JP2000291668A - 旋回軸受用スペーサ - Google Patents
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 旋回軸受用スペーサのローラとの接触面のみ
ならず、外輪および内輪の転走面も潤滑できる旋回軸受
用スペーサを提供する。 【解決手段】 該旋回軸受用スペーサ９に、該旋回軸受
用スペーサ９と外輪転走面５ａとの間の外輪側潤滑剤保
持空間１６および該旋回軸受用スペーサ９と内輪転走面
６ａとの間の内輪側潤滑剤保持空間１７を連通する導入
溝２０を設けた。外輪側潤滑剤保持空間１７に給油され
た潤滑剤は、導入溝２０を通過して内輪側潤滑剤保持空
間１７に行き渡り、外輪転走面５ａおよび内輪転走面６
ａのいずれもが潤滑される。
ならず、外輪および内輪の転走面も潤滑できる旋回軸受
用スペーサを提供する。 【解決手段】 該旋回軸受用スペーサ９に、該旋回軸受
用スペーサ９と外輪転走面５ａとの間の外輪側潤滑剤保
持空間１６および該旋回軸受用スペーサ９と内輪転走面
６ａとの間の内輪側潤滑剤保持空間１７を連通する導入
溝２０を設けた。外輪側潤滑剤保持空間１７に給油され
た潤滑剤は、導入溝２０を通過して内輪側潤滑剤保持空
間１７に行き渡り、外輪転走面５ａおよび内輪転走面６
ａのいずれもが潤滑される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、旋回軸受の内輪と
外輪との間に配列・収納された複数のローラに介在さ
れ、ローラを所定の姿勢に保持する旋回軸受用スペーサ
に関する。
外輪との間に配列・収納された複数のローラに介在さ
れ、ローラを所定の姿勢に保持する旋回軸受用スペーサ
に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種のスペーサとして、円筒コ
ロ軸受の内輪と外輪とに形成された転走面の間に配列・
収納された複数の円筒コロに介在され、左右の円筒コロ
を所定の姿勢に保持する間座が知られている（特開平８
−３０３４６６号公報）。図１１に示すように、間座１
の両側には円筒コロと接触する凹曲面１ａ，１ｂが形成
され、凹曲面１ａ，１ｂには溝状の凹部３が形成され
る。この凹部３に潤滑剤が保持され、凹部３に保持され
た潤滑剤が円筒コロおよび円筒コロとの接触面である凹
曲面１ａ，１ｂに供給される。
ロ軸受の内輪と外輪とに形成された転走面の間に配列・
収納された複数の円筒コロに介在され、左右の円筒コロ
を所定の姿勢に保持する間座が知られている（特開平８
−３０３４６６号公報）。図１１に示すように、間座１
の両側には円筒コロと接触する凹曲面１ａ，１ｂが形成
され、凹曲面１ａ，１ｂには溝状の凹部３が形成され
る。この凹部３に潤滑剤が保持され、凹部３に保持され
た潤滑剤が円筒コロおよび円筒コロとの接触面である凹
曲面１ａ，１ｂに供給される。
【０００３】また、旋回軸受の内輪と外輪とに形成され
たＶ溝状の転走面に、交差するように互い違いに配列・
収納された複数のローラに介在され、左右のローラを所
定の姿勢に保持するスペーサリテーナも知られている
（実公平５−１１３７９号公報）。スペーサリテーナの
両側にはローラと接触する凹曲面が形成され、また、ス
ペーサリテーナの中央付近には該両側の凹曲面を連通す
る油溜用貫通孔が形成されている。油溜用貫通孔に保持
された潤滑剤が、ローラおよびスペーサリテーナの凹曲
面に供給される。
たＶ溝状の転走面に、交差するように互い違いに配列・
収納された複数のローラに介在され、左右のローラを所
定の姿勢に保持するスペーサリテーナも知られている
（実公平５−１１３７９号公報）。スペーサリテーナの
両側にはローラと接触する凹曲面が形成され、また、ス
ペーサリテーナの中央付近には該両側の凹曲面を連通す
る油溜用貫通孔が形成されている。油溜用貫通孔に保持
された潤滑剤が、ローラおよびスペーサリテーナの凹曲
面に供給される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
間座１にあっては、凹部３を設けることで、円筒コロお
よび凹曲面１ａ，１ｂを潤滑することはできるが、潤滑
が必要な内輪および外輪の転走面を潤滑するのには適し
ていない。また、従来のスペーサリテーナにあっても、
ローラおよびスペーサリテーナの凹曲面を潤滑すること
はできるが、内輪および外輪に形成された転走面を潤滑
するのには適していない。
間座１にあっては、凹部３を設けることで、円筒コロお
よび凹曲面１ａ，１ｂを潤滑することはできるが、潤滑
が必要な内輪および外輪の転走面を潤滑するのには適し
ていない。また、従来のスペーサリテーナにあっても、
ローラおよびスペーサリテーナの凹曲面を潤滑すること
はできるが、内輪および外輪に形成された転走面を潤滑
するのには適していない。
【０００５】さらに、間座１の凹部３の溝幅は円筒コロ
の直径の０．０１〜０．０５倍程度に設定され、溝の高
さは円筒コロの直径の０．０１〜０．０５倍程度に設定
されていて、凹部３がかなり小さい溝からなるので、円
筒コロおよび凹曲面１ａ，１ｂを潤滑するのに充分な量
の潤滑剤を保持することができない。
の直径の０．０１〜０．０５倍程度に設定され、溝の高
