JP2000333764A - 車両用シート - Google Patents
車両用シートInfo
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- JP2000333764A JP2000333764A JP11147578A JP14757899A JP2000333764A JP 2000333764 A JP2000333764 A JP 2000333764A JP 11147578 A JP11147578 A JP 11147578A JP 14757899 A JP14757899 A JP 14757899A JP 2000333764 A JP2000333764 A JP 2000333764A
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- seat
- base frame
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- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims abstract description 22
- 210000000689 upper leg Anatomy 0.000 abstract description 13
- 230000035807 sensation Effects 0.000 abstract 1
- 206010040007 Sense of oppression Diseases 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 シートクッションの前進と連動してシートク
ッション前部を下降させ、着座者の大腿部への圧迫感を
減少させる。シートクッションを独立して前後位置調整
する。 【解決手段】 シートクッション前部１３ｂをシートク
ッション本体１３ａに対して回動可能に連結し、シート
クッション前部１３ｂに前部アーム３４の一端３４ａを
連結し、前部アーム３４の他端３４ｂを流体式アクチュ
エータ４０の可動側の一端４０ａに連結する。シートク
ッション本体１３ａと流体式アクチュエータ４０の可動
側の一端４０ａとを第２の連結リンク５１で連結する。
第２の連結リンク５１の中間部をベースフレーム１２に
枢支し、シートクッション１３を前進させた際にシート
クッション前部１３ｂを下方に回動させる。
ッション前部を下降させ、着座者の大腿部への圧迫感を
減少させる。シートクッションを独立して前後位置調整
する。 【解決手段】 シートクッション前部１３ｂをシートク
ッション本体１３ａに対して回動可能に連結し、シート
クッション前部１３ｂに前部アーム３４の一端３４ａを
連結し、前部アーム３４の他端３４ｂを流体式アクチュ
エータ４０の可動側の一端４０ａに連結する。シートク
ッション本体１３ａと流体式アクチュエータ４０の可動
側の一端４０ａとを第２の連結リンク５１で連結する。
第２の連結リンク５１の中間部をベースフレーム１２に
枢支し、シートクッション１３を前進させた際にシート
クッション前部１３ｂを下方に回動させる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、乗物用座席として
用いて好適な車両用シートに関し、更に詳細に説明する
と、ベースフレーム上で略水平姿勢状態を保って支持さ
れるシートクッションと、前記ベースフレーム上で前記
シートクッションの後端側に立設され、前後方向に傾動
可能に支軸により支持されるシートバックとを備え、前
記シートバックにアームブラケットを固着し、前記シー
トクッションの後端側下部に前後方向に延長する長孔を
有する支持ブラケットを設け、該支持ブラケットの長溝
に摺動自在に係合された枢支軸と前記アームブラケット
の先端との間を連結リンクで連結した車両用シートに関
する。
用いて好適な車両用シートに関し、更に詳細に説明する
と、ベースフレーム上で略水平姿勢状態を保って支持さ
れるシートクッションと、前記ベースフレーム上で前記
シートクッションの後端側に立設され、前後方向に傾動
可能に支軸により支持されるシートバックとを備え、前
記シートバックにアームブラケットを固着し、前記シー
トクッションの後端側下部に前後方向に延長する長孔を
有する支持ブラケットを設け、該支持ブラケットの長溝
に摺動自在に係合された枢支軸と前記アームブラケット
の先端との間を連結リンクで連結した車両用シートに関
する。
【０００２】
【従来の技術】従来の車両用シートとしては、本出願人
が先に提案した特開平９−１０９７４１号公報に記載さ
れたものがある。この従来例には、シートバックにアー
ムブラケットを固着し、シートクッションの後端側下部
に前後方向に伸びる長穴を有する支持ブラケットを設
け、前記アームブラケットの下端側に第１リンクの一端
を軸支し、前記ベースフレーム側に第２のリンクを軸支
し、前記第１リンクの他端及び第２リンクの他端を回動
可能に軸支し、該軸支部を前記支持ブラケットの長穴に
係合させることにより、シートバックの傾斜角に応じて
シートクッションの傾斜角を変更するようにした車両用
シートが記載されている。またシートクッションをリク
ライニング機構とは独立して前後移動調整することがで
きる車両用シートが存在する。
が先に提案した特開平９−１０９７４１号公報に記載さ
れたものがある。この従来例には、シートバックにアー
ムブラケットを固着し、シートクッションの後端側下部
に前後方向に伸びる長穴を有する支持ブラケットを設
け、前記アームブラケットの下端側に第１リンクの一端
を軸支し、前記ベースフレーム側に第２のリンクを軸支
し、前記第１リンクの他端及び第２リンクの他端を回動
可能に軸支し、該軸支部を前記支持ブラケットの長穴に
係合させることにより、シートバックの傾斜角に応じて
シートクッションの傾斜角を変更するようにした車両用
シートが記載されている。またシートクッションをリク
