JP2000314357A

JP2000314357A - 筒内噴射用燃料噴射弁

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Publication number: JP2000314357A
Application number: JP11126656A
Authority: JP
Inventors: Mamoru Sumita; 守住田; Norihisa Fukutomi; 範久福冨
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 1999-05-07
Filing date: 1999-05-07
Publication date: 2000-11-14
Anticipated expiration: 2019-05-07
Also published as: KR100348976B1; JP3953230B2; KR20000075417A; US6170762B1; DE19952286A1

Abstract

(57)【要約】【課題】噴射口からの噴霧角の小さい燃料噴射弁にお
ける、噴霧の円錐形状の均一化を図る。【解決手段】弁体１２の全開時において、旋回体１３
の溝深さｄ₁の１／３以上に相当する長さｄ₂の弁体・外
形ストレート部Ｓ₂の一部が旋回体１３の溝２５の出口
に対面するように設定した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、燃料流に旋回手
段により旋回エネルギーを与えて燃料噴射孔から燃料を
直接燃焼室に噴射する形式の筒内噴射式内燃機関（４サ
イクル機関及び２サイクル機関）に用いられる筒内噴射
用燃料噴射弁、特に噴射孔からの噴霧角が小さいものに
好適な燃料噴射弁に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、再公表特許ＷＯ９６−３６８０８
にあるように、高出力時には予混合燃焼を行ない、低出
力時には層状燃焼を行ない、それぞれの燃焼状態を機関
の運転状態によって切り換える内燃機関が存在してい
た。そしてこのような内燃機関は、燃焼室形状や空気流
動方法、燃料噴射弁の位置、噴霧等の特性並びに点火プ
ラグの位置等を最適化し、出力向上と燃費向上という相
反する要求を同時に成立させるものであった。

【０００３】しかしながら、例えばこの内燃機関を自動
車用エンジンとして採用する場合、エンジンの方式や諸
元、吸排気系部品や、燃料系部品のレイアウト並びに車
両外観による制約等が種々存在するため、全てが前記の
公知手段を採用できる訳ではない。つまり、既存の技術
・設備をできるだけ採用しながら、出力向上と燃費向上
を両立させる方式を採用しなければ、コストが高くなっ
て、事業の採算性が成り立たない。

【０００４】このような背景の下で、最も重要な技術課
題の一つとして、予混合燃焼と層状燃焼の両立というこ
とが挙げられる。この２つの燃焼コンセプトの両立のた
めには、前述したように、燃焼室形状や空気流動方法、
燃料噴射弁の位置および噴霧特性並びに点火プラグの位
置等が関係しているが、基本的には、予混合燃焼におい
ては、拡散する噴霧によって、均質な混合気を生成する
必要があり、層状燃焼においては、収束する噴霧を点火
プラグ近傍に集める必要がある。

【０００５】既存の技術・設備・部品をいかに流用し
て、コストアップを最小にしつつ、この燃焼コンセプト
を実現するかという目的のために、燃料系の新しい周辺
部品や燃料系・燃焼系のシステムコンセプト、制御方法
等が各種検討されている訳である。

【０００６】ここで、この種の筒内噴射用燃料噴射弁の
基本構成を説明するため、従来例として、特開平１０−
４７２０８号公報に表わされているものについて説明す
る。図６は従来例に示された筒内噴射用燃料噴射弁１の
全体構成を示す側面断面図であり、筒内噴射用燃料噴射
弁１は、ハウジング本体２と、このハウジング本体２の
一端にかしめ等で固定されホルダ３５によりカバーされ
た弁装置３とにより構成されている。ハウジング本体２
の他端には燃料供給管４が接続され、この燃料供給管４
から燃料フィルタ５７を介して筒内噴射用燃料噴射弁１
内に高圧の燃料が供給される。また、筒内噴射用燃料噴
射弁１の先端部は内燃機関のシリンダヘッド５の噴射弁
挿入孔６に挿入され、ウエーブワッシャ６０等によりシ
ールされて取り付けられている。

