JP2000344014A - 車両の後方確認装置 - Google Patents
車両の後方確認装置Info
- Publication number
- JP2000344014A JP2000344014A JP11161871A JP16187199A JP2000344014A JP 2000344014 A JP2000344014 A JP 2000344014A JP 11161871 A JP11161871 A JP 11161871A JP 16187199 A JP16187199 A JP 16187199A JP 2000344014 A JP2000344014 A JP 2000344014A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- reflection mirror
- mirror
- window
- door
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 車両の後方領域を容易かつ明瞭に視認可能と
すること。 【解決手段】 車両１０は、車室１１を画定するフロン
トウインド１２、ルーフ１３、後部ドア１４、及び図示
を省略したフロアパネル等を備えるとともに、車室内の
後方上部に反射面１５ａを下方に向けて取付けられた反
射ミラー１５を具備している。この反射ミラーは、同反
射ミラーの取付け位置からリヤウインド１４ａを介して
見ることのできる車両の後方領域Ｂを鮮明に映すため、
乗員は車室内から同反射ミラーを直接視認することによ
り、あるいは、同反射ミラーを車室前方に備えられてい
るルームミラー１６を介して視認することにより、同車
両の後方領域Ｂを鮮明に確認することができる。
すること。 【解決手段】 車両１０は、車室１１を画定するフロン
トウインド１２、ルーフ１３、後部ドア１４、及び図示
を省略したフロアパネル等を備えるとともに、車室内の
後方上部に反射面１５ａを下方に向けて取付けられた反
射ミラー１５を具備している。この反射ミラーは、同反
射ミラーの取付け位置からリヤウインド１４ａを介して
見ることのできる車両の後方領域Ｂを鮮明に映すため、
乗員は車室内から同反射ミラーを直接視認することによ
り、あるいは、同反射ミラーを車室前方に備えられてい
るルームミラー１６を介して視認することにより、同車
両の後方領域Ｂを鮮明に確認することができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、リヤウインドを有
する車両に適用され、死角となりやすい車両の後方領域
（特に、後方下部領域）を視認可能とする車両の後方確
認装置に関する。
する車両に適用され、死角となりやすい車両の後方領域
（特に、後方下部領域）を視認可能とする車両の後方確
認装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】例えば、実開平６−９５０号公報には、
車室内であってリヤウインドの前方位置に凸面を有する
透視鏡を配設し、死角となりやすい車両の後方領域がこ
の透視鏡を介して運転席側のルームミラーに映されるよ
うにして、同後方領域を広範囲にわたり視認可能とした
車両の後方確認装置が開示されている。
車室内であってリヤウインドの前方位置に凸面を有する
透視鏡を配設し、死角となりやすい車両の後方領域がこ
の透視鏡を介して運転席側のルームミラーに映されるよ
うにして、同後方領域を広範囲にわたり視認可能とした
車両の後方確認装置が開示されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
後方確認装置は透視鏡を用いているため、ルームミラー
に映る後方領域の像が不鮮明になりやすいという問題が
ある。
後方確認装置は透視鏡を用いているため、ルームミラー
に映る後方領域の像が不鮮明になりやすいという問題が
ある。
【０００４】
【本発明の概要（構成・作用・効果）】本発明は、上記
した問題に対処すべくなされたものであり、その特徴
は、リヤウインドを有する車両の車室内後方上部に反射
ミラーを取り付け、この反射ミラーがその取付け位置か
らリヤウインドを介して見ることのできる車両の後方領
域を映すように構成し、この反射ミラーにより車両の後
方領域を車室内において視認可能としたことにある。
した問題に対処すべくなされたものであり、その特徴
は、リヤウインドを有する車両の車室内後方上部に反射
ミラーを取り付け、この反射ミラーがその取付け位置か
らリヤウインドを介して見ることのできる車両の後方領
域を映すように構成し、この反射ミラーにより車両の後
方領域を車室内において視認可能としたことにある。
【０００５】これによれば、反射ミラーの取付け位置か
らリヤウインドを介して見ることのできる車両の後方領
域が反射ミラーに鮮明に映されるので、乗員は車室内か
ら同反射ミラーを直接視認することにより、あるいは、
同反射ミラーを車室前方に備えられているルームミラー
を介して視認することにより、同車両の後方領域を明瞭
に確認することができる。
らリヤウインドを介して見ることのできる車両の後方領
域が反射ミラーに鮮明に映されるので、乗員は車室内か
