JP2000320558A - ころ軸受用合成樹脂製保持器 - Google Patents
ころ軸受用合成樹脂製保持器Info
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
- F16C33/46—Cages for rollers or needles
- F16C33/467—Details of individual pockets, e.g. shape or roller retaining means
- F16C33/4676—Details of individual pockets, e.g. shape or roller retaining means of the stays separating adjacent cage pockets, e.g. guide means for the bearing-surface of the rollers
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16C33/4623—Massive or moulded cages having cage pockets surrounding the rollers, e.g. machined window cages formed as one-piece cages, i.e. monoblock cages
- F16C33/4635—Massive or moulded cages having cage pockets surrounding the rollers, e.g. machined window cages formed as one-piece cages, i.e. monoblock cages made from plastic, e.g. injection moulded window cages
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ころ６を転動自在に保持したポケット１２ｂ
に潤滑油を効率良く循環させて、潤滑不良に基づく損傷
の発生を防止する。且つ、柱部１１ａとリム部１０ａ、
１０ａとの連結部に加わる応力を緩和して、耐久性の向
上を図る。 【解決手段】 ころ６の転動面と、内径側、外径側各係
止突部１３ａ、１４ａとの係合に基づき、ころ６の脱落
を防止する。これら内径側、外径側各係止突部１３ａ、
１４ａを、柱部１１ａの長さ方向一部にのみ設け、上記
転動面と上記ポケット１２ｂの開口縁部との間の隙間を
確保する。合成樹脂製保持器９ａの外周面２０と外輪３
の内周面１９とを近接させて、この合成樹脂製保持器９
ａのラジアル方向に亙る変位を防止する。
に潤滑油を効率良く循環させて、潤滑不良に基づく損傷
の発生を防止する。且つ、柱部１１ａとリム部１０ａ、
１０ａとの連結部に加わる応力を緩和して、耐久性の向
上を図る。 【解決手段】 ころ６の転動面と、内径側、外径側各係
止突部１３ａ、１４ａとの係合に基づき、ころ６の脱落
を防止する。これら内径側、外径側各係止突部１３ａ、
１４ａを、柱部１１ａの長さ方向一部にのみ設け、上記
転動面と上記ポケット１２ｂの開口縁部との間の隙間を
確保する。合成樹脂製保持器９ａの外周面２０と外輪３
の内周面１９とを近接させて、この合成樹脂製保持器９
ａのラジアル方向に亙る変位を防止する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明に係るころ軸受用合
成樹脂製保持器は、各種機械装置の回転支持部を構成す
るころ軸受に組み込み、複数本のころを転動自在に保持
する。特に、本発明のころ軸受用合成樹脂製保持器は、
上記ころ軸受を組み込んだ回転支持部の潤滑条件が厳し
い場合にも、ころ軸受に、早期摩耗、剥離、焼き付き、
かじり等の損傷が発生する事を防止するものである。更
に、本発明は、ころから合成樹脂製保持器の柱部に無理
な力が加わるのを防止して、この合成樹脂製保持器の耐
久性向上を図るものである。
成樹脂製保持器は、各種機械装置の回転支持部を構成す
るころ軸受に組み込み、複数本のころを転動自在に保持
する。特に、本発明のころ軸受用合成樹脂製保持器は、
上記ころ軸受を組み込んだ回転支持部の潤滑条件が厳し
い場合にも、ころ軸受に、早期摩耗、剥離、焼き付き、
かじり等の損傷が発生する事を防止するものである。更
に、本発明は、ころから合成樹脂製保持器の柱部に無理
な力が加わるのを防止して、この合成樹脂製保持器の耐
久性向上を図るものである。
【０００２】
【従来の技術】各種機械装置の回転支持部に転がり軸受
を組み込んでいる。特に、大きな荷重が加わる回転支持
部を構成する為の転がり軸受としては、転動体としてこ
ろを用いるころ軸受を使用している。図２は、この様な
ころ軸受１を示している。このころ軸受１は、内周面に
円筒形の外輪軌道２を有する外輪３と、外周面に円筒形
の内輪軌道４を有する内輪５と、これら外輪軌道２と内
輪軌道４との間に転動自在に設けた、複数のころ６、６
とから構成する。又、これら各ころ６、６は、外周面を
上記外輪軌道２及び内輪軌道４に接触する円筒形の転動
面７としている。又、上記各ころ６、６は、金属板を曲
げ形成する事により全体を円筒状に形成した保持器８に
設けたポケット１２、１２内に、転動自在に保持してい
る。
を組み込んでいる。特に、大きな荷重が加わる回転支持
部を構成する為の転がり軸受としては、転動体としてこ
ろを用いるころ軸受を使用している。図２は、この様な
ころ軸受１を示している。このころ軸受１は、内周面に
円筒形の外輪軌道２を有する外輪３と、外周面に円筒形
の内輪軌道４を有する内輪５と、これら外輪軌道２と内
輪軌道４との間に転動自在に設けた、複数のころ６、６
とから構成する。又、これら各ころ６、６は、外周面を
上記外輪軌道２及び内輪軌道４に接触する円筒形の転動
面７としている。又、上記各ころ６、６は、金属板を曲
げ形成する事により全体を円筒状に形成した保持器８に
設けたポケット１２、１２内に、転動自在に保持してい
る。
【０００３】図２に示したころ軸受１に組み込んだ保持
器８は、金属製であるが、保持器並びにこの保持器を組
み込んだころ軸受の製作費の低廉化、並びに保持器とこ
ろとの間の滑り抵抗の低減を目的として、保持器を合成
樹脂の射出成形により造る事が、広く行なわれている。
図３〜５は、この様な合成樹脂製保持器９の１例を示し
ている。この合成樹脂製保持器９は、摩擦係数が低く、
しかも耐油性を有する合成樹脂を射出成形する事により
一体成形して成る。この合成樹脂製保持器９は、軸方向
（図３の左右方向）に互いに間隔をあけて配置した１対
のリム部１０、１０と、複数本の柱部１１、１１とを備
える。これら各柱部１１、１１は、円周方向に亙って間
欠的に配置され、それぞれの両端部を上記１対のリム部
１０、１０の互いに対向する内側面に連続させている。
円周方向に隣り合う柱部１１、１１の円周方向両側面と
上記１対のリム部１０、１０の互いに対向する内側面と
により四周を囲まれる矩形の空間部分は、それぞれポケ
ット１２ａ、１２ａとしている。そして、上記各柱部１
１、１１の円周方向両側面で、上記合成樹脂製保持器９
の直径方向に関する内端部には内径側係止突部１３を、
同じく外端部には外径側係止突部１４を、それぞれ上記
各柱部１１、１１の全長に亙って形成している。
器８は、金属製であるが、保持器並びにこの保持器を組
み込んだころ軸受の製作費の低廉化、並びに保持器とこ
ろとの間の滑り抵抗の低減を目的として、保持器を合成
樹脂の射出成形により造る事が、広く行なわれている。
図３〜５は、この様な合成樹脂製保持器９の１例を示し
ている。この合成樹脂製保持器９は、摩擦係数が低く、
しかも耐油性を有する合成樹脂を射出成形する事により
一体成形して成る。この合成樹脂製保持器９は、軸方向
（図３の左右方向）に互いに間隔をあけて配置した１対