さは円筒コロの直径の０．０１〜０．０５倍程度に設定
されていて、凹部３がかなり小さい溝からなるので、円
筒コロおよび凹曲面１ａ，１ｂを潤滑するのに充分な量
の潤滑剤を保持することができない。
【０００６】さらに、従来のスペーサリテーナにあって
は、組み立て後は油溜用貫通孔がローラで塞がれている
ので、油溜用貫通孔に潤滑剤を供給することができなか
った。
は、組み立て後は油溜用貫通孔がローラで塞がれている
ので、油溜用貫通孔に潤滑剤を供給することができなか
った。
【０００７】そこで、本発明は、旋回軸受用スペーサの
ローラとの接触面のみならず、外輪および内輪の転走面
も潤滑でき、しかも潤滑剤保持量を大きくすることがで
きる旋回軸受用スペーサを提供することを目的とする。
ローラとの接触面のみならず、外輪および内輪の転走面
も潤滑でき、しかも潤滑剤保持量を大きくすることがで
きる旋回軸受用スペーサを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】以下、本発明について説
明する。なお、本発明の理解を容易にするために添付図
面の参照番号を括弧書きにて付記するが、それにより本
発明が図示の形態に限定されるものでない。
明する。なお、本発明の理解を容易にするために添付図
面の参照番号を括弧書きにて付記するが、それにより本
発明が図示の形態に限定されるものでない。
【０００９】請求項１の発明は、外輪（５）および内輪
（６）に形成された転走面（５ａ，６ａ）の間に配列・
収納された複数のローラ（８…）に介在され、該ローラ
（８…）を所定の姿勢に保持する旋回軸受用スペーサ
（９）であって、該旋回軸受用スペーサ（９）と前記外
輪（５）の前記転走面（５ａ）との間の外輪側潤滑剤保
持空間（１６）および該旋回軸受用スペーサ（９）と前
記内輪（６）の前記転走面（６ａ）との間の内輪側潤滑
剤保持空間（１７）を連通する潤滑剤給油通路（２０）
を備えることを特徴とする旋回軸受用スペーサにより上
述の課題を解決する。
（６）に形成された転走面（５ａ，６ａ）の間に配列・
収納された複数のローラ（８…）に介在され、該ローラ
（８…）を所定の姿勢に保持する旋回軸受用スペーサ
（９）であって、該旋回軸受用スペーサ（９）と前記外
輪（５）の前記転走面（５ａ）との間の外輪側潤滑剤保
持空間（１６）および該旋回軸受用スペーサ（９）と前
記内輪（６）の前記転走面（６ａ）との間の内輪側潤滑
剤保持空間（１７）を連通する潤滑剤給油通路（２０）
を備えることを特徴とする旋回軸受用スペーサにより上
述の課題を解決する。
【００１０】この発明によれば、外輪側潤滑剤保持空間
（１６）または内輪側潤滑剤保持空間（１７）の一方に
給油された潤滑剤が、潤滑剤給油通路（２０）を通過し
て他方に行き渡り、外輪（５）および内輪（６）の転走
面（５ａ，６ａ）いずれもが潤滑される。また、潤滑剤
給油通路（２０）を設けたことによって、潤滑剤を保持
する容積が増すので、潤滑剤の補充が長期にわたって不
要になり、メンテナンスが容易になる。
（１６）または内輪側潤滑剤保持空間（１７）の一方に
給油された潤滑剤が、潤滑剤給油通路（２０）を通過し
て他方に行き渡り、外輪（５）および内輪（６）の転走
面（５ａ，６ａ）いずれもが潤滑される。また、潤滑剤
給油通路（２０）を設けたことによって、潤滑剤を保持
する容積が増すので、潤滑剤の補充が長期にわたって不
要になり、メンテナンスが容易になる。
【００１１】請求項２の発明は、請求項に１記載の旋回
軸受用スペーサにおいて、前記旋回軸受用スペーサ
（９）の両側に形成された前記ローラ（８…）との接触
面（１２）を連通する潤滑剤保持孔（１３）を備え、前
記潤滑剤給油通路（２０）が前記潤滑剤保持孔（１３）
に接続されていることを特徴とする旋回軸受用スペーサ
により上述の課題を解決する。
軸受用スペーサにおいて、前記旋回軸受用スペーサ
（９）の両側に形成された前記ローラ（８…）との接触
面（１２）を連通する潤滑剤保持孔（１３）を備え、前
記潤滑剤給油通路（２０）が前記潤滑剤保持孔（１３）
に接続されていることを特徴とする旋回軸受用スペーサ
により上述の課題を解決する。
【００１２】この発明によれば、潤滑剤給油通路（２
０）が潤滑剤保持孔（１３）に接続されているので、潤
滑剤保持孔（１３）がローラ（８…）で閉鎖されていて
も、潤滑剤保持孔（１３）に潤滑剤が供給される。そし
て、潤滑剤保持孔（１３）に供給された潤滑剤は、潤滑
剤保持孔（１３）からローラ（８…）および旋回軸受用
スペーサ（９）の接触面（１２）にも供給される。した
がって、潤滑の必要な全ての場所を潤滑できる旋回軸受
用スペーサ（９）が得られる。また、潤滑剤保持孔（１
３）と潤滑剤給油通路（２０）を設けたことによって、
潤滑剤を保持する容積が増すので、潤滑剤の補充が長期
にわたって不要になり、メンテナンスが容易になる。さ
らに、ローラ（８…）が回転することによって、潤滑剤
が潤滑剤保持孔（１３）からローラ（８…）および接触
面（１２）に供給され、その分、潤滑剤給油通路（２
０）から潤滑剤保持孔（１３）に新たな潤滑剤が補充さ
れる。すなわち、ローラ（８…）が回転すると、外輪側
潤滑剤保持空間（１６）または内輪側潤滑剤保持空間
