JP2000314149A - 管状部材配設方法，管状部材配設構造及び管状部材保護体 - Google Patents
管状部材配設方法，管状部材配設構造及び管状部材保護体Info
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
- E02F3/00—Dredgers; Soil-shifting machines
- E02F3/04—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven
- E02F3/28—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with digging tools mounted on a dipper- or bucket-arm, i.e. there is either one arm or a pair of arms, e.g. dippers, buckets
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- E02F3/38—Cantilever beams, i.e. booms;, e.g. manufacturing processes, forms, geometry or materials used for booms; Dipper-arms, e.g. manufacturing processes, forms, geometry or materials used for dipper-arms; Bucket-arms
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
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- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
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- E02F9/20—Drives; Control devices
- E02F9/22—Hydraulic or pneumatic drives
- E02F9/2264—Arrangements or adaptations of elements for hydraulic drives
- E02F9/2271—Actuators and supports therefor and protection therefor
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 管状部材配設方法，管状部材配設構造および
管状部材保護体に関し、管状部材の長さ変動を支持母体
側に取付けられた管状部材保護体に摺動せしめて吸収
し、上記管状部材の磨耗損傷の防止を図る。 【解決手段】 支持母体側５１に対する管状部材４１の
長さ変動を吸収するために設けられる管状部材４１の全
体的な移動と、支持母体５１側に対して配設される管状
部材４１の上記長さの変動を吸収するために設けられる
弛み部分４２とのうちの少なくともいずれか一方を有し
て配設し、管状部材４１を支持部材５２に装着手段Ｗの
凹部Ｓを介して取付けられた管状部材保護体５３の滑り
面側層部５７に摺動せしめて吸収できるように構成す
る。
管状部材保護体に関し、管状部材の長さ変動を支持母体
側に取付けられた管状部材保護体に摺動せしめて吸収
し、上記管状部材の磨耗損傷の防止を図る。 【解決手段】 支持母体側５１に対する管状部材４１の
長さ変動を吸収するために設けられる管状部材４１の全
体的な移動と、支持母体５１側に対して配設される管状
部材４１の上記長さの変動を吸収するために設けられる
弛み部分４２とのうちの少なくともいずれか一方を有し
て配設し、管状部材４１を支持部材５２に装着手段Ｗの
凹部Ｓを介して取付けられた管状部材保護体５３の滑り
面側層部５７に摺動せしめて吸収できるように構成す
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、管状部材の磨耗損
傷防止に有効な管状部材配設方法，管状部材配設構造及
び管状部材保護体に関する。
傷防止に有効な管状部材配設方法，管状部材配設構造及
び管状部材保護体に関する。
【０００２】
【従来の技術】上記管状部材は、上記各分野の機器にお
いて使用されており、例えば電気・電子配線，光学的の
グラスファイバ配線，油圧配管，エア配管等に使用され
ている。この管状部材は、上記のように各分野の産業に
使用されており、相対的に動きのある部材間の間に配設
される上記管状部材の場合や、単一の部材に配設される
上記管状部材であっても、その部材自身から発生する振
動が大きい場合には、上記管状部材と上記部材との間の
相対変位の長さ分だけ余裕をもって配設し、上記管状部
材と上記部材との間の相対変位による伸縮，移動等で上
記管状部材が上記部材に当接し摺動するので、上記の管
状部材及び部材のいずれか一方にグロメット等の緩衝部
材を設けている。
いて使用されており、例えば電気・電子配線，光学的の
グラスファイバ配線，油圧配管，エア配管等に使用され
ている。この管状部材は、上記のように各分野の産業に
使用されており、相対的に動きのある部材間の間に配設
される上記管状部材の場合や、単一の部材に配設される
上記管状部材であっても、その部材自身から発生する振
動が大きい場合には、上記管状部材と上記部材との間の
相対変位の長さ分だけ余裕をもって配設し、上記管状部
材と上記部材との間の相対変位による伸縮，移動等で上
記管状部材が上記部材に当接し摺動するので、上記の管
状部材及び部材のいずれか一方にグロメット等の緩衝部
材を設けている。
【０００３】次に、上記管状部材が使用されている、例
えば建設機械の油圧ショベルついて説明する。図７に示
されるように、下部走行体１１に上部旋回体１２が旋回
可能に設けられ、この上部旋回体１２の一側にオペレー
タを防護するキャブ１３が設けられ、上部旋回体１２の
略中央部に作業装置１４が設けられている。
えば建設機械の油圧ショベルついて説明する。図７に示
されるように、下部走行体１１に上部旋回体１２が旋回
可能に設けられ、この上部旋回体１２の一側にオペレー
タを防護するキャブ１３が設けられ、上部旋回体１２の
略中央部に作業装置１４が設けられている。
【０００４】上記の作業装置１４は、上部旋回体１２の
スイングフレーム１５の横軸２１Ａを介して第１ブーム
２１の基端部が上下方向に回動自在に軸支され、この第
１ブーム２１の先端部に縦軸２２により第２ブーム２３
の基端部が左右方向に回動自在に軸支され、この第２ブ
ーム２３の先端部に縦軸２４により第３ブーム２５が左
右方向へ回動自在に軸支され、更にこの第３ブーム２５
に横軸２６によりアーム２７が上下方向へ回動自在に軸
支され、このアーム２７の先端に横軸２８によりバケッ
ト２９が上下方向へ回動自在に軸支されている。
スイングフレーム１５の横軸２１Ａを介して第１ブーム
２１の基端部が上下方向に回動自在に軸支され、この第
１ブーム２１の先端部に縦軸２２により第２ブーム２３
の基端部が左右方向に回動自在に軸支され、この第２ブ
ーム２３の先端部に縦軸２４により第３ブーム２５が左
右方向へ回動自在に軸支され、更にこの第３ブーム２５
に横軸２６によりアーム２７が上下方向へ回動自在に軸
支され、このアーム２７の先端に横軸２８によりバケッ
ト２９が上下方向へ回動自在に軸支されている。
【０００５】そして、上記の第１ブーム２１から第３ブ
ーム２５に至る一連の部材は、オフセットブームと呼ば
れている。このオフセットブームはオフセット機構３０
を備えており、このオフセット機構３０は、図８に示し
たように第１ブーム２１から突設されたブラケット３１
と、第３ブーム２５から突設されたブラケット３２との
間に、第２ブーム２３と平行で縦軸２２, ２４間と等し
い軸間距離を有するロッド３３がピンにより連結され、
又、第１ブーム２１から突設されたブラケット３４と、
第２ブーム２３から突設されたブラケット３５との間に
ピンによりオフセットシリンダ３６が連結されたもので
ある。
ーム２５に至る一連の部材は、オフセットブームと呼ば
れている。このオフセットブームはオフセット機構３０
を備えており、このオフセット機構３０は、図８に示し
たように第１ブーム２１から突設されたブラケット３１
と、第３ブーム２５から突設されたブラケット３２との
間に、第２ブーム２３と平行で縦軸２２, ２４間と等し
い軸間距離を有するロッド３３がピンにより連結され、
又、第１ブーム２１から突設されたブラケット３４と、
第２ブーム２３から突設されたブラケット３５との間に
ピンによりオフセットシリンダ３６が連結されたもので
ある。
【０００６】第１ブーム２１は上部旋回体１２との間に
設けられたブームシリンダ３７により上下方向に回動さ