のリム部１０、１０と、複数本の柱部１１、１１とを備
える。これら各柱部１１、１１は、円周方向に亙って間
欠的に配置され、それぞれの両端部を上記１対のリム部
１０、１０の互いに対向する内側面に連続させている。
円周方向に隣り合う柱部１１、１１の円周方向両側面と
上記１対のリム部１０、１０の互いに対向する内側面と
により四周を囲まれる矩形の空間部分は、それぞれポケ
ット１２ａ、１２ａとしている。そして、上記各柱部１
１、１１の円周方向両側面で、上記合成樹脂製保持器９
の直径方向に関する内端部には内径側係止突部１３を、
同じく外端部には外径側係止突部１４を、それぞれ上記
各柱部１１、１１の全長に亙って形成している。
【０００４】上述の様な合成樹脂製保持器９によりころ
軸受を構成するころ６を転動自在に保持するには、上記
各ポケット１２ａ、１２ａ内にころ６を、上記合成樹脂
製保持器９の外径側から挿入する。この挿入作業の際に
は、これら各ポケット１２ａ、１２ａの円周方向両側を
仕切る柱部１１、１１及びこれら各柱部１１、１１の側
面に形成した外径側係止突部１４を弾性変形させつつ、
上記各ころ６を上記各ポケット１２ａ、１２ａ内に押し
込む。上記各係止突部１３、１４から外れた部分での上
記各ポケット１２ａ、１２ａの円周方向に亙る幅Ｗ12a
は、上記各ころ６の外径Ｄ6 よりも大きい（Ｗ12a ＞Ｄ
6 ）為、図４〜５に示す様に各ポケット１２ａ内にころ
６を保持した状態でこれら各ころ６は、各ポケット１２
ａ内で軽い力で転動自在となる。又、上記各ポケット１
２ａ、１２ａの内径側開口部に存在する１対の内径側係
止突部１３、１３の先端縁同士の自由状態での間隔
Ｄ13、並びに外径側開口部に存在する１対の外径側係止
突部１４、１４の先端縁同士の自由状態での間隔Ｄ
14は、それぞれ上記各ころ６の外径Ｄ6 よりも小さい
（Ｄ6＜Ｄ13、Ｄ14）。従って、上記各ポケット１２、
１２内に保持したころ６が、これら各ポケット１２、１
２内から不用意に脱落する事はない。
軸受を構成するころ６を転動自在に保持するには、上記
各ポケット１２ａ、１２ａ内にころ６を、上記合成樹脂
製保持器９の外径側から挿入する。この挿入作業の際に
は、これら各ポケット１２ａ、１２ａの円周方向両側を
仕切る柱部１１、１１及びこれら各柱部１１、１１の側
面に形成した外径側係止突部１４を弾性変形させつつ、
上記各ころ６を上記各ポケット１２ａ、１２ａ内に押し
込む。上記各係止突部１３、１４から外れた部分での上
記各ポケット１２ａ、１２ａの円周方向に亙る幅Ｗ12a
は、上記各ころ６の外径Ｄ6 よりも大きい（Ｗ12a ＞Ｄ
6 ）為、図４〜５に示す様に各ポケット１２ａ内にころ
６を保持した状態でこれら各ころ６は、各ポケット１２
ａ内で軽い力で転動自在となる。又、上記各ポケット１
２ａ、１２ａの内径側開口部に存在する１対の内径側係
止突部１３、１３の先端縁同士の自由状態での間隔
Ｄ13、並びに外径側開口部に存在する１対の外径側係止
突部１４、１４の先端縁同士の自由状態での間隔Ｄ
14は、それぞれ上記各ころ６の外径Ｄ6 よりも小さい
（Ｄ6＜Ｄ13、Ｄ14）。従って、上記各ポケット１２、
１２内に保持したころ６が、これら各ポケット１２、１
２内から不用意に脱落する事はない。
【０００５】又、合成樹脂製保持器９のうちで最もラジ
アル方向に亙る厚さが大きい部分である、上記各リム部
１０、１０の厚さＴ10は、上記各ころ６の外径Ｄ6 より
も小さい（Ｔ10＜Ｄ6 ）。従って、これら各ころ６を上
記各ポケット１２、１２内に保持した状態で、これら各
ころ６の一部は、上記合成樹脂製保持器９の外周面及び
内周面から突出する。そして、これら各ころ６及び合成
樹脂製保持器９を外輪３の内周面と内輪５の外周面との
間に設置した状態では、上記外輪３の内周面と上記各リ
ム部１０、１０の外周面との間に△Ｄ3 なる厚さの外径
側環状隙間が、同じく内輪５の外周面と上記各リム部１
０、１０の内周面との間に△Ｄ5 なる厚さの内径側環状
隙間が、それぞれ全周に亙って形成される。上記合成樹
脂製保持器９を組み込んだころ軸受の運転時には、上記
各ころ６の公転運動に基づく遠心力により上記各ポケッ
ト１２ａ、１２ａ内に、内径側開口から外径側開口に向
かう潤滑油の流れが惹起される。そして、この潤滑油に
より、上記各ころ６の転動面と、外輪３の内周面に設け
た外輪軌道２及び内輪５の外周面に設けた内輪軌道４と
の当接部を潤滑する。
アル方向に亙る厚さが大きい部分である、上記各リム部
１０、１０の厚さＴ10は、上記各ころ６の外径Ｄ6 より
も小さい（Ｔ10＜Ｄ6 ）。従って、これら各ころ６を上
記各ポケット１２、１２内に保持した状態で、これら各
ころ６の一部は、上記合成樹脂製保持器９の外周面及び
内周面から突出する。そして、これら各ころ６及び合成
樹脂製保持器９を外輪３の内周面と内輪５の外周面との
間に設置した状態では、上記外輪３の内周面と上記各リ
ム部１０、１０の外周面との間に△Ｄ3 なる厚さの外径
側環状隙間が、同じく内輪５の外周面と上記各リム部１
０、１０の内周面との間に△Ｄ5 なる厚さの内径側環状
隙間が、それぞれ全周に亙って形成される。上記合成樹
脂製保持器９を組み込んだころ軸受の運転時には、上記
各ころ６の公転運動に基づく遠心力により上記各ポケッ
ト１２ａ、１２ａ内に、内径側開口から外径側開口に向
かう潤滑油の流れが惹起される。そして、この潤滑油に
より、上記各ころ６の転動面と、外輪３の内周面に設け
た外輪軌道２及び内輪５の外周面に設けた内輪軌道４と
の当接部を潤滑する。
【０００６】図３〜５に示した合成樹脂製保持器の場合
には、ポケット１２ａ、１２ａ内に潤滑油が流れにく
く、潤滑条件が厳しい場合にはころ軸受に、早期摩耗、
剥離、焼き付き、かじり等の損傷が発生する可能性があ
る。この様な損傷を発生させる潤滑油の流れ不良の原因
は、主として上記各ポケット１２ａ、１２ａの内径側、
外径側両開口周縁部とこれら各ポケット１２ａ、１２ａ
内に保持したころ６の転動面との間の隙間が小さい為で
ある。
には、ポケット１２ａ、１２ａ内に潤滑油が流れにく
く、潤滑条件が厳しい場合にはころ軸受に、早期摩耗、
剥離、焼き付き、かじり等の損傷が発生する可能性があ
る。この様な損傷を発生させる潤滑油の流れ不良の原因
は、主として上記各ポケット１２ａ、１２ａの内径側、
外径側両開口周縁部とこれら各ポケット１２ａ、１２ａ
内に保持したころ６の転動面との間の隙間が小さい為で
ある。
【０００７】即ち、上記各ポケット１２ａ、１２ａの内
径側開口周縁部には１対の内径側係止突部１３、１３
を、外径側開口周縁部には１対の外径側係止突部１４、
１４を、それぞれ柱部１１、１１の全長に亙り形成して
いる為、上記隙間の幅が小さくなる。そして、内径側の
隙間を通じて上記各ポケット１２ａ、１２ａ内に流入す
る潤滑油の量が少なくなり、外径側の隙間を通じて上記
各ポケット１２ａ、１２ａから流出する潤滑油の量が少
なくなる。この結果、上記各ポケット１２ａ、１２ａ内
を内径側から外径側に流通する潤滑油の量が少なくな
り、潤滑油の量が不足したり、或はポケット１２ａ、１
２ａ内に存在する潤滑油の温度が上昇し易くなる。潤滑
油の温度上昇は、粘度低下に基づく潤滑性能の悪化の原
因となる為、好ましくない。
径側開口周縁部には１対の内径側係止突部１３、１３
を、外径側開口周縁部には１対の外径側係止突部１４、
１４を、それぞれ柱部１１、１１の全長に亙り形成して
いる為、上記隙間の幅が小さくなる。そして、内径側の
隙間を通じて上記各ポケット１２ａ、１２ａ内に流入す
る潤滑油の量が少なくなり、外径側の隙間を通じて上記
各ポケット１２ａ、１２ａから流出する潤滑油の量が少
なくなる。この結果、上記各ポケット１２ａ、１２ａ内
を内径側から外径側に流通する潤滑油の量が少なくな
り、潤滑油の量が不足したり、或はポケット１２ａ、１
２ａ内に存在する潤滑油の温度が上昇し易くなる。潤滑
