JP2000320798A

JP2000320798A - バルクローリ

Info

Publication number: JP2000320798A
Application number: JP11128646A
Authority: JP
Inventors: Masayuki Yano; 昌之矢野; Hisao Ishikawa; 尚男石川; Katsuaki Nakai; 勝章中井; Naoya Obayashi; 直也大林; Kota Noguchi; 幸太野口
Original assignee: Nippon Sharyo Ltd
Current assignee: Nippon Sharyo Ltd
Priority date: 1999-05-10
Filing date: 1999-05-10
Publication date: 2000-11-24

Abstract

(57)【要約】【課題】バルク貯槽へ液化ガス（液）の供給ができ、か
つ、バルク貯槽の液化ガス（液およびガス）を確実に回
収できるバルクローリを提供する。【解決手段】地上側に設置したＬＰガス等液化ガスを貯
留するバルク貯槽等３０に液化ガスを供給するバルクロ
ーリにおいて、変速機２のＰＴＯ３から動力を得て駆動
する圧縮機１５を設け、該圧縮機１５の吸込口と吐出口
のいずれか一方を液化ガスタンク１へ接続するとともに
他方をバルク貯槽３０へ接続し、圧縮機１５の吸込口へ
の接続をバルク貯槽３０からの流路か液化ガスタンク１
からの流路かに切り換える切換弁を設け、バルク貯槽３
０から液化ガス（ガス）を吸引してバルクローリの液化
ガスタンク１へ圧送することにより液化ガス（液）をバ
ルク貯槽３０へ充填し、液化ガスタンク１から液化ガス
（ガス）を吸引してバルク貯槽３０へ圧送することによ
り液化ガス（液）を液化ガスタンク１へ回収し、さら
に、該バルク貯槽３０に残った液化ガス（ガス）を液化
ガスタンク１へ回収するようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、地上側に設置した
ＬＰガス等液化ガスを貯留するバルク貯槽等に液化ガス
を供給でき、バルク貯槽等から液化ガスを回収できるバ
ルクローリに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】近年、ガスボンベによる液化ガスの供給
形態から、容量の大きい設置型のバルク貯槽を供給地に
備えてタンクローリによって直接充填する供給形態が一
般家庭でも普及し始めている。

【０００３】従来、バルクローリの液化ガスタンクから
バルク貯槽への液化ガス（液）の供給は、一般にエンジ
ンのＰＴＯ（パワーテイクオフ：エンジンの回転動力を
変速機部分から作業用として取り出す装置）から取り出
した動力で、液送ポンプを駆動させることによってい
る。

【０００４】特開平３−１５０００号公報は、この典型
的な従来技術を示すもので、図８に示すように、変速機
２のＰＴＯ３に増速機４を設け、推進軸５を介して油圧
ポンプ２５を駆動し、無線操作で切り換えられる電磁切
換弁２７を介して油圧モータ２６へ圧油を送り、この油
圧モータ２６によってバルク貯槽３０へ液化ガス（液）
を供給するための液送ポンプ２０を駆動している。電磁
切換弁２７は、液化ガスを供給していないときは図８に
示す状態となっており、油圧ポンプ２５からの圧油は油
タンク２９へ戻すように構成されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】従来のバルクローリの
供給装置は、一般家庭の軒先でもバルク貯槽へ充填を行
えるように各種の安全装置を搭載して、液送ポンプのみ
によって充填作業ができるようにしている。バルク貯槽
はガスボンベのように運搬によって移動ができないの
で、バルク貯槽が一般家庭へ普及するにつれ、これが多
数設置されるようになると、震災などの緊急時やバルク
貯槽に緊急事態が発生した場合はバルク貯槽に残存して
いる液化ガスを回収するという事態が起こることが考え
られる。

【０００６】しかしながら、従来のバルクローリでは、
バルク貯槽から液化ガスを回収する機構を備えておら
ず、上記の液送ポンプを利用して回収も行えるようにす
ることも考えられるが、液送ポンプでは所定のヘッド圧
がとれないのでバルク貯槽内の液化ガス（液）を全て回
収することはできない。そこで、別途液化ガスを回収す
る専用車が必要視されているが、バルク貯槽内の液化ガ
スを回収するためだけの専用車を保有することは、専用
車の駐車場が必要であるばかりでなく、緊急出動に備え
て常に保守点検などの準備をしなければならず、維持費
用が嵩むという難点がある。

