JP2000319742A - 軸圧壊特性に優れるアルミニウム合金押出材 - Google Patents

軸圧壊特性に優れるアルミニウム合金押出材

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Abstract

(57)【要約】 【課題】 Al−Mg−Si系アルミニウム合金押出材
に対し、時効処理により高強度を付与すると同時に、耐
圧壊割れ性及び優れたエネルギー吸収性を与える。 【解決手段】 時効処理したAl−Mg−Si系アルミ
ニウム合金押出材において、その導電率を、時効処理し
て得られる最高強度時の導電率に比べ1%IACS以上
高くする。Al−Mg−Si系アルミニウム合金の望ま
しい組成は、水冷プレスクエンチ又は溶体化・焼き入れ
処理する場合、Mg:0.45〜1.6%、Si:0.
2〜1.6%、Cu:0.15〜1.0%、Ti:0.
005〜0.2%を含有し、さらにCr:0.05〜
0.5%、Mn:0.05〜0.8%、Zr:0.05
〜0.3%のうち1種以上を含有し、残部Al及び不可
避不純物である。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のサイドメ
ンバー等の、軸方向に圧縮荷重を受けたとき蛇腹変形し
ながら衝突エネルギーを吸収する作用を持つ構造材に関
する。
【0002】
【従来の技術】自動車の軽量化のためフレーム材として
アルミニウム合金を用いる場合には、耐食性、押出性に
優れ、比較的高強度であるAl−Mg−Si系合金が主
として採用されている。例えば特開平7−118782
号公報には、自動車のサイドメンバー等のエネルギー吸
収部材としてAl−Mg−Si系アルミニウム合金押出
材が用いられることが記載されている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】しかし、Al−Mg−
Si系アルミニウム合金押出材は、これに通常のT5、
T6処理を行って強度を上げた場合、軸方向に圧縮変形
させたときに圧壊割れが発生するという問題をはらんで
いる。例えば自動車のサイドメンバーに圧壊割れが発生
すると、蛇腹状の収縮変形が妨げられて安定したエネル
ギー吸収が得られなくなる。一方で、時効処理を行わな
いか不十分であると、サイドメンバー等として使用中に
高温にさらされ、自然時効が進行し圧壊割れ性が劣化す
る可能性があるため、時効処理を行うことは熱処理型の
Al−Mg−Si系アルミニウム合金押出材をエネルギ
ー吸収部材として用いる場合の必須の要件である。そこ
で、本発明は、Al−Mg−Si系アルミニウム合金押
出材に対し時効処理により高強度を付与すると同時に、
耐圧壊割れ性及び優れたエネルギー吸収性を与えること
を目的とする。
【0004】
【課題を解決するための手段】Al−Mg−Si系アル
ミニウム合金押出材を時効処理して高強度とすると、軸
方向に圧縮変形させたとき圧壊割れが発生しやすくな
る。これには合金の組織、化学成分など様々な因子が影
響していると考えられるが、本発明者らは、時効処理後
の導電率と圧壊割れ性には一定の関係があること、さら
に導電率を最高強度時の導電率よりも高くすることで圧
壊割れ性を改善できることを見いだした。本発明はこの
知見に基づいてなされたものである。すなわち、本発明
は、時効処理したAl−Mg−Si系アルミニウム合金
押出材において、その導電率が、時効処理して得られる
最高強度時の導電率に比べ1%IACS以上高いことを
特徴とするエネルギー吸収性に優れるAl−Mg−Si
系アルミニウム合金押出材である。
【0005】
【発明の実施の形態】Al−Mg−Si系アルミニウム
合金押出材は、一般にオンラインによるプレスクエンチ
又はオフラインによる溶体化・焼き入れ処理にて製造さ
れる。プレスクエンチには空冷と水冷の2通りの方法が
あり、水冷の場合はオフラインによる溶体化・焼き入れ
処理とほぼ同等の特性が得られる。水冷又はオフライン
による溶体化・焼入れ処理を行った方が空冷に比べ圧壊
割れ性には優れるが、生産性の面から空冷が優れる。し
かし、いずれの場合も、時効処理後の導電率を、時効処
理して得られる最高強度時の導電率に比べ1%IACS
高くすることで圧壊割れ性が改善される。強度の面から
いえば、この導電率を最高強度時の導電率に比べ3.5
%IACS高い水準以下にとどめるのが望ましい。ここ
で、時効処理して得られる最高強度時とは、プレスクエ
ンチ又は溶体化焼入れ処理した押出材を時効処理して得
られる強度(引張強度)が最大となるときの時効処理条
件を意味する。
【0006】圧壊割れ性の観点から、水冷プレスクエン
チ又は溶体化・焼き入れ処理する場合と、空冷プレスク
エンチ処理する場合では、Al−Mg−Si系アルミニ
ウム合金の望ましい組成が異なっている。前者の場合、
Mg:0.45〜1.6%(wt%、以下同じ)、S
i:0.2〜1.6%、Cu:0.15〜1.0%、T
i:0.005〜0.2%を含有し、さらにCr:0.
