JP2000344010A - 車両用室内灯 - Google Patents
車両用室内灯Info
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- JP2000344010A JP2000344010A JP11161944A JP16194499A JP2000344010A JP 2000344010 A JP2000344010 A JP 2000344010A JP 11161944 A JP11161944 A JP 11161944A JP 16194499 A JP16194499 A JP 16194499A JP 2000344010 A JP2000344010 A JP 2000344010A
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- lamp
- lamps
- switch
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
- B60Q3/80—Circuits; Control arrangements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
- B60Q3/70—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors characterised by the purpose
- B60Q3/74—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors characterised by the purpose for overall compartment lighting; for overall compartment lighting in combination with specific lighting, e.g. room lamps with reading lamps
-
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
- B60Q3/80—Circuits; Control arrangements
- B60Q3/82—Switches specially adapted for vehicle interior lighting, e.g. switching by tilting the lens
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- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H21/00—Switches operated by an operating part in the form of a pivotable member acted upon directly by a solid body, e.g. by a hand
- H01H21/02—Details
- H01H21/18—Movable parts; Contacts mounted thereon
- H01H21/22—Operating parts, e.g. handle
- H01H21/24—Operating parts, e.g. handle biased to return to normal position upon removal of operating force
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 従来は筐体を小さくするために、レンズ板の
面積を小さくするか、綸子板の面積を大きくして筐体を
大きくするかの何れかしか選択できなっかた。しかし、
前者のレンズ板を小さくすると照明輝度が低下するとい
った問題が発生し、一後者のレンズ板を大きくするとル
ーフに占める割合が大きくなるため、デザイン上の問題
が発生するといった問題が発生した。 【解決手段】 筐体１内に収容された一対の５，６ラン
プと、前記筐体内の両端に固定されたランプの点滅を制
御するためのプッシュスイッチ３，４と、前記筐体の開
口部の中心部分において揺動自在に軸支された一対のレ
ンズ板７，８とから構成され、該各レンズ板の端部裏面
側は前記プッシュスイッチの操作摘みに当接するように
形成され、レンズ板を押下することによりプッシュスイ
ッチのオン・オフが行われるようにした車両用室内灯で
ある。