【０００７】本発明は上記の点に鑑み、バルク貯槽へ液
化ガス（液）の供給ができ、かつ、バルク貯槽の液化ガ
ス（液およびガス）を確実に回収できるバルクローリを
提供することを目的とするものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するため、次の手段を採った。即ち、地上側に設置し
たＬＰガス等液化ガスを貯留するバルク貯槽等に液化ガ
スを供給するバルクローリにおいて、変速機のＰＴＯか
ら動力を得て駆動する圧縮機を設け、該圧縮機の吸込口
と吐出口のいずれか一方を液化ガスタンクへ接続すると
ともに他方をバルク貯槽へ接続し、圧縮機の吸込口への
接続をバルク貯槽からの流路か液化ガスタンクからの流
路かに切り換える切換弁を設け、バルク貯槽から液化ガ
ス（ガス）を吸引してバルクローリの液化ガスタンクへ
圧送することにより液化ガス（液）をバルク貯槽へ充填
し、液化ガスタンクから液化ガス（ガス）を吸引してバ
ルク貯槽へ圧送することにより液化ガス（液）を液化ガ
スタンクへ回収し、さらに、該バルク貯槽に残った液化
ガス（ガス）を液化ガスタンクへ回収するようにしたこ
とを特徴とする。

【０００９】本発明のバルクローリは、圧縮機の吸込口
をバルク貯槽と連通するとともに吐出口を液化ガスタン
クへ連通し、バルク貯槽の液化ガス（ガス）を液化ガス
タンクへ圧送し、液化ガスタンクの内圧を高めることに
よって液化ガス（液）をバルク貯槽へ充填する。そし
て、バルク貯槽の液化ガス（液）を回収するときは、圧
縮機の吸込口と吐出口への流路を切り換える。即ち圧縮
機の吸込口を液化ガスタンクと連通し、吐出口をバルク
貯槽と連通する。これにより、液化ガスタンクの液化ガ
ス（ガス）をバルク貯槽へ圧送し、バルク貯槽の内圧を
高めることによって液化ガス（液）を液化ガスタンクへ
回収する。さらに、圧縮機の吸込口と吐出口への流路を
元に戻してバルク貯槽内の液化ガス（ガス）を液化ガス
タンクへ回収することにより、バルク貯槽内の液化ガス
（液およびガス）を完全に回収することができる。

【００１０】圧縮機の吸込口と吐出口への流路を切り換
える切換弁は、電磁弁を組み合わせて構成することがで
きる。また、液化ガスタンク、バルク貯槽、圧縮機の吸
込口と吐出口を接続する四方弁を用いれば、配管接続を
簡素にすることができる。しかしながら、１個の四方弁
の場合は必ず圧縮機を経由することになるので、例え
ば、基地で液化ガス（液）を液化ガスタンクに受け入れ
る場合にも圧縮機を作動させなければならない。そこ
で、請求項２に記載のように、切換弁を液化ガスタンク
から圧縮機への流路とバルク貯槽から圧縮機の流路に設
けた２個の電磁四方弁を組み合わせて構成して、液化ガ
スタンクとバルク貯槽とを圧縮機を介さずに連通する流
路も備えるようにするのがよい。また、電磁四方弁とす
ることにより、作業者が一人で無線信号等によって作業
ができる。

【００１１】この場合、請求項３に記載のように、液化
ガスタンクとバルク貯槽とを接続する液化ガス（液）の
流路に液がゼロになると信号を送出する流量計を設け、
バルク貯槽から液化ガス（液）の回収時に該流量計の送
出信号によって、該電磁四方弁を切り換え液化ガス（ガ
ス）を回収すれば、バルク貯槽内の液化ガス（液および
ガス）を自動的に完全に回収することができる。

【００１２】なお、流量計は通常、流入させる方向が決
まっており、逆方向には流入させることができないの
で、流量計の前後に電磁四方弁と電磁弁を組み合わせ
て、液化ガスの充填時と回収時のいずれにおいても同じ
方向から流量計へ流入させるようにするのがよい。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下本発明を図１および図２に示
す実施形態例に基づいて説明する。バルクローリは、走
行車両１０の車台に液化ガスタンク１が搭載され、液化
ガスの供給および回収のための機器類は、弁計器箱７や
ホースリール箱６に装備収納されている。

【００１４】そして、液化ガスの供給および回収を行う
ための液送の動力である圧縮機１５がシャシーフレーム
８に配設され、圧縮機１５は、変速機のＰＴＯから動力
を得て駆動している。１１は動力伝達用の推進軸であ
る。なお、４は増速機でＰＴＯ出力回転数を圧縮機１５
の適正回転に合わせるために設けられている。また、１
４は電磁クラッチで遠隔操作によって、圧縮機１５の駆
動・停止を行えるようになっている。

