JP2000320559A - 分割型転がり軸受用軌道輪 - Google Patents
分割型転がり軸受用軌道輪Info
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- JP2000320559A JP2000320559A JP11127194A JP12719499A JP2000320559A JP 2000320559 A JP2000320559 A JP 2000320559A JP 11127194 A JP11127194 A JP 11127194A JP 12719499 A JP12719499 A JP 12719499A JP 2000320559 A JP2000320559 A JP 2000320559A
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
- F16C33/58—Raceways; Race rings
- F16C33/60—Raceways; Race rings divided or split, e.g. comprising two juxtaposed rings
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 一つの環状の軌道輪をカッター等の機械加工
により切断する場合であっても、切断代を補填する結合
部材によって軌道輪分割体を結合することにより、加工
時間、作業の煩雑さおよび材料を低減して、製造コスト
の低減を図ること。 【解決手段】 一対の割り口部２，２を結合するための
結合部材７を、一対の割り口部２，２の切断代を補填す
る周方向の幅を有する補填部８と、一対の係止孔３，３
に係止する一対の係止部３，３とから構成している。こ
れにより、割り口部２，２にできる切断代を補填部８に
より補填すると共に、一対の割り口部２，２を簡易な方
法により係止して結合いるため、一対の分割体５，６を
一つの真円の軌道輪１に容易に再組立することができ
る。
により切断する場合であっても、切断代を補填する結合
部材によって軌道輪分割体を結合することにより、加工
時間、作業の煩雑さおよび材料を低減して、製造コスト
の低減を図ること。 【解決手段】 一対の割り口部２，２を結合するための
結合部材７を、一対の割り口部２，２の切断代を補填す
る周方向の幅を有する補填部８と、一対の係止孔３，３
に係止する一対の係止部３，３とから構成している。こ
れにより、割り口部２，２にできる切断代を補填部８に
より補填すると共に、一対の割り口部２，２を簡易な方
法により係止して結合いるため、一対の分割体５，６を
一つの真円の軌道輪１に容易に再組立することができ
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、半円状に
分割した２つの軌道輪分割体を再度結合して一つの環状
の軌道輪を構成する分割型転がり軸受用軌道輪に関し、
詳しくは、切断代を補填する結合部材によって軌道輪分
割体を結合することにより、加工時間、作業の煩雑さお
よび材料を低減して、製造コストの低減を図った分割型
転がり軸受用軌道輪に関する。
分割した２つの軌道輪分割体を再度結合して一つの環状
の軌道輪を構成する分割型転がり軸受用軌道輪に関し、
詳しくは、切断代を補填する結合部材によって軌道輪分
割体を結合することにより、加工時間、作業の煩雑さお
よび材料を低減して、製造コストの低減を図った分割型
転がり軸受用軌道輪に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、大型の産業機械等に組み込むた
めの転がり軸受は、軸受内径が極めて大きく、そのまま
では輸送および組立てが困難であることから、外輪や内
輪の軌道輪をそれぞれ分割し、敷設箇所にて再度組立て
るようにしている。
めの転がり軸受は、軸受内径が極めて大きく、そのまま
では輸送および組立てが困難であることから、外輪や内
輪の軌道輪をそれぞれ分割し、敷設箇所にて再度組立て
るようにしている。
【０００３】このような分割型の転がり軸受の軌道輪を
分割加工する第１の方法では、一つの環状の軌道輪の割
り口部となる箇所に予めノッチを設けておき、この一つ
の軌道輪をノッチ箇所で強い力により割り、２つの分割
体としている。分割後の再組立時には、２つの分割体を
その割り口部で接合し、一つの環状の軌道輪を組み立て
ている。この方法では、割り口部をノッチにより分割し
ており、後述するような機械加工による切断代ができな
いため、２つの分割体を再組立した軌道輪は、真円にす
ることができと共に、分割後に加工が必要がないこと等
の理由から、この方法は、広く用いられている。
分割加工する第１の方法では、一つの環状の軌道輪の割
り口部となる箇所に予めノッチを設けておき、この一つ
の軌道輪をノッチ箇所で強い力により割り、２つの分割
体としている。分割後の再組立時には、２つの分割体を
