JP2000301939A - 自動車用除菌消臭システム - Google Patents
自動車用除菌消臭システムInfo
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Landscapes
- Disinfection, Sterilisation Or Deodorisation Of Air (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 塵埃臭，排ガス臭，タバコ臭，人体臭および
カビ臭等の消臭やカビに対する除菌を自動車のエンジン
の始動時や運転時において、運転者の手を煩わせること
なく自動で若しくは手動で行なうことができる、自動車
用除菌消臭システムを得る。 【解決手段】 除菌消臭効果を有する薬品を充填した電
動ポンプバッグを車内若しくはエンジンルーム内若しく
はトランクルーム内に設置し、該電動ポンプバッグの排
出チューブの先端部に噴霧ノズルを装着し、該噴霧ノズ
ルを内気吸入口より車内送風口までの経路の間、好まし
くはカーエアコンユニットの送風入り口側と冷却コイル
の間の空間部に配設する。そして、電動ポンプバッグの
電動ポンプのプラス側電源ライン若しくはマイナス側電
源ラインのどちらか一方の電源ラインを、オートスイッ
チ若しくはタイマースイッチ若しくはマニュアルスイッ
チの少なくとも１つ以上のスイッチにて構成されるスイ
ッチ回路に接続する。
カビ臭等の消臭やカビに対する除菌を自動車のエンジン
の始動時や運転時において、運転者の手を煩わせること
なく自動で若しくは手動で行なうことができる、自動車
用除菌消臭システムを得る。 【解決手段】 除菌消臭効果を有する薬品を充填した電
動ポンプバッグを車内若しくはエンジンルーム内若しく
はトランクルーム内に設置し、該電動ポンプバッグの排
出チューブの先端部に噴霧ノズルを装着し、該噴霧ノズ
ルを内気吸入口より車内送風口までの経路の間、好まし
くはカーエアコンユニットの送風入り口側と冷却コイル
の間の空間部に配設する。そして、電動ポンプバッグの
電動ポンプのプラス側電源ライン若しくはマイナス側電
源ラインのどちらか一方の電源ラインを、オートスイッ
チ若しくはタイマースイッチ若しくはマニュアルスイッ
チの少なくとも１つ以上のスイッチにて構成されるスイ
ッチ回路に接続する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用空調機
（以後、カーエアコンと言う）の内部および車内空間の
除菌消臭を行なうための、自動車用除菌消臭システムに
関するものである。
（以後、カーエアコンと言う）の内部および車内空間の
除菌消臭を行なうための、自動車用除菌消臭システムに
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】近年の自動車においては、カーエアコン
の普及や性能の向上と相伴い、車内の静粛性や空気の清
潔感が求められ、季節を問わずにカーエアコンを稼動さ
せながら運転することが一般的になってきている。とこ
ろが、該カーエアコンは家庭やビル等で使用するエアコ
ンとは異なり、防塵フィルターを装着していないものが
殆どである。このため、カーエアコンの稼動状態を外気
を車内に導入させる外気導入モードにした場合には、外
気と共に車外の塵埃や排気ガス等の悪臭を吸入してしま
い、該塵埃や排気ガス等の悪臭をカーエアコンの内部、
特に冷却コイルや多層冷却フィンの送風入り口側に蓄積
させてしまう。また、車内空気を循環させる内気循環モ
ードにした場合には、車内の塵埃やタバコ臭，人体臭等
の悪臭を吸入し、前記と同様に冷却コイルや多層冷却フ
ィンの送風入り口側に蓄積させてしまう。また、カーエ
アコンユニットの冷却時に発生する水滴により上記塵埃
や悪臭源が濡れ、種々のカビを発生させてしまう。さら
に、該カビが大量に発生した場合には、カビの胞子が車
内に飛散したりカビ臭が発生することにより、人体に悪
影響や不快感を与えていた。
の普及や性能の向上と相伴い、車内の静粛性や空気の清
潔感が求められ、季節を問わずにカーエアコンを稼動さ
せながら運転することが一般的になってきている。とこ
ろが、該カーエアコンは家庭やビル等で使用するエアコ
ンとは異なり、防塵フィルターを装着していないものが
殆どである。このため、カーエアコンの稼動状態を外気
を車内に導入させる外気導入モードにした場合には、外
気と共に車外の塵埃や排気ガス等の悪臭を吸入してしま
