JP2000319829A - 道路標識柱 - Google Patents

道路標識柱

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JP2000319829A
JP2000319829A JP11131668A JP13166899A JP2000319829A JP 2000319829 A JP2000319829 A JP 2000319829A JP 11131668 A JP11131668 A JP 11131668A JP 13166899 A JP13166899 A JP 13166899A JP 2000319829 A JP2000319829 A JP 2000319829A
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一美 斎藤
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 台座と標識柱とよりなる道路標識柱を分解組
立できるようにする。特に、標識柱本体の上部が大径の
異形のものであっても、何等支障なく製作できるように
すること。 【解決手段】 台座を上部台座と下部台座との２分割構
造とし、その上部台座と下部台座との間に標識柱本体の
下端を挾着して台座と標識柱本体とを着脱可能に結合す
ると共に、その上部台座をさらに左右分割構造として標
識柱本体を上部台座により抱持させる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車道のセンターラ
イン、車線変更線、分離帯などに利用される道路標識柱
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】高速道路や一般道路では、車道のセンタ
ーライン、車線変更線、分離帯などを示す標識として、
車輌が接触すると湾曲した後復旧する中空のポールをも
つ道路標識柱が広く使用されている。
【０００３】上記の道路標識柱は、道路に固定される台
座と、その台座から起立する標識柱とからなり、台座を
標識柱と一体に成形したものと、台座と標識柱とを圧入
などにより組付けるものとがある。台座を標識柱と一体
に成形したものは特公昭６２−５６２８２号公報に示す
ように公知であって、図４に示すように、台座２を円筒
状の標識柱本体１と一体に成形するので、標識柱本体１
がストレート形状以外のものでも製造可能であるが、コ
ストの関係から一般に標識柱本体１がストレート形状の
ものが使用されている。台座と標識柱とを圧入などによ
り組付ける構成のものは、例えば図５に示すように、台
座を、外周部台座２−１と内部台座２−２とに分割して
成形し、標識柱本体１の下端に拡開部１ａを設けて該部
を外周部台座２−１と内部台座２−２との間に挾着した
状態で圧入組付けるので、標識柱本体の上部１ａが下部
１ｂより大径の図６に示すような異形の道路標識には適
用することができない。なお、図５において、３は内部
台座２−２と一体に結合されたアンカーボルト、４は道
路に埋設される埋設脚で、図４および図６および以下説
明する本発明の実施例では図示を省略してあるが、何等
かの方法で台座を路面に固定し得るように構成されてい
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、標識柱本体
の形状が図６に示すような異形のものであっても、台座
に対し標識柱本体を容易にかつ強固に組付けることがで
きる道路標識柱を提供せんとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、前記の如き目
的を達成するため、台座と標識柱本体とからなる道路標
識柱において、台座を上部台座と下部台座との上下２分
割構造とし、その上部台座と下部台座との間に標識柱本
体の下端を挾着して台座と標識柱本体とを着脱可能に結
合せしめると共に、その上部台座をさらに左右分割構造
として標識柱本体を上部台座により抱持せしめる如く構
成したことを特徴とする。
【０００６】また、本発明は、中空の標識柱本体の下端
に水平方向にのびるフランジ部とそのフランジ部の端縁
から下方に折れ曲がる垂下部とを形成し、かつ、そのフ
ランジ部と垂下部とに対応して、上部台座と下部台座と
に標識柱本体のフランジ部を上下方向から挾みつける上
下方向挾着部と垂下部を左右方向から挾みつける左右方
向挾着部を形成すると共に、上部台座をさらに左右２分
割構造として下部台座に対し着脱可能に固定したことを
特徴とする。
【０００７】本発明の道路標識柱は、前記の如く、台座
を上部台座と下部台座との上下２分割構造とし、その上
部台座と下部台座との間に標識柱本体の下端を挾着して
台座と標識柱本体とを着脱可能に結合せしめると共に、
その上部台座をさらに左右分割構造として標識柱本体を
上部台座により抱持せしめる如く構成したので、標識柱
本体の上部が下部より大径であっても標識柱本体と台座
とをきわめて容易にかつ確実強固に組付けることがで
き、これにより、台座を共通化してコストを低減すると
共に、万一破損した場合、破損した部品のみを交換して
メンテナンス費を節減することができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図１
ないし図３について説明する。
【０００９】図１は、本発明の一実施例を示す側面図、
図２は平面図、図３は台座と標識柱本体との結合構造を
示す断面図である。これらの図において、１は円筒状の
標識柱本体で、上部１ａが下部１ｂより大径となってい
る。１ｃは再帰反射部材である。２は台座で、上部台座
２ａと下部台座２ｂとの上下２分割構造となっていると
共に、その上部台座は後述のように左右分割構造となっ
ている。
【００１０】標識柱本体１の下端には、図３に示すよう
に、水平方向にのびるフランジ部１１と、そのフランジ
部の周縁から下方に折れ曲がる垂下部１２とが形成され
ており、これに対応して、上部台座２ａと下部台座２ｂ
に、上下方向挾着部２１と左右方向挾着部２２とが形成
されており、図３に示すように、上下方向挾着部２１に
より標識柱本体１のフランジ部１１を挾着すると共に、
左右方向挾着部２２により標識柱本体１の垂下部１２を
挾着した状態において固定ネジ５を締付けて上部台座２
ａと下部台座２ｂとを固定すると、台座２に対して標識
柱本体１を確りと固定し得るように構成されている。
【００１１】本発明においては、さらに、図１および図
２に示すように、前記上部台座２ａは、２ａ−１と２ａ
−２との左右２分割されており、その左右２分割上部台
座２ａ−１と２ａ−２とにより標識柱本体の下端を左右
方向から抱持し得るように構成されている。なお、図２
において、符号５１は、左右に２分割された上部台座２
ａを下部台座２ｂに固定するための固定ネジである。
【００１２】上記の実施例は、上部台座を左右に２分割
した例を示したが、本発明はこのような実施例に限定さ
れるものではなく、例えば、３分割あるいは４分割構造
にすることもできる。
【００１３】前記標識柱本体１は、自動車などが接触す
ると湾曲して復元することができる弾性体、例えば下記
の物性を有するエチレン酢酸ビニル重合体により構成す
る。
【００１４】 引張り強度：２３ＭＰｓ（試験方法：ＪＩＳ Ｚ１７０２） 伸び ：６９０％ （試験方法：ＪＩＳ Ｚ１７０２） 硬度 ：デュロメータＡ８５（試験方法：ＪＩＳ Ｋ７２１５） たゞし、上記の材料に限定されるものではなく、上記の
他に、ポリエチレン、ポリウレタンなどの樹脂を使用す
ることもできる。
【００１５】また、上部台座２ａおよび下部台座２ｂ
は、硬質の合成樹脂例えば下記の物性を有するポリプロ
ピレンにより成形する。
【００１６】 引張り強度：２３ＭＰｓ（試験方法：ＪＩＳ Ｋ６７５８） 伸び ：２００％ （試験方法：ＪＩＳ Ｋ６７５８） 硬度 ：ロックウエルＲスケール７０（試験方法：ＪＩＳ Ｋ６７５８） たゞし、上記の材料に限定されるものではなく、上記の
他に、ポリエチレン、ポリウレタン等の樹脂を使用する
こともできる。
【００１７】
【発明の効果】以上述べたように、本発明によれば、台
座を上部台座と下部台座との上下２分割構造とし、その
上部台座と下部台座との間に標識柱本体の下端を挾着し
て台座と標識柱本体とを着脱可能に結合せしめると共
に、その上部台座をさらに左右分割構造として標識柱本
体を上部台座により抱持せしめる如く構成したので、標
識柱本体の上部が図６に示すように大径のものであって
も何等支障なく製作することができ、これにより標識柱
本体の形状を任意に変更することが可能になる。
【００１８】また、本発明によれば、標識柱本体の形状
を変更しても台座は共通で使用できるため、結果として
廉価な道路標識柱を提供することができ、さらに、分割
組付構造のため、万一破損した場合には破損した部品の
みを交換すればよいため、メンテナンス費用を低減する
ことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示す側面図である。
【図２】図１の平面図である。
【図３】台座と標識柱本体との結合構造の一例を示す拡
大断面図である。
【図４】一体成形構造の従来例を示す一部を断面とした
正面図である。
【図５】圧入組付構造の従来例を示す断面図である。
【図６】標識柱が異形の場合の説明図である。
【符号の説明】
１…標識柱本体、２…台座、２ａ−１，２ａ−２…左右
分割構造の上部台座、２ｂ…下部台座、１１…標識柱本
体の下端のフランジ部、１２…同垂下部、２１…上下方
向挾着部、２２…左右方向挾着部、５…固定ネジ。

