JP2000318675A - スノーモービルの荷積装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 スノーモービルの荷積装置における積荷能力
を向上させるようにする。また、上記のように積荷能力
を向上させるようにした場合でも、操向スキーによる良
好な操縦性が確保されるようにする。 【解決手段】 車体２が車体フレーム３と、この車体フ
レーム３の前部にその上方から着脱自在に取り付けられ
るフード６とを備える。上記車体２の前後方向の中途部
に支承されて下面８が走行雪面Ｓに摩擦接合する走行用
駆動手段９と、上記車体２の前部に操向自在に支承され
て下面１１が走行雪面Ｓに接合する操向スキー１２と、
上記車体２の前後方向の中途部の上面側に支持される鞍
乗式のシート２６とを備える。上記フード６の上方近傍
に荷物の載置用ラック３７を設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明が属する技術分野】本発明は、雪路や、雪原など
の走行雪面上を走行駆動可能なスノーモービル（雪上
車）に関し、より詳しくは、その車体がフードを備えた
スノーモービルにおいて、荷物の載置用ラックを設ける
ようにしたスノーモービルの荷積装置に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】上記スノーモービル荷は、従来、次のよ
うに構成されたものがある。

【０００３】即ち、スノーモービルの車体は、前後方向
に長く延びる車体フレームと、この車体フレームの前部
にその上方から着脱自在に取り付けられるフードと、上
記車体の前後方向の中途部に支承されて下面が走行雪面
に摩擦接合する走行用駆動手段と、上記車体の前部に操
向自在に支承されて各下面が上記走行雪面に接合する左
右一対の操向スキーとを備え、上記車体は上記駆動手段
と各操向スキーとによって走行雪面上に安定して支持さ
れている。

【０００４】上記駆動手段は、上記車体フレームの前後
方向の中途部に回転自在に支承される駆動回転輪と、こ
の駆動回転輪の後方に離れて配設される従動回転輪と、
これら駆動回転輪と従動回転輪に巻き掛けられるトラッ
クベルトと、上記従動回転輪を上記車体に懸架させる懸
架手段と、上記車体の前部に支持される内燃機関とを備
え、この内燃機関に上記駆動回転輪が連動連結されてい
る。上記内燃機関は上記車体フレームの前部と共にフー
ドによってその上方から覆われている。

【０００５】上記フードの後端部から上方に向って突出
する樹脂製のウィンドシールドが設けられ、このウィン
ドシールドは上記シート上のライダーをその前方から覆
っている。

【０００６】上記内燃機関からの駆動力が上記駆動手段
の駆動回転輪に伝達されてこの駆動回転輪が回転させら
れると、この駆動回転輪に連動するトラックベルトの下
面が後方移動してスノーモービルが前進走行可能とされ
る。この際、ハンドルへの操作により、上記各操向スキ
ーを操向させれば、上記スノーモービルの操向が可能と
なる。

【０００７】上記スノーモービルは、このスノーモービ
ルにスキーなどの荷物を載置させて搬送可能とする荷積
装置を備えている。この荷積装置は、上記車体の後部に
支持されて荷物を載置かつ支持可能とするラックを備え
ている。

【０００８】また、上記ウィンドシールドの基部に、前
方照射用のヘッドランプが取り付けられている。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記構成の
スノーモービルの荷積装置における積荷能力を向上させ
ようとする場合、上記ラックの容量を大きくすることが
考えられるが、これを単に大きくすると、このラック
と、このラック上の荷物の重量が大きくなって、この重
量により、上記駆動手段の下面を基準として車体の前部
が浮き上がりがちとなり、このため、走行雪面に対する
操向スキーの下面の圧接力が低下させられて、この操向
スキーによる操縦性が低下させられるおそれがある。

【００１０】そこで、上記フードの上面側にラックを設
けることが考えられるが、単にこのようにすると、次の
ような問題点が考えられる。

【００１１】第１に、上記車体フレームの前部に配設さ
れる内燃機関等の車両構成部品に対する保守点検の作業
時には、上記フードとラックとを上記車体の前部から離
脱させるが、上記フードとラックとにつきそれぞれ上記
した離脱作業をするということは極めて煩雑であり、こ
れにより、上記保守等の作業が煩雑になるおそれを生じ
る。

