JP2000331509A

JP2000331509A - 車両用灯具

Info

Publication number: JP2000331509A
Application number: JP11141560A
Authority: JP
Inventors: Toshiyuki Kondo; 俊幸近藤; Hidetaka Okada; 英隆岡田
Original assignee: Stanley Electric Co Ltd
Current assignee: Stanley Electric Co Ltd
Priority date: 1999-05-21
Filing date: 1999-05-21
Publication date: 2000-11-30

Abstract

(57)【要約】【課題】従来の車両用灯具ではレンズにレンズカット
を設けることは不可欠であり、よって、デザインが画一
的となり、また、ＬＥＤランプを光源とするときには多
数が必要でコストアップが著しくなる問題点を生じてい
た。【解決手段】本発明により、多角形とし少なくとも１
つの光源２が配設される光源取付面３１ａと、光源取付
面の周囲を取囲み、この光源取付面３１ａとは直角以上
の角度で接続する反射面３１ｂとから成る発光ユニット
３の少なくとも１つを具備する車両用灯具としたこと
で、光源取付面に取付けられた１つの光源を複数の反射
面で多重反射させることで、分散して数を増やして見え
るものとし、これにより、光源として照射角の狭いＬＥ
Ｄランプが採用されたときにも使用数の低減を可能とし
て課題を解決する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は車両用灯具に関する
ものであり、詳細には、テールランプ、ストップランプ
など他車あるいは歩行者などに対する信号用としての灯
火を発することを目的とする車両用灯具に係るものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種の車両用灯具９０の構成の
例を示すものが図５であり、回路基板９１上にはＬＥＤ
ランプなど複数の光源９２がマトリックス状などとして
配置され、前記光源９２の照射方向前方を覆ってはレン
ズ９３が設けられている。前記レンズ９３には、通常、
レンズカット９３ａが施され、例えばテールランプとし
ての配光特性を形成している。また、図示は省略する
が、旧来からの構成として白熱電球の一個ないしは複数
個を光源とし、反射鏡若しくはフレネルレンズで平行光
線とし、レンズに施されたレンズカットで、テールラン
プなど所定の配光特性を得るものもある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記し
た従来の車両用灯具９０においては、何れもがレンズカ
ット（９３ａ）で配光特性を形成するものであるので、
レンズ（９３）自体は皆が似通った印象を受けるものと
なる。従って、他車との識別性を向上させて商品性を向
上させようと図るときには外形などで行わざるを得ない
が、自動車の形状、関係法規による制約などから極端に
斬新なものは採用できず、よって、訴求力もそれ程に向
上させられない問題点を生じていた。

【０００４】また、ＬＥＤランプを光源９２として車両
用灯具９０においては、ＬＥＤランプの照射角が狭い
（４０〜６０°）ものであることから、テールランプな
ど発光面積が広い車両用灯具の光源として使用する場合
には非常に多くの個数が必要となり、コストアップが著
しい問題点も生じ、これらの点の解決が課題とされるも
のと成っていた。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は前記した従来の
課題を解決するための具体的手段として、多角形とし少
なくとも１つの光源が配設される光源取付面と、該光源
取付面の周囲を少なくとも前記多角形の辺の数で取囲み
この光源取付面とは直角以上の角度で接続する反射面と
から成る発光ユニットの少なくとも１つを具備すること
を特徴とする車両用灯具を提供することで課題を解決す
るものである。

【０００６】

【発明の実施の形態】つぎに、本発明を図に示す実施形
態に基づいて詳細に説明する。図１に符号１で示すもの
は本発明に係る車両用灯具であり、この実施形態では前
記車両用灯具はＬＥＤランプ２が光源として採用されて
いるときの例で説明するが、本発明はこれを限定するも
のではなく光源を白熱電球とするときにも同様に実施が
可能である。

【０００７】ここで、本発明では、前記車両用灯具１に
は発光ユニット３を設けるものであり、この実施形態で
は、図２に示す三角形発光ユニット３１と、図３に示す
六角形発光ユニット３２とが採用され、組み合わされて
いる例で説明するが、例えば上記三角形発光ユニット３
１のみで車両用灯具１を構成しても良く、あるいは、六
角形発光ユニット３２のみで構成しても良く、更に言え
ば四角、菱形など他の形状としても良い。

【０００８】前記三角形発光ユニット３１（図２参照）
は、１つのユニットが１面の光源取付面３１ａと、３面
の反射面３１ｂとで構成されるものであり、前記前記光
源取付面３１ａと反射面３１ｂとの何れもが車両用灯具
１として組立てられたときの観視される側の面はアルミ
ニウムの真空蒸着などにより反射面処理が行われ、前記
光源取付面３１ａは、この実施形態では正三角形として
形成されていて、中心にはＬＥＤランプ２が取付けられ
ている。