05〜0.5%、Mn:0.05〜0.8%、Zr:
0.05〜0.3%のうち1種以上を含有し、Fe:
0.35%以下、残部Al及び不可避不純物からなるア
ルミニウム合金が望ましく、そのなかでもMg:0.4
5〜0.8%、Si:0.7〜1.2%、Cu:0.2
〜0.7%、Ti:0.01〜0.05%、Mn:0.
1〜0.6%、Zr:0.05〜0.2%を含有し、残
部Al及び不可避不純物からなるアルミニウム合金がよ
り望ましい。これらの組成の範囲内であれば、時効処理
後の導電率の目標値は47%IACS以上とすればよ
い。
【0007】また、後者の場合、Mg:0.45〜0.
9%、Si:0.2〜0.6%を含有し、Cu、Ti、
Mnのいずれも0.10%以下、Fe:0.35%以
下、その他の不可避不純物が個々で0.05%以下、合
計で0.15%以下に制限され、残部Alからなるアル
ミニウム合金が望ましい。この組成の範囲内であれば、
時効処理後の導電率の目標値は56%IACS以上とす
ればよい。なお、この組成は水冷プレスクエンチ又は溶
体化・焼き入れ処理することでさらに圧壊割れ性及びエ
ネルギー吸収性が向上する。その場合、時効処理後の導
電率の目標値は54%IACS以上とすればよい。
【0008】上記望ましいアルミニウム合金組成の限定
理由は次の通りである。 Mg、Si MgはSiと結合しMgSiを形成することによっ
て、合金強度を向上させる。この効果を発揮するには、
Mgの添加量は0.45重量%以上が必要である。一
方、Mgはその添加量が増加することにより焼き入れ感
受性が鋭くなり所定の強度が得られなくなる。その上限
値は冷却速度によって異なり、空冷プレスクエンチの場
合は0.9%、水冷プレスクエンチ又は溶体化・焼き入
れ処理の場合で1.6%である。Siは上述したように
MgSiを形成して合金強度を向上させる効果があ
る。この効果を発揮するには、Siの添加量が0.2重
量%以上必要である。一方、添加量が増加することによ
り圧壊割れ性が低下する。その上限値は冷却速度によっ
て異なり、空冷プレスクエンチの場合は0.6wt%、
水冷プレスクエンチ又は溶体化・焼き入れ処理の場合で
1.6%である。
【0009】Cu Cuは析出効果により合金強度を向上させるとともに延
性を向上させる。しかし、Cuの添加は焼入れ感受性を
鋭くするため、空冷プレスクエンチの場合は添加は好ま
しくなく、添加される場合でも0.1%以下に制限され
る。一方、水冷プレスクエンチ又は溶体化・焼き入れ処
理の場合には添加できるが、0.15%未満では前記効
果を発揮できず、1.0%を越えるとやはり焼入れ感受
性が鋭くなり強度の低下を招く。
【0010】Mn、Cr、Zr Mn、Cr、Zrはビレットの均質化処理時において微
細な金属間化合物として析出し、結晶粒を微細化させる
ことにより強度、延性を向上させる。しかし、これらの
元素は添加するとともに焼入れ感受性を鋭くするため、
空冷プレスクエンチの場合は添加は好ましくなく、添加
される場合でも0.1%以下に制限される。一方、水冷
プレスクエンチ又は溶体化・焼き入れ処理の場合には添
加できるが、それぞれの添加量が0.05%未満では前
記効果を発揮できず、それぞれの添加量が0.8%、
0.5%、0.3%を越えると粗大な金属間化合物が晶
出し、また焼入れ感受性が鋭くなり所定の合金強度が得
られない。
【0011】Ti Tiは鋳造時における結晶粒を微細化することにより合
金強度を向上させる。この効果を発揮させるにはTi添
加量は0.005%以上とする必要がある。一方、Ti
添加量が0.2%を越えると前記効果が飽和し、また粗
大な金属間化合物が晶出し所定の合金強度が得られな
い。 不可避不純物 Feはアルミ地金に最も多く存在する不純物であるが、
0.35%以上合金中に存在すると鋳造時に粗大な金属
間化合物が晶出し合金の機械的性質を損なう。そのほ
か、アルミニウム合金を鋳造する際には地金、添加元素
の中間合金等、様々な経路より不純物が混入する。また
混入する元素も様々であるが、一般にFe以外の不純物
はそのもの単体で0.05%以下、総量で0.15%以
下であれば合金の特性にほとんど影響を及ぼさない。
【0012】
【実施例】表1、表2に示す組成のアルミニウム合金を
DC鋳造にて直径200mmの鋳塊に造塊し、540℃
×4hrの均質化処理後いったん冷却し、押出時に再度
500℃に加熱し、押出速度5m/minにて押し出
し、プレスクエンチ(スプレー水冷(冷却速度:120
00℃/min)、ファン空冷(冷却速度:190℃/
min)を行った。押出材の形状は図1に示すような口