れ、第２ブーム２３は前記オフセットシリンダ３６によ
り左右方向に回動され、アーム２７は第３ブーム２５に
取付けられたアームシリンダ３８により上下方向に回動
され、バケット２９はアーム２７上に取付けられたバケ
ットシリンダ３９により上下方向に回動される。
設けられたブームシリンダ３７により上下方向に回動さ
れ、第２ブーム２３は前記オフセットシリンダ３６によ
り左右方向に回動され、アーム２７は第３ブーム２５に
取付けられたアームシリンダ３８により上下方向に回動
され、バケット２９はアーム２７上に取付けられたバケ
ットシリンダ３９により上下方向に回動される。
【０００７】このような建設機械において、作業装置１
４に配設された油圧駆動系の油圧ラバーホースの支持部
は固定点として設計されるのが一般的である。一方、作
業装置１４が伸縮、屈伸する部分では、図８に示したよ
うに予め油圧ラバーホースのルーティングにホース弛み
部分４２を付けておき、油圧ラバーホースの長さ変動を
このホース弛み部分４２の伸縮により吸収するようにし
ている。
４に配設された油圧駆動系の油圧ラバーホースの支持部
は固定点として設計されるのが一般的である。一方、作
業装置１４が伸縮、屈伸する部分では、図８に示したよ
うに予め油圧ラバーホースのルーティングにホース弛み
部分４２を付けておき、油圧ラバーホースの長さ変動を
このホース弛み部分４２の伸縮により吸収するようにし
ている。
【０００８】例えば、図７，図８に示されるように、オ
フセットブームの側面に配設されてオフセットシリンダ
３６，アームシリンダ３８及びバケットシリンダ３９に
圧油を供給する油圧ラバーホース４１には、図８に示し
たように第１ブーム２１と第２ブーム２３との間、第２
ブーム２３と第３ブーム２５との間、第３ブーム２５と
アーム２７との間にて、オフセット動作やアーム動作に
対応できるように、ホース弛み部分４２が設けられてい
る。
フセットブームの側面に配設されてオフセットシリンダ
３６，アームシリンダ３８及びバケットシリンダ３９に
圧油を供給する油圧ラバーホース４１には、図８に示し
たように第１ブーム２１と第２ブーム２３との間、第２
ブーム２３と第３ブーム２５との間、第３ブーム２５と
アーム２７との間にて、オフセット動作やアーム動作に
対応できるように、ホース弛み部分４２が設けられてい
る。
【０００９】しかし、このホース弛み部分４２により油
圧ラバーホース４１の長さ変動を十分吸収できない場合
は、作業装置の動きにより油圧ラバーホース４１のホー
ス弛み部分４２が大きく彎曲して、構造物と干渉し、磨
耗損傷しやすい。これを防止するために、図８に示され
るように、油圧ラバーホース４１の全長に金属密着コイ
ルガード４３を装着し、これらをオフセットブームの側
面に設けられた支持部材４４で支持することにより、油
圧ラバーホース４１そのものをガードする場合がある。
圧ラバーホース４１の長さ変動を十分吸収できない場合
は、作業装置の動きにより油圧ラバーホース４１のホー
ス弛み部分４２が大きく彎曲して、構造物と干渉し、磨
耗損傷しやすい。これを防止するために、図８に示され
るように、油圧ラバーホース４１の全長に金属密着コイ
ルガード４３を装着し、これらをオフセットブームの側
面に設けられた支持部材４４で支持することにより、油
圧ラバーホース４１そのものをガードする場合がある。
【００１０】この場合、金属密着コイルガード４３は、
その構造上、油圧ラバーホース４１の全長にわたって必
要であり、重量がかさむと共に、コストが高いものにな
る。又、金属密着コイルガード４３が構造物との干渉に
より磨耗したときは交換を要するが、そのためには、油
圧ラバーホース４１の着脱も必要であり、金属密着コイ
ルガード４３のみを簡単に交換できず、作業が容易でな
い。
その構造上、油圧ラバーホース４１の全長にわたって必
要であり、重量がかさむと共に、コストが高いものにな
る。又、金属密着コイルガード４３が構造物との干渉に
より磨耗したときは交換を要するが、そのためには、油
圧ラバーホース４１の着脱も必要であり、金属密着コイ
ルガード４３のみを簡単に交換できず、作業が容易でな
い。
【００１１】更に、油圧ラバーホース４１の取り外す時
に、油圧ラバーホース４１内部から油の漏れや流出の恐
れがあり、作業上の注意を要するとともに、油の流出な
どは環境上好ましくない。又、オフセットシリンダ３６
と共に油圧ラバーホース４１等を全体的にガードカバー
（図示せず）で覆って、油圧ラバーホース４１などを保
護すると共に動きを規制する場合もあるが、大型で比較
的高価なガードカバーが別途必要であると共に、ガード
カバーの内面と摺動して磨耗した油圧ラバーホース４１
を交換する必要もあり、ガードカバー及び油圧ラバーホ
ース４１の脱着作業が容易でなく、コストもかかる。
に、油圧ラバーホース４１内部から油の漏れや流出の恐
れがあり、作業上の注意を要するとともに、油の流出な
どは環境上好ましくない。又、オフセットシリンダ３６
と共に油圧ラバーホース４１等を全体的にガードカバー
（図示せず）で覆って、油圧ラバーホース４１などを保
護すると共に動きを規制する場合もあるが、大型で比較
的高価なガードカバーが別途必要であると共に、ガード
カバーの内面と摺動して磨耗した油圧ラバーホース４１
を交換する必要もあり、ガードカバー及び油圧ラバーホ
ース４１の脱着作業が容易でなく、コストもかかる。
【００１２】
【発明が解決しようとする課題】このように、従来の上
記のような局部的なホース弛み部分４２のみで油圧ラバ
ーホース４１の長さ変動を吸収する場合は、ホース弛み
部分４２が大きく彎曲して、構造物と干渉する問題があ
り、この問題を防止するために、油圧ラバーホース４１
の全長に金属密着コイルガード４３を装着する場合は、
上記のように重量がかさむと共に、コストが高くなる。
記のような局部的なホース弛み部分４２のみで油圧ラバ
ーホース４１の長さ変動を吸収する場合は、ホース弛み
部分４２が大きく彎曲して、構造物と干渉する問題があ
り、この問題を防止するために、油圧ラバーホース４１
の全長に金属密着コイルガード４３を装着する場合は、
上記のように重量がかさむと共に、コストが高くなる。
【００１３】更に、この金属密着コイルガード４３が磨
耗損傷した場合は、この金属密着コイルガード４３を交
換する際に、油圧ラバーホース４１の着脱作業などに伴
い、作業が容易でないと共に、ホースからの油漏れる恐
れがある。又、ガードカバーは、大型で比較的高価であ
ると共に、上記ガードカバー及び油圧ラバーホース４１
の交換作業が容易でないと共に、コストも高くなる。
耗損傷した場合は、この金属密着コイルガード４３を交
換する際に、油圧ラバーホース４１の着脱作業などに伴
い、作業が容易でないと共に、ホースからの油漏れる恐
れがある。又、ガードカバーは、大型で比較的高価であ
ると共に、上記ガードカバー及び油圧ラバーホース４１
の交換作業が容易でないと共に、コストも高くなる。
【００１４】更に、上記油圧ラバーホース４１を、図７
に示した、例えば作業装置１４の第１ブーム２１を構成
する閉断面の中空状構造物の下部に設けられた開口部よ
り内部に導入して第１ブーム２１の上部に設けられた開
口部より導出し上記各油圧シリンダに供給するように配
設しめて、油圧ラバーホース４１の他部材との干渉によ
る破損を防止したり、油圧ラバーホース４１を第１ブー
ム２１内に内装することにより油圧ショベル全体の外観
を向上するようにしている。
に示した、例えば作業装置１４の第１ブーム２１を構成
する閉断面の中空状構造物の下部に設けられた開口部よ
り内部に導入して第１ブーム２１の上部に設けられた開
口部より導出し上記各油圧シリンダに供給するように配
設しめて、油圧ラバーホース４１の他部材との干渉によ
る破損を防止したり、油圧ラバーホース４１を第１ブー
ム２１内に内装することにより油圧ショベル全体の外観
を向上するようにしている。
【００１５】そして、上記した、例えば第１ブーム２１
の上下部に設けられた各開口部の内周縁に沿ってグロメ
ットを嵌合せしめて上記開口部と油圧ラバーホース４１
との干渉を防止するようにしているが、これはあくまで
も固定されたものが前提であり、油圧ショベルのフロン
ト油圧ラインのように動く部分の適用は、適切な使用と
は言えない。
の上下部に設けられた各開口部の内周縁に沿ってグロメ
ットを嵌合せしめて上記開口部と油圧ラバーホース４１
との干渉を防止するようにしているが、これはあくまで
も固定されたものが前提であり、油圧ショベルのフロン
ト油圧ラインのように動く部分の適用は、適切な使用と
は言えない。
【００１６】本発明は、このような課題に鑑み創案され
たもので、管状部材の長さ変動を上記管状部材の全体的
な移動及び支持母材側に弛みをもたせて配設した上記管
状部材で吸収できる管状部材の円滑な摺動を可能とする
と共に、上記管状部材の磨耗損傷を防止できる管状部材
配設方法，管状部材配設構造及び管状部材保護体を提供
することを目的とする。