その割り口部で接合し、一つの環状の軌道輪を組み立て
ている。この方法では、割り口部をノッチにより分割し
ており、後述するような機械加工による切断代ができな
いため、２つの分割体を再組立した軌道輪は、真円にす
ることができと共に、分割後に加工が必要がないこと等
の理由から、この方法は、広く用いられている。
【０００４】また、軌道輪を分割加工する第２の方法で
は、一つの環状の軌道輪の割り口部をカッター等の機械
加工により切断し、２つの分割体としている。しかし、
切断された分割体の割り口部には、このカッター等によ
る切断代ができ、分割体は、周方向に短くなっているこ
とから、２つの分割体をそのまま接合すれば、楕円形の
軌道輪になってしまい、真円の軌道輪にすることができ
ない。
は、一つの環状の軌道輪の割り口部をカッター等の機械
加工により切断し、２つの分割体としている。しかし、
切断された分割体の割り口部には、このカッター等によ
る切断代ができ、分割体は、周方向に短くなっているこ
とから、２つの分割体をそのまま接合すれば、楕円形の
軌道輪になってしまい、真円の軌道輪にすることができ
ない。
【０００５】したがって、この第２の方法では、切断後
に２つの分割体を再加工して真円の軌道輪にするといっ
た第１の対策を採るか、若しくは、そもそも２つの環状
の軌道輪を準備し、２つの軌道輪をそれぞれ中心線から
ずらしてカッター等により切断し、切断代のない２つの
分割体を組み合わせて真円の軌道輪にするといった第２
の対策を採っている。
に２つの分割体を再加工して真円の軌道輪にするといっ
た第１の対策を採るか、若しくは、そもそも２つの環状
の軌道輪を準備し、２つの軌道輪をそれぞれ中心線から
ずらしてカッター等により切断し、切断代のない２つの
分割体を組み合わせて真円の軌道輪にするといった第２
の対策を採っている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、広く用
いられている第１の分割加工方法では、肉厚の大きい軌
道輪や軸受内径の大きい軌道輪を分割する場合、この分
割加工の作業を行うために、大型の加工設備を必要とす
るといったことがあり、しかも、環状の軌道輪をノッチ
箇所で強い力で割る際、機械加工による切断と異なり、
偶然性があり、意図しない方向に割れるといったことが
あり、品質管理が困難であるといったことがある。
いられている第１の分割加工方法では、肉厚の大きい軌
道輪や軸受内径の大きい軌道輪を分割する場合、この分
割加工の作業を行うために、大型の加工設備を必要とす
るといったことがあり、しかも、環状の軌道輪をノッチ
箇所で強い力で割る際、機械加工による切断と異なり、
偶然性があり、意図しない方向に割れるといったことが
あり、品質管理が困難であるといったことがある。
【０００７】また、第２の分割加工方法では、カッター
等の切断により割り口部にできる切断代の長さ分を解消
する必要があり、上記のように、切断後に２つの分割体
を再加工して真円の軌道輪にする第１の対策の場合に
は、真円形状にするための加工用の取り代を予め設けて
おく必要があり、再加工が煩雑で時間がかかるといった
ことがある。
等の切断により割り口部にできる切断代の長さ分を解消
する必要があり、上記のように、切断後に２つの分割体
を再加工して真円の軌道輪にする第１の対策の場合に
は、真円形状にするための加工用の取り代を予め設けて
おく必要があり、再加工が煩雑で時間がかかるといった
ことがある。
【０００８】また、２つの環状の軌道輪を準備し、２つ
の軌道輪をそれぞれ中心線からずらしてカッター等によ
り切断し、切断代のない２つの分割体を組み合わせて真
円の軌道輪にする第２の対策の場合には、準備した２つ
の軌道輪のうち、切断代ができる方の２つの分割体は使
用できないため、廃棄せざるを得ないといったことがあ
り、製造コストの高騰を招来するといったことがある。
の軌道輪をそれぞれ中心線からずらしてカッター等によ
り切断し、切断代のない２つの分割体を組み合わせて真
円の軌道輪にする第２の対策の場合には、準備した２つ
の軌道輪のうち、切断代ができる方の２つの分割体は使
用できないため、廃棄せざるを得ないといったことがあ
り、製造コストの高騰を招来するといったことがある。
【０００９】本発明は、上述したような事情に鑑みてな
されたものであって、一つの環状の軌道輪をカッター等
の機械加工により切断する場合であっても、切断代を補
填する結合部材によって軌道輪分割体を結合することに
より、加工時間、作業の煩雑さおよび材料を低減して、
製造コストの低減を図った分割型転がり軸受用軌道輪を
提供することを目的とする。
されたものであって、一つの環状の軌道輪をカッター等
の機械加工により切断する場合であっても、切断代を補
填する結合部材によって軌道輪分割体を結合することに
より、加工時間、作業の煩雑さおよび材料を低減して、
製造コストの低減を図った分割型転がり軸受用軌道輪を