ライニング機構とは独立して前後移動調整することがで
きる車両用シートが存在する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、前記従来の
車両用シートにあっては、シートバックを背面側に後傾
させると、これがアームブラケット及び第１のリンクを
介して第２のリンクに伝達され、この第２のリンクの回
動によってシートクッションのシートバック側が下がっ
て後傾状態となるものであるが、第２のリンクが前方に
回動することにより、シートクッションの後端側が下降
し、シートクッションの前端側が上昇するため、着座者
の大腿部の当りが強くなる傾向にあった。特に身長の低
い着座者や子供達にとって大腿部の当りが強くなり過ぎ
ると圧迫感を与える虞れを有し、快適性に欠ける虞れを
有するものであった。
車両用シートにあっては、シートバックを背面側に後傾
させると、これがアームブラケット及び第１のリンクを
介して第２のリンクに伝達され、この第２のリンクの回
動によってシートクッションのシートバック側が下がっ
て後傾状態となるものであるが、第２のリンクが前方に
回動することにより、シートクッションの後端側が下降
し、シートクッションの前端側が上昇するため、着座者
の大腿部の当りが強くなる傾向にあった。特に身長の低
い着座者や子供達にとって大腿部の当りが強くなり過ぎ
ると圧迫感を与える虞れを有し、快適性に欠ける虞れを
有するものであった。
【０００４】本発明の目的は、シートバックの背面側へ
の傾動動作に連動してシートクッションの後部を下降さ
せ、シートクッション前部を上昇させる構成において、
シートクッションの前進と連動してシートクッション前
部を下降させ、着座者の大腿部への圧迫感を減少させる
ことができ、シートクッションを独立して前後位置調整
することができ、シートバックの前後傾動の際に、着座
者の尻すべりを確実に防止することができる車両用シー
トを提供するものである。
の傾動動作に連動してシートクッションの後部を下降さ
せ、シートクッション前部を上昇させる構成において、
シートクッションの前進と連動してシートクッション前
部を下降させ、着座者の大腿部への圧迫感を減少させる
ことができ、シートクッションを独立して前後位置調整
することができ、シートバックの前後傾動の際に、着座
者の尻すべりを確実に防止することができる車両用シー
トを提供するものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は上述せる課題に
鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載の車両
用シートは、ベースフレーム上に前後動可能に支持され
るシートクッションと、前記ベースフレーム上で前記シ
ートクッションの後端側に立設され、前後方向に傾動可
能に支軸により支持されるシートバックとを備え、前記
シートバックにアームブラケットを固着し、前記シート
クッションの後端側下部に前後方向に延長する長孔を有
する支持ブラケットを設け、該支持ブラケットの長孔に
摺動自在に係合された枢支軸と前記アームブラケットの
先端との間を連結リンクで連結した車両用シートにおい
て、前記シートクッションをシートクッション本体とシ
ートクッション前部とに分割形成し、シートクッション
前部をシートクッション本体に対して回動可能に連結
し、該シートクッション前部に前部アームの一端を連結
し、該前部アームの他端を前記シートクッションを前記
ベースフレームに対して前後動させる駆動機構の一端に
連結したことを特徴とする。
鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載の車両
用シートは、ベースフレーム上に前後動可能に支持され
るシートクッションと、前記ベースフレーム上で前記シ
ートクッションの後端側に立設され、前後方向に傾動可
能に支軸により支持されるシートバックとを備え、前記
シートバックにアームブラケットを固着し、前記シート
クッションの後端側下部に前後方向に延長する長孔を有
する支持ブラケットを設け、該支持ブラケットの長孔に
摺動自在に係合された枢支軸と前記アームブラケットの
先端との間を連結リンクで連結した車両用シートにおい
て、前記シートクッションをシートクッション本体とシ
ートクッション前部とに分割形成し、シートクッション
前部をシートクッション本体に対して回動可能に連結
し、該シートクッション前部に前部アームの一端を連結
し、該前部アームの他端を前記シートクッションを前記
ベースフレームに対して前後動させる駆動機構の一端に
連結したことを特徴とする。
【０００６】この請求項１に係る発明においては、シー
トクッション前部をシートクッション本体に対して回動
可能に連結し、シートクッション前部に前部アームの一
端を連結し、該前部アームの他端を前記シートクッショ
ンを前記ベースフレームに対して前後動させる駆動機構
の一端に連結したので、駆動機構を作動させることによ
り前部アームを引き込み、または押し上げることにより
シートクッション前部を下降させ、または上昇させるこ
とができ、着座者の前方への尻すべりを確実に防止する
と共に着座者の大腿部への圧迫感を減少させることがで
きる。
トクッション前部をシートクッション本体に対して回動
可能に連結し、シートクッション前部に前部アームの一
端を連結し、該前部アームの他端を前記シートクッショ
ンを前記ベースフレームに対して前後動させる駆動機構
の一端に連結したので、駆動機構を作動させることによ
り前部アームを引き込み、または押し上げることにより
シートクッション前部を下降させ、または上昇させるこ
とができ、着座者の前方への尻すべりを確実に防止する
と共に着座者の大腿部への圧迫感を減少させることがで
きる。
【０００７】また、請求項２に記載の車両用シートは、
ベースフレーム上に前後動可能に支持されるシートクッ
ションと、前記ベースフレーム上で前記シートクッショ
ンの後端側に立設され、前後方向に傾動可能に支軸によ
