JP2000334324A - 廃タイヤの分離破砕装置 - Google Patents
廃タイヤの分離破砕装置Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 破砕回数を少なくして、破砕作業の効率化及
び省力化を実現する。 【解決手段】 上側に投入口７を下側に排出口８を有す
る本体ケース６内に回転軸９ａを中心として対向する側
に回転可能である対の回転破砕カッター９，１２を配置
し、対の両回転破砕カッターは、回転軸に軸心方向に間
隔を置いて分離破砕刃９ｂ，１２ｂをそれぞれ設け、一
方の回転破砕カッター９における分離破砕刃の刃部間に
他方の回転破砕カッターにおける分離破砕刃の刃部が位
置して分離破砕刃同志が互いに噛み合っており、双方の
分離破砕刃の隣接している刃部間が廃タイヤの切断体が
入り込むことができる隙間があけられており、隣接して
いる双方の分離破砕刃における刃部は、その対向側面に
溝を形成しており、上記各溝は、分離破砕刃の回転方向
側の一端部が開口され、他端部が閉塞されている。
び省力化を実現する。 【解決手段】 上側に投入口７を下側に排出口８を有す
る本体ケース６内に回転軸９ａを中心として対向する側
に回転可能である対の回転破砕カッター９，１２を配置
し、対の両回転破砕カッターは、回転軸に軸心方向に間
隔を置いて分離破砕刃９ｂ，１２ｂをそれぞれ設け、一
方の回転破砕カッター９における分離破砕刃の刃部間に
他方の回転破砕カッターにおける分離破砕刃の刃部が位
置して分離破砕刃同志が互いに噛み合っており、双方の
分離破砕刃の隣接している刃部間が廃タイヤの切断体が
入り込むことができる隙間があけられており、隣接して
いる双方の分離破砕刃における刃部は、その対向側面に
溝を形成しており、上記各溝は、分離破砕刃の回転方向
側の一端部が開口され、他端部が閉塞されている。
Description
【発明の属する技術分野】この発明は、廃棄されたタイ
ヤを破砕する際に、タイヤ片を剪断すると同時にタイヤ
片に含まれるワイヤをゴム部分から分離できるようにし
た分離破砕装置に関する。
ヤを破砕する際に、タイヤ片を剪断すると同時にタイヤ
片に含まれるワイヤをゴム部分から分離できるようにし
た分離破砕装置に関する。
【従来の技術】従来より、廃タイヤは再利用するための
再生品の加工時に、前処理工程として廃タイヤを幾つか
のタイヤ片に切断してから、破砕装置により細かく破砕
している。例えば図３０に示すように、一般に破砕装置
の破砕刃Ｃ１，Ｃ２は、廃タイヤ片Ｔ１を破砕片Ｔ１
ａ，Ｔ１ｂに切断する。廃タイヤ片Ｔ１に含まれていた
ベルトワイヤなどのワイヤＷは、ゴム部分の切断と同時
に切断される。破砕片Ｔ１ａ，Ｔ１ｂ内にワイヤＷが残
存している。このように、一度破砕装置で破砕処理され
た廃タイヤの破砕片は、その中にワイヤが含まれるため
に、破砕片からワイヤが除去される数ミリ程度まで繰り
返し破砕処理されて、最終的にはチップ状にされること
によりゴムとワイヤとの分離が図られている。これは、
ゴム内にワイヤＷが含まれていることは、再生品（原料
としてのゴム）の品質を落とすことになるからである。
再生品は、可能な限り、ゴム内にワイヤが含まれていな
いのが望ましい。
再生品の加工時に、前処理工程として廃タイヤを幾つか
のタイヤ片に切断してから、破砕装置により細かく破砕
している。例えば図３０に示すように、一般に破砕装置
の破砕刃Ｃ１，Ｃ２は、廃タイヤ片Ｔ１を破砕片Ｔ１
ａ，Ｔ１ｂに切断する。廃タイヤ片Ｔ１に含まれていた
ベルトワイヤなどのワイヤＷは、ゴム部分の切断と同時
に切断される。破砕片Ｔ１ａ，Ｔ１ｂ内にワイヤＷが残
存している。このように、一度破砕装置で破砕処理され
た廃タイヤの破砕片は、その中にワイヤが含まれるため
に、破砕片からワイヤが除去される数ミリ程度まで繰り
返し破砕処理されて、最終的にはチップ状にされること
によりゴムとワイヤとの分離が図られている。これは、
ゴム内にワイヤＷが含まれていることは、再生品（原料
としてのゴム）の品質を落とすことになるからである。
再生品は、可能な限り、ゴム内にワイヤが含まれていな
いのが望ましい。
【発明が解決しようとする課題】従来例によると、破砕
片を最終処理するために、破砕回数が必然的に多くな
り、この結果、破砕作業に手間がかかり、破砕刃が消耗
すると共に、処理費用がかかり、さらに破砕片があまり
小さくなるために再利用の分野が制限される問題があっ
た。この発明の目的は、破砕回数を少なくして、破砕作
業の効率化及び省力化を実現することにある。
片を最終処理するために、破砕回数が必然的に多くな
り、この結果、破砕作業に手間がかかり、破砕刃が消耗
すると共に、処理費用がかかり、さらに破砕片があまり
小さくなるために再利用の分野が制限される問題があっ
た。この発明の目的は、破砕回数を少なくして、破砕作
業の効率化及び省力化を実現することにある。
【課題を解決するための手段】この発明の特徴は、本体
が破砕部で構成されており、上記破砕部は、それぞれ分
離破砕刃を有する第一の破砕体と第二の破砕体とを備え
ているところにある。上記第一の破砕体における分離破
砕刃の刃部と、上記第二の破砕体における分離破砕刃の
刃部とは、協働してワイヤを有する廃タイヤ片を破砕可
能である。上記第一の破砕体における刃部と上記第二の
破砕体における刃部との間は、上記廃タイヤ片が入るこ
とができる程度の隙間があけられている。少なくとも第
一の破砕体か第二の破砕体かいずれか一方は、他方に対
して相対的に上記廃タイヤ片を破砕可能な方向に移動可
能であって、この移動に伴って上記刃部間に入り込んだ
上記廃タイヤ片はこのタイヤ片の刃部側が互いに反対側
へ引っ張られながら剪断されるものである。破砕部の構
成に応じて、上記廃タイヤ片を破砕する際における第一
の破砕体または第二の破砕体は、一方が他方に対向する
方向に回転可能であったり、刃部に沿って移動可能であ
ったりする。協働して廃タイヤ片を破砕する刃部は、分
離破砕を効果的なものにするために、刃部の隙間内へ入
り込んだ廃タイヤ片の一部が食い込み可能である溝を形
成している。この発明の特徴は、本体が破砕部で構成さ
れ、上記破砕部は、第一の破砕体と第二の破砕体とを備
えており、上記第一の破砕体及び第二の破砕体は、互い
に回転軸を中心として対向する方向に回転可能である回
転破砕カッターであるところにある。上記両回転破砕カ
ッターは、回転軸に軸心方向に間隔を置いて分離破砕刃
をそれぞれ配置している。一方の回転破砕カッターにお
ける上記分離破砕刃の刃部と、これらの刃部の間に位置
可能である他方の回転破砕カッターにおける分離破砕刃
の刃部とは、協働してワイヤを有する廃タイヤ片を破砕
可能である。一方の分離破砕刃の刃部と、この刃部に隣
接している他方の分離破砕刃の刃部との間は廃タイヤ片
が入ることができる程度の隙間があけられている。分離
破砕効果を高めるために、隣接している双方の分離破砕
刃における刃部は、隙間に面した側に溝を形成してお
り、上記各溝内には隙間に入り込んだ廃タイヤ片の一部
が食い込み可能としている。この発明の特徴は、本体が
破砕部で構成され、上記破砕部は、それぞれ分離破砕刃
を有する第一の破砕体と第二の破砕体とを備えており、
上記第一の破砕体の分離破砕刃と第二の破砕体の分離破
砕刃とは対向して配置されているところにある。上記第
一の破砕体及び第二の破砕体のうち、いずれか一方は他
方に対して相対的に対向面に沿って移動可能である。対
向する双方の上記分離破砕刃の刃部は、協働してワイヤ
を有する廃タイヤ片を剪断可能である。一方の分離破砕
刃の刃部と、この刃部に対向している他方の分離破砕刃
の刃部との間は廃タイヤ片が入ることができる程度の隙
間があけられている。分離破砕効果を高めるために、対
向する双方の分離破砕刃における刃部は、隙間に面した
側に複数の溝を形成しており、上記各溝内には隙間に入
り込んだ廃タイヤ片の一部が食い込み可能となってい
る。この発明の特徴は、本体が破砕部で構成され、上記
破砕部は、それぞれ分離破砕刃を有する第一の破砕体と
第二の破砕体とを備えており、上記第一の破砕体と第二
の破砕体とは対向して配置されており、上記第一の破砕
体及び第二の破砕体のうち、いずれか一方は他方に対し
て相対的に対向面に沿って回転可能であるところにあ
る。対向する双方の上記分離破砕刃の刃部は、協働して
ワイヤを有する廃タイヤ片を破砕可能である。一方の分
離破砕刃の刃部と、この刃部に対向している他方の分離
破砕刃の刃部との間は廃タイヤ片が入ることができる程
度の隙間があけられている。分離破砕効果を高めるため
に、対向する双方の分離破砕刃における刃部は、隙間に
面した側に複数の溝を形成しており、上記各溝内には隙
間に入り込んだ廃タイヤ片の一部が食い込み可能であ
る。
が破砕部で構成されており、上記破砕部は、それぞれ分
離破砕刃を有する第一の破砕体と第二の破砕体とを備え
ているところにある。上記第一の破砕体における分離破
砕刃の刃部と、上記第二の破砕体における分離破砕刃の
刃部とは、協働してワイヤを有する廃タイヤ片を破砕可
能である。上記第一の破砕体における刃部と上記第二の
破砕体における刃部との間は、上記廃タイヤ片が入るこ
とができる程度の隙間があけられている。少なくとも第
一の破砕体か第二の破砕体かいずれか一方は、他方に対
して相対的に上記廃タイヤ片を破砕可能な方向に移動可
能であって、この移動に伴って上記刃部間に入り込んだ
上記廃タイヤ片はこのタイヤ片の刃部側が互いに反対側
へ引っ張られながら剪断されるものである。破砕部の構
成に応じて、上記廃タイヤ片を破砕する際における第一
の破砕体または第二の破砕体は、一方が他方に対向する
方向に回転可能であったり、刃部に沿って移動可能であ
ったりする。協働して廃タイヤ片を破砕する刃部は、分
離破砕を効果的なものにするために、刃部の隙間内へ入
り込んだ廃タイヤ片の一部が食い込み可能である溝を形
成している。この発明の特徴は、本体が破砕部で構成さ
れ、上記破砕部は、第一の破砕体と第二の破砕体とを備
えており、上記第一の破砕体及び第二の破砕体は、互い
に回転軸を中心として対向する方向に回転可能である回
転破砕カッターであるところにある。上記両回転破砕カ
ッターは、回転軸に軸心方向に間隔を置いて分離破砕刃
をそれぞれ配置している。一方の回転破砕カッターにお
ける上記分離破砕刃の刃部と、これらの刃部の間に位置
可能である他方の回転破砕カッターにおける分離破砕刃
の刃部とは、協働してワイヤを有する廃タイヤ片を破砕
可能である。一方の分離破砕刃の刃部と、この刃部に隣
接している他方の分離破砕刃の刃部との間は廃タイヤ片
が入ることができる程度の隙間があけられている。分離
破砕効果を高めるために、隣接している双方の分離破砕
刃における刃部は、隙間に面した側に溝を形成してお
り、上記各溝内には隙間に入り込んだ廃タイヤ片の一部
が食い込み可能としている。この発明の特徴は、本体が
破砕部で構成され、上記破砕部は、それぞれ分離破砕刃
を有する第一の破砕体と第二の破砕体とを備えており、
上記第一の破砕体の分離破砕刃と第二の破砕体の分離破