油の温度上昇は、粘度低下に基づく潤滑性能の悪化の原
因となる為、好ましくない。
【０００８】この様な不都合を解消する合成樹脂製保持
器として、特開平１０−３１８２６４号公報には、図６
〜１１に示す様な合成樹脂製保持器９ａが記載されてい
る。この、従来構造の第２例のころ軸受用の合成樹脂製
保持器９ａは、摩擦係数が低く耐油性を有する合成樹脂
を射出成形する事により一体成形して成り、１対のリム
部１０ａ、１０ａと複数本の柱部１１ａ、１１ａとを備
える。このうちの１対のリム部１０ａ、１０ａは、円輪
状で軸方向（図６、９の左右方向）に間隔をあけて互い
に平行に配置している。又、上記複数本の柱部１１ａ、
１１ａは、互いに平行に、且つ円周方向に亙って間欠的
に等間隔で配置しており、それぞれの両端部を上記１対
のリム部１０ａ、１０ａの互いに対向する内側面に連続
させている。
器として、特開平１０−３１８２６４号公報には、図６
〜１１に示す様な合成樹脂製保持器９ａが記載されてい
る。この、従来構造の第２例のころ軸受用の合成樹脂製
保持器９ａは、摩擦係数が低く耐油性を有する合成樹脂
を射出成形する事により一体成形して成り、１対のリム
部１０ａ、１０ａと複数本の柱部１１ａ、１１ａとを備
える。このうちの１対のリム部１０ａ、１０ａは、円輪
状で軸方向（図６、９の左右方向）に間隔をあけて互い
に平行に配置している。又、上記複数本の柱部１１ａ、
１１ａは、互いに平行に、且つ円周方向に亙って間欠的
に等間隔で配置しており、それぞれの両端部を上記１対
のリム部１０ａ、１０ａの互いに対向する内側面に連続
させている。
【０００９】上記各リム部１０ａ、１０ａの外径Ｄ10a
は、これら各リム部１０ａ、１０ａと外輪３（図２参
照）とを互いに同心に配置した状態で、上記各リム部１
０ａ、１０ａの外周面と上記外輪３の内周面との間に、
厚さＴ3 （図９参照）が０．４mm以上の外径側環状隙間
が形成される大きさに規制している。即ち、上記各リム
部１０ａ、１０ａの外径をＤ10a とし、上記外輪３の端
部でこれら各リム部１０ａ、１０ａの外周面が対向する
部分の内径をＲ3 とした場合に、Ｒ3 （mm）≧Ｄ 10a
（mm）＋０．８（mm）を満たす様に、上記外径Ｄ10a を
規制している。
は、これら各リム部１０ａ、１０ａと外輪３（図２参
照）とを互いに同心に配置した状態で、上記各リム部１
０ａ、１０ａの外周面と上記外輪３の内周面との間に、
厚さＴ3 （図９参照）が０．４mm以上の外径側環状隙間
が形成される大きさに規制している。即ち、上記各リム
部１０ａ、１０ａの外径をＤ10a とし、上記外輪３の端
部でこれら各リム部１０ａ、１０ａの外周面が対向する
部分の内径をＲ3 とした場合に、Ｒ3 （mm）≧Ｄ 10a
（mm）＋０．８（mm）を満たす様に、上記外径Ｄ10a を
規制している。
【００１０】又、上記各リム部１０ａ、１０ａの内径Ｒ
10a は、このリム部１０ａ、１０ａと内輪５（図２参
照）とを互いに同心に配置した状態で、上記各リム部１
０ａ、１０ａの内周面と上記内輪５の外周面との間に、
厚さＴ5 （図４参照）が０．７５mm以上の内径側環状隙
間が形成される大きさに規制している。即ち、上記各リ
ム部１０ａ、１０ａの内径をＲ10a とし、上記内輪５の
端部でこれら各リム部１０ａ、１０ａの内周面が対向す
る部分の外径をＤ5 とした場合に、Ｒ10a （mm）≧Ｄ5
（mm）＋１．５（mm）を満たす様に、上記内径Ｒ10a を
規制している。
10a は、このリム部１０ａ、１０ａと内輪５（図２参
照）とを互いに同心に配置した状態で、上記各リム部１
０ａ、１０ａの内周面と上記内輪５の外周面との間に、
厚さＴ5 （図４参照）が０．７５mm以上の内径側環状隙
間が形成される大きさに規制している。即ち、上記各リ
ム部１０ａ、１０ａの内径をＲ10a とし、上記内輪５の
端部でこれら各リム部１０ａ、１０ａの内周面が対向す
る部分の外径をＤ5 とした場合に、Ｒ10a （mm）≧Ｄ5
（mm）＋１．５（mm）を満たす様に、上記内径Ｒ10a を
規制している。
【００１１】又、上記各柱部１１ａ、１１ａの円周方向
両側面のうち、前記合成樹脂製保持器９ａの内径寄り端
部には互いに平行な平坦部１５、１５を、これら両平坦
部１５、１５を除く部分には傾斜部１６、１６を、それ
ぞれ設けている。これら各傾斜部１６、１６は、円周方
向に隣り合う柱部１１ａ、１１ａ同士の間に存在する各
ポケット１２ｂ、１２ｂの円周方向に亙る幅が、上記合
成樹脂製保持器９ａの直径方向外方に向かう程広くなる
方向に傾斜している。そして、これら各傾斜部１６、１
６の傾斜角度θを、次の様に規制している。尚、この傾
斜角度θとは、上記各ポケット１２ｂ、１２ｂの幅方向
中央部を通る上記合成樹脂製保持器９ａの直径方向に亙
る仮想直線α（図７参照）と上記傾斜部１６、１６の
（仮想）延長面との交差角度である。この様な傾斜角度
θは、上記各ポケット１２ｂ、１２ｂの数をｎ個とした
場合に、０度＜θ＜（１８０／ｎ）度の範囲に規制して
いる。尚、上記傾斜角度θの上限値は、上記各柱部１１
ａ、１１ａの円周方向両側面同士が互いに平行になる角
度である。これら柱部１１ａ、１１ａの断面形状は、こ
の様に、円周方向両側面同士が互いに平行である事が好
ましい。
両側面のうち、前記合成樹脂製保持器９ａの内径寄り端
部には互いに平行な平坦部１５、１５を、これら両平坦
部１５、１５を除く部分には傾斜部１６、１６を、それ
ぞれ設けている。これら各傾斜部１６、１６は、円周方
向に隣り合う柱部１１ａ、１１ａ同士の間に存在する各
ポケット１２ｂ、１２ｂの円周方向に亙る幅が、上記合
成樹脂製保持器９ａの直径方向外方に向かう程広くなる
方向に傾斜している。そして、これら各傾斜部１６、１
６の傾斜角度θを、次の様に規制している。尚、この傾
斜角度θとは、上記各ポケット１２ｂ、１２ｂの幅方向
中央部を通る上記合成樹脂製保持器９ａの直径方向に亙
る仮想直線α（図７参照）と上記傾斜部１６、１６の
（仮想）延長面との交差角度である。この様な傾斜角度
θは、上記各ポケット１２ｂ、１２ｂの数をｎ個とした
場合に、０度＜θ＜（１８０／ｎ）度の範囲に規制して
いる。尚、上記傾斜角度θの上限値は、上記各柱部１１
ａ、１１ａの円周方向両側面同士が互いに平行になる角
度である。これら柱部１１ａ、１１ａの断面形状は、こ
の様に、円周方向両側面同士が互いに平行である事が好
ましい。
【００１２】又、上記各柱部１１ａ、１１ａの円周方向
両側面でこれら各柱部１１ａ、１１ａの長さ方向の中間
部両端寄り部分には、それぞれが請求項に記載した係止
突部に相当する、内径側係止突部１３ａ、１３ａと外径
側係止突部１４ａ、１４ａとを、合成樹脂製保持器９ａ
の射出成形時に、この合成樹脂製保持器９ａと一体に形
成している。円周方向に亙って互いに対向する位置に形
成した内径側係止突部１３ａ、１３ａの先端縁同士の間
隔Ｄ13a 、並びに外径側係止突部１４ａ、１４ａの先端
縁同士の間隔Ｄ14a は、合成樹脂製保持器９ａの自由状
態に於いて、それぞれ上記各ポケット１２ｂ内に保持す
べきころ６の外径Ｄ6 よりも小さく（Ｄ 6 ＞Ｄ13a 、Ｄ
14a ）している。従って、上記内径側係止突部１３ａ、
１３ａは、上記各ポケット１２ｂ、１２ｂ内にころ６を
保持した後、ころ軸受の組立以前に、上記各ポケット１
２ｂ、１２ｂからころ６が合成樹脂製保持器９ａの内径
側に、不用意に脱落する事を防止する。これに対して上
記各外径側係止突部１４ａ、１４ａは、やはり組立以前
に、上記各ポケット１２ｂ、１２ｂからころ６が合成樹
脂製保持器９ａの外径側に、不用意に脱落する事を防止
する。尚、上記内径側係止突部１３ａ、１３ａの先端縁
同士の間隔Ｄ13a 、並びに外径側係止突部１４ａ、１４
ａの先端縁同士の間隔Ｄ14a は、上記ポケット１２ｂの
本体部分の円周方向に亙る幅Ｗ12b に比べて、０．５mm
以上小さくしている。