い、該塵埃や排気ガス等の悪臭をカーエアコンの内部、
特に冷却コイルや多層冷却フィンの送風入り口側に蓄積
させてしまう。また、車内空気を循環させる内気循環モ
ードにした場合には、車内の塵埃やタバコ臭，人体臭等
の悪臭を吸入し、前記と同様に冷却コイルや多層冷却フ
ィンの送風入り口側に蓄積させてしまう。また、カーエ
アコンユニットの冷却時に発生する水滴により上記塵埃
や悪臭源が濡れ、種々のカビを発生させてしまう。さら
に、該カビが大量に発生した場合には、カビの胞子が車
内に飛散したりカビ臭が発生することにより、人体に悪
影響や不快感を与えていた。
【０００３】従来、このようなカーエアコンの内部に付
着した塵埃臭，排ガス臭，タバコ臭，人体臭等の悪臭や
カーエアコンの内部に発生したカビ臭の消臭手段および
カビの除菌手段として、除菌消臭効果を有する薬品をカ
ーエアコンのダクト内に直接噴霧若しくは注入し、また
は、車内空間に発煙や揮発若しくは高温スチーム等の方
法により充満させ、該カーエアコンを内気循環モードで
数分から十数分間稼動することにより、薬品をカーエア
コンと車内空間との間において循環させる方法により行
なっていた。
着した塵埃臭，排ガス臭，タバコ臭，人体臭等の悪臭や
カーエアコンの内部に発生したカビ臭の消臭手段および
カビの除菌手段として、除菌消臭効果を有する薬品をカ
ーエアコンのダクト内に直接噴霧若しくは注入し、また
は、車内空間に発煙や揮発若しくは高温スチーム等の方
法により充満させ、該カーエアコンを内気循環モードで
数分から十数分間稼動することにより、薬品をカーエア
コンと車内空間との間において循環させる方法により行
なっていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ような除菌消臭手段による効果は一時的なものでしかな
く、長期間持続するものではなかった。そのため、再び
車内に塵埃臭，排ガス臭，タバコ臭，人体臭およびカビ
臭等が発生すれば、その都度同様の除菌消臭手段により
悪臭の消臭やカビに対する除菌を行なわなければなら
ず、非常に面倒な作業であった。また、該除菌消臭手段
を行なっている間は自動車の運転をすることができず、
非常に不便でもあった。
ような除菌消臭手段による効果は一時的なものでしかな
く、長期間持続するものではなかった。そのため、再び
車内に塵埃臭，排ガス臭，タバコ臭，人体臭およびカビ
臭等が発生すれば、その都度同様の除菌消臭手段により
悪臭の消臭やカビに対する除菌を行なわなければなら
ず、非常に面倒な作業であった。また、該除菌消臭手段
を行なっている間は自動車の運転をすることができず、
非常に不便でもあった。
【０００５】本発明は、以上のような問題点に鑑み成さ
れたものであり、塵埃臭，排ガス臭，タバコ臭，人体臭
およびカビ臭等の消臭やカビに対する除菌を自動車のエ
ンジンの始動時や運転時において、運転者の手を煩わせ
ることなく自動で若しくは手動で行なうことができる、
自動車用除菌消臭システムを提供することを目的とす
る。
れたものであり、塵埃臭，排ガス臭，タバコ臭，人体臭
およびカビ臭等の消臭やカビに対する除菌を自動車のエ
ンジンの始動時や運転時において、運転者の手を煩わせ
ることなく自動で若しくは手動で行なうことができる、
自動車用除菌消臭システムを提供することを目的とす
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明の自動車用除菌消臭システムにおいては、除
菌消臭効果を有する薬品を充填した電動ポンプバッグ１
を車内若しくはエンジンルーム内若しくはトランクルー
ム内に設置し、該電動ポンプバッグ１の排出チューブ８
の先端部に噴霧ノズル９を装着し、該噴霧ノズル９を内
気吸入口１７より車内送風口１４までの経路の間、好ま
しくはカーエアコンユニット１０の送風入り口側と冷却
コイル１１の間の空間部１２に配設する。そして、電動
ポンプバッグ１の電動ポンプ２のプラス側電源ライン１
９若しくはマイナス側電源ライン２０のどちらか一方の
電源ラインを、オートスイッチ２２若しくはタイマース
イッチ２４若しくはマニュアルスイッチ２６の少なくと
も１つ以上のスイッチにて構成されるスイッチ回路に接
続する。
め、本発明の自動車用除菌消臭システムにおいては、除
菌消臭効果を有する薬品を充填した電動ポンプバッグ１
を車内若しくはエンジンルーム内若しくはトランクルー
ム内に設置し、該電動ポンプバッグ１の排出チューブ８
の先端部に噴霧ノズル９を装着し、該噴霧ノズル９を内
