JP2000308232A - ワイヤハーネス用プロテクタ - Google Patents
ワイヤハーネス用プロテクタInfo
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- JP2000308232A JP2000308232A JP11111158A JP11115899A JP2000308232A JP 2000308232 A JP2000308232 A JP 2000308232A JP 11111158 A JP11111158 A JP 11111158A JP 11115899 A JP11115899 A JP 11115899A JP 2000308232 A JP2000308232 A JP 2000308232A
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- 230000001012 protector Effects 0.000 title claims abstract description 28
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims abstract description 34
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims abstract description 15
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims abstract description 15
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 claims description 15
- 239000011347 resin Substances 0.000 claims description 13
- 229920005989 resin Polymers 0.000 claims description 13
- 239000002699 waste material Substances 0.000 claims description 6
- 230000007423 decrease Effects 0.000 claims description 2
- 238000007599 discharging Methods 0.000 claims description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
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- Details Of Indoor Wiring (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 取付状態におけるプロテクタのガタつきを防
止する。 【解決手段】 取付部１２の周壁部１２ａに車体パネル
Ｐの取付穴Ｈへの挿入方向に沿って延びるリブ１４を一
体突設すると共に、該リブ１４は周壁部１２ａの外寸が
取付穴Ｈの内寸より僅かに大きくなる程度の突出寸法に
設定している。そして取付穴Ｈへ周壁部１２ａを内嵌し
たとき、リブ１４が口縁部に潰されて密嵌状態で取り付
け可能としている。
止する。 【解決手段】 取付部１２の周壁部１２ａに車体パネル
Ｐの取付穴Ｈへの挿入方向に沿って延びるリブ１４を一
体突設すると共に、該リブ１４は周壁部１２ａの外寸が
取付穴Ｈの内寸より僅かに大きくなる程度の突出寸法に
設定している。そして取付穴Ｈへ周壁部１２ａを内嵌し
たとき、リブ１４が口縁部に潰されて密嵌状態で取り付
け可能としている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車体パネルの取付
穴に取り付けられるワイヤハーネス用プロテクタに関
し、詳しくは、取付状態におけるガタつき防止を図るよ
うにするものである。
穴に取り付けられるワイヤハーネス用プロテクタに関
し、詳しくは、取付状態におけるガタつき防止を図るよ
うにするものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車の車体パネルに沿って配索される
