JP2000309944A - 建設機械の工具収容部 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ドアカバーの内側スペースを利用することに
より狭いスペースを有効に活用する建設機械の工具収容
部を提供する。 【解決手段】 この工具収容部は、上部旋回体に設けら
れるエンジン機械室を覆うボディーカバーの一部を形成
するドアカバー１６の内側スペースを利用して構成さ
れ、ドアカバー１６の内面にグリースガン２３を収容す
る構造を設ける。この構成により、特別に工具スペース
を用意する必要がなく、上部旋回体の小型化に適応する
ことが可能となる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は建設機械の工具収容
部に関し、特に、油圧ショベルや油圧クレーン等の建設
機械で作業機械が搭載される車体部の小型化に伴い有効
な工具収容スペースを確保するようにした建設機械の工
具収容部に関する。

【０００２】

【従来の技術】建設機械の一例として油圧ショベルを図
８に示し、従来の工具収容部の構成を説明する。図１
で、１０１は下部走行体、１０２は下部走行体の上に旋
回装置を介して設けられた上部旋回体である。下部走行
体１０１は左右のクローラ１０３を備え、上部旋回体１
０２はエンジン機械室１０４と運転室１０５と作業機械
１０６とカウンタウェイト１０７を備えている。作業機
械１０６はブーム１０６ａとアーム１０６ｂとバケット
１０６ｃとからなる。作業機械１０６は旋回体前部中央
に設けられ、運転室１０５は旋回体前部左側に設けら
れ、カウンタウェイト１０７は旋回体後端に設けられて
いる。上記構成の油圧ショベルにおいて、工具は、上部
旋回体１０２の前部右側のスペースを利用して設けられ
た収納ボックス１０８の内部に収納される。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】近年、油圧ショベル
は、狭い場所での掘削作業を容易に行えるようするため
にに小型化の傾向にあり、特に上部旋回体の後方最大寸
法部を走行体の幅内に納めるように設計される（特開平
１０−２１９７４１号公報）。このように設計される油
圧ショベルでは上部旋回体の内部スペースが極めて狭く
なり、例えば上記収納ボックス１０８の場所はコントロ
ールバルブを設けるスペースになる。従って、このよう
な油圧ショベルでは、特別に工具収容部のためのスペー
スを確保することが非常に困難となる。しかしながら、
このような場合でも、油圧ショベルではグリースガン、
ピン抜き工具、ハンマ等の必要最小限の工具は装備して
おくことが要求される。

【０００４】本発明の目的は、上記の問題を解決するこ
とにあり、ドアカバーの内側スペースを利用することに
より狭いスペースを有効に活用する建設機械の工具収容
部を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段および作用】本発明に係る
建設機械の工具収容部は、上記目的を達成するため、次
のように構成される。

【０００６】この工具収容部は、上部旋回体に設けられ
るエンジン機械室を覆うボディーカバーの一部を形成す
るドアカバーの内側スペースを利用して構成され、ドア
カバーの内面に工具を収容する構造を設けるようにして
いる。ドアカバーはその上縁部が湾曲状に折り曲げて形
成されており、ドアカバーが閉じられた状態でその内面
の近傍にスペースが形成されるという特徴を有している
ので、当該内面側スペースを工具収容スペースとして利
用する。従ってドアカバーの内面部に工具を取り付ける
ための構造を設ける。この構成によれば、特別に工具ス
ペースを用意する必要がないので、上部旋回体の小型化
に適応することが可能となる。

【０００７】上記の構成において、好ましくは、ドアカ
バーの一部を分割し、分割された一部のみを開閉自在に
形成し、当該一部の内面側スペースを利用して工具を収
容する。この構成では、ドアカバーの全体を開閉する必
要はなく、その一部を開閉することにより工具の取付け
・取出しを容易に行うことが可能となる。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下に、本発明の好適実施形態を
添付図面に基づいて説明する。