（１７）、潤滑剤給油通路（２０）、潤滑剤保持孔（１
３）を順次循環するような潤滑剤の流れが生じ、封入し
た潤滑剤が潤滑の必要な場所へ均等に供給される。した
がって、微動運動時に発生するフレッチングコロージョ
ンも防止することができる。
０）が潤滑剤保持孔（１３）に接続されているので、潤
滑剤保持孔（１３）がローラ（８…）で閉鎖されていて
も、潤滑剤保持孔（１３）に潤滑剤が供給される。そし
て、潤滑剤保持孔（１３）に供給された潤滑剤は、潤滑
剤保持孔（１３）からローラ（８…）および旋回軸受用
スペーサ（９）の接触面（１２）にも供給される。した
がって、潤滑の必要な全ての場所を潤滑できる旋回軸受
用スペーサ（９）が得られる。また、潤滑剤保持孔（１
３）と潤滑剤給油通路（２０）を設けたことによって、
潤滑剤を保持する容積が増すので、潤滑剤の補充が長期
にわたって不要になり、メンテナンスが容易になる。さ
らに、ローラ（８…）が回転することによって、潤滑剤
が潤滑剤保持孔（１３）からローラ（８…）および接触
面（１２）に供給され、その分、潤滑剤給油通路（２
０）から潤滑剤保持孔（１３）に新たな潤滑剤が補充さ
れる。すなわち、ローラ（８…）が回転すると、外輪側
潤滑剤保持空間（１６）または内輪側潤滑剤保持空間
（１７）、潤滑剤給油通路（２０）、潤滑剤保持孔（１
３）を順次循環するような潤滑剤の流れが生じ、封入し
た潤滑剤が潤滑の必要な場所へ均等に供給される。した
がって、微動運動時に発生するフレッチングコロージョ
ンも防止することができる。
【００１３】請求項３の発明は、請求項１または２に記
載の旋回軸受用スペーサ（９）において、前記外輪
（５）および前記内輪（６）それぞれにＶ字形の前記転
走面（５ａ，６ａ）が形成され、前記外輪（５）の前記
転走面（５ａ）および前記内輪（６）の前記転走面（６
ａ）とで断面略四角形状のローラ転走路（７）が構成さ
れ、前記旋回軸受用スペーサ（９）は、前記ローラ転走
路（７）に形状を合わせた断面略四角形状に形成される
ことを特徴とする。
載の旋回軸受用スペーサ（９）において、前記外輪
（５）および前記内輪（６）それぞれにＶ字形の前記転
走面（５ａ，６ａ）が形成され、前記外輪（５）の前記
転走面（５ａ）および前記内輪（６）の前記転走面（６
ａ）とで断面略四角形状のローラ転走路（７）が構成さ
れ、前記旋回軸受用スペーサ（９）は、前記ローラ転走
路（７）に形状を合わせた断面略四角形状に形成される
ことを特徴とする。
【００１４】この発明によれば、旋回軸受用スペーサ
（９）の断面形状とローラ転走路（７）の断面形状が略
四角形状で、しかも形状が合わせられるので、ローラ転
走路（７）を移動する際、ローラ転走路（７）内で旋回
軸受用スペーサ（９）が傾くことがない。ローラ（８
…）は旋回軸受用スペーサ（９）に保持されているの
で、旋回軸受用スペーサ（９）と共に倒れることなく、
ローラ（８…）のスキューが防止される。
（９）の断面形状とローラ転走路（７）の断面形状が略
四角形状で、しかも形状が合わせられるので、ローラ転
走路（７）を移動する際、ローラ転走路（７）内で旋回
軸受用スペーサ（９）が傾くことがない。ローラ（８
…）は旋回軸受用スペーサ（９）に保持されているの
で、旋回軸受用スペーサ（９）と共に倒れることなく、
ローラ（８…）のスキューが防止される。
【００１５】請求項４の発明は、請求項３に記載の旋回
軸受用スペーサ（９）において、前記旋回軸受用スペー
サ（９）の前記転走面（５ａ，６ａ）との対向面には潤
滑剤保持溝（２１）が形成されることを特徴とする。
軸受用スペーサ（９）において、前記旋回軸受用スペー
サ（９）の前記転走面（５ａ，６ａ）との対向面には潤
滑剤保持溝（２１）が形成されることを特徴とする。
【００１６】この発明によれば、旋回軸受用スペーサ
（９）の断面形状をローラ転走路（７）の断面形状に合
わせても、潤滑剤保持溝（２１）を形成することで、充
分な潤滑剤を保持するための潤滑剤保持空間（１６，１
７）を確保することができる。
（９）の断面形状をローラ転走路（７）の断面形状に合
わせても、潤滑剤保持溝（２１）を形成することで、充
分な潤滑剤を保持するための潤滑剤保持空間（１６，１
７）を確保することができる。
【００１７】請求項５の発明は、請求項１乃至４いずれ
かに記載の旋回軸受用スペーサにおいて、前記潤滑剤給
油通路（２０）は、前記接触面（１２）に形成され、前
記ローラ（８…）の軸線方向に延びる導入溝（２０）で
あることを特徴とする。
かに記載の旋回軸受用スペーサにおいて、前記潤滑剤給
油通路（２０）は、前記接触面（１２）に形成され、前
記ローラ（８…）の軸線方向に延びる導入溝（２０）で
あることを特徴とする。
【００１８】この発明によれば、ローラ（８…）が回転
すると、導入溝（２０）からローラ（８…）の軸線方向
にわたって一様に潤滑剤が供給される。また、導入溝
（２０）からローラ（８…）および接触面（１２）に供
給された潤滑剤の分、導入溝（２０）に新たな潤滑剤が
補充される。すなわち、ローラ（８…）が回転すると、
外輪側潤滑剤保持空間（１６）または内輪側潤滑剤保持
空間（１７）、導入溝（２０）を順次循環するような潤
滑剤の流れが生じ、封入した潤滑剤が潤滑の必要な場所
