JP2000338874A

JP2000338874A - Ｉｃタグ

Info

Publication number: JP2000338874A
Application number: JP11151034A
Authority: JP
Inventors: Toru Maruyama; 徹丸山; Yasuhiro Endo; 康博遠藤; Yasuo Kagami; 康夫加賀美
Original assignee: Toppan Forms Co Ltd
Current assignee: Toppan Edge Inc
Priority date: 1999-05-31
Filing date: 1999-05-31
Publication date: 2000-12-08

Abstract

(57)【要約】【課題】ループアンテナの設計自由度が高く所望の通
信性能を容易に確保することができ、且つ混信による誤
動作を起こすことのない信頼性の高いＩＣタグ。【解決手段】帯状のシート部材（１）と、シート部材
の表面上に形成された複数の導電線路（２〜８）と、複
数の導電線路のうちの１つの導電線路の経路中に接続さ
れたＩＣモジュール（９）とを備えている。複数の導電
線路は、シート部材の一方の端部と他方の端部とが連結
された状態においてループアンテナを形成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はＩＣタグに関し、た
とえば航空荷物用の荷札（付け札）などに好適なＩＣタ
グに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】航空機を利用する場合、搭乗手続きに際
して、搭乗者は託送荷物を預ける。利用航空会社の係員
は、預けられた託送荷物に、タグと呼ばれる荷札を取り
付け、その半券を託送荷物引換証（クレームタグ）とし
て搭乗者に手渡す。航空荷物用のタグおよびその半券に
は、預けられた託送荷物を特定するための情報が記録さ
れている。万一、荷物が目的の空港へ届かなかった場合
には、この半券に基づいてクレームをつけることにな
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】一般に、航空荷物用タ
グでは、ある程度の情報量を正確に且つ迅速に処理する
ことが求められる。そこで、従来の航空荷物用タグに代
えて、たとえばＩＣラベルを利用することが考えられ
る。ＩＣラベルは、非接触型のＩＣモジュールとループ
アンテナとが組み込まれたＩＣカードの一種であって、
その裏面に施された接着剤の作用により所望の物体面に
随時貼着することができるように構成されている。

【０００４】ＩＣラベルでは、ＩＣカードの規格寸法に
依存して規定された平面基材上に、たとえば渦巻き状の
二次元パターンにしたがうループアンテナを形成する必
要がある。この場合、導電性を損なうことなく同一平面
内でアンテナの有効面積をできるだけ大きく確保するた
めに、ループアンテナの設計自由度（線幅、線間距離、
線の長さ）がかなり制限される。その結果、所望の通信
性能を、ひいては所望の周波数において十分な通信距離
を確保することが困難である。

【０００５】また、ＩＣラベルでは、使用前であると使
用中であるとを問わず常に通信可能状態であるため、リ
ーダ・ライタ（読み取り・書き込み機）の近くに使用前
のＩＣラベルが載置（あるいは保管）されていると、混
信による誤動作の原因になる可能性がある。将来、リー
ダ・ライタの通信距離が向上した場合、上述の混信によ
る誤動作の起こる可能性はさらに増大することが考えら
れる。

【０００６】本発明は、前述の課題に鑑みてなされたも
のであり、ループアンテナの設計自由度が高く所望の通
信性能を容易に確保することができ、且つ混信による誤
動作を起こすことのない信頼性の高いＩＣタグを提供す
ることを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に、本発明では、帯状のシート部材と、前記シート部材
の表面上に形成された複数の導電線路と、前記複数の導
電線路のうちの１つの導電線路の経路中に接続されたＩ
Ｃモジュールとを備え、前記複数の導電線路は、前記シ
ート部材の一方の端部と他方の端部とが連結された状態
においてループアンテナを形成することを特徴とするＩ
Ｃタグを提供する。