面積を小さくするか、綸子板の面積を大きくして筐体を
大きくするかの何れかしか選択できなっかた。しかし、
前者のレンズ板を小さくすると照明輝度が低下するとい
った問題が発生し、一後者のレンズ板を大きくするとル
ーフに占める割合が大きくなるため、デザイン上の問題
が発生するといった問題が発生した。 【解決手段】 筐体１内に収容された一対の５，６ラン
プと、前記筐体内の両端に固定されたランプの点滅を制
御するためのプッシュスイッチ３，４と、前記筐体の開
口部の中心部分において揺動自在に軸支された一対のレ
ンズ板７，８とから構成され、該各レンズ板の端部裏面
側は前記プッシュスイッチの操作摘みに当接するように
形成され、レンズ板を押下することによりプッシュスイ
ッチのオン・オフが行われるようにした車両用室内灯で
ある。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車両における室内前
方のルーフに取付けられ、ドアの開閉によって２つのラ
ンプが点滅し、また、２つのマップランプ用スイッチを
レンズ板を介してオンすることによって前記ランプを運
転席側と助手席側とを選択して点灯させてマップランプ
として使用することも可能な車両用室内灯に関する。
方のルーフに取付けられ、ドアの開閉によって２つのラ
ンプが点滅し、また、２つのマップランプ用スイッチを
レンズ板を介してオンすることによって前記ランプを運
転席側と助手席側とを選択して点灯させてマップランプ
として使用することも可能な車両用室内灯に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来における一般的な車両用室内灯につ
いて説明する。マップランプが装備された車両用室内灯
としては、ドアの開閉により点滅する室内用ランプと、
スイッチのオン・オフによって点滅するマップランプと
が、別個の筐体に収容されているものと、前記室内用ラ
ンプとマップランプとが１つの筐体内に収容されている
ものとの２種類がある。
いて説明する。マップランプが装備された車両用室内灯
としては、ドアの開閉により点滅する室内用ランプと、
スイッチのオン・オフによって点滅するマップランプと
が、別個の筐体に収容されているものと、前記室内用ラ
ンプとマップランプとが１つの筐体内に収容されている
ものとの２種類がある。
【０００３】前者のものは、室内用ランプは車室内の中
央ルーフに取付けられ、マップランプは車室内の前方中
央に取付けられている。そして、室内用ランプはドアの
開閉に連動して点滅させ、あるいは、スイッチの切換え
によってドアの開閉とは無関係に点滅させることがで
き、また、マップランプは該ランプの筐体に取付けられ
ているスイッチを操作することにより点滅させるもので
ある。
央ルーフに取付けられ、マップランプは車室内の前方中
央に取付けられている。そして、室内用ランプはドアの
開閉に連動して点滅させ、あるいは、スイッチの切換え
によってドアの開閉とは無関係に点滅させることがで
き、また、マップランプは該ランプの筐体に取付けられ
ているスイッチを操作することにより点滅させるもので
ある。
【０００４】後者のものは、室内用ランプとマップラン
プとが１つの筐体内に組み込まれており、室内用ランプ
はドアの開閉および室内灯点滅用スイッチによって点滅
し、マップランプは同一筐体に取付けられたマップラン
プ用スイッチによって点滅させるものである。
プとが１つの筐体内に組み込まれており、室内用ランプ
はドアの開閉および室内灯点滅用スイッチによって点滅
し、マップランプは同一筐体に取付けられたマップラン
プ用スイッチによって点滅させるものである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、従来におけ
る２つの車両用室内灯にあっては、室内用ランプの点滅
を行うためのスイッチと、マップランプの点滅を行うス
イッチとが別個のものであり、かつ、該スイッチを操作
するための摘みも必要となるため、筐体が大きくならざ
るを得ない。
る２つの車両用室内灯にあっては、室内用ランプの点滅
を行うためのスイッチと、マップランプの点滅を行うス
イッチとが別個のものであり、かつ、該スイッチを操作
するための摘みも必要となるため、筐体が大きくならざ
るを得ない。
【０００６】そこで、従来は筐体を小さくするために、
レンズ板の面積を小さくするか、レンズ板の面積を大き
くして筐体を大きくするかの何れかしか選択できなっか
た。しかし、前者のレンズ板を小さくすると照明輝度が
低下するといった問題が発生し、一方、後者のレンズ板