砕刃とは対向して配置されているところにある。上記第
一の破砕体及び第二の破砕体のうち、いずれか一方は他
方に対して相対的に対向面に沿って移動可能である。対
向する双方の上記分離破砕刃の刃部は、協働してワイヤ
を有する廃タイヤ片を剪断可能である。一方の分離破砕
刃の刃部と、この刃部に対向している他方の分離破砕刃
の刃部との間は廃タイヤ片が入ることができる程度の隙
間があけられている。分離破砕効果を高めるために、対
向する双方の分離破砕刃における刃部は、隙間に面した
側に複数の溝を形成しており、上記各溝内には隙間に入
り込んだ廃タイヤ片の一部が食い込み可能となってい
る。この発明の特徴は、本体が破砕部で構成され、上記
破砕部は、それぞれ分離破砕刃を有する第一の破砕体と
第二の破砕体とを備えており、上記第一の破砕体と第二
の破砕体とは対向して配置されており、上記第一の破砕
体及び第二の破砕体のうち、いずれか一方は他方に対し
て相対的に対向面に沿って回転可能であるところにあ
る。対向する双方の上記分離破砕刃の刃部は、協働して
ワイヤを有する廃タイヤ片を破砕可能である。一方の分
離破砕刃の刃部と、この刃部に対向している他方の分離
破砕刃の刃部との間は廃タイヤ片が入ることができる程
度の隙間があけられている。分離破砕効果を高めるため
に、対向する双方の分離破砕刃における刃部は、隙間に
面した側に複数の溝を形成しており、上記各溝内には隙
間に入り込んだ廃タイヤ片の一部が食い込み可能であ
る。
【作用】分離破砕刃の刃部の隙間に入った廃タイヤ片
は、剪断時に廃タイヤ片の切断面に互いに向きの逆な力
が作用するために、ゴム部分に埋め込まれているワイヤ
をゴム部分から分離することが可能となる。。
は、剪断時に廃タイヤ片の切断面に互いに向きの逆な力
が作用するために、ゴム部分に埋め込まれているワイヤ
をゴム部分から分離することが可能となる。。
【発明の実施の形態】図１乃至図３に示す分離破砕装置
１は、選別装置（図では選別用回転ドラム２）内に配置
されている。分離破砕装置１で破砕された廃タイヤの破
砕片は、回転駆動手段３により駆動する選別用回転ドラ
ム２において選別されたものが回収手段４によって回収
される。廃タイヤの分離破砕装置１の一例を図１乃至図
１４を参照して説明する。分離破砕装置１は、廃タイヤ
片をチップ状の破砕片にするための破砕手段である。分
離破砕装置１は、図１乃至図３に示すように、選別用回
転ドラム２内に配置された状態で、基台５上に固定され
ている。分離破砕装置１の本体ケース６は、その上部に
投入口７を、下部に排出口８をそれぞれ備えている。ま
た本体ケース６は、内部に分離破砕装置の本体を構成す
る破砕部を設けてある。破砕部は、図示の例では図１乃
至図５に示すように、投入口７と排出口８との間に上下
に配置されている対の回転破砕カッター９，１０と、対
の回転破砕カッター１１，１２とを有している。上側に
位置している対の回転破砕カッター９，１０は、本体ケ
ース６に回転自在に軸支されている回転軸９ａ，１０ａ
と、各回転軸に軸方向に向けてカラー９ｃ，１０ｃ（図
４）を介して等間隔をおいて取り付けられている分離破
砕刃９ｂ，１０ｂとを備えている。第一の破砕体である
一方の回転破砕カッター９における分離破砕刃９ｂと、
第二の破砕体である他方の回転破砕カッター１０におけ
る分離破砕刃１０ｂとの位置関係について述べると、い
ずれか一方の分離破砕刃が他方の分離破砕刃に対して一
刃幅分余り回転軸９ａ，１０ａの軸方向にずらして配置
されている。分離破砕刃９ｂと分離破砕刃１０ｂとは、
回転破砕カッター９，１０の回転に伴って、その刃部９
ｂ１，１０ｂ１が互いに噛合い可能である（図３）。図
６に示すように、噛み合い状態にある分離破砕刃９ｂの
刃部９ｂ１と分離破砕刃１０ｂの刃部１０ｂ１と間に、
廃タイヤの切断体が入り込むことができる程度の隙間１
３があけられている（図１４）。隙間１３の幅は処理さ
れる切断体の大きさにより適宜設定される。上側の対の
回転破砕カッター９，１０は、モータ１４の駆動に伴っ
て互いに噛み合う方向（対向する方向）に回転可能であ
る。すなわち、モータ１４の軸１４ａは一方の回転破砕
カッター９の回転軸９ａと同一直線上に連なっている
（図１及び図３）。このために、モータ１４の回転力
は、回転軸９ａを通じて一方の回転破砕カッター９へ直
接伝達される。回転車１５は図３に示すようにモータ１
４の軸１４ａに取り付けられている。回転車１５は、他
方の回転破砕カッター１０の回転軸１０ａに取り付けら
れている伝達車１６と噛み合っている。このため、モー
タ１４の回転力は、回転車１５、伝達車１６及び回転軸
１０ａを通じて他方の回転破砕カッター１０に伝えられ
る。ところで、図６乃至図８の例では、分離破砕刃９ｂ
及び分離破砕刃１０ｂにおける刃部９ｂ１，１０ｂ１に
は交換刃体１７を取外し可能に取り付けてある。交換刃
体１７は、刃部９ｂ１，１０ｂ１の本体を形成してい
る。交換刃体１７の構成及び取付け状態について、図７
乃至図１４を参照して説明する。図１２及び図１３に示
す交換刃体１７は、両側面に溝１７ａを１本または複数
本（図１２では３本）をそれぞれ形成してある。各溝１
７ａの一端部すなわち分離破砕刃９ｂの回転方向（図７
矢印方向）側の端部が開口されており、他端部が閉塞さ
れ、隙間１３側が開口されている。このように各溝１７
ａは、交換刃体１７の移動方向（分離破砕刃９ｂの回転
方向）に沿って袋状に形成されている。図７及び図１４
に示すように分離破砕刃９ｂの刃部９ｂ１と分離破砕刃
１０ｂの刃部１０ｂ１とが噛み合い状態にあるとき、各
溝１７ａの一端部は、下方（図８）向けて開口されてい
る。交換刃体１７は、その中心部にボルト貫通孔１７ｂ
を開けてあり、またその背部に上下方向に取付け溝１７
ｃを形成してある。交換刃体１７における取付け溝１７
ｃは、刃部９ｂ１に形成してあるリブ９ｂ２（図９）に
嵌合可能である。図８乃至図１１に示すように、交換刃
体１７は、刃部９ｂ１に設置された状態で、取付け溝１
７ｃとリブ９ｂ２とが互いに嵌合されている。このよう
な嵌合状態で、交換刃体１７は、ボルト貫通孔１７ｂに
挿入される固定ボルト１８によって刃部９ｂ１に固定さ
れる。なお、交換刃体１７は、固定ボルト１８の締付け
を解除することにより刃部９ｂ１から外すことができ
る。このような交換刃体１７は、分離破砕刃９ｂの外周
に等間隔を置いて複数個所（図８では６個所）に形成し
た刃部９ｂ１に固定ボルト１８によって取り付けられて
いる。交換刃体１７は、刃の損傷など交換する事情が生
じた場合に別なものと交換される。図７に示すように、
回転破砕カッター１０における分離破砕刃１０ｂの各刃
部１０ｂ１にも、分離破砕刃９ｂの各刃部９ｂ１と同様
の方法で交換刃体１７が取り付けられている。図６、図
７及び図１４に示すように、分離破砕刃９ｂと分離破砕
刃１０ｂとは、互いに噛み合い状態（図６左右に隣接し
た状態）にある時、廃タイヤの切断体（または廃タイヤ
破砕片）を強制的に破砕し、同時に、切断体（または破
砕片）内にワイヤが埋め込まれているときは、ワイヤを
ゴム部分から分離する作用をする。この分離作用は、分
離破砕刃９ｂの刃部９ｂ１と分離破砕刃１０ｂの刃部１
０ｂ１との間の隙間１３に依存している。隙間１３によ
る作用に関して述べると、切断体（または破砕片）は、
刃部９ｂ１と刃部１０ｂ１とで破砕される際、隙間１３
が存在するために、上下方向に直線的に切断されるとい
うよりも、互いに反対方向に引っ張られながら破砕され
る。換言すれば、刃部９ｂ１と刃部１０ｂ１との協働作
用によって切断体（または破砕片）を剪断する。剪断時
に、切断体（または破砕片）は、その切断面が互いに平
行で向きが逆な力が作用する。このために、切断体（ま
たは破砕片）は、引っ張られながら破砕される過程で、
ワイヤとゴム部分との密着状態が解かれて、そしてワイ
ヤがゴムから分離される現象が生じる。また剪断時に、
図１４に示すように左右に隣接する交換刃体１７の溝１
７ａ同志が隣接して、各溝内に切断体（または破砕片）
の一部のゴム部分が食込まれたままの状態で、左右の交
換刃体１７が反対方向に移動する。切断体（または破砕
片）は、交換刃体１７に保持されながら、互いに反対方
向に引っ張られながら破砕されるので、より一層ワイヤ
とゴム部分との密着状態が解かれて、ワイヤがゴム部分
から分離されることになる。このような破砕と分離とが
同時に行われるための原理説明は後述する。また図４及
び図５に示すように、第一、第二の破砕体である下側の
対の回転破砕カッター１１，１２の構成及び作用は、上
側の対の回転破砕カッター９，１０のそれらと実質的に
同一であるのである。このため、回転破砕カッター１
１，１２の構成及び作用の詳細な説明は省略する。図７
において、１１ｂ１，１２ｂ１は、分離破砕刃１１ｂ，
１２ｂに形成してある刃部であって、これらの刃部に交
換刃体１７が取り付けられている。図１、図３及び図５
に示すように、モータ１９の回転力は、軸１９ａに取り
付けてある回転車２０及び回転軸１２ａに取り付けてあ
る伝達車２１を介して一方の回転破砕カッター１２へ伝
達される。またモータ１９の回転力は、回転車２０、伝
達車２１及び回転軸１１ａに取り付けてある伝達車２２
を通じて他方の回転破砕カッター１１に伝えられる。選
別装置である選別用回転ドラム２について図１〜図３及
び図１５〜図２０を参照して説明する。選別用回転ドラ
ム２は、分離破砕装置１で破砕された廃タイヤの破砕片
を所定の大きさのものと、それ以外のものと区別するた
めの機能を有している。選別用回転ドラム２のドラム本
体２３は、図１５乃至図１８に示すように断面溝形に形
成され、そのドラム本体の底部には全周に選別孔２４を
開けてある。ドラム本体２３の両側外部には外周に沿っ
て案内部２５が全周に亘って形成されている。ドラム本
体２３は、図１７に示す例ではパンチングプレートによ
り形成されている。各選別孔２４は目的に応じてその径
を適宜の大きさに設定されている。このために、所定の
大きさの廃タイヤの破砕片のみが選別孔２４を通過して
ドラム本体２３の下方から外側へ排出される。仕切り板
２６はドラム本体２３の内周部には軸心方向に取り付け
られている。この仕切り板は、ドラム本体２３の内周部
を円周方向に２分している。もちろん、仕切り板２６
は、図１５及び図１６に例示するようにドラム本体２３
の内周部の一箇所でも良いが、複数箇所に設けて、これ
らの仕切り板によってその内周部を複数分割するように
してもよい。図１５、図１６及び図１８に示すように、
ドラム本体２３の内側には、その内周部から所定距離離
れた位置に内周部に沿って円弧状の壁板２７を配置して
ある。壁板２７は、支持フレーム２８によって分離破砕
装置１の本体ケース６の側部に取り付けられている（図
２参照）。壁板２７は、ドラム本体２３の下側から回転
方向（図１５矢印方向）に沿って上側に向けて延びてい
る。壁板２７は、選別孔２４で選別されずにドラム本体
２３の内周部に残された廃タイヤの破砕片が途中で落下
してドラム本体２３の中心側へ落下することを防止する
機能を果す。回転駆動手段３について図１、図２、図１