【００１２】第２に、上記フードがラックや、このラッ
ク上の荷物から負荷を受けて破損し易くなるおそれがあ
る。

【００１３】第３に、上記ラックはヘッドランプの前方
に位置することとなるため、このヘッドランプによる前
方照射が上記ラックやこれに載置された荷物によって遮
られ、この前方照射の機能が阻害されるおそれを生じ
る。

【００１４】そこで、上記ヘッドランプを上記したラッ
クの前部に取り付けることが考えられるが、単にこのよ
うにすると、スノーモービルの走行時、特に、車体の前
部と衝突してこの前部上方に噴き上げられた雪が上記ヘ
ッドランプの前面に頻繁に衝突しがちとなって、この前
面側のフード上に積み上げられ、やはり、このヘッドラ
ンプの上記機能が阻害されるおそれを生じる。

【００１５】第４に、上記ラック上の荷物は、車体の前
部上方に位置することとなるため、上記したように、車
体の前部上方に噴き上げられた雪は上記荷物に降り掛け
易くなり、これは、防水性が望まれる荷物にとって好ま
しくない。

【００１６】本発明は、上記のような事情に注目してな
されたもので、スノーモービルの荷積装置における積荷
能力を向上させるようにすることを課題とする。

【００１７】また、上記のように積荷能力を向上させる
ようにした場合でも、操向スキーによる良好な操縦性が
確保されるようにし、フードの下方における車両構成部
品に対する保守等作業が容易にできるようにし、かつ、
上記フードが荷物等によって大きな負荷を受けないよう
にし、更に、ヘッドランプの前方照射の良好な機能が確
保されるようにし、かつ、防水性が望まれる荷物の積荷
ができるようにすることを課題とする。

【００１８】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
の本発明のスノーモービルの荷積装置は、次の如くであ
る。

【００１９】請求項１の発明は、車体２が車体フレーム
３と、この車体フレーム３の前部にその上方から着脱自
在に取り付けられるフード６とを備え、上記車体２の前
後方向の中途部に支承されて下面８が走行雪面Ｓに摩擦
接合する走行用駆動手段９と、上記車体２の前部に操向
自在に支承されて下面１１が走行雪面Ｓに接合する操向
スキー１２と、上記車体２の前後方向の中途部の上面側
に支持される鞍乗式のシート２６とを備えたスノーモー
ビルにおいて、

【００２０】上記フード６の上方近傍に荷物の載置用ラ
ック３７を設けたものである。

【００２１】請求項２の発明は、請求項１の発明に加え
て、上記操向スキー１２，１２を左右一対設け、平面視
で、上記駆動手段９の下面８の前端８ａと、上記各操向
スキー１２，１２の下面１１とで囲まれた範囲に上記ラ
ック３７のほぼ中央部３７ａを位置させたものである。

【００２２】請求項３の発明は、請求項１、もしくは２
の発明に加えて、上記フード６とラック３７とを互いに
結合させ、これらフード６とラック３７との結合体６，
３７を上方に向って往復回動自在（Ａ，Ｂ）となるよう
上記車体フレーム３に枢支させたものである。

【００２３】請求項４の発明は、請求項３の発明に加え
て、上記結合体６，３７の後部側が上方に向って往復回
動自在（Ａ，Ｂ）となるよう上記ラック３７の前部を上
記車体フレーム３に枢支させ、上記フード６の後部に対
し上記ラック３７の後部を貫通させて、このラック３７
の後部を上記車体フレーム３に着脱自在に連結させたた
ものである。

【００２４】請求項５の発明は、請求項１から４のうち
いずれか１つの発明に加えて、上記ラック３７の前部に
ヘッドランプ５１を取り付け、上下方向で上記フード６
の上面とヘッドランプ５１との間に前後に貫通する貫通
空間５３を形成したものである。

【００２５】請求項６の発明は、請求項５の発明に加え
て、上記フード６の後端部から上方に向って突出するウ
ィンドシールド３１を設け、このウィンドシールド３１
の下部の後方近傍に物入れ容器５６を設けたものであ
る。

【００２６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
により説明する。

【００２７】図１，２において、符号１は走行雪面Ｓ上
を走行駆動可能なスノーモービル１であり、矢印Ｆｒは
このスノーモービル１の前方を示している。

【００２８】上記スノーモービル１の車体２は、その骨
格を構成する金属製の車体フレーム３と、この車体フレ
ーム３に支持されてその後部側から外側方に向って突設
される左右一対のフートレスト４，４と、上記車体フレ
ーム３の左右各側部をそれぞれその外側方から覆うよう
この車体フレーム３に着脱自在に取り付けられる左右一
対の樹脂板製サイドカバー５，５と、上記車体フレーム
３の前部のうち少なくとも一部をその上方から覆うよ
う、この車体フレーム３の前部の上面側に着脱自在に取
り付けられて支持される樹脂板製フード６とを備えてい
る。

