JP2000291364A - ケーシング圧入装置の移動装置 - Google Patents
ケーシング圧入装置の移動装置Info
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- JP2000291364A JP2000291364A JP2000083086A JP2000083086A JP2000291364A JP 2000291364 A JP2000291364 A JP 2000291364A JP 2000083086 A JP2000083086 A JP 2000083086A JP 2000083086 A JP2000083086 A JP 2000083086A JP 2000291364 A JP2000291364 A JP 2000291364A
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- 238000000034 method Methods 0.000 description 6
- 241000270728 Alligator Species 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Placing Or Removing Of Piles Or Sheet Piles, Or Accessories Thereof (AREA)
- Earth Drilling (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 狹い場所でのケーシング圧入作業を能率化す
るケーシング圧入装置の移動装置を提供する。 【解決手段】 ベースフレーム上に、ケーシングを垂直
に把持して地中に圧入する手段を装備したケーシング圧
入装置において、上記ベースフレームの前後両端部に、
両端に車輪を回転自在に有するロッドを支持した前部お
よび後部車輪支持枠を、該両車輪を左右に位置させ且つ
各車輪により上記ベースフレームを無接地で支持可能の
状態で、それぞれ着脱自在に装着した、ケーシング圧入
装置の移動装置。
るケーシング圧入装置の移動装置を提供する。 【解決手段】 ベースフレーム上に、ケーシングを垂直
に把持して地中に圧入する手段を装備したケーシング圧
入装置において、上記ベースフレームの前後両端部に、
両端に車輪を回転自在に有するロッドを支持した前部お
よび後部車輪支持枠を、該両車輪を左右に位置させ且つ
各車輪により上記ベースフレームを無接地で支持可能の
状態で、それぞれ着脱自在に装着した、ケーシング圧入
装置の移動装置。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ケーシングを地中
に圧入する装置を圧入位置に移動するための移動装置に
関する。
に圧入する装置を圧入位置に移動するための移動装置に
関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、例えばケーシングを回転させつつ
地中に圧入するケーシング回転圧入装置をケーシング圧
入位置に移動するため、上記ケーシング圧入装置全体を
クレーンで吊って所望位置に移動させる方法を採ってい
たが、移動に煩雑な手間と時間がかかる欠点があり、こ
れを改善するため、複数のクローラに回転圧入装置を担
持させ、該クローラの走行により移動を行うものが提案
された。しかし後者は、複数のクローラが横へ大きく張
り出した構造をとるため、狹い場所でのケーシング圧入
作業が困難となる難点があった。
地中に圧入するケーシング回転圧入装置をケーシング圧
入位置に移動するため、上記ケーシング圧入装置全体を
クレーンで吊って所望位置に移動させる方法を採ってい
たが、移動に煩雑な手間と時間がかかる欠点があり、こ
れを改善するため、複数のクローラに回転圧入装置を担
持させ、該クローラの走行により移動を行うものが提案
された。しかし後者は、複数のクローラが横へ大きく張
り出した構造をとるため、狹い場所でのケーシング圧入
作業が困難となる難点があった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、狹い場所で
のケーシング圧入作業を能率化することを課題とする。