ら同反射ミラーを直接視認することにより、あるいは、
同反射ミラーを車室前方に備えられているルームミラー
を介して視認することにより、同車両の後方領域を明瞭
に確認することができる。
【０００６】この場合において、前記反射ミラーの反射
面が下方に向かう凸面を形成していれば、車両後方領域
が一層広範囲にわたり視認可能となる。また、前記反射
ミラーがリヤウインドの上端よりも上方に取り付けられ
ていれば、同反射ミラーがリヤウインドを通して視認し
得る車両水平方向後方の視野を妨げることはなく、車両
の近接後方領域のみならず遠方後方領域に対しても良好
な視界を得ることが可能となる。
面が下方に向かう凸面を形成していれば、車両後方領域
が一層広範囲にわたり視認可能となる。また、前記反射
ミラーがリヤウインドの上端よりも上方に取り付けられ
ていれば、同反射ミラーがリヤウインドを通して視認し
得る車両水平方向後方の視野を妨げることはなく、車両
の近接後方領域のみならず遠方後方領域に対しても良好
な視界を得ることが可能となる。
【０００７】更に、車室の後部が同部位を開閉するよう
に車体側部材に取付けられるとともに前記リヤウインド
を有する後部ドアにより構成されている場合、前記反射
ミラーを前記後部ドアに取付ければ、反射ミラーは後部
ドアが開かれた際に同後部ドアとともに移動するため、
荷物の出し入れ等の障害とならない。他方、前記反射ミ
ラーを車体側部材に取付ければ、反射ミラーは後部ドア
の開閉とともに移動せず、後部ドアの開閉時の振動が反
射ミラーに直接的には伝達しないため、その反射面の角
度が変化して角度調整が必要となる頻度が低下する。
に車体側部材に取付けられるとともに前記リヤウインド
を有する後部ドアにより構成されている場合、前記反射
ミラーを前記後部ドアに取付ければ、反射ミラーは後部
ドアが開かれた際に同後部ドアとともに移動するため、
荷物の出し入れ等の障害とならない。他方、前記反射ミ
ラーを車体側部材に取付ければ、反射ミラーは後部ドア
の開閉とともに移動せず、後部ドアの開閉時の振動が反
射ミラーに直接的には伝達しないため、その反射面の角
度が変化して角度調整が必要となる頻度が低下する。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下に、本発明の一実施形態を図
１及び図２に基づいて説明すると、図１は本発明が適用
された車両１０の概略側断面を示していて、車両１０は
車室１１を画定するフロントウインド１２、ルーフ１
３、後部ドア（後部扉）１４、及び図示を省略したフロ
アパネル等を備えている。なお、本明細書においては、
後部ドア１４を除き、車室１１を構成する部材を車体側
部材と総称する。
１及び図２に基づいて説明すると、図１は本発明が適用
された車両１０の概略側断面を示していて、車両１０は
車室１１を画定するフロントウインド１２、ルーフ１
３、後部ドア（後部扉）１４、及び図示を省略したフロ
アパネル等を備えている。なお、本明細書においては、
後部ドア１４を除き、車室１１を構成する部材を車体側
部材と総称する。
【０００９】後部ドア１４は、透明なガラスからなる略
長方形のリヤウインド（後部窓）１４ａと、このリヤウ
インド１４ａを上部にはめ込んだドア本体１４ｂとから
構成され、図示しない回動機構によりルーフ１３（又
は、他の車体側部材）に回動可能に支持されていて、図
１中に矢印Ａにて示したように車室１１の後部（後端
部）を開閉するようになっている。
長方形のリヤウインド（後部窓）１４ａと、このリヤウ
インド１４ａを上部にはめ込んだドア本体１４ｂとから
構成され、図示しない回動機構によりルーフ１３（又
は、他の車体側部材）に回動可能に支持されていて、図
１中に矢印Ａにて示したように車室１１の後部（後端
部）を開閉するようになっている。
【００１０】車室１１の後方かつ上部には、反射ミラー
１５がその反射面１５ａを後部ドア１４が閉じられた状
態において下方に向け、且つ反射ミラー１５の下端がリ
ヤウインド１４ａの上端よりも上方となるように取付け
られている。より具体的には、先端に球状部（図示省
略）を有するロッド状の取付け部材１７の他端が後部ド
ア１４（後部ドア１４のリヤウインド１４ａの上部）に
固定され、反射ミラー１５はその背面（反射面１５ａの
反対面側）に取付け部材１７の球状部を挟むように形成
されたジョイント部（図示省略）にて同ボールを挟みこ
んで取付けられている。これにより、反射ミラー１５
は、取付け部材１７の先端球状部を中心（図２に符号１
５ｂにて示した）として回転可能（角度調節可能）とな
っている。なお、反射面１５ａは、図２（Ａ）の１−１
断面図である図２（Ｂ）、及び図２（Ａ）の２−２断面
図である図２（Ｃ）に示したように、球面（凸面）をな
している。
１５がその反射面１５ａを後部ドア１４が閉じられた状
態において下方に向け、且つ反射ミラー１５の下端がリ
ヤウインド１４ａの上端よりも上方となるように取付け
られている。より具体的には、先端に球状部（図示省
略）を有するロッド状の取付け部材１７の他端が後部ド
ア１４（後部ドア１４のリヤウインド１４ａの上部）に
固定され、反射ミラー１５はその背面（反射面１５ａの
反対面側）に取付け部材１７の球状部を挟むように形成