へ均等に供給される。
すると、導入溝（２０）からローラ（８…）の軸線方向
にわたって一様に潤滑剤が供給される。また、導入溝
（２０）からローラ（８…）および接触面（１２）に供
給された潤滑剤の分、導入溝（２０）に新たな潤滑剤が
補充される。すなわち、ローラ（８…）が回転すると、
外輪側潤滑剤保持空間（１６）または内輪側潤滑剤保持
空間（１７）、導入溝（２０）を順次循環するような潤
滑剤の流れが生じ、封入した潤滑剤が潤滑の必要な場所
へ均等に供給される。
【００１９】請求項６の発明は、請求項１乃至５のいず
れかに記載の前記旋回軸受用スペーサ（９）において、
前記ローラ（８ａ，８ｂ）は、その軸線（１０，１１）
が前記内輪（６）および前記外輪（５）の回転中心線
（Ｐ）上に位置する旋回中心点（Ｐ１，Ｐ２）を向くよ
うな姿勢に保持されていることを特徴とする。
れかに記載の前記旋回軸受用スペーサ（９）において、
前記ローラ（８ａ，８ｂ）は、その軸線（１０，１１）
が前記内輪（６）および前記外輪（５）の回転中心線
（Ｐ）上に位置する旋回中心点（Ｐ１，Ｐ２）を向くよ
うな姿勢に保持されていることを特徴とする。
【００２０】この発明によれば、ローラ（８ａ，８ｂ）
がローラ転走路（７）を転走する際、ローラ（８ａ，８
ｂ）の軸線はローラ転走路（７）に対して常に直角を保
つ。このため、各ローラ（８ａ，８ｂ）は、均一なすべ
りを保ちながら転走し、転走中のローラ（８ａ，８ｂ）
が安定した動きを保ち、ローラ（８ａ，８ｂ）のスキュ
ーを防止できる。
がローラ転走路（７）を転走する際、ローラ（８ａ，８
ｂ）の軸線はローラ転走路（７）に対して常に直角を保
つ。このため、各ローラ（８ａ，８ｂ）は、均一なすべ
りを保ちながら転走し、転走中のローラ（８ａ，８ｂ）
が安定した動きを保ち、ローラ（８ａ，８ｂ）のスキュ
ーを防止できる。
【００２１】
【発明の実施の形態】図１および図２は、本発明の第１
の実施形態における旋回軸受用スペーサを組み込んだ旋
回軸受を示すものであり、外輪５および内輪６それぞれ
にはＶ字形転走面５ａ，６ａが形成され、この転走面５
ａ，６ａの間で断面略四角形、例えば正方形状のローラ
転走路７が構成されている。ローラ転走路７には複数の
ローラ８ａ，８ｂ…がその傾斜方向を互い違いに交差さ
せながら配列・収納されている。図１中斜線で示す旋回
軸受用スペーサ９（以下スペーサ９という）は、この複
数のローラ８ａ，８ｂ…間に介在され、ローラ８ａ，８
ｂ…を所定の姿勢に保持している。
の実施形態における旋回軸受用スペーサを組み込んだ旋
回軸受を示すものであり、外輪５および内輪６それぞれ
にはＶ字形転走面５ａ，６ａが形成され、この転走面５
ａ，６ａの間で断面略四角形、例えば正方形状のローラ
転走路７が構成されている。ローラ転走路７には複数の
ローラ８ａ，８ｂ…がその傾斜方向を互い違いに交差さ
せながら配列・収納されている。図１中斜線で示す旋回
軸受用スペーサ９（以下スペーサ９という）は、この複
数のローラ８ａ，８ｂ…間に介在され、ローラ８ａ，８
ｂ…を所定の姿勢に保持している。
【００２２】外輪５は、その内周にＶ字形の転走面５ａ
が形成される。Ｖ字形の開き角度は９０度に設定され
る。この外輪は、一対の環状部材１５から構成され、ロ
ーラ、スペーサの充填のために上下に２分割される。外
輪５には、その周方向の一ヶ所に、外周から外輪転走面
５ａまで延びる給油孔２５が形成されている。
が形成される。Ｖ字形の開き角度は９０度に設定され
る。この外輪は、一対の環状部材１５から構成され、ロ
ーラ、スペーサの充填のために上下に２分割される。外
輪５には、その周方向の一ヶ所に、外周から外輪転走面
５ａまで延びる給油孔２５が形成されている。
【００２３】内輪６は、外径を外輪５の内径に略合わせ
て、外輪５の内周側に嵌め込まれる。内輪６の外周に
は、外輪転走面５ａに対向させて内輪転走面６ａが形成
される。内輪転走面６ａもＶ字形で、開き角度は９０度
に設定される。外輪転走面５ａと内輪転走面６ａとで、
断面略正方形状のローラ転走路７が構成される。
て、外輪５の内周側に嵌め込まれる。内輪６の外周に
は、外輪転走面５ａに対向させて内輪転走面６ａが形成
される。内輪転走面６ａもＶ字形で、開き角度は９０度
に設定される。外輪転走面５ａと内輪転走面６ａとで、
断面略正方形状のローラ転走路７が構成される。
【００２４】ローラ転走路７において、ローラ８ａ，８
ｂ…はスペーサ９と交互に配置されている。ローラ８
ａ，８ｂ…は、その高さが自らの外径よりも僅かに小さ
く設定される。スペーサ９の左右に隣接するローラ８
ａ，８ｂ…は、その軸線が互いに直交し、外向きローラ
８ａと内向きローラ８ｂとに分類される。外向きローラ
８ａは、スペーサ９によって、その軸線１０が前記外輪
５および前記内輪６の回転中心線Ｐ上に位置する旋回中
心点Ｐ１を向くような姿勢に保持されている。内向きロ
ーラ８ｂも、スペーサ９によって、その軸線１１が回転
中心線Ｐ上に位置する旋回中心点Ｐ２を向くような姿勢
に保持されている。したがって、ローラ８ａ，８ｂ…が
ローラ転走路７を転走する際、ローラ８ａ，８ｂ…の軸
線はローラ転走路７に対して常に直角を保ち、各ローラ
８ａ，８ｂ…は均等なすべりを保ちながら転走する。