たもので、管状部材の長さ変動を上記管状部材の全体的
な移動及び支持母材側に弛みをもたせて配設した上記管
状部材で吸収できる管状部材の円滑な摺動を可能とする
と共に、上記管状部材の磨耗損傷を防止できる管状部材
配設方法，管状部材配設構造及び管状部材保護体を提供
することを目的とする。
【００１７】
【課題を解決するための手段】このため、請求項１記載
の本発明の管状部材配設方法は、管状部材の略移動可能
範囲に対応する支持母材側の部位の外表面に摩擦係数が
小さく構成された管状部材保護体を装着し、上記管状部
材保護体を介して上記管状部材を移動自在に配設するこ
とを特徴としている。
の本発明の管状部材配設方法は、管状部材の略移動可能
範囲に対応する支持母材側の部位の外表面に摩擦係数が
小さく構成された管状部材保護体を装着し、上記管状部
材保護体を介して上記管状部材を移動自在に配設するこ
とを特徴としている。
【００１８】請求項２記載の本発明の管状部材配設方法
は、請求項１記載の構成において、上記管状部材の略移
動可能範囲に対応する上記支持母材側の部位の外表面に
装着され摩擦係数が小さく構成された上記管状部材保護
体に対して少なくとも上記対応する上記管状部材の部分
を移動自在に配設することを特徴としている。請求項３
記載の本発明の管状部材配設構造は、管状部材の移動可
能範囲に対応する支持母材側に取付けられる支持部材
と、少なくとも上記管状部材と接触する上記支持部材の
外表面に設けられる摩擦係数が小さく構成された管状部
材保護体とを備えたことを特徴としている。
は、請求項１記載の構成において、上記管状部材の略移
動可能範囲に対応する上記支持母材側の部位の外表面に
装着され摩擦係数が小さく構成された上記管状部材保護
体に対して少なくとも上記対応する上記管状部材の部分
を移動自在に配設することを特徴としている。請求項３
記載の本発明の管状部材配設構造は、管状部材の移動可
能範囲に対応する支持母材側に取付けられる支持部材
と、少なくとも上記管状部材と接触する上記支持部材の
外表面に設けられる摩擦係数が小さく構成された管状部
材保護体とを備えたことを特徴としている。
【００１９】請求項４記載の本発明の管状部材配設構造
は、請求項３記載の構成において、上記管状部材保護体
は、上記支持母材側に装着手段により結合せしめられる
管状部材結合側層部と、上記管状部材結合側層部の上記
管状部材と接触する部位に設けられる摩擦係数の小さく
構成された滑り面側層部とを備えたことを特徴としてい
る。請求項５記載の本発明の管状部材配設構造は、請求
項４記載の構成において、上記装着手段は上記管状部材
保護体を弾性力により上記支持母材側の部位に挟持せし
めるように構成したことを特徴としている。
は、請求項３記載の構成において、上記管状部材保護体
は、上記支持母材側に装着手段により結合せしめられる
管状部材結合側層部と、上記管状部材結合側層部の上記
管状部材と接触する部位に設けられる摩擦係数の小さく
構成された滑り面側層部とを備えたことを特徴としてい
る。請求項５記載の本発明の管状部材配設構造は、請求
項４記載の構成において、上記装着手段は上記管状部材
保護体を弾性力により上記支持母材側の部位に挟持せし
めるように構成したことを特徴としている。
【００２０】請求項６記載の本発明の管状部材配設構造
は、請求項３〜５のいずれか１項に記載の構成におい
て、上記滑り面側層部と上記管状部材結合側層部とを識
別できる識別手段と上記滑り面側層部が磨耗し上記管状
部材結合側層部の上記識別手段の部位に到達したことを
検出する検出手段とのうちの少なくともいずれか一方の
手段を備えたことを特徴としている。
は、請求項３〜５のいずれか１項に記載の構成におい
て、上記滑り面側層部と上記管状部材結合側層部とを識
別できる識別手段と上記滑り面側層部が磨耗し上記管状
部材結合側層部の上記識別手段の部位に到達したことを
検出する検出手段とのうちの少なくともいずれか一方の
手段を備えたことを特徴としている。
【００２１】請求項７記載の本発明の管状部材保護体
は、管状部材の略移動可能範囲に対応する上記管状部材
と接触する上記支持母部材側の外表面の部位に配設され
摩擦係数の小さく構成された滑り面側層部と、上記支持
母部材側に挿脱可能に設けられる管状部材結合側層部と
を備えたことを特徴としている。請求項８記載の本発明
の管状部材保護体は、請求項７記載の構成において、管
状部材の略移動可能範囲に対応する上記管状部材と接触
する支持母部材側の外表面の部位に配設され摩擦係数の
小さく構成された滑り面側層部と、上記支持母部材側に
弾性的に挟持せしめられる上記管状部材結合側層部とを
備えたことを特徴としている。
は、管状部材の略移動可能範囲に対応する上記管状部材
と接触する上記支持母部材側の外表面の部位に配設され
摩擦係数の小さく構成された滑り面側層部と、上記支持
母部材側に挿脱可能に設けられる管状部材結合側層部と
を備えたことを特徴としている。請求項８記載の本発明
の管状部材保護体は、請求項７記載の構成において、管
状部材の略移動可能範囲に対応する上記管状部材と接触
する支持母部材側の外表面の部位に配設され摩擦係数の
小さく構成された滑り面側層部と、上記支持母部材側に
弾性的に挟持せしめられる上記管状部材結合側層部とを
備えたことを特徴としている。
【００２２】請求項９記載の本発明の管状部材保護体
は、請求項７又は８記載の構成において、上記の滑り面
側層部，管状部材結合側層部及び上記管状部材結合側層
部に設けられた芯材層部は一体的に構成されたことを特
徴としている。請求項１０記載の本発明の管状部材保護
体は、請求項７〜９のいずれか１項に記載の構成におい
て、上記の滑り面側層部と管状部材結合側層部のうちの
少なくともいずれか一方に上記滑り面側層部と上記管状
部材結合側層部とを識別できる識別手段を設けたことを
特徴としている。
は、請求項７又は８記載の構成において、上記の滑り面
側層部，管状部材結合側層部及び上記管状部材結合側層
部に設けられた芯材層部は一体的に構成されたことを特
徴としている。請求項１０記載の本発明の管状部材保護
体は、請求項７〜９のいずれか１項に記載の構成におい
て、上記の滑り面側層部と管状部材結合側層部のうちの
少なくともいずれか一方に上記滑り面側層部と上記管状
部材結合側層部とを識別できる識別手段を設けたことを
特徴としている。
【００２３】請求項１１記載の本発明の管状部材保護体
は、請求項１０記載の構成において、上記の滑り面側層
部と管状部材結合側層部とが、異なる色で識別できる上
記識別手段を備えたことを特徴としている。請求項１２
記載の本発明の管状部材保護体は、請求項７，９，１０
のずれか１項に記載の構成において、上記の滑り面側層
部と管状部材結合側層部とを識別できる識別手段と上記
滑り面側層部が磨耗し上記管状部材結合側層部に到達し
たことを検出できる検出手段とのうちの少なくともいず
れか一方の手段を備えたことを特徴としている。
は、請求項１０記載の構成において、上記の滑り面側層
部と管状部材結合側層部とが、異なる色で識別できる上
記識別手段を備えたことを特徴としている。請求項１２
記載の本発明の管状部材保護体は、請求項７，９，１０
のずれか１項に記載の構成において、上記の滑り面側層
部と管状部材結合側層部とを識別できる識別手段と上記
滑り面側層部が磨耗し上記管状部材結合側層部に到達し
たことを検出できる検出手段とのうちの少なくともいず
れか一方の手段を備えたことを特徴としている。
【００２４】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図１〜
図６について説明する。なお、必要に応じて、図７，図
８も参照する。図１は本発明の一実施形態を示す概略斜
視説明図、図２は図１の管状部材保護体の概略斜視図、
図３は図１の３Ａ─３Ａ線に沿う断面の要部を示す概略
説明図、図４は本発明の他の実施形態を示す概略説明
図、図５は図４の５Ａ─５Ａ線に沿う断面の要部を示す
概略説明図、図６は第１ブームの開口部の説明図であ
り、（Ａ）は図４の矢視６Ｙの部分を示す拡大説明図、
（Ｂ）は図６（Ａ）の６Ｂ─６Ｂ線に沿う断面の要部を
示す概略説明図である。
図６について説明する。なお、必要に応じて、図７，図
８も参照する。図１は本発明の一実施形態を示す概略斜
視説明図、図２は図１の管状部材保護体の概略斜視図、
図３は図１の３Ａ─３Ａ線に沿う断面の要部を示す概略
説明図、図４は本発明の他の実施形態を示す概略説明
図、図５は図４の５Ａ─５Ａ線に沿う断面の要部を示す
概略説明図、図６は第１ブームの開口部の説明図であ
り、（Ａ）は図４の矢視６Ｙの部分を示す拡大説明図、
（Ｂ）は図６（Ａ）の６Ｂ─６Ｂ線に沿う断面の要部を
示す概略説明図である。
【００２５】図１は本発明の管状部材配設方法，管状部
材配設構造及び管状部材保護体を建設機械の油圧ショベ
ルに適用した場合について説明する。このような建設機
械は、従来技術（図７参照）で既に説明したように、下