【０００７】弁装置３は、小径円筒部７及び大径円筒部
８を有する段付中空円筒形の弁本体９と、弁本体９内で
中心孔先端に固着されて燃料噴射孔１０を有する弁座１
１と、後述するソレノイド装置５０により弁座１１に離
接して燃料噴射孔１０を開閉する弁体であるニードルバ
ルブ１２と、ニードルバルブ１２を軸方向に案内すると
共に、径方向内向きに弁座１１の燃料噴射孔１０に流れ
込もうとする燃料に旋回運動を与える旋回体１３とを備
えている。弁装置３の弁本体９はハウジング本体２と共
働して筒内噴射用燃料噴射弁１のハウジングを構成して
いる。

【０００８】ハウジング本体２は、筒内噴射用燃料噴射
弁１をシリンダヘッド５に取り付けるためのフランジ３
０ａを有する第１ハウジング３０と、ソレノイド装置５
０を装着した第２ハウジング４０を備えている。ソレノ
イド装置５０は、コイル５１を巻回したボビン部５２
と、このボビン部５２の内周部に設置されたコア５３と
を備え、コイル５１の巻線は端子５６につながってい
る。コア５３はその内部が燃料通路となるように中空円
筒形状になっており、その中空部には、スプリング５５
がスリーブ５４及びニードルバルブ１２間に懸架されて
いる。

【０００９】ニードルバルブ１２の他端部には、上記コ
ア５３の先端側に対向するように可動アマチュア３１が
取り付けられており、また、ニードルバルブ１２の中間
部には、バルブ１２を弁本体９の内周面に沿って摺動案
内させるガイド１２ａと、第１ハウジング３０に設置さ
れたスペーサ３２と当接するニードルフランジ１２ｂが
設けられている。

【００１０】図７は旋回体１３の弁座１１側から見た正
面図であり、図８と図９は弁装置３の弁座付近を示す拡
大側面図と分解斜視図である。図において、弁装置３の
旋回体１３は、中心に弁体であるニードルバルブ１２を
囲んで軸方向に摺動可能に支持する中心孔１５を持つほ
ぼ中空円筒形の部材であって、弁装置３内に組み立てら
れた時、弁座１１に接する第１端面１６と、弁座１１と
反対側の第２端面１７と、これらの端面間にあって中空
のハウジングの一部である弁本体９の内周面１８に接す
る部分を有する周面１９とを備えている。

【００１１】旋回体１３の第２端面１７は、その周辺部
で弁本体９の内周面１８の肩部２０に当接して支持され
ており、また径方向に延びた通路溝２１が形成されてい
て、第２端面１７の内周部から外周部に燃料が流れるこ
とができるように構成されている。

【００１２】旋回体１３の周面１９には、互いに等間隔
に周方向に離間して軸方向に延びた多数の平坦面が形成
されており、その結果、周面１９には弁体９の内周面１
８に当接して弁体９に対する位置を規定する複数の外周
面部分１９ａと、これら外周面部分間に設けられた平坦
面であって、内周面１８と共に燃料の軸方向流路２２を
形成する流路部分１９ｂとが形成されている。

【００１３】旋回体１３の弁座１１に面する軸方向端面
即ち第１端面１６には、第１端面１６の中心孔１５に隣
接する内周辺に形成された所定幅の内周環状溝２４と、
一端で周面１９の流路部分１９ｂに接続されて、そこか
らほぼ径方向内側に延びて、他端で内周環状溝２４に接
線方向に接続された旋回溝２５とが設けられている。