のケーシング圧入作業を能率化することを課題とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記課題解決の手段とし
て、本発明は、ベースフレーム上に、ケーシングを垂直
に把持して地中に圧入する手段を装備したケーシング圧
入装置において、上記ベースフレームの前後両端部に、
両端に車輪を回転自在に有するロッドを支持した前部お
よび後部車輪支持枠を、該両車輪を左右に位置させ且つ
各車輪により上記ベースフレームを無接地で支持可能の
状態で、それぞれ着脱自在に装着した、ケーシング圧入
装置の移動装置を提案する。以下図面を参照して本発明
の実施例について説明する。
て、本発明は、ベースフレーム上に、ケーシングを垂直
に把持して地中に圧入する手段を装備したケーシング圧
入装置において、上記ベースフレームの前後両端部に、
両端に車輪を回転自在に有するロッドを支持した前部お
よび後部車輪支持枠を、該両車輪を左右に位置させ且つ
各車輪により上記ベースフレームを無接地で支持可能の
状態で、それぞれ着脱自在に装着した、ケーシング圧入
装置の移動装置を提案する。以下図面を参照して本発明
の実施例について説明する。
【０００５】
【実施例】図１（イ）、（ロ）において、ほぼ矩形枠形
のベースフレーム（１）上に４本のケーシング圧入用油
圧ジャッキ（２）…を立設し、これらジャッキ（２）…
に、昇降フレーム（３）を該ジャッキの駆動により昇降
可能に支持させ、この昇降フレーム（３）に回転筒
（４）を回転自在に支持させ、該回転筒（４）の上部
に、ケーシング（Ｃ）を垂直に把持すべきチャックアー
ム連鎖型チャック（５）を取りつけると共に、上記昇降
フレーム（３）上に設置されたケーシング回転用油圧モ
ータ（６）、（６）から上記回転筒（４）に回転を伝達
するようにしてあり、このようなケーシング回転圧入装
置のベースフレーム（１）の前後両端部（図１において
左右両端部）に前部および後部車輪着脱ユニット
（Ａ）、（Ａａ）をそれぞれ着脱自在に装着してある。
（７）…は上記ベースフレーム（１）の四隅部に設けた
アウトリガーである。
のベースフレーム（１）上に４本のケーシング圧入用油
圧ジャッキ（２）…を立設し、これらジャッキ（２）…
に、昇降フレーム（３）を該ジャッキの駆動により昇降
可能に支持させ、この昇降フレーム（３）に回転筒
（４）を回転自在に支持させ、該回転筒（４）の上部
に、ケーシング（Ｃ）を垂直に把持すべきチャックアー
ム連鎖型チャック（５）を取りつけると共に、上記昇降
フレーム（３）上に設置されたケーシング回転用油圧モ
ータ（６）、（６）から上記回転筒（４）に回転を伝達
するようにしてあり、このようなケーシング回転圧入装
置のベースフレーム（１）の前後両端部（図１において
左右両端部）に前部および後部車輪着脱ユニット
（Ａ）、（Ａａ）をそれぞれ着脱自在に装着してある。
（７）…は上記ベースフレーム（１）の四隅部に設けた
アウトリガーである。
【０００６】上記前部および後部車輪着脱ユニット
（Ａ）、（Ａａ）の構造は次のようである。まず上記ベ
ースフレーム（１）において、図２に示すように四角筒
からなる前、後枠材（８）、（８ａ）の各左右両側部
に、前後方向に通じる四角筒状の嵌合孔（９）（９）、
（９ａ）（９ａ）を設け、各嵌合孔の内側端にはストッ
パー（１０）（１０）、（１０ａ）（１０ａ）を設ける
と共に、各嵌合孔の側壁を上下に貫通するピン通し孔
（１１）（１１）、（１１ａ）（１１ａ）を設けてあ
る。
（Ａ）、（Ａａ）の構造は次のようである。まず上記ベ
ースフレーム（１）において、図２に示すように四角筒
からなる前、後枠材（８）、（８ａ）の各左右両側部
に、前後方向に通じる四角筒状の嵌合孔（９）（９）、
（９ａ）（９ａ）を設け、各嵌合孔の内側端にはストッ
パー（１０）（１０）、（１０ａ）（１０ａ）を設ける
と共に、各嵌合孔の側壁を上下に貫通するピン通し孔
（１１）（１１）、（１１ａ）（１１ａ）を設けてあ
る。
【０００７】上記車輪着脱ユニット（Ａ）、（Ａａ）
は、図３、４に示すように四角筒の長い中空の前部およ
び後部車輪支持枠（１２）、（１２ａ）内に、それより
も適宜長い四角筒の中空車輪ロッド（１３）、（１３
ａ）を軸方向へ摺動自在に挿通し、該車輪ロッド（１
