JP2000329177A - ディスクブレーキ - Google Patents

ディスクブレーキ

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JP2000329177A
JP2000329177A JP2000115417A JP2000115417A JP2000329177A JP 2000329177 A JP2000329177 A JP 2000329177A JP 2000115417 A JP2000115417 A JP 2000115417A JP 2000115417 A JP2000115417 A JP 2000115417A JP 2000329177 A JP2000329177 A JP 2000329177A
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brake
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disk
inlet
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JP2000115417A
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Aloy Jordi Nadal
ホルディ、ナダル、アロイ
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    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
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    • F16D65/78—Features relating to cooling
    • F16D65/84—Features relating to cooling for disc brakes
    • F16D65/847—Features relating to cooling for disc brakes with open cooling system, e.g. cooled by air
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
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    • F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 効率よく冷却することができるディスクブレ
ーキを提供する。 【解決手段】 周縁を平坦な円形クラウンとしたディス
ク１と、パッドの間に挿入されたディスク１を押すよう
に嵌合した２つの対面するブレーキパッド４とを有し、
ディスク１の内側周縁に半径方向に配置された複数の入
口３を設け、複数の入口３は、ディスクの回転方向に関
して規則的に分配され、好ましくは後側に曲がってい
る。ディスクの面をこするブレーキパッド４の各々は、
相互干渉領域からパッド外側輪郭へ入口と関連する方向
の弓形溝２を備えている。入口３と溝２の相互干渉領域
に空気通路が形成され、空気の流れによりブレーキユニ
ットが冷却される。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車または同様の目
的に使用されている現在のディスクブレーキに対して顕
著な発明性及び利点を有するディスクブレーキに関す
る。
【０００２】本発明は、さらに詳細には、作動時に、デ
ィスク及びパッドに空気流を通し、性能を向上するため
に調整する適当な入口及び中空部分を有するディスク及
び複数のブレーキパッドを備えたディスクブレーキに関
する。
【０００３】
【従来の技術】自動車、トラック及びオートバイにおい
て使用されるいくつかのブレーキは市販されている。高
性能と製造容易性から、使用される大部分のブレーキは
ディスクブレーキである。
【０００４】前記ブレーキは車輪と一体的なディスク及
び平坦な円形クラウン及び前記ディスクに配置されたい
くつかのニッパとを備えており、前記ニッパは、ディス
クの平坦面にパッドを押すように嵌合されている。移動
するディスクとパッドとの間の摩擦は、ディスクの運動
エネルギーを熱に変換し、所望のブレーキ効果が達成さ
れる。
【０００５】前記熱はディスクから解放される。そうで
なければ、種々の問題が生じる温度まで加熱されるであ
ろう。材料のかたさの損失、大きな張力、ブレーキ寿命
の短縮及びブレーキ流体の流れ及び他の問題は、過剰に
加熱されたディスクブレーキによって生じる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】したがって、本発明
は、これらの問題を解決するために、前記ディスクの寸
法を正しく決めることによって克服でき、さらに重量の
要因、レーシング分野の重要な要因を克服することによ
って解決される。
【０００７】また、本発明は、ディスクのウインドウを
開放することによって減少することができるが、ディス
クの厚さそれ自身が明瞭な制限を有する。
【０００８】また、本発明は、いわゆる自己換気ディス
クが利用可能であり、前記ディスクは、双方の側面の間
の内側にタービン形状キャビティを有するが、その重量
とコストが大きい問題になる。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明のディスクブレー
キは、ディスクと２つの凹所を有するブレーキパッドと
を有し、ブレーキがかけられたとき、ブレーキパッドと
デイスクの間にキャビティが形成され、このキャビティ
は、遠心力のタービンの羽根で設定されたと同様に空気
流を押す。ディスクが回転したとき、空気流はディスク
の内側の周囲から跳ね上がり、入口を通して下流に流
れ、前記入口流がブレーキパッドの間に流れるとき、凹
所によって排出される。このようにブレーキディスク及
びパッドは、押された空気流によって冷却され、高温で
の有害な影響を受けることを防止し、ディスクの大きな
寸法及び重量の低減が可能になる。
【００１０】その結果、平坦な円形クラウンによって設
定されたディスクは、その内側に複数の入口を有する。
前記入口は、半径方向に配置され、後方または前方に湾
曲する。
【００１１】パッドの各々は、広い凹所及びデイスクの
入口と関連した構成とを有する。各パッドに存在する入
口及び凹所の底部では、ディスクが回転し相互に干渉す
る領域で合致するとき、ディスクとパッドが空気ダクト
を形成する。
【００１２】ディスクに存在する複数の入口の各々は、
空気を長手方向及び外側に押すことによってタービンの
羽根と同様の機能を実行する。空気が入口底部に到達す
るとき、各ブレーキパッドに存在する２つの凹所に偏向
し流され、空気は、双方のパッドの後方部分の下に排出
される。空気が流れる間にディスク及びパッドユニット
の冷却が達成される。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態を図
面を参照して詳細に説明する。図１において符号１はブ
レーキディスクを示し、このブレーキディスク１は、内
側周縁部分に複数の半径方向入口３を設けた平坦な円形
クラウンを有する。複数の半径方向の入口３は、ブレー
キディスク１の回転方向において規則的に分配され、好
ましくは後方に曲がり、タービン羽根のように作用す
る。ブレーキディスク１は、２つの相互に面したブレー
キパッド４の間に配置されている。
【００１４】各ブレーキパッド４は、高さの低い多面
形、標準の台形断面を有し、ブレーキディスク１をこす
る表面に弓形溝２が設けられている。弓形溝２は、ブレ
ーキパッド４の相互に干渉する領域から外周縁まで入口
３に関連する方向に設けられている。そのため、ブレー
キディスク１が回転するとき、ブレーキディスク１の入
口３と弓形溝２の相互干渉領域に空気通路が形成され
る。
【００１５】すなわち、ブレーキパッド４のブレーキデ
ィスク１と接触する面に形成された弓形溝２は、図１お
よび図２に示すように、ブレーキディスク１の作動位置
に関してブレーキパッド４の外縁近傍から内側部分に延
び、図３に示すように、各ブレーキパッド４を弓形溝２
が互いに面するように配置したとき、前記ブレーキディ
スク１に設けられた入口３の延長部となる。ブレーキパ
ッド４の弓形溝２の半径方向内端がブラインド端であ
り、ブレーキディスク１の入口３は半径方向外端がブラ
インド端である。
【００１６】前記ブレーキパッド４は、ブレーキディス
ク１が回転するとき、相互に干渉する領域をブレーキデ
ィスク１の各入口３に合致するように嵌合される。その
ため。ブレーキパッド４とブレーキディスク１との間
に、図３に示すように、ブレーキディスク１の入口３の
半径方向内方からブレーキパッド４の弓形溝２を通って
ブレーキディスク１の外側に延びる空気連通路が形成さ
れる。この空気連通路を通る空気の流れによりブレーキ
ユニットが冷却される。
【図面の簡単な説明】
【図１】ブレーキユニットの平面図である。
【図２】ブレーキパッドの斜視図である。
【図３】図１のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【符号の説明】
１ ブレークディスク ２ 弓形溝 ３ 入口 ４ ブレーキパッド