ワイヤハーネスは、その配索経路の要所において、形態
を固定すると共に、ワイヤハーネス自体を保護するため
に樹脂製のプロテクタに収められている。そして、車体
パネルの所要位置に形成された取付穴にプロテクタの取
付部を嵌合することで、プロテクタを介してワイヤハー
ネスを固定するようにしている。
ワイヤハーネスは、その配索経路の要所において、形態
を固定すると共に、ワイヤハーネス自体を保護するため
に樹脂製のプロテクタに収められている。そして、車体
パネルの所要位置に形成された取付穴にプロテクタの取
付部を嵌合することで、プロテクタを介してワイヤハー
ネスを固定するようにしている。
【０００３】プロテクタの取付部としては、一般にプロ
テクタに一体突設したクリップを車体パネルの小さな丸
孔に挿入して嵌合するようにしている。一方、大型のプ
ロテクタの場合は、より安定した固定を実現するため、
図６に示すように、車体パネルＰの所要位置に大きな取
付穴Ｈを形成すると共に、プロテクタ１の所要位置に
は、上記取付穴Ｈに対応する筒状の取付部２を突設し、
該取付部２を取付穴Ｈに挿入して内嵌するようにしてい
る。そして、取付部２の周壁２ａには、ロック部３とし
て内方へ撓み可能な弾性片３ａの外面にロック爪３ｂを
突設し、このロック爪３ｂと取付部２の基部の鍔部２ｂ
との間に車体パネルＰを挟み込むようにして係合するこ
とで固定するようにしている。
テクタに一体突設したクリップを車体パネルの小さな丸
孔に挿入して嵌合するようにしている。一方、大型のプ
ロテクタの場合は、より安定した固定を実現するため、
図６に示すように、車体パネルＰの所要位置に大きな取
付穴Ｈを形成すると共に、プロテクタ１の所要位置に
は、上記取付穴Ｈに対応する筒状の取付部２を突設し、
該取付部２を取付穴Ｈに挿入して内嵌するようにしてい
る。そして、取付部２の周壁２ａには、ロック部３とし
て内方へ撓み可能な弾性片３ａの外面にロック爪３ｂを
突設し、このロック爪３ｂと取付部２の基部の鍔部２ｂ
との間に車体パネルＰを挟み込むようにして係合するこ
とで固定するようにしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、プロテ
クタ１は樹脂製よりなるため、ある程度の成形時の変形
や寸法誤差は避けられず、よって図７（Ｂ）に示すよう
に、取付部２の内嵌状態において取付穴Ｈとの間に隙間
Ｘａを生じる。また、取付部の挿入時にロック爪３ｂは
図７（Ａ）から図７（Ｂ）の状態に至る過程で弾性によ
り内方へ押しやられた後、外方へ弾性復帰することで良
好な操作フィーリングを得るようになっており、このた
めには取付穴Ｈの口縁部裏面側との間に隙間Ｘｂが設定
されている。従って、これら隙間Ｘａ、Ｘｂの存在が、
プロテクタ１の取付穴Ｈへの内嵌固定状態においてガタ
つきの原因となっていた。
クタ１は樹脂製よりなるため、ある程度の成形時の変形
や寸法誤差は避けられず、よって図７（Ｂ）に示すよう
に、取付部２の内嵌状態において取付穴Ｈとの間に隙間
Ｘａを生じる。また、取付部の挿入時にロック爪３ｂは
図７（Ａ）から図７（Ｂ）の状態に至る過程で弾性によ
り内方へ押しやられた後、外方へ弾性復帰することで良
好な操作フィーリングを得るようになっており、このた
めには取付穴Ｈの口縁部裏面側との間に隙間Ｘｂが設定
されている。従って、これら隙間Ｘａ、Ｘｂの存在が、
プロテクタ１の取付穴Ｈへの内嵌固定状態においてガタ
つきの原因となっていた。
【０００５】本発明は上記した問題に鑑みてなされたも
ので、車体パネルの取付穴へのプロテクタの取付部の取
付操作に際し、弾性ロック爪の操作フィーリングを損な
うことなく、内嵌後のガタつきを防止することを課題と
している。
ので、車体パネルの取付穴へのプロテクタの取付部の取
付操作に際し、弾性ロック爪の操作フィーリングを損な
うことなく、内嵌後のガタつきを防止することを課題と
している。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は、車体パネルの取付穴に挿入して内嵌され
る周壁部と、上記取付穴の口縁部の表面側に当接される
鍔部とを備えると共に、上記周壁部には上記取付穴への
内嵌状態で上記口縁部の裏面側に係合するロック爪を備
えた取付部を有する樹脂製よりなるワイヤハーネス用プ
ロテクタにおいて、上記周壁部には上記取付穴への挿入
方向に沿って延びるリブを一体突設すると共に、該リブ