【００２９】上記車体フレーム３は、これを主構成して
上記車体２の前後方向のほぼ全体にわたり延びる強度と
剛性を十分に有する板金製の車体フレーム本体３ａと、
上記車体２の前端部および側端部を構成して上記車体フ
レーム本体３ａの前部に強固に支持される金属パイプ製
のバンパー（前部フレーム）３ｂと、上記車体フレーム
本体３ａの前端部から上方に向って一体的に突出してこ
の前端部に支持される左右一対のステー３ｃ，３ｃと、
上記車体フレーム本体３ａの前後方向の中途部から上方
に向って一体的に突出してこの中途部に支持されるブラ
ケット３ｄとを備えている。なお、上記各ステー３ｃ
は、バンパー３ｂの前端部から一体的に突出させてもよ
く、上記車体フレーム本体３ａやバンパー３ｂに締結具
により締結させて支持させてもよい。

【００３０】上記スノーモービル１は、上記車体２の車
体フレーム３を主構成する板金製の車体フレーム本体３
ａの前後方向の中途部に支承されて下面８が走行雪面Ｓ
に摩擦接合する走行用駆動手段９と、上記車体２の前部
である車体フレーム本体３ａの前部に操向自在に支承さ
れて各下面１１が上記走行雪面Ｓに滑動自在に接合する
左右一対の操向スキー１２，１２とを備え、上記車体２
は上記駆動手段９と各操向スキー１２とによって走行雪
面Ｓ上に安定して支持されている。

【００３１】上記駆動手段９は、上記車体フレーム３の
車体フレーム本体３ａの前後方向の中途部に回転自在に
支承される駆動回転輪１４と、この駆動回転輪１４の後
方に離れて配設され回転自在とされる従動回転輪１５
と、上記駆動回転輪１４と従動回転輪１５の間に配設さ
れ、かつ、上下方向で上記走行雪面Ｓの近傍に配設され
前後に長く延びるガイドレール１６と、これら駆動回転
輪１４、従動回転輪１５、およびガイドレール１６に巻
き掛けられて上記車体２の幅方向のほぼ中央部に配設さ
れる弾性のゴム製トラックベルト１７と、上記従動回転
輪１５とガイドレール１６とを上記車体フレーム本体３
ａに懸架させる懸架手段１８とを備え、上記従動回転輪
１５とガイドレール１６に対応するトラックベルト１７
の部分の下面が上記従動回転輪１５とガイドレール１６
により走行雪面Ｓに圧接させられ、上記トラックベルト
１７の部分の下面が前記下面８に相当している。

【００３２】また、上記駆動手段９は、上記車体フレー
ム３の車体フレーム本体３ａの前部に支持される内燃機
関２０を備え、この内燃機関２０の出力軸に上記駆動回
転輪１４がチェーン巻掛手段などの連動手段により連動
連結されている。上記内燃機関２０に供給される燃料を
溜める燃料タンク２１が設けられ、この燃料タンク２１
は上記フード６の後方近傍で上記車体フレーム３の車体
フレーム本体３ａに支持されている。上記の場合、内燃
機関２０は上記車体フレーム３の前部と共に前記フード
６によってその上方から開放可能に覆われている。

【００３３】上記車体フレーム３の車体フレーム本体３
ａの前部には、下方に向って左右一対の操向軸２３，２
３が突設され、これら各操向軸２３の突出端部に枢支具
２４により上記各操向スキー１２が枢支されている。上
記各操向軸２３はそれぞれ左右に操向自在となるよう上
記車体フレーム本体３ａに支承され、これら各操向軸２
３と共に上記各操向スキー１２が操向自在とされてい
る。

【００３４】上記スノーモービル１は、上記車体フレー
ム３の車体フレーム本体３ａの前後方向の中途部の上面
側に支持される鞍乗式のシート２６を備え、このシート
２６は上記燃料タンク２１の後方に隣接して連設されて
いる。上記シート２６の前方近傍で車体フレーム本体３
ａの前後方向の中途部に操向軸２７が操向自在に支承さ
れ、この操向軸２７にバー形状のハンドル２８が支持さ
れ、上記両操向軸２３，２７は互いに連動連結されてい
る。