９及び図２０を参照して説明する。図１及び図２に示す
ように、ドラム本体２３を駆動させるためのモータ２９
は基台５の側部５ａにベースを介して取り付けられてい
る。ベルト３４は、モータ２９の回転軸に取り付けてあ
る回転車３０と、図２左右に配置されかつ回転軸３２の
一端部に取り付けられている伝達車３３とに掛回されて
いる。回転軸３２は、基台５の側部５ａに固定してある
軸受３１に回転自在に支持されている。送り車３５は基
台５内における回転軸３２の両側（図３左右両側）に取
り付けられている。これらの送り車３５は選別用回転ド
ラム２の両側下方に配置されており、前記した案内部２
５に接触している（図１９）。送り車３５は、選別用回
転ドラム２の下側の四箇所を支えている。モータ２９の
回転力は、回転車３０、ベルト３４及び伝達車３３を通
じて各送り車３５に伝えられる。そして選別用回転ドラ
ム２は、案内部２５に接触している送り車３５の回転に
伴って、図１５矢印方向（図２反時計方向）に回転可能
である。図１及び図２に示すように、押さえ車３６は、
選別用回転ドラム２の中央下側でかつ両案内部２５の内
側（図上側）にそれぞれ設けられている。図２０に示す
ように、押さえ車３６は案内部２５の内面に接触して、
選別用回転ドラム２が振れるのを防止する役割を有して
いる。各押さえ車３６は、基台５の上部５ｂに回転可能
に支持されている回転軸３７に取り付けられている。選
別用回転ドラム２は、押さえ車３６によって安定した回
転ができる。分離破砕装置１と選別用回転ドラム２との
関係を説明する。図１及び図２に示すように、選別用回
転ドラム２のドラム本体２３の内側は、本体ケース６の
投入口７の真上で、また排出口８の真下でそれぞれ対向
している。このために、ドラム本体２３により投入口７
の真上まで運ばれた廃タイヤの破砕片は投入口７に落下
可能となる。そして分離破砕装置１で破砕された破砕片
は排出口８からドラム本体内へ落下可能である。回収手
段４について説明する。図１及び図２に示す回収手段４
は、その本体がコンベア３８で構成されている。コンベ
ア３８は、選別用回転ドラム２の下部における選別孔２
４から排出された廃タイヤの破砕片を集積部３９（図２
１）まで搬送する。なお、搬送手段は、コンベア３８に
限られず、例えば搬送容器などであってもよい。したが
って、所定の大きさに切断された廃タイヤ片は、分離破
砕装置１において、図１に示すように投入口７から投入
されると、まず上側の回転破砕カッター９，１０で破砕
され、同時にワイヤがゴム部分から分離され、ついで下
側の回転破砕カッター１１，１２で破砕され、同時にワ
イヤがゴム部分から分離され、その結果、チップ状の破
砕片となって、分離されたワイヤと共に、排出口８から
選別用回転ドラム２のドラム本体２３内に落下する。ド
ラム本体２３では、特定の大きさの破砕片のみが選別孔
２４を通過して、回収手段４のコンベア３８上へ排出さ
れ、コンベア３８により集積部３９（図２１）まで運ば
れる。選別孔２４を通過したワイヤもコンベア３８によ
り集積部３９へ運ばれる。廃タイヤの処理作業について
詳細に説明する。図２１に示す廃タイヤ処理ラインに組
み込まれている分離破砕装置１及び選別装置２による廃
タイヤ片の破砕、選別及び回収の各方法について説明す
る。 ［１］前処理 廃タイヤＴは、破砕工程に入る前に、次の処理がされ
る。図２１の例では、まず、廃タイヤＴは、ビードワイ
ヤの抜き取り装置４０によってビードワイヤが抜き取ら
れる。細いベルトワイヤは、廃タイヤＴ内に抜き取られ
ずに残っている。そしてビードワイヤが除去された廃タ
イヤＴは、コンベア４１によってタイヤ切断装置４２へ
搬送される。廃タイヤＴは、タイヤ切断装置４２で半径
方向に所定の幅に間隔をおいて切断される。その後、幾
つかに切断された廃タイヤ片である切断体Ｔ１は、加熱
装置４３へ搬送される。これらの切断体は、加熱装置４
３において、高周波や電磁誘導などの加熱手段を利用し
て加熱される。切断体は加熱されることにより、タイヤ
のゴム部分と、このタイヤ内に埋め込まれてベルトワイ
ヤとの密着状態が解かれる。さらに、加熱された切断体
Ｔ１はコンベア４４を利用して分離破砕装置１の投入口
７から本体ケース６内へ投入される。 ［２］破砕 投入された切断体Ｔ１は、図１及び図３に示すように、
上側の回転破砕カッター９，１０で剪断されるから、同
時にワイヤがタイヤのゴム部分から分離されて、破砕片
及び分離されたワイヤは、引き続いて下側の回転破砕カ
ッター１１，１２で剪断されるから、同時に破砕片に埋
め込まれていたワイヤがゴム部分から分離される。破砕
片及び分離されたワイヤは、排出口８から選別用回転ド
ラム２のドラム本体２３内に落下する。 ［３］選別及び再度の破砕 落下した破砕片及び分離されたワイヤは、ドラム本体２
３内で特定の大きさのもののみが選別孔２４を通過して
コンベア３８上へ排出されて、集積部３９へ運ばれる。
同様に、ゴム部分から分離されたワイヤも各選別孔２４
で選別されたものが各孔を通過して集積部３９へ運ばれ
る。各選別孔２４を通過することなくドラム本体２３内
に残された破砕片やワイヤは、仕切り板２６で保持され
ながら、図１５矢印方向にドラム本体の回転に伴って本
体ケース６の真上まで運ばれて、壁板２７の端部を越え
ると、その自重で投入口７から本体ケース６内に落下し
て再び分離破砕装置１で剪断され、同時にワイヤがタイ
ヤのゴム部分から分離される。その後、排出口８からド
ラム本体２３内へ排出された破砕片及びワイヤは、選別
用回転ドラム２によって選別され、選別孔２４を通過し
たものがコンベア３８によって集積部３９まで運ばれ
る。 ［４］回収 図２１に示すように集積部３９へ運ばれた破砕片及びワ
イヤは、コンベア３８の端部に連続している磁気選別機
４５によって、ゴム片のみからなる破砕片、ワイヤを有
する破砕片及びワイヤの三種類に分別される。磁気選別
機４５は図示の例ではドラム型のものが用いられてお
り、回転するドラム内に電磁石が固定状態で内蔵されて
いる。このために、破砕片のうち、ゴム片のみからなる
ものはドラム表面に付着されることなく第１集積部３９
ａへ落下する。ワイヤを有する破砕片とワイヤとはドラ
ム表面に付着される。ドラムに付着されたワイヤを有す
る破砕片とワイヤとは、ドラムが所定角度回転すること
により、磁気の及ぶ範囲から徐々に離れると、付着力は
次第に弱まる。この結果、まずワイヤを有する破砕片は
ドラムから離れて受入口３９ｂへ落下し、ついでワイヤ
が第２集積部３９ｃへ落下し、回収される。受入口３９
ｂに回収されたワイヤ付きの破砕片は、コンベア（図示
せず。）によって分離破砕装置１の投入口７に投入さ
れ、処理される。このように破砕と選別とが繰り返され
て、所定の大きさであってワイヤが除かれた廃タイヤの
破砕片及びワイヤだけが回収されることになる。分離破
砕装置１において同時に行われる破砕と分離とは、下記
の分離破砕原理（１−１），（１−２），（１−３）に
基づいているものと考えられる。これらの原理では、分
離破砕刃９ｂ，１０ｂを例にして説明している。まず、
分離破砕原理（１−１）を図２２を参照して説明する。
図２２（Ａ）に示すように、切断体Ｔ１は分離破砕刃９
ｂ，１０ｂの隙間１３に入り込み、溝１７ａ内に圧縮し
た状態で食い込まれる（溝に引っ掛かる）。このような
状態のまま、分離破砕刃９ｂと分離破砕刃１０ｂとは回
転軸を中心として対向する方向に回転し、刃部９ｂ１，
１０ｂ１が次第に接近し、やがて噛み合い状態になり、
その後徐々に離れて行く。刃部９ｂ１，１０ｂ１が互い
に離れて行く過程で、溝１７ａに挾まれている切断体Ｔ
１は２つの廃タイヤの破砕片Ｔ１１，Ｔ１２に切断され
ると同時に、隙間１３の存在によって切断されなかった
ワイヤＷが一方の破砕片Ｔ１２から引抜かれる（図
Ｂ）。この種の切断と分離とが連続して行われる。破砕
時には、隙間１３によって切断と引抜きとが行われ、そ
の上溝１７ａによって切断と分離とがより一層効果的に
行われるものと考えられる。溝１７は、分離破砕刃９
ｂ，１０ｂの移動方向の後端側が閉じられた袋状となっ
ているので、上記溝内に食い込まれた切断体Ｔ１の一部
を確実に保持できる。溝１７で保持された切断体Ｔは、
互いに逆方向に移動する分離破砕刃９ｂ，１０ｂによっ
て切断されるので、ワイヤＷの分離が効果的に行われ
る。なお、このような破砕作業中に、ワイヤＷが付いた
ままの破砕片Ｔ１１は、選別用回転ドラム２によって再
度分離破砕装置１に戻される。ついで、分離破砕原理
（１−２）を図２３を参照して説明する。再び分離破砕
装置１に戻されたワイヤＷが付いたままの廃タイヤの破
砕片Ｔ１３は、図２３（Ａ）に示すように、分離破砕刃
９ｂ，１０ｂの隙間１３に入り込む際、一方の溝１７ａ
に挾み込まれ、他方の溝に他の破砕片Ｔ１４が引き込ま
れて、ワイヤＷを双方の破砕片で挾み込む作用によって
ワイヤＷを引抜くことが可能となるもの（図Ｂ）と、考
えられる。さらに、分離破砕原理（１−３）を図２４を
参照して説明する。同図（Ａ）に示すように、廃タイヤ
の切断体Ｔ１は分離破砕刃９ｂ，１０ｂの隙間１３に入
り込み、切断体の両側部は、袋状の溝１７ａ内にも圧縮
した状態で食込まれる。このような状態のまま、分離破
砕刃９ｂ，１０ｂは回転軸を中心として対向する方向に
回転し、刃部９ｂ１，１０ｂ１は次第に接近し、噛み合
い、やがて徐々に離反する。刃部９ｂ１，１０ｂ１が互
いに離れて行く過程で、溝１７ａに挾まれている切断体
Ｔ１の両側部は互いに反対方向に引張られて、２つの破
砕片Ｔ１５，Ｔ１６に切断されると同時に、これらの破
砕片から切断されなかったワイヤＷが分離される（図
Ｂ）。分離破砕原理（１−１），（１−２），（１−
３）によって判るように、分離破砕刃（図では分離破砕
刃９ｂ，１０ｂ）間に切断体が入り込むことができる程
度の隙間１３を開けることにより、切断体Ｔ１の破砕と
ゴム部分からのワイヤの分離とが同時に行われるものと
推測される。そして噛み合い状態にある刃部における溝
１７ａの存在により、分離効果がより一層高められる。
図１に示す例によれば、分離破砕装置１は選別用回転ド
ラム２内に配置され、この分離破砕装置の排出口８から
排出される破砕片やワイヤをドラム本体２３内へ直接落
下可能としている。このために、分離破砕装置１から選
別用回転ドラム２への破砕片やワイヤの運搬手段が不要
となり、破砕と選別とが連続して円滑に行われる。そし
て再破砕する場合でも、ドラム本体２３内に残された破
砕片やワイヤを直接投入口７へ供給可能であるから、破
砕片などの運搬手段が不要となり、供給と再破砕とが連
続して円滑に行われる。勿論、分離破砕装置１は必ずし
も選別用回転ドラム２内に設置することを要しない。図
１に示す分離破砕装置１において、回転破砕カッター９
〜１２は、上下２段に配置されているが、一段のみまた
は３段以上配置してもよい。また上例に示す分離破砕刃
９ｂ〜１２ｂにおける刃部は、交換刃体１７を設けてい
るが、刃部は必ずしも交換可能である必要はない。そし
て刃部の構成は、図示のものに限定されない。また破砕
部は、図２５に示す回転破砕カッター１０９〜１１２で