【０００９】この実施形態では建設機械の一例として油
圧ショベルを説明する。油圧ショベルの全体的構成は基
本的に図８で説明したものと同じである。図１には、本
発明の特徴に関連する上部旋回体の部分のみを後方上側
から見た図が示されている。図１では、本発明に係る工
具収容部が設けられるドアカバーの上部旋回体における
設置位置を示すため、ドアカバー以外の部分は二点鎖線
で示されている。図１において、１０は上部旋回体の全
体を指し、１１はエンジン機械室、１２は運転室、１３
は作業機械、１４はカウンタウェイトである。上部旋回
体１０全体は図示しない下部走行体の上に旋回装置を介
して旋回自在に設けられている。エンジン機械室１１の
内部にはエンジン等が設けられ、エンジン機械室１１の
全体はボディーを形成するボディーカバーで覆われてい
る。ボディーカバーは上面部と両側の側面部を有してい
る。ボディーカバーの上面部にはエンジンカバー１５が
設けられる。またボディーカバーの左右両側の側面部に
ドアカバー１６が設けられている。

【００１０】図２は右側のドアカバー１６の部分のみを
を拡大して示したものである。ドアカバー１６は掘削作
業時等の通常において閉じられた状態にあるが、施錠装
置１７を解除することにより二点鎖線１８に示すごとく
開かれる。ドアカバー１６は例えばエンジン等のメンテ
ナンスの際に開かれる。

【００１１】図３にドアカバー１６の内側に設けた本発
明に係る工具収容部の第１実施形態を示す。図３では、
説明の便宜上、閉じた状態のドアカバー１６と、矢印１
９のごとく開いた状態のドアカバー（異なる符号１６ａ
を付す）を同時に示している。開いた状態のドアカバー
１６ａにおいて、左縁には上下に２つのヒンジ金具２０
が取り付けられ、これによってドアカバー１６は矢印１
９のごとく開かれ、ドアカバー１６ａの状態になる。ヒ
ンジ金具２０による取付け構造を拡大して示したものが
図４である。図４で２１は支持フレームである。ヒンジ
金具２０は、支持フレーム２１と、ドアカバー１６ａの
内面左縁に設けられた補強フレーム２２との間に設けら
れる。工具であるグリースガン２３は、ドアカバー１６
ａの内面の側の下縁部に収容されている。具体的にグリ
ースガン２３は２つの止め金具２４によってドアカバー
１６ａの内面部に取り付けられている。止め金具２４は
開閉自在な構造を有しており、この止め金具によってグ
リースガン２３を自在に取り付け、取り外しすることが
できる。なお工具の例はグリースガンであったが、その
他にスパナやラチェット等の工具を取り付けることがで
きる。また工具を収容する構造部は、上記の止め金具２
４の代わりに、収納ポケットあるいは収納ホルダを設け
るようにすることもできる。

【００１２】上記において、ドアカバー１６（１６ａ）
の上縁部２５はもともと湾曲して形成されているので、
ドアカバーを閉じた状態においてその裏側にスペースが
形成される。そこで、上記の工具収容部の構造によれ
ば、ドアカバーの内面部に工具収容の構造を付設するこ
とにより、上記裏側スペースを利用してグリースガン２
３等の工具を収容することが可能となる。さらにドアカ
バー１６は容易に開閉することができるので、ドアカバ
ーの内面部に取り付けたグリースガン２３を容易に取付
け・取出すことができる。

【００１３】図５は本発明に係る工具収納部の第２実施
形態を示す。この実施形態では、ドアカバー１６の左縁
側の一部分を工具収容用ドアカバー２６として縦方向に
分割し、分割された一部分の工具収容用ドアカバー２６
とドアカバー１６の残り部分１６ｂとを上下の２つのヒ
ンジ金具２７で連結するようにした。そして前述と同様
な構造にて工具収容ドアカバー２６のみを矢印２８のご
とく開閉自在とし、かつ工具収容ドアカバー２６の内面
部に前述と同じく止め金具２４を用いてグリースガン２
３が取り付けられている。本実施形態による工具収容部
の構造によれば、ドアカバー１６の全体を開けることな
く、その一部である工具収容用ドアカバー２６を開閉す
るだけで取付け・取外しすることができるという利点を
有している。