【００１４】次に、上記筒内噴射用燃料噴射弁の動作に
ついて説明する。外部より端子５６を介してソレノイド
装置５０のコイル５１に通電すると、可動アマチュア３
１、コア５３、ハウジング本体２で構成される磁気通路
に磁束が発生し、可動アマチュア３１はスプリング５５
の弾性力に抗してコア５３側へ吸引される。そして、可
動アマチュア３１と一体のニードルバルブ１２は、その
ニードルフランジ１２ｂがスペーサ３２に当接するまで
所定ストローク図示右側へ移動する。なお、ニードルバ
ルブ１２はガイド１２ａにより弁本体９の内周面に案内
保持される。

【００１５】次に、ニードルバルブ１２の先端部が弁座
１１から離れて間隙が形成されると、燃料供給管４から
導入される高圧の燃料は、弁本体９とニードルバルブ１
２間の通路から、まず旋回体１３の第２端面１７の通路
溝２１を通って周面の軸方向流路２２に流れ込む。そし
て、旋回体１３の第１端面１６の旋回溝２５に流入して
径方向内側に流れ、第１端面１６の内周環状溝２４内へ
その接線方向に流れ込み、旋回流を形成して弁座１１の
噴射孔１０内に入ってその先端出口から噴霧される。な
お、図９中の１１ａは弁座テーパ面、１２ｃは弁体Ｒ
面、矢印Ｃは燃料の流れ方向を示している。

【００１６】

【発明が解決しようとする課題】ここで、本発明では、
燃料噴射弁の噴射角が比較的小さく（５０°以下）、ま
たそのホロコーン度合い（中実度合い）の影響はほとん
どないが、噴霧形状や濃度は噴霧軸に対称であることが
燃焼コンセプトが最適になるというエンジンに適した燃
料噴射弁を提供しようとするものであり、図１０(ａ)の
要部拡大図で示すような、従来例の旋回体１３を用いて
噴射角を小さくするためには、旋回溝２５の断面積を図
１０(ｂ)のように大きくするなどの設計変更をする必要
がある。そこでこの際、旋回溝幅Ｗ₁を大きくしていく
と、例えば４溝、６溝等の旋回体の場合には、隣り合う
溝同士が干渉してしまい、実効的な旋回溝の長さＬ₁が
Ｌ₂のように短くなって、旋回溝２５の中の流体の流れ
が不安定なままで環状溝２４に流入して合流するため
に、旋回流の均一化がなされにくいという問題があっ
た。

【００１７】また、一方で、実効的な環状溝径がＤ₁か
らＤ₂のように大きくなってしまうので、噴霧初期の非
旋回燃料が多くなって、燃焼に悪影響を及ぼす場合もあ
った。即ち、噴霧初期に旋回が与えられずに噴霧される
部分（旋回体の旋回溝下流から弁シート上流までの体積
＝非旋回ボリューム、図１１のＢ）があり、この部分は
ほとんど旋回が与えられていないために噴霧粒径が大き
目となっている。また、旋回溝幅に対して溝深さｄが比
較的小さい場合には、この非旋回ボリュームのほぼ全量
が噴霧の初期に押し出されるような流れパターンになる
ため、ほとんど旋回が与えられていないと考えられる。
なお、溝数を４よりも少ない数で対応する場合は、元々
旋回流の均一化に問題があるため、適していなかった。