３）、（１３ａ）の各左右両端部に前輪（１４）、（１
４）、後輪（１４ａ）、（１４ａ）をそれぞれ取りつ
け、上記支持枠（１２）、（１２ａ）には、上記ベース
フレーム（１）の嵌合孔（９）（９）、（９ａ）（９
ａ）に対向する位置に、該嵌合孔に嵌脱自在の四角筒で
あって上記ピン通し孔（１１）（１１）、（１１ａ）
（１１ａ）と対応するピン通し孔（１６）（１６）、
（１６ａ）（１６ａ）を有する着脱アーム（１５）（１
５）、（１５ａ）（１５ａ）をそれぞれ平行に突設し、
これら着脱アーム（１５）（１５）、（１５ａ）（１５
ａ）を嵌合孔（９）（９）、（９ａ）（９ａ）内に嵌入
し、係止ピン（１７）（１７）、（１７ａ）（１７ａ）
をピン通し孔（１１）（１６）、（１１）（１６）、
（１１ａ）（１６ａ）、（１１ａ）（１６ａ）に差しこ
んで抜け止めとすると、上記前輪（１４）、（１４）お
よび後輪（１４ａ）、（１４ａ）により上記ベースフレ
ーム（１）を無接地で支持することとなる。
は、図３、４に示すように四角筒の長い中空の前部およ
び後部車輪支持枠（１２）、（１２ａ）内に、それより
も適宜長い四角筒の中空車輪ロッド（１３）、（１３
ａ）を軸方向へ摺動自在に挿通し、該車輪ロッド（１
３）、（１３ａ）の各左右両端部に前輪（１４）、（１
４）、後輪（１４ａ）、（１４ａ）をそれぞれ取りつ
け、上記支持枠（１２）、（１２ａ）には、上記ベース
フレーム（１）の嵌合孔（９）（９）、（９ａ）（９
ａ）に対向する位置に、該嵌合孔に嵌脱自在の四角筒で
あって上記ピン通し孔（１１）（１１）、（１１ａ）
（１１ａ）と対応するピン通し孔（１６）（１６）、
（１６ａ）（１６ａ）を有する着脱アーム（１５）（１
５）、（１５ａ）（１５ａ）をそれぞれ平行に突設し、
これら着脱アーム（１５）（１５）、（１５ａ）（１５
ａ）を嵌合孔（９）（９）、（９ａ）（９ａ）内に嵌入
し、係止ピン（１７）（１７）、（１７ａ）（１７ａ）
をピン通し孔（１１）（１６）、（１１）（１６）、
（１１ａ）（１６ａ）、（１１ａ）（１６ａ）に差しこ
んで抜け止めとすると、上記前輪（１４）、（１４）お
よび後輪（１４ａ）、（１４ａ）により上記ベースフレ
ーム（１）を無接地で支持することとなる。
【０００８】上記車輪着脱ユニット（Ａ）、（Ａａ）に
は、さらにケーシング圧入装置を左右に微動調整する装
置が設けてある。上記車輪ロッド（１３）、（１３ａ）
の中間部に従動ピン（１８）、（１８ａ）を直角に固定
すると共に、該ピン（１８）、（１８ａ）の先端部を、
上記支持枠（１２）、（１２ａ）の長手方向長孔（１
９）、（１９ａ）を通して外部へ突出させ、この従動ピ
ン（１８）、（１８ａ）突出先端部の左右両側におい
て、上記支持枠（１２）、（１２ａ）の各外側面に左右
一対づつの左右微動用油圧シリンダ（２０）（２０）、
（２０ａ）（２０ａ）を、そのピストンロッド（２１）
（２１）、（２１ａ）（２１ａ）先端をそれぞれピン
（１８）、（１８ａ）に向けた状態で、ブラケット（２
２）（２２）、（２２ａ）（２２ａ）を介してそれぞれ
取りつけてある。一方の微動調整装置についてみれば、
車輪（１４）、（１４）を接地した状態で油圧シリンダ
（２０）、（２０）のいずれかを伸長駆動することによ
り従動ピン（１８）を左または右へ押せば、支持枠（１
２）が長孔（１９）の範囲で相対的に左または右へ移動
することとなる。
は、さらにケーシング圧入装置を左右に微動調整する装
置が設けてある。上記車輪ロッド（１３）、（１３ａ）
の中間部に従動ピン（１８）、（１８ａ）を直角に固定
すると共に、該ピン（１８）、（１８ａ）の先端部を、
上記支持枠（１２）、（１２ａ）の長手方向長孔（１
９）、（１９ａ）を通して外部へ突出させ、この従動ピ
ン（１８）、（１８ａ）突出先端部の左右両側におい
て、上記支持枠（１２）、（１２ａ）の各外側面に左右
一対づつの左右微動用油圧シリンダ（２０）（２０）、
（２０ａ）（２０ａ）を、そのピストンロッド（２１）
（２１）、（２１ａ）（２１ａ）先端をそれぞれピン
（１８）、（１８ａ）に向けた状態で、ブラケット（２
２）（２２）、（２２ａ）（２２ａ）を介してそれぞれ
取りつけてある。一方の微動調整装置についてみれば、
車輪（１４）、（１４）を接地した状態で油圧シリンダ