【００１４】図６は本発明に係る工具収納部の第３実施
形態を示す。この実施形態では、ドアカバー１６の下縁
側の一部分を工具収容用ドアカバー２９として横方向に
分割し、分割された一部分の工具収容用ドアカバー２９
と上記の支持フレームとを上下の２つのヒンジ金具３０
で連結するようにした。そして前述と同様な構造にて工
具収容ドアカバー２９のみを矢印３１のごとく開閉自在
とし、かつ工具収容ドアカバー２９の内面部に前述と同
じく止め金具２４を用いてグリースガン２３が取り付け
られている。本実施形態による工具収容部の構造によれ
ば、ドアカバー１６の全体を開けることなく、その一部
である工具収容用ドアカバー２９を開閉するだけで取付
け・取外しすることができるという利点を有している。

【００１５】図７は本発明に係る工具収納部の第４実施
形態を示す。この実施形態では、ドアカバー１６の下縁
側の一部分を工具収容用ドアカバー３２として横方向に
分割し、分割された一部分の工具収容用ドアカバー３２
と、上部旋回体における下側に設けた横方向の支持フレ
ームとを左右の２つのヒンジ金具３３で連結するように
した。そして前述と同様な構造にて工具収容ドアカバー
３２のみを矢印３４のごとく開閉自在とし、かつ工具収
容ドアカバー３２の内面部に前述と同じく止め金具２４
を用いてグリースガン２３が取り付けられている。本実
施形態による工具収容部の構造によれば、ドアカバー１
６の全体を開けることなく、その一部である工具収容用
ドアカバー３２を開閉するだけで取付け・取外しするこ
とができるという利点を有している。

【００１６】前述の実施形態では、油圧ショベルについ
て説明したが、類似の他の建設機械に対しても本発明に
係る工具収容部の構造を応用することができる。

【００１７】

【発明の効果】以上の説明で明らかなように本発明によ
れば、建設機械において上部旋回体に設けられるドアカ
バーの裏側に形成されるスペースを利用し、ドアカバー
の内面部に工具収容部の構造を付設するようにしたた
め、狭いスペースを有効に活用して工具収容部を設ける
ことができ、上部旋回体の小型化に役立たせることがで
きる。さらにドアカバーを分割し、分割された一部分の
内面部のみに工具を収容し、当該一部分のみを開閉する
ようにしたため、ドアカバーの開閉を容易に行うことが
でき、工具の取付け・取出しを容易に行うことができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】上部旋回体におけるドアカバーの取付け位置を
示す斜視図である。

【図２】右側のドアカバーを拡大して示す斜視図であ
る。

【図３】ドアカバーの閉じた状態と開いた状態を示し、
本発明に係る工具収容部の第１実施形態を示す斜視図で
ある。

【図４】ドアカバーの取付け構造を示す斜視図である。

【図５】本発明に係る工具収容部の第２実施形態を示す
斜視図である。

【図６】本発明に係る工具収容部の第３実施形態を示す
斜視図である。

【図７】本発明に係る工具収容部の第４実施形態を示す
斜視図である。

【図８】従来の工具収容部を説明するための油圧ショベ
ルの全体斜視図である。

【符号の説明】

１０ 上部旋回体 １１ エンジン機械室 １２ 運転室 １３ 作業機械 １６ ドアカバー ２０，２７，３０，３３ ヒンジ金具 ２３ グリースガン ２４ 止め金具 ２６，２９，３２ ドアカバーの一部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 平見 一郎 茨城県土浦市神立町650番地 日立建機株 式会社土浦工場内 Ｆターム(参考） 2D015 CA03

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジン機械室を覆うボディーカバーの
   一部を形成するドアカバーの内側スペースを利用して工
   具を収容するようにしたことを特徴とする建設機械の工
   具収容部。
2. 【請求項２】 前記ドアカバーの一部を分割し、分割さ
   れた一部を開閉自在に形成し、当該一部の内側スペース
   を利用して工具を収容することを特徴とする請求項１記
   載の建設機械の工具収容部。