り支持されるシートバックとを備え、前記シートバック
にアームブラケットを固着し、前記シートクッションの
後端側下部に前後方向に延長する長孔を有する支持ブラ
ケットを設け、該支持ブラケットの長孔に摺動自在に係
合された枢支軸と前記アームブラケットの先端との間を
連結リンクで連結した車両用シートにおいて、前記シー
トクッションをシートクッション本体とシートクッショ
ン前部とに分割形成し、シートクッション前部をシート
クッション本体に対して回動可能に連結し、該シートク
ッション前部に前部アームの一端を連結し、該前部アー
ムの他端を前記シートクッションを前記ベースフレーム
に対して前後動させる駆動機構としての流体式アクチュ
エータの可動側の一端に連結し、前記シートクッション
を前進させた際にシートクッション前部を下方に回動さ
せることを特徴とする。
ベースフレーム上に前後動可能に支持されるシートクッ
ションと、前記ベースフレーム上で前記シートクッショ
ンの後端側に立設され、前後方向に傾動可能に支軸によ
り支持されるシートバックとを備え、前記シートバック
にアームブラケットを固着し、前記シートクッションの
後端側下部に前後方向に延長する長孔を有する支持ブラ
ケットを設け、該支持ブラケットの長孔に摺動自在に係
合された枢支軸と前記アームブラケットの先端との間を
連結リンクで連結した車両用シートにおいて、前記シー
トクッションをシートクッション本体とシートクッショ
ン前部とに分割形成し、シートクッション前部をシート
クッション本体に対して回動可能に連結し、該シートク
ッション前部に前部アームの一端を連結し、該前部アー
ムの他端を前記シートクッションを前記ベースフレーム
に対して前後動させる駆動機構としての流体式アクチュ
エータの可動側の一端に連結し、前記シートクッション
を前進させた際にシートクッション前部を下方に回動さ
せることを特徴とする。
【０００８】この請求項２に係る発明においては、シー
トクッションをシートクッション本体とシートクッショ
ン前部とに分割形成し、シートクッション前部に前部ア
ームの一端を連結し、該前部アームの他端を前記シート
クッションを前記ベースフレームに対して前後動させる
駆動機構としての流体式アクチュエータの可動側の一端
に連結し、前記シートクッションを前進させた際にシー
トクッション前部を下方に回動させるので、シートクッ
ションの前進時には流体式アクチュエータの作動により
前部アームが引き込まれ、シートクッション前部を下降
させることができ、またシートクッションを後退させた
際には前部アームを押し上げることによりシートクッシ
ョン前部を上昇させることができ、着座者の前方への尻
すべりを確実に防止すると共に着座者の大腿部への圧迫
感を減少させることができる。
トクッションをシートクッション本体とシートクッショ
ン前部とに分割形成し、シートクッション前部に前部ア
ームの一端を連結し、該前部アームの他端を前記シート
クッションを前記ベースフレームに対して前後動させる
駆動機構としての流体式アクチュエータの可動側の一端
に連結し、前記シートクッションを前進させた際にシー
トクッション前部を下方に回動させるので、シートクッ
ションの前進時には流体式アクチュエータの作動により
前部アームが引き込まれ、シートクッション前部を下降
させることができ、またシートクッションを後退させた
際には前部アームを押し上げることによりシートクッシ
ョン前部を上昇させることができ、着座者の前方への尻
すべりを確実に防止すると共に着座者の大腿部への圧迫
感を減少させることができる。
【０００９】更に、請求項３に記載の車両用シートは、
ベースフレーム上に前後動可能に支持されるシートクッ
ションと、前記ベースフレーム上で前記シートクッショ
ンの後端側に立設され、前後方向に傾動可能に支軸によ
り支持されるシートバックとを備え、前記シートバック
にアームブラケットを固着し、前記シートクッションの
後端側下部に前後方向に延長する長孔を有する支持ブラ
ケットを設け、該支持ブラケットの長孔に摺動自在に係
合された枢支軸と前記アームブラケットの先端との間を
連結リンクで連結した車両用シートにおいて、前記シー
トクッションをシートクッション本体とシートクッショ
ン前部とに分割形成し、シートクッション前部をシート
クッション本体に対して回動可能に連結し、該シートク
ッション前部に前部アームの一端を連結し、該前部アー
ムの他端を前記シートクッションを前記ベースフレーム
に対して前後動させる駆動機構としての流体式アクチュ
エータの可動側の一端に連結し、前記シートクッション
本体と前記流体式アクチュエータの可動側の一端とを第
２の連結リンクで連結し、該第２の連結リンクの中間部
を前記ベースフレームに枢支し、前記シートクッション
を前進させた際にシートクッション前部を下方に回動さ
せることを特徴とする。
ベースフレーム上に前後動可能に支持されるシートクッ
ションと、前記ベースフレーム上で前記シートクッショ
ンの後端側に立設され、前後方向に傾動可能に支軸によ
り支持されるシートバックとを備え、前記シートバック
にアームブラケットを固着し、前記シートクッションの
後端側下部に前後方向に延長する長孔を有する支持ブラ
ケットを設け、該支持ブラケットの長孔に摺動自在に係
合された枢支軸と前記アームブラケットの先端との間を
連結リンクで連結した車両用シートにおいて、前記シー
トクッションをシートクッション本体とシートクッショ
ン前部とに分割形成し、シートクッション前部をシート
クッション本体に対して回動可能に連結し、該シートク
ッション前部に前部アームの一端を連結し、該前部アー
ムの他端を前記シートクッションを前記ベースフレーム
に対して前後動させる駆動機構としての流体式アクチュ
エータの可動側の一端に連結し、前記シートクッション
本体と前記流体式アクチュエータの可動側の一端とを第
２の連結リンクで連結し、該第２の連結リンクの中間部
を前記ベースフレームに枢支し、前記シートクッション
を前進させた際にシートクッション前部を下方に回動さ
せることを特徴とする。