を大きくするとルーフに占める割合が大きくなるため、
デザイン上の問題が発生するといった問題が発生した。
レンズ板の面積を小さくするか、レンズ板の面積を大き
くして筐体を大きくするかの何れかしか選択できなっか
た。しかし、前者のレンズ板を小さくすると照明輝度が
低下するといった問題が発生し、一方、後者のレンズ板
を大きくするとルーフに占める割合が大きくなるため、
デザイン上の問題が発生するといった問題が発生した。
【０００７】また、従来における２つの車両用室内灯に
あっては、室内を照明するランプとマップランプとは異
なるランプを使用している。すなわち、マップランプが
運転席用と助手席用との２つある場合は、該２つのラン
プと室内用の計３個であり、また、スイッチとしても、
室内用ランプを点滅させるためのスイッチと、２つのマ
ップランプを点滅させるための２つのスイッチとの計３
個が必要であり、そのため、使用する頻度の少ないマッ
プランプ用スイッチおよびマップランプのために筐体が
大きくなり、かつ、コストが高くなってしまうといった
問題があった。
あっては、室内を照明するランプとマップランプとは異
なるランプを使用している。すなわち、マップランプが
運転席用と助手席用との２つある場合は、該２つのラン
プと室内用の計３個であり、また、スイッチとしても、
室内用ランプを点滅させるためのスイッチと、２つのマ
ップランプを点滅させるための２つのスイッチとの計３
個が必要であり、そのため、使用する頻度の少ないマッ
プランプ用スイッチおよびマップランプのために筐体が
大きくなり、かつ、コストが高くなってしまうといった
問題があった。
【０００８】本発明は前記した問題点を解決せんとする
もので、その目的とするところは、室内用ランプとマッ
プランプとを共用することにより、筐体の小型化が図れ
ると共に筐体の小型化の割にレンズ板の大型化が図れ、
また、レンズ板をランプ点滅のためのスイッチ操作用の
摘みの代わりとして利用することにより、筐体の小型化
をより図ることができ、また、デザイン的に斬新性を有
する車両用室内灯を提供せんとするにある。
もので、その目的とするところは、室内用ランプとマッ
プランプとを共用することにより、筐体の小型化が図れ
ると共に筐体の小型化の割にレンズ板の大型化が図れ、
また、レンズ板をランプ点滅のためのスイッチ操作用の
摘みの代わりとして利用することにより、筐体の小型化
をより図ることができ、また、デザイン的に斬新性を有
する車両用室内灯を提供せんとするにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明の車両用室内灯は
前記した目的を達成せんとするもので、その手段は、筐
体内に収容された一対のランプと、前記筐体内の両端に
固定されたランプの点滅を制御するためのプッシュスイ
ッチと、前記筐体の開口部の中心部分において揺動自在
に軸支された一対のレンズ板とから構成され、該各レン
ズ板の端部裏面側は前記プッシュスイッチの操作摘みに
当接するように形成され、レンズ板を押下することによ
りプッシュスイッチのオン・オフが行われるようにした
ものである。
前記した目的を達成せんとするもので、その手段は、筐
体内に収容された一対のランプと、前記筐体内の両端に
固定されたランプの点滅を制御するためのプッシュスイ
ッチと、前記筐体の開口部の中心部分において揺動自在
に軸支された一対のレンズ板とから構成され、該各レン
ズ板の端部裏面側は前記プッシュスイッチの操作摘みに
当接するように形成され、レンズ板を押下することによ
りプッシュスイッチのオン・オフが行われるようにした
ものである。
【００１０】また、前記ランプはドアスイッチにも接続
され、ドアが開放されることにより前記一対のランプが
点灯されるような回路構成となっていることが望まし
い。
され、ドアが開放されることにより前記一対のランプが
点灯されるような回路構成となっていることが望まし
い。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係る車両用室内灯
の実施の形態を図面と共に説明する。図１〜図３におい
て、１は筐体にして、該筐体１の長手方向の中心線を境
にして左右対称のバスバー２がモールド成形によって形
成されている（図４参照）。３，４は筐体１内に位置し
後述するレンズ７，８の裏面側に操作突起３ａ，４ａが
突出するように前記バスバー２の左右端子２ａ，２ｂに
接続されたプッシュスイッチ（以下、単にスイッチとい
う）、５，６は前記バスバー２の起立片２ｃ，２ｄに弾
性的に保持されたランプである。
の実施の形態を図面と共に説明する。図１〜図３におい