【０００８】本発明の好ましい態様によれば、前記シー
ト部材の一方の端部と他方の端部とが連結された状態に
おいて、隣接する２つの導電線路のうち一方の導電線路
の一方の端部と他方の導電線路の他方の端部とが接続さ
れ、最も外側に形成された２つの導電線路のうち一方の
導電線路の一方の端部と他方の導電線路の他方の端部と
が接続されることが好ましい。この場合、前記隣接する
２つの導電線路のうち一方の導電線路の一方の端部と他
方の導電線路の他方の端部とを接続するために、前記シ
ート部材の一方の端部には接着剤が塗布されていること
が好ましい。

【０００９】また、本発明の好ましい態様によれば、前
記シート部材の一方の端部と他方の端部とが連結された
状態において、前記最も外側に形成された２つの導電線
路のうち一方の導電線路の一方の端部と他方の導電線路
の他方の端部とは、前記一方の導電線路の一方の端部お
よび前記他方の導電線路の他方の端部の双方を貫通する
ステープル綴針を介して接続されることが好ましい。あ
るいは、前記シート部材の一方の端部には一対のスルー
ホールが形成され、該一方の端部の裏側には接続用導電
線路が形成された接続用シート部材が設けられ、前記シ
ート部材の一方の端部と他方の端部とが連結された状態
において、前記最も外側に形成された２つの導電線路の
うち前記一方の導電線路の一方の端部と前記他方の導電
線路の他方の端部とは前記一対のスルーホールおよび前
記接続用導電線路を介して接続されることが好ましい。

【００１０】あるいはまた、前記シート部材の一方の端
部には一対の切り欠き部が形成され、該一方の端部の裏
側には接続用導電線路が形成された接続用シート部材が
設けられ、前記シート部材の一方の端部と他方の端部と
が連結された状態において、前記最も外側に形成された
２つの導電線路のうち前記一方の導電線路の一方の端部
と前記他方の導電線路の他方の端部とは前記一対の切り
欠き部および前記接続用導電線路を介して接続されるこ
とが好ましい。あるいはさらに、前記シート部材の一方
の端部には、前記最も外側に形成された２つの導電線路
のうち前記一方の導電線路の一方の端部と前記他方の導
電線路の一方の端部とを結ぶ接続用導電線路が形成さ
れ、前記シート部材の一方の端部と他方の端部とが連結
された状態において、前記最も外側に形成された２つの
導電線路のうち前記一方の導電線路の一方の端部と前記
他方の導電線路の他方の端部とは前記接続用導電線路を
介して接続されることが好ましい。さらに、前記複数の
導電線路および前記ＩＣモジュールを保護するための保
護手段を備えていることが好ましい。また、前記複数の
導電線路は、導電性インクを用いたスクリーン印刷法に
より形成されていることが好ましい。

【００１１】

【発明の実施の形態】本発明では、帯状のシート部材の
両端を所定の形態で連結することにより、シート部材の
表面に形成された複数の導電線路がループアンテナを形
成する。すなわち、本発明では、極めて単純なパターン
にしたがって基材平面上に形成された複数の導電線路、
たとえばシート部材の長手方向に沿ってほぼ直線状に延
びた複数の導電線路に基づいて、１つのループアンテナ
が形成される。この場合、所定の規格寸法に制限された
基材平面上でたとえば渦巻き状のような二次元的で複雑
なパターンにしたがうループアンテナを形成する従来の
ＩＣラベルに比べて、ループアンテナの形成コストが著
しく低減されるだけでなく、その設計自由度（線幅、線
間距離、線の長さ）が著しく向上する。その結果、本発
明のＩＣタグでは、所望の通信性能を、すなわち所望の
周波数において十分な通信距離を確保することができ
る。

【００１２】また、本発明のＩＣタグでは、使用前であ
ると使用中であるとを問わず常に通信可能状態であるＩ
Ｃラベルとは異なり、使用に際してシート部材の両端を
連結することによりはじめて通信可能状態となる。した
がって、リーダ・ライタの近くに使用前のＩＣタグが載
置（あるいは保管）されていても、混信による誤動作を
起こすことがない。その結果、本発明では、信頼性の高
いＩＣタグを実現することができる。