型で、外形70×60mm、肉厚2mmである。その
後、表1、表2に示す時効処理を行い供試材とし、下記
要領にて、各特性の試験を行った。その結果を表1、表
2にあわせて示す。
【0013】導電率;シグマテスターにてMIL−ST
D−1537に従って測定した。 機械的性質;押出材から押出方向に平行にJIS5号試
験片を採取し、引張試験を行って測定した。 圧壊割れ性;長さ200mmの供試材を用い、アムスラ
ー型試験機にて図2に示すように軸方向に静的圧縮荷重
を加えて100mm圧縮し、その割れ発生レベルを5段
階で評価した。ただし、5段階の内容は次の通りであ
る。 レベル1;割れなし レベル2;微小クラック又はコーナー部にクラック発生 レベル3;コーナー部以外にクラック発生 レベル4;開口割れ発生 レベル5;分断割れ発生
【0014】
【表1】
【0015】
【表2】
【0016】表1、表2に示すように、最高強度時の導
電率に比べて1%IACS以上高くなっているNo.3
〜5、8〜10、13〜15、18〜20の供試材は、
それぞれ最高強度時のNo.2、7、12、17の供試
材より圧壊割れ評価が向上している。なお、圧壊割れラ
ンク1〜3の範囲では、蛇腹状に圧縮変形する際の吸収
エネルギーは引張強度σBの大きさにほぼ比例する。ま
た、水冷プレスクエンチに適する組成の押出材を水冷プ
レスクエンチしたNo.3〜5の供試材は47%IAC
S以上、空冷プレスクエンチに適する組成の押出材を空
冷プレスクエンチしたNo.13〜15の供試材は56
%IACS以上、同じ組成の供試材を水冷プレスクエン
チしたNo.18〜20の供試材は54%IACS以上
の導電率を示した。なお、空冷プレスクエンチに適する
組成外の押出材を空冷プレスクエンチしたNo.8〜1
0の供試材でも、最高強度時の導電率に比べて1%IA
CS以上高く圧壊割れ性は向上しているが、No.13
〜15に比べると改善の程度が低い。
【0017】
【発明の効果】本発明によれば、時効処理により最高強
度時の導電率に比べて1%IACS以上高い導電率を与
えることにより、Al−Mg−Si系アルミニウム合金
押出材の耐圧壊割れ性を改善することができる。また、
その範囲内で高い強度が得られる時効処理条件を選択す
ることにより、高強度で優れたエネルギー吸収性を有す
るAl−Mg−Si系アルミニウム合金押出材を得るこ
とができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】 実施例に用いた押出材の断面形状である。
【図2】 実施例の圧壊試験の概念図である。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 FI テーマコート゛(参考) C22F 1/05 C22F 1/05

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 時効処理したAl−Mg−Si系アルミ
    ニウム合金押出材において、その導電率が、時効処理し
    て得られる最高強度時の導電率に比べ1%IACS以上
    高いことを特徴とするエネルギー吸収性に優れるAl−
    Mg−Si系アルミニウム合金押出材。
  2. 【請求項2】 上記Al−Mg−Si系アルミニウム合
    金押出材が、Mg:0.45〜1.6%、Si:0.2
    〜1.6%、Cu:0.15〜1.0%、Ti:0.0
    05〜0.2%を含有し、さらにCr:0.05〜0.
    5%、Mn:0.05〜0.8%、Zr:0.05〜
    0.3%のうち1種以上を含有し、残部Al及び不可避
    不純物からなり、水冷プレスクエンチ又は溶体化・焼き
    入れ処理されたものであることを特徴とする請求項1に
    記載された軸圧壊特性に優れるアルミニウム合金押出
    材。
  3. 【請求項3】 上記Al−Mg−Si系アルミニウム合
    金押出材が、Mg:0.45〜0.9%、Si:0.2
    〜0.6%を含有し、Cu、Ti、Mnのいずれも0.
    10%以下、残部Al及び不可避不純物からなり、空冷
    又は水冷プレスクエンチ若しくは溶体化・焼入れ処理さ
    れたものであることを特徴とする請求項1に記載された
    軸圧壊特性優れるアルミニウム合金押出材。
  4. 【請求項4】 請求項1〜3のいずれかに記載されたア
    ルミニウム合金押出材からなる自動車用フレーム材。
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