【００１０】この請求項３に係る発明においては、シー
トクッションをシートクッション本体とシートクッショ
ン前部とに分割形成し、シートクッション前部をシート
クッション本体に対して回動可能に連結し、該シートク
ッション前部に前部アームの一端を連結し、該前部アー
ムの他端を前記シートクッションを前記ベースフレーム
に対して前後動させる駆動機構としての流体式アクチュ
エータの可動側の一端に連結し、前記シートクッション
本体と前記流体式アクチュエータの可動側の一端とを第
２の連結リンクで連結し、該第２の連結リンクの中間部
を前記ベースフレームに枢支し、前記シートクッション
を前進させた際にシートクッション前部を下方に回動さ
せるので、シートクッションの前進時には流体式アクチ
ュエータの作動により前部アームが引き込まれ、第２の
連結リンクの中間部の枢支位置で第２の連結リンクが回
動し、シートクッション前部を下降させることができ、
またシートクッションを後退させた際には、第２の連結
リンクが反対方向に回動し、前部アームを押し上げるこ
とによりシートクッション前部を上昇させることがで
き、着座者の前方への尻すべりを確実に防止すると共に
着座者の大腿部への圧迫感を減少させることができる。
トクッションをシートクッション本体とシートクッショ
ン前部とに分割形成し、シートクッション前部をシート
クッション本体に対して回動可能に連結し、該シートク
ッション前部に前部アームの一端を連結し、該前部アー
ムの他端を前記シートクッションを前記ベースフレーム
に対して前後動させる駆動機構としての流体式アクチュ
エータの可動側の一端に連結し、前記シートクッション
本体と前記流体式アクチュエータの可動側の一端とを第
２の連結リンクで連結し、該第２の連結リンクの中間部
を前記ベースフレームに枢支し、前記シートクッション
を前進させた際にシートクッション前部を下方に回動さ
せるので、シートクッションの前進時には流体式アクチ
ュエータの作動により前部アームが引き込まれ、第２の
連結リンクの中間部の枢支位置で第２の連結リンクが回
動し、シートクッション前部を下降させることができ、
またシートクッションを後退させた際には、第２の連結
リンクが反対方向に回動し、前部アームを押し上げるこ
とによりシートクッション前部を上昇させることがで
き、着座者の前方への尻すべりを確実に防止すると共に
着座者の大腿部への圧迫感を減少させることができる。
【００１１】尚更に、請求項４に記載の車両用シート
は、請求項１乃至請求項３の何れかに係る発明におい
て、前部アームが弯曲形成されていることを特徴とす
る。
は、請求項１乃至請求項３の何れかに係る発明におい
て、前部アームが弯曲形成されていることを特徴とす
る。
【００１２】この請求項４に係る発明においては、前部
アームが弯曲形成されているので、シートクッション前
部の下降及び上昇をスムースに行うことができる。
アームが弯曲形成されているので、シートクッション前
部の下降及び上昇をスムースに行うことができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】図１及び図２は本発明に係る車両
用シートの実施の形態を夫々示すものであり、車両用シ
ート１０は、本実施の形態では、例えばベンチ型シート
のような２個または３個の着座シート部を一連に並設し
てなる回転式のシートに適用した場合につき説明する
が、本発明はこのようなシート構造には限定されるもの
ではない。車両用シート１０は、車室床面等に載置され
る脚台１１に支持されたベースフレーム１２を備え、こ
のベースフレーム１２上にシートクッション１３が前後
方向に摺動可能に支持されている。シートバック１４の
左右側部には夫々アームレスト１７が取付けられてい
る。
用シートの実施の形態を夫々示すものであり、車両用シ
ート１０は、本実施の形態では、例えばベンチ型シート
のような２個または３個の着座シート部を一連に並設し
てなる回転式のシートに適用した場合につき説明する
が、本発明はこのようなシート構造には限定されるもの
ではない。車両用シート１０は、車室床面等に載置され
る脚台１１に支持されたベースフレーム１２を備え、こ
のベースフレーム１２上にシートクッション１３が前後
方向に摺動可能に支持されている。シートバック１４の
左右側部には夫々アームレスト１７が取付けられてい
る。
【００１４】前記シートクッション１３の下方のベース
フレーム１２と脚台１１との間に、車両用シート１０を
回転調整自在に支持する図示しない回転機構等を設ける
ことができる。前記シートバック１４のバックフレーム
２１の下部にはヒンジブラケット１６が設けられ、この
ヒンジブラケット１６にリクライニング機構２０の回転
中心となるシートバック１４側の支軸２０ａが設けられ
ている。前記シートバック１４のバックフレーム２１の
側部の下部にはアームブラケット２３が下方に延設され
て形成されている。
フレーム１２と脚台１１との間に、車両用シート１０を
回転調整自在に支持する図示しない回転機構等を設ける
ことができる。前記シートバック１４のバックフレーム
２１の下部にはヒンジブラケット１６が設けられ、この
ヒンジブラケット１６にリクライニング機構２０の回転
中心となるシートバック１４側の支軸２０ａが設けられ
ている。前記シートバック１４のバックフレーム２１の
側部の下部にはアームブラケット２３が下方に延設され
て形成されている。
【００１５】前記アームブラケット２３の下端２３ａに
連結リンク２５の一端が回動可能に連結されている。こ
の連結リンク２５の他端には回動リンク２７が連結さ
れ、この回動リンク２７の上端で前記シートクッション
１３の後部下端が支持され、シートバック１４を前後方
向に傾動動作させた際に、回動リンク２７がシートクッ
ション１３の後部を上下動させるようになされている。
回動リンク２７の下端はベースフレーム１２側に枢支ピ
ン２７ａにより枢支されている。
連結リンク２５の一端が回動可能に連結されている。こ
の連結リンク２５の他端には回動リンク２７が連結さ