【０００９】そして、前記反射面３１ｂは台形状として
形成され、上底側は長さを前記光源取付面３１ａと同一
とされ、下底側はそれよりも適宜に長く形成され、前記
光源取付面３１ａとはそれぞれが上底側で接続されると
共に、隣り合う反射面３１ｂ同士の斜面も接続されてい
る。

【００１０】よって、本発明の構成によれば、光源取付
面３１ａはその形成された形状の辺の数に対応する数の
反射面３１ｂより取り囲まれ、前記光源取付面３１ａを
底とし、前方に拡がる略摺鉢状の凹状となるものであ
り、また、上記の構成により、３面の反射面３１ｂの下
底により形成される三角形発光ユニット３１の外形も正
三角形となっている。

【００１１】このように形成した三角形発光ユニット３
１において、光源２を点灯させると、光源２および光源
取付面３１ａが反射面３１ｂに映り込むと共に、お互い
が他の反射面３１ｂに写り込んだ光源取付面３１ａを映
し込み、図示のように光源取付面３１ａを最前方とす
る、言い換えれば、光源取付面３１ａより奥に２０面体
状の写像ＩＧが三角形発光ユニット３１に得られるもの
となる。

【００１２】即ち、本発明の構成によれば、その写像Ｉ
Ｇには三角形発光ユニット３１が形成された寸法以上の
奥行感、立体感が得られるものであり、併せて、３面の
反射面３１ｂを設けたことで、あたかもカレイドスコー
プ（万華鏡）の如くに光源２の数を分散し、増やして見
せるものとなる。

【００１３】図３に示す六角形発光ユニット３２は、基
本的には前記三角形発光ユニット３１と同じ作用を期待
するものであるが、この六角形発光ユニット３２の場合
には光源取付面３２ａは前記三角形発光ユニット３１と
同様に正三角形として形成されているが、反射面は正方
形若しくは長方形として形成されている第一反射面３２
ｂと二等辺三角形として形成された第二反射面３２ｃと
が用意されている。

【００１４】そして、前記第二反射面３２ｃの底辺は前
記光源取付面３２ａの一辺と同じ長さに形成されてい
る。よって、光源取付面３２ａの三辺に第一反射面３２
ｂを前拡がりの状態で接続し、各第一反射面３２ｂ間に
生じる隙間を第二反射面３２ｃで閉塞すれば、外形が正
六角形の六角形発光ユニット３２が得られる。

【００１５】このときに、前記三角形発光ユニット３１
と六角形発光ユニット３２との外形の辺の長さを同一と
して形成しておけば、これら発光ユニット３１、３２の
適宜数を組合せることで、略平面状である車両用灯具１
の発光面４を隙間なく埋めることができるものとなり、
これにより車両用灯具１には従来のものにない斬新な外
観を与えることができるものとなる。尚、車両用灯具１
がリアコンビネーションランプなど複合灯具（図１参
照）である場合には、例えばテールランプ部分など必要
部分、あるいは、所望の部分に前記発光ユニット３を設
けるものとすれば良い。

【００１６】同時に、前記反射面３１ｂ、第一反射面３
２ｂ、第二反射面３２ｃにより、光源取付面３１ａ、３
２ａに設けられたＬＥＤランプ２を映し込むものとし
て、実際に使用されているＬＥＤランプ２の数以上に見
せることが可能となるので、必要な使用数が減じられる
ものと成り、車両用灯具１のコストダウンも可能とする
ものとなる。

【００１７】ここで、上記にも説明したように、車両用
灯具１としては、例えば、テールランプ部分など、本発
明の実施を希望する部分の発光面４が隙間なく発光ユニ
ット３で埋まっていれば良いものであるので、本発明の
実際の実施に当たって発光ユニット３は、正三角形、正
六角形に限定されるものではなく、例えば三角形、長方
形、菱形、台形、幅広の六角形など、１つの形状、ある
いは、複数の形状を組合わせることで平面が得られるも
のであればどのような形状としても良いものである。

【００１８】また、上記の説明は発光面が比較的に広い
テールランプなどの例で行ったが、本発明はこれを限定
するものではなく、例えばサイドマーカーランプ、パー
キングランプなど、比較的に発光面が比較的に狭い車両
用灯具に対しても実施が可能である。この場合には発光
ユニット３は上記の説明のように複数の組合わせでなく
とも良く、１つの灯具に対して１つの発光ユニット３と
しても充分に目的を達することができる。