ｂ…はスペーサ９と交互に配置されている。ローラ８
ａ，８ｂ…は、その高さが自らの外径よりも僅かに小さ
く設定される。スペーサ９の左右に隣接するローラ８
ａ，８ｂ…は、その軸線が互いに直交し、外向きローラ
８ａと内向きローラ８ｂとに分類される。外向きローラ
８ａは、スペーサ９によって、その軸線１０が前記外輪
５および前記内輪６の回転中心線Ｐ上に位置する旋回中
心点Ｐ１を向くような姿勢に保持されている。内向きロ
ーラ８ｂも、スペーサ９によって、その軸線１１が回転
中心線Ｐ上に位置する旋回中心点Ｐ２を向くような姿勢
に保持されている。したがって、ローラ８ａ，８ｂ…が
ローラ転走路７を転走する際、ローラ８ａ，８ｂ…の軸
線はローラ転走路７に対して常に直角を保ち、各ローラ
８ａ，８ｂ…は均等なすべりを保ちながら転走する。
【００２５】図３乃至図５は、本発明の第１の実施形態
におけるスペーサ９を示すものである。図３はスペーサ
９の正面図、図４は図３のＡ−Ａ線断面図、図５は図３
のＢ−Ｂ線断面図を示す。このスペーサ９のローラ転走
路７に対して直交する平面で切断した断面形状は、ロー
ラ転走路７内でスペーサ９が傾かないようにローラ転走
路７の断面形状に合わせて略正方形に形成される（図３
参照）。スペーサ９の両側には、ローラ８の外周面に対
応した曲面状の接触面１２が形成される。この一対の接
触面１２は、ローラ８の軸線１０，１１が旋回中心Ｐ
１，Ｐ２を向くようにお互いに所定角度α傾けられてい
る（図４、図５参照）。スペーサ９の中央には、一対の
接触面１２を連通する潤滑剤保持孔１３が開けられる。
この潤滑剤保持孔１３の両端には、潤滑剤保持孔１３よ
りも径を大きくした潤滑剤溜め凹部１４が形成され、こ
の潤滑剤溜め凹部１４からローラ８とスペーサ９の接触
面１２に潤滑剤が供給される。また、接触面１２には、
潤滑剤供給通路として、スペーサ９と外輪５の外輪転走
面５ａとの間の外輪側潤滑剤保持空間１６およびスペー
サ９と内輪６の内輪転走面６ａとの間の内輪側潤滑剤保
持空間１７を連通し、ローラ８の軸線方向に延びる導入
溝２０が形成される。この導入溝２０は、潤滑剤を容易
に通過させることができる充分な幅と深さを有する。導
入溝２０の深さＨ１は、スペーサ９の強度を確保する必
要から、接触面１２間の最小幅Ｈ２の１／３以内に設定
される。また、導入溝２０の幅Ｗは、ローラー８を案内
することを考慮して、ローラー８の外周に対する受け面
積が６０％以上になるように設定される（図４参照）。
また、この実施形態では、導入溝２０は断面円弧状に形
成されているが、断面四角形状に形成されてもよい。導
入溝２０と潤滑剤保持孔１３とは、潤滑剤が流通可能な
ように接続されている。スペーサ９の外周であって転走
面５ａ，６ａとの対向面には、潤滑剤を多量に保持でき
るよう断面円弧状の潤滑剤保持溝２１が４ヶ所形成され
る（図３参照）。なお、スペーサ９の一隅には、組み立
て時の目印として切欠き２２が形成される。
におけるスペーサ９を示すものである。図３はスペーサ
９の正面図、図４は図３のＡ−Ａ線断面図、図５は図３
のＢ−Ｂ線断面図を示す。このスペーサ９のローラ転走
路７に対して直交する平面で切断した断面形状は、ロー
ラ転走路７内でスペーサ９が傾かないようにローラ転走
路７の断面形状に合わせて略正方形に形成される（図３
参照）。スペーサ９の両側には、ローラ８の外周面に対
応した曲面状の接触面１２が形成される。この一対の接
触面１２は、ローラ８の軸線１０，１１が旋回中心Ｐ
１，Ｐ２を向くようにお互いに所定角度α傾けられてい
る（図４、図５参照）。スペーサ９の中央には、一対の
接触面１２を連通する潤滑剤保持孔１３が開けられる。
この潤滑剤保持孔１３の両端には、潤滑剤保持孔１３よ
りも径を大きくした潤滑剤溜め凹部１４が形成され、こ
の潤滑剤溜め凹部１４からローラ８とスペーサ９の接触
面１２に潤滑剤が供給される。また、接触面１２には、
潤滑剤供給通路として、スペーサ９と外輪５の外輪転走
面５ａとの間の外輪側潤滑剤保持空間１６およびスペー
サ９と内輪６の内輪転走面６ａとの間の内輪側潤滑剤保
持空間１７を連通し、ローラ８の軸線方向に延びる導入
溝２０が形成される。この導入溝２０は、潤滑剤を容易
に通過させることができる充分な幅と深さを有する。導
入溝２０の深さＨ１は、スペーサ９の強度を確保する必
要から、接触面１２間の最小幅Ｈ２の１／３以内に設定
される。また、導入溝２０の幅Ｗは、ローラー８を案内
することを考慮して、ローラー８の外周に対する受け面
積が６０％以上になるように設定される（図４参照）。
また、この実施形態では、導入溝２０は断面円弧状に形
成されているが、断面四角形状に形成されてもよい。導
入溝２０と潤滑剤保持孔１３とは、潤滑剤が流通可能な
ように接続されている。スペーサ９の外周であって転走
面５ａ，６ａとの対向面には、潤滑剤を多量に保持でき
るよう断面円弧状の潤滑剤保持溝２１が４ヶ所形成され
る（図３参照）。なお、スペーサ９の一隅には、組み立
て時の目印として切欠き２２が形成される。
【００２６】上記のように構成されたスペーサ９が組み
込まれた旋回軸受に、潤滑剤を給油する場合について説
明する。旋回軸受への給油は、組み立て時に給油する場