て、１は筐体にして、該筐体１の長手方向の中心線を境
にして左右対称のバスバー２がモールド成形によって形
成されている（図４参照）。３，４は筐体１内に位置し
後述するレンズ７，８の裏面側に操作突起３ａ，４ａが
突出するように前記バスバー２の左右端子２ａ，２ｂに
接続されたプッシュスイッチ（以下、単にスイッチとい
う）、５，６は前記バスバー２の起立片２ｃ，２ｄに弾
性的に保持されたランプである。
【００１２】なお、バスバー２の中央に形成された端子
２ｅは車載バッテリと、ドアの開閉によってオン・オフ
するドアスイッチおよびアースに接続するためのコネク
タ用端子である。そして、前記バスバー２、スイッチ
３，４およびランプ５，６からなるランプ点灯回路は図
５に示し、詳細な回路動作は後述する。
２ｅは車載バッテリと、ドアの開閉によってオン・オフ
するドアスイッチおよびアースに接続するためのコネク
タ用端子である。そして、前記バスバー２、スイッチ
３，４およびランプ５，６からなるランプ点灯回路は図
５に示し、詳細な回路動作は後述する。
【００１３】７，８はレンズ板にして、該一対のレンズ
板７，８によって筐体１の前面が覆われる大きさに形成
されている。そして、各レンズ板７，８の両側面の中央
よりには、筐体１の両側面の中央よりに突出して形成さ
れた支点軸１ａ，１ｂに対して回動自在に軸支される軸
受け部７ａ，８ａが形成されている。
板７，８によって筐体１の前面が覆われる大きさに形成
されている。そして、各レンズ板７，８の両側面の中央
よりには、筐体１の両側面の中央よりに突出して形成さ
れた支点軸１ａ，１ｂに対して回動自在に軸支される軸
受け部７ａ，８ａが形成されている。
【００１４】また、レンズ板７，８の両側端部よりに
は、筐体１の両側面の端部よりに突出した固定軸１ｃ，
１ｄに対して移動自在で、かつ、固定軸１ｃ，１ｄから
抜け出ることのないように鉤部７ｂ1 ，８ｂ1 を有する
係止部７ｂ，８ｂが形成されている。
は、筐体１の両側面の端部よりに突出した固定軸１ｃ，
１ｄに対して移動自在で、かつ、固定軸１ｃ，１ｄから
抜け出ることのないように鉤部７ｂ1 ，８ｂ1 を有する
係止部７ｂ，８ｂが形成されている。
【００１５】さらに、レンズ板７，８の前記スイッチ
３，４の操作突起３ａ，４ａと対向する裏面には突条７
ｃ，８ｃが形成されているので、各レンズ板７，８はス
イッチ３，４における操作突起３ａ，４ａに作用してい
るバネ力によって、軸受け部７ａ，８ａを支点として係
止部７ｂ，８ｂ側が上方に押し上げられている。
３，４の操作突起３ａ，４ａと対向する裏面には突条７
ｃ，８ｃが形成されているので、各レンズ板７，８はス
イッチ３，４における操作突起３ａ，４ａに作用してい
るバネ力によって、軸受け部７ａ，８ａを支点として係
止部７ｂ，８ｂ側が上方に押し上げられている。
【００１６】なお、２枚のレンズ板７，８の隣接側には
それぞれが回動可能なように若干の隙間Ｇが形成されて
いる。また、１ｅは車両室内の前方側におけるルーフに
固定するためのネジ挿通孔である。
それぞれが回動可能なように若干の隙間Ｇが形成されて
いる。また、１ｅは車両室内の前方側におけるルーフに
固定するためのネジ挿通孔である。
【００１７】次に、図５に示すランプ点灯回路について
説明する。なお、前記した符号と同一符号は同一部材を
示すので説明は省略する。図２、図３に示す左右端子２
ａ，２ｂは、図５に示す如くスイッチ３，４と接続され
ている。そして、操作釦３ａ，４ａによって移動する可
動接点板は、操作釦３ａ，４ａを押下しない状態におい
て接点３ｂ1 と３ｂ2 が、接点３ｂ1 と４ｂ2 がそれぞ
れ接続され、操作釦３ａ，４ａを押下した状態において
接点３ｂ1と３ｂ3 が、接点３ｂ1 と４ｂ3 がそれぞれ
接続されるものである。
説明する。なお、前記した符号と同一符号は同一部材を
示すので説明は省略する。図２、図３に示す左右端子２
ａ，２ｂは、図５に示す如くスイッチ３，４と接続され
ている。そして、操作釦３ａ，４ａによって移動する可
動接点板は、操作釦３ａ，４ａを押下しない状態におい
て接点３ｂ1 と３ｂ2 が、接点３ｂ1 と４ｂ2 がそれぞ
れ接続され、操作釦３ａ，４ａを押下した状態において
接点３ｂ1と３ｂ3 が、接点３ｂ1 と４ｂ3 がそれぞれ
接続されるものである。
【００１８】一方、端子２ｅにおける端子２ｅ1 はドア
を開放するとオン状態となるドアスイッチ９を介してア
ースに、また、端子２ｅ2 は車載用バッテリー１０の＋
端子に、端子２ｅ3 はアースにそれぞれ接続されてい
る。