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】２つのブレーキパッド（４）の間で周縁に
    円形部分を有する平坦な円形クラウン形状のディスク
    （１）を備え、前記ブレーキパッド（４）は、互いに対
    向し、前記ディスク（１）を押すように嵌合されている
    ディスクブレーキにおいて、前記ディスク（１）は、内
    側の輪郭部分にタービン羽根のように作用する複数の入
    口（３）を有し、前記ブレーキパッド（４）の各々は、
    前記ディスク（１）と接触する面に弓形溝（２）を有
    し、弓形溝（２）は、ディスク（１）の作動位置に関し
    てブレーキパッド（４）の外縁近傍から内側部分に下降
    し、弓形溝（２）は、他方の弓形溝（２）に面するよう
    に配置されたとき、前記ディスク（１）の入口（３）の
    延長部となり、前記ブレーキパッド（４）は、前記ディ
    スク（１）が回転するとき、前記ディスク（１）の各入
    口（３）と相互に干渉する領域と合致するように嵌合さ
    れ、前記ブレーキパッド（４）の前記弓形溝（２）は、
    前記ブレーキパッド（４）の間の前記入口（３）の通路
    の前記入口（３）と前記溝（２）との間に空気連通路が
    形成されるように干渉領域に入口（３）のブラインド端
    部と合致するブラインド端部を有し、前記入口（３）
    は、好ましくは半径方向に配置され、回転方向に関して
    後側に曲がり、空気の遠心力の流れを開始するように嵌
    合されることを特徴とするディスクブレーキ。
JP2000115417A 1999-04-16 2000-04-17 ディスクブレーキ Pending JP2000329177A (ja)

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