両側面でこれら各柱部１１ａ、１１ａの長さ方向の中間
部両端寄り部分には、それぞれが請求項に記載した係止
突部に相当する、内径側係止突部１３ａ、１３ａと外径
側係止突部１４ａ、１４ａとを、合成樹脂製保持器９ａ
の射出成形時に、この合成樹脂製保持器９ａと一体に形
成している。円周方向に亙って互いに対向する位置に形
成した内径側係止突部１３ａ、１３ａの先端縁同士の間
隔Ｄ13a 、並びに外径側係止突部１４ａ、１４ａの先端
縁同士の間隔Ｄ14a は、合成樹脂製保持器９ａの自由状
態に於いて、それぞれ上記各ポケット１２ｂ内に保持す
べきころ６の外径Ｄ6 よりも小さく（Ｄ 6 ＞Ｄ13a 、Ｄ
14a ）している。従って、上記内径側係止突部１３ａ、
１３ａは、上記各ポケット１２ｂ、１２ｂ内にころ６を
保持した後、ころ軸受の組立以前に、上記各ポケット１
２ｂ、１２ｂからころ６が合成樹脂製保持器９ａの内径
側に、不用意に脱落する事を防止する。これに対して上
記各外径側係止突部１４ａ、１４ａは、やはり組立以前
に、上記各ポケット１２ｂ、１２ｂからころ６が合成樹
脂製保持器９ａの外径側に、不用意に脱落する事を防止
する。尚、上記内径側係止突部１３ａ、１３ａの先端縁
同士の間隔Ｄ13a 、並びに外径側係止突部１４ａ、１４
ａの先端縁同士の間隔Ｄ14a は、上記ポケット１２ｂの
本体部分の円周方向に亙る幅Ｗ12b に比べて、０．５mm
以上小さくしている。
【００１３】又、合成樹脂製保持器９ａの両端部内周
面、即ち、前記各リム部１０ａ、１０ａの内周面の全面
と、上記各柱部１１ａ、１１ａの内周面の一部で上記内
径側係止突部１３ａ、１３ａ及び外径側係止突部１４
ａ、１４ａよりも上記各柱部１１ａ、１１ａの長さ方向
両端に寄った部分には、傾斜面１８、１８を形成してい
る。これら各傾斜面１８、１８は、それぞれ上記合成樹
脂製保持器９ａの軸方向（図６、９の左右方向）端縁に
向かう程内径が大きくなる方向に傾斜している。
面、即ち、前記各リム部１０ａ、１０ａの内周面の全面
と、上記各柱部１１ａ、１１ａの内周面の一部で上記内
径側係止突部１３ａ、１３ａ及び外径側係止突部１４
ａ、１４ａよりも上記各柱部１１ａ、１１ａの長さ方向
両端に寄った部分には、傾斜面１８、１８を形成してい
る。これら各傾斜面１８、１８は、それぞれ上記合成樹
脂製保持器９ａの軸方向（図６、９の左右方向）端縁に
向かう程内径が大きくなる方向に傾斜している。
【００１４】更に、上記各リム１０ａ、１０ａ及び上記
各柱部１１ａ、１１ａは、上記各ポケット１２ｂ、１２
ｂに設けた上記各内径側係止突部１３ａ、１３ａ及び各
外径側係止突部１４ａ、１４ａと、これら各ポケット１
２ｂ、１２ｂ内に保持したころ６の転動面との係合に基
づき、ラジアル方向に亙る変位を制限している。即ち、
上記各内径側係止突部１３ａ、１３ａ及び各外径側係止
突部１４ａ、１４ａの一部を、上記ころ６の転動面に近
接させる事により、上記各ポケット１２ｂ、１２ｂ内で
ころ６がラジアル方向に僅かしか変位しない様にしてい
る。従って、合成樹脂製保持器９ａにより転動自在に保
持したころ６を、外輪軌道２と内輪軌道４（図２参照）
との間で挟持した状態では、上記合成樹脂製保持器９ａ
は殆どラジアル方向に変位しなくなる。尚、この合成樹
脂製保持器９ａがラジアル方向に変位するのを防止する
事は、振動や騒音の発生を防止する為に必要である。
各柱部１１ａ、１１ａは、上記各ポケット１２ｂ、１２
ｂに設けた上記各内径側係止突部１３ａ、１３ａ及び各
外径側係止突部１４ａ、１４ａと、これら各ポケット１
２ｂ、１２ｂ内に保持したころ６の転動面との係合に基
づき、ラジアル方向に亙る変位を制限している。即ち、
上記各内径側係止突部１３ａ、１３ａ及び各外径側係止
突部１４ａ、１４ａの一部を、上記ころ６の転動面に近
接させる事により、上記各ポケット１２ｂ、１２ｂ内で
ころ６がラジアル方向に僅かしか変位しない様にしてい
る。従って、合成樹脂製保持器９ａにより転動自在に保
持したころ６を、外輪軌道２と内輪軌道４（図２参照）
との間で挟持した状態では、上記合成樹脂製保持器９ａ
は殆どラジアル方向に変位しなくなる。尚、この合成樹
脂製保持器９ａがラジアル方向に変位するのを防止する
事は、振動や騒音の発生を防止する為に必要である。
【００１５】上述の様な従来構造の第２例の合成樹脂製
保持器９ａは、内周面に円筒形の外輪軌道２を有する外
輪３と、外周面に円筒形の内輪軌道４を有する内輪５
（図２参照）と、外周面を上記外輪軌道２及び内輪軌道
４に接触する円筒形の転動面とした複数のころ６とを備
えたころ軸受に組み込み、これら複数のころ６を転動自
在に保持する。前述の様に構成し、上述の様にころ軸受
に組み込んだ状態で使用する従来構造の第２例の合成樹
脂製保持器９ａによれば、それぞれ内側にころ６を転動
自在に保持する為のポケット１２ｂ、１２ｂ内に、潤滑
油を効率良く流通させる事ができる。
保持器９ａは、内周面に円筒形の外輪軌道２を有する外
輪３と、外周面に円筒形の内輪軌道４を有する内輪５
（図２参照）と、外周面を上記外輪軌道２及び内輪軌道
４に接触する円筒形の転動面とした複数のころ６とを備
えたころ軸受に組み込み、これら複数のころ６を転動自
在に保持する。前述の様に構成し、上述の様にころ軸受
に組み込んだ状態で使用する従来構造の第２例の合成樹
脂製保持器９ａによれば、それぞれ内側にころ６を転動
自在に保持する為のポケット１２ｂ、１２ｂ内に、潤滑
油を効率良く流通させる事ができる。
【００１６】先ず、上記各リム部１０ａ、１０ａの外周
面と上記外輪３の内周面との間に厚さが０．４mm以上の
外径側環状隙間を形成する為、上記各ポケット１２ａ、
１２ａから外部空間に向け、潤滑油を効率良く排出でき
る。従って、上記各ポケット１２ｂ、１２ｂ内に存在す
る潤滑油の温度上昇を抑えて、この潤滑油の粘度低下に
基づく潤滑不良を防止できる。又、上記各リム部１０
ａ、１０ａの内周面と上記内輪５の外周面との間に厚さ
が０．７５mm以上の内径側環状隙間を形成する為、上記
各ポケット１２ｂ、１２ｂ内に潤滑油を効率良く送り込
める。この為、これら各ポケット１２ｂ、１２ｂ内に、
十分量の潤滑油を確保できる。
面と上記外輪３の内周面との間に厚さが０．４mm以上の
外径側環状隙間を形成する為、上記各ポケット１２ａ、
１２ａから外部空間に向け、潤滑油を効率良く排出でき
る。従って、上記各ポケット１２ｂ、１２ｂ内に存在す
る潤滑油の温度上昇を抑えて、この潤滑油の粘度低下に
基づく潤滑不良を防止できる。又、上記各リム部１０
ａ、１０ａの内周面と上記内輪５の外周面との間に厚さ
が０．７５mm以上の内径側環状隙間を形成する為、上記
各ポケット１２ｂ、１２ｂ内に潤滑油を効率良く送り込
める。この為、これら各ポケット１２ｂ、１２ｂ内に、
十分量の潤滑油を確保できる。
【００１７】又、前記各柱部１１ａ、１１ａの円周方向
両側面のうち、上記合成樹脂製保持器９ａの内径寄り端
部に形成した平坦部１５、１５よりも直径方向外方に存
在する傾斜部１６、１６は、上記合成樹脂製保持器９ａ
の回転に伴って、上記各ポケット１２ｂ、１２ｂ内に潤
滑油の流れを惹起させる機能を有する。即ち、上記合成
樹脂製保持器９ａの回転に伴って上記各傾斜部１６、１
６が、上記各ポケット１２ｂ、１２ｂ内に存在する潤滑
油を円周方向に押す。この結果、遠心力の他、直径方向
外方に向く分力に基づいて、上記各ポケット１２ｂ、１
２ｂ内に存在する潤滑油を、これら各ポケット１２ｂ、
１２ｂの内径側開口から外径側開口に向けて流す。この
為、上記各ポケット１２ｂ、１２ｂ内には、十分な量の
潤滑油が効率良く流れる。
両側面のうち、上記合成樹脂製保持器９ａの内径寄り端
部に形成した平坦部１５、１５よりも直径方向外方に存
在する傾斜部１６、１６は、上記合成樹脂製保持器９ａ
の回転に伴って、上記各ポケット１２ｂ、１２ｂ内に潤
滑油の流れを惹起させる機能を有する。即ち、上記合成
樹脂製保持器９ａの回転に伴って上記各傾斜部１６、１