を開放するとオン状態となるドアスイッチ９を介してア
ースに、また、端子２ｅ2 は車載用バッテリー１０の＋
端子に、端子２ｅ3 はアースにそれぞれ接続されてい
る。
【００１９】次に、前記した回路構成に基づいて動作を
説明するに、２つのスイッチ３，４における操作釦３
ａ，４ａが押下されていない状態（図示の状態）におい
て、ドアが開放されると、ドアスイッチ９が閉じられる
ので、バッテリー１０の＋端子からの電流はランプ５お
よび６に分岐して流れ、それぞれの電流はスイッチ３お
よび４からドアスイッチ９を介してアースに流れる。こ
れにより、２つのランプ５，６が点灯されて室内灯とし
て車内を照明することとなる。
説明するに、２つのスイッチ３，４における操作釦３
ａ，４ａが押下されていない状態（図示の状態）におい
て、ドアが開放されると、ドアスイッチ９が閉じられる
ので、バッテリー１０の＋端子からの電流はランプ５お
よび６に分岐して流れ、それぞれの電流はスイッチ３お
よび４からドアスイッチ９を介してアースに流れる。こ
れにより、２つのランプ５，６が点灯されて室内灯とし
て車内を照明することとなる。
【００２０】一方、ドアが閉じられてドアスイッチ９が
開放された状態（図示の状態）において、運転席側のレ
ンズ板７を端部側を押下してスイッチ３の操作釦３ａが
押下されると、該スイッチ３の接点３ｂ1 が接点３ｂ3
と接触するので、バッテリー１０の＋端子からの電流は
ランプ５、スイッチ３を介してアースに流れる。これに
より、ランプ５が点灯されるので、運転席側のマップラ
ンプとして使用することができる。
開放された状態（図示の状態）において、運転席側のレ
ンズ板７を端部側を押下してスイッチ３の操作釦３ａが
押下されると、該スイッチ３の接点３ｂ1 が接点３ｂ3
と接触するので、バッテリー１０の＋端子からの電流は
ランプ５、スイッチ３を介してアースに流れる。これに
より、ランプ５が点灯されるので、運転席側のマップラ
ンプとして使用することができる。
【００２１】また、前記スイッチ３の切換えとは関係な
く、助手席側のレンズ板８の端部側を押下してスイッチ
４の操作釦４ａを押下すると、接点４ｂ1 と４ｂ3 が接
触するので、バッテリー１０の＋端子からの電流はラン
プ６、スイッチ４を介してアースに流れる。これによ
り、ランプ６が点灯されるので、運転席側のマップラン
プとして使用することができる。
く、助手席側のレンズ板８の端部側を押下してスイッチ
４の操作釦４ａを押下すると、接点４ｂ1 と４ｂ3 が接
触するので、バッテリー１０の＋端子からの電流はラン
プ６、スイッチ４を介してアースに流れる。これによ
り、ランプ６が点灯されるので、運転席側のマップラン
プとして使用することができる。
【００２２】
【発明の効果】本発明は前記したように、一対のランプ
に対向して一対のプッシュスイッチとを電気的に接続
し、かつ、前記ランプよりの光を拡大して透過させる一
対のレンズ板によって、前記プッシュスイッチのオン・
オフを行うようにしたので、レンズ板をランプ点滅のた
めのスイッチ操作用の摘みの代わりとして利用できて、
従って、筐体の小型化をより図ることができ、また、デ
ザイン的に斬新性を有する車両用室内灯を製作できるも
のである。
に対向して一対のプッシュスイッチとを電気的に接続
し、かつ、前記ランプよりの光を拡大して透過させる一
対のレンズ板によって、前記プッシュスイッチのオン・
オフを行うようにしたので、レンズ板をランプ点滅のた
めのスイッチ操作用の摘みの代わりとして利用できて、
従って、筐体の小型化をより図ることができ、また、デ
ザイン的に斬新性を有する車両用室内灯を製作できるも
のである。
【００２３】また、前記ランプはドアスイッチにも接続
され、ドアが開放されることにより前記一対のランプが
点灯されるような回路構成となっているので、２つのラ
ンプを室内灯として、また、マップランプとしても利用
でき、従って、少ないランプ数で両方を兼ね備えること
が可能となり、製品の小型化とコストの低減を図ること
ができる等の効果を有するものである。
され、ドアが開放されることにより前記一対のランプが
点灯されるような回路構成となっているので、２つのラ
ンプを室内灯として、また、マップランプとしても利用
でき、従って、少ないランプ数で両方を兼ね備えること
が可能となり、製品の小型化とコストの低減を図ること
ができる等の効果を有するものである。
【図１】本発明の車両用室内灯の一実施の形態を示す正
面図である。
面図である。
【図２】同上の側面図である。
【図３】図１のレンズ板を外した状態の正面図である。
【図４】筐体内にモールドされるバスバーの正面図であ