気吸入口１７より車内送風口１４までの経路の間、好ま
しくはカーエアコンユニット１０の送風入り口側と冷却
コイル１１の間の空間部１２に配設する。そして、電動
ポンプバッグ１の電動ポンプ２のプラス側電源ライン１
９若しくはマイナス側電源ライン２０のどちらか一方の
電源ラインを、オートスイッチ２２若しくはタイマース
イッチ２４若しくはマニュアルスイッチ２６の少なくと
も１つ以上のスイッチにて構成されるスイッチ回路に接
続する。
【０００７】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図を用いて
説明する。図１は本発明の自動車用除菌消臭システムの
概略構成例を示す図であり、図２は本発明の自動車用除
菌消臭システムにおけるスイッチ回路の実施例２であ
る。
説明する。図１は本発明の自動車用除菌消臭システムの
概略構成例を示す図であり、図２は本発明の自動車用除
菌消臭システムにおけるスイッチ回路の実施例２であ
る。
【０００８】図１においては、除菌消臭効果を有する薬
品を充填した電動ポンプバッグ１を車内若しくはエンジ
ンルーム内若しくはトランクルーム内に設置し、設置穴
４にて固定する。作業性や保守性を考慮すれば車内の助
手席足元が設置場所として好適であるが、特に限定する
ものではない。また、噴霧ノズル９の配設位置より低い
位置にすれば、該噴霧ノズル９から薬品の自然漏洩を防
止することができる。該電動ポンプバッグ１は、本来は
バッグ３内にウォッシャー液を充填し、電動ポンプ２に
よりフロントガラス面に該ウォッシャー液を噴射させる
装置であるが、転用して使用するものである。従って、
同様の機能を有すれば電動ポンプバッグ１を電動ポンプ
２とバッグ３に分離した構造であっても構わない。ま
た、バッグ３の材質や形状も任意で構わない。
品を充填した電動ポンプバッグ１を車内若しくはエンジ
ンルーム内若しくはトランクルーム内に設置し、設置穴
４にて固定する。作業性や保守性を考慮すれば車内の助
手席足元が設置場所として好適であるが、特に限定する
ものではない。また、噴霧ノズル９の配設位置より低い
位置にすれば、該噴霧ノズル９から薬品の自然漏洩を防
止することができる。該電動ポンプバッグ１は、本来は
バッグ３内にウォッシャー液を充填し、電動ポンプ２に
よりフロントガラス面に該ウォッシャー液を噴射させる
装置であるが、転用して使用するものである。従って、
同様の機能を有すれば電動ポンプバッグ１を電動ポンプ
２とバッグ３に分離した構造であっても構わない。ま
た、バッグ３の材質や形状も任意で構わない。
【０００９】上記電動ポンプバッグ１において、電動ポ
ンプ２にはバッグ３内の薬品を吸入するための吸入チュ
ーブ６と、薬品を排出するための排出チューブ８が接続
される。また、該排出チューブ８の先端部には薬品を霧
状に噴霧させるための噴霧ノズル９を装着し、該噴霧ノ
ズル９を内気吸入口１７より車内送風口１４までの経路
の間、好ましくはカーエアコンユニット１０の送風入り
口側すなわち内気吸入口１７や外気吸入口１８からの空
気をカーエアコンユニット１０内に送風するためのカー
エアコンブロアユニット１５の接続側と冷却コイル１１
の間の空間部１２に配設する。また、排出チューブ８に
おいて、電動ポンプ２と噴霧ノズル９の間に薬品の電動
ポンプ２内への逆流を防止するための逆流防止弁７を配
設する。
ンプ２にはバッグ３内の薬品を吸入するための吸入チュ
ーブ６と、薬品を排出するための排出チューブ８が接続
される。また、該排出チューブ８の先端部には薬品を霧
状に噴霧させるための噴霧ノズル９を装着し、該噴霧ノ
ズル９を内気吸入口１７より車内送風口１４までの経路
の間、好ましくはカーエアコンユニット１０の送風入り
口側すなわち内気吸入口１７や外気吸入口１８からの空
気をカーエアコンユニット１０内に送風するためのカー
エアコンブロアユニット１５の接続側と冷却コイル１１
の間の空間部１２に配設する。また、排出チューブ８に
おいて、電動ポンプ２と噴霧ノズル９の間に薬品の電動
ポンプ２内への逆流を防止するための逆流防止弁７を配
設する。
【００１０】次に、電動ポンプバッグ１の電動ポンプ２
のプラス側電源ライン１９をオートスイッチ２２若しく
はタイマースイッチ２４若しくはマニュアルスイッチ２
６の少なくとも１つ以上のスイッチにて構成されるスイ
ッチ回路に接続し、マイナス側電源ライン２０を直接シ
ャーシに接続する。また、該スイッチはすべてタイマー
ユニット２１と接続されているが、タイマースイッチ２