６が、上記各ポケット１２ｂ、１２ｂ内に存在する潤滑
油を円周方向に押す。この結果、遠心力の他、直径方向
外方に向く分力に基づいて、上記各ポケット１２ｂ、１
２ｂ内に存在する潤滑油を、これら各ポケット１２ｂ、
１２ｂの内径側開口から外径側開口に向けて流す。この
為、上記各ポケット１２ｂ、１２ｂ内には、十分な量の
潤滑油が効率良く流れる。
【００１８】又、上記各ポケット１２ｂ、１２ｂからこ
ろ６が脱落する事を防止すべく、上記各柱部１１ａ、１
１ａの円周方向両側面に設けた、前記内径側係止突部１
３ａ、１３ａ及び外径側係止突部１４ａ、１４ａとは、
上記各柱部１１ａ、１１ａの長さ方向の一部にのみ設け
ている為、上記各ポケット１２ｂ、１２ｂの内周縁とこ
れら各ポケット１２ｂ、１２ｂ内に転動自在に設けたこ
ろ６の転動面との間に、比較的大きな隙間が存在する。
この為、上記内径側係止突部１３ａ、１３ａ及び外径側
係止突部１４ａ、１４ａの存在に拘らず、上記各ポケッ
ト１２ｂ、１２ｂ内への潤滑油の送り込みとこれら各ポ
ケット１２ｂ、１２ｂからの潤滑油の排出とを効率良く
行なえる。
ろ６が脱落する事を防止すべく、上記各柱部１１ａ、１
１ａの円周方向両側面に設けた、前記内径側係止突部１
３ａ、１３ａ及び外径側係止突部１４ａ、１４ａとは、
上記各柱部１１ａ、１１ａの長さ方向の一部にのみ設け
ている為、上記各ポケット１２ｂ、１２ｂの内周縁とこ
れら各ポケット１２ｂ、１２ｂ内に転動自在に設けたこ
ろ６の転動面との間に、比較的大きな隙間が存在する。
この為、上記内径側係止突部１３ａ、１３ａ及び外径側
係止突部１４ａ、１４ａの存在に拘らず、上記各ポケッ
ト１２ｂ、１２ｂ内への潤滑油の送り込みとこれら各ポ
ケット１２ｂ、１２ｂからの潤滑油の排出とを効率良く
行なえる。
【００１９】又、上記合成樹脂製保持器９ａの両端部内
周面に形成した円錐凹面状の傾斜面１８、１８の存在に
基づき、上記合成樹脂製保持器９ａの両端部内周縁と内
輪５の両端部外周面との間の環状隙間の幅が大きくな
る。この為、やはり上記各ポケット１２ｂ、１２ｂ内へ
の潤滑油の送り込みを円滑に行なえる様になる。
周面に形成した円錐凹面状の傾斜面１８、１８の存在に
基づき、上記合成樹脂製保持器９ａの両端部内周縁と内
輪５の両端部外周面との間の環状隙間の幅が大きくな
る。この為、やはり上記各ポケット１２ｂ、１２ｂ内へ
の潤滑油の送り込みを円滑に行なえる様になる。
【００２０】尚、図示の例では、上記各柱部１１ａ、１
１ａの外周側面で、これら各柱部１１ａ、１１ａの長さ
方向に関して、上記内径側係止突部１３ａ、１３ａ及び
外径側係止突部１４ａ、１４ａ同士の間部分に、合成樹
脂製保持器９ａの直径方向内方に凹んだ凹部１７、１７
を形成している。これら各凹部１７、１７は、上記合成
樹脂製保持器９ａの外周面と外輪３の内周面に設けた外
輪軌道２（図２参照）との間の隙間を確保して、円周方
向に隣り合うポケット１２ｂ、１２ｂ同士の間で潤滑油
が円滑に流れる様にする。この様な凹部１７、１７を設
ける事により、上記各ポケット１２ｂ、１２ｂ内の潤滑
油の流れを一層円滑にし、早期摩耗、剥離、焼き付き、
かじり等の損傷防止効果をより一層向上させる事ができ
る。
１ａの外周側面で、これら各柱部１１ａ、１１ａの長さ
方向に関して、上記内径側係止突部１３ａ、１３ａ及び
外径側係止突部１４ａ、１４ａ同士の間部分に、合成樹
脂製保持器９ａの直径方向内方に凹んだ凹部１７、１７
を形成している。これら各凹部１７、１７は、上記合成
樹脂製保持器９ａの外周面と外輪３の内周面に設けた外
輪軌道２（図２参照）との間の隙間を確保して、円周方
向に隣り合うポケット１２ｂ、１２ｂ同士の間で潤滑油
が円滑に流れる様にする。この様な凹部１７、１７を設
ける事により、上記各ポケット１２ｂ、１２ｂ内の潤滑
油の流れを一層円滑にし、早期摩耗、剥離、焼き付き、
かじり等の損傷防止効果をより一層向上させる事ができ
る。
【００２１】
【発明が解決しようとする課題】上述した様な従来構造
の第２例の場合、ころ軸受内部での潤滑油の流れを円滑
にして、早期摩耗、剥離、焼き付き、かじり等の損傷が
発生する事を防止し、ころ軸受の耐久性及び信頼性の確
保を図れるが、合成樹脂製保持器９ａの耐久性確保は必
ずしも十分ではなかった。即ち、上記従来構造の第２例
の場合には、前述した様に各内径側係止突部１３ａ、１
３ａ及び各外径側係止突部１４ａ、１４ａの一部を、上
記ころ６の転動面に近接させる事により、上記各ポケッ
ト１２ｂ、１２ｂ内でころ６がラジアル方向に僅かしか
変位しない様にしている。そして、上記合成樹脂製保持
器９ａにより転動自在に保持したころ６、６を、外輪軌
道２と内輪軌道４（図２参照）との間で挟持した状態で
は、上記合成樹脂製保持器９ａが殆どラジアル方向に変
位しない様にしている。言い換えれば、この合成樹脂製
保持器９ａを、所謂転動体案内で保持している。
の第２例の場合、ころ軸受内部での潤滑油の流れを円滑
にして、早期摩耗、剥離、焼き付き、かじり等の損傷が
発生する事を防止し、ころ軸受の耐久性及び信頼性の確
保を図れるが、合成樹脂製保持器９ａの耐久性確保は必
ずしも十分ではなかった。即ち、上記従来構造の第２例
の場合には、前述した様に各内径側係止突部１３ａ、１
３ａ及び各外径側係止突部１４ａ、１４ａの一部を、上
記ころ６の転動面に近接させる事により、上記各ポケッ
ト１２ｂ、１２ｂ内でころ６がラジアル方向に僅かしか
変位しない様にしている。そして、上記合成樹脂製保持
器９ａにより転動自在に保持したころ６、６を、外輪軌
道２と内輪軌道４（図２参照）との間で挟持した状態で
は、上記合成樹脂製保持器９ａが殆どラジアル方向に変
位しない様にしている。言い換えれば、この合成樹脂製
保持器９ａを、所謂転動体案内で保持している。
【００２２】一方、ころ軸受の運転時に複数のころ６、
６の公転速度は厳密に一致する訳ではなく、微妙に異な
る。そして、運転に伴って円周方向に隣り合うころ６、
６同士の距離（ピッチ）が微妙に拡縮する。この結果、
一部のころ６が上記合成樹脂製保持器９ａの柱部１１ａ
を、円周方向に関して他のころ６とは逆方向に押圧し、
当該柱部１１ａとリム部１０ａ、１０ａとの連結部に大
きな応力が発生する場合がある。長期間に亙る使用に伴
って、この連結部に大きな応力が繰り返し加えられる
と、この連結部に亀裂等の損傷が発生し、上記合成樹脂
製保持器９ａを組み込んだころ軸受の耐久性が損なわれ
る原因となる。本発明は、この様な事情に鑑みて、上記
従来構造の第２例が有する、潤滑油の流れを円滑にでき
る利点を生かしたまま、ころから柱部に大きな応力が加
わる事を防止して、合成樹脂製保持器の耐久性を十分に
確保すべく発明したものである。
６の公転速度は厳密に一致する訳ではなく、微妙に異な
る。そして、運転に伴って円周方向に隣り合うころ６、
６同士の距離（ピッチ）が微妙に拡縮する。この結果、
一部のころ６が上記合成樹脂製保持器９ａの柱部１１ａ
を、円周方向に関して他のころ６とは逆方向に押圧し、
当該柱部１１ａとリム部１０ａ、１０ａとの連結部に大
きな応力が発生する場合がある。長期間に亙る使用に伴
って、この連結部に大きな応力が繰り返し加えられる
と、この連結部に亀裂等の損傷が発生し、上記合成樹脂
製保持器９ａを組み込んだころ軸受の耐久性が損なわれ
る原因となる。本発明は、この様な事情に鑑みて、上記
従来構造の第２例が有する、潤滑油の流れを円滑にでき
る利点を生かしたまま、ころから柱部に大きな応力が加
わる事を防止して、合成樹脂製保持器の耐久性を十分に
確保すべく発明したものである。
【００２３】
【課題を解決するための手段】本発明のころ軸受用合成
樹脂製保持器は、前述した従来構造の第２例の合成樹脂
製保持器と同様に、合成樹脂により一体成形して成り、
軸方向に互いに間隔をあけて配置した１対のリム部と、
円周方向に亙って間欠的に配置され、それぞれの両端部
