃料タンクには全開にスライドしたときのドアの後端部
との干渉を避ける切り欠き部を形成した構成としてい
る。第１発明によれば、燃料タンクの一部に切り欠き部
を設けたので、燃料タンクはスライド式のドアに干渉す
ることはない。したがって、燃料タンクを重量バランス
に効果的な運転室の後方に配置でき、しかも、ドアを旋
回半径内で開閉可能とすると共に、燃料タンクを旋回半
径内の外周端部まで位置するように配置してタンク容量
を大きくすることができる。

【００１０】第２発明は、第１発明において、燃料タン
クの切り欠き部の下方に、レボフレームの下面と上面の
間に収納され、かつ全開にスライドしたときのドアの後
端部の下方に突出した突出部を形成した構成としてい
る。第２発明によれば、燃料タンクの切り欠き部の下方
に、全開にスライドしたときのドアの後端部の下方に突
出した突出部を形成し、この突出部をレボフレームの下
面と上面の間（いわゆるレボデッキ内）に収納したの
で、スライド式のドアとの全開時の干渉を避けつつ、燃
料タンクの大容量化が可能となる。

【００１１】第３発明は、第１又は第２発明において、
燃料タンクの外側部の上部に注油口を設けた構成として
いる。第３発明によれば、燃料タンクの外側部の上部に
注油口を設けたので、給油が容易である。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る建設機械の燃
料タンクの実施形態について、図１乃至図５により説明
する。なお、図１乃至図５において、図６，７と同一符
号を付したものは同一部品であり、説明を省く。先ず、
本発明に係る建設機械の燃料タンクを適用した小旋回型
油圧式掘削機１について、図１，２により説明する。図
１は小旋回型油圧式掘削機１の側面図であり、図２は図
１のＺ視図である。図１に示すように、下部走行体１１
の上部には上部旋回体２が旋回自在に搭載されている。
上部旋回体２の下部にはレボフレーム３が設けられてお
り、レボフレーム３の上面３ｂには、運転室４と、エン
ジン及び油圧機器等を内蔵するマシンキャブ５と、カウ
ンタウエイト６と、燃料タンク７とが搭載されている。
運転室４の側面の前半部には、ドア４ａが運転室４の後
半部側面に沿ってスライド自在に装着されている。さら
に、レボフレーム３の中央部には作業機１０が揺動自在
に装着されている。

【００１３】また、燃料タンク７は、運転室４の後面に
近接して配設されており、上部旋回体２のレボフレーム
３の下面３ａに固定されている。そして、カバー５ａに
より外部から保護されている。図２に示すように、前記
ドア４ａは矢印Ｓ１の方向に沿って摺動して開閉自在と
なっており、ドア４ａの後端部は運転室４の後端部より
も後方に突出するようになっている。燃料タンク７の上
部側端部（本例では、上部左側端部）には、切り欠き部
７ａが設けられている。図２に示すように、上部旋回体
２に搭載される上記の装置及び機器類は、全て小旋回半
径Ｒ1 内に納まるように、狭い円形状のレボフレーム３
上に配置されている。

【００１４】次に、燃料タンク７について、図３乃至図
５により説明する。図３は燃料タンク７の斜視図であ
り、図４は燃料タンク７の上面図であり、図５は図４の
Ｙ視図である。図３に示すように、燃料タンク７は左右
に横長の直方体状をしていて、下面には取付用フランジ
７ｄが設けられている。また、前方視で右手前上端部に
切り欠き部７ａが設けられており、この切り欠き部７ａ
の下方には燃料タンク７の外側面端部まで延びた突出部
７ｂが設けられている。そして、切り欠き部７ａ近傍の
外側部（本例では右側）の上部に注油口８が設けられて
いる。

【００１５】図４に示すように、運転室４のドア４ａを
スライドさせて全開放すると、ドア４ａの後端部４ｂが
運転室４の後面４ｃよりも後方に突出するので、ドア４
ａの後端部４ｂが燃料タンク７に干渉しないように、燃
料タンク７に切り欠き部７ａを形成している。そして、
図１に示すように、ドア４ａの下端４ｄはレボフレーム
３の上面３ｂよりも僅かに高いので、図５に示すよう
に、燃料タンク７は、その上端面７ｃからレボフレーム
３の上面３ｂまでの間（寸法ｍ部分）に切り欠き部７ａ
を設け、この切り欠き部７ａの下方に、すなわちレボフ
レーム３の下面３ａと上面３ｂとの間（寸法Ｌ部分）
で、かつ全開にスライドしたときのドア４ａの後端部４
ｂの下方に突出する突出部７ｂを形成してタンク容量の
増大を図っている。また、燃料タンク７の前面には油面
計９が、下面には送油口７ｄが設けられている。なお、
油面計９等の付属機器は、通常のタンクに装着されてい
るものと同一であるので、詳細説明は省略する。