４以外は単に中継しているだけであり、該タイマースイ
ッチ２４はタイマーユニット２１に内蔵されている。さ
らに、オートスイッチ２２はヒューズ２３を経由してス
ターターＯＮ信号からのプラス側電源ライン〔１〕と接
続し、タイマースイッチ２４はヒューズ２５を経由して
車両バッテリーのプラス側電源ライン〔２〕と接続し、
マニュアルスイッチ２６はヒューズ２７を経由して車両
バッテリーのプラス側電源ライン若しくはＡＣＣ電源
〔３〕と接続する。また、タイマーユニット２１のプラ
ス側電源は車両バッテリーのプラス側電源ライン〔２〕
より供給し、マイナス側電源はシャーシに接続する。
のプラス側電源ライン１９をオートスイッチ２２若しく
はタイマースイッチ２４若しくはマニュアルスイッチ２
６の少なくとも１つ以上のスイッチにて構成されるスイ
ッチ回路に接続し、マイナス側電源ライン２０を直接シ
ャーシに接続する。また、該スイッチはすべてタイマー
ユニット２１と接続されているが、タイマースイッチ２
４以外は単に中継しているだけであり、該タイマースイ
ッチ２４はタイマーユニット２１に内蔵されている。さ
らに、オートスイッチ２２はヒューズ２３を経由してス
ターターＯＮ信号からのプラス側電源ライン〔１〕と接
続し、タイマースイッチ２４はヒューズ２５を経由して
車両バッテリーのプラス側電源ライン〔２〕と接続し、
マニュアルスイッチ２６はヒューズ２７を経由して車両
バッテリーのプラス側電源ライン若しくはＡＣＣ電源
〔３〕と接続する。また、タイマーユニット２１のプラ
ス側電源は車両バッテリーのプラス側電源ライン〔２〕
より供給し、マイナス側電源はシャーシに接続する。
【００１１】また、オートスイッチ２２とタイマースイ
ッチ２４は並列動作を行ない、オートスイッチ２２によ
る動作時間だけでは足りない場合にタイマーユニット２
１を作動させ、固定タイマー時間若しくは可変タイマー
時間分だけ噴霧動作時間を延長するものである。従っ
て、該タイマーユニット２１内には固定タイマー回路若
しくは可変タイマー回路を内蔵し、可変タイマーの場合
にはボリウムにて外部より調節できるものである。
ッチ２４は並列動作を行ない、オートスイッチ２２によ
る動作時間だけでは足りない場合にタイマーユニット２
１を作動させ、固定タイマー時間若しくは可変タイマー
時間分だけ噴霧動作時間を延長するものである。従っ
て、該タイマーユニット２１内には固定タイマー回路若
しくは可変タイマー回路を内蔵し、可変タイマーの場合
にはボリウムにて外部より調節できるものである。
【００１２】マニュアルスイッチ２６は、自動車の運転
中において任意に使用するものであり、スターターＯＮ
時におけるオートスイッチ２２やタイマースイッチ２４
による動作とは独立している。従って、タイマー動作が
不要であれば図２に示すように、タイマーユニット２１
を削除してオートスイッチ２２とマニュアルスイッチ２
６を電動ポンプ２のプラス側電源ライン１９と直接接続
しても構わない。
中において任意に使用するものであり、スターターＯＮ
時におけるオートスイッチ２２やタイマースイッチ２４
による動作とは独立している。従って、タイマー動作が
不要であれば図２に示すように、タイマーユニット２１
を削除してオートスイッチ２２とマニュアルスイッチ２
６を電動ポンプ２のプラス側電源ライン１９と直接接続
しても構わない。
【００１３】また、図３は本発明の自動車用除菌消臭シ
ステムにおけるスイッチ回路の実施例３であり、図４は
本発明の自動車用除菌消臭システムにおけるスイッチ回
路の実施例４である。
ステムにおけるスイッチ回路の実施例３であり、図４は
本発明の自動車用除菌消臭システムにおけるスイッチ回
路の実施例４である。
【００１４】図３においては、電動ポンプバッグ１の電
動ポンプ２のマイナス側電源ライン２０をオートスイッ
チ２２若しくはタイマースイッチ２４若しくはマニュア
ルスイッチ２６の少なくとも１つ以上のスイッチにて構
成されるスイッチ回路に接続し、プラス側電源ライン１
９をヒューズ２８を経由して車両バッテリーのプラス側
電源ライン〔２〕と接続する。また、該スイッチはすべ
てタイマーユニット２１と接続されているが、タイマー
スイッチ２４以外は単に中継しているだけであり、該タ
イマースイッチ２４はタイマーユニット２１に内蔵され
ている。さらに、該スイッチの片側をすべて直接シャー
シに接続する。また、タイマーユニット２１のプラス側
電源はヒューズ２９を経由して車両バッテリーのプラス
側電源ライン〔２〕より供給し、マイナス側電源はシャ