提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明に係る分割型転がり軸受用軌道輪は、一つの
環状の軌道輪をその割り口部で機械加工により切断して
複数の軌道輪分割体に分割し、一対の割り口部を結合す
る結合部材を用いて、これら複数の分割体を一つの環状
の軌道輪に再組立する分割型転がり軸受用軌道輪におい
て、前記結合部材は、一対の割り口部の切断代を補填す
る周方向の幅を有する補填部と、一対の割り口部を係止
して結合するための一対の係止部とからなることを特徴
とする。
め、本発明に係る分割型転がり軸受用軌道輪は、一つの
環状の軌道輪をその割り口部で機械加工により切断して
複数の軌道輪分割体に分割し、一対の割り口部を結合す
る結合部材を用いて、これら複数の分割体を一つの環状
の軌道輪に再組立する分割型転がり軸受用軌道輪におい
て、前記結合部材は、一対の割り口部の切断代を補填す
る周方向の幅を有する補填部と、一対の割り口部を係止
して結合するための一対の係止部とからなることを特徴
とする。
【００１１】このように、本発明によれば、一対の割り
口部を結合するための結合部材を、一対の割り口部の切
断代を補填する周方向の幅を有する補填部と、一対の割
り口部を係止して結合するための一対の係止部とから構
成している。これにより、割り口部にできる切断代を結
合部材の補填部により補填すると共に、一対の割り口部
を簡易な方法により係止して結合しているため、複数の
分割体を一つの真円の軌道輪に容易に再組立することが
できる。
口部を結合するための結合部材を、一対の割り口部の切
断代を補填する周方向の幅を有する補填部と、一対の割
り口部を係止して結合するための一対の係止部とから構
成している。これにより、割り口部にできる切断代を結
合部材の補填部により補填すると共に、一対の割り口部
を簡易な方法により係止して結合しているため、複数の
分割体を一つの真円の軌道輪に容易に再組立することが
できる。
【００１２】したがって、従来の技術で説明した第２の
分割加工方法の第１の対策に対しては、組立時に再加工
の必要がなく、加工時間や作業の煩雑さを低減すること
ができ、真円にするための取り代も小さくすることがで
きるため、材料の削減も図ることができるという格別の
効果を奏するものである。
分割加工方法の第１の対策に対しては、組立時に再加工
の必要がなく、加工時間や作業の煩雑さを低減すること
ができ、真円にするための取り代も小さくすることがで
きるため、材料の削減も図ることができるという格別の
効果を奏するものである。
【００１３】また、従来の技術で説明した第２の分割加
工方法の第２の対策に対しては、そもそも２つの環状の
軌道輪を分割する必要がなく、廃棄する分割体も無いた
め、製造コストを著しく低減することができるという格
別の効果を奏するものである。
工方法の第２の対策に対しては、そもそも２つの環状の
軌道輪を分割する必要がなく、廃棄する分割体も無いた
め、製造コストを著しく低減することができるという格
別の効果を奏するものである。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態に係る
分割型転がり軸受用軌道輪を図面を参照しつつ説明す
る。
分割型転がり軸受用軌道輪を図面を参照しつつ説明す
る。
【００１５】図１は、分割前の状態の軌道輪の部分的斜
視図であり、図２は、分割時の状態の軌道輪の部分的斜
視図であり、図３は、分割後の状態の軌道輪の部分的斜
視図であり、図４は、分割後の状態の軌道輪と結合部材
の斜視図であり、図５は、結合後の状態の軌道輪の部分
的斜視図であり、図６は、結合後の状態の軌道輪の側面
図であり、図７は、結合部材の斜視図である。
視図であり、図２は、分割時の状態の軌道輪の部分的斜
視図であり、図３は、分割後の状態の軌道輪の部分的斜
視図であり、図４は、分割後の状態の軌道輪と結合部材
の斜視図であり、図５は、結合後の状態の軌道輪の部分
的斜視図であり、図６は、結合後の状態の軌道輪の側面
図であり、図７は、結合部材の斜視図である。
【００１６】図１に示すように、一つの環状の軌道輪１
を分割する前の状態では、その割り口部２，２となる箇
所の近傍には、一対の係止孔３，３が形成してあり、こ
の一対の係止孔３，３の周方向の幅は、（Ｌ１）に設定
してある。
を分割する前の状態では、その割り口部２，２となる箇
所の近傍には、一対の係止孔３，３が形成してあり、こ
の一対の係止孔３，３の周方向の幅は、（Ｌ１）に設定
してある。
【００１７】図２に示すように、軌道輪１の割り口部２
となる箇所を、カッター４または図示しないワイヤカッ
ト等の機械加工により切断し、軌道輪分割体５，６に分
割する。この時の割り口部２の切断代を（ｔ）とする。
となる箇所を、カッター４または図示しないワイヤカッ
ト等の機械加工により切断し、軌道輪分割体５，６に分
割する。この時の割り口部２の切断代を（ｔ）とする。