【００１８】次に、旋回溝幅にかかわらず、溝深さを大
きくして溝断面積を大きくする場合を考える。通常、溝
出口に対面する弁体外径部は図１１に示す如く全閉状態
でもほぼＲ形状やテーパ形状等となっており、旋回流に
軸方向成分を与えてらせん状に流出させるための一助と
なっている。例えば、噴霧角が５０°〜８０°位の噴霧
の場合は、この効果が大きい。噴霧角が大きいというこ
とは、らせん状に流れているらせん角度（弁体軸に直角
な面からの角度）が小さいということであり、溝数に対
応する旋回成分が均一化される時間的・空間的余裕をも
っていることになる。一方、噴霧角の要求値が小さい場
合には、旋回力が小さくなるように設計する訳である
が、上述したらせん角度が大きいために、溝出口に対面
する弁体外径部がＲ形状やテーパ形状になっていると、
旋回成分が均一化される余裕がなく流出してしまい、噴
霧角は小さいが、噴霧の円錐形状が不均一であったり、
図１２(ａ)に示すように、溝数に対応した多角形状の噴
霧となっていた。なお、同図(ｂ)は理想の噴霧形状を示
している。そこで、このような噴霧であると、燃料噴射
弁を製造する際に、旋回体の円周方向位置を規定する必
要が生じるだけでなく、エンジンに装着する場合も、円
周方向の方向性（位置）を正確に規定して作業しない
と、気筒毎の燃焼状態のバラツキやエンジン毎の燃焼状
態のバラツキをひき起こすため、極めて不都合であつ
た。

【００１９】この発明は、以上のような問題を解決する
べく、種々の形状の旋回体にて試験を重ねた結果、溝出
口に対向する弁体外形部が、ある程度以上の比率で円柱
形となっており、環状溝部分での溝数に対応した旋回成
分の均一化をある程度達成したうえで下流に流出させた
方が、噴霧形状の円錐を均一化できることが判明したこ
とによりなされたものである。

【００２０】

【課題を解決するための手段】この発明の請求項１に係
る筒内噴射用燃料噴射弁は、中空状の弁本体と、この弁
本体の一端に設けられ噴射孔を有する弁座と、弁本体内
を移動し弁座に離接して噴射孔を開閉する弁体と、この
弁体の周囲に配置され弁体を摺動可能に支持すると共に
噴射孔から流出する燃料に旋回を与える旋回体とを備え
た燃料噴射弁において、弁体の全閉時に、旋回体の溝深
さの１／３以上に相当する長さの弁体外形のストレート
部（円柱部）が旋回体の溝出口に対面しているように設
定したものである。

【００２１】この発明の請求項２に係る筒内噴射用燃料
噴射弁は、中空状の弁本体と、この弁本体の一端に設け
られ噴射孔を有する弁座と、弁本体内を移動し弁座に離
接して噴射孔を開閉する弁体と、この弁体の周囲に配置
され弁体を摺動可能に支持すると共に噴射孔から流出す
る燃料に旋回を与える旋回体とを備えた燃料噴射弁にお
いて、弁体の全開時に、旋回体の溝深さの１／１０以上
に相当する長さの弁体外形のストレート部（円柱部）が
旋回体の溝出口に対面しているように設定したものであ
る。

【００２２】この発明の請求項３に係る筒内噴射用燃料
噴射弁は、噴射口から噴霧される噴霧角が５０°以下の
噴霧仕様に対して適用されたものである。

【００２３】この発明の請求項４に係る筒内噴射用燃料
噴射弁は、弁体外形ストレート部から弁体シート部につ
ながる形状は、弁体外形ストレート部に接線状につなが
るＲ面（球面）で形成されたものである。

【００２４】

【発明の実施の形態】実施の形態１．図１はこの発明の
実施の形態１による筒内燃料噴射弁の全体構成を示す側
面断面図、図２はその弁装置先端部の拡大図、図３は弁
装置の弁座付近を示す断面図である。なお、図１〜図３
の燃料噴射弁の基本構成は上記従来例に示したものとほ
ぼ同様であるので、同一又は相当部分には同一符号で表
わしている。筒内噴射用燃料噴射弁１は、ハウジング本
体２と、このハウジング本体２の一端にかしめ等で固定
されホルダ３５によりカバーされた弁装置３とにより構
成されている。ハウジング本体２の他端には燃料供給管
４が接続され、この燃料供給管４から燃料フィルタ５７
を介して筒内噴射用燃料噴射弁１内に高圧の燃料が供給
される。また、筒内噴射用燃料噴射弁１の先端部は内燃
機関のシリンダヘッド５の噴射弁挿入孔６に挿入され、
ウエーブワッシャ６０等によりシールされて取り付けら
れている。