ーシに接続する。
動ポンプ２のマイナス側電源ライン２０をオートスイッ
チ２２若しくはタイマースイッチ２４若しくはマニュア
ルスイッチ２６の少なくとも１つ以上のスイッチにて構
成されるスイッチ回路に接続し、プラス側電源ライン１
９をヒューズ２８を経由して車両バッテリーのプラス側
電源ライン〔２〕と接続する。また、該スイッチはすべ
てタイマーユニット２１と接続されているが、タイマー
スイッチ２４以外は単に中継しているだけであり、該タ
イマースイッチ２４はタイマーユニット２１に内蔵され
ている。さらに、該スイッチの片側をすべて直接シャー
シに接続する。また、タイマーユニット２１のプラス側
電源はヒューズ２９を経由して車両バッテリーのプラス
側電源ライン〔２〕より供給し、マイナス側電源はシャ
ーシに接続する。
【００１５】マニュアルスイッチ２６は、自動車の運転
中において任意に使用するものであり、スターターＯＮ
時におけるオートスイッチ２２やタイマースイッチ２４
による動作とは独立している。従って、タイマー動作が
不要であれば図４に示すように、タイマーユニット２１
を削除してオートスイッチ２２とマニュアルスイッチ２
６を電動ポンプ２のマイナス側電源ライン２０と直接接
続しても構わない。
中において任意に使用するものであり、スターターＯＮ
時におけるオートスイッチ２２やタイマースイッチ２４
による動作とは独立している。従って、タイマー動作が
不要であれば図４に示すように、タイマーユニット２１
を削除してオートスイッチ２２とマニュアルスイッチ２
６を電動ポンプ２のマイナス側電源ライン２０と直接接
続しても構わない。
【００１６】なお、上記説明において図１および図２で
は電動ポンプ２の駆動をプラス側電源ライン１９側で制
御する方法を示し、図３および図４ではマイナス側電源
ライン２０側で制御する方法を示したが、どちらの方法
を採っても構わない。また、接続回路は動作を説明する
ための例であり、特に限定するものではなく同様の動作
を行なえばどのような接続回路にしても構わない。例え
ば、オートスイッチ２２はスターターＯＮ信号により駆
動される接点であるが、該スターターＯＮ信号からのプ
ラス側電源を逆電流防止用ダイオードを経由してタイマ
ーユニット２１に直接接続しても構わない。
は電動ポンプ２の駆動をプラス側電源ライン１９側で制
御する方法を示し、図３および図４ではマイナス側電源
ライン２０側で制御する方法を示したが、どちらの方法
を採っても構わない。また、接続回路は動作を説明する
ための例であり、特に限定するものではなく同様の動作
を行なえばどのような接続回路にしても構わない。例え
ば、オートスイッチ２２はスターターＯＮ信号により駆
動される接点であるが、該スターターＯＮ信号からのプ
ラス側電源を逆電流防止用ダイオードを経由してタイマ
ーユニット２１に直接接続しても構わない。
【００１７】
【実施例】本発明の実施例を図および具体例に基づき説
明する。
明する。
【００１８】まず、図１において、電動ポンプバッグ１
の薬品注入口５より除菌消臭剤を注入する。車内空間に
芳香を施す場合には、芳香付きの除菌消臭剤を使用した
り別途芳香剤を添加しても構わない。また、除菌のほか
に殺菌や抗菌効果を施す場合には殺菌や抗菌効果のある
除菌消臭剤を使用したり別途殺菌剤や抗菌剤を添加して
も構わなく、本願における除菌消臭とは上記薬品のあら
ゆる組合せをすべて含むものとする。
の薬品注入口５より除菌消臭剤を注入する。車内空間に
芳香を施す場合には、芳香付きの除菌消臭剤を使用した
り別途芳香剤を添加しても構わない。また、除菌のほか
に殺菌や抗菌効果を施す場合には殺菌や抗菌効果のある
除菌消臭剤を使用したり別途殺菌剤や抗菌剤を添加して
も構わなく、本願における除菌消臭とは上記薬品のあら
ゆる組合せをすべて含むものとする。
【００１９】次に、イグニッションキーを廻しスタータ
ースイッチをＯＮにする。この時、オートスイッチ２２
も連動してＯＮとなり、スターターＯＮ信号からのプラ
ス側電源ライン〔１〕より電源が供給され電動ポンプ２
が作動する。一般的なスターター動作時間を約１．２秒
間とした場合、噴霧ノズル９より約０．２〜０．３ｃｃ
程度の薬品がカーエアコンブロアユニット１５の接続側
と冷却コイル１１の間の空間部１２内に噴霧されるよう
にする。
ースイッチをＯＮにする。この時、オートスイッチ２２
も連動してＯＮとなり、スターターＯＮ信号からのプラ
ス側電源ライン〔１〕より電源が供給され電動ポンプ２