構成されているものであってもよい。例えば回転破砕カ
ッター１０９において、実線に示す一方の分離破砕刃１
０９ｂにおける刃部１０９ｂ１と、回転軸の軸方向に隣
接しており、鎖線で示す他方の分離破砕刃１０９Ａｂに
おける刃部１０９Ａｂ１とは、所定角度ずらして配置さ
れている。このように、回転破砕カッター１０９は、回
転軸の軸方向に沿って各分離破砕刃の刃部の位置を順次
回転方向にずらしている。回転破砕カッター１１０〜１
１２において、分離破砕刃１１０ｂ，１１０Ａｂ、分離
破砕刃１１１ｂ，１１１Ａｂ及び分離破砕刃１１２ｂ，
１１２Ａｂにおける刃部１１０ｂ１，１１１ｂ１，１１
２ｂ１と刃部１１０Ａｂ１，１１１Ａｂ１，１１２Ａｂ
１との関係も上述したと同様な配置関係にある。各刃部
１０９ｂ１，１０９Ａｂ１，１１０ｂ１，１１０Ａｂ
１，１１１ｂ１，１１１Ａｂ１，１１２ｂ１，１１２Ａ
ｂ１は、図２５に示すような交換刃体１７を有すること
なく、各刃部の両側面に溝１１７を形成して、これらの
溝１１７は上記交換刃体１７の溝１７ａと同様の機能を
果している。回転駆動手段３に関して、図１に示す例で
は選別用回転ドラム２は案内部２５と送り車３５（図３
２）を利用して回転されるが、必ずしもこの例に限定さ
れず、例えば選別用回転ドラムの外周に回転ベルトの一
端を掛け回して他端側をモータに接続する構成であって
も良い。選別装置は、図１に示すように選別用回転ドラ
ム２で構成されているが、筒体状の選別用回転ドラムで
あっても良い。この場合、選別装置は、図１に示す位置
とは別位置に配置され、分離破砕装置１の排出口８から
出た廃タイヤの破砕片を回収手段４を利用してドラム内
に供給してもよい。選別装置はドラム型のものに限定さ
れないことは当然である。図２６及び図２７に示す分離
破砕装置２０１について説明する。分離破砕装置２０１
は、破砕部を構成する第一の破砕体２０９と第二の破砕
体２１０とを備えている。図示の例では、第一の破砕体
２０９は固定破砕体であり、第二の破砕体２１０は可動
破砕体である。固定破砕体２０９と可動破砕体２１０と
は、対向側に分離破砕刃２０９ｂと分離破砕刃２１０ｂ
を設けてある。分離破砕刃２０９ｂ，２１０ｂの対向面
には刃部２０９ｂ１，２１０ｂ１を形成してある。可動
破砕砕体２１０は、駆動手段によって固定破砕体２０９
に対して対向面に沿って（図２６では上下方向に）移動
可能である。分離破砕刃の刃部２０９ｂ１と、刃部２０
９ｂ１に対向している分離破砕刃の刃部２１０ｂ１との
間は廃タイヤ片が入ることができる程度の隙間２１３が
あけられている。対向する双方の分離破砕刃の刃部２０
９ｂ１，２１０ｂ１は、協働してワイヤを有する廃タイ
ヤ片を剪断可能である。対向する刃部２０９ｂ１，２１
０ｂ１は、隙間２１３に面した側に複数の溝２１７ａが
形成されている。各溝２１７ａ内には隙間２１３に入り
込んだ廃タイヤ片の一部が食い込み可能である。各溝２
１７ａは、図示の例では長溝となっている。各溝２１７
ａは可動破砕体２１０の移動方向（図２６では上下方
向）と交わる方向（図では直交する方向）に沿って配置
されている。可動破砕体２１０の駆動手段は、モータ２
４６と、モータの回転力がベルト２４７を介して伝達さ
れる回転車２４８とを備えている。可動破砕体２１０の
背部の上側にクランクアーム２４９の一端が、下側に連
結アーム２５１の一端かそれぞれ接続されている。クラ
ンクアーム２４９の他端は偏心軸２５０によって回転車
２４８と接続されている。連結アーム２５１の他端は支
持部２５２にピンを介して連結されている。モータ２４
６の回転力が回転車２４８に伝達されると、回転車は回
転するので、可動破砕体２１０は偏心軸２５０の移動に
伴って図２６矢印方向に上下動する。このため、廃タイ
ヤ片は、投入口２０７から投入されると、固定破砕体２
０９の分離破砕刃２０９ｂと可動破砕体２１０の分離破
砕刃２１０ｂとの隙間２１３内に入り込み、可動破砕体
は上下動するために、廃タイヤ片は剪断される。剪断時
に、廃タイヤ片は、その一部が溝２１７ａ内に食い込ま
れた状態で切断面に逆方向の力が作用するために、２つ
の破砕片に切断されると同時に、ワイヤが一方の破砕片
から引抜かれる。破砕片やワイヤは、ホッパ２５３の排
出口２０８から排出される。図２６に示す分離破砕装置
２０１と、図２２乃至図２４における原理との関係に関
して述べると、固定破砕体２０９，２１０における分離
破砕刃２０９ｂ，２１０ｂは、分離破砕刃９ｂ，１０ｂ
に、そして刃部２０９ｂ１，２１０ｂ１は刃部９ｂ１，
１０ｂ１に、さらに間隙２１３は間隙１３にそれぞれ対
応している。図２６に示す分離破砕装置２０１では、第
二の破砕体２１０のみを可動としたが、第一の破砕体２
０９を可動破砕体としてもよい。また第一の破砕体２０
９を可動破砕体とし、第二の破砕体２１０を固定破砕体
としてもよい。また溝２１７ａは第二の破砕体２１０の
移動方向と直交方向に形成されているが、必ずしも直交
である必要はなく、移動方向と交わる方向であればよ
い。図２８及び図２９に示す分離破砕装置３０１につい
て説明する。分離破砕装置３０１は、破砕部を構成する
第一の破砕体３０９と第二の破砕体３１０とを備えてい
る。図示の例では、第一の破砕体３０９は固定破砕体で
あり、第二の破砕体３１０は可動破砕体である。固定破
砕体３０９は円筒に形成されており、下方に向けて末広
がりとなっている。可動破砕体３１０は固定破砕体３０
９内に配置されている。可動破砕体３１０はほぼ円錐形
に形成されている。固定破砕体３０９と可動破砕体３１
０とは、対向側に分離破砕刃３０９ｂと分離破砕刃３１
０ｂを設けてある。分離破砕刃３０９ｂ，３１０ｂの対
向面には刃部３０９ｂ１，３１０ｂ１を形成してある。
可動破砕体３１０は、駆動手段によって固定破砕体３０
９に対して対向面に沿って回転可能である。分離破砕刃
の刃部３０９ｂ１と、刃部３０９ｂ１に対向している分
離破砕刃の刃部３１０ｂ１との間は廃タイヤ片が入るこ
とができる程度の隙間３１３があけられている。対向す
る双方の分離破砕刃の刃部３０９ｂ１，３１０ｂ１は、
協働してワイヤを有する廃タイヤ片を剪断可能である。
対向する刃部３０９ｂ１，３１０ｂ１は、隙間３１３に
面した側に複数の溝３１７ａが形成されている。各溝３
１７ａ内には隙間３１３に入り込んだ廃タイヤ片の一部
が食い込み可能である。各溝３１７ａは、図示の例では
縦長の長溝となっている。各溝３１７ａは可動破砕体３
１０の回転方向と交わる方向（図では直交する方向）に
沿って配置されている。可動破砕体３１０の駆動手段
は、モータ３４６と、モータの回転力が伝達される回転
軸３４７とを備えている。可動破砕体３１０は、回転軸
３４７に取り付けられている。モータ３４６の回転力が
回転軸３４７に伝達されると、可動破砕体３１０は図２
８矢印方向に回転する。このため、廃タイヤ片は、投入
口３０７から投入されると、固定破砕体３０９の分離破
砕刃３０９ｂと可動破砕体３１０の分離破砕刃３１０ｂ
との隙間３１３に入り、可動破砕体は回転するために、
廃タイヤ片は剪断される。剪断時に、廃タイヤ片は、そ
の一部が溝３１７ａ内に食い込まれた状態で切断面に逆
方向の力が作用するために、２つの破砕片に切断される
と同時に、ワイヤが一方の破砕片から引抜かれる。破砕
片やワイヤは、ホッパ３５３の排出口３０８から排出さ
れる。図２８に示す分離破砕装置３０１と、図２２乃至
図２４における原理との関係に関して述べると、固定破
砕体３０９，３１０における分離破砕刃３０９ｂ，３１
０ｂは、分離破砕刃９ｂ，１０ｂに、そして刃部３０９
ｂ１，３１０ｂ１は刃部９ｂ１，１０ｂ１に、さらに間
隙３１３は間隙１３にそれぞれ対応している。図２８に
示す分離破砕装置３０１では、第二の破砕体３１０のみ
を可動にしたが、第一の破砕体３０９を可動破砕体とし
てもよい。また第一の破砕体３０９を可動破砕体とし、
第二の破砕体３１０を固定破砕体としてもよい。また溝
３１７ａは第二の破砕体３１０の回転方向と直交方向に
形成しているが、必ずしも直交である必要はなく、回転
方向と交わる方向であればよい。
１は、選別装置（図では選別用回転ドラム２）内に配置
されている。分離破砕装置１で破砕された廃タイヤの破
砕片は、回転駆動手段３により駆動する選別用回転ドラ
ム２において選別されたものが回収手段４によって回収
される。廃タイヤの分離破砕装置１の一例を図１乃至図
１４を参照して説明する。分離破砕装置１は、廃タイヤ
片をチップ状の破砕片にするための破砕手段である。分
離破砕装置１は、図１乃至図３に示すように、選別用回
転ドラム２内に配置された状態で、基台５上に固定され
ている。分離破砕装置１の本体ケース６は、その上部に
投入口７を、下部に排出口８をそれぞれ備えている。ま
た本体ケース６は、内部に分離破砕装置の本体を構成す
る破砕部を設けてある。破砕部は、図示の例では図１乃
至図５に示すように、投入口７と排出口８との間に上下
に配置されている対の回転破砕カッター９，１０と、対
の回転破砕カッター１１，１２とを有している。上側に
位置している対の回転破砕カッター９，１０は、本体ケ
ース６に回転自在に軸支されている回転軸９ａ，１０ａ
と、各回転軸に軸方向に向けてカラー９ｃ，１０ｃ（図
４）を介して等間隔をおいて取り付けられている分離破
砕刃９ｂ，１０ｂとを備えている。第一の破砕体である
一方の回転破砕カッター９における分離破砕刃９ｂと、
第二の破砕体である他方の回転破砕カッター１０におけ
る分離破砕刃１０ｂとの位置関係について述べると、い
ずれか一方の分離破砕刃が他方の分離破砕刃に対して一
刃幅分余り回転軸９ａ，１０ａの軸方向にずらして配置
されている。分離破砕刃９ｂと分離破砕刃１０ｂとは、
回転破砕カッター９，１０の回転に伴って、その刃部９
ｂ１，１０ｂ１が互いに噛合い可能である（図３）。図
６に示すように、噛み合い状態にある分離破砕刃９ｂの
刃部９ｂ１と分離破砕刃１０ｂの刃部１０ｂ１と間に、
廃タイヤの切断体が入り込むことができる程度の隙間１
３があけられている（図１４）。隙間１３の幅は処理さ
れる切断体の大きさにより適宜設定される。上側の対の
回転破砕カッター９，１０は、モータ１４の駆動に伴っ
て互いに噛み合う方向（対向する方向）に回転可能であ
る。すなわち、モータ１４の軸１４ａは一方の回転破砕
カッター９の回転軸９ａと同一直線上に連なっている
（図１及び図３）。このために、モータ１４の回転力
は、回転軸９ａを通じて一方の回転破砕カッター９へ直
接伝達される。回転車１５は図３に示すようにモータ１
４の軸１４ａに取り付けられている。回転車１５は、他
方の回転破砕カッター１０の回転軸１０ａに取り付けら
れている伝達車１６と噛み合っている。このため、モー
タ１４の回転力は、回転車１５、伝達車１６及び回転軸
１０ａを通じて他方の回転破砕カッター１０に伝えられ
る。ところで、図６乃至図８の例では、分離破砕刃９ｂ
及び分離破砕刃１０ｂにおける刃部９ｂ１，１０ｂ１に
は交換刃体１７を取外し可能に取り付けてある。交換刃
体１７は、刃部９ｂ１，１０ｂ１の本体を形成してい
る。交換刃体１７の構成及び取付け状態について、図７
乃至図１４を参照して説明する。図１２及び図１３に示