を上記１対のリム部の互いに対向する内側面に連続させ
た複数本の柱部とを備える。そして、上記各柱部の円周
方向両側面の少なくとも上記合成樹脂製保持器の内径寄
り端部を除く部分は、円周方向に隣り合う柱部同士の間
に存在する各ポケットの幅が、上記合成樹脂製保持器の
直径方向外方に向かう程広くなる方向に傾斜している。
又、上記各ポケットの数をｎ個とし、これら各ポケット
の幅方向中央部を通る上記合成樹脂製保持器の直径方向
に亙る仮想直線と上記各柱部の円周方向両側面との交差
角度である、これら各側面の傾斜角度をθとした場合
に、この傾斜角度θを０度＜θ＜（１８０／ｎ）度の範
囲に規制している。又、上記各柱部の円周方向両側面で
これら各柱部の長さ方向の一部には、上記各ポケット内
に転動自在に保持したころが当該ポケットから抜け出る
事を防止する為の、脱落防止用の係止突部を設けてい
る。又、合成樹脂製保持器の軸方向両端部内周面は、軸
方向端縁に向かう程内径が大きくなる方向に傾斜した円
錐凹面状の傾斜面としている。そして、内周面に円筒形
の外輪軌道を有する外輪と、外周面に円筒形の内輪軌道
を有する内輪と、外周面を上記外輪軌道及び内輪軌道に
接触する円筒形の転動面とした複数のころとを備えたこ
ろ軸受に組み込んだ状態で、これら複数のころを転動自
在に保持する。
樹脂製保持器は、前述した従来構造の第２例の合成樹脂
製保持器と同様に、合成樹脂により一体成形して成り、
軸方向に互いに間隔をあけて配置した１対のリム部と、
円周方向に亙って間欠的に配置され、それぞれの両端部
を上記１対のリム部の互いに対向する内側面に連続させ
た複数本の柱部とを備える。そして、上記各柱部の円周
方向両側面の少なくとも上記合成樹脂製保持器の内径寄
り端部を除く部分は、円周方向に隣り合う柱部同士の間
に存在する各ポケットの幅が、上記合成樹脂製保持器の
直径方向外方に向かう程広くなる方向に傾斜している。
又、上記各ポケットの数をｎ個とし、これら各ポケット
の幅方向中央部を通る上記合成樹脂製保持器の直径方向
に亙る仮想直線と上記各柱部の円周方向両側面との交差
角度である、これら各側面の傾斜角度をθとした場合
に、この傾斜角度θを０度＜θ＜（１８０／ｎ）度の範
囲に規制している。又、上記各柱部の円周方向両側面で
これら各柱部の長さ方向の一部には、上記各ポケット内
に転動自在に保持したころが当該ポケットから抜け出る
事を防止する為の、脱落防止用の係止突部を設けてい
る。又、合成樹脂製保持器の軸方向両端部内周面は、軸
方向端縁に向かう程内径が大きくなる方向に傾斜した円
錐凹面状の傾斜面としている。そして、内周面に円筒形
の外輪軌道を有する外輪と、外周面に円筒形の内輪軌道
を有する内輪と、外周面を上記外輪軌道及び内輪軌道に
接触する円筒形の転動面とした複数のころとを備えたこ
ろ軸受に組み込んだ状態で、これら複数のころを転動自
在に保持する。
【００２４】特に、本発明のころ軸受用合成樹脂製保持
器に於いては、この合成樹脂製保持器の案内を上記外輪
の内周面で行なわせるべく、上記各ポケット内にころを
保持し上記内輪を設けない状態で、これら各ころが自重
によりこれら各ポケットの内径側に変位した状態で、こ
れら各ころの転動面が上記合成樹脂製保持器の外周面よ
りも内径側に位置する。
器に於いては、この合成樹脂製保持器の案内を上記外輪
の内周面で行なわせるべく、上記各ポケット内にころを
保持し上記内輪を設けない状態で、これら各ころが自重
によりこれら各ポケットの内径側に変位した状態で、こ
れら各ころの転動面が上記合成樹脂製保持器の外周面よ
りも内径側に位置する。
【００２５】
【作用】上述の様に構成する本発明のころ軸受用合成樹
脂製保持器によれば、前述した従来構造の第２例と同様
に、それぞれ内側にころを転動自在に保持する為のポケ
ット内に潤滑油を効率良く流通させる事ができる。この
為、合成樹脂製保持器により転動自在に保持した複数個
のころの転動面と、内輪軌道及び外輪軌道との当接部に
十分な量の潤滑油を流通させて、早期摩耗、剥離、焼き
付き、かじり等の損傷が発生する事を有効に防止でき
る。
脂製保持器によれば、前述した従来構造の第２例と同様
に、それぞれ内側にころを転動自在に保持する為のポケ
ット内に潤滑油を効率良く流通させる事ができる。この
為、合成樹脂製保持器により転動自在に保持した複数個
のころの転動面と、内輪軌道及び外輪軌道との当接部に
十分な量の潤滑油を流通させて、早期摩耗、剥離、焼き
付き、かじり等の損傷が発生する事を有効に防止でき
る。
【００２６】更に、本発明のころ軸受用合成樹脂製保持
器の場合には、この合成樹脂製保持器のラジアル方向に
亙る位置決めを外輪により行なっている。従って、各こ
ろの転動面と各柱部の円周方向両側面との間に、前述し
た従来構造の第２例の場合よりも大きな隙間を介在させ
る事ができる。この為、各ころの公転速度が微妙に異な
った場合でも、各ころが各柱部の円周方向側面を押圧す
る頻度が低下し、この結果、これら各柱部とリム部との
連結部の耐久性向上を図れる。
器の場合には、この合成樹脂製保持器のラジアル方向に
亙る位置決めを外輪により行なっている。従って、各こ
ろの転動面と各柱部の円周方向両側面との間に、前述し
た従来構造の第２例の場合よりも大きな隙間を介在させ
る事ができる。この為、各ころの公転速度が微妙に異な
った場合でも、各ころが各柱部の円周方向側面を押圧す
る頻度が低下し、この結果、これら各柱部とリム部との
連結部の耐久性向上を図れる。
【００２７】
【発明の実施の形態】図１は、本発明の実施の形態の１
例を示している。尚、本発明の特徴は、ころ６、６の公
転速度の相違に起因して柱部１１ａ、１１ａに加わる応
力を緩和すべく、合成樹脂製保持器９ａを外輪３の内周
面１９により案内する（ラジアル方向に変位するのを防
止する）点にある。その他の部分の構造及び作用は、前
述の図６〜１１に示した、従来構造の第２例と同様であ
る。よって、同等部分に関する図示並びに説明は、省略
若しくは簡略にし、以下、本発明の特徴部分を中心に説
明する。
例を示している。尚、本発明の特徴は、ころ６、６の公
転速度の相違に起因して柱部１１ａ、１１ａに加わる応
力を緩和すべく、合成樹脂製保持器９ａを外輪３の内周
面１９により案内する（ラジアル方向に変位するのを防
止する）点にある。その他の部分の構造及び作用は、前
述の図６〜１１に示した、従来構造の第２例と同様であ
る。よって、同等部分に関する図示並びに説明は、省略
若しくは簡略にし、以下、本発明の特徴部分を中心に説
明する。
【００２８】本発明のころ軸受用合成樹脂製保持器は、
この合成樹脂製保持器９ａの案内を上記外輪３の内周面
１９で行なわせるべく、上記各柱部１１ａ、１１ａの円
周方向両側面に形成した内径側、外径側両係止凸部１３
ａ、１４ａの位置及び形状を規制している。即ち、これ
ら内径側、外径側両係止凸部１３ａ、１４ａ同士の間隔
を前述の従来構造の第２例の場合よりも広くしたり、或
は上記各柱部１１ａ、１１ａの円周方向両側面からのこ
れら内径側、外径側両係止凸部１３ａ、１４ａの突出量
を少なく抑えたり、又は、各ポケット１２ｂの円周方向
に亙る幅寸法を大きくしたりする等している。そして、
この構成により、各ポケット１２ｂ内で上記各ころ６、
６が、上記合成樹脂製保持器９ａの直径方向に亙り、前
述の従来構造の第２例の場合よりも大きく変位する様に
している。
この合成樹脂製保持器９ａの案内を上記外輪３の内周面
１９で行なわせるべく、上記各柱部１１ａ、１１ａの円
周方向両側面に形成した内径側、外径側両係止凸部１３
ａ、１４ａの位置及び形状を規制している。即ち、これ
ら内径側、外径側両係止凸部１３ａ、１４ａ同士の間隔
を前述の従来構造の第２例の場合よりも広くしたり、或
は上記各柱部１１ａ、１１ａの円周方向両側面からのこ
れら内径側、外径側両係止凸部１３ａ、１４ａの突出量
を少なく抑えたり、又は、各ポケット１２ｂの円周方向