が作動する。一般的なスターター動作時間を約１．２秒
間とした場合、噴霧ノズル９より約０．２〜０．３ｃｃ
程度の薬品がカーエアコンブロアユニット１５の接続側
と冷却コイル１１の間の空間部１２内に噴霧されるよう
にする。
【００２０】この時カーエアコンも同時に作動し、カー
エアコンブロアユニット１５内のブロアモーター１６に
より、内気循環モードの場合には内気吸入口１７より車
内の空気を図中矢印Ａのように吸入し、外気導入モード
の場合には外気吸入口１８より外気を図中矢印Ｂのよう
に吸入する。該吸入した空気はカーエアコンユニット１
０内の送風入り口側の空間部１２より冷却コイルを通過
し、ヒーターユニット１３の中を挿通し、さらに薬品の
霧を含んだ空気として図中矢印Ｃのように車内送風口１
４より送風される。従って、除菌消臭効果を発揮させる
ためには、内気循環モードにする必要がある。
エアコンブロアユニット１５内のブロアモーター１６に
より、内気循環モードの場合には内気吸入口１７より車
内の空気を図中矢印Ａのように吸入し、外気導入モード
の場合には外気吸入口１８より外気を図中矢印Ｂのよう
に吸入する。該吸入した空気はカーエアコンユニット１
０内の送風入り口側の空間部１２より冷却コイルを通過
し、ヒーターユニット１３の中を挿通し、さらに薬品の
霧を含んだ空気として図中矢印Ｃのように車内送風口１
４より送風される。従って、除菌消臭効果を発揮させる
ためには、内気循環モードにする必要がある。
【００２１】上記のように、１回のエンジン始動毎に約
０．２〜０．３ｃｃの薬品の噴霧を行ない、それを１日
に６回繰り返した場合、約５００ｃｃの薬品を電動ポン
プバッグ１に充填すれば約１０ヶ月間使用することがで
きる。
０．２〜０．３ｃｃの薬品の噴霧を行ない、それを１日
に６回繰り返した場合、約５００ｃｃの薬品を電動ポン
プバッグ１に充填すれば約１０ヶ月間使用することがで
きる。
【００２２】また、使用初期において塵埃臭，排ガス
臭，タバコ臭，人体臭等の悪臭やカーエアコンの内部に
発生したカビ臭が強い場合、予めタイマーユニット２１
のスイッチをＯＮにし、該タイマーユニット２１が可変
タイマーの場合にはボリウムにて動作時間を設定してお
けば、スタータースイッチをＯＮにすると同時にタイマ
ーユニット２１が作動し、タイマー時間分だけ噴霧動作
時間を延長することができる。また、自動車の運転中に
上記悪臭やカビ臭を感じた場合には、マニュアルスイッ
チ２６をＯＮにすれば、ＯＮにしている間だけ噴霧動作
を行なうことができる。
臭，タバコ臭，人体臭等の悪臭やカーエアコンの内部に
発生したカビ臭が強い場合、予めタイマーユニット２１
のスイッチをＯＮにし、該タイマーユニット２１が可変
タイマーの場合にはボリウムにて動作時間を設定してお
けば、スタータースイッチをＯＮにすると同時にタイマ
ーユニット２１が作動し、タイマー時間分だけ噴霧動作
時間を延長することができる。また、自動車の運転中に
上記悪臭やカビ臭を感じた場合には、マニュアルスイッ
チ２６をＯＮにすれば、ＯＮにしている間だけ噴霧動作
を行なうことができる。
【００２３】ここで、実際に塵埃臭，排ガス臭，タバコ
臭，人体臭，カビ臭をそれぞれ強く感じる車両を選択
し、薬品としてジョンソン株式会社の業務用除菌消臭剤
を電動ポンプバッグ１に充填し、さらに車内を清掃した
後カーエアコンを内気循環モードにし、マニュアルスイ
ッチ２６をＯＮにして消臭効果の確認試験を行なったと
ころ、約５秒から１０秒間の噴霧動作にてすべての車両
から臭いが感じられなくなり、臭いが除去されたことを
確認した。
臭，人体臭，カビ臭をそれぞれ強く感じる車両を選択
し、薬品としてジョンソン株式会社の業務用除菌消臭剤
を電動ポンプバッグ１に充填し、さらに車内を清掃した
後カーエアコンを内気循環モードにし、マニュアルスイ
ッチ２６をＯＮにして消臭効果の確認試験を行なったと
ころ、約５秒から１０秒間の噴霧動作にてすべての車両
から臭いが感じられなくなり、臭いが除去されたことを
確認した。
【００２４】次に、上記車両にて日常の車両運行と同程
度の１日当たり６回のエンジン始動を２ヶ月間行なった
ところ、車内送風口１４はもとより車内空間すべてに渡
り臭いが感じられず、確認試験開始時の状態が維持改善
されていることを確認した。
度の１日当たり６回のエンジン始動を２ヶ月間行なった
ところ、車内送風口１４はもとより車内空間すべてに渡
り臭いが感じられず、確認試験開始時の状態が維持改善
されていることを確認した。
【００２５】