部走行体１１上に上部旋回体１２が旋回可能に設けられ
ている。図１において、５１は、図７，図８に示された
油圧ショベルのオフセットブームにおける第１ブーム２
１，第２ブーム２３，アーム２７等に相当する支持母材
であり、この支持母材５１の側面には、丸鋼棒などをＵ
字形に形成した支持部材５２が溶接付などにより取付け
られ、Ｕ字の谷部に管状部材である油圧ラバーホース４
１を貫通せしめて支持するリング状部５２ａを有し、こ
の支持部材５２により油圧ラバーホース４１が移動可能
に支持されている。
材配設構造及び管状部材保護体を建設機械の油圧ショベ
ルに適用した場合について説明する。このような建設機
械は、従来技術（図７参照）で既に説明したように、下
部走行体１１上に上部旋回体１２が旋回可能に設けられ
ている。図１において、５１は、図７，図８に示された
油圧ショベルのオフセットブームにおける第１ブーム２
１，第２ブーム２３，アーム２７等に相当する支持母材
であり、この支持母材５１の側面には、丸鋼棒などをＵ
字形に形成した支持部材５２が溶接付などにより取付け
られ、Ｕ字の谷部に管状部材である油圧ラバーホース４
１を貫通せしめて支持するリング状部５２ａを有し、こ
の支持部材５２により油圧ラバーホース４１が移動可能
に支持されている。
【００２６】この支持部材５２のリング状部５２ａ内側
には、管状部材である油圧ラバーホース４１の移動が可
能に、管状部材保護体５３が一体的に装着されている。
この管状部材保護体５３は、本実施形態の場合には円形
環状に形成され外周面に沿ってリング状の凹部Ｓが設け
られ、支持部材５２のリング状部５２ａ（以下、単に支
持部材５２と称することもある）に着脱可能に構成され
ている。
には、管状部材である油圧ラバーホース４１の移動が可
能に、管状部材保護体５３が一体的に装着されている。
この管状部材保護体５３は、本実施形態の場合には円形
環状に形成され外周面に沿ってリング状の凹部Ｓが設け
られ、支持部材５２のリング状部５２ａ（以下、単に支
持部材５２と称することもある）に着脱可能に構成され
ている。
【００２７】そして、管状部材保護体５３は支持部材５
２に一体的に装着されて支持部材５２に保持せしめる機
能と、油圧ラバーホース４１の磨耗損傷を防止するた
め、少なくとも油圧ラバーホース４１と接触する表面側
の磨耗係数を小さく構成された摺動パーツとしての機能
とを有している。そして、この管状部材保護体５３の必
要長さは、図４に示したように作業装置１４の動きに伴
う油圧ラバーホース４１の弛み部分４２の伸縮長さによ
って決定される。
２に一体的に装着されて支持部材５２に保持せしめる機
能と、油圧ラバーホース４１の磨耗損傷を防止するた
め、少なくとも油圧ラバーホース４１と接触する表面側
の磨耗係数を小さく構成された摺動パーツとしての機能
とを有している。そして、この管状部材保護体５３の必
要長さは、図４に示したように作業装置１４の動きに伴
う油圧ラバーホース４１の弛み部分４２の伸縮長さによ
って決定される。
【００２８】又、図１〜図３に示したように、管状部材
保護体５３は、装着手段Ｗによって支持部材５２に取付
けられている。そして、上記の装着手段Ｗは、本実施形
態の場合には支持部材５２のリング状部５２ａ内周面か
らリング状部５２ａに挟持せしめられるように装着され
自身の弾性力により挟持される本体部５３ａが、図２に
示したように円形環状に形成されている。
保護体５３は、装着手段Ｗによって支持部材５２に取付
けられている。そして、上記の装着手段Ｗは、本実施形
態の場合には支持部材５２のリング状部５２ａ内周面か
らリング状部５２ａに挟持せしめられるように装着され
自身の弾性力により挟持される本体部５３ａが、図２に
示したように円形環状に形成されている。
【００２９】又、図２に示したように本体部５３ａの半
径方向に位置する箇所で切断された部位５４の切断一端
部５４ａと切断他端部５４ｂとが、図示しないが支持部
材５２に装着する前は上記切断部が開口している状態を
保持されると共に、切断一端部５４ａと切断他端部５４
ｂを当接するように内方に撓ませられるように拡縮可能
に設けられ、管状部材保護体５３の外周に設けられた凹
部Ｓを支持部材５２に挿脱できるように構成されてい
る。
径方向に位置する箇所で切断された部位５４の切断一端
部５４ａと切断他端部５４ｂとが、図示しないが支持部
材５２に装着する前は上記切断部が開口している状態を
保持されると共に、切断一端部５４ａと切断他端部５４
ｂを当接するように内方に撓ませられるように拡縮可能
に設けられ、管状部材保護体５３の外周に設けられた凹
部Ｓを支持部材５２に挿脱できるように構成されてい
る。
【００３０】又、図１〜図３に示されるように、この管
状部材保護体５３は、管状部材である油圧ラバーホース
４１と接触する内周側に摩擦係数の小さい材質で、即ち
摩擦係数が小さく構成された滑り面側層部５７と、支持
部材５２に挟持される凹部Ｓを有する外周側に摩擦係数
の大きい材質で構成された支持部材結合側層部５８と、
滑り面側層部５７内に設けられる支持部材５２に対する
挟持力を強化せしめる芯材層部５９とが、一体的に構成
したものである。
状部材保護体５３は、管状部材である油圧ラバーホース
４１と接触する内周側に摩擦係数の小さい材質で、即ち
摩擦係数が小さく構成された滑り面側層部５７と、支持
部材５２に挟持される凹部Ｓを有する外周側に摩擦係数
の大きい材質で構成された支持部材結合側層部５８と、
滑り面側層部５７内に設けられる支持部材５２に対する
挟持力を強化せしめる芯材層部５９とが、一体的に構成
したものである。
【００３１】この芯材層部５９は必ずしも必要なもので
はなく、例えば弾性材で構成される本体部５３自身の弾
性力により凹部Ｓを介して支持部材５２に挟持せしめる
ようにしてもよい。又、滑り面側層部５７は、例えば、
ポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）などにより構
成し、支持部材結合側層部５８は、例えば、ラバー（ゴ
ム）などにより形成し、芯材層部５９は、例えば、板ば
ねなどにより構成する。
はなく、例えば弾性材で構成される本体部５３自身の弾
性力により凹部Ｓを介して支持部材５２に挟持せしめる
ようにしてもよい。又、滑り面側層部５７は、例えば、
ポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）などにより構
成し、支持部材結合側層部５８は、例えば、ラバー（ゴ
ム）などにより形成し、芯材層部５９は、例えば、板ば
ねなどにより構成する。
【００３２】この管状部材保護体５３の滑り面側層部５
７及び芯材層部５９又は支持部材結合側層部５８には、
異なる色で特に相互に目立つ色で着色したり、材料を換
えたり、又別途設けられる色別部材を埋め込んでおい
て、これらのいずれかの手段を、上記の滑り面側層部５
７及び芯材層部５９又は支持部材結合側層部５８を識別
できるようにした識別手段５７ａとして構成する。
７及び芯材層部５９又は支持部材結合側層部５８には、
異なる色で特に相互に目立つ色で着色したり、材料を換
えたり、又別途設けられる色別部材を埋め込んでおい
て、これらのいずれかの手段を、上記の滑り面側層部５
７及び芯材層部５９又は支持部材結合側層部５８を識別
できるようにした識別手段５７ａとして構成する。
【００３３】そして、例えば管状部材４１が管状部材保
護体５３の滑り面側層部５７を摺動して滑り面側層部５
７が磨耗することにより、芯材層部５９又は支持部材結
合側層部５８に設けられる識別手段５７ａが露出し、管
状部材保護体５３の交換時期であることを識別すること
ができるので、事前に管状部材４１の磨耗損傷を効果的
に防止することができる。
護体５３の滑り面側層部５７を摺動して滑り面側層部５
７が磨耗することにより、芯材層部５９又は支持部材結
合側層部５８に設けられる識別手段５７ａが露出し、管
状部材保護体５３の交換時期であることを識別すること
ができるので、事前に管状部材４１の磨耗損傷を効果的
に防止することができる。
【００３４】又、識別手段５７ａに到達したことを検出
する検出手段５７Ｓを管状部材保護体５３に設ければ、
更に管状部材４１の磨耗損傷を効果的に防止することが
できる。即ち、検出手段は、図６（Ｂ）に模式的に示し
たように管状部材保護体５３内の滑り面側層部５７の下
面に当接する支持部材結合側層部５８側に電気回路Ｒを
構成する配線を予め埋め込んでおき、上記使用に伴い滑
り面層部５７が磨耗し、次いで上記の埋め込んであった
配線が上記の磨耗で切れ、この断線により電気信号が途
絶えるように構成すればよく、例えばこの断線による電
気信号の途絶えにより、図示しないアラームがなった
り、警告ランプが消灯するようにして上記磨耗を知らせ
るようにしてもよい。
する検出手段５７Ｓを管状部材保護体５３に設ければ、
更に管状部材４１の磨耗損傷を効果的に防止することが
できる。即ち、検出手段は、図６（Ｂ）に模式的に示し