に亙る幅寸法を大きくしたりする等している。そして、
この構成により、各ポケット１２ｂ内で上記各ころ６、
６が、上記合成樹脂製保持器９ａの直径方向に亙り、前
述の従来構造の第２例の場合よりも大きく変位する様に
している。
【００２９】具体的には、各ポケット１２ｂ内にころ
６、６を保持し、これら各ころ６、６の内側に内輪５
（図２参照）を設けない状態で、図１の上部に示す様
に、これら各ころ６、６が自重により上記各ポケット１
２ｂの内径側に変位した状態で、これら各ころ６の転動
面７が上記合成樹脂製保持器９ａの外周面２０よりも、
△Ｒ分だけ、内径側に位置する様にしている。従って、
上記合成樹脂製保持器９ａをころ軸受に組み込んだ状態
で、この保持器９ａは、この合成樹脂製保持器９ａの軸
方向両端部に設けた各リム部１０ａ、１０ａの外周面と
外輪３の内周面１９とを近接対向させた状態で、この外
輪３の内周面１９により案内（ラジアル方向に亙る変位
を防止）される。
６、６を保持し、これら各ころ６、６の内側に内輪５
（図２参照）を設けない状態で、図１の上部に示す様
に、これら各ころ６、６が自重により上記各ポケット１
２ｂの内径側に変位した状態で、これら各ころ６の転動
面７が上記合成樹脂製保持器９ａの外周面２０よりも、
△Ｒ分だけ、内径側に位置する様にしている。従って、
上記合成樹脂製保持器９ａをころ軸受に組み込んだ状態
で、この保持器９ａは、この合成樹脂製保持器９ａの軸
方向両端部に設けた各リム部１０ａ、１０ａの外周面と
外輪３の内周面１９とを近接対向させた状態で、この外
輪３の内周面１９により案内（ラジアル方向に亙る変位
を防止）される。
【００３０】但し、上記各リム部１０ａ、１０ａの外径
は、これら両リム部１０ａ、１０ａと上記外輪３とを互
いに同心に配置した状態で、これら各リム部１０ａ、１
０ａの外周面と上記外輪３の内周面との間に厚さＴ21が
０．１５mm以上の外径側環状隙間２１が形成される大き
さに規制している。又、上記各リム部１０ａ、１０ａの
外周縁部には面取り部２２、２２を形成して、外部に存
在する潤滑油が、上記外径側環状隙間２１内に流入し易
くしている。又、上記各面取り部２２、２２は、この外
径側環状隙間２１の軸方向寸法の短縮化による、この外
径側環状隙間２１の抵抗低減にも寄与する。従って、こ
の外径側環状隙間２１を通じての、潤滑油の供給は、円
滑に行なわれる。
は、これら両リム部１０ａ、１０ａと上記外輪３とを互
いに同心に配置した状態で、これら各リム部１０ａ、１
０ａの外周面と上記外輪３の内周面との間に厚さＴ21が
０．１５mm以上の外径側環状隙間２１が形成される大き
さに規制している。又、上記各リム部１０ａ、１０ａの
外周縁部には面取り部２２、２２を形成して、外部に存
在する潤滑油が、上記外径側環状隙間２１内に流入し易
くしている。又、上記各面取り部２２、２２は、この外
径側環状隙間２１の軸方向寸法の短縮化による、この外
径側環状隙間２１の抵抗低減にも寄与する。従って、こ
の外径側環状隙間２１を通じての、潤滑油の供給は、円
滑に行なわれる。
【００３１】上述の様に本発明のころ軸受用合成樹脂製
保持器の場合には、この合成樹脂製保持器９ａのラジア
ル方向に亙る位置決めを外輪３により行なっている。従
って、上記各ころ６、６の転動面７、７と前記各柱部１
１ａ、１１ａの円周方向両側面との間に、前述した従来
構造の第２例の場合よりも大きな隙間を介在させる事が
できる。この為、上記各ころ６、６の公転速度が微妙に
異なった場合でも、これら各ころ６、６が上記各柱部１
１ａ、１１ａの円周方向側面を押圧する頻度が低下し、
この結果、これら各柱部１１ａ、１１ａと上記各リム部
１０ａ、１０ａとの連結部の耐久性向上を図れる。
保持器の場合には、この合成樹脂製保持器９ａのラジア
ル方向に亙る位置決めを外輪３により行なっている。従
って、上記各ころ６、６の転動面７、７と前記各柱部１
１ａ、１１ａの円周方向両側面との間に、前述した従来
構造の第２例の場合よりも大きな隙間を介在させる事が
できる。この為、上記各ころ６、６の公転速度が微妙に
異なった場合でも、これら各ころ６、６が上記各柱部１
１ａ、１１ａの円周方向側面を押圧する頻度が低下し、
この結果、これら各柱部１１ａ、１１ａと上記各リム部
１０ａ、１０ａとの連結部の耐久性向上を図れる。
【００３２】尚、本発明を実施するころ軸受の大きさ
は、前述した従来構造の第２例の場合と同様に、特に限
定しないが、工作機械等の回転支持部に組み込む様な、
外輪３の外径が２０〜１２０mm程度、内輪５の内径が１
０〜８０mm程度、外輪３及び内輪５の幅が１０〜８０mm
程度のころ軸受に、好ましく実施できる。又、使用する
潤滑油の種類も特に問わないが、粘度が１３〜１５０cs
t 程度の潤滑油を使用する回転支持部等を構成するころ
軸受に、好ましく使用できる。
は、前述した従来構造の第２例の場合と同様に、特に限
定しないが、工作機械等の回転支持部に組み込む様な、
外輪３の外径が２０〜１２０mm程度、内輪５の内径が１
０〜８０mm程度、外輪３及び内輪５の幅が１０〜８０mm
程度のころ軸受に、好ましく実施できる。又、使用する
潤滑油の種類も特に問わないが、粘度が１３〜１５０cs
t 程度の潤滑油を使用する回転支持部等を構成するころ
軸受に、好ましく使用できる。
【００３３】
【発明の効果】本発明のころ軸受用合成樹脂製保持器
は、以上に述べた通り構成され作用するので、合成樹脂
製保持器を組み込んだころ軸受に、早期摩耗、剥離、焼
き付き、かじり等の損傷が発生する事を防止して、ころ
軸受の耐久性及び信頼性の確保に寄与できる。更に、本
発明のころ軸受用合成樹脂製保持器の場合には、保持器
自体の耐久性も向上させて、この合成樹脂製保持器を含
む、ころ軸受全体の耐久性を十分に確保できる。
は、以上に述べた通り構成され作用するので、合成樹脂
製保持器を組み込んだころ軸受に、早期摩耗、剥離、焼
き付き、かじり等の損傷が発生する事を防止して、ころ
軸受の耐久性及び信頼性の確保に寄与できる。更に、本
発明のころ軸受用合成樹脂製保持器の場合には、保持器
自体の耐久性も向上させて、この合成樹脂製保持器を含
む、ころ軸受全体の耐久性を十分に確保できる。
【図１】本発明の実施の形態の１例を示す断面図。
【図２】ころ軸受の１例を示す部分切断斜視図。
【図３】従来のころ軸受用合成樹脂製保持器の第１例を
示す断面図。
示す断面図。
【図４】ころを組み込んだ状態を、一部を省略した状態
で示す断面図。
で示す断面図。
【図５】図４のＡ−Ａ断面図。
【図６】従来のころ軸受用合成樹脂製保持器の第２例を
示す断面図。
示す断面図。
【図７】図６のＢ−Ｂ断面図。
【図８】同Ｃ−Ｃ断面図。
【図９】ころを組み込んだ状態を、一部を省略した状態
で示す断面図。
で示す断面図。
【図１０】図９のＤ−Ｄ断面図。
【図１１】同Ｅ−Ｅ断面図。
１ ころ軸受 ２ 外輪軌道 ３ 外輪 ４ 内輪軌道 ５ 内輪 ６ ころ ７ 転動面 ８ 保持器 ９、９ａ 合成樹脂製保持器 １０、１０ａ リム部 １１、１１ａ 柱部 １２、１２ａ、１２ｂ ポケット １３、１３ａ 内径側係止突部 １４、１４ａ 外径側係止突部 １５ 平坦部 １６ 傾斜部 １７ 凹部 １８ 傾斜面 １９ 内周面 ２０ 外周面 ２１ 外径側環状隙間 ２２ 面取り部
Claims (2)
- 【請求項１】 合成樹脂により一体成形して成り、軸方
向に互いに間隔をあけて配置した１対のリム部と、円周
方向に亙って間欠的に配置され、それぞれの両端部を上
記１対のリム部の互いに対向する内側面に連続させた複
数本の柱部とを備え、上記各柱部の円周方向両側面の少
なくとも上記合成樹脂製保持器の内径寄り端部を除く部
分は、円周方向に隣り合う柱部同士の間に存在する各ポ
ケットの幅が、上記合成樹脂製保持器の直径方向外方に
向かう程広くなる方向に傾斜しており、上記各ポケット
の数をｎ個とし、これら各ポケットの幅方向中央部を通
る上記合成樹脂製保持器の直径方向に亙る仮想直線と上