【発明の効果】以上述べたように、本発明の自動車用除
菌消臭システムを自動車にオプションとして若しくは標
準装備として設置するようにすれば、塵埃臭，排ガス
臭，タバコ臭，人体臭およびカビ臭等の消臭やカビに対
する除菌を、日常の車両運行の過程において運転者の手
を煩わせることなく自動で若しくは手動で行なうことが
でき、運転者自身を始め同乗者も快適な運転を楽しむこ
とができるという効果を奏することができる。
菌消臭システムを自動車にオプションとして若しくは標
準装備として設置するようにすれば、塵埃臭，排ガス
臭，タバコ臭，人体臭およびカビ臭等の消臭やカビに対
する除菌を、日常の車両運行の過程において運転者の手
を煩わせることなく自動で若しくは手動で行なうことが
でき、運転者自身を始め同乗者も快適な運転を楽しむこ
とができるという効果を奏することができる。
【図１】本発明の自動車用除菌消臭システムの概略構成
例を示す図である。
例を示す図である。
【図２】本発明の自動車用除菌消臭システムにおけるス
イッチ回路の実施例２である。
イッチ回路の実施例２である。
【図３】本発明の自動車用除菌消臭システムにおけるス
イッチ回路の実施例３である。
イッチ回路の実施例３である。
【図４】本発明の自動車用除菌消臭システムにおけるス
イッチ回路の実施例４である。
イッチ回路の実施例４である。
１ 電動ポンプバッグ ２ 電動ポンプ ３ バッグ ４ 設置穴 ５ 薬品注入口 ６ 吸入チューブ ７ 逆流防止弁 ８ 排出チューブ ９ 噴霧ノズル １０ カーエアコンユニット １１ 冷却コイル １２ 空間部 １３ ヒーターユニット １４ 車内送風口 １５ カーエアコンブロアユニット １６ ブロアモーター １７ 内気吸入孔 １８ 外気吸入孔 １９ プラス側電源ライン ２０ マイナス側電源ライン ２１ タイマーユニット ２２ オートスイッチ ２３ ヒューズ ２４ タイマースイッチ ２５ ヒューズ ２６ マニュアルスイッチ ２７ ヒューズ ２８ ヒューズ ２９ ヒューズ
Claims (4)
- 【請求項１】 除菌消臭効果を有する薬品を充填した電
動ポンプバッグ（１）を車内若しくはエンジンルーム内
若しくはトランクルーム内に設置し、該電動ポンプバッ
グ（１）の排出チューブ（８）の先端部に噴霧ノズル
（９）を装着し、該噴霧ノズル（９）を内気吸入口（１
７）より車内送風口（１４）までの経路の間、好ましく
はカーエアコンユニット（１０）の送風入り口側と冷却
コイル（１１）の間の空間部（１２）に配設すると共
に、電動ポンプバッグ（１）の電動ポンプ（２）のプラ
ス側電源ライン（１９）若しくはマイナス側電源ライン
（２０）のどちらか一方の電源ラインを、オートスイッ
チ（２２）若しくはタイマースイッチ（２４）若しくは
マニュアルスイッチ（２６）の少なくとも１つ以上のス
イッチにて構成されるスイッチ回路に接続したことを特
徴とする、自動車用除菌消臭システム。 - 【請求項２】 上記排出チューブ（８）において、電動
ポンプ（２）と噴霧ノズル（９）の間に逆流防止弁
（７）を配設したことを特徴とする請求項１に記載の、
自動車用除菌消臭システム。 - 【請求項３】 上記オートスイッチ（２２）とタイマー
スイッチ（２４）は並列動作を行ない、タイマーユニッ
ト（２１）を動作させることにより固定タイマー時間若
しくは可変タイマー時間分だけ動作時間を延長させるこ
とができることを特徴とする請求項１に記載の、自動車
用除菌消臭システム。 - 【請求項４】 電動ポンプバッグ（１）が、電動ポンプ
（２）とバッグ（３）が一体型であり若しくは分離型で
あることを特徴とする請求項１に記載の、自動車用除菌
消臭システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11150403A JP2000301939A (ja) | 1999-04-20 | 1999-04-20 | 自動車用除菌消臭システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11150403A JP2000301939A (ja) | 1999-04-20 | 1999-04-20 | 自動車用除菌消臭システム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000301939A true JP2000301939A (ja) | 2000-10-31 |
Family
ID=15496217