す交換刃体１７は、両側面に溝１７ａを１本または複数
本（図１２では３本）をそれぞれ形成してある。各溝１
７ａの一端部すなわち分離破砕刃９ｂの回転方向（図７
矢印方向）側の端部が開口されており、他端部が閉塞さ
れ、隙間１３側が開口されている。このように各溝１７
ａは、交換刃体１７の移動方向（分離破砕刃９ｂの回転
方向）に沿って袋状に形成されている。図７及び図１４
に示すように分離破砕刃９ｂの刃部９ｂ１と分離破砕刃
１０ｂの刃部１０ｂ１とが噛み合い状態にあるとき、各
溝１７ａの一端部は、下方（図８）向けて開口されてい
る。交換刃体１７は、その中心部にボルト貫通孔１７ｂ
を開けてあり、またその背部に上下方向に取付け溝１７
ｃを形成してある。交換刃体１７における取付け溝１７
ｃは、刃部９ｂ１に形成してあるリブ９ｂ２（図９）に
嵌合可能である。図８乃至図１１に示すように、交換刃
体１７は、刃部９ｂ１に設置された状態で、取付け溝１
７ｃとリブ９ｂ２とが互いに嵌合されている。このよう
な嵌合状態で、交換刃体１７は、ボルト貫通孔１７ｂに
挿入される固定ボルト１８によって刃部９ｂ１に固定さ
れる。なお、交換刃体１７は、固定ボルト１８の締付け
を解除することにより刃部９ｂ１から外すことができ
る。このような交換刃体１７は、分離破砕刃９ｂの外周
に等間隔を置いて複数個所（図８では６個所）に形成し
た刃部９ｂ１に固定ボルト１８によって取り付けられて
いる。交換刃体１７は、刃の損傷など交換する事情が生
じた場合に別なものと交換される。図７に示すように、
回転破砕カッター１０における分離破砕刃１０ｂの各刃
部１０ｂ１にも、分離破砕刃９ｂの各刃部９ｂ１と同様
の方法で交換刃体１７が取り付けられている。図６、図
７及び図１４に示すように、分離破砕刃９ｂと分離破砕
刃１０ｂとは、互いに噛み合い状態（図６左右に隣接し
た状態）にある時、廃タイヤの切断体（または廃タイヤ
破砕片）を強制的に破砕し、同時に、切断体（または破
砕片）内にワイヤが埋め込まれているときは、ワイヤを
ゴム部分から分離する作用をする。この分離作用は、分
離破砕刃９ｂの刃部９ｂ１と分離破砕刃１０ｂの刃部１
０ｂ１との間の隙間１３に依存している。隙間１３によ
る作用に関して述べると、切断体（または破砕片）は、
刃部９ｂ１と刃部１０ｂ１とで破砕される際、隙間１３
が存在するために、上下方向に直線的に切断されるとい
うよりも、互いに反対方向に引っ張られながら破砕され
る。換言すれば、刃部９ｂ１と刃部１０ｂ１との協働作
用によって切断体（または破砕片）を剪断する。剪断時
に、切断体（または破砕片）は、その切断面が互いに平
行で向きが逆な力が作用する。このために、切断体（ま
たは破砕片）は、引っ張られながら破砕される過程で、
ワイヤとゴム部分との密着状態が解かれて、そしてワイ
ヤがゴムから分離される現象が生じる。また剪断時に、
図１４に示すように左右に隣接する交換刃体１７の溝１
７ａ同志が隣接して、各溝内に切断体（または破砕片）
の一部のゴム部分が食込まれたままの状態で、左右の交
換刃体１７が反対方向に移動する。切断体（または破砕
片）は、交換刃体１７に保持されながら、互いに反対方
向に引っ張られながら破砕されるので、より一層ワイヤ
とゴム部分との密着状態が解かれて、ワイヤがゴム部分
から分離されることになる。このような破砕と分離とが
同時に行われるための原理説明は後述する。また図４及
び図５に示すように、第一、第二の破砕体である下側の
対の回転破砕カッター１１，１２の構成及び作用は、上
側の対の回転破砕カッター９，１０のそれらと実質的に
同一であるのである。このため、回転破砕カッター１
１，１２の構成及び作用の詳細な説明は省略する。図７
において、１１ｂ１，１２ｂ１は、分離破砕刃１１ｂ，
１２ｂに形成してある刃部であって、これらの刃部に交
換刃体１７が取り付けられている。図１、図３及び図５
に示すように、モータ１９の回転力は、軸１９ａに取り
付けてある回転車２０及び回転軸１２ａに取り付けてあ
る伝達車２１を介して一方の回転破砕カッター１２へ伝
達される。またモータ１９の回転力は、回転車２０、伝
達車２１及び回転軸１１ａに取り付けてある伝達車２２
を通じて他方の回転破砕カッター１１に伝えられる。選
別装置である選別用回転ドラム２について図１〜図３及
び図１５〜図２０を参照して説明する。選別用回転ドラ
ム２は、分離破砕装置１で破砕された廃タイヤの破砕片
を所定の大きさのものと、それ以外のものと区別するた
めの機能を有している。選別用回転ドラム２のドラム本
体２３は、図１５乃至図１８に示すように断面溝形に形
成され、そのドラム本体の底部には全周に選別孔２４を
開けてある。ドラム本体２３の両側外部には外周に沿っ
て案内部２５が全周に亘って形成されている。ドラム本
体２３は、図１７に示す例ではパンチングプレートによ
り形成されている。各選別孔２４は目的に応じてその径
を適宜の大きさに設定されている。このために、所定の
大きさの廃タイヤの破砕片のみが選別孔２４を通過して
ドラム本体２３の下方から外側へ排出される。仕切り板
２６はドラム本体２３の内周部には軸心方向に取り付け
られている。この仕切り板は、ドラム本体２３の内周部
を円周方向に２分している。もちろん、仕切り板２６
は、図１５及び図１６に例示するようにドラム本体２３
の内周部の一箇所でも良いが、複数箇所に設けて、これ
らの仕切り板によってその内周部を複数分割するように
してもよい。図１５、図１６及び図１８に示すように、
ドラム本体２３の内側には、その内周部から所定距離離
れた位置に内周部に沿って円弧状の壁板２７を配置して
ある。壁板２７は、支持フレーム２８によって分離破砕
装置１の本体ケース６の側部に取り付けられている（図
２参照）。壁板２７は、ドラム本体２３の下側から回転
方向（図１５矢印方向）に沿って上側に向けて延びてい
る。壁板２７は、選別孔２４で選別されずにドラム本体
２３の内周部に残された廃タイヤの破砕片が途中で落下
してドラム本体２３の中心側へ落下することを防止する
機能を果す。回転駆動手段３について図１、図２、図１
９及び図２０を参照して説明する。図１及び図２に示す
ように、ドラム本体２３を駆動させるためのモータ２９
は基台５の側部５ａにベースを介して取り付けられてい
る。ベルト３４は、モータ２９の回転軸に取り付けてあ
る回転車３０と、図２左右に配置されかつ回転軸３２の
一端部に取り付けられている伝達車３３とに掛回されて
いる。回転軸３２は、基台５の側部５ａに固定してある
軸受３１に回転自在に支持されている。送り車３５は基
台５内における回転軸３２の両側（図３左右両側）に取
り付けられている。これらの送り車３５は選別用回転ド
ラム２の両側下方に配置されており、前記した案内部２
５に接触している（図１９）。送り車３５は、選別用回
転ドラム２の下側の四箇所を支えている。モータ２９の
回転力は、回転車３０、ベルト３４及び伝達車３３を通
じて各送り車３５に伝えられる。そして選別用回転ドラ
ム２は、案内部２５に接触している送り車３５の回転に
伴って、図１５矢印方向（図２反時計方向）に回転可能
である。図１及び図２に示すように、押さえ車３６は、
選別用回転ドラム２の中央下側でかつ両案内部２５の内
側（図上側）にそれぞれ設けられている。図２０に示す
ように、押さえ車３６は案内部２５の内面に接触して、
選別用回転ドラム２が振れるのを防止する役割を有して
いる。各押さえ車３６は、基台５の上部５ｂに回転可能
に支持されている回転軸３７に取り付けられている。選
別用回転ドラム２は、押さえ車３６によって安定した回
転ができる。分離破砕装置１と選別用回転ドラム２との
関係を説明する。図１及び図２に示すように、選別用回
転ドラム２のドラム本体２３の内側は、本体ケース６の
投入口７の真上で、また排出口８の真下でそれぞれ対向
している。このために、ドラム本体２３により投入口７
の真上まで運ばれた廃タイヤの破砕片は投入口７に落下
可能となる。そして分離破砕装置１で破砕された破砕片
は排出口８からドラム本体内へ落下可能である。回収手
段４について説明する。図１及び図２に示す回収手段４
は、その本体がコンベア３８で構成されている。コンベ
ア３８は、選別用回転ドラム２の下部における選別孔２
４から排出された廃タイヤの破砕片を集積部３９（図２
１）まで搬送する。なお、搬送手段は、コンベア３８に
限られず、例えば搬送容器などであってもよい。したが
って、所定の大きさに切断された廃タイヤ片は、分離破
砕装置１において、図１に示すように投入口７から投入
されると、まず上側の回転破砕カッター９，１０で破砕
され、同時にワイヤがゴム部分から分離され、ついで下
側の回転破砕カッター１１，１２で破砕され、同時にワ
イヤがゴム部分から分離され、その結果、チップ状の破
砕片となって、分離されたワイヤと共に、排出口８から
選別用回転ドラム２のドラム本体２３内に落下する。ド
ラム本体２３では、特定の大きさの破砕片のみが選別孔
２４を通過して、回収手段４のコンベア３８上へ排出さ
れ、コンベア３８により集積部３９（図２１）まで運ば
れる。選別孔２４を通過したワイヤもコンベア３８によ
り集積部３９へ運ばれる。廃タイヤの処理作業について
詳細に説明する。図２１に示す廃タイヤ処理ラインに組
み込まれている分離破砕装置１及び選別装置２による廃
タイヤ片の破砕、選別及び回収の各方法について説明す
る。 ［１］前処理 廃タイヤＴは、破砕工程に入る前に、次の処理がされ
る。図２１の例では、まず、廃タイヤＴは、ビードワイ
ヤの抜き取り装置４０によってビードワイヤが抜き取ら
れる。細いベルトワイヤは、廃タイヤＴ内に抜き取られ
ずに残っている。そしてビードワイヤが除去された廃タ
イヤＴは、コンベア４１によってタイヤ切断装置４２へ
搬送される。廃タイヤＴは、タイヤ切断装置４２で半径
方向に所定の幅に間隔をおいて切断される。その後、幾
つかに切断された廃タイヤ片である切断体Ｔ１は、加熱
装置４３へ搬送される。これらの切断体は、加熱装置４
３において、高周波や電磁誘導などの加熱手段を利用し
て加熱される。切断体は加熱されることにより、タイヤ
のゴム部分と、このタイヤ内に埋め込まれてベルトワイ
ヤとの密着状態が解かれる。さらに、加熱された切断体
Ｔ１はコンベア４４を利用して分離破砕装置１の投入口
７から本体ケース６内へ投入される。 ［２］破砕 投入された切断体Ｔ１は、図１及び図３に示すように、
上側の回転破砕カッター９，１０で剪断されるから、同
時にワイヤがタイヤのゴム部分から分離されて、破砕片
及び分離されたワイヤは、引き続いて下側の回転破砕カ
ッター１１，１２で剪断されるから、同時に破砕片に埋
め込まれていたワイヤがゴム部分から分離される。破砕
片及び分離されたワイヤは、排出口８から選別用回転ド
ラム２のドラム本体２３内に落下する。 ［３］選別及び再度の破砕 落下した破砕片及び分離されたワイヤは、ドラム本体２
３内で特定の大きさのもののみが選別孔２４を通過して
コンベア３８上へ排出されて、集積部３９へ運ばれる。
同様に、ゴム部分から分離されたワイヤも各選別孔２４
で選別されたものが各孔を通過して集積部３９へ運ばれ