合と、組み立て後、使用時に消耗された潤滑剤を定期的
に補給する場合とに分けられる。まず、組み立て時に給
油する場合について説明する。
込まれた旋回軸受に、潤滑剤を給油する場合について説
明する。旋回軸受への給油は、組み立て時に給油する場
合と、組み立て後、使用時に消耗された潤滑剤を定期的
に補給する場合とに分けられる。まず、組み立て時に給
油する場合について説明する。
【００２７】図６は、組み立て時の潤滑剤の流れを模式
的に示したものであり、図中（Ａ）はスペーサ９に潤滑
剤給油通路としての導入溝２０を設けない例を示し、図
中（Ｂ）はスペーサ９にこの導入溝２０を設けた例を示
す。図中（Ａ）に示すように、導入溝２０を設けない例
では、内輪６側には給油孔が設けられないので、内輪側
潤滑剤保持空間１７に潤滑剤を封入する場合、内輪６を
シム２３等で持ち上げ、スペーサ９およびローラ８と内
輪転走面６ａとの間に潤滑剤を注入できるスペースを開
け、このスペースから内輪側潤滑剤保持空間１７に潤滑
剤を注入する必要があった（図６参照）。そして、外輪
側潤滑剤保持空間１６には、分割された外輪５を組み合
わせた後、グリースガン等で外輪５に形成された給油孔
２５から潤滑剤を注入していた。
的に示したものであり、図中（Ａ）はスペーサ９に潤滑
剤給油通路としての導入溝２０を設けない例を示し、図
中（Ｂ）はスペーサ９にこの導入溝２０を設けた例を示
す。図中（Ａ）に示すように、導入溝２０を設けない例
では、内輪６側には給油孔が設けられないので、内輪側
潤滑剤保持空間１７に潤滑剤を封入する場合、内輪６を
シム２３等で持ち上げ、スペーサ９およびローラ８と内
輪転走面６ａとの間に潤滑剤を注入できるスペースを開
け、このスペースから内輪側潤滑剤保持空間１７に潤滑
剤を注入する必要があった（図６参照）。そして、外輪
側潤滑剤保持空間１６には、分割された外輪５を組み合
わせた後、グリースガン等で外輪５に形成された給油孔
２５から潤滑剤を注入していた。
【００２８】これに対して、スペーサ９に導入溝２０を
形成した場合は、図中（Ｂ）に示すように、旋回軸受を
組み立て後、給油孔２５からグリースガン２４で潤滑剤
を注入すると、外輪側潤滑剤保持空間１６に潤滑剤が供
給され、外輪転走面５ａが潤滑される。そのまま、給油
孔２５からグリースガンで潤滑剤を注入し続けると、潤
滑剤は、潤滑剤給油通路としての導入溝２０を通過し
て、潤滑剤保持孔１３に供給され、さらに、内輪側潤滑
剤保持空間１７に行き渡り、内輪転走面６ａも潤滑され
る。
形成した場合は、図中（Ｂ）に示すように、旋回軸受を
組み立て後、給油孔２５からグリースガン２４で潤滑剤
を注入すると、外輪側潤滑剤保持空間１６に潤滑剤が供
給され、外輪転走面５ａが潤滑される。そのまま、給油
孔２５からグリースガンで潤滑剤を注入し続けると、潤
滑剤は、潤滑剤給油通路としての導入溝２０を通過し
て、潤滑剤保持孔１３に供給され、さらに、内輪側潤滑
剤保持空間１７に行き渡り、内輪転走面６ａも潤滑され
る。
【００２９】図７は、組み立て後、使用時に消耗された
潤滑剤を定期的に補給する場合の潤滑剤の流れを模式的
に示したものであり、図６と同様に、図中（Ａ）はスペ
ーサ９に潤滑剤給油通路としての導入溝２０を設けない
例を示し、図中（Ｂ）はスペーサ９にこの導入溝２０を
設けた例を示す。図中（Ａ）に示すように、導入溝２０
を設けない例では、給油孔２５から潤滑剤を給油する
と、潤滑剤は外輪側潤滑剤保持空間１６には供給される
が、ローラ８およびスペーサ９で構成された壁に衝突
し、内輪側潤滑剤保持空間１７には供給されない。ロー
ラ８およびスペーサ９で構成された壁の耐圧は、シール
部材２６の耐圧よりも大きいので、潤滑剤は内輪６およ
び外輪５との間の隙間２７を通過し、シール部材２６か
ら外部に放出されてしまうおそれがある。これに対し
て、スペーサ９に導入溝２０を形成した場合は、図中
（Ｂ）に示すように、給油孔２５から潤滑剤を注入する
と、潤滑剤は、外輪側潤滑剤保持空間１６に供給された
後、導入溝２０を通過して、潤滑剤保持孔１３に供給さ
れ、さらに、内輪側潤滑剤保持空間１７に行き渡る。し
たがって、外輪転走面５ａ、内輪転走面６ａのいずれも
潤滑される。
潤滑剤を定期的に補給する場合の潤滑剤の流れを模式的
に示したものであり、図６と同様に、図中（Ａ）はスペ
ーサ９に潤滑剤給油通路としての導入溝２０を設けない
例を示し、図中（Ｂ）はスペーサ９にこの導入溝２０を
設けた例を示す。図中（Ａ）に示すように、導入溝２０
を設けない例では、給油孔２５から潤滑剤を給油する
と、潤滑剤は外輪側潤滑剤保持空間１６には供給される
が、ローラ８およびスペーサ９で構成された壁に衝突
し、内輪側潤滑剤保持空間１７には供給されない。ロー
ラ８およびスペーサ９で構成された壁の耐圧は、シール
部材２６の耐圧よりも大きいので、潤滑剤は内輪６およ
び外輪５との間の隙間２７を通過し、シール部材２６か
ら外部に放出されてしまうおそれがある。これに対し
て、スペーサ９に導入溝２０を形成した場合は、図中
（Ｂ）に示すように、給油孔２５から潤滑剤を注入する
と、潤滑剤は、外輪側潤滑剤保持空間１６に供給された
後、導入溝２０を通過して、潤滑剤保持孔１３に供給さ
れ、さらに、内輪側潤滑剤保持空間１７に行き渡る。し