【００１３】本発明の実施例を、添付図面に基づいて説
明する。図１は、本発明の第１実施例にかかるＩＣタグ
の構成を概略的に示す展開図である。また、図２は、図
１のＩＣタグの使用状態を示す図である。各実施例で
は、航空荷物用タグに本発明のＩＣタグを適用してい
る。図１に示すように、第１実施例のＩＣタグは、細長
い帯状のシート部材１を備えている。シート部材１とし
て、たとえば上質紙、マット紙、コート紙、合成紙など
のような種々の紙を用いることができる。

【００１４】基材としてのシート部材１の表面には、そ
の長手方向（図１では水平方向）に沿って、７本のほぼ
直線状の導電線路２〜８が、導電性インクを用いたスク
リーン印刷法により形成されている。ここで、７本の導
電線路２〜８は互いに間隔を隔てて形成されており、各
導電線路は互いに電気的に絶縁された状態にある。７本
の導電線路のうち図１中最も上方に位置する導電線路８
の経路中には、非接触型のＩＣモジュール（ＩＣチッ
プ）９が接続されている。すなわち、導電線路８は２つ
の部分導電線路８Ａおよび８Ｂからなり、部分導電線路
８Ａの内側の端部８ｃがＩＣモジュール９の一方の端子
に接続され、部分導電線路８Ｂの内側の端部８ｄがＩＣ
モジュール９の他方の端子に接続されている。なお、Ｉ
Ｃモジュール９は非常に薄形の素子であって、各導電線
路の形成工程の後に、適当な接着剤によりシート部材１
の表面に貼着される。

【００１５】また、第１実施例のＩＣタグは、シート部
材１と一体的に形成された保護シート部材１０を備えて
いる。保護シート部材１０は、シート部材１とほぼ同じ
幅寸法を有し、シート部材１よりもわずかに短い長さ寸
法を有する。図１では図面の明瞭化のために保護シート
部材１０を展開した状態を示しているが、ＩＣタグの通
常状態では、シート部材１と保護シート部材１０との境
界線１０ａを中心として折り曲げられ、保護シート部材
１０はシート部材１の表面上に形成された７本の導電線
路２〜８の大部分およびＩＣモジュール９を、すなわち
シート部材１の両端部１ａおよび１ｂを除く領域を覆っ
ている。さらに、シート部材１の一端（図１中右端）１
ａにおいて破線と斜線とで示す領域１ｃ（保護シート部
材１０によって覆われない領域）には、タグ連結用の接
着剤が塗布されている。

【００１６】第１実施例のＩＣタグを使用する場合、図
２（ａ）に示すように、たとえば航空かばんの取っ手１
１を内包し且つシート部材１の一端１ａと他端（図１中
左端）１ｂとが対向するように、シート部材１をループ
状に湾曲させる。そして、手で貼り合わせることによ
り、タグ連結用接着剤を介してシート部材１の一端１ａ
と他端ｂとを連結させる。ところで、図１に示すよう
に、シート部材１の一端１ａにおける各導電線路の一端
部２ａ〜８ａと、シート部材１の他端１ｂにおける各導
電線路の他端部２ｂ〜８ｂとは、シート部材１の短手方
向（図１では鉛直方向）に沿ってわずかに位置ずれして
いる。

【００１７】さらに詳細には、図２（ａ）に示す使用状
態、すなわちシート部材１の一端１ａと他端１ｂとが接
着剤により連結された状態において、隣接する２つの導
電線路のうち一方の導電線路の一方の端部（シート部材
１の一端１ａ側の端部）と他方の導電線路の他方の端部
（シート部材１の他端１ｂ側の端部）とが接続（結線）
されるように構成されている。具体的には、接着剤によ
る連結状態において、導電線路３の一端３ａと導電線路
２の他端２ｂとが接続され、導電線路４の一端４ａと導
電線路３の他端３ｂとが接続され、導電線路５の一端５
ａと導電線路４の他端４ｂとが接続され、導電線路６の
一端６ａと導電線路５の他端５ｂとが接続され、導電線
路７の一端７ａと導電線路６の他端６ｂとが接続され、
導電線路８の一端８ａと導電線路７の他端７ｂとが接続
される。