（２０）、（２０）のいずれかを伸長駆動することによ
り従動ピン（１８）を左または右へ押せば、支持枠（１
２）が長孔（１９）の範囲で相対的に左または右へ移動
することとなる。
【０００９】本例では後部車輪着脱ユニット（Ａａ）が
わに操縦手段を装備してあり、図４において上記車輪ロ
ッド（１３ａ）の両端部に、車輪（１４ａ）、（１４
ａ）のステアリングナックル（２３ａ）、（２３ａ）を
キングピン（２４ａ）、（２４ａ）により旋回自在に支
持し、該ナックル（２３ａ）、（２３ａ）に突設された
レバー（２５ａ）、（２５ａ）に連結されたタイロッド
（２６ａ）、（２６ａ）をギヤボックス（２７ａ）内の
ステアリングギヤに接続してある。（２８ａ）は操縦ハ
ンドル（図１参照）、（２９ａ）はハンドル軸である。
わに操縦手段を装備してあり、図４において上記車輪ロ
ッド（１３ａ）の両端部に、車輪（１４ａ）、（１４
ａ）のステアリングナックル（２３ａ）、（２３ａ）を
キングピン（２４ａ）、（２４ａ）により旋回自在に支
持し、該ナックル（２３ａ）、（２３ａ）に突設された
レバー（２５ａ）、（２５ａ）に連結されたタイロッド
（２６ａ）、（２６ａ）をギヤボックス（２７ａ）内の
ステアリングギヤに接続してある。（２８ａ）は操縦ハ
ンドル（図１参照）、（２９ａ）はハンドル軸である。
【００１０】（３０）、（３０ａ）は上記車輪支持枠
（１２）、（１２ａ）に着脱自在に取りつけられたユニ
ット着脱操作用ハンドル、（３１）は前部車輪支持枠
（１２）に着脱自在に連結されたけん引用ロッドであ
る。
（１２）、（１２ａ）に着脱自在に取りつけられたユニ
ット着脱操作用ハンドル、（３１）は前部車輪支持枠
（１２）に着脱自在に連結されたけん引用ロッドであ
る。
【００１１】上例の作用を操作とともに次に説明する。
前部および後部車輪着脱ユニット（Ａ）、（Ａａ）を装
着する場合は、まずアウトリガー（７）…を伸長駆動
し、該アウトリガーによりケーシング圧入装置全体を支
持させ、その状態で操作ハンドル（３０）の操作により
前部車輪ユニット（Ａ）の着脱アーム（１５）、（１
５）をベースフレーム（１）の嵌合孔（９）、（９）内
に嵌入し、係止ピン（１７）、（１７）をピン通し孔
（１１）（１６）、（１１）（１６）に差しこむ。同様
に後部車輪ユニット（Ａａ）の着脱アーム（１５ａ）、
（１５ａ）をベースフレーム（１）の嵌合孔（９ａ）、
（９ａ）に嵌入し、係止ピン（１７ａ）、（１７ａ）を
ピン通し孔（１１ａ）（１６ａ）、（１１ａ）（１６
ａ）に差しこむ。ここで左右一対の左右微動用油圧シリ
ンダ（２０）（２０）、（２０ａ）（２０ａ）を左右同
長伸長させて各従動ピン（１８）、（１８ａ）の左右移
動を阻止しておく。アウトリガー（７）…を縮小駆動
し、上記車輪（１４）（１４）、（１４ａ）（１４ａ）
を接地して該車輪によりケーシング圧入装置全体を無接
地で支持させる。
前部および後部車輪着脱ユニット（Ａ）、（Ａａ）を装
着する場合は、まずアウトリガー（７）…を伸長駆動
し、該アウトリガーによりケーシング圧入装置全体を支
持させ、その状態で操作ハンドル（３０）の操作により
前部車輪ユニット（Ａ）の着脱アーム（１５）、（１
５）をベースフレーム（１）の嵌合孔（９）、（９）内
に嵌入し、係止ピン（１７）、（１７）をピン通し孔
（１１）（１６）、（１１）（１６）に差しこむ。同様
に後部車輪ユニット（Ａａ）の着脱アーム（１５ａ）、
（１５ａ）をベースフレーム（１）の嵌合孔（９ａ）、
（９ａ）に嵌入し、係止ピン（１７ａ）、（１７ａ）を
ピン通し孔（１１ａ）（１６ａ）、（１１ａ）（１６
ａ）に差しこむ。ここで左右一対の左右微動用油圧シリ
ンダ（２０）（２０）、（２０ａ）（２０ａ）を左右同
長伸長させて各従動ピン（１８）、（１８ａ）の左右移
動を阻止しておく。アウトリガー（７）…を縮小駆動
し、上記車輪（１４）（１４）、（１４ａ）（１４ａ）
を接地して該車輪によりケーシング圧入装置全体を無接
地で支持させる。
【００１２】上記の状態でけん引ロッド（３１）をクロ
ーラ等の自走車にけん引させつつ作業員が操縦ハンドル
（２８ａ）を操作してケーシング圧入装置全体を所定の
ケーシング圧入場所に移動させる。
ーラ等の自走車にけん引させつつ作業員が操縦ハンドル
（２８ａ）を操作してケーシング圧入装置全体を所定の