たがって、外輪転走面５ａ、内輪転走面６ａのいずれも
潤滑される。
【００３０】図８は、潤滑剤供給後のローラ８の回転に
よる潤滑剤の循環を示したものである。ローラ８が回転
すると、まず、潤滑剤保持孔１３および潤滑剤溜め凹部
１４からローラ８および接触面１２へ潤滑剤が供給され
る（図中の流れ）、また、導入溝２０からもローラ８
および接触面１２へ潤滑剤が供給される（図中の流
れ）。導入溝２０はローラ８の軸線方向に延びているの
で、ローラ８の軸線方向にわたって一様に潤滑剤が供給
される。そして、ローラ８および接触面１２へ供給され
た分、外輪側潤滑剤保持空間１６および内輪側潤滑剤保
持空間１７から新たな潤滑剤が導入溝２０に補充され、
また、導入溝２０を経由して潤滑剤保持孔１３および潤
滑剤溜め凹部１４にも補充される（図中の流れ）。す
なわち、ローラ８が回転すると、外輪側潤滑剤保持空間
１６または内輪側潤滑剤保持空間１７、導入溝２０、潤
滑剤保持孔１３および潤滑剤溜め凹部１４を順次循環す
るように潤滑剤の流れが生じ、封入した潤滑剤が滞りな
く均等に供給される。
よる潤滑剤の循環を示したものである。ローラ８が回転
すると、まず、潤滑剤保持孔１３および潤滑剤溜め凹部
１４からローラ８および接触面１２へ潤滑剤が供給され
る（図中の流れ）、また、導入溝２０からもローラ８
および接触面１２へ潤滑剤が供給される（図中の流
れ）。導入溝２０はローラ８の軸線方向に延びているの
で、ローラ８の軸線方向にわたって一様に潤滑剤が供給
される。そして、ローラ８および接触面１２へ供給され
た分、外輪側潤滑剤保持空間１６および内輪側潤滑剤保
持空間１７から新たな潤滑剤が導入溝２０に補充され、
また、導入溝２０を経由して潤滑剤保持孔１３および潤
滑剤溜め凹部１４にも補充される（図中の流れ）。す
なわち、ローラ８が回転すると、外輪側潤滑剤保持空間
１６または内輪側潤滑剤保持空間１７、導入溝２０、潤
滑剤保持孔１３および潤滑剤溜め凹部１４を順次循環す
るように潤滑剤の流れが生じ、封入した潤滑剤が滞りな
く均等に供給される。
【００３１】図９および図１０は、本発明の第２の実施
形態におけるスペーサ３０を示したものである。この実
施形態において、潤滑剤供給通路としての導入溝３１
は、第１の実施形態と異なりローラ８の軸線に対して直
交する方向に延ばされている。このように、導入溝３１
は、外輪側潤滑剤保持空間１６と内輪側潤滑剤保持空間
１７とを連通させることができるものであれば、その延
びる方向は問われない。その他の構成については、上記
第１の実施形態と等しいので、その説明は同一の符号を
付して省略する。この第２の実施形態のスペーサでは、
導入溝３１をローラ８の軸線と直交させることで、潤滑
剤を充填する空間容積を増すことができる。
形態におけるスペーサ３０を示したものである。この実
施形態において、潤滑剤供給通路としての導入溝３１
は、第１の実施形態と異なりローラ８の軸線に対して直
交する方向に延ばされている。このように、導入溝３１
は、外輪側潤滑剤保持空間１６と内輪側潤滑剤保持空間
１７とを連通させることができるものであれば、その延
びる方向は問われない。その他の構成については、上記
第１の実施形態と等しいので、その説明は同一の符号を
付して省略する。この第２の実施形態のスペーサでは、
導入溝３１をローラ８の軸線と直交させることで、潤滑
剤を充填する空間容積を増すことができる。
【００３２】なお、本実施の形態では、スペーサ９，３
０が旋回軸受に適用される場合について説明したが、保
持器としてスペーサ９，３０が使用されるものであれ
ば、ラジアル玉軸受、ラジアルコロ軸受、スラスト玉軸
受、自動調心スラストコロ軸受等のコロガリ軸受にも適
用してもよい。また、直線転がり案内装置、ボールね
じ、ボールスプライン等の直線運動装置に適用してもよ
い。
０が旋回軸受に適用される場合について説明したが、保
持器としてスペーサ９，３０が使用されるものであれ
ば、ラジアル玉軸受、ラジアルコロ軸受、スラスト玉軸
受、自動調心スラストコロ軸受等のコロガリ軸受にも適
用してもよい。また、直線転がり案内装置、ボールね
じ、ボールスプライン等の直線運動装置に適用してもよ
い。
【００３３】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
旋回軸受用スペーサに、該旋回軸受用スペーサと前記外
輪の前記転走面との間の外輪側潤滑剤保持空間および該
旋回軸受用スペーサと前記内輪の前記転走面との間の内
輪側潤滑剤保持空間を連通する潤滑剤給油通路を設けた
ため、外輪側潤滑剤保持空間または内輪側潤滑剤保持空
間の一方に給油された潤滑剤が、潤滑剤給油通路を通過
して他方に行き渡り、外輪および内輪の転走面いずれも
が潤滑される。また、潤滑剤給油通路を設けたことによ
って、潤滑剤を保持する容積が増すので、潤滑剤の補充
が長期にわたって不要になり、メンテナンスが容易にな
る。
旋回軸受用スペーサに、該旋回軸受用スペーサと前記外
輪の前記転走面との間の外輪側潤滑剤保持空間および該
旋回軸受用スペーサと前記内輪の前記転走面との間の内
輪側潤滑剤保持空間を連通する潤滑剤給油通路を設けた
ため、外輪側潤滑剤保持空間または内輪側潤滑剤保持空