【００１８】換言すると、接着剤による連結状態におい
て、７本の導電線路２〜８は、最も外側に形成された２
つの導電線路のうち一方の導電線路２の一端２ａを始点
とし他方の導電線路８の他端８ｂを終点とする１本のら
せん状の導電線路を形成する。第１実施例では、導電線
路２の一端２ａと導電線路８の他端８ｂとを接続して１
つのループアンテナを形成するために、導電線路２の一
端２ａおよび導電線路８の他端８ｂの双方を貫通するス
テープル綴針を用いる。このステープル綴針は、導電線
路２の一端２ａにおける点１２ａおよび導電線路８の他
端８ｂにおける点１３ａを、さらに結果として導電線路
２の他端２ａにおける対応点１２ｂおよび導電線路８の
一端８ｂにおける対応点１３ｂを貫通することになる。
その結果、導電線路２の一端２ａと導電線路８の他端８
ｂとがステープル綴針１４（その位置を図１において破
線で示す）を介して接続され、１つのループアンテナが
形成される。

【００１９】また、図２（ｂ）の斜視図に示すように、
シート部材１の他端１ｂ側の裏面には、情報記載面１５
が設けられている。そして、この情報記載面１５には、
通常の航空荷物用タグと同様に、行先１６、便番号１
７、搭乗者番号１８などの情報が予め印刷されている。
こうして、航空荷物に取り付けられたＩＣタグに対し
て、上位装置であるコンピュータなどに接続されたリー
ダ・ライタを十分に接近させた状態で、コンピュータと
ＩＣタグとの間で所定周波数の微弱電波を用いた通信を
行うことができる。具体的には、航空荷物に関する情報
をＩＣタグに書き込む場合、コンピュータはリーダ・ラ
イタを介して通信電波を発信する。発信された電波はＩ
Ｃタグに内蔵されたループアンテナを介して受信され、
所定の情報としてＩＣモジュール内のメモリに書き込ま
れる。一方、航空荷物に関する情報をＩＣタグから読み
取る場合、ＩＣモジュール内のメモリに記憶された情報
を読み出し、ループアンテナを介して通信電波を発信す
る。発信された電波はリーダ・ライタを介して受信さ
れ、所定の情報としてコンピュータのディスプレイに表
示される。

【００２０】以上のように、第１実施例では、帯状のシ
ート部材１の両端を所定の形態で連結することにより、
シート部材１の表面に形成された７本の直線状の導電線
路２〜８が１つのループアンテナを形成する。すなわ
ち、極めて単純なパターンにしたがって基材平面上に形
成された複数の導電線路に基づいて、１つのループアン
テナが形成される。この場合、所定の規格寸法に制限さ
れた基材平面上でたとえば渦巻き状のような二次元的で
複雑なパターンにしたがうループアンテナを形成する従
来のＩＣラベルに比べて、ループアンテナの形成コスト
が著しく低減されるだけでなく、その設計自由度（線
幅、線間距離、線の長さ）が著しく向上する。その結
果、第１実施例のＩＣタグでは、所望の通信性能を、す
なわち所望の周波数において十分な通信距離を確保する
ことができる。具体的には、たとえばＲＦ−ＩＤ（Radi
o Frequency Identification）のループアンテナを実現
することができる。