【００１５】液化ガスタンク１の下部には、ガス用緊急
遮断弁４３、液用緊急遮断弁４１および４２が設けられ
ている。ガス用緊急遮断弁４３からは、流路６１が設け
られ、ホースリール２２に接続される流路６３へ圧縮機
１５を介して配管接続されている。そして、圧縮機１５
の吸込口との接続を流路６１または流路６３に切り換え
るための切換弁が、電磁四方弁３５と電磁四方弁３６を
組み合わせて構成されている。

【００１６】即ち、電磁四方弁３５は流路６１と、圧縮
機１５の吸込口への流路６６と、電磁四方弁３６への流
路６２、６４に接続され、電磁四方弁３６は該流路６
２、６４のほか、流路６３と圧縮機１５の吐出口への流
路６５に接続されている。電磁四方弁３５、３６は、ソ
レノイドへの通電によってそれぞれ切り換えられる。図
２はソレノイドに通電されていない状態を示している。
なお、３８はリキッドトラップで配管中の液分を除去す
るためのものである。

【００１７】一方、緊急遮断弁４１からは、流路５１が
設けられ、ホースリール２１に接続される流路５４へ流
量計３７を介して接続されている。この流量計３７は流
入方向が図２で示す矢印方向に決まっているので、液化
ガスタンク１からバルク貯槽３０へ液化ガス（液）を充
填する場合とバルク貯槽３０から液化ガスタンク１へ液
化ガス（液）を回収する場合のいずれにおいても同じ方
向（矢印方向）から流入するようにするために電磁四方
弁３２と電磁弁３３および電磁弁３４が設けられてい
る。即ち、電磁四方弁３２は流路５１と流量計３７への
流路５３と流路５４へと接続される流路５６に接続さ
れ、流路５１から電磁四方弁３２および流量計３７を経
由しないバイパスの流路５５に電磁弁３４が設けられ、
さらに、流路５３に電磁弁３３が設けられている。

【００１８】なお、電磁弁３３および電磁弁３４は通電
されたときに解放される。液化ガスの供給または回収の
際にはホース２１ａがバルク貯槽３０へ接続される。流
量計３７は、液化ガス（液）を通過させているときにそ
の流量がゼロになった場合は、その旨の信号が送出され
る機構を備えたものを使用している。

【００１９】なお、緊急遮断弁４２は基地で液化ガスタ
ンク１へ液化ガスを充填するときに使用されるもので、
接続される流路は省略している。また、容器元弁やブリ
ーダその他種々の弁類が付属して設けられるが、これら
はバルクローリに従来から設けられているものと同様で
あり、図を見やすくするためここでは省略されている。

【００２０】次ぎに、このように構成されたバルクロー
リの作用について説明する。バルクローリの走行中は、
ガス用緊急遮断弁４３、液用緊急遮断弁４１および４２
電磁切換弁４４は、閉鎖されている。そして、電磁四方
弁３２、３５、３６、電磁弁３３、３４、および圧縮機
１５の電磁クラッチ１４へは通電されておらず、電磁四
方弁３２、３５、３６のポジションは、図２に示す状態
となっている。

【００２１】始めに、バルク貯槽３０へ液化ガス（液）
を充填する場合について図３で説明する。ホース２１ａ
およびホース２２ａをバルク貯槽３０へ接続し、電磁ク
ラッチ１４をＯＮにして、圧縮機１５を駆動するととも
に電磁四方弁３２および電磁弁３３に通電してこれを切
り換える。そして、緊急遮断弁４１およびガス用緊急遮
断弁４３を開放する。

【００２２】これにより、バルク貯槽３０内の液化ガス
（ガス）は、ホース２２ａ、ホースリール２２、流路６
３、電磁四方弁３６、流路６２、電磁四方弁３５、流路
６６を通って圧縮機１５へ吸い込まれ、加圧されて流路
６５、電磁四方弁３６、電磁四方弁３５、流路６１を通
り液化ガスタンク１へ送られる。そして、液化ガスタン
ク１内のガス圧を高め、液化ガス（液）が緊急遮断弁４
１から流路５１、電磁四方弁３２、流量計３７、流路５
３、電磁弁３３、流路５４、ホースリール２１、ホース
２１ａへと圧送され、バルク貯槽３０へ充填される。

【００２３】次ぎに、バルク貯槽３０から液化ガス
（液）を回収する場合について、図４で説明する。電磁
クラッチ１４をＯＮにして、圧縮機１５を駆動するとと
もに、電磁四方弁３５および電磁四方弁３６に通電して
これを切り換え、さらに、電磁弁３４に通電して切り換
える。そして、緊急遮断弁４１およびガス用緊急遮断弁
４３を開放する。