【００１６】次に、作用及び効果について、図１，２及
び図４，５により説明する。燃料タンク７は、図１，２
に示すように、運転室４の後方に配設されているので、
重量バランスが良く、前方の作業機１０の負荷に対して
効果的に釣り合いを図ることができる。また、燃料タン
ク７は前後方向寸法よりも左右方向及び上下方向に長く
なった直方体状であるので、設置スペースつまり底面積
が小さくなる。従って、使用されずに底面に残る量が従
来に比して少なくなるので、燃料タンク７の容量が同一
の場合でも使用可能量が多くなる。しかも、設置スペー
スが小さいので最大容量を確保しながら、狭い旋回半径
Ｒ1 内に無理なく納めることができる。

【００１７】また、燃料タンク７を運転室４後方の狭い
スペースに運転室４の後面に近接させて配置すると共
に、図４に示すように、前方視で右手前角部に切り欠き
部７ａを設けて、運転室４のドア４ａを後方に一杯スラ
イドさせてもドア４ａの後端部４ｂが燃料タンク７に干
渉しないようにしている。これにより、スライド式のド
ア４ａを有する運転室４の後方に燃料タンク７を配置
し、しかも燃料タンク７の最大容量を大きくするために
旋回半径Ｒ1 内の最外周端の位置まで燃料タンク７を配
置させることができ、容量を大きくすることができる。
また、燃料タンク７をレボフレーム３の下面３ａに設置
すると共に、図５に示すように、右手前上端部の切り欠
き部７ａを上端７ｃからレボフレーム３の上面３ｂまで
として、レボフレーム３の下面３ａと上面３ｂとの間に
はタンク突出部７ｂを形成しているので、ドア４ａとの
干渉を防止しつつタンク容量を大きくできる。

【００１８】また、上下に縦長であるため、車体が前後
に傾斜しても、油面９ａが送油管７ｄの入り口に達しに
くいので、エアーを吸い込むことがなく、また、車体が
振動しても油面が波立たないので、燃料の残量が少なく
なるまで使用でき、使用可能量を大きくすることができ
る。また、外側上部に注油口８を設けたので、給油が容
易である。

【００１９】以上のように、本発明に係る建設機械の燃
料タンクによると、次の（１）〜（５）に示すような効
果を得ることができる。（１）運転室の後方に配設したので、限られたスペース
を有効に活用できると共に、作業機の負荷に対して効果
的に釣り合いを図ることができる。（２）縦長としたので、設置スペースを小さくできると
共に、燃料の使用可能量を大きくすることができる。（３）切り欠き部を設けたので、旋回半径内の外周端の
位置まで燃料タンクを配置でき、燃料タンクの最大容量
の確保と運転室のスライドドアの全開放とが同時に可能
となる。（４）レボフレームの下面に設置すると共に、切り欠き
部の下部にタンク突出部を設けたので、タンク容量を大
きくできる。（５）外側上部に注油口を設けたので、給油が容易であ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る建設機械の燃料タンクを適用した
小旋回型油圧式掘削機の側面図である。

【図２】同、図１のＺ視図である。

【図３】同、燃料タンクの斜視図である。

【図４】同、燃料タンクの上面図である。

【図５】同、図４のＹ視図である。

【図６】従来技術に係る小旋回型油圧式掘削機の側面図
である。

【図７】同、図６のＸ視図である。

【図８】従来技術に係る小旋回型油圧式掘削機の機器の
配置例である。

【図９】従来技術に係る小旋回型油圧式掘削機の機器配
置の他例である。

【符号の説明】

１，１Ａ…小旋回型油圧式掘削機、２，１２…上部旋回
体、３，１３…レボフレーム、４，１４…運転室、４
ａ，１４ａ…ドア、５，１５…マシンキャブ、６，１６
…カウンタウエイト、７，１７…燃料タンク、７ａ…切
り欠き部、７ｂ…突出部、７ｄ…送油口、８…注油口、
９…油面計、１０…作業機、１１…下部走行体、１８…
ブーム、１９…ブームシリンダ。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者北谷泰一郎大阪府枚方市上野３丁目１−１株式会社小松製作所大阪工場内Ｆターム(参考） 2D015 CA00

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】下部走行体上に旋回自在に設けたレボフ
レームの上面に、外側面で前後方向にスライドするドア
を有する運転室を備え、エンジン駆動される油圧式掘削
機において、運転室(4) の後方にエンジン用の燃料タン
ク(7) を配置し、燃料タンク(7) には全開にスライドし
たときのドア(4a)の後端部との干渉を避ける切り欠き部
(7a)を形成したことを特徴とする油圧式掘削機。
【請求項２】請求項１に記載の油圧式掘削機におい
て、燃料タンク(7) の切り欠き部(7a)の下方に、レボフ
レーム(3) の下面(3a)と上面(3b)の間に収納され、かつ
全開にスライドしたときのドア(4a)の後端部の下方に突
出した突出部(7b)を形成したことを特徴とする油圧式掘
削機。
【請求項３】請求項１又は２に記載の油圧式掘削機に
おいて、燃料タンク(7) の外側部の上部(7c)に注油口
(8) を設けたことを特徴とする油圧式掘削機。