【００２１】また、第１実施例のＩＣタグでは、使用前
であると使用中であるとを問わず常に通信可能状態であ
るＩＣラベルとは異なり、使用に際してシート部材１の
両端を連結することによりはじめて通信可能状態とな
る。したがって、リーダ・ライタの近くに使用前のＩＣ
タグが載置（あるいは保管）されていても、混信による
誤動作を起こすことがない。その結果、第１実施例で
は、信頼性の高いＩＣタグを実現することができる。と
ころで、使用済になったＩＣラベルを剥がすことは面倒
であり、剥がし忘れた使用済のＩＣラベルやリーダ・ラ
イタの近くで剥がしたばかりのＩＣラベルが混信による
誤動作を引き起こすことが考えられる。これに対し、第
１実施例のＩＣタグの場合、使用済のＩＣタグを取り外
す操作は容易であり、形態的に取り外し忘れることがな
い。しかも、取り外した時点で通信が不可能な状態にな
るので、将来リーダ・ライタの通信距離が向上したとし
ても、リーダ・ライタの近くで取り外されたＩＣタグが
混信による誤動作の原因となることはない。

【００２２】図３は、第２実施例にかかるＩＣタグの要
部構成を概略的に示す展開図である。また、図４は、接
続用導電線路の形成された接続用シート部材が図３のシ
ート部材の一端に設けられている様子を示す図である。
図３および以下の図５において、保護シート部材の図示
を省略している。第２実施例は、第１実施例と類似の構
成を有するが、シート部材の連結形態、特に最も外側に
形成された２つの導電線路の連結形態が第１実施例と基
本的に相違している。すなわち、最も外側に形成された
２つの導電線路のうち一方の導電線路の一端（２ａ）と
他方の導電線路の他端（８ｂ）とが、第１実施例ではス
テープル綴針を介して接続されるのに対し、第２実施例
では一対のスルーホール（貫通孔）および連結用導電線
路を介して接続される。図３において、第１実施例の構
成要素と同様の機能を有する要素には、図１と同じ参照
符号を付している。以下、第１実施例との相違点に着目
して、第２実施例を説明する。

【００２３】第２実施例のＩＣタグでは、図３に示すよ
うに、導電線路２の一端２ａに第１の円形状のスルーホ
ール２１が形成されている。また、導電線路８の一端８
ａに第２の円形状のスルーホール２２が形成されてい
る。ここで、第２のスルーホール２２の位置は、シート
部材１の両端が連結されたときに導電線路８の他端８ｂ
に対向する位置である。また、図４に示すように、一対
のスルーホール２１および２２の形成されたシート部材
１の一端１ａの裏側には、接続用シート部材２３が適当
な接着剤を介して貼着されている。そして、接続用シー
ト部材２３の表面（シート部材側の面）には、第１のス
ルーホール２１の直下から第２のスルーホール２２の直
下まで連続した接続用導電線路２４が形成されている。
なお、シート部材１の一端１ａにおいて破線と斜線とで
示す領域１ｃにタグ連結用の接着剤が塗布されている点
は第１実施例と同様である。

【００２４】したがって、第２実施例のＩＣタグを使用
する場合、第１実施例と同様に、シート部材１の一端１
ａと他端１ｂとが対向するようにシート部材１をループ
状に湾曲させ、手で貼り合わせることによりタグ連結用
接着剤を介してシート部材１の一端１ａと他端ｂとを連
結させる。その結果、第２実施例のＩＣタグでは、導電
線路２の一端２ａと導電線路８の他端８ｂとが、一対の
スルーホール２１および２２と接続用シート部材２３の
表面に形成された接続用導電線路２４とを介して接続さ
れ、１つのループアンテナが形成される。第２実施例の
ＩＣタグは第１実施例のＩＣタグと同様の作用効果を奏
するが、ＩＣタグの両端の連結に際してステープルを用
いない分だけ、第１実施例よりも連結操作が簡素であ
る。

【００２５】図５は、第３実施例にかかるＩＣタグの要
部構成を概略的に示す展開図である。第３実施例は、第
２実施例と類似の構成を有する。しかしながら、最も外
側に形成された２つの導電線路のうち一方の導電線路の
一端（２ａ）と他方の導電線路の他端（８ｂ）とを接続
するのに、第２実施例では一対のスルーホールを用いて
いるのに対し、第３実施例では一対の切り欠き部を用い
ている。図５において、第２実施例の構成要素と同様の
機能を有する要素には、図３と同じ参照符号を付してい
る。以下、第２実施例との相違点に着目して、第３実施
例を説明する。