たように管状部材保護体５３内の滑り面側層部５７の下
面に当接する支持部材結合側層部５８側に電気回路Ｒを
構成する配線を予め埋め込んでおき、上記使用に伴い滑
り面層部５７が磨耗し、次いで上記の埋め込んであった
配線が上記の磨耗で切れ、この断線により電気信号が途
絶えるように構成すればよく、例えばこの断線による電
気信号の途絶えにより、図示しないアラームがなった
り、警告ランプが消灯するようにして上記磨耗を知らせ
るようにしてもよい。
【００３５】次に、図示された実施形態の作用効果につ
いて説明する。図１〜図３に示したように円形環状に形
成された管状部材保護体５３の凹部Ｓを支持部材５２の
リング状部５２ａの内周面側より挟持せしめる。又、支
持部材５２に狂気された管状部材保護体５３の外周面の
凹部Ｓの挟持力を強化するための、芯材層部５９の締付
力により、支持部材５２に管状部材保護体５３が弾性力
で確実に固定される。
いて説明する。図１〜図３に示したように円形環状に形
成された管状部材保護体５３の凹部Ｓを支持部材５２の
リング状部５２ａの内周面側より挟持せしめる。又、支
持部材５２に狂気された管状部材保護体５３の外周面の
凹部Ｓの挟持力を強化するための、芯材層部５９の締付
力により、支持部材５２に管状部材保護体５３が弾性力
で確実に固定される。
【００３６】又、上記のように支持部材５２に挟持され
た管状部材保護体５３の貫通孔に油圧ラバーホース４１
を挿入する時に、油圧ラバーホース４１をその長さ方向
の片側に引寄せた状態で、管状部材保護体５３が取付け
られた支持部材５２に油圧ラバーホース４１を嵌挿する
と、その後油圧ラバーホース４１を支持部材５２のリン
グ状部５２ａ内周面で容易にずらすことができる。
た管状部材保護体５３の貫通孔に油圧ラバーホース４１
を挿入する時に、油圧ラバーホース４１をその長さ方向
の片側に引寄せた状態で、管状部材保護体５３が取付け
られた支持部材５２に油圧ラバーホース４１を嵌挿する
と、その後油圧ラバーホース４１を支持部材５２のリン
グ状部５２ａ内周面で容易にずらすことができる。
【００３７】一方、管状部材保護体５３の内周側は、極
めて摩擦係数の小さい材質で構成された滑り面側層部５
７により油圧ラバーホース４１と接触しているから、油
圧ラバーホース４１の滑らかな摺動が可能の状態となっ
ている。即ち、管状部材保護体５３は、本体部５３ａの
凹部Ｓの弾性力又はバネ材等からなる芯材層部５９の弾
性力により外側の支持部材結合側層部５８を支持部材５
２に挟持させて、その挟持力に基づく摩擦力により強固
に取付けると共に、上記のように管状部材保護体５３の
内周側の摩擦係数を小さく構成された滑り面側層部５７
は、油圧ラバーホース４１に対して滑らかな摺動を可能
とする。
めて摩擦係数の小さい材質で構成された滑り面側層部５
７により油圧ラバーホース４１と接触しているから、油
圧ラバーホース４１の滑らかな摺動が可能の状態となっ
ている。即ち、管状部材保護体５３は、本体部５３ａの
凹部Ｓの弾性力又はバネ材等からなる芯材層部５９の弾
性力により外側の支持部材結合側層部５８を支持部材５
２に挟持させて、その挟持力に基づく摩擦力により強固
に取付けると共に、上記のように管状部材保護体５３の
内周側の摩擦係数を小さく構成された滑り面側層部５７
は、油圧ラバーホース４１に対して滑らかな摺動を可能
とする。
【００３８】このようにして、油圧ラバーホース４１に
対して摺動パーツとして機能する管状部材保護体５３を
介して、支持母材５１側に沿って配設された油圧ラバー
ホース４１を支持部材５２にて滑らかに摺動できるよう
に移動自在に支持したから、例えば油圧ショベルの作業
装置１４における可動部分（例えば、図７に示された第
１ブーム２１と第２ブーム２３との間、第２ブーム２３
と第３ブーム２５との間、第３ブーム２５とアーム２７
との間）に設けられたホース弛み部分４２とは別の任意
のホース部分でも、油圧ラバーホース４１はその長さ方
向などに自由に動くことができ、油圧ラバーホース４１
の弛み部分４２での伸縮作用を、油圧ラバーホース４１
の他の部分にも作用させて、その時に生ずる油圧ラバー
ホース長さ変動を油圧ラバーホース４１の全体的な動き
により吸収することができる。
対して摺動パーツとして機能する管状部材保護体５３を
介して、支持母材５１側に沿って配設された油圧ラバー
ホース４１を支持部材５２にて滑らかに摺動できるよう
に移動自在に支持したから、例えば油圧ショベルの作業
装置１４における可動部分（例えば、図７に示された第
１ブーム２１と第２ブーム２３との間、第２ブーム２３
と第３ブーム２５との間、第３ブーム２５とアーム２７
との間）に設けられたホース弛み部分４２とは別の任意
のホース部分でも、油圧ラバーホース４１はその長さ方
向などに自由に動くことができ、油圧ラバーホース４１
の弛み部分４２での伸縮作用を、油圧ラバーホース４１
の他の部分にも作用させて、その時に生ずる油圧ラバー
ホース長さ変動を油圧ラバーホース４１の全体的な動き
により吸収することができる。
【００３９】又、油圧ラバーホース４１を上記の支持部
材５２により固定的に支持する場合であって、上記各構
造物間の弛みをもたせて配設した時でも、上記実施形態
と同様に管状部材保護体５３により滑らかに摺動させる
ことができるので、上記実施形態と略同様の作用効果を
奏することができる。又、管状部材保護体５３の滑り面
側層部５７の磨耗が進行して、限界に達したときは、滑
り面側層部５７と異なる芯材層部５９の色が現れるか
ら、この芯材層部５９の色を視覚的に識別した時点で、
管状部材保護体５３を新品と交換すればよい。
材５２により固定的に支持する場合であって、上記各構
造物間の弛みをもたせて配設した時でも、上記実施形態
と同様に管状部材保護体５３により滑らかに摺動させる
ことができるので、上記実施形態と略同様の作用効果を
奏することができる。又、管状部材保護体５３の滑り面
側層部５７の磨耗が進行して、限界に達したときは、滑
り面側層部５７と異なる芯材層部５９の色が現れるか
ら、この芯材層部５９の色を視覚的に識別した時点で、
管状部材保護体５３を新品と交換すればよい。
【００４０】この管状部材保護体５３の交換は、管状部
材保護体５３の上記切断部位の一端部５４ａ，他端部５
４ｂを内方に縮小するように撓ませてから管状部材保護
体５３のみを支持部材５２から取外し、新しい円形環状
の管状部材保護体５３を前記のように装着することによ
り、支持母材５１側から油圧ラバーホース４１を取外す
ことなく、管状部材保護体５３を簡単に取付けることが
できる。
材保護体５３の上記切断部位の一端部５４ａ，他端部５
４ｂを内方に縮小するように撓ませてから管状部材保護
体５３のみを支持部材５２から取外し、新しい円形環状
の管状部材保護体５３を前記のように装着することによ
り、支持母材５１側から油圧ラバーホース４１を取外す
ことなく、管状部材保護体５３を簡単に取付けることが
できる。
【００４１】従って、上記のように、可動部分を多く持
つ作業装置１４で油圧ラバーホース４１を配設するルー
ティングにおいて、油圧ラバーホース４１のホース長さ
変動を円滑に吸収できるから、ルーティングが適切にな
り、これにより油圧ラバーホースのルーティング設計の
自由度を向上させることができる。又、油圧ラバーホー
ス４１の局部（弛み部分４２）に材料の疲労が集中する
ことがないので、磨耗、伸縮及び捩れによる破損事故を
防止でき、油圧ラバーホース４１の寿命を大幅に延ばす
ことができる。
つ作業装置１４で油圧ラバーホース４１を配設するルー
ティングにおいて、油圧ラバーホース４１のホース長さ
変動を円滑に吸収できるから、ルーティングが適切にな
り、これにより油圧ラバーホースのルーティング設計の
自由度を向上させることができる。又、油圧ラバーホー
ス４１の局部（弛み部分４２）に材料の疲労が集中する
ことがないので、磨耗、伸縮及び捩れによる破損事故を
防止でき、油圧ラバーホース４１の寿命を大幅に延ばす
ことができる。
【００４２】更に、管状部材保護体５３は、油圧ラバー
ホース４１に部分的に装着でき、従来のガードカバーの
ような大型構造物を設ける必要がなくなり、構造の簡素
化、コスト低減を図れる。その上、管状部材保護体５３
は、取付け及び取外しが簡単であるので、後付け及び交
換が容易である。
ホース４１に部分的に装着でき、従来のガードカバーの
ような大型構造物を設ける必要がなくなり、構造の簡素
化、コスト低減を図れる。その上、管状部材保護体５３
は、取付け及び取外しが簡単であるので、後付け及び交
換が容易である。
【００４３】又、管状部材保護体５３のみの交換で済
み、ホース全体を交換する必要がないから、油の漏れや
流出の恐れもなく、交換作業を容易に行え、しかも環境
にも優しい。又、例えば、滑り面側層部５７と異なる芯
材層部５９の色により、管状部材保護体５３の交換時期
を目視で判別でき、メンテナンス性が良い。
み、ホース全体を交換する必要がないから、油の漏れや
流出の恐れもなく、交換作業を容易に行え、しかも環境