れ、この回動リンク２７の上端で前記シートクッション
１３の後部下端が支持され、シートバック１４を前後方
向に傾動動作させた際に、回動リンク２７がシートクッ
ション１３の後部を上下動させるようになされている。
回動リンク２７の下端はベースフレーム１２側に枢支ピ
ン２７ａにより枢支されている。
【００１６】前記シートクッション１３の後端側下部に
前後方向に延長する長孔３２を有する支持ブラケット３
１が設けられ、この支持ブラケット３１の長孔３２に前
記回動リンク２７の上端の枢支軸２９が摺動自在に係合
されている。
前後方向に延長する長孔３２を有する支持ブラケット３
１が設けられ、この支持ブラケット３１の長孔３２に前
記回動リンク２７の上端の枢支軸２９が摺動自在に係合
されている。
【００１７】前記シートクッション１３はシートクッシ
ョン本体１３ａと、シートクッション前部１３ｂとに分
割形成されている。またシートクッション１３のクッシ
ョンフレーム１５もフレーム本体１５ａとフレーム前部
１５ｂとに分割形成されている。シートクッション前部
１３ｂのフレーム前部１５ｂはシートクッション本体１
３ａのフレーム本体１５ａの前端に対して枢支ピン１５
ｃにより回動可能に連結されている。
ョン本体１３ａと、シートクッション前部１３ｂとに分
割形成されている。またシートクッション１３のクッシ
ョンフレーム１５もフレーム本体１５ａとフレーム前部
１５ｂとに分割形成されている。シートクッション前部
１３ｂのフレーム前部１５ｂはシートクッション本体１
３ａのフレーム本体１５ａの前端に対して枢支ピン１５
ｃにより回動可能に連結されている。
【００１８】前記シートクッション前部１３ｂのフレー
ム前部１５ｂの前端に弯曲形成された前部アーム３４の
一端３４ａが連結され、この前部アーム３４の他端３４
ｂが前記シートクッション１３を前記ベースフレーム１
２に対して前後動させる駆動機構としての流体式アクチ
ュエータ４０の可動側の一端４０ａに連結されている。
尚、前部アーム３４を前上方に弯曲形成したので、シー
トクッション前部１３ｂの下降及び上昇をスムースに行
うことができる。また前部アーム３４の一端３４ａに長
穴を形成し、フレーム前部１５ｂと連結することができ
る。前記流体式アクチュエータ４０の他端４０ｂは前記
ベースフレーム１２側に連結されている。
ム前部１５ｂの前端に弯曲形成された前部アーム３４の
一端３４ａが連結され、この前部アーム３４の他端３４
ｂが前記シートクッション１３を前記ベースフレーム１
２に対して前後動させる駆動機構としての流体式アクチ
ュエータ４０の可動側の一端４０ａに連結されている。
尚、前部アーム３４を前上方に弯曲形成したので、シー
トクッション前部１３ｂの下降及び上昇をスムースに行
うことができる。また前部アーム３４の一端３４ａに長
穴を形成し、フレーム前部１５ｂと連結することができ
る。前記流体式アクチュエータ４０の他端４０ｂは前記
ベースフレーム１２側に連結されている。
【００１９】流体式アクチュエータ４０には、そのロッ
ク解除用のインナーケーブル等を内装するワイヤーケー
ブル４５が前記アームレスト１７等に形成されたロック
解除ボタン４３に連結されている。このロック解除ボタ
ン４３を押圧することにより、流体式アクチュエータ４
０のロック状態が解除され、押圧を解除することにより
ロック状態に復帰する。
ク解除用のインナーケーブル等を内装するワイヤーケー
ブル４５が前記アームレスト１７等に形成されたロック
解除ボタン４３に連結されている。このロック解除ボタ
ン４３を押圧することにより、流体式アクチュエータ４
０のロック状態が解除され、押圧を解除することにより
ロック状態に復帰する。
【００２０】また、シートクッション本体１３ａの前部
側の下部と前記流体式アクチュエータ４０の可動側の一
端４０ａとは第２の連結リンク５１の上下端部で連結さ
れ、この第２の連結リンク５１の中間部が前記ベースフ
レーム１２に枢支ピン５３により枢支されている。前記
第２の連結リンク５１の上部には長穴５５が形成され、
この第２の連結リンク５１の長穴５５にフレーム本体１
５ａに突出形成された係合ピン５７が挿入係合されてい
る。また第２の連結リンク５１の下端部は前部アーム３
４の他端３４ｂと共に流体式アクチュエータ４０の可動
側の一端４０ａに連結されている。
側の下部と前記流体式アクチュエータ４０の可動側の一
端４０ａとは第２の連結リンク５１の上下端部で連結さ
れ、この第２の連結リンク５１の中間部が前記ベースフ
レーム１２に枢支ピン５３により枢支されている。前記
第２の連結リンク５１の上部には長穴５５が形成され、
この第２の連結リンク５１の長穴５５にフレーム本体１
５ａに突出形成された係合ピン５７が挿入係合されてい
る。また第２の連結リンク５１の下端部は前部アーム３
４の他端３４ｂと共に流体式アクチュエータ４０の可動
側の一端４０ａに連結されている。
【００２１】従って、流体式アクチュエータ４０のロッ
ク解除ボタン４３を押圧し、ロック解除状態とし、シー
トクッション１３を前進させると、図２に示す如く、第
２の連結リンク５１が枢支ピン５３を中心として反時計
方向に回動され、第２の連結リンク５１の下端部に連結
された前部アーム３４をシートクッション本体１３ａの
後方側に引き込み、シートクッション前部１３ｂが枢支
ピン１５ｃを中心として反時計方向に回動され、シート
クッション前部１３ｂが長さＬで示すように下方に回動
される。
ク解除ボタン４３を押圧し、ロック解除状態とし、シー
トクッション１３を前進させると、図２に示す如く、第
２の連結リンク５１が枢支ピン５３を中心として反時計
方向に回動され、第２の連結リンク５１の下端部に連結
された前部アーム３４をシートクッション本体１３ａの
後方側に引き込み、シートクッション前部１３ｂが枢支
ピン１５ｃを中心として反時計方向に回動され、シート
クッション前部１３ｂが長さＬで示すように下方に回動
される。
【００２２】この時、シートバック１４の背面側への傾
動により、前記アームブラケット２３の下端が時計方向
に回動し、連結リンク２５が前方に押圧されることによ