【００２６】第３実施例のＩＣタグでは、図５に示すよ
うに、導電線路２の一端２ａに第１の矩形状の切り欠き
部３１が形成されている。また、導電線路８の一端８ａ
には、第２の矩形状の切り欠き部３２が形成されてい
る。ここで、第２の切り欠き部３２の位置は、シート部
材１の両端が連結されたときに導電線路８の他端８ｂに
対向する位置である。また、第２実施例と同様に、一対
の切り欠き部３１および３２の形成されたシート部材１
の一端１ａの裏側には、第１の切り欠き部３１の直下か
ら第２の切り欠き部３２の直下まで連続した接続用導電
線路（不図示）が形成された接続用シート部材（不図
示）が貼着されている。さらに、第１実施例および第２
実施例と同様に、シート部材１の一端１ａにおいて破線
と斜線とで示す領域１ｃにタグ連結用の接着剤が塗布さ
れている。

【００２７】したがって、第３実施例のＩＣタグを使用
する場合も、第１実施例および第２実施例と同様に、シ
ート部材１の一端１ａと他端１ｂとが対向するようにシ
ート部材１をループ状に湾曲させ、手で貼り合わせるこ
とによりタグ連結用接着剤を介してシート部材１の一端
１ａと他端ｂとを連結させる。その結果、第３実施例の
ＩＣタグでは、導電線路２の一端２ａと導電線路８の他
端８ｂとが、一対の切り欠き部３１および３２と接続用
シート部材の表面に形成された接続用導電線路とを介し
て接続され、１つのループアンテナが形成される。第３
実施例のＩＣタグは、第２実施例のＩＣタグと同様の作
用効果を奏する。

【００２８】図６は、第４実施例にかかるＩＣタグの要
部構成を概略的に示す展開図である。第４実施例は、第
１実施例〜第３実施例と類似の構成を有する。しかしな
がら、第１実施例〜第３実施例ではシート部材の表面上
において各導電線路が互いに電気的に絶縁されているの
に対し、第４実施例では最も外側に形成された２つの導
電線路のうち一方の導電線路の一端（２ａ）と他方の導
電線路の一端（８ａ）とを結ぶ接続用導電線路が形成さ
れている。図６において、第１実施例の構成要素と同様
の機能を有する要素には、図１と同じ参照符号を付して
いる。以下、第１実施例との相違点に着目して、第４実
施例を説明する。

【００２９】第４実施例のＩＣタグでは、図６に示すよ
うに、導電線路２の一端２ａと導電線路８の一端８ａと
を結ぶ接続用導電線路４１が形成されている。また、シ
ート部材１の他端１ｂには、接続用導電線路４１の形成
領域に対応する余白領域４２が付設されている。なお、
シート部材１の一端１ａにおいて破線と斜線とで示す領
域１ｃ、すなわち各導電線路の一端および接続用導電線
路４１を含む領域であって保護シート部材１０（図６中
破線で示す）によって覆われない領域にタグ連結用の接
着剤が塗布されている点は第１実施例〜第３実施例と同
様である。

【００３０】したがって、第４実施例のＩＣタグを使用
する場合も、第１実施例〜第３実施例と同様に、シート
部材１の一端１ａと他端１ｂとが対向するようにシート
部材１をループ状に湾曲させ、手で貼り合わせることに
よりタグ連結用接着剤を介してシート部材１の一端１ａ
と他端ｂとを連結させる。その結果、第４実施例のＩＣ
タグでは、導電線路２の一端２ａと導電線路８の他端８
ｂとが、シート部材１の表面に形成された接続用導電線
路４１を介して接続され、１つのループアンテナが形成
される。第４実施例のＩＣタグは、第１実施例〜第３実
施例のＩＣタグと同様の作用効果を奏するが、ＩＣタグ
の両端の連結に際してステープルの使用や接続用シート
部材の付設が不要である分だけ、第１実施例〜第３実施
例よりも連結操作が簡素である。