【００２４】これにより、液化ガスタンク１内の液化ガ
ス（ガス）が、流路６１、電磁四方弁３５、流路６２、
電磁四方弁３６、配管６４、電磁四方弁３５、流路６６
を通って圧縮機１５へ吸い込まれ、加圧されて流路６
５、電磁四方弁３６、流路６３を通りバルク貯槽３０へ
送られる。そして、バルク貯槽３０内のガス圧を高め、
バルク貯槽３０内の液化ガス（液）がホース２１ａから
ホースリール２１、流路５４、流路５６、電磁四方弁３
２、流量計３７、流路５３、電磁弁３４、流路５５、流
路５１へと圧送され、液化ガスタンク１へ回収される。

【００２５】続いて、上記バルク貯槽３０に残った液化
ガス（ガス）を液化ガスタンク１へ回収する場合につい
て図５で説明する。上記図４における液化ガス（液）の
回収作業において、完全に液化ガス（液）が回収される
と、流量計３７は流量がゼロであることを検知し信号が
出される。そして、この信号に基づいて、電磁四方弁３
５、電磁四方弁３６および電磁弁３４への通電が遮断さ
れ、それぞれ切り換えられる。なお、電磁四方弁３５、
電磁四方弁３６および電磁弁３４の切り換わりは、バル
ク貯槽３０から液化ガスタンク１までの配管上にある液
化ガス（液）が完全に液化ガスタンク１へ回収されるよ
うにするためタイマにより一定時間経過後としている。

【００２６】電磁四方弁３５、電磁四方弁３６および電
磁弁３４が切り換わることにより、バルク貯槽３０内の
液化ガス（ガス）は、流路６３、電磁四方弁３６、流路
６２、電磁四方弁３５、流路６６を通って圧縮機１５へ
吸い込まれ、加圧されて流路６５、電磁四方弁３６、電
磁四方弁３５、流路６１を通り液化ガスタンク１へ回収
される。

【００２７】一方、基地において、液化ガスタンク１に
液化ガス（液）を受け入れる場合は、図７に示すよう
に、液用緊急遮断弁４２に付設された配管５２を基地側
と接続する。そして、ガス用緊急遮断弁４３を解放し電
磁四方弁３５に通電してこれを切り換える。なお、液化
ガスタンク１への受け入れ時はバルクローリのエンジン
は停止しており、基地側のタンクとはカップリング６
７、６８を介して接続される。

【００２８】これにより、液化ガスタンク１の受け入れ
に伴って、液化ガスタンク１内の液化ガス（ガス）は流
路６１、電磁四方弁３５、流路６２、電磁四方弁３６、
流路６３、カップリング６７を介して圧縮機１５を経由
することなく取り出される。なお、既設のバルク貯槽３
０の中には、ガスポートを備えてないものも存在してお
り、これは、上記図３で説明した液化ガスの充填はでき
ない。

【００２９】図６は、バルク貯槽３０にガスポートを備
えてない場合にも液化ガスの充填ができるようにした例
を示すものである。上記説明した構成（図２）との相違
は、流路５１中に液送ポンプ２０を付設した点である。
この液送ポンプ２０の駆動は、ＰＴＯから２軸を取り出
せる減速機を設けて、一方の軸を圧縮機１５に電磁クラ
ッチを介して接続し、他方の軸を液送ポンプ２０に電磁
クラッチを介して接続することによって得ている。な
お、油圧切換弁および油圧モータを２組用いて交互に使
い分けるようにしてもよい。

【００３０】バルク貯槽３０へ液化ガスを充填する場合
は、ホース２１ａをバルク貯槽３０へ接続し、電磁クラ
ッチ１４をＯＮにして、液送ポンプ２０を駆動するとと
もに、電磁四方弁３２および電磁弁３３に通電してこれ
を切り換え、緊急遮断弁４１を開放する。

【００３１】これにより、液化ガスタンク１の液化ガス
（液）が緊急遮断弁４１から流路５１を介して液送ポン
プ２０へ吸い込まれ、電磁四方弁３２、流量計３７、流
路５３、電磁弁３３、流路５４、ホースリール２１、ホ
ース２１ａへと圧送され、バルク貯槽３０へ充填され
る。