間の一方に給油された潤滑剤が、潤滑剤給油通路を通過
して他方に行き渡り、外輪および内輪の転走面いずれも
が潤滑される。また、潤滑剤給油通路を設けたことによ
って、潤滑剤を保持する容積が増すので、潤滑剤の補充
が長期にわたって不要になり、メンテナンスが容易にな
る。
【００３４】また、旋回軸受用スペーサの両側に形成さ
れた前記ローラとの接触面を連通する潤滑剤保持孔を設
け、前記潤滑剤給油通路が前記潤滑剤保持孔に接続した
ため、潤滑剤保持孔がローラで閉鎖されていても、潤滑
剤保持孔に潤滑剤が供給される。そして、潤滑剤保持孔
に供給された潤滑剤は、潤滑剤保持孔からローラおよび
旋回軸受用スペーサの接触面にも供給される。したがっ
て、潤滑の必要な全ての場所を潤滑できる旋回軸受用ス
ペーサが得られる。さらに、ローラが回転することによ
って、潤滑剤が潤滑剤保持孔からローラおよび接触面に
供給され、その分、潤滑剤給油通路から潤滑剤保持孔に
新たな潤滑剤が補充される。すなわち、ローラが回転す
ると、外輪側潤滑剤保持空間または内輪側潤滑剤保持空
間、潤滑剤給油通路、潤滑剤保持孔を順次循環するよう
な潤滑剤の流れが生じ、封入した潤滑剤が潤滑の必要な
場所へ均等に供給される。
れた前記ローラとの接触面を連通する潤滑剤保持孔を設
け、前記潤滑剤給油通路が前記潤滑剤保持孔に接続した
ため、潤滑剤保持孔がローラで閉鎖されていても、潤滑
剤保持孔に潤滑剤が供給される。そして、潤滑剤保持孔
に供給された潤滑剤は、潤滑剤保持孔からローラおよび
旋回軸受用スペーサの接触面にも供給される。したがっ
て、潤滑の必要な全ての場所を潤滑できる旋回軸受用ス
ペーサが得られる。さらに、ローラが回転することによ
って、潤滑剤が潤滑剤保持孔からローラおよび接触面に
供給され、その分、潤滑剤給油通路から潤滑剤保持孔に
新たな潤滑剤が補充される。すなわち、ローラが回転す
ると、外輪側潤滑剤保持空間または内輪側潤滑剤保持空
間、潤滑剤給油通路、潤滑剤保持孔を順次循環するよう
な潤滑剤の流れが生じ、封入した潤滑剤が潤滑の必要な
場所へ均等に供給される。
【図１】本発明の第１の実施形態における旋回軸受用ス
ペーサを組み込んだ旋回軸受の一部断面を含む斜視図。
ペーサを組み込んだ旋回軸受の一部断面を含む斜視図。
【図２】上記旋回軸受の断面図。
【図３】上記旋回軸受用スペーサの正面図。
【図４】図３のＡ−Ａ線断面図。
【図５】図３のＢ−Ｂ線断面図。
【図６】組み立て時に潤滑剤を封入する場合の潤滑剤の
流れを模式的に示した図。
流れを模式的に示した図。
【図７】組み立て後に潤滑剤を補給する場合の潤滑剤の
流れを模式的に示した図。
流れを模式的に示した図。
【図８】ローラの転走による潤滑剤の循環を示した図。
【図９】本発明の第２の実施形態における旋回軸受用ス
ペーサの正面図。
ペーサの正面図。
【図１０】上記図９のＢ−Ｂ線断面図。
【図１１】従来の間座を示す斜視図。
５ 外輪 ６ 内輪 ５ａ，６ａ 転走面 ８ ローラ ８ａ 外向きローラ（ローラ） ８ｂ 内向きローラ（ローラ） ９ 旋回軸受用スペーサ １０，１１ 軸線 １２ 接触面 １３ 潤滑剤保持孔 １６ 外輪側潤滑剤保持空間 １７ 内輪側潤滑剤保持空間 ２０ 導入溝（潤滑剤給油通路） ２１ 潤滑剤保持溝 Ｐ 回転中心線 Ｐ１，Ｐ２ 旋回中心点
Claims (6)
- 【請求項１】 外輪および内輪に形成された転走面の間
に配列・収納された複数のローラに介在され、該ローラ
を所定の姿勢に保持する旋回軸受用スペーサであって、 該旋回軸受用スペーサと前記外輪の前記転走面との間の
外輪側潤滑剤保持空間および該旋回軸受用スペーサと前
記内輪の前記転走面との間の内輪側潤滑剤保持空間を連
通する潤滑剤給油通路を備えることを特徴とする旋回軸
受用スペーサ。 - 【請求項２】 前記旋回軸受用スペーサの両側に形成さ
れた前記ローラとの接触面を連通する潤滑剤保持孔を備
え、 前記潤滑剤給油通路が前記潤滑剤保持孔に接続されてい
ることを特徴とする請求項１に記載の旋回軸受用スペー
サ。 - 【請求項３】 前記外輪および前記内輪それぞれにＶ字
形の前記転走面が形成され、前記外輪の前記転走面およ
び前記内輪の前記転走面とで断面略四角形状のローラ転
走路が構成され、前記旋回軸受用スペーサは、前記ロー
ラ転走路に形状を合わせた断面略四角形状に形成される
ことを特徴とする請求項１または２に記載の旋回軸受用
スペーサ。 - 【請求項４】 前記旋回軸受用スペーサの前記転走面と
の対向面には潤滑剤保持溝が形成されることを特徴とす
る請求項３に記載の旋回軸受用スペーサ。 - 【請求項５】 前記潤滑剤給油通路は、前記接触面に形
成され、前記ローラの軸線方向に延びる導入溝であるこ
とを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載の旋回
軸受用スペーサ。 - 【請求項６】 前記ローラは、その軸線が前記内輪およ
び前記外輪の回転中心線上に位置する旋回中心点を向く
ような姿勢に保持されていることを特徴とする請求項１
乃至５のいずれかに記載の前記旋回軸受用スペーサ。
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