【００３１】なお、上述の各実施例では、基材となるシ
ート部材に紙を用いた例を示しているが、本発明におい
て基材の材質が紙に限定されることはない。たとえば、
ポリエチレンやポリプロピレンやＡＢＳ樹脂や塩化ビニ
ールやポリイミドなどのような熱可塑性の樹脂または熱
硬化性の樹脂からなる各種フィルムを用いてシート部材
を構成することができる。この場合、各種の紙や各種フ
ィルムの表面に、適当な物理的処理または化学的処理を
施すこともできる。また、適当な不織布を用いてシート
部材を構成することもできる。

【００３２】また、上述の各実施例では、導電性のイン
クを用いたスクリーン印刷法により各導電線路を形成す
る例を示しているが、印刷に限定されることなく、エッ
チングや蒸着紙加工や蒸着フィルム加工のような他の適
当な方法により各導電線路を形成することもできる。さ
らに、上述の各実施例では、シート部材と一体的に形成
された保護シート部材で各導電線路およびＩＣモジュー
ルを保護しているが、この保護シート部材をシート部材
に貼着してもよいし、保護シート部材でシート部材を単
に覆うだけでもよい。また、この例に限定されることな
く、様々な保護手段を用いることもできるし、また保護
手段をまったく用いない構成も可能である。

【００３３】また、上述の各実施例では、シート部材の
一端にタグ連結用の接着剤を塗布し、手で貼り合わせる
ことによりシート部材の両端を連結させる例を示してい
るが、シート部材の両端にタグ連結用の接着剤を塗布す
ることもできる。この場合、接着剤を均一に塗布しても
よいし、ストライプ状やドット状のような所定のパター
ンにしたがって接着剤を塗布してもよい。また、手で貼
り合わせるだけでタグ連結を行っても良いが、たとえば
熱硬化性の樹脂からなる接着剤を使用し、重ね合わせた
シート部材の両端を所定の機器を用いて加熱しつつ加圧
することによってタグ連結を行うこともできる。

【００３４】さらに、上述の第２実施例では、円形状の
スルーホールを用いた例を示しいているが、スルーホー
ルの形状は円形に限定されることなく様々な形状が可能
である。また同様に、上述の第３実施例では、矩形状の
切り欠き部を用いた例を示しいているが、切り欠き部の
形状は矩形に限定されることなく様々な形状が可能であ
る。

【００３５】また、上述の各実施例では、シート部材の
表面に７本の導電線路を形成しているが、シート部材の
表面に形成される導電線路の数および各導電線路の形状
などについて各実施例に限定されることなく、幅広い設
計自由度の範囲内において様々な変形例が可能である。
さらに、上述の各実施例では、最も外側に形成された２
つの導電線路のうち一方の導電線路の経路中に非接触型
のＩＣモジュールを接続しているが、他の適当な導電線
路の経路中に接続することもできる。

【００３６】また、上述の各実施例では、航空荷物用タ
グに本発明のＩＣタグを適用しているが、これに限定さ
れることなく、物品を識別するための一般的なタグに対
して本発明を適用することができる。

【００３７】

【発明の効果】以上説明したように、本発明では、極め
て単純なパターンにしたがって基材平面上に形成された
複数の導電線路に基づいて１つのループアンテナが形成
されるので、ループアンテナの形成コストが著しく低減
されるだけでなく、その設計自由度（線幅、線間距離、
線の長さ）が著しく向上する。その結果、本発明のＩＣ
タグでは、所望の通信性能を、すなわち所望の周波数に
おいて十分な通信距離を確保することができる。

【００３８】また、本発明のＩＣタグでは、使用に際し
てシート部材の両端を連結することによりはじめてルー
プアンテナが形成され通信可能状態となる。したがっ
て、リーダ・ライタの近くに使用前のＩＣタグが載置さ
れていても、混信による誤動作を起こすことがない。そ
の結果、本発明では、信頼性の高いＩＣタグを実現する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例にかかるＩＣタグの構成を
概略的に示す展開図である。