は周壁部の外寸が上記取付穴の内寸より僅かに大きくな
る程度の突出寸法に設定し、上記取付穴へ周壁部を内嵌
したとき、リブが上記口縁部に潰されて密嵌状態で取り
付け可能としていることを特徴とするワイヤハーネス用
プロテクタを提供している。
め、本発明は、車体パネルの取付穴に挿入して内嵌され
る周壁部と、上記取付穴の口縁部の表面側に当接される
鍔部とを備えると共に、上記周壁部には上記取付穴への
内嵌状態で上記口縁部の裏面側に係合するロック爪を備
えた取付部を有する樹脂製よりなるワイヤハーネス用プ
ロテクタにおいて、上記周壁部には上記取付穴への挿入
方向に沿って延びるリブを一体突設すると共に、該リブ
は周壁部の外寸が上記取付穴の内寸より僅かに大きくな
る程度の突出寸法に設定し、上記取付穴へ周壁部を内嵌
したとき、リブが上記口縁部に潰されて密嵌状態で取り
付け可能としていることを特徴とするワイヤハーネス用
プロテクタを提供している。
【０００７】上記構成によれば、プロテクタの取付部を
車体パネルの取付穴に取り付けるに際し、周壁部に突設
したリブが取付穴に干渉して潰され、削られながら挿入
される。このため、周壁部と取付穴との間の隙間がリブ
により吸収され、ロック爪により係合される最終位置に
おいても取付穴に対しガタつきを生じることなく確実に
固定することができる。その際、ロック爪と取付穴の裏
面側との間に隙間が生じても、リブに対し取付穴の口縁
部が食い込んだ状態となるため、挿入方向に対するガタ
も同様に防止することができる。
車体パネルの取付穴に取り付けるに際し、周壁部に突設
したリブが取付穴に干渉して潰され、削られながら挿入
される。このため、周壁部と取付穴との間の隙間がリブ
により吸収され、ロック爪により係合される最終位置に
おいても取付穴に対しガタつきを生じることなく確実に
固定することができる。その際、ロック爪と取付穴の裏
面側との間に隙間が生じても、リブに対し取付穴の口縁
部が食い込んだ状態となるため、挿入方向に対するガタ
も同様に防止することができる。
【０００８】上記リブは周壁部の上端方から挿入方向へ
向かうに従い突出量が小さくなるテーパー状に形成する
のが好ましい。このようにすれば、取付穴への取付部の
挿入初期段階において、リブが潰される度合いが小さい
ため、挿入抵抗が高くなり過ぎず、その作業性を低下さ
せることもない。
向かうに従い突出量が小さくなるテーパー状に形成する
のが好ましい。このようにすれば、取付穴への取付部の
挿入初期段階において、リブが潰される度合いが小さい
ため、挿入抵抗が高くなり過ぎず、その作業性を低下さ
せることもない。
【０００９】上記鍔部において上記リブの上端に対応す
る位置には、上記取付穴へ周壁部を内嵌したとき、上記
取付穴の内周により削られるリブの樹脂屑を排出する排
出孔を形成するようにしてもよい。これにより、削られ
た樹脂屑を排出孔から順次排出することができるため、
樹脂屑が取付部の鍔部下面と、取付孔の口縁部の表面側
との間に溜まって取付部が不完全な嵌合状態となるのを
防止できる。
る位置には、上記取付穴へ周壁部を内嵌したとき、上記
取付穴の内周により削られるリブの樹脂屑を排出する排
出孔を形成するようにしてもよい。これにより、削られ
た樹脂屑を排出孔から順次排出することができるため、
樹脂屑が取付部の鍔部下面と、取付孔の口縁部の表面側
との間に溜まって取付部が不完全な嵌合状態となるのを
防止できる。
【００１０】更に、リブは突出端に至るに従い先細りに
形成するのが望ましい。これにより、取付部の挿入時に
リブが口縁部によって潰され易くなるため、挿入抵抗が
軽減されて挿入時の作業性を向上することができる。
形成するのが望ましい。これにより、取付部の挿入時に
リブが口縁部によって潰され易くなるため、挿入抵抗が
軽減されて挿入時の作業性を向上することができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を
参照して説明する。図１，２は自動車に取り付けられる
ワイヤハーネスを保護すると共に、所要形態に保持して
車体パネルＰに取付固定される樹脂製のプロテクタ１１
において、方形の取付穴Ｈに内嵌される取付部１２を示
している。取付部１２は取付穴Ｈの穴形状に略対応する
外周形状を有して内嵌される角筒状の周壁部１２ａと、
取付状態において取付穴Ｈの口縁部の表面側に当接され