る。各選別孔２４を通過することなくドラム本体２３内
に残された破砕片やワイヤは、仕切り板２６で保持され
ながら、図１５矢印方向にドラム本体の回転に伴って本
体ケース６の真上まで運ばれて、壁板２７の端部を越え
ると、その自重で投入口７から本体ケース６内に落下し
て再び分離破砕装置１で剪断され、同時にワイヤがタイ
ヤのゴム部分から分離される。その後、排出口８からド
ラム本体２３内へ排出された破砕片及びワイヤは、選別
用回転ドラム２によって選別され、選別孔２４を通過し
たものがコンベア３８によって集積部３９まで運ばれ
る。 ［４］回収 図２１に示すように集積部３９へ運ばれた破砕片及びワ
イヤは、コンベア３８の端部に連続している磁気選別機
４５によって、ゴム片のみからなる破砕片、ワイヤを有
する破砕片及びワイヤの三種類に分別される。磁気選別
機４５は図示の例ではドラム型のものが用いられてお
り、回転するドラム内に電磁石が固定状態で内蔵されて
いる。このために、破砕片のうち、ゴム片のみからなる
ものはドラム表面に付着されることなく第１集積部３９
ａへ落下する。ワイヤを有する破砕片とワイヤとはドラ
ム表面に付着される。ドラムに付着されたワイヤを有す
る破砕片とワイヤとは、ドラムが所定角度回転すること
により、磁気の及ぶ範囲から徐々に離れると、付着力は
次第に弱まる。この結果、まずワイヤを有する破砕片は
ドラムから離れて受入口３９ｂへ落下し、ついでワイヤ
が第２集積部３９ｃへ落下し、回収される。受入口３９
ｂに回収されたワイヤ付きの破砕片は、コンベア（図示
せず。）によって分離破砕装置１の投入口７に投入さ
れ、処理される。このように破砕と選別とが繰り返され
て、所定の大きさであってワイヤが除かれた廃タイヤの
破砕片及びワイヤだけが回収されることになる。分離破
砕装置１において同時に行われる破砕と分離とは、下記
の分離破砕原理（１−１），（１−２），（１−３）に
基づいているものと考えられる。これらの原理では、分
離破砕刃９ｂ，１０ｂを例にして説明している。まず、
分離破砕原理（１−１）を図２２を参照して説明する。
図２２（Ａ）に示すように、切断体Ｔ１は分離破砕刃９
ｂ，１０ｂの隙間１３に入り込み、溝１７ａ内に圧縮し
た状態で食い込まれる（溝に引っ掛かる）。このような
状態のまま、分離破砕刃９ｂと分離破砕刃１０ｂとは回
転軸を中心として対向する方向に回転し、刃部９ｂ１，
１０ｂ１が次第に接近し、やがて噛み合い状態になり、
その後徐々に離れて行く。刃部９ｂ１，１０ｂ１が互い
に離れて行く過程で、溝１７ａに挾まれている切断体Ｔ
１は２つの廃タイヤの破砕片Ｔ１１，Ｔ１２に切断され
ると同時に、隙間１３の存在によって切断されなかった
ワイヤＷが一方の破砕片Ｔ１２から引抜かれる（図
Ｂ）。この種の切断と分離とが連続して行われる。破砕
時には、隙間１３によって切断と引抜きとが行われ、そ
の上溝１７ａによって切断と分離とがより一層効果的に
行われるものと考えられる。溝１７は、分離破砕刃９
ｂ，１０ｂの移動方向の後端側が閉じられた袋状となっ
ているので、上記溝内に食い込まれた切断体Ｔ１の一部
を確実に保持できる。溝１７で保持された切断体Ｔは、
互いに逆方向に移動する分離破砕刃９ｂ，１０ｂによっ
て切断されるので、ワイヤＷの分離が効果的に行われ
る。なお、このような破砕作業中に、ワイヤＷが付いた
ままの破砕片Ｔ１１は、選別用回転ドラム２によって再
度分離破砕装置１に戻される。ついで、分離破砕原理
（１−２）を図２３を参照して説明する。再び分離破砕
装置１に戻されたワイヤＷが付いたままの廃タイヤの破
砕片Ｔ１３は、図２３（Ａ）に示すように、分離破砕刃
９ｂ，１０ｂの隙間１３に入り込む際、一方の溝１７ａ
に挾み込まれ、他方の溝に他の破砕片Ｔ１４が引き込ま
れて、ワイヤＷを双方の破砕片で挾み込む作用によって
ワイヤＷを引抜くことが可能となるもの（図Ｂ）と、考
えられる。さらに、分離破砕原理（１−３）を図２４を
参照して説明する。同図（Ａ）に示すように、廃タイヤ
の切断体Ｔ１は分離破砕刃９ｂ，１０ｂの隙間１３に入
り込み、切断体の両側部は、袋状の溝１７ａ内にも圧縮
した状態で食込まれる。このような状態のまま、分離破
砕刃９ｂ，１０ｂは回転軸を中心として対向する方向に
回転し、刃部９ｂ１，１０ｂ１は次第に接近し、噛み合
い、やがて徐々に離反する。刃部９ｂ１，１０ｂ１が互
いに離れて行く過程で、溝１７ａに挾まれている切断体
Ｔ１の両側部は互いに反対方向に引張られて、２つの破
砕片Ｔ１５，Ｔ１６に切断されると同時に、これらの破
砕片から切断されなかったワイヤＷが分離される（図
Ｂ）。分離破砕原理（１−１），（１−２），（１−
３）によって判るように、分離破砕刃（図では分離破砕
刃９ｂ，１０ｂ）間に切断体が入り込むことができる程
度の隙間１３を開けることにより、切断体Ｔ１の破砕と
ゴム部分からのワイヤの分離とが同時に行われるものと
推測される。そして噛み合い状態にある刃部における溝
１７ａの存在により、分離効果がより一層高められる。
図１に示す例によれば、分離破砕装置１は選別用回転ド
ラム２内に配置され、この分離破砕装置の排出口８から
排出される破砕片やワイヤをドラム本体２３内へ直接落
下可能としている。このために、分離破砕装置１から選
別用回転ドラム２への破砕片やワイヤの運搬手段が不要
となり、破砕と選別とが連続して円滑に行われる。そし
て再破砕する場合でも、ドラム本体２３内に残された破
砕片やワイヤを直接投入口７へ供給可能であるから、破
砕片などの運搬手段が不要となり、供給と再破砕とが連
続して円滑に行われる。勿論、分離破砕装置１は必ずし
も選別用回転ドラム２内に設置することを要しない。図
１に示す分離破砕装置１において、回転破砕カッター９
〜１２は、上下２段に配置されているが、一段のみまた
は３段以上配置してもよい。また上例に示す分離破砕刃
９ｂ〜１２ｂにおける刃部は、交換刃体１７を設けてい
るが、刃部は必ずしも交換可能である必要はない。そし
て刃部の構成は、図示のものに限定されない。また破砕
部は、図２５に示す回転破砕カッター１０９〜１１２で
構成されているものであってもよい。例えば回転破砕カ
ッター１０９において、実線に示す一方の分離破砕刃１
０９ｂにおける刃部１０９ｂ１と、回転軸の軸方向に隣
接しており、鎖線で示す他方の分離破砕刃１０９Ａｂに
おける刃部１０９Ａｂ１とは、所定角度ずらして配置さ
れている。このように、回転破砕カッター１０９は、回
転軸の軸方向に沿って各分離破砕刃の刃部の位置を順次
回転方向にずらしている。回転破砕カッター１１０〜１
１２において、分離破砕刃１１０ｂ，１１０Ａｂ、分離
破砕刃１１１ｂ，１１１Ａｂ及び分離破砕刃１１２ｂ，
１１２Ａｂにおける刃部１１０ｂ１，１１１ｂ１，１１
２ｂ１と刃部１１０Ａｂ１，１１１Ａｂ１，１１２Ａｂ
１との関係も上述したと同様な配置関係にある。各刃部
１０９ｂ１，１０９Ａｂ１，１１０ｂ１，１１０Ａｂ
１，１１１ｂ１，１１１Ａｂ１，１１２ｂ１，１１２Ａ
ｂ１は、図２５に示すような交換刃体１７を有すること
なく、各刃部の両側面に溝１１７を形成して、これらの
溝１１７は上記交換刃体１７の溝１７ａと同様の機能を
果している。回転駆動手段３に関して、図１に示す例で
は選別用回転ドラム２は案内部２５と送り車３５（図３
２）を利用して回転されるが、必ずしもこの例に限定さ
れず、例えば選別用回転ドラムの外周に回転ベルトの一
端を掛け回して他端側をモータに接続する構成であって
も良い。選別装置は、図１に示すように選別用回転ドラ
ム２で構成されているが、筒体状の選別用回転ドラムで
あっても良い。この場合、選別装置は、図１に示す位置
とは別位置に配置され、分離破砕装置１の排出口８から
出た廃タイヤの破砕片を回収手段４を利用してドラム内
に供給してもよい。選別装置はドラム型のものに限定さ
れないことは当然である。図２６及び図２７に示す分離
破砕装置２０１について説明する。分離破砕装置２０１
は、破砕部を構成する第一の破砕体２０９と第二の破砕
体２１０とを備えている。図示の例では、第一の破砕体
２０９は固定破砕体であり、第二の破砕体２１０は可動
破砕体である。固定破砕体２０９と可動破砕体２１０と
は、対向側に分離破砕刃２０９ｂと分離破砕刃２１０ｂ
を設けてある。分離破砕刃２０９ｂ，２１０ｂの対向面
には刃部２０９ｂ１，２１０ｂ１を形成してある。可動
破砕砕体２１０は、駆動手段によって固定破砕体２０９
に対して対向面に沿って（図２６では上下方向に）移動
可能である。分離破砕刃の刃部２０９ｂ１と、刃部２０
９ｂ１に対向している分離破砕刃の刃部２１０ｂ１との
間は廃タイヤ片が入ることができる程度の隙間２１３が
あけられている。対向する双方の分離破砕刃の刃部２０
９ｂ１，２１０ｂ１は、協働してワイヤを有する廃タイ
ヤ片を剪断可能である。対向する刃部２０９ｂ１，２１
０ｂ１は、隙間２１３に面した側に複数の溝２１７ａが
形成されている。各溝２１７ａ内には隙間２１３に入り
込んだ廃タイヤ片の一部が食い込み可能である。各溝２
１７ａは、図示の例では長溝となっている。各溝２１７
ａは可動破砕体２１０の移動方向（図２６では上下方
向）と交わる方向（図では直交する方向）に沿って配置
されている。可動破砕体２１０の駆動手段は、モータ２
４６と、モータの回転力がベルト２４７を介して伝達さ
れる回転車２４８とを備えている。可動破砕体２１０の
背部の上側にクランクアーム２４９の一端が、下側に連
結アーム２５１の一端かそれぞれ接続されている。クラ
ンクアーム２４９の他端は偏心軸２５０によって回転車
２４８と接続されている。連結アーム２５１の他端は支
持部２５２にピンを介して連結されている。モータ２４
６の回転力が回転車２４８に伝達されると、回転車は回
転するので、可動破砕体２１０は偏心軸２５０の移動に
伴って図２６矢印方向に上下動する。このため、廃タイ
ヤ片は、投入口２０７から投入されると、固定破砕体２
０９の分離破砕刃２０９ｂと可動破砕体２１０の分離破
砕刃２１０ｂとの隙間２１３内に入り込み、可動破砕体
は上下動するために、廃タイヤ片は剪断される。剪断時
に、廃タイヤ片は、その一部が溝２１７ａ内に食い込ま
れた状態で切断面に逆方向の力が作用するために、２つ
の破砕片に切断されると同時に、ワイヤが一方の破砕片
から引抜かれる。破砕片やワイヤは、ホッパ２５３の排
出口２０８から排出される。図２６に示す分離破砕装置
２０１と、図２２乃至図２４における原理との関係に関
して述べると、固定破砕体２０９，２１０における分離
破砕刃２０９ｂ，２１０ｂは、分離破砕刃９ｂ，１０ｂ
に、そして刃部２０９ｂ１，２１０ｂ１は刃部９ｂ１，
１０ｂ１に、さらに間隙２１３は間隙１３にそれぞれ対
応している。図２６に示す分離破砕装置２０１では、第
二の破砕体２１０のみを可動としたが、第一の破砕体２
０９を可動破砕体としてもよい。また第一の破砕体２０
９を可動破砕体とし、第二の破砕体２１０を固定破砕体
としてもよい。また溝２１７ａは第二の破砕体２１０の
移動方向と直交方向に形成されているが、必ずしも直交
である必要はなく、移動方向と交わる方向であればよ
い。図２８及び図２９に示す分離破砕装置３０１につい