にも優しい。又、例えば、滑り面側層部５７と異なる芯
材層部５９の色により、管状部材保護体５３の交換時期
を目視で判別でき、メンテナンス性が良い。
【００４４】更に、渦巻形状のホース保護体５３は上記
したように切断の部位５４を設けたので、支持部材５２
のリング状部５２ａに対しフレキシブルであり、ある範
囲内では支持部材５２や上記の開口部２１Ｌ，２１Ｕ，
１５Ｕ等に装着できる。次に、本発明の他の実施形態を
図４〜図６について説明する。尚、必要に応じて図７，
図８も参照する。
したように切断の部位５４を設けたので、支持部材５２
のリング状部５２ａに対しフレキシブルであり、ある範
囲内では支持部材５２や上記の開口部２１Ｌ，２１Ｕ，
１５Ｕ等に装着できる。次に、本発明の他の実施形態を
図４〜図６について説明する。尚、必要に応じて図７，
図８も参照する。
【００４５】上記実施形態は支持母材５１である、例え
ば第１ブーム２３の外壁に管状部材４１を支持部材５２
により配設する場合であったが、本発明の他の実施形態
は、図４〜図６に示したように従来技術（図７参照）で
説明した中空状の構造物に構成された第１ブーム２１，
第２ブーム２３，アーム２７等の、本実施形態では第１
ブーム２１の下部に設けられた開口部２１Ｌから上記管
状部材４１を導入し上部に設けられた開口部２１Ｕから
導出するように配設するようにしたものであり、上記実
施形態と実質的に同一部位には同一符号を付して説明す
る。
ば第１ブーム２３の外壁に管状部材４１を支持部材５２
により配設する場合であったが、本発明の他の実施形態
は、図４〜図６に示したように従来技術（図７参照）で
説明した中空状の構造物に構成された第１ブーム２１，
第２ブーム２３，アーム２７等の、本実施形態では第１
ブーム２１の下部に設けられた開口部２１Ｌから上記管
状部材４１を導入し上部に設けられた開口部２１Ｕから
導出するように配設するようにしたものであり、上記実
施形態と実質的に同一部位には同一符号を付して説明す
る。
【００４６】この第１ブーム２１は、図８に示したよう
にスイングフレーム１５に軸２１Ａを介して上下方向に
回動可能に枢支されており、上板２１ａと下板２１ｂと
側板２１ｃ，２１ｄとからなり、その断面が閉断面にな
るように構成されている。そして、図４に示したように
第１ブーム２１の上記の上下開口部２１Ｌ，２１Ｕ及び
スイングフレーム１５に設けられた開口部１５Ｕには、
図４，図５に示した横長の矩形状に形成され、上記開口
部２１Ｌ，２１Ｕ及び１５Ｕの内周縁に沿って挿脱され
る、矩形環状に形成されその外周面に凹部Ｓを有するよ
うに形成された管状部材保護体５３が装着されている。
にスイングフレーム１５に軸２１Ａを介して上下方向に
回動可能に枢支されており、上板２１ａと下板２１ｂと
側板２１ｃ，２１ｄとからなり、その断面が閉断面にな
るように構成されている。そして、図４に示したように
第１ブーム２１の上記の上下開口部２１Ｌ，２１Ｕ及び
スイングフレーム１５に設けられた開口部１５Ｕには、
図４，図５に示した横長の矩形状に形成され、上記開口
部２１Ｌ，２１Ｕ及び１５Ｕの内周縁に沿って挿脱され
る、矩形環状に形成されその外周面に凹部Ｓを有するよ
うに形成された管状部材保護体５３が装着されている。
【００４７】上記の矩形環状の管状部材保護体５３は、
上記実施形態と同様に外周面に沿って凹部Ｓの弾性力に
より装着されており、必要に応じて上記のようにバネ材
等からなる芯材層部５９の弾性力により挟持力を強化す
ることもできる。本発明のその他の実施形態は上記のよ
うに構成されているので、作業装置１４の動きにより油
圧ラバーホース４１のホース弛み部分４２が大きく彎曲
して構造物である開口部２１Ｌ，２１Ｕ及び１５Ｕの内
周縁と干渉しても、管状部材保護体５３の滑り面側層部
５７により滑らかに摺動できるように移動自在に支持し
されているので、油圧ラバーホース４１の弛み部分４２
での伸縮や油圧ラバーホース４１の長さの変動を油圧ラ
バーホース４１の全体的な動きにより効果的に吸収する
ことができる。
上記実施形態と同様に外周面に沿って凹部Ｓの弾性力に
より装着されており、必要に応じて上記のようにバネ材
等からなる芯材層部５９の弾性力により挟持力を強化す
ることもできる。本発明のその他の実施形態は上記のよ
うに構成されているので、作業装置１４の動きにより油
圧ラバーホース４１のホース弛み部分４２が大きく彎曲
して構造物である開口部２１Ｌ，２１Ｕ及び１５Ｕの内
周縁と干渉しても、管状部材保護体５３の滑り面側層部
５７により滑らかに摺動できるように移動自在に支持し
されているので、油圧ラバーホース４１の弛み部分４２
での伸縮や油圧ラバーホース４１の長さの変動を油圧ラ
バーホース４１の全体的な動きにより効果的に吸収する
ことができる。
【００４８】又、上記の本発明の実施形態及び他の実施
形態の管状部材保護体５３は、円形環状及び矩形環状に
形成されているが、外観形状が凹形状，半円形状，板
状，Ｌ断面板状等でもよく、要するに支持母体５１側に
配設された管状部材４１の移動可能範囲に対応する支持
母体５１側の部位に管状部材保護体５３が取付けられて
いれば上記実施形態と略同様の作用効果を奏することが
できる。
形態の管状部材保護体５３は、円形環状及び矩形環状に
形成されているが、外観形状が凹形状，半円形状，板
状，Ｌ断面板状等でもよく、要するに支持母体５１側に
配設された管状部材４１の移動可能範囲に対応する支持
母体５１側の部位に管状部材保護体５３が取付けられて
いれば上記実施形態と略同様の作用効果を奏することが
できる。
【００４９】そして、上記の管状部材保護体５３の支持
母材側への装着手段Ｗは接着結合，螺合結合，弾性結合
等で構成ししてもよく、上記各実施形態と同様の作用効
果を奏することができる。
母材側への装着手段Ｗは接着結合，螺合結合，弾性結合
等で構成ししてもよく、上記各実施形態と同様の作用効
果を奏することができる。
【００５０】
【発明の効果】以上詳述したように、請求項１記載の本
発明の管状部材配設方法によれば、管状部材の略移動可
能範囲に対応する支持母材側の部位の外表面に摩擦係数
が小さく構成された管状部材保護体を介して上記管状部
材を装着し、上記管状部材保護体を移動自在に配設する
ようにしたので、上記管状部材保護体により上記支持部
材に対し滑らかに摺動でき、上記管状部材長さの変動を
上記管状部材全体の動きも吸収することができ、又上記
管状部材の局部的な磨耗、伸縮及び捩れによる破損事故
を防止して、上記管状部材の寿命を延ばすことができ
る。
発明の管状部材配設方法によれば、管状部材の略移動可
能範囲に対応する支持母材側の部位の外表面に摩擦係数
が小さく構成された管状部材保護体を介して上記管状部
材を装着し、上記管状部材保護体を移動自在に配設する
ようにしたので、上記管状部材保護体により上記支持部
材に対し滑らかに摺動でき、上記管状部材長さの変動を
上記管状部材全体の動きも吸収することができ、又上記
管状部材の局部的な磨耗、伸縮及び捩れによる破損事故
を防止して、上記管状部材の寿命を延ばすことができ
る。
【００５１】請求項２記載の本発明の管状部材配設方法
によれば、請求項１項記載の構成において、上記支持母
材側に沿って配設された上記管状部材の略移動可能範囲
に対応する上記支持母材側の部位の外表面に装着され摩
擦係数が小さく構成された上記管状部材保護体に対して
少なくとも上記対応する上記管状部材の部分を移動自在
に配設するようにしたので、請求項１項の効果に加え、
上記管状部材が移動する部分に対応する上記支持母材側
に上記管状部材保護体を取付け、上記管状部材が上記管
状部材保護体に対し滑らかに摺動できるようにして、上
記管状部材が全体的に自由に動けるようにすることで、
上記管状部材の長さ変動を上記管状部材全体の動きで吸
収せしめ、上記管状部材の局部的な磨耗、伸縮及び捩れ
による破損事故を防止し、上記管状部材の寿命を延ばす
ことができる。
によれば、請求項１項記載の構成において、上記支持母
材側に沿って配設された上記管状部材の略移動可能範囲
に対応する上記支持母材側の部位の外表面に装着され摩
擦係数が小さく構成された上記管状部材保護体に対して
少なくとも上記対応する上記管状部材の部分を移動自在
に配設するようにしたので、請求項１項の効果に加え、
上記管状部材が移動する部分に対応する上記支持母材側
に上記管状部材保護体を取付け、上記管状部材が上記管
状部材保護体に対し滑らかに摺動できるようにして、上
記管状部材が全体的に自由に動けるようにすることで、
上記管状部材の長さ変動を上記管状部材全体の動きで吸
収せしめ、上記管状部材の局部的な磨耗、伸縮及び捩れ
による破損事故を防止し、上記管状部材の寿命を延ばす
ことができる。
【００５２】請求項３記載の本発明の管状部材配設構造
によれば、管状部材の移動可能範囲に対応する支持母材
側に取付けられる支持部材と、少なくとも上記管状部材
と接触する上記支持部材の外表面に設けられる摩擦係数