【００３５】上記シート２６にライダー２９が鞍乗式に
着座可能とされ、この際、ライダー２９の各足は前記フ
ートレスト４上に載置可能とされ、かつ、ハンドル２８
の操向操作が可能とされる。この場合、車体２の平面視
で、上記シート２６は駆動手段９のトラックベルト１７
の下面８に合致させられており、このため、上記シート
２６上のライダー２９は車体２と共に走行雪面Ｓ上に安
定して支持される。

【００３６】全図において、上記スノーモービル１に
は、上記シート２６の前方で上記フード６の後端部から
上方に向って突出してこの後端部に支持される樹脂製の
ウィンドシールド３１が設けられている。このウィンド
シールド３１は、上記フード６の後端部の上面に一体成
形され、もしくは締結具などにより取り付けられる基部
３２と、この基部３２の上端縁から上方に向って突設さ
れる透明板製のシールド本体３３とを備え、上記ウィン
ドシールド３１は上記シート２６上のライダー２９をそ
の前方から覆っている。

【００３７】上記内燃機関２０からの駆動力が上記駆動
手段９の駆動回転輪１４に伝達されてこの駆動回転輪１
４が回転させられると、この駆動回転輪１４に連動する
トラックベルト１７の下面８が上記走行雪面Ｓに摩擦接
合させられながら後方移動し、もって、スノーモービル
１が前進走行可能とされる。この際、上記ハンドル２８
への操作により、上記各操向スキー１２を操向させれ
ば、上記スノーモービル１の操向が可能となる。

【００３８】上記スノーモービル１は、このスノーモー
ビル１にスキーなどの荷物を載置させて搬送可能とする
荷積装置３６を備えている。この荷積装置３６は、上記
車体２の前、後部に支持されてそれぞれ荷物を載置かつ
支持可能とする前、後部ラック３７，３８を備え、これ
ら各ラック３７，３８はそれぞれ金属パイプを枠組みす
ることにより形成されている。

【００３９】上記前部ラック３７は、上記フード６の前
後方向の中途部の上方近傍に配設されその上面側がほぼ
水平に延びてその上方から荷物を載置可能とさせるラッ
ク本体３９と、このラック本体３９の前端部から上記フ
ード６の前部の上方近傍を通り前下方に延出する前部支
持フレーム４０と、この支持フレーム４０の延出端を上
記車体フレーム３の前端部の左右ステー３ｃ，３ｃに枢
支させる前部枢支具４１と、上記ラック本体３９の後端
部から上記フード６の後部の上方近傍を通りかつ上記ウ
ィンドシールド３１の基部３２を貫通して後方に延出し
上記車体フレーム３のブラケット３ｄの突出部に支持可
能とされる後部支持フレーム４２とを備えている。

【００４０】上記車体２の平面視で（図２）、上記駆動
手段９の下面８の前端８ａと、上記左右各操向スキー１
２，１２の下面１１とで囲まれた範囲（もしくは、上記
下面８の前端８ａの左右各端と、各操向スキー１２，１
２における上記車体２への各支承部（枢支具２４による
支承部）とを結ぶ仮想線で囲まれた範囲）であって、車
体２の幅方向のほぼ中央部に、上記ラック３７のほぼ中
央部３７ａ、つまり、荷物を載置可能な部分であるラッ
ク本体３９のほぼ中央部３７ａが位置させられている。

【００４１】上記ラック３７の各支持フレーム４０，４
２の延出端に上記フード６の前後端部がそれぞれ締結具
４３により締結されて、上記フード６とラック３７とは
互いに結合させられている。上記枢支具４１を中心とし
て、上記フード６とラック３７との結合体６，３７の後
部側が上方に向って往復回動自在（Ａ，Ｂ）となるよう
上記ラック３７の前部が上記枢支具４１により車体フレ
ーム３の前端部に左右ステー３ｃ，３ｃを介し枢支され
ている。