り回動リンク２７の下端の枢支ピン２７ａを中心として
時計方向に回動され、支持ブラケット３１の長孔３２に
沿って回動リンク２７の上端の枢支軸２９が前方に摺動
し、回動リンク２７が前傾するに従いシートクッション
本体１３ａの後部を下方向に下降させることができ、着
座者の前方への尻すべりを確実に防止すると共に着座者
の大腿部への圧迫感を減少させることができる。
動により、前記アームブラケット２３の下端が時計方向
に回動し、連結リンク２５が前方に押圧されることによ
り回動リンク２７の下端の枢支ピン２７ａを中心として
時計方向に回動され、支持ブラケット３１の長孔３２に
沿って回動リンク２７の上端の枢支軸２９が前方に摺動
し、回動リンク２７が前傾するに従いシートクッション
本体１３ａの後部を下方向に下降させることができ、着
座者の前方への尻すべりを確実に防止すると共に着座者
の大腿部への圧迫感を減少させることができる。
【００２３】またシートクッション１３を後退させた際
には、第２の連結リンク５１が前述とは反対方向に回動
し、前部アーム３４を押し上げることにより、シートク
ッション前部１３ｂを上昇させることができ、着座者の
前方への尻すべりを確実に防止すると共に、シートクッ
ション本体１３ａの後部を上方向に上昇させることがで
き、着座者の大腿部への圧迫感を減少させることができ
る。
には、第２の連結リンク５１が前述とは反対方向に回動
し、前部アーム３４を押し上げることにより、シートク
ッション前部１３ｂを上昇させることができ、着座者の
前方への尻すべりを確実に防止すると共に、シートクッ
ション本体１３ａの後部を上方向に上昇させることがで
き、着座者の大腿部への圧迫感を減少させることができ
る。
【００２４】尚、本発明は前述した実施の形態の構造に
限定されず、各部の形状、構造等を、必要に応じて適宜
変形、変更することは自由であり、車両用シート１０の
各部について種々の変形例が考えられよう。例えば前述
した実施の形態では、シートクッション１３の前後動を
流体式アクチュエータ４０で行っているが、これに限定
されず、またシートバック１４を傾動させるリクライニ
ング機構２０も種々の手段を採用することができる。
限定されず、各部の形状、構造等を、必要に応じて適宜
変形、変更することは自由であり、車両用シート１０の
各部について種々の変形例が考えられよう。例えば前述
した実施の形態では、シートクッション１３の前後動を
流体式アクチュエータ４０で行っているが、これに限定
されず、またシートバック１４を傾動させるリクライニ
ング機構２０も種々の手段を採用することができる。
【００２５】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の請求項１
に係る車両用シートによれば、シートクッション前部を
シートクッション本体に対して回動可能に連結し、シー
トクッション前部に前部アームの一端を連結し、該前部
アームの他端を前記シートクッションを前記ベースフレ
ームに対して前後動させる駆動機構の一端に連結したの
で、駆動機構を作動させることにより前部アームを引き
込み、または押し上げることによりシートクッション前
部を下降させ、または上昇させることができ、着座者の
前方への尻すべりを確実に防止すると共に着座者の大腿
部への圧迫感を減少させることができる。
に係る車両用シートによれば、シートクッション前部を
シートクッション本体に対して回動可能に連結し、シー
トクッション前部に前部アームの一端を連結し、該前部
アームの他端を前記シートクッションを前記ベースフレ
ームに対して前後動させる駆動機構の一端に連結したの
で、駆動機構を作動させることにより前部アームを引き
込み、または押し上げることによりシートクッション前
部を下降させ、または上昇させることができ、着座者の
前方への尻すべりを確実に防止すると共に着座者の大腿
部への圧迫感を減少させることができる。
【００２６】また、請求項２に係る車両用シートによれ
ば、シートクッションをシートクッション本体とシート
クッション前部とに分割形成し、シートクッション前部
に前部アームの一端を連結し、該前部アームの他端を前
記シートクッションを前記ベースフレームに対して前後
動させる駆動機構としての流体式アクチュエータの可動
側の一端に連結し、前記シートクッションを前進させた
際にシートクッション前部を下方に回動させるので、シ
ートクッションの前進時には流体式アクチュエータの作
動により前部アームが引き込まれ、シートクッション前
部を下降させることができ、またシートクッションを後
退させた際には前部アームを押し上げることによりシー
トクッション前部を上昇させることができ、着座者の前
方への尻すべりを確実に防止すると共に着座者の大腿部
への圧迫感を減少させることができる。
ば、シートクッションをシートクッション本体とシート
クッション前部とに分割形成し、シートクッション前部
に前部アームの一端を連結し、該前部アームの他端を前
記シートクッションを前記ベースフレームに対して前後
動させる駆動機構としての流体式アクチュエータの可動
側の一端に連結し、前記シートクッションを前進させた
際にシートクッション前部を下方に回動させるので、シ
ートクッションの前進時には流体式アクチュエータの作
動により前部アームが引き込まれ、シートクッション前
部を下降させることができ、またシートクッションを後
退させた際には前部アームを押し上げることによりシー
トクッション前部を上昇させることができ、着座者の前
方への尻すべりを確実に防止すると共に着座者の大腿部
への圧迫感を減少させることができる。
【００２７】更に、請求項３に係る車両用シートによれ
ば、シートクッションをシートクッション本体とシート
クッション前部とに分割形成し、シートクッション前部
をシートクッション本体に対して回動可能に連結し、該
シートクッション前部に前部アームの一端を連結し、該
前部アームの他端を前記シートクッションを前記ベース
フレームに対して前後動させる駆動機構としての流体式