されたジョイント部（図示省略）にて同ボールを挟みこ
んで取付けられている。これにより、反射ミラー１５
は、取付け部材１７の先端球状部を中心（図２に符号１
５ｂにて示した）として回転可能（角度調節可能）とな
っている。なお、反射面１５ａは、図２（Ａ）の１−１
断面図である図２（Ｂ）、及び図２（Ａ）の２−２断面
図である図２（Ｃ）に示したように、球面（凸面）をな
している。
【００１１】車室１１の前方かつ上部（フロントウイン
ド１２の上部位置）には、周知のルームミラー（インナ
ーミラー、バックミラーともいう。）１６が反射面１６
ａを車両後方に向け、かつ角度調整可能にルーフ１３に
取付けられている。
ド１２の上部位置）には、周知のルームミラー（インナ
ーミラー、バックミラーともいう。）１６が反射面１６
ａを車両後方に向け、かつ角度調整可能にルーフ１３に
取付けられている。
【００１２】以上のように構成された本実施形態におい
ては、図１に斜線にて示したように、車両１０の後方で
あって運転席や助手席からは死角となりやすい下部領域
Ｂ（車室１１の外部後方下部領域）がリヤウインド１４
ａを介して反射ミラー１５に映される。換言すれば、反
射ミラー１５は、反射ミラー１５の取付け位置（取付け
られた反射ミラー１５の反射面１５ａ）からリヤウイン
ド１４ａを介して見ることのできる車両１０の後方領域
Ｂを鮮明に映す。従って、乗員は車室１１内から反射ミ
ラー１５を直接視認することにより、あるいは、反射ミ
ラー１５を車室前方に備えられているルームミラー１６
を介して視認することにより、同車両の後方領域Ｂを明
瞭に確認することができる。なお、本実施形態の反射ミ
ラー１５の反射面１５ａは球面をなしていて、リヤウイ
ンド１４ａを介して見ることのできる後方領域Ｂを余す
ことなく（反射面１５ａが平面である場合に比して十分
に広い領域を）映し出すことが可能であるため、視認可
能領域を大きくとることができる。
ては、図１に斜線にて示したように、車両１０の後方で
あって運転席や助手席からは死角となりやすい下部領域
Ｂ（車室１１の外部後方下部領域）がリヤウインド１４
ａを介して反射ミラー１５に映される。換言すれば、反
射ミラー１５は、反射ミラー１５の取付け位置（取付け
られた反射ミラー１５の反射面１５ａ）からリヤウイン
ド１４ａを介して見ることのできる車両１０の後方領域
Ｂを鮮明に映す。従って、乗員は車室１１内から反射ミ
ラー１５を直接視認することにより、あるいは、反射ミ
ラー１５を車室前方に備えられているルームミラー１６
を介して視認することにより、同車両の後方領域Ｂを明
瞭に確認することができる。なお、本実施形態の反射ミ
ラー１５の反射面１５ａは球面をなしていて、リヤウイ
ンド１４ａを介して見ることのできる後方領域Ｂを余す
ことなく（反射面１５ａが平面である場合に比して十分
に広い領域を）映し出すことが可能であるため、視認可
能領域を大きくとることができる。
【００１３】また、反射ミラー１５は、車室１１内に取
付けられるているため、反射面１５ａへの泥等の付着も
なく視認性が低下することがない。更に、反射ミラー１
５は、リヤウインド１４ａの上端よりも上方に取り付け
られている。従って、反射ミラー１５がリヤウインド１
４ａ通して視認し得る車両１０の水平方向後方の視野を
妨げることはなく、車両の近接した後方領域Ｂのみなら
ず遠方の後方領域（車両水平方向後方領域）に対しても
良好な視界を確保することが可能となる。
付けられるているため、反射面１５ａへの泥等の付着も
なく視認性が低下することがない。更に、反射ミラー１
５は、リヤウインド１４ａの上端よりも上方に取り付け
られている。従って、反射ミラー１５がリヤウインド１
４ａ通して視認し得る車両１０の水平方向後方の視野を
妨げることはなく、車両の近接した後方領域Ｂのみなら
ず遠方の後方領域（車両水平方向後方領域）に対しても
良好な視界を確保することが可能となる。
【００１４】なお、本実施形態においては、反射ミラー
１５は後部ドア１４に取付けられていて、後部ドア１４
が開かれた際に同後部ドア１４とともに移動するため、
後部ドア１４が必要角度だけ開かれれば荷物の出し入れ
の際に障害とならない。
１５は後部ドア１４に取付けられていて、後部ドア１４
が開かれた際に同後部ドア１４とともに移動するため、
後部ドア１４が必要角度だけ開かれれば荷物の出し入れ
の際に障害とならない。
【００１５】他方、他の実施形態として、反射ミラー１
５を天井内張り（ルーフ１３の車室側面に貼着固定等さ
れる内張り）に接着する等、車体側部材の一つであるル
ーフ１３に固定することもできる。この場合には、後部
ドア１４の開閉時の振動が反射ミラー１５に直接的には
伝達されないので、後部ドア１４の開閉に伴って反射ミ
ラー１５の角度が変化してしまう頻度が低下し、反射ミ
ラー１５の角度を頻繁に調整し直す必要がない。
５を天井内張り（ルーフ１３の車室側面に貼着固定等さ
れる内張り）に接着する等、車体側部材の一つであるル
ーフ１３に固定することもできる。この場合には、後部
ドア１４の開閉時の振動が反射ミラー１５に直接的には
伝達されないので、後部ドア１４の開閉に伴って反射ミ
ラー１５の角度が変化してしまう頻度が低下し、反射ミ