【００２５】弁装置３は、小径円筒部７及び大径円筒部
８を有する段付中空円筒形の弁本体９と、弁本体９内で
中心孔先端に固着されて燃料噴射孔１０を有する弁座１
１と、後述するソレノイド装置５０により弁座１１に離
接して燃料噴射孔１０を開閉する弁体であるニードルバ
ルブ１２と、ニードルバルブ１２を軸方向に案内すると
共に、径方向内向きに弁座１１の燃料噴射孔１０に流れ
込もうとする燃料に旋回運動を与える旋回体１３とを備
えている。弁装置３の弁本体９はハウジング本体２と共
働して筒内噴射用燃料噴射弁１のハウジングを構成して
いる。

【００２６】ハウジング本体２は、筒内噴射用燃料噴射
弁１をシリンダヘッド５に取り付けるためのフランジ３
０ａを有する第１ハウジング３０と、ソレノイド装置５
０を装着した第２ハウジング４０を備えている。ソレノ
イド装置５０は、コイル５１を巻回したボビン部５２
と、このボビン部５２の内周部に設置されたコア５３と
を備え、コイル５１の巻線は端子５６につながってい
る。コア５３はその内部が燃料通路となるように中空円
筒形状になっており、その中空部には、スプリング５５
がスリーブ５４及びニードルバルブ１２間に懸架されて
いる。

【００２７】ニードルバルブ１２の他端部には、上記コ
ア５３の先端側に対向するように可動アマチュア３１が
取り付けられており、また、ニードルバルブ１２の中間
部には、バルブ１２を弁本体９の内周面に沿って摺動案
内させるガイド１２ａと、第１ハウジング３０に設置さ
れたスペーサ３２と当接するニードルフランジ１２ｂが
設けられている。

【００２８】図２は旋回体１３の弁座１１側から見た正
面図であり、図３は弁装置３の弁座付近を示す拡大側面
図である。図において、弁装置３の旋回体１３は、中心
に弁体であるニードルバルブ１２を囲んで軸方向に摺動
可能に支持する中心孔１５を持つほぼ中空円筒形の部材
であって、弁装置３内に組み立てられた時、弁座１１に
接する第１端面１６と、弁座１１と反対側の第２端面１
７と、これらの端面間にあって中空のハウジングの一部
である弁本体９の内周面１８に接する部分を有する周面
１９とを備えている。

【００２９】旋回体１３の第２端面１７は、その周辺部
で弁本体９の内周面１８の肩部２０に当接して支持され
ており、また径方向に延びた通路溝２１が形成されてい
て、第２端面１７の内周部から外周部に燃料が流れるこ
とができるように構成されている。

【００３０】旋回体１３の周面１９には、互いに等間隔
に周方向に離間して軸方向に延びた多数の平坦面が形成
されており、その結果、周面１９には弁体９の内周面１
８に当接して弁体９に対する位置を規定する複数の外周
面部分１９ａと、これら外周面部分間に設けられた平坦
面であって、内周面１８と共に燃料の軸方向流路２２を
形成する流路部分１９ｂとが形成されている。

【００３１】旋回体１３の弁座１１に面する軸方向端面
即ち第１端面１６には、第１端面１６の中心孔１５に隣
接する内周辺に形成された所定幅の内周環状溝２４と、
一端で周面１９の流路部分１９ｂに接続されて、そこか
らほぼ径方向内側に延びて、他端で内周環状溝２４に接
線方向に接続された旋回溝２５とが設けられている。