る鍔部１２ｂとを備え、周壁部１２ａの両側対向位置に
は、ロック部１３を設けている。なお、周壁部１２ａは
取付穴Ｈへの初期挿入を容易にするため挿入方向へ至る
に従い内方へ傾斜したテーパー状に形成されている。
参照して説明する。図１，２は自動車に取り付けられる
ワイヤハーネスを保護すると共に、所要形態に保持して
車体パネルＰに取付固定される樹脂製のプロテクタ１１
において、方形の取付穴Ｈに内嵌される取付部１２を示
している。取付部１２は取付穴Ｈの穴形状に略対応する
外周形状を有して内嵌される角筒状の周壁部１２ａと、
取付状態において取付穴Ｈの口縁部の表面側に当接され
る鍔部１２ｂとを備え、周壁部１２ａの両側対向位置に
は、ロック部１３を設けている。なお、周壁部１２ａは
取付穴Ｈへの初期挿入を容易にするため挿入方向へ至る
に従い内方へ傾斜したテーパー状に形成されている。
【００１２】上記ロック部１３は、周壁部１２ａの上端
部から下方へ２本の切り込み１３ｃを入れることで、弾
性的に撓み可能な弾性片１３ａを形成すると共に、該弾
性片１３ａの上方外面にロック爪１３ｂを突設してい
る。ロック爪１３ｂは上方、即ち鍔部１２ｂの方向へ至
るに従い外方へ突出する方向に傾斜するテーパー状の案
内面１３ｄと、鍔部１２ｂと平行な係止面１３ｅを備え
ている。そして、取付穴Ｈへの取付部１２の挿入時に案
内面１３ｄが内周と干渉することで弾性片１３ａが内方
へ撓んだ後、弾性復帰して係止面１３ｅと鍔部１２ｂと
の間で口縁部を挟み込んで係止するようにしている。な
お、係止面１３ｅと鍔部１２ｂとの間隔は取付穴Ｈの口
縁部の板厚より若干大きく設定し、弾性片１３ａの復帰
動作が口縁部との摩擦抵抗により阻害されないようにし
て、ロック操作の軽快な操作フィーリングを得ることが
できるようにされている。
部から下方へ２本の切り込み１３ｃを入れることで、弾
性的に撓み可能な弾性片１３ａを形成すると共に、該弾
性片１３ａの上方外面にロック爪１３ｂを突設してい
る。ロック爪１３ｂは上方、即ち鍔部１２ｂの方向へ至
るに従い外方へ突出する方向に傾斜するテーパー状の案
内面１３ｄと、鍔部１２ｂと平行な係止面１３ｅを備え
ている。そして、取付穴Ｈへの取付部１２の挿入時に案
内面１３ｄが内周と干渉することで弾性片１３ａが内方
へ撓んだ後、弾性復帰して係止面１３ｅと鍔部１２ｂと
の間で口縁部を挟み込んで係止するようにしている。な
お、係止面１３ｅと鍔部１２ｂとの間隔は取付穴Ｈの口
縁部の板厚より若干大きく設定し、弾性片１３ａの復帰
動作が口縁部との摩擦抵抗により阻害されないようにし
て、ロック操作の軽快な操作フィーリングを得ることが
できるようにされている。
【００１３】上記周壁部１２ａにおいて、ロック部１３
の両側位置には、取付穴Ｈへの挿入方向に沿って延びる
リブ１４をそれぞれ一体突設している。このリブ１４
は、上端方から挿入方向へ至るに従い突出量が小さくな
るテーパー状に形成し、上部付近においては周壁部１２
ａ全体としての外寸が、取付穴Ｈの内寸より僅かに大き
くなる程度の突出寸法に設定し、取付部１２の内嵌操作
時にリブ１４が取付穴Ｈの口縁部内周に干渉する寸法関
係としている。なお、リブ１４は図３に示すように、突
出端に至るに従い先細りとなる先鋭部１４ａを形成する
のが望ましく、これにより、取付部１２の挿入時にリブ
１４が口縁部Ｈによって潰され、削られ易くなって挿入
抵抗の軽減を図っている。また、上記鍔部１２ｂにおい
てリブ１４の上端に対応する位置には、取付穴Ｈとの干
渉により削られるリブ１４の樹脂屑１４ｂを排出する排
出孔１２ｃを形成している。
の両側位置には、取付穴Ｈへの挿入方向に沿って延びる
リブ１４をそれぞれ一体突設している。このリブ１４
は、上端方から挿入方向へ至るに従い突出量が小さくな
るテーパー状に形成し、上部付近においては周壁部１２
ａ全体としての外寸が、取付穴Ｈの内寸より僅かに大き
くなる程度の突出寸法に設定し、取付部１２の内嵌操作
時にリブ１４が取付穴Ｈの口縁部内周に干渉する寸法関
係としている。なお、リブ１４は図３に示すように、突
出端に至るに従い先細りとなる先鋭部１４ａを形成する
のが望ましく、これにより、取付部１２の挿入時にリブ
１４が口縁部Ｈによって潰され、削られ易くなって挿入
抵抗の軽減を図っている。また、上記鍔部１２ｂにおい
てリブ１４の上端に対応する位置には、取付穴Ｈとの干