て説明する。分離破砕装置３０１は、破砕部を構成する
第一の破砕体３０９と第二の破砕体３１０とを備えてい
る。図示の例では、第一の破砕体３０９は固定破砕体で
あり、第二の破砕体３１０は可動破砕体である。固定破
砕体３０９は円筒に形成されており、下方に向けて末広
がりとなっている。可動破砕体３１０は固定破砕体３０
９内に配置されている。可動破砕体３１０はほぼ円錐形
に形成されている。固定破砕体３０９と可動破砕体３１
０とは、対向側に分離破砕刃３０９ｂと分離破砕刃３１
０ｂを設けてある。分離破砕刃３０９ｂ，３１０ｂの対
向面には刃部３０９ｂ１，３１０ｂ１を形成してある。
可動破砕体３１０は、駆動手段によって固定破砕体３０
９に対して対向面に沿って回転可能である。分離破砕刃
の刃部３０９ｂ１と、刃部３０９ｂ１に対向している分
離破砕刃の刃部３１０ｂ１との間は廃タイヤ片が入るこ
とができる程度の隙間３１３があけられている。対向す
る双方の分離破砕刃の刃部３０９ｂ１，３１０ｂ１は、
協働してワイヤを有する廃タイヤ片を剪断可能である。
対向する刃部３０９ｂ１，３１０ｂ１は、隙間３１３に
面した側に複数の溝３１７ａが形成されている。各溝３
１７ａ内には隙間３１３に入り込んだ廃タイヤ片の一部
が食い込み可能である。各溝３１７ａは、図示の例では
縦長の長溝となっている。各溝３１７ａは可動破砕体３
１０の回転方向と交わる方向（図では直交する方向）に
沿って配置されている。可動破砕体３１０の駆動手段
は、モータ３４６と、モータの回転力が伝達される回転
軸３４７とを備えている。可動破砕体３１０は、回転軸
３４７に取り付けられている。モータ３４６の回転力が
回転軸３４７に伝達されると、可動破砕体３１０は図２
８矢印方向に回転する。このため、廃タイヤ片は、投入
口３０７から投入されると、固定破砕体３０９の分離破
砕刃３０９ｂと可動破砕体３１０の分離破砕刃３１０ｂ
との隙間３１３に入り、可動破砕体は回転するために、
廃タイヤ片は剪断される。剪断時に、廃タイヤ片は、そ
の一部が溝３１７ａ内に食い込まれた状態で切断面に逆
方向の力が作用するために、２つの破砕片に切断される
と同時に、ワイヤが一方の破砕片から引抜かれる。破砕
片やワイヤは、ホッパ３５３の排出口３０８から排出さ
れる。図２８に示す分離破砕装置３０１と、図２２乃至
図２４における原理との関係に関して述べると、固定破
砕体３０９，３１０における分離破砕刃３０９ｂ，３１
０ｂは、分離破砕刃９ｂ，１０ｂに、そして刃部３０９
ｂ１，３１０ｂ１は刃部９ｂ１，１０ｂ１に、さらに間
隙３１３は間隙１３にそれぞれ対応している。図２８に
示す分離破砕装置３０１では、第二の破砕体３１０のみ
を可動にしたが、第一の破砕体３０９を可動破砕体とし
てもよい。また第一の破砕体３０９を可動破砕体とし、
第二の破砕体３１０を固定破砕体としてもよい。また溝
３１７ａは第二の破砕体３１０の回転方向と直交方向に
形成しているが、必ずしも直交である必要はなく、回転
方向と交わる方向であればよい。
【発明の効果】この発明によれば、廃タイヤ片を破砕す
ると同時に廃タイヤ片内に埋め込まれているワイヤのゴ
ム部分からの分離が図れ、破砕回数を少なくして、破砕
作業の効率化及び省力化を実現することができる。また
刃部に溝を設けることにより上記効果が高められる。
ると同時に廃タイヤ片内に埋め込まれているワイヤのゴ
ム部分からの分離が図れ、破砕回数を少なくして、破砕
作業の効率化及び省力化を実現することができる。また
刃部に溝を設けることにより上記効果が高められる。
【図１】この発明に係る分離破砕装置の使用状態を示す
一部切欠正面図である。
一部切欠正面図である。
【図２】この発明に係る分離破砕装置の使用状態を示す
一部切欠側面図である。
一部切欠側面図である。
【図３】この発明に係る分離破砕装置の使用状態を示す
一部切欠平面図である。
一部切欠平面図である。
【図４】本体ケース内に納められている上下両側の回転
破砕カッターの関係を示す断面図である。
破砕カッターの関係を示す断面図である。
【図５】下側の対の回転破砕カッターの関係を示す平面
図である。
図である。
【図６】上側の対の回転破砕カッターの関係を部分的に
示す拡大平面図である。
示す拡大平面図である。
【図７】図６ＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図であって、図６よ
り縮小している図である。
り縮小している図である。
【図８】上側に位置している一方の回転破砕カッターの
分離破砕刃を拡大して示す一部切欠側面図である。
分離破砕刃を拡大して示す一部切欠側面図である。
【図９】上側に位置している一方の回転破砕カッターに
おける分離破砕刃の刃部の一部を示す拡大斜視図であ
る。
おける分離破砕刃の刃部の一部を示す拡大斜視図であ
る。
【図１０】図８Ｘ−Ｘ線拡大断面図である。
【図１１】図１０の右側面図である。
【図１２】交換刃体を示す拡大斜視図である。
【図１３】交換刃体の背部を示す拡大斜視図である。
【図１４】上側の対の回転破砕カッターにおける分離破
砕刃の刃部同志が互いに噛み合っている状態を説明する
ための拡大断面図である。
砕刃の刃部同志が互いに噛み合っている状態を説明する
ための拡大断面図である。
【図１５】選別用回転ドラムの拡大断面図である。
【図１６】図１５ＸＶＩ−ＸＶＩ線断面図である。
【図１７】図１６の状態から壁板を省略している拡大図
である。
である。
【図１８】図１５ＸＶＩＩＩ−ＸＶＩＩＩ線端面図であ
って、図１５より縮小している図である。
って、図１５より縮小している図である。
【図１９】選別用回転ドラムと送り車との関係を示す拡
大断面図である。
大断面図である。
【図２０】選別用回転ドラムと押さえ車との関係を示す
拡大断面図である。
拡大断面図である。
【図２１】廃タイヤ処理ラインを示す正面図である。
【図２２】廃タイヤ片の分離破砕原理（１−１）を説明
するための図である。
するための図である。
【図２３】廃タイヤ片の分離破砕原理（１−２）を説明
するための図である。
するための図である。
【図２４】廃タイヤ片の分離破砕原理（１−３）を説明
するための図である。
するための図である。
【図２５】上下両側の対の回転破砕カッターの他の例を
示す拡大側面図である。
示す拡大側面図である。
【図２６】この発明の分離破砕装置の他の例を示す概略
構成図である。
構成図である。
【図２７】図２８ＸＸＶＩＩＩ−ＸＸＶＩＩＩ線断面図
である。
である。
【図２８】この発明の分離破砕装置のさらに他の例を示
す概略構成図である。
す概略構成図である。
【図２９】図２８ＸＸＩＸ−ＸＸＩＸ線断面図である。
【図３０】従来の破砕装置の刃部による破砕過程を説明
するための図である。
するための図である。
１ 分離破砕装置 ２ 選別用回転ド
ラム（選別装置） ４ 回収手段 ６ 本体ケース ７ 投入口 ８ 排出口 ９，１１ 回転破砕カッター（第一の破砕
体） １０，１２ 回転破砕カッター（第二の破砕
体） ９ａ，１０ａ，１１ａ，１２ａ 回転軸 ９ｂ，１０ｂ，１１ｂ，１２ｂ 分離破砕刃 ９ｂ１，１０ｂ１，１１ｂ１，１２ｂ１ 刃部 １３ 隙間 １７ 交換刃体 １７ａ 溝 ２０１，３０１ 分離
破砕装置 ２０７，３０７ 投入口 ２０８，３０８ 排出
口 ２０９，３０９ 固定破砕体（第一の破砕体） ２１０，３１０ 可動破砕体（第二の破砕体） ２０９ｂ，２１０ｂ，３０９ｂ，３１０ｂ 分離破砕刃 ２０９ｂ１，２１０ｂ１，３０９ｂ１，３１０ｂ１ 刃
部 ２１７ａ，３１７ａ 溝 ２１３，３１３
隙間 Ｔ 廃タイヤ Ｔ１ 切断体（廃タ
イヤ片） Ｔ１１，Ｔ１２，Ｔ１３，Ｔ１４，Ｔ１５，Ｔ１６ 廃
タイヤの破砕片
ラム（選別装置） ４ 回収手段 ６ 本体ケース ７ 投入口 ８ 排出口 ９，１１ 回転破砕カッター（第一の破砕
体） １０，１２ 回転破砕カッター（第二の破砕
体） ９ａ，１０ａ，１１ａ，１２ａ 回転軸 ９ｂ，１０ｂ，１１ｂ，１２ｂ 分離破砕刃 ９ｂ１，１０ｂ１，１１ｂ１，１２ｂ１ 刃部 １３ 隙間 １７ 交換刃体 １７ａ 溝 ２０１，３０１ 分離
破砕装置 ２０７，３０７ 投入口 ２０８，３０８ 排出
口 ２０９，３０９ 固定破砕体（第一の破砕体） ２１０，３１０ 可動破砕体（第二の破砕体） ２０９ｂ，２１０ｂ，３０９ｂ，３１０ｂ 分離破砕刃 ２０９ｂ１，２１０ｂ１，３０９ｂ１，３１０ｂ１ 刃
部 ２１７ａ，３１７ａ 溝 ２１３，３１３
隙間 Ｔ 廃タイヤ Ｔ１ 切断体（廃タ
イヤ片） Ｔ１１，Ｔ１２，Ｔ１３，Ｔ１４，Ｔ１５，Ｔ１６ 廃
タイヤの破砕片
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 新田 儀昭 北海道北広島市大曲緑ケ丘２丁目10番地３ Ｆターム(参考） 4D063 BB12 BB17 GA10 GC02 GC05 GC07 GC14 GC16 GC21 GC31 GC36 4D065 CA12 CA16 CB02 CC01 DD08 DD24 DD30 EB14 EC07 EC09 ED01 ED11 ED22 ED27 ED31 ED46 4D067 CF10 CF14 CF21 GA16 4F301 AA03 BA02 BA12 BA21 BA29 BE29 BF04 BF08 BF12 BF31
Claims (20)
- 【請求項１】 本体が破砕部で構成されており、 上記破砕部は、それぞれ分離破砕刃を有する第一の破砕
体と第二の破砕体とを備えており、 上記第一の破砕体における分離破砕刃の刃部と、上記第
二の破砕体における分離破砕刃の刃部とは、協働してワ
イヤを有する廃タイヤ片を破砕可能であり、 上記第一の破砕体における刃部と上記第二の破砕体にお
ける刃部との間は、上記廃タイヤ片が入ることができる
程度の隙間があけられており、 少なくとも第一の破砕体か第二の破砕体かいずれか一方
は、他方に対して相対的に上記廃タイヤ片を破砕可能な
方向に移動可能であることを特徴とする廃タイヤの分離
破砕装置。 - 【請求項２】 第一の破砕体及び第二の破砕体は、少な
とくも一方が他方に対向する方向に回転可能であること
を特徴とする請求項１記載の廃タイヤの分離破砕装置。 - 【請求項３】 第一の破砕体及び第二の破砕体は、互い
に対向する方向に回転可能であり、対向側の一方の破砕
刃は他方の破砕刃間に配置されており、双方の刃部は対
向側と交差する方向に隙間を置いて隣接可能であること
を特徴とする請求項１記載の廃タイヤの分離破砕装置。 - 【請求項４】 協働して廃タイヤ片を破砕する刃部は、
刃部の隙間内へ入り込んだ廃タイヤ片の一部が食込み可
能の溝を形成してあることを特徴とする請求項１、請求
項２または請求項３記載の廃タイヤの分離破砕装置。 - 【請求項５】 第一の破砕体及び第二の破砕体のうち、
いずれか一方が他方に対して相対的に刃部に沿って移動
可能であることを特徴とする請求項１記載の廃タイヤの
分離破砕装置。 - 【請求項６】 第一の破砕体及び第二の破砕体のうち、
いずれか一方が他方に対して相対的に刃部に沿って移動
可能であり、協働して廃タイヤ片を破砕する刃部は、刃