【００３２】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、変
速機のＰＴＯから動力を得て駆動する圧縮機を設け、該
圧縮機の吸込口と吐出口のいずれか一方を液化ガスタン
クへ接続するとともに他方をバルク貯槽へ接続し、圧縮
機の吸込口への接続をバルク貯槽からの流路か液化ガス
タンクからの流路かに切り換える切換弁を設けたので、
バルク貯槽から液化ガス（ガス）を吸引してバルクロー
リの液化ガスタンクへ圧送することにより液化ガス
（液）をバルク貯槽へ充填し、液化ガスタンクから液化
ガス（ガス）を吸引してバルク貯槽へ圧送することによ
り液化ガス（液）をバルク貯槽へ回収し、さらに、バル
ク貯槽に残った液化ガス（ガス）を液化ガスタンクへ回
収する作業が簡便に行える。したがって、通常はバルク
貯槽ヘ液化ガスを供給する車両として使用し、緊急の場
合などに特別な作業を必要とせずにバルク貯槽の液化ガ
スを回収することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のバルクローリの一実施形態としての全
体の構成を示す概略側面図である。

【図２】同液化ガスの供給および回収の配管系統図であ
る。

【図３】同液化ガスをバルク貯槽へ供給する場合のフロ
ーを示す説明図である。

【図４】同バルク貯槽から液化ガス（液）を回収する場
合のフローを示す説明図である。

【図５】同バルク貯槽から液化ガス（ガス）を回収する
場合のフローを示す説明図である。

【図６】同液化ガスを液送ポンプによってバルク貯槽へ
供給する場合のフローを示す説明図である。

【図７】基地において液化ガスタンクへ液化ガスを充填
する場合のフローを示す説明図である。

【図８】従来のバルクローリの液化ガス供給装置の回路
図である。

【符号の説明】

１…液化ガスタンク２…変速機３…ＰＴＯ４…増速機５…推進軸６…ホースリール箱７…弁計器箱８…シャシーフレーム１０…走行車両１１…推進軸１４…電磁クラッチ１４ａ…電磁クラッチ１５…圧縮機２０…液送ポンプ２１…ホースリール２１ａ…ホース２２…ホースリール２２ａ…ホース２４…油圧ユニット２５…油圧ポンプ２６…油圧モータ２７…電磁切換弁２８…リリーフバルブ２９…油タンク３０…バルク貯槽３２…電磁四方弁３３、３４…電磁弁３５、３６…電磁四方弁３７…流量計３８…リキッドトラップ４１、４２…液用緊急遮断弁４３…ガス用緊急遮断弁４４…液面計５１〜５６…流路（液）６１〜６６…流路（ガス）６７、６８…カップリング

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者中井勝章愛知県名古屋市熱田区三本松町１番１号日本車輌製造株式会社内 (72)発明者大林直也愛知県名古屋市熱田区三本松町１番１号日本車輌製造株式会社内 (72)発明者野口幸太愛知県名古屋市熱田区三本松町１番１号日本車輌製造株式会社内Ｆターム(参考） 3E073 AA01 AB01 DB01

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】地上側に設置したＬＰガス等液化ガスを貯
留するバルク貯槽等に液化ガスを供給するバルクローリ
において、変速機のＰＴＯから動力を得て駆動する圧縮
機を設け、該圧縮機の吸込口と吐出口のいずれか一方を
液化ガスタンクへ接続するとともに他方をバルク貯槽へ
接続し、圧縮機の吸込口への接続をバルク貯槽からの流
路か液化ガスタンクからの流路かに切り換える切換弁を
設け、バルク貯槽から液化ガス（ガス）を吸引してバル
クローリの液化ガスタンクへ圧送することにより液化ガ
ス（液）をバルク貯槽へ充填し、液化ガスタンクから液
化ガス（ガス）を吸引してバルク貯槽へ圧送することに
より液化ガス（液）を液化ガスタンクへ回収し、さら
に、該バルク貯槽に残った液化ガス（ガス）を液化ガス
タンクへ回収するようにしたことを特徴とするバルクロ
ーリ。
【請求項２】該切換弁は、液化ガスタンクから圧縮機へ
の流路とバルク貯槽から圧縮機の流路に設けた２個の電
磁四方弁で構成し、液化ガスタンクとバルク貯槽を圧縮
機を介さずに連通する流路も備えたことを特徴とする請
求項１記載のバルクローリ。
【請求項３】液化ガスタンクとバルク貯槽とを接続する
液化ガス（液）の流路に液がゼロになると信号を送出す
る流量計を設け、バルク貯槽から液化ガス（液）の回収
時に該流量計の送出信号によって、該電磁四方弁を切り
換えて液化ガス（ガス）も回収するようにしたことを特
徴とする請求項２記載のバルクローリ。