ケーシング圧入場所に移動させる。
【００１３】所定場所において、まず自走車の前進後退
操作によりケーシング圧入位置のほぼ前後方向の調整を
行い、ついで各一対の左右微動用油圧シリンダ（２０）
（２０）、（２０ａ）（２０ａ）の各一方のシリンダ
（２０）、（２０ａ）を縮小させた後、各他方のシリン
ダ（２０）、（２０ａ）を微動伸長させることにより車
輪支持枠（１２）、（１２ａ）を同期的に左または右に
微動させ、それに伴い着脱アーム（１５）（１５）、
（１５ａ）（１５ａ）を介してケーシング圧入装置を同
方向へ微動させ、ケーシング圧入位置の左右方向の微調
整を行う。
操作によりケーシング圧入位置のほぼ前後方向の調整を
行い、ついで各一対の左右微動用油圧シリンダ（２０）
（２０）、（２０ａ）（２０ａ）の各一方のシリンダ
（２０）、（２０ａ）を縮小させた後、各他方のシリン
ダ（２０）、（２０ａ）を微動伸長させることにより車
輪支持枠（１２）、（１２ａ）を同期的に左または右に
微動させ、それに伴い着脱アーム（１５）（１５）、
（１５ａ）（１５ａ）を介してケーシング圧入装置を同
方向へ微動させ、ケーシング圧入位置の左右方向の微調
整を行う。
【００１４】位置決めが完了したらアウトリガー（７）
…を伸長接地し、ついで係止ピン（１７）（１７）、
（１７ａ）（１７ａ）を抜き、前部および後部車輪着脱
ユニット（Ａ）、（Ａａ）を、そのアーム（１５）（１
５）、（１５ａ）（１５ａ）を引き抜いて、ケーシング
圧入装置から分離する。それにより作業スペースが広く
確保される。ケーシング（Ｃ）をチャック（５）に垂直
に把持させ、通常のケーシング回転圧入を行う。
…を伸長接地し、ついで係止ピン（１７）（１７）、
（１７ａ）（１７ａ）を抜き、前部および後部車輪着脱
ユニット（Ａ）、（Ａａ）を、そのアーム（１５）（１
５）、（１５ａ）（１５ａ）を引き抜いて、ケーシング
圧入装置から分離する。それにより作業スペースが広く
確保される。ケーシング（Ｃ）をチャック（５）に垂直
に把持させ、通常のケーシング回転圧入を行う。
【００１５】
【発明の効果】本発明のケーシング圧入装置の移動装置
によれば、ケーシング圧入装置のベースフレームの前後
両端部に装着した前部および後部車輪支持枠の４輪によ
りケーシング圧入装置を所望圧入位置に容易に移動させ
ることができ、圧入位置においては、上記車輪による前
進後退によりほぼ前後方向のケーシング圧入位置調整を
行うことができ、しかも移動後は、車輪支持枠をベース
フレームから分離し、それによりケーシング圧入装置の
作業スペースを広く確保することができるから、狹い場
所でも必要設備機材を搬入して作業を能率的に遂行する
ことができるのである。
によれば、ケーシング圧入装置のベースフレームの前後
両端部に装着した前部および後部車輪支持枠の４輪によ
りケーシング圧入装置を所望圧入位置に容易に移動させ
ることができ、圧入位置においては、上記車輪による前
進後退によりほぼ前後方向のケーシング圧入位置調整を
行うことができ、しかも移動後は、車輪支持枠をベース
フレームから分離し、それによりケーシング圧入装置の
作業スペースを広く確保することができるから、狹い場
所でも必要設備機材を搬入して作業を能率的に遂行する
ことができるのである。
【図１】（イ）前部および後部車輪着脱ユニットを装備
したケーシング圧入装置の平面図である。 （ロ）同上側面図である。
したケーシング圧入装置の平面図である。 （ロ）同上側面図である。
【図２】ベースフレームの拡大平面図である。
【図３】前部車輪着脱ユニットの一部切欠拡大平面図で
ある。
ある。
【図４】後部車輪着脱ユニットの同上平面図である。
Ｃ ケーシング １ ベースフレーム １２、１２ａ 車輪支持枠 １３、１３ａ 車輪ロッド １４、１４ａ 車輪
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成１２年５月２４日（２０００．５．２
４）
４）
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正内容】
【特許請求の範囲】
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００４