【００１８】図３に示すように、割り口２，２と係止孔
３，３をつなぐように、溝を加工する。
３，３をつなぐように、溝を加工する。
【００１９】図４または図７に示すように、一対の割り
口部２，２を結合する結合部材７を準備する。この結合
部材７は、一対の割り口部２，２の切断代（ｔ）を補填
する周方向の幅（ｔ）を有する補填部８と、一対の係止
孔３，３に係止する柱状の一対の係止部９，９とからな
っている。
口部２，２を結合する結合部材７を準備する。この結合
部材７は、一対の割り口部２，２の切断代（ｔ）を補填
する周方向の幅（ｔ）を有する補填部８と、一対の係止
孔３，３に係止する柱状の一対の係止部９，９とからな
っている。
【００２０】図５または図６に示すように、この結合部
材７を、一対の割り口部２，２の間と、一対の係止孔
３，３とに挿入する。これにより、割り口部２，２にで
きる切断代を結合部材７の補填部８により補填している
ため、真円の軌道輪１を再組立することができる。
材７を、一対の割り口部２，２の間と、一対の係止孔
３，３とに挿入する。これにより、割り口部２，２にで
きる切断代を結合部材７の補填部８により補填している
ため、真円の軌道輪１を再組立することができる。
【００２１】このように、本実施の形態では、割り口部
２，２にできる切断代を結合部材７の補填部８により補
填すると共に、一対の係止孔３，３を簡易な方法により
係止しているため、一対の軌道輪分割体５，６を一つの
真円の軌道輪１に容易に再組立することができる。
２，２にできる切断代を結合部材７の補填部８により補
填すると共に、一対の係止孔３，３を簡易な方法により
係止しているため、一対の軌道輪分割体５，６を一つの
真円の軌道輪１に容易に再組立することができる。
【００２２】したがって、組立時に再加工の必要がな
く、加工時間、作業の煩雑さおよび材料を削減すること
ができ、また、廃棄する分割体も無いため、製造コスト
を著しく低減することができる。
く、加工時間、作業の煩雑さおよび材料を削減すること
ができ、また、廃棄する分割体も無いため、製造コスト
を著しく低減することができる。
【００２３】次に、各々の寸法関係について説明する。
【００２４】結合部材７の一対の係止部９，９の周方向
の幅（Ｌ２）は、一対の係止孔３，３の周方向の幅（Ｌ
１）に等しく設定するが、締結後に一対の割り口部３，
３が相互に密着するように、係止孔３，３の周方向の幅
（Ｌ１）より若干小さく設定してあってもよい。
の幅（Ｌ２）は、一対の係止孔３，３の周方向の幅（Ｌ
１）に等しく設定するが、締結後に一対の割り口部３，
３が相互に密着するように、係止孔３，３の周方向の幅
（Ｌ１）より若干小さく設定してあってもよい。
【００２５】結合部材７の補填部７の周方向の幅（ｔ）
は、切断代の周方向幅（ｔ）と同じに設定する。
は、切断代の周方向幅（ｔ）と同じに設定する。
【００２６】また、一対の係止部９，９の径は、一対の
係止孔３，３の径より若干小さく設定するが、取り付け
回りの関係で割り口部２，２に他の押さえ手段が無い場
合には、係止部９，９が係止孔３，３から抜けないよう
に、締め代（ｄ）（図７参照）を設けてもよい。
係止孔３，３の径より若干小さく設定するが、取り付け
回りの関係で割り口部２，２に他の押さえ手段が無い場
合には、係止部９，９が係止孔３，３から抜けないよう
に、締め代（ｄ）（図７参照）を設けてもよい。
【００２７】なお、本発明は、上述した実施の形態に限
定されず、種々変形可能である。
定されず、種々変形可能である。
【００２８】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
一対の割り口部を結合するための結合部材を、一対の割
り口部の切断代を補填する周方向の幅を有する補填部
と、一対の割り口部を係止する一対の係止部とから構成
している。これにより、割り口部にできる切断代を結合
部材の補填部により補填すると共に、一対の割り口部を
簡易な方法により係止して結合しているため、複数の分
割体を一つの真円の軌道輪に容易に再組立することがで
きる。
一対の割り口部を結合するための結合部材を、一対の割
り口部の切断代を補填する周方向の幅を有する補填部
と、一対の割り口部を係止する一対の係止部とから構成
している。これにより、割り口部にできる切断代を結合
部材の補填部により補填すると共に、一対の割り口部を
簡易な方法により係止して結合しているため、複数の分
割体を一つの真円の軌道輪に容易に再組立することがで
きる。
【００２９】したがって、従来の技術で説明した第２の
分割加工方法の第１の対策に対しては、組立時に再加工
の必要がなく、加工時間や作業の煩雑さを低減すること
ができ、真円にするための取り代も小さくすることがで
きるため、材料の削減も図ることができるという格別の
効果を奏するものである。
分割加工方法の第１の対策に対しては、組立時に再加工
の必要がなく、加工時間や作業の煩雑さを低減すること