【００３２】次に、上記筒内噴射用燃料噴射弁の動作に
ついて説明する。外部より端子５６を介してソレノイド
装置５０のコイル５１に通電すると、可動アマチュア３
１、コア５３、ハウジング本体２で構成される磁気通路
に磁束が発生し、可動アマチュア３１はスプリング５５
の弾性力に抗してコア５３側へ吸引される。そして、可
動アマチュア３１と一体のニードルバルブ１２は、その
ニードルフランジ１２ｂがスペーサ３２に当接するまで
所定ストローク図示右側へ移動する。なお、ニードルバ
ルブ１２はガイド１２ａにより弁本体９の内周面に案内
保持される。

【００３３】次に、ニードルバルブ１２の先端部が弁座
１１から離れて間隙が形成されると、燃料供給管４から
導入される高圧の燃料は、弁本体９とニードルバルブ１
２間の通路から、まず旋回体１３の第２端面１７の通路
溝２１を通って周面の軸方向流路２２に流れ込む。そし
て、旋回体１３の第１端面１６の旋回溝２５に流入して
径方向内側に流れ、第１端面１６の内周環状溝２４内へ
その接線方向に流れ込み、旋回流を形成して弁座１１の
噴射孔１０内に入ってその先端出口から噴霧される。

【００３４】ここで本発明の実施の形態１では、図４の
拡大断面図で示すように、弁体の全閉時において、旋回
溝深さｄ₁の１／３以上に相当する長さｄ₂（ｄ₂≧ｄ₁／
３）の弁体外形のストレート部（円柱部）Ｓ₁の一部が
旋回溝出口に対面しているように設定されているもので
ある。なお、図中、１１ａは弁座テーパ面、１２ｃは弁
体Ｒ面（球面）である。以上のように、弁体の全閉時に
おける、旋回溝の出口と弁体円柱部の対向長さの比率を
規定することにより、噴霧角の小さい噴霧の均一化が達
成できた。

【００３５】実施の形態２．次に、図５は実施の形態２
を示す拡大断面図で、本実施形態では、弁体の全開時に
おいて、旋回溝深さｄ₃の１／１０以上に相当する長さ
ｄ₄（ｄ₄≧ｄ₃／１０）の弁体外形のストレート部（円
柱部）Ｓ₂の一部が旋回溝出口に対面しているように設
定されているものである。以上のように、弁体の全閉時
における、旋回溝の出口と弁体円柱部の対向長さの比率
を規定することにより、噴霧角の小さい噴霧の均一化が
達成できた。

【００３６】実施の形態３．以上のような弁装置におい
て、図のように、弁体シート部の形状が球形状であり、
弁体外形ストレート部と接線的につながっている場合
は、球形状のストレート部に近い部分はほとんどストレ
ート部に近似しているので、より一層効果的である。

【００３７】また、以上のような筒内噴射用燃料噴射弁
において、旋回体と弁座は、弁本体とは別体で製造し、
弁本体に対して噴霧流下流方向から組付けてもよく、ま
た旋回体の噴霧流上流側の端面は、弁本体の段付き面に
当接しており、その当接部には溝数に対応する燃料流入
通路が設けてあるようにしてもよい。

【００３８】その他、弁本体と弁座が一体部品で、旋回
体は上流側から組付けた構成でも、全く同じ効果が得ら
れる。

【００３９】また、弁体の先端部は、球形状を構成して
いなくても、テーパ形状あるいは多段のテーパ形状の場
合でも同様の効果が得られる。

【００４０】

【発明の効果】請求項１に係る筒内噴射用燃料噴射弁に
よれば、弁体の全閉時に、旋回体の溝深さの１／３以上
に相当する長さの弁体外形のストレート部（円柱部）が
旋回体の溝出口に対面しているように設定したことによ
り、燃料の噴射口からの噴霧角が小さいが、噴霧形状の
円錐を均一化できる燃料噴射弁が得られる効果がある。

【００４１】この発明の請求項２に係る筒内噴射用燃料
噴射弁によれば、弁体の全開時に、旋回体の溝深さの１
／１０以上に相当する長さの弁体外形のストレート部
（円柱部）が旋回体の溝出口に対面しているように設定
したことにより、燃料の噴射口からの噴霧角が小さい
が、噴霧形状の円錐を均一化できる燃料噴射弁が得られ
る効果がある。