渉により削られるリブ１４の樹脂屑１４ｂを排出する排
出孔１２ｃを形成している。
【００１４】次ぎに、上記構成から成るワイヤハーネス
用プロテクタの車体パネルＰへの取付工程について説明
すると、先ず、図４（Ａ）に示すように、取付穴Ｈに対
し周壁部１２ａの向きを合わせて挿入する。すると、所
要深さ挿入されて位置決めされた段階で、周壁部１２ａ
に突設したリブ１４が取付穴Ｈの内周に干渉した状態と
なる。次いで、図４（Ｂ）に示すように、更に強く押し
込むと、リブ１４は取付穴Ｈにより削られながら順次挿
入され、続いてロック爪１３ｂの案内面１３ｄが取付穴
Ｈの内周に押圧されることで弾性片１３ａが内方へ撓
む。続いて、案内面１３ｄが取付穴Ｈを通過した段階
で、図４（Ｃ）に示すように、弾性片１３ａが外方へ弾
性復帰することで係止面１３ｅが取付穴Ｈの裏面周囲に
係止すると同時に、鍔部１２ｂが取付穴Ｈの口縁部表面
側に当接することで車体パネルＰが挟み込まれる。
用プロテクタの車体パネルＰへの取付工程について説明
すると、先ず、図４（Ａ）に示すように、取付穴Ｈに対
し周壁部１２ａの向きを合わせて挿入する。すると、所
要深さ挿入されて位置決めされた段階で、周壁部１２ａ
に突設したリブ１４が取付穴Ｈの内周に干渉した状態と
なる。次いで、図４（Ｂ）に示すように、更に強く押し
込むと、リブ１４は取付穴Ｈにより削られながら順次挿
入され、続いてロック爪１３ｂの案内面１３ｄが取付穴
Ｈの内周に押圧されることで弾性片１３ａが内方へ撓
む。続いて、案内面１３ｄが取付穴Ｈを通過した段階
で、図４（Ｃ）に示すように、弾性片１３ａが外方へ弾
性復帰することで係止面１３ｅが取付穴Ｈの裏面周囲に
係止すると同時に、鍔部１２ｂが取付穴Ｈの口縁部表面
側に当接することで車体パネルＰが挟み込まれる。
【００１５】一方、リブ１４も取付穴Ｈの内周面により
潰され、かつ、削られながら挿入され、図４（Ｃ）に示
すように、ロック爪１３ｂによりロックされた時点で取
付穴Ｈの内周に密着した状態となり、周壁部１２ａの基
部との間の隙間が埋められることによりガタつきが防止
される。なお、取付穴Ｈにより削られたリブ１４の樹脂
屑１４ａは、図５に示すように、鍔部１２ｂに形成した
排出孔１２ｃから順次排出されるため、鍔部１２ｂと口
縁部との間に樹脂屑１４ａが溜まって取付部１２の嵌合
を阻害するのを防止できる。また、ロック爪１３ｂの係
止面１３ｅと取付孔Ｈの口縁部の裏面側との間には、ロ
ック爪１３ｂの弾性復帰軌道を確保するための隙間Ｘｂ
が存在するが、リブ１４が取付穴Ｈの内周に強く密嵌し
ているため、この隙間Ｘｂがガタつきの要因となること
はない。
潰され、かつ、削られながら挿入され、図４（Ｃ）に示
すように、ロック爪１３ｂによりロックされた時点で取
付穴Ｈの内周に密着した状態となり、周壁部１２ａの基
部との間の隙間が埋められることによりガタつきが防止
される。なお、取付穴Ｈにより削られたリブ１４の樹脂
屑１４ａは、図５に示すように、鍔部１２ｂに形成した
排出孔１２ｃから順次排出されるため、鍔部１２ｂと口
縁部との間に樹脂屑１４ａが溜まって取付部１２の嵌合
を阻害するのを防止できる。また、ロック爪１３ｂの係
止面１３ｅと取付孔Ｈの口縁部の裏面側との間には、ロ
ック爪１３ｂの弾性復帰軌道を確保するための隙間Ｘｂ
が存在するが、リブ１４が取付穴Ｈの内周に強く密嵌し
ているため、この隙間Ｘｂがガタつきの要因となること
はない。
【００１６】なお、上記実施形態では、リブ１４をロッ
ク部１３の両側でかつ周壁部１２ａの両端部に設けた例
を示したが、リブ１４は１箇所のみでもよい。
ク部１３の両側でかつ周壁部１２ａの両端部に設けた例
を示したが、リブ１４は１箇所のみでもよい。
【００１７】
【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
のワイヤハーネス用プロテクタによれば、周壁部に突設
したリブにより、取付穴と周壁部との間の隙間を吸収す
ることができるため、取付状態でのガタつきを確実に防
止することができる。
のワイヤハーネス用プロテクタによれば、周壁部に突設
したリブにより、取付穴と周壁部との間の隙間を吸収す
ることができるため、取付状態でのガタつきを確実に防
止することができる。
【図１】 本発明のワイヤハーネス用プロテクタの取付
部の斜視図である。
部の斜視図である。
【図２】 （Ａ）は取付部の正面図、（Ｂ）は側面図で