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記課題解決の手段とし
て、本発明は、ベースフレーム上に、ケーシングを垂直
に把持して地中に圧入する手段を装備したケーシング圧
入装置において、上記ベースフレームの前後両端部に、
両端に車輪を支持した前部および後部車輪支持枠を、該
両車輪を左右に位置させ且つ各車輪により上記ベースフ
レームを無接地で支持可能の状態で、それぞれ着脱自在
に装着した、ケーシング圧入装置の移動装置を提案す
る。以下図面を参照して本発明の実施例について説明す
る。
て、本発明は、ベースフレーム上に、ケーシングを垂直
に把持して地中に圧入する手段を装備したケーシング圧
入装置において、上記ベースフレームの前後両端部に、
両端に車輪を支持した前部および後部車輪支持枠を、該
両車輪を左右に位置させ且つ各車輪により上記ベースフ
レームを無接地で支持可能の状態で、それぞれ着脱自在
に装着した、ケーシング圧入装置の移動装置を提案す
る。以下図面を参照して本発明の実施例について説明す
る。
Claims (1)
- 【請求項１】 ベースフレーム上に、ケーシングを垂直
に把持して地中に圧入する手段を装備したケーシング圧
入装置において、 上記ベースフレームの前後両端部に、両端に車輪を回転
自在に有するロッドを支持した前部および後部車輪支持
枠を、該両車輪を左右に位置させ且つ各車輪により上記
ベースフレームを無接地で支持可能の状態で、それぞれ
着脱自在に装着した、ケーシング圧入装置の移動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000083086A JP2000291364A (ja) | 2000-01-01 | 2000-03-24 | ケーシング圧入装置の移動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000083086A JP2000291364A (ja) | 2000-01-01 | 2000-03-24 | ケーシング圧入装置の移動装置 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP36324597A Division JP3845828B2 (ja) | 1997-12-16 | 1997-12-16 | ケーシング圧入装置における位置決め装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000291364A true JP2000291364A (ja) | 2000-10-17 |
Family
ID=18599788
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000083086A Pending JP2000291364A (ja) | 2000-01-01 | 2000-03-24 | ケーシング圧入装置の移動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000291364A (ja) |
-
2000
- 2000-03-24 JP JP2000083086A patent/JP2000291364A/ja active Pending
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Effective date: 20070129 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 |
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| A59 | Written plea |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A59 Effective date: 20070227 |
|
| A072 | Dismissal of procedure |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A072 Effective date: 20070522 |