【００４２】図４，５において、上記結合体６，３７の
後部側の端部（回動端部）を構成する上記ラック３７の
後部は、上記フード６の後部に対しその上方から下方に
向って貫通しており、上記ラック３７の後部は、上記車
体フレーム３の一部であるブラケット３ｄの突出端部
（上端部）の上面に載置されると共に、上記ブラケット
３ｄの突出端部に着脱自在に連結されている。より具体
的には、上記結合体６，３７の回動端部を構成している
ラック３７の後部は、係止手段４５によって上記ブラケ
ット３ｄの突出端部に係脱自在に係止されている。

【００４３】上記係止手段４５は、上記ウィンドシール
ド３１の基部３２の側部下方で上記ブラケット３ｄの突
出端部に形成される係止部４６と、上記ラック３７の後
部を構成する後部支持フレーム４２に枢支具４７により
回動自在に枢支されてこの回動で上記係止部４６に係脱
自在に係止される被係止部４８と、この被係止部４８に
突設されると共に上記基部３２の外部に配置されて上記
シート２６上のライダー２９により操作可能とされる操
作レバー４９とを備えている。また、上記結合体６，３
７の回動端部であるラック３７の後部と、上記ブラケッ
ト３ｄの突出端部との間には緩衝体５０が介設されてい
る。

【００４４】上記操作レバー４９を操作して後方に回動
させれば（図４中一点鎖線）、上記係止が解除され、上
記結合体６，３７の往回動（Ａ）が可能とされ、つま
り、結合体６，３７の後部側が車体フレーム３の前部か
ら上方へ離脱可能とされる。

【００４５】上記の場合、ラック３７の後部は、フード
６をその上方から貫通して車体フレーム３の一部に上記
係止手段４５により係止されているため、この係止手段
４５はそのほぼ全体が上記フード６で覆われて外観上容
易に見えることが防止され、もって、スノーモービル１
の見栄えが良好に保たれている。

【００４６】図１〜３において、上記ラック３７の前部
であるラック本体３９の前端部に左右一対のヘッドラン
プ５１，５１が取り付けられている。また、これら各ヘ
ッドランプ５１をその上方から覆うパイプ製のヘッドラ
ンプカバー５２が設けられ、このヘッドランプカバー５
２は上記ラック本体３９に取り付けられ、上記ラック本
体３９の前端部から上方に突出させられている。上記ヘ
ッドランプカバー５２は上記ヘッドランプ５１を保護す
ると共に、上記ラック本体３９上に載置した荷物が前方
に無意的に移動することを防止して、ラック本体３９上
に確実に保持させる。

【００４７】上下方向で、上記フード６の上面と上記ヘ
ッドランプ５１およびヘッドランプカバー５２との間に
は前後に貫通する貫通空間５３が形成されている。ま
た、上記貫通空間５３から前方における上記フード６の
上面は前下がりの平滑な傾斜面とされている。

【００４８】図１，２，４，５において、上記ウィンド
シールド３１の下部を構成する基部３２の後方近傍に樹
脂製の物入れ容器５６が設けられている。この物入れ容
器５６は、荷物を収納可能にして上方に向って開口し上
記基部３２に一体成形された容器本体５７と、この容器
本体５７の上端の開口を開閉自在に閉じるカバー５８
と、このカバー５８の後部側を上方に向って往復回動自
在とさせるようこのカバー５８の前端部を上記容器本体
５７に枢支させる枢支具５９とを備え、上記カバー５８
の往回動で、上記容器本体５７の開口が開かれて、この
容器本体５７に対し荷物の出し入れが可能となる。

【００４９】上記構成によれば、フード６の上方近傍に
荷物の載置用ラック３７を設けてある。

【００５０】このため、従来、余剰空間とされていたフ
ード６の上方の空間が有効に利用されて、ラック３７が
設けられたのであり、これにより、スノーモービル１の
荷積装置３６における積荷能力が向上する。

【００５１】また、上記の場合、ラック３７と、このラ
ック３７上の荷物の重量は車体２の前部に与えられ、こ
の車体２の前部を介して上記重量の少なくとも一部が上
記操向スキー１２に与えられる。

【００５２】よって、その分、走行雪面Ｓに対する上記
操向スキー１２の下面１１の圧接力が大きくされて、こ
の操向スキー１２による操縦性が向上する。

【００５３】また、前記したように、操向スキー１２，
１２を左右一対設け、平面視で、上記駆動手段９の下面
８の前端８ａと、上記各操向スキー１２，１２の各下面
１１，１１とで囲まれた範囲に上記ラック３７のほぼ中
央部３７ａを位置させてある。