ラー１５の角度を頻繁に調整し直す必要がない。
【図１】 本発明の一実施形態の概略を示す側断面図で
ある。
ある。
【図２】 図１に示した反射ミラー１５を示す図であ
る。
る。
１０…車両、１１…車室、１２…フロントウインド、１
３…ルーフ、１４…後部ドア、１４ａ…リヤウインド、
１４ｂ…ドア本体、１５…反射ミラー、１５ａ…反射
面、１５ｂ…反射ミラーの回転中心、１６…ルームミラ
ー、１７…取付け部材。
３…ルーフ、１４…後部ドア、１４ａ…リヤウインド、
１４ｂ…ドア本体、１５…反射ミラー、１５ａ…反射
面、１５ｂ…反射ミラーの回転中心、１６…ルームミラ
ー、１７…取付け部材。
Claims (5)
- 【請求項１】リヤウインドを有する車両の車室内後方の
上部に反射ミラーを取り付け、前記反射ミラーが同反射
ミラーの取付け位置から前記リヤウインドを介して見る
ことのできる前記車両の後方領域を映すように構成され
てなり、同後方領域が同反射ミラーを介して車室内にお
いて視認可能とされた車両の後方確認装置。 - 【請求項２】前記反射ミラーの反射面が下方に向かう凸
面をなしている請求項１に記載の車両の後方確認装置。 - 【請求項３】前記反射ミラーが前記リヤウインドの上端
よりも上方に取り付けられた請求項１又は請求項２に記
載の車両の後方確認装置。 - 【請求項４】前記車室の後部が同部位を開閉するように
車体側部材に取付けられるとともに前記リヤウインドを
有する後部ドアにより構成されてなり、前記反射ミラー
が前記後部ドアに取付けられていることを特徴とする請
求項1乃至請求項３の何れか一項に記載の車両の後方確
認装置。 - 【請求項５】前記車室の後部が同部位を開閉するように
車体側部材に取付けられるとともに前記リヤウインドを
有する後部ドアにより構成されてなり、前記反射ミラー
が前記車体側部材に取付けられていることを特徴とする
請求項1乃至請求項３の何れか一項に記載の車両の後方
確認装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11161871A JP2000344014A (ja) | 1999-06-09 | 1999-06-09 | 車両の後方確認装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11161871A JP2000344014A (ja) | 1999-06-09 | 1999-06-09 | 車両の後方確認装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000344014A true JP2000344014A (ja) | 2000-12-12 |
Family
ID=15743566
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11161871A Pending JP2000344014A (ja) | 1999-06-09 | 1999-06-09 | 車両の後方確認装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000344014A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009208747A (ja) * | 2008-03-06 | 2009-09-17 | Honda Motor Co Ltd | リヤアンダーミラー付き車両 |
| US20110285523A1 (en) * | 2005-10-17 | 2011-11-24 | Hyundai Motor Company | Rear under view mirror system for vehicles |
| CN102285339A (zh) * | 2010-05-13 | 2011-12-21 | 本田技研工业株式会社 | 车辆的后方确认装置 |
-
1999
- 1999-06-09 JP JP11161871A patent/JP2000344014A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20110285523A1 (en) * | 2005-10-17 | 2011-11-24 | Hyundai Motor Company | Rear under view mirror system for vehicles |
| US8419198B2 (en) * | 2005-10-17 | 2013-04-16 | Hyundai Motor Company | Rear under view mirror system for vehicles |
| JP2009208747A (ja) * | 2008-03-06 | 2009-09-17 | Honda Motor Co Ltd | リヤアンダーミラー付き車両 |
| CN102285339A (zh) * | 2010-05-13 | 2011-12-21 | 本田技研工业株式会社 | 车辆的后方确认装置 |
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