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11150403A Pending JP2000301939A (ja) | 1999-04-20 | 1999-04-20 | 自動車用除菌消臭システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000301939A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009037873A1 (ja) * | 2007-09-20 | 2009-03-26 | Pioneer Corporation | 車載用の香り発生装置 |
| JP4961020B2 (ja) * | 2007-09-20 | 2012-06-27 | パイオニア株式会社 | 香り発生装置 |
| CN103623450A (zh) * | 2013-12-02 | 2014-03-12 | 南京物联传感技术有限公司 | 香气散发系统及其方法 |
| JP2014508570A (ja) * | 2011-01-11 | 2014-04-10 | イー・アイ・デュポン・ドウ・ヌムール・アンド・カンパニー | 可燃性冷媒により、システムにおける火炎伝播を減じる方法 |
| CN108859676A (zh) * | 2018-07-19 | 2018-11-23 | 广东车安达股份有限公司 | 一种汽车室内环境综合治理设备及控制方法 |
| EP3978039A1 (fr) * | 2020-10-05 | 2022-04-06 | SNCF Voyageurs | Procédé et système de désinfection par voie aérienne de l'intérieur d'un véhicule, notamment un véhicule ferroviaire |
-
1999
- 1999-04-20 JP JP11150403A patent/JP2000301939A/ja active Pending
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| WO2009037873A1 (ja) * | 2007-09-20 | 2009-03-26 | Pioneer Corporation | 車載用の香り発生装置 |
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| KR20140053835A (ko) * | 2011-01-11 | 2014-05-08 | 이 아이 듀폰 디 네모아 앤드 캄파니 | 인화성 냉매를 사용하는 시스템에서의 화염 전파 감소 방법 |
| CN103623450A (zh) * | 2013-12-02 | 2014-03-12 | 南京物联传感技术有限公司 | 香气散发系统及其方法 |
| CN103623450B (zh) * | 2013-12-02 | 2015-09-09 | 南京物联传感技术有限公司 | 香气散发系统及其方法 |
| CN108859676A (zh) * | 2018-07-19 | 2018-11-23 | 广东车安达股份有限公司 | 一种汽车室内环境综合治理设备及控制方法 |
| CN108859676B (zh) * | 2018-07-19 | 2024-03-15 | 广东车安达股份有限公司 | 一种汽车室内环境综合治理设备及控制方法 |
| EP3978039A1 (fr) * | 2020-10-05 | 2022-04-06 | SNCF Voyageurs | Procédé et système de désinfection par voie aérienne de l'intérieur d'un véhicule, notamment un véhicule ferroviaire |
| FR3114749A1 (fr) * | 2020-10-05 | 2022-04-08 | SNCF Voyageurs | Procédé et système de désinfection par voie aérienne de l’intérieur d’un véhicule, notamment un véhicule ferroviaire |
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