アクチュエータの可動側の一端に連結し、前記シートク
ッション本体と前記流体式アクチュエータの可動側の一
端とを第２の連結リンクで連結し、該第２の連結リンク
の中間部を前記ベースフレームに枢支し、前記シートク
ッションを前進させた際にシートクッション前部を下方
に回動させるので、シートクッションの前進時には流体
式アクチュエータの作動により前部アームが引き込ま
れ、第２の連結リンクの中間部の枢支位置で第２の連結
リンクが回動し、シートクッション前部を下降させるこ
とができ、またシートクッションを後退させた際には、
第２の連結リンクが反対方向に回動し、前部アームを押
し上げることによりシートクッション前部を上昇させる
ことができ、着座者の前方への尻すべりを確実に防止す
ると共に着座者の大腿部への圧迫感を減少させることが
できる。
ば、シートクッションをシートクッション本体とシート
クッション前部とに分割形成し、シートクッション前部
をシートクッション本体に対して回動可能に連結し、該
シートクッション前部に前部アームの一端を連結し、該
前部アームの他端を前記シートクッションを前記ベース
フレームに対して前後動させる駆動機構としての流体式
アクチュエータの可動側の一端に連結し、前記シートク
ッション本体と前記流体式アクチュエータの可動側の一
端とを第２の連結リンクで連結し、該第２の連結リンク
の中間部を前記ベースフレームに枢支し、前記シートク
ッションを前進させた際にシートクッション前部を下方
に回動させるので、シートクッションの前進時には流体
式アクチュエータの作動により前部アームが引き込ま
れ、第２の連結リンクの中間部の枢支位置で第２の連結
リンクが回動し、シートクッション前部を下降させるこ
とができ、またシートクッションを後退させた際には、
第２の連結リンクが反対方向に回動し、前部アームを押
し上げることによりシートクッション前部を上昇させる
ことができ、着座者の前方への尻すべりを確実に防止す
ると共に着座者の大腿部への圧迫感を減少させることが
できる。
【００２８】尚更に、請求項４に係る車両用シートによ
れば、前部アームが弯曲形成されているので、シートク
ッション前部の下降及び上昇をスムースに行うことがで
きる。
れば、前部アームが弯曲形成されているので、シートク
ッション前部の下降及び上昇をスムースに行うことがで
きる。
【００２９】また、本発明によれば、シートバックの背
面側への傾動動作に連動してシートクッションの後部を
下降させ、シートクッション前部を上昇させる構成にお
いて、シートクッションの前進と連動してシートクッシ
ョン前部を下降させ、着座者の大腿部への圧迫感を減少
させることができ、シートクッションを独立して前後位
置調整することができ、シートバックの前後傾動の際
に、着座者の尻すべりを確実に防止することができ、サ
ポート状態が優れ、またシートクッションをリクライニ
ング機構とは別に前後移動調整することのできる車両用
シートを得ることができる。
面側への傾動動作に連動してシートクッションの後部を
下降させ、シートクッション前部を上昇させる構成にお
いて、シートクッションの前進と連動してシートクッシ
ョン前部を下降させ、着座者の大腿部への圧迫感を減少
させることができ、シートクッションを独立して前後位
置調整することができ、シートバックの前後傾動の際
に、着座者の尻すべりを確実に防止することができ、サ
ポート状態が優れ、またシートクッションをリクライニ
ング機構とは別に前後移動調整することのできる車両用
シートを得ることができる。
【図１】本発明に係る車両用シートの通常の着座状態の
実施の形態を示す側面説明図。
実施の形態を示す側面説明図。
【図２】本発明に係る車両用シートのシートクッション
を前進させた状態の実施の形態を示す側面図。
を前進させた状態の実施の形態を示す側面図。
１０ 車両用シート １２ ベースフレーム １３ シートクッション １３ａ シートクッション本体 １３ｂ シートクッション前部 １４ シートバック １５ クッションフレーム １５ａ フレーム本体 １５ｂ フレーム前部 １５ｃ 枢支ピン １６ ヒンジブラケット １７ アームレスト ２０ リクライニング機構 ２０ａ 支軸 ２１ バックフレーム ２３ アームブラケット ２３ａ 下端 ２５ 連結リンク ２７ 回動リンク ２７ａ 枢支ピン ２９ 枢支軸 ３１ 支持ブラケット ３２ 長孔 ３４ 前部アーム ３４ａ 一端 ３４ｂ 他端 ４０ 流体式アクチュエータ ４０ａ 一端 ４０ｂ 他端 ４３ ロック解除ボタン ４５ ワイヤーケーブル ５１ 第２の連結リンク ５３ 枢支ピン ５５ 長穴 ５７ 係合ピン
Claims (4)
- 【請求項１】 ベースフレーム上に前後動可能に支持さ
れるシートクッションと、前記ベースフレーム上で前記
シートクッションの後端側に立設され、前後方向に傾動
可能に支軸により支持されるシートバックとを備え、前
記シートバックにアームブラケットを固着し、前記シー
トクッションの後端側下部に前後方向に延長する長孔を
有する支持ブラケットを設け、該支持ブラケットの長孔
に摺動自在に係合された枢支軸と前記アームブラケット
の先端との間を連結リンクで連結した車両用シートにお
いて、 前記シートクッションをシートクッション本体とシート
クッション前部とに分割形成し、シートクッション前部
をシートクッション本体に対して回動可能に連結し、該
シートクッション前部に前部アームの一端を連結し、該
前部アームの他端を前記シートクッションを前記ベース
フレームに対して前後動させる駆動機構の一端に連結し
たことを特徴とする車両用シート。 - 【請求項２】 ベースフレーム上に前後動可能に支持さ
れるシートクッションと、前記ベースフレーム上で前記
シートクッションの後端側に立設され、前後方向に傾動
可能に支軸により支持されるシートバックとを備え、前
記シートバックにアームブラケットを固着し、前記シー
トクッションの後端側下部に前後方向に延長する長孔を
有する支持ブラケットを設け、該支持ブラケットの長孔
に摺動自在に係合された枢支軸と前記アームブラケット