部の隙間内へ入り込んだ廃タイヤ片の一部が食込み可能
の溝が形成されていることを特徴とする請求項１記載の
廃タイヤの分離破砕装置。 - 【請求項７】 第一の破砕体及び第二の破砕体のうち、
少なくともいずれか一方が他方に対して相対的に刃部に
沿って回転可能であることを特徴とする請求項１記載の
廃タイヤの分離破砕装置。 - 【請求項８】 第一の破砕体及び第二の破砕体のうち、
少なくともいずれか一方が他方に対して相対的に刃部に
沿って回転可能であり、協働して廃タイヤ片を破砕する
刃部は、刃部の隙間内へ入り込んだ廃タイヤ片の一部が
食込み可能の溝を形成してあることを特徴とする請求項
１記載の廃タイヤの分離破砕装置。 - 【請求項９】 本体が破砕部で構成されており、 上記破砕部は、第一の破砕体と第二の破砕体とを備えて
おり、 上記第一の破砕体及び第二の破砕体は、互いに回転軸を
中心として対向する方向に回転可能である回転破砕カッ
ターであり、 上記両回転破砕カッターは、回転軸に軸心方向に間隔を
置いて分離破砕刃をそれぞれ配置してあり、 一方の回転破砕カッターにおける上記分離破砕刃の刃部
と、これらの刃部の間に位置可能である他方の回転破砕
カッターにおける分離破砕刃の刃部とは、協働してワイ
ヤを有する廃タイヤ片を破砕可能であり、 一方の分離破砕刃の刃部と、この刃部に隣接している他
方の分離破砕刃の刃部との間は、廃タイヤ片が入ること
ができる程度の隙間があけられていることを特徴とする
廃タイヤの分離破砕装置。 - 【請求項１０】 隣接している双方の分離破砕刃におけ
る刃部は、隙間に面した側に溝を形成してあり、上記各
溝内には上記隙間に入り込んだ廃タイヤ片の一部が食い
込み可能であることを特徴とする請求項９記載の廃タイ
ヤの分離破砕装置。 - 【請求項１１】 隣接している双方の分離破砕刃におけ
る刃部は、隙間に面した側に溝を設けてあり、各溝は上
記分離破砕刃の回転方向側を一端とし反対側を他端とし
て、上記一端側が開口され、上記他端側が閉塞され、上
記隙間側が開口されており、上記各溝内には上記隙間に
入り込んだ廃タイヤ片の一部が食い込み可能であること
を特徴とする請求項９記載の廃タイヤの分離破砕装置。 - 【請求項１２】 分離破砕刃における刃部は、本体が交
換刃体で構成されており、交換刃体は刃部から取外し可
能であることを特徴とする請求項９、請求項１０または
請求項１１記載の廃タイヤの分離破砕装置。 - 【請求項１３】 本体が破砕部で構成されており、 上記破砕部は、それぞれ分離破砕刃を有する第一の破砕
体と第二の破砕体とを備えており、 上記第一の破砕体の分離破砕刃と第二の破砕体の分離破
砕刃とは対向して配置されており、 上記第一の破砕体及び第二の破砕体のうち、いずれか一
方は他方に対して相対的に対向面に沿って移動可能であ
り、 対向する双方の上記分離破砕刃の刃部は、協働してワイ
ヤを有する廃タイヤ片を破砕可能であり、 一方の分離破砕刃の刃部と、この刃部に対向している他
方の分離破砕刃の刃部との間は廃タイヤ片が入ることが
できる程度の隙間があけられていることを特徴とする廃
タイヤの分離破砕装置。 - 【請求項１４】 第一の破砕体及び第二の破砕体のいず
れか一方が固定された破砕体であり、他方は駆動手段に
より移動可能である可動破砕体であることを特徴とする
請求項１３記載の廃タイヤの分離破砕装置。 - 【請求項１５】 対向する双方の分離破砕刃における刃
部は、隙間に面した側に複数の溝を形成してあり、上記
各溝内には隙間に入り込んだ廃タイヤ片の一部が食い込
み可能であることを特徴とする請求項１３または請求項
１４記載の廃タイヤの分離破砕装置。 - 【請求項１６】 対向する双方の分離破砕刃における刃
部は、隙間に面した側に複数の長溝を形成してあり、各
長溝は可動破砕体の移動方向と交わる方向に沿って配置
されており、上記各溝内には隙間に入り込んだ廃タイヤ
片の一部が食い込み可能であることを特徴とする請求項
１３または請求項１４記載の廃タイヤの分離破砕装置。 - 【請求項１７】 本体が破砕部で構成されており、 上記破砕部は、それぞれ分離破砕刃を有する第一の破砕
体と第二の破砕体とを備えており、 上記第一の破砕体と第二の破砕体とは対向して配置され
ており、 上記第一の破砕体及び第二の破砕体のうち、いずれか一
方は他方に対して相対的に対向面に沿って回転可能であ
り、 対向する双方の上記分離破砕刃の刃部は、協働してワイ
ヤを有する廃タイヤ片を破砕可能であり、 一方の分離破砕刃の刃部と、この刃部に対向している他
方の分離破砕刃の刃部との間は、廃タイヤ片が入ること
ができる程度の隙間があけられていることを特徴とする
廃タイヤの分離破砕装置。 - 【請求項１８】 第一の破砕体及び第二の破砕体のいず
れか一方が固定された破砕体であり、他方は駆動手段に
より回転可能である可動破砕体であることを特徴とする
請求項１７記載の廃タイヤの分離破砕装置。 - 【請求項１９】 対向する双方の分離破砕刃における刃
部は、隙間に面した側に複数の溝を形成してあり、上記
各溝内には隙間に入り込んだ廃タイヤ片の一部が食い込
み可能であることを特徴とする請求項１７または請求項
１８記載の廃タイヤの分離破砕装置。 - 【請求項２０】 対向する双方の分離破砕刃における刃
部は、隙間に面した側に複数の長溝を形成してあり、各
長溝は可動破砕体の移動方向と交わる方向に沿って配置
されており、上記各溝内には隙間に入り込んだ廃タイヤ
片の一部が食い込み可能であることを特徴とする請求項
１７または請求項１８記載の廃タイヤの分離破砕装置。
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14984599A JP3383609B2 (ja) | 1999-05-28 | 1999-05-28 | 廃タイヤの分離破砕方法及び分離破砕装置 |
| TW089107734A TW486384B (en) | 1999-05-17 | 2000-04-25 | Method and apparatus for disposing of waste |
| US09/564,867 US6439486B1 (en) | 1999-05-17 | 2000-05-04 | Method and apparatus for disposing of waste |
| EP00303844A EP1055458A1 (en) | 1999-05-17 | 2000-05-08 | Method and apparatus for disposing of waste |
| KR10-2000-0025971A KR100485741B1 (ko) | 1999-05-17 | 2000-05-16 | 폐기물의 처리방법 및 그 처리장치 |
| BR0002426A BR0002426A (pt) | 1999-05-17 | 2000-05-17 | Método e equipamento para disposição de rejeitos |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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Publications (2)
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|---|---|
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Family
ID=15483921
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14984599A Expired - Lifetime JP3383609B2 (ja) | 1999-05-17 | 1999-05-28 | 廃タイヤの分離破砕方法及び分離破砕装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1685163A4 (en) * | 2003-11-17 | 2007-05-09 | Lehigh Technologies Llc | METHOD AND DEVICE FOR PRODUCING RUBBER GRANULES AND POWDERS |
| CN109499728A (zh) * | 2018-12-27 | 2019-03-22 | 洛阳市石化配件制造有限公司 | 一种焦炭滚轴式破碎装置 |
| CN113478698A (zh) * | 2021-07-27 | 2021-10-08 | 罗文兰 | 一种废旧轮胎橡胶再生用回收装置及其回收方法 |
| CN117680249A (zh) * | 2023-12-13 | 2024-03-12 | 中顺恒辉(滨州)新材料有限公司 | 一种氢氧化铝微粉加工用的立式研磨设备及其研磨工艺 |
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|---|---|---|---|---|
| KR101839516B1 (ko) * | 2016-04-22 | 2018-03-16 | 주식회사 알트민 | 폐타이어 분쇄 장치 |
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|---|---|---|---|---|
| JP3029620B1 (ja) | 1999-03-08 | 2000-04-04 | 株式会社 森製作所 | 廃タイヤの粉砕方法及びその装置 |
-
1999
- 1999-05-28 JP JP14984599A patent/JP3383609B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1685163A4 (en) * | 2003-11-17 | 2007-05-09 | Lehigh Technologies Llc | METHOD AND DEVICE FOR PRODUCING RUBBER GRANULES AND POWDERS |
| EP2377664A1 (en) * | 2003-11-17 | 2011-10-19 | Lehigh Technologies, Llc | Process and apparatus for manufacturing crumb and powder rubber |
| CN109499728A (zh) * | 2018-12-27 | 2019-03-22 | 洛阳市石化配件制造有限公司 | 一种焦炭滚轴式破碎装置 |
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| JP2026016122A (ja) * | 2024-07-22 | 2026-02-03 | 株式会社日本選別化工 | 廃タイヤ破砕処理装置 |
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