が小さく構成された管状部材保護体とを備えているの
で、上記支持母材側に沿って配設された上記管状部材
を、上記管状部材保護体により上記支持部材に対して滑
らかに摺動せしめて、上記管状部材の長さの変動を吸収
せしめることができると共に、上記管状部材の局部的な
磨耗、伸縮及び捩れによる破損事故を防止でき、上記管
状部材の寿命を延ばすことができる。
によれば、管状部材の移動可能範囲に対応する支持母材
側に取付けられる支持部材と、少なくとも上記管状部材
と接触する上記支持部材の外表面に設けられる摩擦係数
が小さく構成された管状部材保護体とを備えているの
で、上記支持母材側に沿って配設された上記管状部材
を、上記管状部材保護体により上記支持部材に対して滑
らかに摺動せしめて、上記管状部材の長さの変動を吸収
せしめることができると共に、上記管状部材の局部的な
磨耗、伸縮及び捩れによる破損事故を防止でき、上記管
状部材の寿命を延ばすことができる。
【００５３】更に、上記管状部材が接触の可能性のある
上記支持母材側の必要な箇所のみに上記管状部材保護体
を部分的に挿脱できるから、安価な管状部材配設構造が
提供でき、又上記管状部材を取外す必要がないので、例
えば従来例のように取外した管状部材内の油の漏れや流
出の恐れがない。請求項４記載の本発明の管状部材配設
構造によれば、請求項３記載の構成において、上記管状
部材保護体は、上記支持母材側に装着手段により結合せ
しめられる管状部材結合側層部と、上記管状部材結合側
層部の上記管状部材と接触する部位に設けられる摩擦係
数の小さく構成された滑り面側層部とを備えているの
で、請求項３項の効果に加え、上記管状部材保護体の交
換ができ整備性を向上せしめることができる。
上記支持母材側の必要な箇所のみに上記管状部材保護体
を部分的に挿脱できるから、安価な管状部材配設構造が
提供でき、又上記管状部材を取外す必要がないので、例
えば従来例のように取外した管状部材内の油の漏れや流
出の恐れがない。請求項４記載の本発明の管状部材配設
構造によれば、請求項３記載の構成において、上記管状
部材保護体は、上記支持母材側に装着手段により結合せ
しめられる管状部材結合側層部と、上記管状部材結合側
層部の上記管状部材と接触する部位に設けられる摩擦係
数の小さく構成された滑り面側層部とを備えているの
で、請求項３項の効果に加え、上記管状部材保護体の交
換ができ整備性を向上せしめることができる。
【００５４】請求項５記載の本発明の管状部材配設構造
によれば、請求項４記載の構成において、上記装着手段
は上記管状部材保護体を弾性力により上記支持母材側の
部位に挟持せしめるように構成されているので、請求項
４の効果に加え、上記管状部材保護体の取付け及び取外
しが容易になり、整備性を、更に向上せしめることがで
きる。
によれば、請求項４記載の構成において、上記装着手段
は上記管状部材保護体を弾性力により上記支持母材側の
部位に挟持せしめるように構成されているので、請求項
４の効果に加え、上記管状部材保護体の取付け及び取外
しが容易になり、整備性を、更に向上せしめることがで
きる。
【００５５】請求項６記載の本発明の管状部材配設構造
によれば、請求項３〜５いずれかの記載の構成におい
て、上記滑り面側層部と上記管状部材結合側層部とを識
別できる識別手段と上記滑り面側層部が磨耗し上記管状
部材結合側層部の上記識別手段の部位に到達したことを
検出する検出手段のうちの少なくともいずれか一方の手
段を備えているので、請求項３〜５いずれかの効果に加
え、上記の認識手段又は上記検出手段のにより上記管状
部材保護体を新品と交換して上記管状部材の破損を事前
に防止することができる。
によれば、請求項３〜５いずれかの記載の構成におい
て、上記滑り面側層部と上記管状部材結合側層部とを識
別できる識別手段と上記滑り面側層部が磨耗し上記管状
部材結合側層部の上記識別手段の部位に到達したことを
検出する検出手段のうちの少なくともいずれか一方の手
段を備えているので、請求項３〜５いずれかの効果に加
え、上記の認識手段又は上記検出手段のにより上記管状
部材保護体を新品と交換して上記管状部材の破損を事前
に防止することができる。
【００５６】請求項７記載の本発明の管状部材保護体に
よれば、管状部材の略移動可能範囲に対応する上記管状
部材と接触する支持母部材側の外表面の部位に配設され
摩擦係数の小さく構成された滑り面側層部と、上記支持
母部材側に挿脱可能に設けられる管状部材結合側層部と
を備えているので、上記管状部材が接触の可能性のある
上記支持母材側の必要な箇所のみに管状部材保護体を部
分的に挿脱できるから、安価な管状部材保護体を作るこ
とができ、又上記管状部材を取外す必要がないので、例
えば従来例のように取外した管状部材内の油の漏れや流
出の恐れがない。
よれば、管状部材の略移動可能範囲に対応する上記管状
部材と接触する支持母部材側の外表面の部位に配設され
摩擦係数の小さく構成された滑り面側層部と、上記支持
母部材側に挿脱可能に設けられる管状部材結合側層部と
を備えているので、上記管状部材が接触の可能性のある
上記支持母材側の必要な箇所のみに管状部材保護体を部
分的に挿脱できるから、安価な管状部材保護体を作るこ
とができ、又上記管状部材を取外す必要がないので、例
えば従来例のように取外した管状部材内の油の漏れや流
出の恐れがない。
【００５７】請求項８記載の本発明の管状部材保護体に
よれば、請求項７記載の構成において、上記管状部材の
略移動可能範囲に対応する上記管状部材と接触する上記
支持母部材側の外表面の部位に配設され摩擦係数の小さ
く構成された滑り面側層部と、上記支持母部材側に弾性
的に挟持せしめられる上記管状部材結合側層部とを備え
ているので、請求項７の効果に加え、上記支持母材側か
ら上記管状部材を取外すことなく、上記管状部材保護体
を上記支持母部材側に簡単に脱着でき、装着や交換に要
する作業性を向上できる。
よれば、請求項７記載の構成において、上記管状部材の
略移動可能範囲に対応する上記管状部材と接触する上記
支持母部材側の外表面の部位に配設され摩擦係数の小さ
く構成された滑り面側層部と、上記支持母部材側に弾性
的に挟持せしめられる上記管状部材結合側層部とを備え
ているので、請求項７の効果に加え、上記支持母材側か
ら上記管状部材を取外すことなく、上記管状部材保護体
を上記支持母部材側に簡単に脱着でき、装着や交換に要
する作業性を向上できる。
【００５８】請求項９記載の本発明の管状部材保護体に
よれば、請求項７又は８記載の構成において、上記の滑
り面側層部，管状部材結合側層部及び上記管状部材結合
側層部に設けられる芯材層部は一体的に構成されている
ので、請求項７又は８の効果に加え、上記管状部材を取
外すことなく上記管状部材の必要な箇所のみに部分的に
挿脱でき、装着や交換に要する作業性を向上することが
できる。
よれば、請求項７又は８記載の構成において、上記の滑
り面側層部，管状部材結合側層部及び上記管状部材結合
側層部に設けられる芯材層部は一体的に構成されている
ので、請求項７又は８の効果に加え、上記管状部材を取
外すことなく上記管状部材の必要な箇所のみに部分的に
挿脱でき、装着や交換に要する作業性を向上することが
できる。
【００５９】請求項１０記載の本発明の管状部材保護体
は、請求項７〜９のいずれかの記載の構成において、上
記の滑り面側層部と管状部材結合側層部のうちの少なく
ともいずれか一方に上記滑り面側層部と上記管状部材結
合側層部とを識別できる識別手段を設けたので、請求項
７〜９のいずれかの効果に加え、上記の滑り面側層部が
交換時期にきていることを認識することができる。
は、請求項７〜９のいずれかの記載の構成において、上
記の滑り面側層部と管状部材結合側層部のうちの少なく
ともいずれか一方に上記滑り面側層部と上記管状部材結
合側層部とを識別できる識別手段を設けたので、請求項
７〜９のいずれかの効果に加え、上記の滑り面側層部が
交換時期にきていることを認識することができる。
【００６０】請求項１１記載の本発明の管状部材保護体
によれば、請求項１０記載の構成において、上記の滑り
面側層部と管状部材結合側層部とが、異なる色で識別で
きる上記識別手段を備えているので、請求項１０の効果
に加え、上記の滑り面側層部が交換時期にきていること
を容易に認識することができる。請求項１２記載の本発
明の管状部材保護体によれば、請求項７，９，１０のい
ずれかの記載の構成において、上記の滑り面側層部と管
状部材結合側層部とを識別できる識別手段と上記滑り面
側層部が磨耗し上記管状部材結合側層部に到達したこと
を検出できる検出手段とのうちの少なくともいずれか一
方の手段を備えているので、請求項７，９，１０の効果
に加え、上記認識手段により上記滑り面側層部が磨耗を
素早く認識し、又は上記検出手段が検出した検出信号
を、例えばオペレータ室の警告装置に伝達せしめて事前
に管状部材保護体の交換時期に達していることを知らせ
る管状部材保護体を提供することができる。