の先端との間を連結リンクで連結した車両用シートにお
いて、 前記シートクッションをシートクッション本体とシート
クッション前部とに分割形成し、シートクッション前部
をシートクッション本体に対して回動可能に連結し、該
シートクッション前部に前部アームの一端を連結し、該
前部アームの他端を前記シートクッションを前記ベース
フレームに対して前後動させる駆動機構としての流体式
アクチュエータの可動側の一端に連結し、前記シートク
ッションを前進させた際にシートクッション前部を下方
に回動させることを特徴とする車両用シート。 - 【請求項３】 ベースフレーム上に前後動可能に支持さ
れるシートクッションと、前記ベースフレーム上で前記
シートクッションの後端側に立設され、前後方向に傾動
可能に支軸により支持されるシートバックとを備え、前
記シートバックにアームブラケットを固着し、前記シー
トクッションの後端側下部に前後方向に延長する長孔を
有する支持ブラケットを設け、該支持ブラケットの長孔
に摺動自在に係合された枢支軸と前記アームブラケット
の先端との間を連結リンクで連結した車両用シートにお
いて、 前記シートクッションをシートクッション本体とシート
クッション前部とに分割形成し、シートクッション前部
をシートクッション本体に対して回動可能に連結し、該
シートクッション前部に前部アームの一端を連結し、該
前部アームの他端を前記シートクッションを前記ベース
フレームに対して前後動させる駆動機構としての流体式
アクチュエータの可動側の一端に連結し、前記シートク
ッション本体と前記流体式アクチュエータの可動側の一
端とを第２の連結リンクで連結し、該第２の連結リンク
の中間部を前記ベースフレームに枢支し、前記シートク
ッションを前進させた際にシートクッション前部を下方
に回動させることを特徴とする車両用シート。 - 【請求項４】 前記前部アームが弯曲形成されているこ
とを特徴とする請求項１乃至請求項３の何れかに記載の
車両用シート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11147578A JP2000333764A (ja) | 1999-05-27 | 1999-05-27 | 車両用シート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11147578A JP2000333764A (ja) | 1999-05-27 | 1999-05-27 | 車両用シート |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000333764A true JP2000333764A (ja) | 2000-12-05 |
Family
ID=15433534
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11147578A Pending JP2000333764A (ja) | 1999-05-27 | 1999-05-27 | 車両用シート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000333764A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1308344A3 (en) * | 2001-11-02 | 2004-05-12 | Britax Aircraft Interiors UK Limited | Passenger seat |
| JP2004160055A (ja) * | 2002-11-15 | 2004-06-10 | Kisaku Kobo:Kk | 身体障害者用椅子 |
| JP2008035933A (ja) * | 2006-08-02 | 2008-02-21 | Itoki Corp | 椅子 |
| JP2010088828A (ja) * | 2008-10-10 | 2010-04-22 | Okamura Corp | 椅子の座装置 |
| CN114261320A (zh) * | 2021-12-16 | 2022-04-01 | 东风汽车集团股份有限公司 | 一种靠背向后翻转与座垫齐平的座椅结构及调节方法 |
-
1999
- 1999-05-27 JP JP11147578A patent/JP2000333764A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1308344A3 (en) * | 2001-11-02 | 2004-05-12 | Britax Aircraft Interiors UK Limited | Passenger seat |
| US6811219B2 (en) | 2001-11-02 | 2004-11-02 | Britax Excelsior Limited | Passenger seat |
| JP2004160055A (ja) * | 2002-11-15 | 2004-06-10 | Kisaku Kobo:Kk | 身体障害者用椅子 |
| JP2008035933A (ja) * | 2006-08-02 | 2008-02-21 | Itoki Corp | 椅子 |
| JP2010088828A (ja) * | 2008-10-10 | 2010-04-22 | Okamura Corp | 椅子の座装置 |
| CN114261320A (zh) * | 2021-12-16 | 2022-04-01 | 东风汽车集团股份有限公司 | 一种靠背向后翻转与座垫齐平的座椅结构及调节方法 |
| CN114261320B (zh) * | 2021-12-16 | 2023-05-16 | 东风汽车集团股份有限公司 | 一种靠背向后翻转与座垫齐平的座椅结构及调节方法 |
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