【００５４】このため、上記ラック３７や、このラック
３７上の荷物の各重量は、上記駆動手段９と、左右操向
スキー１２，１２に分担支持されることとなり、走行雪
面Ｓに対する各操向スキー１２の圧接力が過大になると
いうことが防止される。

【００５５】よって、上記操向スキー１２による操縦は
軽快なままに保たれて、良好な操縦性が確保される。

【００５６】また、前記したように、上記フード６とラ
ック３７とを互いに結合させ、これらフード６とラック
３７の結合体６，３７を枢支具４１により上方に向って
往復回動自在（Ａ，Ｂ）となるよう上記車体フレーム３
に枢支させてある。

【００５７】このため、上記車体２の前部の内部に配設
された内燃機関２０等の車両構成部品の保守等の作業時
に、上記フード６とラック３７を車体フレーム３の前部
からその上方に離脱させようとするとき、上記フード６
とラック３７を個々に離脱させる作業をする必要はな
く、これら結合体６，３７を一体的に上方に往回動
（Ａ）させればよい。

【００５８】よって、上記フード６の上面側にラック３
７を設けても、これらの離脱作業を個別にしないで済む
分、この離脱作業が容易となり、よって、上記フード６
の下方における車両構成部品に対する保守等の作業が容
易にできることとなる。

【００５９】また、前記したように、上記結合体６，３
７の後部側が上方に向って往復回動自在（Ａ，Ｂ）とな
るよう上記ラック３７の前部（前端部）を上記車体フレ
ーム３に枢支させ、上記フード６の後部に対し上記ラッ
ク３７の後部（後端部）を貫通させて、このラック３７
の後部を上記車体フレーム３のブラケット３ｄに着脱自
在に連結させてある。

【００６０】このため、上記結合体６，３７のうち、フ
ード６に比べて強度と剛性の大きいラック３７が車体フ
レーム３の前部に対し直接的に前後両端支持により強固
に支持される。

【００６１】よって、上記ラック３７に載置された荷物
は車体２である車体フレーム３側に強固に支持される。

【００６２】また、上記フード６は面積の広い板材で形
成されて、それ自体強度と剛性を有しないものである
が、このフード６の上方近傍に設けられたラック３７は
上記したように車体フレーム３に直接的に支持されてお
り、このため、上記ラック３７や、このラック３７上の
荷物からの各重量が上記フード６に与えられるというこ
とが回避され、即ち、このフード６は、その上方近傍に
ラック３７が設けられてはいるが、大きな負荷を受けて
破損し易くなる、ということが防止される。

【００６３】また、前記したように、上記ラック３７の
前部にヘッドランプ５１を取り付け、上下方向で上記フ
ード６の上面とヘッドランプ５１との間に前後に貫通す
る貫通空間５３を形成してある。

【００６４】このため、スノーモービル１の走行時、特
に、車体２の前部と衝突してこの前部上方に噴き上げら
れた雪が上記ヘッドランプ５１の前面に衝突してこの前
面側のフード６上に積み上げられようとしても、この雪
は、上記ヘッドランプ５１を通してフード６上の後方に
排除される。また、上記フード６上に残留しようとする
雪は、前下がりのフード６の上面を滑動して排除され
る。

【００６５】よって、上記ヘッドランプ５１の前面側の
フード６の上面に雪が積み上げられるということは防止
されて、このヘッドランプ５１に良好な前方照射の機能
が確保される。

【００６６】また、前記したように、上記フード６の後
端部から上方に向って突出するウィンドシールド３１を
設け、このウィンドシールド３１の下部の後方近傍に物
入れ容器５６を設けてあり、次の効果が生じる。

【００６７】即ち、従来では、ウィンドシールド３１の
基部３２にヘッドランプ５１が取り付けられていたが、
上記実施の形態では、このヘッドランプ５１はラック３
７に取り付けられたため、上記ウィンドシールド３１の
基部３２に上記ヘッドランプ５１が設けられなくなった
分、余剰空間が生じることとなる。

【００６８】そこで、上記のようにウィンドシールド３
１の下部の後方近傍に物入れ容器５６を設けて、上記余
剰空間を有効利用したのであり、これによっても、上記
荷積装置３６の積荷能力の向上が達成される。

【００６９】しかも、上記物入れ容器５６は、上記ウィ
ンドシールド３１の後方近傍に配設したため、スノーモ
ービル１の走行中、上記物入れ容器５６に雪が降り掛か
ることは上記ウィンドシールド３１によって防止され
る。