によれば、請求項１０記載の構成において、上記の滑り
面側層部と管状部材結合側層部とが、異なる色で識別で
きる上記識別手段を備えているので、請求項１０の効果
に加え、上記の滑り面側層部が交換時期にきていること
を容易に認識することができる。請求項１２記載の本発
明の管状部材保護体によれば、請求項７，９，１０のい
ずれかの記載の構成において、上記の滑り面側層部と管
状部材結合側層部とを識別できる識別手段と上記滑り面
側層部が磨耗し上記管状部材結合側層部に到達したこと
を検出できる検出手段とのうちの少なくともいずれか一
方の手段を備えているので、請求項７，９，１０の効果
に加え、上記認識手段により上記滑り面側層部が磨耗を
素早く認識し、又は上記検出手段が検出した検出信号
を、例えばオペレータ室の警告装置に伝達せしめて事前
に管状部材保護体の交換時期に達していることを知らせ
る管状部材保護体を提供することができる。
【図１】図１は本発明の一実施形態を示す概略斜視説明
図である。
図である。
【図２】図１の管状部材保護体の概略斜視図である。
【図３】図１の３Ａ─３Ａ線に沿う断面の要部を示す概
略説明図である。断面図である。
略説明図である。断面図である。
【図４】本発明の他の実施形態を示す概略説明図であ
る。
る。
【図５】図４の５Ａ─５Ａ線に沿う断面の要部を示す概
略説明図である。
略説明図である。
【図６】図５は第１ブームの開口部の説明図であり、
（Ａ）は図４の矢視６Ｙの部分を示す拡大説明図、
（Ｂ）は図６（Ａ）の６Ｂ─６Ｂ線に沿う断面を示す概
略説明図である。
（Ａ）は図４の矢視６Ｙの部分を示す拡大説明図、
（Ｂ）は図６（Ａ）の６Ｂ─６Ｂ線に沿う断面を示す概
略説明図である。
【図７】従来例の油圧ショベルの側面を示す概略説明図
である。
である。
【図８】図７の第２ブームの要部を示す拡大説明図であ
る。
る。
１１ 下部走行体 １２ 上部旋回体 １３ キャブ １４ 作業装置 １５ スイングフーム １５Ｕ 開口部 ２１ 第１ブーム ２１Ｌ 開口部 ２１Ｕ 開口部 ２３ 第２ブーム ２２，２４ 縦軸 ２５ 第３ブーム ２７ アーム ２９ バケット ３５ ブラケット ３６ オフセットシリンダ ３８ アームシリンダ ３９ バケットシリンダ ４１ 管状部材（油圧ラバーホース） ４２ 弛み部分 ５１ 支持母体 ５２ 支持部材 ５２ａ リング状部 ５３ 管状部材保護体 ５３ａ 本体部 ５４ 切断された部位 ５７ 滑り面側層部 ５８ 支持部材結合側層部 ５９ 芯材層部 Ｓ 凹部 Ｗ 装着手段
Claims (12)
- 【請求項１】 管状部材の略移動可能範囲に対応する支
持母材側の部位の外表面に摩擦係数が小さく構成された
管状部材保護体を装着し、上記管状部材保護体を介して
上記管状部材を移動自在に配設することを特徴とする、
管状部材配設方法。 - 【請求項２】 上記管状部材の略移動可能範囲に対応す
る上記支持母材側の部位の外表面に装着され摩擦係数が
小さく構成された上記管状部材保護体に対して少なくと
も上記対応する上記管状部材の部分を移動自在に配設す
ることを特徴とする、請求項１記載の管状部材配設方
法。 - 【請求項３】 管状部材の移動可能範囲に対応する支持
母材側に取付けられる支持部材と、少なくとも上記管状
部材と接触する上記支持部材の外表面に設けられる摩擦
係数が小さく構成された管状部材保護体とを備えたこと
を特徴とする、管状部材配設構造。 - 【請求項４】 上記管状部材保護体は、上記支持母材側
に装着手段により結合せしめられる管状部材結合側層部
と、上記管状部材結合側層部の上記管状部材と接触する
部位に設けられる摩擦係数の小さく構成された滑り面側
層部とを備えたことを特徴とする、請求項３記載の管状
部材配設構造。 - 【請求項５】 上記装着手段は上記管状部材保護体を弾
性力により上記支持母材側の部位に挟持せしめるように
構成したことを特徴とする、請求項４記載の管状部材配
設構造。 - 【請求項６】 上記滑り面側層部と上記管状部材結合側
層部とを識別できる識別手段と上記滑り面側層部が磨耗
し上記管状部材結合側層部の上記識別手段の部位に到達
したことを検出する検出手段とのうちの少なくともいず
れか一方の手段を備えたことを特徴とする、請求項３〜
５のいずれか１項に記載の管状部材配設構造。 - 【請求項７】 管状部材の略移動可能範囲に対応する上
記管状部材と接触する支持母部材側の外表面の部位に配
設され摩擦係数の小さく構成された滑り面側層部と、上
記支持母部材側に挿脱可能に設けられる管状部材結合側
層部とを備えたことを特徴とする、管状部材保護体。 - 【請求項８】 上記管状部材の略移動可能範囲に対応す
る上記管状部材と接触する上記支持母部材側の外表面の
部位に配設され摩擦係数の小さく構成された滑り面側層
部と、上記支持母部材側に弾性的に挟持せしめられる上
記管状部材結合側層部とを備えたことを特徴とする、請
求項７記載の管状部材保護体。 - 【請求項９】 上記の滑り面側層部，管状部材結合側層
部及び上記管状部材結合側層部に設けられた芯材層部は
一体的に構成されたことを特徴とする、請求項７又は８
記載の管状部材保護体。 - 【請求項１０】 上記の滑り面側層部と管状部材結合側
層部のうちの少なくともいずれか一方に上記滑り面側層
部と上記管状部材結合側層部とを識別できる識別手段を
設けたことを特徴とする、請求項７〜９のいずれか１項
に記載の管状部材保護体。 - 【請求項１１】 上記の滑り面側層部と管状部材結合側
層部とが、異なる色で識別できる上記識別手段を備えた
ことを特徴とする、請求項１０記載の管状部材保護体。 - 【請求項１２】 上記の滑り面側層部と管状部材結合側
層部とを識別できる識別手段と上記滑り面側層部が磨耗
し上記管状部材結合側層部に到達したことを検出できる
検出手段とのうちの少なくともいずれか一方の手段を備
えたことを特徴とする、請求項７，９，１０のいずれか
１項に記載の管状部材保護体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12248599A JP3608977B2 (ja) | 1999-04-28 | 1999-04-28 | 管状部材配設方法，管状部材配設構造及び管状部材保護体 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12248599A JP3608977B2 (ja) | 1999-04-28 | 1999-04-28 | 管状部材配設方法，管状部材配設構造及び管状部材保護体 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000314149A true JP2000314149A (ja) | 2000-11-14 |
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12248599A Expired - Fee Related JP3608977B2 (ja) | 1999-04-28 | 1999-04-28 | 管状部材配設方法，管状部材配設構造及び管状部材保護体 |
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|---|---|
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2816970A1 (fr) * | 2000-11-23 | 2002-05-24 | Liebherr Hydraulikbagger | Fleche industrielle, notamment pour des appareils de manutention |
| FR2839524A1 (fr) * | 2002-05-09 | 2003-11-14 | Kubota Kk | Vehicule utilitaire comprenant une base pivotant sur un dispositif de deplacement, et une fleche a l'interieur de laquelle s'etendent des conduites hydrauliques, notamment pelle retrocaveuse |
| WO2006098082A1 (ja) * | 2005-03-14 | 2006-09-21 | Yanmar Co., Ltd. | フロント作業機の配管構造 |
| JP2010168775A (ja) * | 2009-01-21 | 2010-08-05 | Kubota Corp | バックホーのオフセットブーム構造 |
-
1999
- 1999-04-28 JP JP12248599A patent/JP3608977B2/ja not_active Expired - Fee Related
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