【００４２】この発明の請求項３に係る筒内噴射用燃料
噴射弁によれば、噴射口から噴霧される噴霧角が５０°
以下の噴霧仕様に対して適用することで、その有効性を
発揮する。

【００４３】この発明の請求項４に係る筒内噴射用燃料
噴射弁によれば、弁体外形ストレート部から弁体シート
部につながる形状は、弁体外形ストレート部に接線状に
つながるＲ面（球面）で形成されていることにより、球
形状のストレート部に近い部分はほとんどストレート部
に近似しているので、噴霧の均一化により一層効果的で
ある。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施の形態１による筒内噴射用燃
料噴射弁の全体構成を示す側面断面図である。

【図２】図１の弁装置先端部の拡大端面図で、旋回体
の弁座側からみた平面図である。

【図３】図１の弁座付近を示す拡大断面図である。

【図４】この発明の実施の形態１による筒内噴射用燃
料噴射弁の要部の拡大断面図である。

【図５】この発明の実施の形態２による筒内噴射用燃
料噴射弁の要部の拡大断面図である。

【図６】従来の筒内噴射用燃料噴射弁の全体構成を示
す側面断面図である。

【図７】図６における旋回体の弁座側からみた平面図
である。

【図８】図６の弁座付近を示す拡大断面図である。

【図９】従来の筒内噴射用燃料噴射弁の弁装置部分の
斜め下方からみた分解斜視図である。

【図１０】 (ａ)(ｂ)は旋回体の溝幅と溝長さの関係を
説明するための図で、図７に対応する図である。

【図１１】従来の筒内噴射用燃料噴射弁の要部の断面
図である。

【図１２】 (ａ)は従来例における噴霧初期の非旋回燃
料の噴霧の形状を示す図であり、(ｂ)は理想の噴霧形状
を示す図である。

【符号の説明】

１筒内噴射用燃料噴射弁、３弁装置、９弁本体、
１０燃料噴射口、１１弁座、１２弁体、１３旋
回体。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】中空状の弁本体と、この弁本体の一端に
設けられ噴射孔を有する弁座と、上記弁本体内を移動し
上記弁座に離接して上記噴射孔を開閉する弁体と、この
弁体の周囲に配置され上記弁体を摺動可能に支持すると
共に上記噴射孔から流出する燃料に旋回を与える旋回体
とを備えた燃料噴射弁において、上記弁体の全閉時に、
旋回体の溝深さの１／３以上に相当する長さの弁体外形
のストレート部（円柱部）が旋回体の溝出口に対面して
いるように設定したことを特徴とする筒内噴射用燃料噴
射弁。
【請求項２】中空状の弁本体と、この弁本体の一端に
設けられ噴射孔を有する弁座と、上記弁本体内を移動し
上記弁座に離接して上記噴射孔を開閉する弁体と、この
弁体の周囲に配置され上記弁体を摺動可能に支持すると
共に上記噴射孔から流出する燃料に旋回を与える旋回体
とを備えた燃料噴射弁において、上記弁体の全開時に、
旋回体の溝深さの１／１０以上に相当する長さの弁体外
形のストレート部（円柱部）が旋回体の溝出口に対面し
ているように設定したことを特徴とする筒内噴射用燃料
噴射弁。
【請求項３】噴射口から噴霧される噴霧角が５０°以
下の噴霧仕様に対して適用されていることを特徴とする
請求項１または請求項２記載の筒内噴射用燃料噴射弁。
【請求項４】弁体外形ストレート部から弁体シート部
につながる形状は、弁体外形ストレート部に接線状につ
ながるＲ面（球面）で形成されていることを特徴とする
請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の筒内噴射
用燃料噴射弁。