ができ、真円にするための取り代も小さくすることがで
きるため、材料の削減も図ることができるという格別の
効果を奏するものである。
【００３０】また、従来の技術で説明した第２の分割加
工方法の第２の対策に対しては、そもそも２つの環状の
軌道輪を分割する必要がなく、廃棄する分割体も無いた
め、製造コストを著しく低減することができるという格
別の効果を奏するものである。
工方法の第２の対策に対しては、そもそも２つの環状の
軌道輪を分割する必要がなく、廃棄する分割体も無いた
め、製造コストを著しく低減することができるという格
別の効果を奏するものである。
【図１】分割前の状態の軌道輪の部分的斜視図。
【図２】分割時の状態の軌道輪の部分的斜視図。
【図３】分割後の状態の軌道輪の部分的斜視図。
【図４】分割後の状態の軌道輪と結合部材の斜視図。
【図５】結合後の状態の軌道輪の部分的斜視図。
【図６】結合後の状態の軌道輪の側面図。
【図７】結合部材の斜視図。
１ 軌道輪 ２ 割り口部 ３ 係止孔 ４ カッター ５，６ 軌道輪分割体 ７ 結合部材 ８ 補填部 ９ 係止部
Claims (1)
- 【請求項１】一つの環状の軌道輪をその割り口部で機械
加工により切断して複数の軌道輪分割体に分割し、一対
の割り口部を結合する結合部材を用いて、これら複数の
分割体を一つの環状の軌道輪に再組立する分割型転がり
軸受用軌道輪において、 前記結合部材は、一対の割り口部の切断代を補填する周
方向の幅を有する補填部と、一対の割り口部を係止して
結合するための一対の係止部とからなることを特徴とす
る分割型転がり軸受用軌道輪。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11127194A JP2000320559A (ja) | 1999-05-07 | 1999-05-07 | 分割型転がり軸受用軌道輪 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11127194A JP2000320559A (ja) | 1999-05-07 | 1999-05-07 | 分割型転がり軸受用軌道輪 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000320559A true JP2000320559A (ja) | 2000-11-24 |
Family
ID=14954032
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11127194A Withdrawn JP2000320559A (ja) | 1999-05-07 | 1999-05-07 | 分割型転がり軸受用軌道輪 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000320559A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005337421A (ja) * | 2004-05-28 | 2005-12-08 | Ntn Corp | アンギュラ玉軸受の製造方法およびアンギュラ玉軸受 |
| WO2009031448A1 (ja) * | 2007-09-06 | 2009-03-12 | Ntn Corporation | 転がり軸受、分割型転がり軸受、および、締結部材 |
| CN104295614A (zh) * | 2014-09-24 | 2015-01-21 | 河南科技大学 | 分体式超大型转盘轴承 |
-
1999
- 1999-05-07 JP JP11127194A patent/JP2000320559A/ja not_active Withdrawn
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005337421A (ja) * | 2004-05-28 | 2005-12-08 | Ntn Corp | アンギュラ玉軸受の製造方法およびアンギュラ玉軸受 |
| WO2009031448A1 (ja) * | 2007-09-06 | 2009-03-12 | Ntn Corporation | 転がり軸受、分割型転がり軸受、および、締結部材 |
| CN104295614A (zh) * | 2014-09-24 | 2015-01-21 | 河南科技大学 | 分体式超大型转盘轴承 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20060428 |
|
| A761 | Written withdrawal of application |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A761 Effective date: 20071212 |