【００１９】尚、本発明においては、光源取付面（３１
ａ、３２ａ）を反射面（３１ｂ、３２ｂ、３２ｃ）で取
り囲む発光ユニット３が設けられたことで、反射面（３
１ｂ、３２ｂ、３２ｃ）に反射し側方に向かう光も生じ
るものとなり、光源がＬＥＤランプ２の場合であっても
発光ユニット３からの光のみで配光特性を満足させるこ
とが可能となる。

【００２０】従って、発光ユニット３の前面を覆い設け
られるレンズ（図示は省略する）は、レンズカットが設
けられない、いわゆる素通しのもので良いものとなり、
車両用灯具１の点灯時は言うまでもなく、非点灯時であ
っても発光ユニット３の形状が見え、観視者に斬新な印
象を与えることが可能である。

【００２１】図４は本発明に係る車両用灯具１の別の実
施形態を要部で示すものであり、ここでは上記六角形発
光ユニット３２に実施したときの例で示す。この実施形
態においても前記光源取付面３２ａの中心には主ＬＥＤ
ランプ２１が同様に取付けられていると共に、前記第一
反射面３２ｂにも副ＬＥＤランプ２２が中心など適宜位
置として配置されている。

【００２２】このようにすることで、図示のように第一
反射面３２ｂには光源取付面３２ａ、および、この光源
取付面３２ａに設けられた主ＬＥＤランプ２１が写像Ｉ
Ｇ２として映り込むと共に、第一反射面３２ｂ自体に取
付けられた副ＬＥＤランプ２２が本来の位置として認識
され、あたかも前後方向にＬＥＤランプ２１、２２が配
置されているように見える。

【００２３】そして、光源取付面３２ａの側において
は、第一反射面３２ｂおよび副ＬＥＤランプ２２が写像
ＩＧ３として後方の位置に映り込み、この光源取付面３
２ａにおいても前後方向にＬＥＤランプ２２、２１が配
置されているように見える。よって、六角形発光ユニッ
ト３２は更なる奥行感が演出できると共に、ＬＥＤラン
プの数も増えて見え、一層に斬新な見栄えが提供できる
ものとなる。

【００２４】

【発明の効果】以上に説明したように本発明により、多
角形とし少なくとも１つの光源が配設される光源取付面
と、該光源取付面の周囲を少なくとも前記多角形の辺の
数で取囲みこの光源取付面とは直角以上の角度で接続す
る反射面とから成る発光ユニットの少なくとも１つを具
備する車両用灯具としたことで、光源取付面に取付けら
れた１つの光源を複数の反射面で多重反射させること
で、分散して数を増やして見えるものとし、これによ
り、光源として照射角の狭いＬＥＤランプが採用された
ときにも使用数の低減を可能として、車両用灯具のコス
トダウンに極めて優れた効果を奏するものである。

【００２５】また、上記したように光源取付面の周囲を
直角以上の角度で接続する反射面で取囲む構成としたこ
とで、発光ユニットが形成された深さ以上に深い位置に
も写像が発生するものとして、車両用灯具に一層の奥行
感、立体感を与え、従来にはない斬新な表示が行えるも
のとして、注目度を高めるなど商品性の向上にも極めて
優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る車両用灯具の実施形態を要部で
示す正面図である。

【図２】同じ実施形態の三角形発光ユニットを示す正
面図である。

【図３】同じく六角形発光ユニットを示す正面図であ
る。

【図４】同じく本発明に係る車両用灯具の別の実施形
態を要部で示す断面図である。

【図５】従来例を示す断面図である。

【符号の説明】

１……車両用灯具２……ＬＥＤランプ２１……主ＬＥＤランプ２２……副ＬＥＤランプ３……発光ユニット３１……三角形発光ユニット３１ａ……光源取付面３１ｂ……反射面３２……六角形発光ユニット３２ａ……光源取付面３２ｂ……第一反射面３２ｃ……第二反射面

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】多角形とし少なくとも１つの光源が配設
される光源取付面と、該光源取付面の周囲を少なくとも
前記多角形の辺の数で取囲みこの光源取付面とは直角以
上の角度で接続する反射面とから成る発光ユニットの少
なくとも１つを具備することを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】前記反射面の少なくとも一部には前記光
源が配設されていることを特徴とする請求項１記載の車
両用灯具。
【請求項３】前記発光ユニットは複数の形状のものが
用意され、この複数の形状の組合せにより発光面が構成
されていることを特徴とする請求項１または請求項２記
載の車両用灯具。
【請求項４】前記光源がＬＥＤランプであることを特
徴とする請求項１、請求項２または請求項３記載の車両
用灯具。