ある。
ある。
【図３】 周壁部におけるリブの断面図である。
【図４】 （Ａ）乃至（Ｃ）は車体パネルの取付穴への
取付部の取付工程を示す断面図である。
取付部の取付工程を示す断面図である。
【図５】 車体パネルへの取付状態におけるリブと取付
穴との関係を示す断面図である。
穴との関係を示す断面図である。
【図６】 従来例を示す斜視図である。
【図７】 （Ａ）（Ｂ）は、従来例のプロテクタの取付
工程を示す図である。
工程を示す図である。
Ｐ 車体パネル Ｈ 取付穴 １１ プロテクタ １２ 取付部 １２ａ 周壁部 １２ｂ 鍔部 １２ｃ 排出孔 １３ｂ ロック爪 １４ リブ １４ｂ 樹脂屑
Claims (3)
- 【請求項１】 車体パネルの取付穴に挿入して内嵌され
る周壁部と、上記取付穴の口縁部の表面側に当接される
鍔部とを備えると共に、上記周壁部には上記取付穴への
内嵌状態で上記口縁部の裏面側に係合するロック爪を備
えた取付部を有する樹脂製よりなるワイヤハーネス用プ
ロテクタにおいて、 上記周壁部には上記取付穴への挿入方向に沿って延びる
リブを一体突設すると共に、該リブは周壁部の外寸が上
記取付穴の内寸より僅かに大きくなる程度の突出寸法に
設定し、 上記取付穴へ周壁部を内嵌したとき、リブが上記口縁部
に潰されて密嵌状態で取り付け可能としていることを特
徴とするワイヤハーネス用プロテクタ。 - 【請求項２】 上記リブは周壁部の上端方から挿入方向
へ向かうに従い突出量が小さくなるテーパー状に形成し
ている請求項１に記載のワイヤハーネス用プロテクタ。 - 【請求項３】 上記鍔部において上記リブの上端に対応
する位置には、上記取付穴へ周壁部を内嵌したとき、上
記取付穴の内周により削られるリブの樹脂屑を排出する
排出孔を形成している請求項１または請求項２に記載の
ワイヤハーネス用プロテクタ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11115899A JP3826616B2 (ja) | 1999-04-19 | 1999-04-19 | ワイヤハーネス用プロテクタ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11115899A JP3826616B2 (ja) | 1999-04-19 | 1999-04-19 | ワイヤハーネス用プロテクタ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000308232A true JP2000308232A (ja) | 2000-11-02 |
| JP3826616B2 JP3826616B2 (ja) | 2006-09-27 |
Family
ID=14553961
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11115899A Expired - Fee Related JP3826616B2 (ja) | 1999-04-19 | 1999-04-19 | ワイヤハーネス用プロテクタ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3826616B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008035611A (ja) * | 2006-07-28 | 2008-02-14 | Yazaki Corp | プロテクタ |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5830510A (ja) * | 1981-08-14 | 1983-02-23 | 三井東圧化学株式会社 | はめあい部材 |
| JPS6454716U (ja) * | 1987-09-28 | 1989-04-04 | ||
| JPH0659161U (ja) * | 1993-01-29 | 1994-08-16 | 矢崎総業株式会社 | 箱体の組付け構造 |
-
1999
- 1999-04-19 JP JP11115899A patent/JP3826616B2/ja not_active Expired - Fee Related
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