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 台座と標識柱本体とからなる道路標識柱
    において、台座を上部台座と下部台座との上下２分割構
    造とし、その上部台座と下部台座との間に標識柱本体の
    下端を挾着して台座と標識柱本体とを着脱可能に結合せ
    しめると共に、その上部台座をさらに左右分割構造とし
    て標識柱本体を上部台座により抱持せしめる如く構成し
    たことを特徴とする道路標識柱。
  2. 【請求項２】 中空の標識柱本体の下端に水平方向にの
    びるフランジ部とそのフランジ部の端縁から下方に折れ
    曲がる垂下部とを形成し、かつ、そのフランジ部と垂下
    部とに対応して、上部台座と下部台座とに標識柱本体の
    フランジ部を上下方向から挾みつける上下方向挾着部と
    垂下部を左右方向から挾みつける左右方向挾着部を形成
    すると共に、上部台座をさらに左右２分割構造として下
    部台座に対し着脱可能に固定したことを特徴とする道路
    標識柱。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007291828A (ja) * 2006-03-31 2007-11-08 Sekisui Jushi Co Ltd 可倒式標示柱及び道路付帯設備
JP2010168897A (ja) * 2010-03-10 2010-08-05 Toyo Tire & Rubber Co Ltd 道路標識柱
JP2015218480A (ja) * 2014-05-16 2015-12-07 株式会社 林物産発明研究所 交通標識
JP2018178457A (ja) * 2017-04-10 2018-11-15 昭和有機株式会社 コーン型標識

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