記各柱部の円周方向両側面との交差角度である、これら
各側面の傾斜角度をθとした場合に、この傾斜角度θを
０度＜θ＜（１８０／ｎ）度の範囲に規制しており、上
記各柱部の円周方向両側面でこれら各柱部の長さ方向の
一部には、上記各ポケット内に転動自在に保持したころ
が当該ポケットから抜け出る事を防止する為の、脱落防
止用の係止突部を設けており、合成樹脂製保持器の軸方
向両端部内周面は、軸方向端縁に向かう程内径が大きく
なる方向に傾斜した円錐凹面状の傾斜面としており、内
周面に円筒形の外輪軌道を有する外輪と、外周面に円筒
形の内輪軌道を有する内輪と、外周面を上記外輪軌道及
び内輪軌道に接触する円筒形の転動面とした複数のころ
とを備えたころ軸受に組み込んだ状態で、これら複数の
ころを転動自在に保持するころ軸受用合成樹脂製保持器
に於いて、この合成樹脂製保持器の案内を上記外輪の内
周面で行なわせるべく、上記各ポケット内にころを保持
し上記内輪を設けない状態で、これら各ころが自重によ
りこれら各ポケットの内径側に変位した状態で、これら
各ころの転動面が上記合成樹脂製保持器の外周面よりも
内径側に位置する事を特徴とするころ軸受用合成樹脂製
保持器。 - 【請求項２】 上記各リム部の外径は、このリム部と外
輪とを互いに同心に配置した状態で、これら各リム部の
外周面と上記外輪の内周面との間に厚さが０．１５mm以
上の外径側環状隙間が形成される大きさに規制してい
る、請求項１に記載したころ軸受用合成樹脂製保持器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11134044A JP2000320558A (ja) | 1999-05-14 | 1999-05-14 | ころ軸受用合成樹脂製保持器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11134044A JP2000320558A (ja) | 1999-05-14 | 1999-05-14 | ころ軸受用合成樹脂製保持器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000320558A true JP2000320558A (ja) | 2000-11-24 |
Family
ID=15119064
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11134044A Pending JP2000320558A (ja) | 1999-05-14 | 1999-05-14 | ころ軸受用合成樹脂製保持器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000320558A (ja) |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6742934B2 (en) | 2000-10-27 | 2004-06-01 | Nsk Ltd. | Rolling bearing and spindle apparatus for machine tool |
| US7766555B2 (en) | 2004-02-20 | 2010-08-03 | Ntn Corporation | Roller bearing and method of assembling the same |
| JP2010196726A (ja) * | 2009-02-23 | 2010-09-09 | Nsk Ltd | シェル形ニードル軸受 |
| WO2011145693A1 (ja) * | 2010-05-21 | 2011-11-24 | Ntn株式会社 | 転がり軸受及びその製造方法 |
| JP2014149076A (ja) * | 2013-01-10 | 2014-08-21 | Nsk Ltd | ラジアルニードル軸受用保持器及びその製造方法 |
| WO2015041109A1 (ja) | 2013-09-18 | 2015-03-26 | Ntn株式会社 | 軸受構造体 |
| JP2015102137A (ja) * | 2013-11-22 | 2015-06-04 | 日本精工株式会社 | ラジアルニードル軸受用保持器 |
| EP2770220A4 (en) * | 2011-09-22 | 2016-03-16 | Ntn Toyo Bearing Co Ltd | ROLLENLAGER |
| EP4116594A4 (en) * | 2020-03-04 | 2023-08-23 | NSK Ltd. | HOLDER FOR A RADIAL ROLLER BEARING AND RADIAL ROLLER BEARING |
| EP4367413A1 (de) * | 2021-07-05 | 2024-05-15 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Wälzlagerkäfig |
-
1999
- 1999-05-14 JP JP11134044A patent/JP2000320558A/ja active Pending
Cited By (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| USRE48843E1 (en) | 2000-10-27 | 2021-12-07 | Nsk Ltd. | Rolling bearing and spindle apparatus for machine tool |
| US7766555B2 (en) | 2004-02-20 | 2010-08-03 | Ntn Corporation | Roller bearing and method of assembling the same |
| JP2010196726A (ja) * | 2009-02-23 | 2010-09-09 | Nsk Ltd | シェル形ニードル軸受 |
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| WO2014133083A1 (ja) * | 2013-03-01 | 2014-09-04 | 日本精工株式会社 | ラジアルニードル軸受用保持器およびその製造方法 |
| WO2015041109A1 (ja) | 2013-09-18 | 2015-03-26 | Ntn株式会社 | 軸受構造体 |
| US9982717B2 (en) | 2013-09-18 | 2018-05-29 | Ntn Corporation | Bearing structure |
| JP2015102137A (ja) * | 2013-11-22 | 2015-06-04 | 日本精工株式会社 | ラジアルニードル軸受用保持器 |
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| EP4367413A1 (de) * | 2021-07-05 | 2024-05-15 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Wälzlagerkäfig |
| JP2024523307A (ja) * | 2021-07-05 | 2024-06-28 | シェフラー テクノロジーズ アー・ゲー ウント コー． カー・ゲー | 転がり軸受保持器 |
| JP7686799B2 (ja) | 2021-07-05 | 2025-06-02 | シェフラー テクノロジーズ アー・ゲー ウント コー． カー・ゲー | 転がり軸受保持器 |
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