【００７０】よって、上記物入れ容器５６によれば、防
水性が望まれる荷物の積荷ができることとなり、積荷の
自由度が向上して有益である。

【００７１】また、上記ウィンドシールド３１はフード
６の後端部から上方に突出する片持ち形状であって、十
分の強度を確保し難いものであるが、ウィンドシールド
３１の基部３２と物入れ容器５６の容器本体５７とを一
体成形したため、これらが互いに補強されて、上記強度
の向上が簡単な構成で達成される。

【００７２】

【発明の効果】本発明による効果は、次の如くである。

【００７３】請求項１の発明は、車体が車体フレーム
と、この車体フレームの前部にその上方から着脱自在に
取り付けられるフードとを備え、上記車体の前後方向の
中途部に支承されて下面が走行雪面に摩擦接合する走行
用駆動手段と、上記車体の前部に操向自在に支承されて
下面が走行雪面に接合する操向スキーと、上記車体の前
後方向の中途部の上面側に支持される鞍乗式のシートと
を備えたスノーモービルにおいて、

【００７４】上記フードの上方近傍に荷物の載置用ラッ
クを設けてある。

【００７５】このため、従来、余剰空間とされていたフ
ードの上方の空間が有効に利用されて、ラックが設けら
れたのであり、これにより、スノーモービルの荷積装置
における積荷能力が向上する。

【００７６】また、上記の場合、ラックと、このラック
上の荷物の重量は車体の前部に与えられ、この車体の前
部を介して上記重量の少なくとも一部が上記操向スキー
に与えられる。

【００７７】よって、その分、走行雪面に対する上記操
向スキーの下面の圧接力が大きくされて、この操向スキ
ーによる操縦性が向上する。

【００７８】請求項２の発明は、上記操向スキーを左右
一対設け、平面視で、上記駆動手段の下面の前端と、上
記各操向スキーの下面とで囲まれた範囲に上記ラックの
ほぼ中央部を位置させてある。

【００７９】このため、上記ラックや、このラック上の
荷物の各重量は、上記駆動手段と、左右操向スキーに分
担支持されることとなり、走行雪面に対する各操向スキ
ーの圧接力が過大になるということが防止される。

【００８０】よって、上記操向スキーによる操縦は軽快
なままに保たれて、良好な操縦性が確保される。

【００８１】請求項３の発明は、上記フードとラックと
を互いに結合させ、これらフードとラックとの結合体を
上方に向って往復回動自在となるよう上記車体フレーム
に枢支させてある。

【００８２】このため、上記車体の前部に配設された内
燃機関等の車両構成部品の保守等の作業時に、上記フー
ドとラックを車体フレームの前部からその上方に離脱さ
せようとするとき、上記フードとラックを個々に離脱さ
せる作業をする必要はなく、これら結合体を一体的に上
方に往回動させればよい。

【００８３】よって、上記フードの上面側にラックを設
けても、これらの離脱作業を個別にしないで済む分、こ
の離脱作業が容易となり、よって、上記フードの下方に
おける車両構成部品に対する保守等の作業が容易にでき
ることとなる。

【００８４】請求項４の発明は、上記結合体の後部側が
上方に向って往復回動自在となるよう上記ラックの前部
を上記車体フレームに枢支させ、上記フードの後部に対
し上記ラックの後部を貫通させて、このラックの後部を
上記車体フレームに着脱自在に連結させてある。

【００８５】このため、上記結合体のうち、フードに比
べて強度と剛性の大きいラックが車体フレームの前部に
対し前後両端支持により強固に支持される。

【００８６】よって、上記ラックに載置された荷物は車
体である車体フレーム側に強固に支持される。

【００８７】また、上記フードは面積の広い板材で形成
されて、それ自体強度と剛性を有しないものであるが、
このフードの上方近傍に設けられたラックは上記したよ
うに車体フレームに支持されており、このため、上記ラ
ックや、このラック上の荷物からの各重量が上記フード
に与えられるということが回避され、即ち、このフード
は、その上方近傍にラックが設けられてはいるが、大き
な負荷を受けて破損し易くなる、ということが防止され
る。

【００８８】請求項５の発明は、上記ラックの前部にヘ
ッドランプを取り付け、上下方向で上記フードの上面と
ヘッドランプとの間に前後に貫通する貫通空間を形成し
てある。