【図２】図１のＩＣタグの使用状態を示す図である。

【図３】第２実施例にかかるＩＣタグの要部構成を概略
的に示す展開図である。

【図４】接続用導電線路の形成された接続用シート部材
が図３のシート部材の一端に設けられている様子を示す
図である。

【図５】第３実施例にかかるＩＣタグの要部構成を概略
的に示す展開図である。

【図６】第４実施例にかかるＩＣタグの要部構成を概略
的に示す展開図である

【符号の説明】

１シート部材２〜８各導電線路９ＩＣモジュール１０保護シート部材１１取っ手１４ステープル綴針２１，２２スルーホール３１，３２切り欠き部４１接続用導電線路

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】帯状のシート部材と、前記シート部材の表面上に形成された複数の導電線路
と、前記複数の導電線路のうちの１つの導電線路の経路中に
接続されたＩＣモジュールとを備え、前記複数の導電線路は、前記シート部材の一方の端部と
他方の端部とが連結された状態においてループアンテナ
を形成することを特徴とするＩＣタグ。
【請求項２】前記シート部材の一方の端部と他方の端
部とが連結された状態において、隣接する２つの導電線
路のうち一方の導電線路の一方の端部と他方の導電線路
の他方の端部とが接続され、最も外側に形成された２つ
の導電線路のうち一方の導電線路の一方の端部と他方の
導電線路の他方の端部とが接続されることを特徴とする
請求項１に記載のＩＣタグ。
【請求項３】前記隣接する２つの導電線路のうち一方
の導電線路の一方の端部と他方の導電線路の他方の端部
とを接続するために、前記シート部材の一方の端部には
接着剤が塗布されていることを特徴とする請求項２に記
載のＩＣタグ。
【請求項４】前記シート部材の一方の端部と他方の端
部とが連結された状態において、前記最も外側に形成さ
れた２つの導電線路のうち一方の導電線路の一方の端部
と他方の導電線路の他方の端部とは、前記一方の導電線
路の一方の端部および前記他方の導電線路の他方の端部
の双方を貫通するステープル綴針を介して接続されるこ
とを特徴とする請求項２または３に記載のＩＣタグ。
【請求項５】前記シート部材の一方の端部には一対の
スルーホールが形成され、該一方の端部の裏側には接続
用導電線路が形成された接続用シート部材が設けられ、前記シート部材の一方の端部と他方の端部とが連結され
た状態において、前記最も外側に形成された２つの導電
線路のうち前記一方の導電線路の一方の端部と前記他方
の導電線路の他方の端部とは前記一対のスルーホールお
よび前記接続用導電線路を介して接続されることを特徴
とする請求項２または３に記載のＩＣタグ。
【請求項６】前記シート部材の一方の端部には一対の
切り欠き部が形成され、該一方の端部の裏側には接続用
導電線路が形成された接続用シート部材が設けられ、前記シート部材の一方の端部と他方の端部とが連結され
た状態において、前記最も外側に形成された２つの導電
線路のうち前記一方の導電線路の一方の端部と前記他方
の導電線路の他方の端部とは前記一対の切り欠き部およ
び前記接続用導電線路を介して接続されることを特徴と
する請求項２または３に記載のＩＣタグ。
【請求項７】前記シート部材の一方の端部には、前記
最も外側に形成された２つの導電線路のうち前記一方の
導電線路の一方の端部と前記他方の導電線路の一方の端
部とを結ぶ接続用導電線路が形成され、前記シート部材の一方の端部と他方の端部とが連結され
た状態において、前記最も外側に形成された２つの導電
線路のうち前記一方の導電線路の一方の端部と前記他方
の導電線路の他方の端部とは前記接続用導電線路を介し
て接続されることを特徴とする請求項２または３に記載
のＩＣタグ。