る。
る。
【図５】同上のバスバーによる回路構成である。
１ 筐体 ２ バスバー ３，４ プッシュスイッチ ５，６ ランプ ７，８ レンズ板
Claims (2)
- 【請求項１】 筐体内に収容された一対のランプと、前
記筐体内の両端に固定されたランプの点滅を制御するた
めのプッシュスイッチと、前記筐体の開口部の中心部分
において揺動自在に軸支された一対のレンズ板とから構
成され、該各レンズ板の端部裏面側は前記プッシュスイ
ッチの操作摘みに当接するように形成され、レンズ板を
押下することによりプッシュスイッチのオン・オフが行
われるようにしたことを特徴とする車両用室内灯。 - 【請求項２】 前記ランプはドアスイッチにも接続さ
れ、ドアが開放されることにより前記一対のランプが点
灯されるような回路構成となっていることを特徴とする
請求項１記載の車両用室内灯。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11161944A JP2000344010A (ja) | 1999-06-09 | 1999-06-09 | 車両用室内灯 |
| US09/386,840 US6273593B1 (en) | 1999-06-09 | 1999-08-31 | Door and manually actuated vehicle interior lighting system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11161944A JP2000344010A (ja) | 1999-06-09 | 1999-06-09 | 車両用室内灯 |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002110216A Division JP2002316579A (ja) | 2002-04-12 | 2002-04-12 | 車両用室内灯 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000344010A true JP2000344010A (ja) | 2000-12-12 |
Family
ID=15745019
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11161944A Pending JP2000344010A (ja) | 1999-06-09 | 1999-06-09 | 車両用室内灯 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6273593B1 (ja) |
| JP (1) | JP2000344010A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US7063543B2 (en) | 2003-12-22 | 2006-06-20 | Kabushiki Kaisha T An T | Assembly for connecting a busbar and printed circuit board |
| JP2007172906A (ja) * | 2005-12-20 | 2007-07-05 | Yazaki Corp | 車両用室内灯 |
| US7332673B2 (en) | 2003-12-22 | 2008-02-19 | Kabushiki Kaisha T An T | Bus bar substrate for vehicle interior light |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002172977A (ja) | 2000-12-05 | 2002-06-18 | Teeantee:Kk | 車両用室内灯 |
| TW552201B (en) | 2001-11-08 | 2003-09-11 | Benq Corp | Fluid injection head structure and method thereof |
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| JP4301932B2 (ja) * | 2003-12-22 | 2009-07-22 | 株式会社テーアンテー | スライドスイッチの固定接点構造 |
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