【００８９】このため、スノーモービルの走行時、特
に、車体の前部と衝突してこの前部上方に噴き上げられ
た雪が上記ヘッドランプの前面に衝突してこの前面側の
フード上に積み上げられようとしても、この雪は、上記
ヘッドランプを通してフード上の後方に排除される。

【００９０】よって、上記ヘッドランプの前面側のフー
ドの上面に雪が積み上げられるということは防止され
て、このヘッドランプに良好な前方照射の機能が確保さ
れる。

【００９１】請求項６の発明によれば、上記フードの後
端部から上方に向って突出するウィンドシールドを設
け、このウィンドシールドの下部の後方近傍に物入れ容
器を設けてあり、次の効果が生じる。

【００９２】即ち、従来では、ウィンドシールドの基部
にヘッドランプが取り付けられていたが、本発明では、
このヘッドランプはラックに取り付けられたため、上記
ウィンドシールドの基部に上記ヘッドランプが設けられ
なくなった分、余剰空間が生じることとなる。

【００９３】そこで、上記のようにウィンドシールドの
下部の後方近傍に物入れ容器を設けて、上記余剰空間を
有効利用したのであり、これによっても、上記荷積装置
の積荷能力の向上が達成される。

【００９４】しかも、上記物入れ容器は、上記ウィンド
シールドの後方近傍に配設したため、スノーモービルの
走行中、上記物入れ容器に雪が降り掛かることは上記ウ
ィンドシールドによって防止される。

【００９５】よって、上記物入れ容器によれば、防水性
が望まれる荷物の積荷ができることとなり、積荷の自由
度が向上して有益である。

【図面の簡単な説明】

【図１】スノーモービルの全体側面図である。

【図２】スノーモービルの全体平面図である。

【図３】図１の部分拡大図である。

【図４】図１の部分拡大図である。

【図５】物入れ容器の斜視図である。

【符号の説明】

１ スノーモービル ２ 車体 ３ 車体フレーム ６ フード ８ 下面 ８ａ 前端 ９ 駆動手段 １１ 下面 １２ 操向スキー ２６ シート ３１ ウィンドシールド ３６ 荷積装置 ３７ ラック ３７ａ 中央部 ３９ ラック本体 ５１ ヘッドランプ ５３ 貫通空間 ５６ 物入れ容器 Ｓ 走行雪面

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体が車体フレームと、この車体フレー
   ムの前部にその上方から着脱自在に取り付けられるフー
   ドとを備え、上記車体の前後方向の中途部に支承されて
   下面が走行雪面に摩擦接合する走行用駆動手段と、上記
   車体の前部に操向自在に支承されて下面が走行雪面に接
   合する操向スキーと、上記車体の前後方向の中途部の上
   面側に支持される鞍乗式のシートとを備えたスノーモー
   ビルにおいて、 上記フードの上方近傍に荷物の載置用ラックを設けたス
   ノーモービルの荷積装置。
2. 【請求項２】 上記操向スキーを左右一対設け、平面視
   で、上記駆動手段の下面の前端と、上記各操向スキーの
   下面とで囲まれた範囲に上記ラックのほぼ中央部を位置
   させた請求項１に記載のスノーモービルの荷積装置。
3. 【請求項３】 上記フードとラックとを互いに結合さ
   せ、これらフードとラックとの結合体を上方に向って往
   復回動自在となるよう上記車体フレームに枢支させた請
   求項１、もしくは２に記載のスノーモービルの荷積装
   置。
4. 【請求項４】 上記結合体の後部側が上方に向って往復
   回動自在となるよう上記ラックの前部を上記車体フレー
   ムに枢支させ、上記フードの後部に対し上記ラックの後
   部を貫通させて、このラックの後部を上記車体フレーム
   に着脱自在に連結させた請求項３に記載のスノーモービ
   ルの荷積装置。
5. 【請求項５】 上記ラックの前部にヘッドランプを取り
   付け、上下方向で上記フードの上面とヘッドランプとの
   間に前後に貫通する貫通空間を形成した請求項１から４
   のうちいずれか１つに記載のスノーモービルの荷積装
   置。
6. 【請求項６】 上記フードの後端部から上方に向って突
   出するウィンドシールドを設け、このウィンドシールド
   の下部の後方近傍に物入れ容器を設けた請求項５に記載
   のスノーモービルの荷積装置。